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大口径钢管斜桩嵌岩施工技术与措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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六公司沪昆铺架项目多项举措助推施工生产（五篇范文）第一篇：六公司沪昆铺架项目多项举措助推施工生产六公司沪昆铺架项目多项举措助推施工生产近日，随着玉山小里程方向箱梁架设圆满收官，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目进一步优化施工方案，全面推动施工生产稳步前进。
一是以“十八大”精神为指导，牢固树立信誉至上、安全生产的理念，深入贯彻落实沪昆客专公司投资生产计划完成情况分析会及座谈会精神，进一步明确施工目标，凝心聚力，确保推动施工生产稳步迈进。
二是积极组织开展劳动竞赛，动员全体参建员工投身参与到集团公司、公司组织的“四保四创”、“ 五保五创”、“夺五杯”及“安康杯” 暨“一法三卡”党工共建“创先争优”劳动竞赛和沪昆公司组织的各项劳动竞赛活动中。
三是持续开展安全质量大检查活动，以沪昆公司设备大检查为契机，拓展检查内容，持续进行“安全生产月”活动，构建完整闭合的安全质量体系。
四是做好后勤保障工作，通过改善伙食，增加菜品等方式，不断提高伙食水平，按时为施工现场配送纯净水及食品，为现场作业人员的饮食提供高品质的保证。
五是加强施工作业技术改进。
以项目“高之磊劳模工作室”为核心，围绕铺架工作难点、热点问题展开技术攻关和交流，在规范铺架管理、技术创新和降本增效等方面开展技术创新总结工作，并迅速将成果转化为推动施工生产的动力。
六是强化人员培训。
随着各项工作的展开，项目接收吸纳了大量新鲜血液。
为确保施工生产正常进行及人员安全，项目从操作技术、安全生产等方面积极组织人员进行各项培训工作。
截至目前，沪昆铺架项目已完成上饶大里程、玉山小里程的箱梁架设任务，完成架梁设计总量65%以上；上饶铺轨基地建设施工正如火如荼进行，所需物资陆续进场工，为下一步的施工奠定了良好的基础。
第二篇：浅议如何建设好施工企业项目文化--以一公司沪昆项目部项目文化建设为例(初稿)浅议如何建设好施工企业项目文化--以一公司沪昆项目部项目文化建设为例在新形势下，施工企业要把项目管理引向到新的发展阶段和发展层面，进而提高参与市场竞争的能力，就不能忽视项目文化建设。
钢管柱和贝雷梁组合支架施工技术总结沪昆客专项目部李晓强摘要：钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、公路等现浇梁施工中较多应用，本文以沪昆客专坞鹰山特大桥连续梁支架施工为例，简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。
关键词：钢管柱贝雷梁支架施工1.工程概况坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇，桥梁中心里程DK314+093.188，桥梁全长4439.495m，孔跨结构为124×32+9×24+40+64+40m，全桥共136跨，该桥DK314+474处（78～81#跨）跨越S203线采用40+64+40m 连续梁,线路与省道交角370。
墩高16.5m～22.5m,桥下净高20m，连续梁梁体为单箱单室变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。
梁全长为145.5m，计算跨度为（40+64+40）m，中支点截面中心梁高6.5m，跨中直线段13.75m，直线段截面中心高度为3.05m，梁底按二次抛物线变化。
2.钢管柱支架施工2.1钢管柱安设每排钢管柱由4根φ630mm，壁厚10mm的钢管组成，钢管柱与基础间采用法兰盘进行连接，施工时应注意连接螺母及钢板间焊接。
焊接前要对钢管柱的垂直度进行严格的检查和控制，最常用的方法是吊垂球法，也可以采用仪器进行现场观测指导安装。
在钢管柱安装前后要认真核对基础面及每根钢管柱拼接后的长度，控制柱顶面标高相同。
2根钢管柱之间分别采用[20槽钢作为横联，加强钢管柱的稳定性。
在横联间设剪刀撑槽钢连接。
槽钢与钢管柱进行焊接，焊缝要饱满。
连接槽钢在下料时要根据每2根柱间的实量尺寸进行下料，按不同部位进行编号，以防出现连接槽钢长度不足及与连接钢板间的搭接焊长度过短现象，剪刀撑应按450的角设置，连接槽钢为确保与钢管桩间密贴较好端头按角度切割成斜面。
2.2横向I56a工字钢施工在每排钢管柱顶部设双拼I56a工字钢作枕梁，两根工字钢沿拼接缝进行焊接，为了以后便于拆除，工字钢间焊接采用间隔焊，端头部位可采用外加连接钢板焊接。
土压平衡盾构机小半径曲线斜切排桩施工技术一、斜切排桩工程概述斜切排桩时，其斜率随着曲线半径的变小而增大。
当曲线半径小于100m时，为了保证隧道稳定斗部应采用斜切排桩。
在盾构机行进过程中，贯通隧道后仍要进行一定距离的推进，此时因地形限制需进行侧向斜切以增大平台的面积，这就是斜切排桩。
斜切排桩施工的技术要点如下：1.斜切排桩因地形限制，无法采用垂直排列方式。
在小半径曲线处，桩只能沿曲线斜向放置，桩轴线要符合曲线的几何中心线。
2.确定桩间距，始终保持规定水平线高度，保持排桩的水平度。
3.设计时考虑弯杆的厚度，以确保稳定。
4.由于斜切排桩施工具有一定的难度，施工前需有一定的准备工作，以保证施工顺利进行。
1.成桩前的架桩工作使用土压平衡盾构机进行小半径曲线斜切排桩施工时，要首先做好成桩前的架桩工作。
具体来说，应按照设计要求和相关规定，规范地搭建桩架，将各种桩材运至工地。
桩架架设后，要进行水平调整，以确保桩排排列的水平度。
确定桩排的水平高度后，还需将架桩设备装备完善，使其能够满足斜切排桩的要求。
2.斜切排桩施工具准备工作土压平衡盾构机斜切排桩施工时，还需要进行准备工作。
根据设计要求，要选用合适的斜切排桩工具。
施工前，还应对斜切排桩工具进行调整和检查，使其满足施工需求，确保施工质量。
检查中，应确认施工机械设备的安全性能和易损件的完好程度，防止出现故障和事故，保障施工过程的安全性。
斜切排桩施工时，施工工艺是至关重要的。
施工前，要进行施工现场勘查，确保施工过程的安全性和施工效率。
具体施工工艺：首先确定斜切排桩的起始点和终点，根据施工场地实际情况确定桩排的长度和桩的高度，按照设计要求逐根排桩，保证桩排的水平度和垂直度。
斜切时，应注意保持斜率和角度的一致性，避免过于陡峭的斜率和过大的角度。
施工过程中还要注意斜切排桩工具的使用，确保其准确定位和施工方法的正确性。
4.小半径曲线斜切排桩施工的注意事项1.在施工过程中，严格按照设计要求施工，保证施工质量。
利用趸船改造成打桩船进行大直径钢管斜桩施工王志刚【摘要】在沪昆铁路园泄泾特大桥改造工程中,由于环境制约而导致大型打桩船无法驶入,因此选择了趸船改造为打桩船的施工工艺.通过技术创新采取了一系列措施,高质量完成了水中大直径钢管桩斜桩的施工任务,取得了较好的社会效益和经济效益,为同类型钢管桩施工提供了一些值得借鉴的经验.【期刊名称】《建筑施工》【年(卷),期】2014(036)002【总页数】3页(P124-126)【关键词】趸船;改造;钢管斜桩;打桩船【作者】王志刚【作者单位】中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司上海 200070【正文语种】中文【中图分类】TU753.31 工程概况沪昆铁路园泄泾特大桥改造工程位于上海市松江区境内的园泄泾河段。
河面宽度约130 m，常年流水，水深约11 m。
新建桥梁主跨为2～64 m单线下承式栓焊钢桁梁。
其中主跨主墩为水中墩，采用重力式圆端形桥墩，墩高4.0 m，墩身顺桥向厚度3.6 m，横桥向宽度18.0 m。
基础采用Φ1.2 m钢管桩，共15 根：其中直桩1 根、长56.2 m，斜桩14 根、长56.78 m、斜度为1∶7（约8.13°）。
主墩上下游各一个防撞墩，防撞墩采用Φ609 mm钢管桩，桩长35 m，每个墩5 根桩，均为斜桩、斜度1∶7，钢管桩基础布置如图1所示。
图1 主墩及防撞墩钢管桩基础布置2 方案比选新建沪昆铁路园泄泾特大桥位于既有沪昆铁路园泄泾大桥以及沪杭高速公路园泄泾大桥之间，由于2 座桥的净高仅5 m左右，大型打桩船根本无法驶入（“洋山号”打桩船桩架高88 m，海力801号打桩船桩架高（86+16）m，黄浦江大桥改造打桩船桩架高38 m）。
根据既有工程经验，此时钢管桩打桩可以采用方法主要有2 种，其一，在园泄泾河中搭设支架进行打桩；其二，采用改造打桩船进行施工。
水中搭设支架打桩是在园泄泾河中修建水中固定平台，用以安装打桩设备以进行钢管斜桩的施工。
合福铁路安徽段施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：合福铁路安徽段工程施工合同段：HFZQ-5 编号：HFZQ-5-Ⅱ-A.0.1-20110221-1注：本表一式4份，承包单位2份，监理、建设单位各1份；如不需要建设单位签署意见，则去掉该栏目。
新建合肥至福州铁路安徽段站前五标泾县隧道斜井转正洞施工方案（泾县隧道DK187+038～DK191+506.27）编制：审核：批准：中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部2011年02月21日目录1编制依据及编制范围 (1)1.1编制依据 (1)2.1编制范围 (1)2工程概况 (1)2.1隧道概况 (1)2.2斜井概况 (2)2.3工程地质 (2)3施工方案 (2)3.1方案概述 (2)3.2施工步骤 (2)4施工要点 (4)5劳力、机具设备配置 (5)6施工注意事项 (5)1编制依据及编制范围1.1编制依据(1)新建合肥至福州铁路安徽段HFZQ-5标施工总价承包合同文件。
(2)中交三航局合福铁路站前五标《实施性施工组织设计》及下发的有关文件。
(3)泾县隧道设计图及相关隧参图纸。
(4)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。
(5)现场踏勘调查资料。
(6)我单位类似工程的施工经验及设备情况。
(7)关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设[2010]120号）2.1编制范围适用于合福铁路安徽段站前五标泾县隧道Ⅳ级围岩地段斜井转正洞施工。
2工程概况2.1隧道概况泾县隧道位于安徽省宣城市泾县境内，进口位于赤滩镇上上施阳村东南侧的斜坡上，出口位于上坊村S322省道边西侧的斜坡上。
隧道起讫里程DK187+038～DK191+506.27全长4468.27m，隧道最大埋深419m左右。
进口洞门为帽檐斜切开孔式缓冲结构洞门（L=29m），拱顶共设3个动力学开孔。
出口洞门为喇叭口倒切开孔式缓冲结构（L=10m）。
