立柱首件工程总结报告

云湛高速公路TJ11标桥梁墩柱首件工程施工总结一、工程概况云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围，是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。

本标段为汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ11标段，位于阳春市八甲镇境内，路线总体呈东西走向，途经八甲镇、那霍镇。

起讫桩号K127+515～K138+600，路线全长11.085km。

全线桥梁共计2057.8m/6座。

根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的《工程建设标准化管理手册》及“首件工程认可制”等相关要求，我部选择扶林埇大桥右幅2#墩柱作为首件工程，立足于“预防为主，先到试点”的原则，为指导续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量问题。

墩柱首件工程施工目的：①确定合理的施工工艺流程；②确定合理的施工机械、人员组合；③通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部墩柱（台身）工程施工并达到技术质量标准。

扶林埇大桥在K136+110处，桥跨布置为左幅6×25m，右幅5×25m 预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁；桥台采用座板台、柱式桥台、桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础；墩柱共18个；柱径1.4m墩柱共计17个；柱径1.6m墩柱1个。

扶林埇大桥右幅2#-1墩柱柱径为1.4m，墩柱高14.925m，墩柱混凝土标号为C35。

二、施工组织及资源配置1、工期计划根据资源配置及工艺要求，统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅2#-1墩柱的施工工期计划。

施工工期： 2015年12月28日～2016年1月11日。

施工总结： 2016年1月11日～2016年1月13日。

2、资源配置2.1、施工人员配置①管理人员配置我部根据桥梁结构形式、工程数量及相应的技术难度系数，配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。

施工组织及施工人员配备表②施工工人配置我部将根据工程数量、节点工期及相应的技术难度程度和现场实际情况，安排具有多年经验并施工过同类桥梁施工的专业施工队伍进行施工，配备混凝土工4人，钢筋工3人，电工1人，机械工2人，修理工1人，普工10人，辅助人员5人等相关施工工人。

中交西安萌兴公司青兰高速公路宜瓦段QL3合同段首件立柱施工总结首件立柱施工总结2008年6月24日，我项目部对YK43+129小南川大桥1-a立柱进行了混凝土浇筑施工，这是我项目部浇筑的第一根立柱，我们项目经理部做了充分的准备工作。

一、确定施工工艺1、模板安装钢模板支立牢固，缝隙严密，无锈蚀，颜色一致，干净。

模板内侧均匀涂刷隔离剂。

在台座上组合钢模板时，模板外侧用上下调整螺丝支撑固定，缝隙严密，防止跑模。

立柱内模采用组合钢模板，模板的腿子下面我们采用了方木块支垫。

预制箱梁模板采用厂制组合钢模板。

模板安装就位后，特别注意测量调整侧模标高和横向坡度及方向。

2、钢筋加工及安装（1）、材料要求进场钢筋按照JTJ055－83《公路工程金属试验规程》进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验；按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋必须附有质量保证书或检验合格证，并进行抽检，也对钢筋进行机械性能及可焊性能试验。

（2）、钢筋的加工a、钢筋调直采用冷拉方法进行，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2％，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1％。

b、钢筋的截断及弯曲工作在工地场地内进行，钢筋的弯曲采用冷弯的方法。

（3）、钢筋的焊接与绑扎a、所有钢筋准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋进行结构固定，保证钢筋在施工过程中不会发生移动。

固定后的钢筋必须紧密的联系在一起，不在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。

b、预制混凝土垫块或塑料垫块保证钢筋固定于正确位置的，其形状大小符合钢筋保护层要求并取得监理工程师的许可；c、钢筋的垫块间距在纵横方向均不大于1.2m；不使用卵石、碎石、木块及金属等其它材料作为钢筋的垫块。

d、钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查签认才能浇注混凝土，箱梁钢筋检验标准如下：钢筋接头一般采用焊接和绑扎两种处理方法。

钢筋连接点不设在最大应力点处，严格按规范要求处理接头。

4、混凝土的拌和、运输与浇筑：a、混凝土的拌和模板、钢筋检验合格后，进行砼的浇筑；拌和采用集中拌和。

河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程立柱首件总结报告（K94+189.962南拒马河特大桥立柱）中交二公局第六工程有限公司河北省高速公路京石改扩建JS4项目部二○一三年五月立柱首件总结报告为全面开展桥梁立柱工程施工，我标段在K94+189.962南拒马河特大桥17-2、17-3立柱进行进行了立柱首件工程施工。

根据ZD3批复的立柱首件开工报告中拟定的施工方案，我标段在ZJ1总监办、ZD3驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2013年5月31日21:20至2013年06月01日01:40完成该立柱的施工（06月02日拆除模板开始养生），获取了立柱施工人员设备的协调配置合理数据，获得了宝贵的试验数据，根据工人的技术能力对施工工艺进行了优化，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。

施工总结如下：一、立柱首件工程概述本标段立柱首件施工为K94+189.962南拒马河特大桥17-2及17-3立柱，立柱直径为1.3m,高4.29m,设计采用C30混凝土5.69m3，一级钢筋522kg,二级钢筋1950.6kg。

二、首件施工目的1、检验立柱施工作业队的施工能力；检验原材料和混凝土的质量；检验承台施工方案等的可行性。

2、在施工过程中探索最佳人员机械的组合，总结和优化施工工艺流程，并检验机械配套组合和人员安排的合理性，为后期施工人员组织安排提供有力依据。

3、及时发现立柱施工过程中遇到的各种问题，提早解决有可能影响到工程质量的各种因素，总结和推广施工工艺、文明施工及相关管理经验,作为后续规范施工的标准！三、人员、机械、材料投入1、人员机械设备：进场人员及机械设备满足施工生产要求，已对施工管理人员及一线施工人员进行技术和安全交底，机械设备状态良好，满足施工要求。

（见进场人员报验单及进场机械报验单）。

2、材料准备：立柱施工所用的原材料有：保定太行何益P.O42.5水泥、易县半壁店碎石厂碎石、易县易水河河砂，定州电厂粉煤灰，河北青华减水剂。

至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程TJ12标段立柱首件工程施工总结单位名称：中铁十七局集团三公司编制日期：2011年3月7日立柱首件工程施工总结一、首件工程项目概况三淅高速灵宝至卢氏段起点位于灵宝市境大王镇梨园村附近、设枢纽互通与连霍高速公路相接，终于县城西南的马家岭附近，接后期实施的卢氏至西坪高速公路。

路线全长80.881km。

第12标段工程起点里程K75+100，工程终点里程K81+140，接后期实施的卢氏至西坪高速公路，主线路线全长6.04km。

本标桥梁工程包括白水峪大桥，九龙凹大桥，东黑马渠大桥，西黑马渠大桥，卢氏互通中桥及匝道中桥1座。

桥墩形式多为圆柱墩。

为了保证立柱施工质量，我项目部于2011年1月15日～2011年2月23日进行了立柱的首件工程施工。

本次立柱首件工程选择为浦浴河大桥左幅6-1和6-2立柱（高度分别为10.728m和10.86m），浇筑采用C30混凝土，共33.2 m3，钢筋用量总计3841.3kg。

二、首件工程项目主要施工工艺结合试验柱施工情况及技术参数总结，首件工程选择浦浴河大桥左幅6-1和6-2立柱，立柱钢筋笼在钢筋棚加工完成后运到现场吊装焊接；混凝土拌和站集中拌合，砼罐车运输，现场浇筑。

1、凿毛及测量放样立柱与系梁新老砼接触面，已用人工凿毛，并冲洗干净，放出立柱纵横线上的控制点，经报经监理工程师复核，然后弹出立柱边框线。

2、钢筋加工与安装首先，严格按照图纸及规要求加工立柱钢筋笼。

制作完毕并报监理检查合格后，再进行安装。

钢筋笼吊装以前把保护层垫块安装完毕。

保护层垫块厚度4cm，呈梅花型布置，每平方米不少于4个。

钢筋笼安装采用吊车定位。

安装中使用十字吊线锤保证，钢筋笼偏位满足规要求。

钢筋笼安装在系梁钢筋绑扎以前进行。

立柱钢筋与桩基钢筋焊接，均匀分布三个焊接点，每个焊接点长度不小于10cm，满足规要求10d。

立柱钢筋笼焊接完成后，安装缆风绳保证立柱钢筋竖直。

此外施工中还需注意以下几点：⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

能 案 为 程其中观澜大桥立柱首件工程总结报告QK0+379.5 观澜大桥观澜大桥位于省道S218 线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06，共有立柱15 根，立柱最高 4.93m ，直径为1.4m ，为了保证桥梁立柱工程 够在比较合理高效的施工技术方 指导下顺利施工，我标段拟定 2-0#立柱进行立柱首件工程施工。

2-0#立柱高 3.146m ，直径为 1.4m 。

通过桥梁立柱首件工程，探索出立柱施工的艺、工序等相关数据， 下一步观澜大桥立柱工 的施工奠定良好基础。

一. 立柱首件工程概述2-0# 立 柱直径 1.4m ， 高度为 3.146m ，两立 柱 轴线中心 长 6.25m 。

施工桩号为 ：QK0+359.48。

二. 立柱首件工程施工目的1. 确定合理的施工工艺流程；2. 确定合理的施工机械、人员组合；3. 确定合理的施工周期；4. 本首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。

三. 立柱首件工程施工投入的机械设备本立柱首件工程施工投入的机械设备。

桥梁工程主要机械设备表数量规格、型机械名称新旧程度(%)号小计拥有新购租赁1、运输与安装机械砼搅拌运输车装载机 汽车吊 电动卷扬机JCD6D ZL50 JQE40 JM5 4 4 2 2 1 1 6 680 85 80 80平板车钢筋调直机钢筋切断机钢筋弯曲机卷板机电焊机氧割设备112、钢筋、预应力、机加工、机修设备CTJ4/1411GQT4033GNT4033ZDW11-2011BX3-5003030CGL-30883、其它80808090909090变压器发电机组箱体组合式TZXV-200-422228585四.立柱首件工程施工主要人员及分工本立柱首件工程施工过程中，我标段设置了足够的施工技术人员，进行了合理的分工，严格控制施工质量。

立柱首件工程施工(最终)背景立柱首件工程是钢结构建筑施工中至关重要的一环，作为钢构体系的支撑之一，其施工质量和工期的控制对于整个工程进度和结构安全至关重要。

本文将对某钢结构建筑项目中的立柱首件工程进行，主要包括施工方法、质量控制、安全措施、注意事项等内容。

施工方法预制柱头首先，根据图纸要求制作预制柱头。

在加强筋和剪力筋的设置上，根据结构的要求进行设置。

母钢柱第二步是安装母钢柱。

在安装之前需要进行准确的标定和定位。

然后使用铁钎锤将母钢柱上的端面弯钩向内在锥度预埋；然后用吊装设备将老架子架设到钢构上，使用加强器连接母钢柱并将相邻柱子间调整至垂直并调整箍筋等。

横撑第三步是安装横撑。

横撑需要在必要的位置进行勾行和剪切，然后将其固定在母钢柱上。

立柱第四步是安装立柱。

立柱需要首先进行标高，然后通过吊装进行安装。

在安装时需要注意与母钢柱的通接紧密和管柱在侧向的增强操作。

立柱的校直以及和母钢柱的顶部距离的测量都需要严格掌控。

拉力杆第五步是安装拉力杆和加强筋。

拉力杆和加强筋需要进行安装和校正。

然后连接母钢柱上的端钢板和立柱上的螺栓。

质量控制质量控制是建筑工程中最重要的一环。

立柱首件工程作为整个钢结构工程的一部分，要求质量必须得到保证。

对于立柱首件工程的质量控制，主要包括以下几个方面：•钢构件的尺寸要符合图纸要求。

•钢结构零件的表面质量要符合要求，不允许出现裂纹、氧化皮和锈蚀等影响表面质量的缺陷。

•建筑工程对外表面的涂层、涂漆等涂料的使用必须符合国家标准和工程规范。

•现场材料的使用需要严格按照图纸要求，不能随意更改或替换。

新老架子之间的安全核查是质量控制的重点之一。

需当参照所做的实事求是的情况，结合图纸进行安装，并根据工艺要求验收、调整。

同时，在立柱首件安装过程中，需重点关注结构的垂直度和平整度，防止立柱出现偏斜和变形。

安全措施立柱首件工程的施工过程中需要注意以下安全措施：•确定好立柱首件工程的施工措施和安全控制措施，对施工过程中可能出现的危险和灾害进行充分的安排和考虑。

目录一、立柱首件工程施工总结报告三、施工原始记录表桥梁立柱首件工程施工总结报告一、工程概况我部根据场地条件和施工顺序，选定K36+613龙塘大桥4#墩0#立柱作为本标段桥梁立柱的首件工程。

该立柱主要设计参数为：直径Φ1.3m，柱高11.663m，柱底标高：131.500m, 柱顶标高：143.163m，C40砼15.48m3 , 光圆钢筋269.52kg、带肋钢筋1462.41kg。

其平面位置图如下：该立柱于2016年4月21日成功浇筑。

施工过程比较顺利，为保证后期的立柱施工能够更加顺利，现对首件立柱施工进行全面总结。

二、施工准备立柱用砼由我部拌和场依据监理工程师允许使用的原材料和批准的配合比拌和、砼罐车送料；钢筋制作在我部钢筋加工场内完成半成品制作，运至现场拼装、安装。

1、临时道路本立柱附近交通较为发达，与我部砼拌和场相邻。

2、材料准备工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进。

试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料的试验工作，并已报监理工程师批复。

3、供电本立柱施工的生产电力由架设在砼拌和场内的一台630KW变压器提供，同时搭设发电机房一间，配备200KW发电机两台以防备用。

4，砼配比控制立柱砼设计强度为C40Mpa，设计配合比为：432：1075：779：164（水泥：碎石：砂：水），坍落度为120mm～160mm。

5，技术准备首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。

6，设备准备对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作。

对进场的立柱钢模进行打磨、除锈，同时浇筑了多节试验柱进行外观检验。

三、总结目的1. 确定合理的施工工艺流程；2. 确定合理的施工机械、人员组合；3. 确定合理的施工周期；4. 通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。

立柱首件工程监理总结为了起到推广示范作用，带动推进后续工程的质量。

贯彻“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保项目”的质量创优保障原则。

xx高速公路xx标特选定K0+080.9红旗水库干渠小桥1-6#作为立柱首件工程。

一、首件概况xx高速公路xx标位于xx市xx境内，全长10.2km。

共有墩柱113根，其中直径为1.0米的62根、直径为1.1米的为24根、直径为1.2米的为8根、直径为1.4米的为5根、直径为1.6米的为3根、直径为1.8米的为1根、1.0*1.2米的10根。

5月2日完成了K0+080.9红旗水库干渠小桥1-6立柱，直径为1.0米，长为2.935m的第一根立柱的施工。

二、现场监理及职责忠于职守、认真负责、严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟。

1．结构监理工程师1名：负责钢筋模板及砼浇筑前各道工序现场的监理工作。

2．结构试验监理工程师1名：负责砼拌合站的砂石、水泥、钢筋及各种原材料的抽检工作和砼的配比、砼坍落度、砼试块制作监理工作。

3. 测量监理工程师1名：负责结构物的平面位置,几何尺寸,基底高程和对承包单位施工放线测量进行监督检查的监理工作。

三、工艺流程及控制要点施工放样→立柱钢筋加工及绑扎→模板安装→砼浇筑→养生→拆模→养生。

四、施工要点⑴测量放样：3月3日项目部测量组根据图纸桩号用全站仪对已破桩头的每根桩进行桩位复核，并及时以书面形式（施工放样报验单）报请监理工程师验收，经验收全部合格。

（2）钢筋施工：①钢筋绑扎前把桩顶松动的石子凿除，露出了砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把桩顶柱的预留筋刷干净。

②所有需竖向连接的主筋，均按规范要求错开接头外（同截面不超过50％），竖向主筋的连接采用单面焊长度为10d，d 为钢筋直径，确保连接质量和竖向顺直度。

③箍筋除按图纸要求进行绑扎外，还进行了间隔点焊搭接，有效的防止钢筋骨架变形。

④钢筋安装就位后，按规范要求进行了自检，自检合格后填写质检资料，报请监理工程师验收⑤在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

桥梁立柱首件工程总结桥梁立柱首件工程总结在项目办与监理组领导的指示下，我标段于201*年4月4日圆满完成了xxx 大桥2#-5立柱首件工程，由于此次立柱的浇筑作为以后立柱施工的首件工程，对下面同类工程的施工有着重要的指导意义。

为了使本次立柱首件工程顺利实施，所有参与首件工程的技术人员和施工人员认真学习规范，仔细察看图纸，领会设计意图，严格操作规程，保证首件工程的顺利实施。

一、参加本次立柱首件的主要人员1、项目办：xx2、总监办：总监代表：xx；实验监理工程师：xx；测量监理工程师：xx；现场结构监理工程师：xx。

3、施工单位：项目经理：xx；常务副经理：xx；项目总工：xx；结构工程师：xx；实验工程师：xx；测量工程师：xx；材料工程师：xx。

4、桥梁施工队：施工队负责人：xx；施工队技术负责人：xx；施工队技术员：xx、xx、xx；钢筋工班组10人；水石班组：10人；模板工班组10人。

二、设计技术参数部位柱径柱高砼设计强度设计砼方量C305.3m青龙河大桥2#墩5#立柱1.3m3.963m三、首件工程施工全过程1、机械设备设备名称混凝土搅拌装载机汽吊全站仪单位套台辆套型号HZS50ZLM30QY-20索佳SET220K功率性能数量1111已经检验合格良好良好已标定水准仪电焊机钢筋弯曲机钢筋切断机D1.3m圆柱台台台台套苏州一光DSZ2500型40型40型D1.3m*6.2m已标定良好良好良好良好121112、施工过程描述2.1、钢筋2.1.1、严格控制立柱钢筋绑扎时轴线控制，目的是使钢筋笼不偏位，使钢筋笼四周的保护层均匀一致。

2.1.2、保护层采用木塞，在砼浇筑时，当砼面至木塞处时，拔出木塞，这样可以避免因采用保护层垫块在砼表面留有疤痕的不良效果。

2.2、模板2.2.1、模板进场后，进行了试拼，对所有拼缝进行打磨处理，并对表面浮锈进行打磨。

2.2.2、模板拼装时，竖向拼缝间夹垫2mm厚的双棉胶带，拼缝接头采用启口缝，采用螺杆夹紧，使其严密不漏浆。