地铁运营公司工务线路设备标准和维修要求
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地铁运营公司工务线路设备标准和维修要求
线路设备：承托机车和车辆走行的轨道线路，即：正线、车场线、折返线、渡线和特别用途线等。
线路设备包括以下各项：
●路基（路堑、路堤）
●道床、轨枕、钢轨、钢轨联结零件（不包括轨道电路的轨连线）、钢轨接头（绝缘接头的绝缘部分除外）、轨距拉杆、防爬器等。
●道岔：构成道岔的全部轨道构件（绝缘接头的绝缘部分除外）。
●接触轨设备：接触轨连接零件、绝缘支架、防护罩、膨胀接头、中心锚结、端部弯头等。
●感应板设备：感应板、锚固螺栓、顶端端隙、接地线等。
●平交道口
●线路标志：百米标、坡度标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、竖曲线始终点标、道岔号标、限速解除标、水准点标。
●线路其它设备。
1.1 路基
1.1.1 路基及其排水、防护和加固设备，应经常保持稳固和完好状态。
1.1.2 路肩宽度，路堤和路堑不应小于0.6m；困难条件下路堤和路堑不得小于0.4m。
1.1.3 侧沟的深度和底宽均不得小于0.4m，土质边坡为（1:1）～（1:1.5），沟低纵坡应不小于2‰，困难地段不小于1‰。
横向盲沟应设于道床陷槽以下。
排水设备应经常整修和清理，保持设备完好，流水畅通，清理或开挖出来的泥土杂物必须运走，不得弃置于沟边或路堑边坡上。
1.1.4 在路基内埋设电缆时，必须遵守以下规定：
1.1.4.1 电缆不得埋设在路堤或路堑边坡及路肩上（过渡短经路除外）、侧沟和道床下，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。
1.1.4.2 电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m外。
如无天沟，应在堑顶边5m以外。
沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外。
横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.4m。
1.1.4.3 电缆埋设时，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志。
1.1.4.4 埋设电缆前，施工单位必须与运营公司联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。
1.2 道床
1.2.1 道床顶面宽度及边坡坡度应符合表1.2.1的规定。
道床顶面宽度及边坡坡度表1.2.1
道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面20－30mm。
混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
整碎交界处应设挡碴板。
1.2.2 各种道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。
碎石道碴粒径级配如表1.2.2的规定。
地铁正线线路必须采用一级道碴。
道碴粒径级配
表1.2.2
垫碴起道用的道碴，采用花岗岩材料，粒径为8～20mm。
1.2.3 道床应经常保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度，有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
1.2.4 道床应按规定保持密实，严格防止轨枕空吊、道床翻白及翻浆冒泥。
1.2.5 整体道床的纵横裂纹应及时修补。
1.2.6 钢弹簧浮置板
1.2.6.1 钢弹簧浮置板道床系统浮置板道床地段排水系统应畅通，无积水。
及时清理浮置板道床范围的杂物和积水。
1.2.6.2 经常检查浮置板周围的缝隙、板端缝的密封措施，发现异常情况，应及时处理，确保密封措施有效。
1.2.6.3 测量浮置板道床板面高程与初始值比较，其静态变化值不超出±2mm。
1.2.6.4 定期打开隔振器上盖板，解除锁紧系统，使用专用工具取出隔振器内套筒。
目测检查各金属部件的防腐情况，检查阻尼材料和弹簧的状态。
1.2.6.5 浮置板道床系统的剪力铰处于板缝的部分，应涂黄油防护，以避免腐蚀。
1.2.6.6 相关设备专业的过轨管线宜避开弹簧浮置板轨道地段.
1.2.6.7 隔振器不得与道床排迷流钢筋连接，应采取绝缘措施。
1.2.6.8 弹簧浮置板轨道（钢轨处）的动态横向变形不宜大于3mm，动态下沉量不宜大于3mm。
1.3 轨枕
1.1.1 轨枕每千米配置根数，应根据运量、容许速度及线路的设备条件等决定。
轨枕间距：无缝线路应均匀布置，见表1.1.1－1；普通线路见表1.1.1－2。
轨枕间距表1.1.1－1
相错式接头、非标准长度钢轨的轨枕配置根数和间距，比照表1.1.1-2的规定，通过计算采用接近值，但a值不得比标准大20mm。
轨枕间距
表1.1.1－2。
