导墙混凝土施工技术交底
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二层为城际及部分地铁站台层、地下三层为部分地铁站台层。与现有车站不同，于家堡站站房均建在地下，
地上部分只露出一个贝壳造型。车场总规模为3座岛式站台和6条到发线，除设有铁路线外，规划的B1、
B2、Z1三条地铁线也将在这里交汇。因此，于家堡站是一座能为乘客实现地铁、公交和铁路等交通工具
“零距离”换乘服务的多功能综合交通枢纽站。
(8)墙上口找平：混凝土振捣完毕，将上口甩出的钢筋加以整理，木抹子按标高线控制(比顶板底高
交底人
接受父底人
交底人
接受父底人
技术交底记录表C2-1
编 号
工程名称
于家堡站站房工程
交底日期
2009-9-27
施工单位
中铁建工集团有限公司
分项工程名称
围护工程
交底提要
地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底
交底内容:
2、基层处理：
在模板支设前将底板处混凝土接茬处混凝土进行剃毛，将接茬处的混凝土附浆全部剔除，并采用空压机或
(4)浇筑时，必须将地连墙对应两侧的导墙同时进行浇筑，避免因一侧混凝土浇筑时导致另一侧导墙 模板整体位移。
(5)混凝土浇筑时采用分层浇筑，分层厚度为振捣棒作用有效高度的1.25倍(一般$50振捣棒作用
有效高度为470mm)墙体要连续浇筑。
(6)混凝土振捣采用 ①50振捣棒，振捣过程采用快插慢拔，以使混凝土结构上下振捣均匀。由于墙
方量、时间、施工部位等信息提前通知搅拌站，以保证混凝土的按时及连续供应。
5、混凝土浇筑
(1)采用钢管及脚手板搭设混凝土浇筑时需要的操作平台及防护栏杆。
(2)混凝土浇筑时，必须有专人核对到场混凝土是否为本工程需要的标号，避免发生错误。
(3)浇筑前，将木模板及混凝土接茬处进行浇水湿润，但模板内不得有积水。
二、作业条件：
1、墙体模板支设及加固已经完成，并经班组、项目质量监督部、监理验收合格。
2、测量组已经在钢筋上标出本次混凝土浇筑的标高控制线。
3、各个岗位上的施工人员均已到位，并经过安全、技术的教育。
4、模板内的垃圾、钢筋上的油污等已经清理干净。
三、施工准备：
1、机具准备：
平铁锹10把、插入式振捣棒3台、专用配电箱2个、舀子3把、胶皮水100m钢丝刷4把、线绳一 卷、2m长杆两根等。
2、材料准备：
混凝土供应、预制混凝土出厂质量证明书、混凝土配比通知单、混凝土原材料试验报告、混凝土碱含
量评估报告、混凝土氯离子含量评估报告、塑料布、养护用水源等。
四、施工工艺
1、工艺流程
支设天泵t泵车启动试运转t用水润湿泵管t泵送与砼同配比的无石子砂浆润湿管道t泵送混凝土
t振捣t整平t清洗混凝土天泵泵管t收泵t混凝土养护。
技术交底记录表
C2-1
编 号
工程名称
于家堡站站房工程
交底日期
2009年9月27日
施工单位
中铁建工集团有限公司
分项工程名称
围护工术交底
交底内容:
—、工程概况：
于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端，是于家堡综合交通枢纽工程的一部分。西至堡厦路，
东至堡东路，北至新港三号路，南至永太路。本工程站房建筑面积7.7万怦，地下一层为候车厅层、地下
体混凝土厚度为200mm因此采用单排振捣， 振捣棒移动间距为400mm左右，每点振捣时间20—30S为宜, 以混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振捣棒宜插入下层混凝土50mm振捣
时振捣棒应避免碰撞钢筋、模板。
(7)本次混凝土浇筑，浇筑至混凝土板下，共计浇筑混凝土高度为1650mm具体见附图。
清水将接茬处冲洗干净，方可进行模板的支设。
3、混凝土天泵在支设时，必须注意地面的抗压能力，防止出现因地基沉降造成泵车倾覆。因此，如地 基不牢，可以采用铺设100mmK100m m的木方以增大地面的接触面积。
泵车支设后，进行预撑，以试验地面的承载能力。
4、混凝土供应
地下连续墙导墙混凝土强度为C30,在浇筑导墙混凝土时，应提前24小时将要浇筑的混凝土标号、
地上部分只露出一个贝壳造型。车场总规模为3座岛式站台和6条到发线，除设有铁路线外，规划的B1、
B2、Z1三条地铁线也将在这里交汇。因此，于家堡站是一座能为乘客实现地铁、公交和铁路等交通工具
“零距离”换乘服务的多功能综合交通枢纽站。
(8)墙上口找平：混凝土振捣完毕，将上口甩出的钢筋加以整理，木抹子按标高线控制(比顶板底高
交底人
接受父底人
交底人
接受父底人
技术交底记录表C2-1
编 号
工程名称
于家堡站站房工程
交底日期
2009-9-27
施工单位
中铁建工集团有限公司
分项工程名称
围护工程
交底提要
地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底
交底内容:
2、基层处理：
在模板支设前将底板处混凝土接茬处混凝土进行剃毛，将接茬处的混凝土附浆全部剔除，并采用空压机或
(4)浇筑时，必须将地连墙对应两侧的导墙同时进行浇筑，避免因一侧混凝土浇筑时导致另一侧导墙 模板整体位移。
(5)混凝土浇筑时采用分层浇筑，分层厚度为振捣棒作用有效高度的1.25倍(一般$50振捣棒作用
有效高度为470mm)墙体要连续浇筑。
(6)混凝土振捣采用 ①50振捣棒，振捣过程采用快插慢拔，以使混凝土结构上下振捣均匀。由于墙
方量、时间、施工部位等信息提前通知搅拌站，以保证混凝土的按时及连续供应。
5、混凝土浇筑
(1)采用钢管及脚手板搭设混凝土浇筑时需要的操作平台及防护栏杆。
(2)混凝土浇筑时，必须有专人核对到场混凝土是否为本工程需要的标号，避免发生错误。
(3)浇筑前，将木模板及混凝土接茬处进行浇水湿润，但模板内不得有积水。
二、作业条件：
1、墙体模板支设及加固已经完成，并经班组、项目质量监督部、监理验收合格。
2、测量组已经在钢筋上标出本次混凝土浇筑的标高控制线。
3、各个岗位上的施工人员均已到位，并经过安全、技术的教育。
4、模板内的垃圾、钢筋上的油污等已经清理干净。
三、施工准备：
1、机具准备：
平铁锹10把、插入式振捣棒3台、专用配电箱2个、舀子3把、胶皮水100m钢丝刷4把、线绳一 卷、2m长杆两根等。
2、材料准备：
混凝土供应、预制混凝土出厂质量证明书、混凝土配比通知单、混凝土原材料试验报告、混凝土碱含
量评估报告、混凝土氯离子含量评估报告、塑料布、养护用水源等。
四、施工工艺
1、工艺流程
支设天泵t泵车启动试运转t用水润湿泵管t泵送与砼同配比的无石子砂浆润湿管道t泵送混凝土
t振捣t整平t清洗混凝土天泵泵管t收泵t混凝土养护。
技术交底记录表
C2-1
编 号
工程名称
于家堡站站房工程
交底日期
2009年9月27日
施工单位
中铁建工集团有限公司
分项工程名称
围护工术交底
交底内容:
—、工程概况：
于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端，是于家堡综合交通枢纽工程的一部分。西至堡厦路，
东至堡东路，北至新港三号路，南至永太路。本工程站房建筑面积7.7万怦，地下一层为候车厅层、地下
体混凝土厚度为200mm因此采用单排振捣， 振捣棒移动间距为400mm左右，每点振捣时间20—30S为宜, 以混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振捣棒宜插入下层混凝土50mm振捣
时振捣棒应避免碰撞钢筋、模板。
(7)本次混凝土浇筑，浇筑至混凝土板下，共计浇筑混凝土高度为1650mm具体见附图。
清水将接茬处冲洗干净，方可进行模板的支设。
3、混凝土天泵在支设时，必须注意地面的抗压能力，防止出现因地基沉降造成泵车倾覆。因此，如地 基不牢，可以采用铺设100mmK100m m的木方以增大地面的接触面积。
泵车支设后，进行预撑，以试验地面的承载能力。
4、混凝土供应
地下连续墙导墙混凝土强度为C30,在浇筑导墙混凝土时，应提前24小时将要浇筑的混凝土标号、
