中兴接入网技术在铁路通信网的应用

格式：doc
大小：26.50 KB
文档页数：4

下载文档原格式

/ 4

关于铁路通信中接入网技术的研究

关于铁路通信中接入网技术的研究发表时间：2016-08-31T15:59:01.733Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：吴桂生[导读] 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。

接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。

中时讯通信建设有限公司 510000摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。

接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。

本文对铁路通信技术做了一个概述及目前接入网技术在铁路通信中的运用现状，提出了笔者对铁路通信接入网建设的一些看法。

关键词：铁路通信；接入网技术；运用引言：铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，才能发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

一、铁路接入网技术概述根据国际电联关于接入网框架的建议说明，接入网技术是为经过Q3接口进行配置和管理，是为传送电信业务提供所需要承载能力的实施系统，其主要是接入网业务节点接口和相关用户网络接口之间一系列传送实体组成的体系。

因此接入网可以由三个接口界定：用户侧由UNI于用户相连，网络侧经由SNI于业务节点相连，管理方面由Q3接口与电信管理网相连。

接入网技术主要分为有线接入网和无线接入网两种，其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。

所谓铜线接入网是指，使用普通双绞铜线（电话线）作为传输介质，其技术包括数字用户线技术和增容技术。

所谓光纤接入网是指，采用光纤作为传输介质，其用户侧接口是由光网络单元提供。

所谓混合光纤同轴电缆接入网是指，采用同轴电缆和光纤电缆作为传输介质，是有线电视网和无线电视网相结合的产物。

接入网在铁路通信中的应用

丧ａ叶技２２第５第期０年２卷３１
Ｅｅｔｏｉｃ．Ｔｃ．Ｍａ．５．２１ｌｃｒｎｃＳｉ＆ｅｈ／ｒ１０２
接入网在铁路通信中的应用
高煜鸿
（通铁路通信有限责任公司安全技术部，内蒙古呼和浩特集摘要００１）１００随着铁路建设不断扩大，铁路通信迅速发展，按照铁路线路点多线长以及部分车站处于偏远山区的特
Ｔ９５６Ｎ１．
文献标识码
Ａ
文章编号
１０７２（０２００７— ８０２１）３—１４— ３２０
ＡｐｉａｉｎｓｏｈｍｍｕｉａｉｎＡｃｅｓＮｅｗｏｋｎｈｉｗａｐｌｔｏｆｔｅＣｏｃｎｃｔｏｃｓｔｒｉｔｅＲａｌｙ
口板之间开通半永久连接业务，于模拟用户板有振由铃和电压功能，方提机，方自动电话就会响铃，一对这
ＡｂｔａｔＲａｌｙｃｍｍｕｉａｉｎｔｃｎｌｇａｅｅｏｅａｉｌｕｏｔｅｖｓｘａｓｏｆｔｅｒｉｙｓｒｃｉｗａｏｎｃｔｏｅｈｏｏｙｈｓｄｖｌｐｄｒｐｄｙｄｅｔｈａｔｅｐｎｉｎｏｈａｌｗａｎｔｒｖｒｒｃｎｅｒ．Ｃｏｓｄｒｎｕｈｆｃｏｓａｏｇｄｓａｃｅｗｏｋｏｅｅｅｔｙａｓｎｉｅｉｇｓｃａｔｒｓｌｎｉｔｎｅ，ｎｍｅｏｉｅｅｔｒｉｙｌｅ，ａｄｍａｙｕｒｕｓｄｆｒｎａｌｉｓｆｗａｎｎｎｒｉｗａｔｔｎｏａｅｎｒｍｏｅｍｏｎａｎｕｒａ，ｔｅｒｉｙｃｍｍｕｉａｉｎｅｗｏｋｈｓｄｖｌｐｄｓｅｉｌｅａｌｙｓａｉｓｌｃｔｄｉｅｔｕｔｉｏｓａｅｓｈａｌｏｏｗａｎｃｔｏｓｎｔｒａｅｅｏｅｐｃａｉｄｚｃｎｒｌｅｎｇｍｅｔｐｕｅｅｔａｉａｉｎｏｓｃｍｍｕｉａｉｎｅｗｏｋｓｓｅ，ａｈｅｅｙｐｏｉｉｇｃｎｉ — ｅｔａｉｄｍａａｅｎｌｓａｄｃｎｒｚｔｏｆｉｏｚｌｔｎｃｔｏｓｎｔｒｙｔｍｃｉｖｄｂｒｖｄｎｏｓｄ

接入网技术在铁路通信中的应用刍议

要接入国际互联网。
７００）３９０
【关键词】接入网技术；路高速化方向的迈进，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，求建立一个功能更要加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网。随着我国电信业垄断格局的打破，拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部，以利用现有的专用网络设施积极参与竞争，可向全社会提供高质量的电信业务。要想使上述构想成为现实，必须打破常规的铁路通信网的就接入方式，采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接人方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，挥铁路通信发网在国民经济中的社会效益和经济效益。铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线（移动通信）接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。当然，固定位置的车站（）单位以及各种固定设施之间的通信方式，场、首选方案仍是采用ＳＨ光同步数字传输设备进行组建，Ｄ同时应考虑采用ＡＭ交Ｔ换以及网络通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。比如采用“ 双纤单向环” 接入方式，不仅具有高速、全、其安传输质量高、合理等光纤通信特有的优点，价格而且还具有路由迂回、备备用等特点，设从而具备自愈合功能，并使系统的可靠性大大提高。另外，采用远端用户单元（Ｓ和数字环路载波（ＬＲＵ）ＤＣ）设备，组网更灵活、方便。组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。按照通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分方法进行。就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接人网两大部分。铁路有线接入网的情况与电信的接人通信网相似，铁道部将在未来的１～２年内建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的、具有多媒体通信能力的全国范围的计算机网络，铁道部将有可能成为我国第六个面向大众的计算机信息互联网络单位，为铁路通信走向市场做准备。关于有线按入这里不再叙述，下面主要讨论铁路的无线接入网，为此首先回顾一下移动通信的

接入网技术在矿山铁路通信中的应用

化、智能化和综合化的特点，工作的频段也应该在１目前接入网技术在矿山铁路通信中的实际应用０００ＭＨｚ，集成话音、数据、视像和多媒体等多种业务，只就我国目前矿山铁路通信网的构成部分来看，主要包２才能够充分满足未来通信市场的根本需求。括有线接入网和无线接入网两个部分，由于矿山铁路具有有这样，１。２矿山铁路无线接入网现状高速运动的特点，对无线接入网的需求较多，因此，煤矿企般来说，矿山铁路无线接入网的根本目的就是为铁业对该部分的投入也较大，主要采用ＳＤＨ光同步数字传
递也起到了举足轻重的作用。本文通过对目前接入网技术在矿山铁的发展趋势，从而更 Байду номын сангаас地促进我国煤矿企业的可持续发展。关键词：接入网技术矿山铁路通信
化与完善，系统在原有技术的基础上，加入了数字化、时分多址方式等全数字化技术，不仅有效解决了以模拟技术为煤矿企业是促进我国经济发展的主要企业之一，也是人们生活中不可缺少的一项重要能源。随着国家对煤矿企主阶段移动通信存在的缺点，而且还充分实现了数模兼很大程度上满足了通信市场的需求。业发展重视程度的不断提高，接入网技术的应用也得到了容，近几年来，随着通信市场需求的不断变化，对移动通相关人员的高度重视，为了能够将接入网技术在矿山铁路

浅谈接入网技术在企业铁路通信中的应用

随着全球经济一体化速度的加快，企业面临来自市场的压力越来越大，企业要挑战竞争激烈的市场，业内部的管理问题、效率问题、核问题、息企考信处理问题等等，又时刻在制约着自己。企业信息化是利用计算机和网络技术，通过对信息资源的深度开发和广泛应用，断提高生产、管理、决策的效率和水平，而提高企业经济效益和企不从业竞争力的过程。企业信息化不仅仅是技术问题，更是管理问题。一方面建立现代企业制度需要信息技术的支持，另一方面企业信息化的实旌，也将推动企业组织结构和管理模式的变革。拥有一批具有丰富的企业管理经验与精湛的软件设计功底的复合型人才，着 “ 足客户需求，本立保证服务品质 ” 宗旨，的坚持“ 用最成熟的技术创作企业管理者喜爱的软件产品 ” 的技术路线，以专业的计算机技术，结合客户实际运营需求，为企业量身定制企业资源管理解决方案。目前，通信技术在钢铁运输企业中的应用越来越广泛。由于它是先进的数字技术、算机技术、电子技术与光电子技术的有机结合体，且它也正计微而将向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。所以它将给钢铁运输企业带来具有划时代意义的变革。在未来的铁路通信要如何彻底克服时间与空间的限制，能够使刚厂存任何时间、任何地点与任何人进行包括（音、数据和视频）语等信息的交流。将成为它的变革方向。一是完成它在交流速度上的扩展，次是运输保产中的效率将成为几何积数增长。其在这种情况下，要使在现场工作的有关人员（如调车员、货运员）受如同在办公室环境下享的信息交流，比如同其它人进行语音、数据、传真、图像等信息交流，还要接入国际互联网。另外，随着蒸气机车的淘汰，内燃机车的广泛应用，车速将向高速化与准高速化方向的迈进，证行车安全，为保实现有效的人机控制和提高运输效率，求建立一个功能更加完善的，要技术构成更加先进的铁路通信网。随着我国电信业垄断格局的打破，拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部，以利用现有的专用网络设施积极参与竞争，可向全社会提供高质量的电信业务。要想使上述构想成为现实，必须打破常规的铁路通信网的接入方就式，采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，应信息社会的发展，适发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理

铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理随着我国高铁网络的不断扩展和铁路通信技术的不断进步，铁路通信工程光纤接入网技术已经成为铁路通信领域中不可或缺的一部分。

光纤接入网技术的运用为铁路通信工程提供了高速、稳定和可靠的通信支持，同时也带来了更多的质量管理挑战和机遇。

本文将就铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理进行探讨。

1. 光纤接入网技术的概念和特点光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输媒介，通过光纤传输设备将光信号转换为电信号，实现用户终端与通信网的互联。

光纤接入网技术具有带宽大、传输距离远、抗干扰能力强、安全可靠等特点，适用于需要大规模、高速、长距离传输的通信场景。

2. 铁路通信工程中光纤接入网技术的应用在铁路通信工程中，光纤接入网技术被广泛应用于通信信号、监控信号、视频信号等数据的传输。

光纤接入网技术不仅可以满足铁路通信工程对大容量、高速率的通信需求，而且能够实现信号传输的隔离和保护，提高了通信系统的稳定性和可靠性。

1. 光纤接入网技术的质量管理要求铁路通信工程对光纤接入网技术的质量管理有着严格的要求。

一方面，铁路通信工程是国家重点基础设施，对通信设备和技术的可靠性和稳定性要求非常高。

光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用涉及到众多用户和数据的通信需求，对质量和性能的要求也非常严格。

2. 光纤接入网技术的质量管理内容光纤接入网技术的质量管理内容包括光纤接入设备的选型和采购、光纤接入网络的规划和设计、光纤接入设备的安装和调试、光纤接入网络的运行和维护等方面。

设备的质量认证、工程的设计规范、人员的培训水平、运行的稳定性等都是质量管理的重点。

3. 光纤接入网技术的质量管理方法为了保证光纤接入网技术在铁路通信工程中的质量，需要采取有效的质量管理方法。

首先是建立完善的质量管理体系，包括设备供应商的质量认证、工程设计和实施的规范、设备和网络的运行监测等环节。

其次是加强设备和网络的质量监控，包括设备的质量检测、网络性能的监测和测试等手段。

[接入网,通信网,铁路]接入网技术在铁路通信网中的运用研究

接入网技术在铁路通信网中的运用研究铁路通信网应满足高速列车通信要求，保障铁路列车的安全运营，随着可变视频、高速数据和语音等多媒体宽带业务不断增多，光纤化和数字化是铁路通信网的必然发展趋势。

接入网技术在铁路通信网中的运用，通过多种接入网技术和点对多点、点对点的组网方式，推动铁路通信网的快速发展。

一、接入网技术根据ITU访问网络框架协议，接入网由用户网络接口和业务节点接口组成，电信业务系统要求应提高信息传输的承载能力，实现Q3接口的管理和配置，接入网技术的接口是利用业务节点和SNI的连接，通过用户管理和UNI用户侧的Q3接口连接到TMN电信管理网。

二、铁路通信网中接入网承载的业务铁路通信网中的接入网作为最底层部分，采用光纤接入，直接面向用户，主要包括铜缆传输技术、光纤传输技术、数字技术等。

铁路通信网接入网承载的业务主要包括专用业务和公用业务两方面，铁路专用通信包括闭塞电话、站间电话、区间电话、专用电话和调度电话，专用数据业务涵盖铁路客票定和发售系统、调度集中、电力远程控制和监测等[1]。

三、接入网技术在铁路通信网中的运用3.1无线接入网的应用无线接入网包括移动无线接入网和固定无线接入网，移动无线接入网主要利用时分多路存取和时分多路复用技术在铁路通信网中进行信息传输，铁路通信网中包含多为微波中心站，通过点对多点或者点对点的网络通信，满足网络管理中心、使用终端站和中继站的数据通信要求。

根据铁路通信网的运行要求，采用CDMA和GSM-R技术接入互联网，可构建铁路移动通信系统。

固定无线接入网在铁路通信网中的应用，能够为用户提供最基本的电话服务，其通过蜂窝通信、卫星、微波等方式，实现铁路通信网的信息传输，可以在铁路列车的全部或者局部区域为用户终端提供无线传输服务。

3.2有线接入网的应用有线接入网在铁路通信网中的应用较广泛，以光纤作为光接入系统和光接入复用系统的传输介质，在用户比较集中的区域，在用户和交换机之间构建专用的光纤主干馈线链路，形成铁路通信网的星型网络结构。

铁路通信工程光纤接入网技术的应用

铁路通信工程光纤接入网技术的应用铁路通信工程中的光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输的主要媒介，将信息从源点传输到终点的一种通信技术。

它在铁路通信工程中的应用主要体现在以下几个方面：1. 高速数据传输：光纤接入网技术具有传输速率高、带宽大的特点，可以满足铁路通信系统对高速数据传输的需求。

在铁路通信工程中，光纤接入网可用于传输列车车载设备产生的大量数据，如视频监控、乘客信息系统等，保证信息的实时、准确传输。

2. 信号传输：铁路通信工程中需要传输的信号种类多样，如电话信号、电视信号、网络信号等，光纤接入网技术可以同时传输多种类型的信号，保证传输质量和传输效率。

采用光纤接入网技术能够快速稳定地传输各种信号，提高铁路通信系统的可靠性和稳定性。

3. 网络扩展：铁路通信工程中往往需要搭建大规模的通信网络，而传统的铜线网络无法满足需求。

光纤接入网技术可以实现网络的快速扩展，可以灵活地增加光纤节点，增加传输容量，适应铁路通信系统的发展需求。

4. 抗干扰性：铁路通信工程中的通信环境复杂且恶劣，存在大量的干扰源。

光纤接入网技术具有抗干扰性能强的特点，能够有效地防止信号的丢失和干扰，保证通信的稳定性和可靠性。

5. 节约成本：铁路通信工程通常需要布设大量的通信线路，传统的铜线线路成本较高。

光纤接入网技术具有传输距离长和损耗小的优势，可以减少线缆的使用长度，降低工程建设成本。

在实际的铁路通信工程中，光纤接入网技术已经得到广泛应用。

通过实施光纤接入网技术，可以提高铁路通信系统的传输能力、提升通信质量、提高工作效率、降低运营成本，从而为铁路运输提供更加安全、高效、可靠的通信保障。

中兴接入网在淮煤铁路的应用分析及优化

和ｌ套Ｚ９ＸＡ１Ｏ０ＮＵ１０成，０组点对点星形１３网管。
组网。
时隙等因数考虑。块ＩＳ，多可以配一Ｃ板最在ＷｉｄｗｓＳｒｅ０３ｎｏｅｖｒ２０中文标准版置８２条Ｍ链路，于Ｏ０号板件配置对ＮＵ１型０
８０ｔＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬ０ＧＹＮＦＯＲＭＡＴＩＩＯＮ
信息技术
中兴接入网在淮煤铁路的应用分析及优化
顾转金
（南矿业集团铁路运输有限责任公司淮
安徽淮南２２８）３０２
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
摘要：文章介绍了所用接入网系统的组成．功能实现，业务ＷＩ，了－分析系统在组网，方面存在的优缺点，并针对缺点给出了优化方案。
ＲＤ信令与交换单元单板（ｓ）是整个ＰＳ旺｝Ｙ１ＣＡ．Ｃ Ⅱ Ｓ兀ｗＡ卧ａｓｕＢ，ＯＴｑ＝０ＩＭＡ｝卜０
构。１优点：由于接入网采用的是星形组（） ①
业务的核心处理部件，要负责完成呼叫主ＭＳＱＬｅｖｒＭＳＱＬｅｖｒ，键值网，ＳＳｒｅ＼ＳＳｒｅ】将ＯＮＵ网元之间相互独立的ｌ作，中－工其．
已经足够了。
操作系统上，装ＳＬＳＲＲ００安ＱＥＶＥ２０中
１系统组成
功能
文标准版数据库软件和ＺＸＵＭＳ１０ＥＯ综
１１光线路终端ＺＡ０ＯＴ０主要组成与合网元管理系统，过网管实现对系统３系统存在的优缺点及解决方案．Ｘ１Ｌ６０通配置管理、障告警管理和安全管理。故这我公司的传输网有着铁路部门的特殊ＯＴ６０Ｌｏ主要由２信令与交换单元单里需要注意的是，网管操作系统是我性，输网元是由一个站、个站组成的树块若传一板、块八路数字中继板＊２电源板组成，们常用的ＸＰ，服务器软件时需要打开形结构。入网在传输网提供２数字通道４Ｎ块装接Ｍ在接入网系统中处于中心总控的地位。１（）注册表编辑器（行ｒｇｄｉ）找到的基础上形成ＯＮＵ与ＯＬＴ点对点的星形结运ｅｔ，ｅ

接入网技术在铁路通信中的运用

试论接入网技术在铁路通信中的运用摘要:国内铁路的延伸和旅客列车的高速化,推动了通信性能的提升以及基础设施的更新升级。

本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。

关键词:接入网技术铁路通信运用中图分类号:tn9 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0010-011 铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点,因而移动通信系统、无线市话系统以及无线局域网等多种无线无线接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。

车站、铁路等交通设施及固定位置之间的通信方式,首选方案仍是采用同步数字传输网络(sdh)、密集波分复用设备(dwdm)等先进光纤数字传输技术组建,同时应考虑主干网在建设上融合ip和atm技术,来构成通信主干网及光纤用户接入网。

另外,采用远端用户单元(rsu)和数字环路载波系统(dlc)的远端复用器或集中器,其位置比较灵活,有时可设在fp或其它位置。

组网的过程中要因势利导,更加注重“转方式、调结构”,把稳定投资与实施国家中长期发展规划统筹来考虑,使系统能够为出行的旅客自助查询、问讯、购票、检票等先进的电信业务。

科学、合理、实用、经济的通信系统被分为主干网,局域网和接入网等三部分的构思来看,铁路通信网也可以通过接入网也通过标准化接口方法进行,就铁路的通信网来看,接入网作为整个电信网络的基础层,占有相当大的比重,即可以有线接入网络也可以无线接入网。

在有线通信不断发展的同时无线通信技术以其灵活方便的功能特点广泛应用于铁路通信网的各个领域。

2 接入网在未来铁路区段通信中的应用2.1 专用通讯系统技术作为多样化的铁路通信工程接入网技术中一项不可缺少的重要技术,专用通信系统技术主要包括ip智能通信系统、铁路资源监控系统及应急救援指挥系统。

ip智能通信系统。

该系统利用ip技术,实现了网内包含音频、视频、数据在内的多种通信应用,充分满足了用户灵活多样的办公需求。

中兴接入网C型机在铁路通信网中的应用

牟
摘
涛
傅
勇
要：中兴接入网Ｃ型机已经开始在铁路通信网中应用，从组网方式、网管方式及施工要求
等方面进行介绍，并总结工程施工中的注意事项。关键词：宽带接入；铁路通信网；应用
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＺＴＥａｃｃｅｓｓｎｅｔｗｏｒｋＣ－ＴｙｐｅＭａｃｈｉｎｅｈａｓｂｅｅｎａｐｐｌｉｅｄｉｎｒａｉｌｗａｙｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋ，ｗｈｉｃｈａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄｉｎｔｅｒｍｓｏｆｍｏｄｅｏｆｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇ，ｎｅｔｗｏｒｋｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｂｒｏａｄｂａｎｄａｃｃｅｓｓ；Ｒａｉｌｗａｙｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋ；Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
随着我国铁路通信事业的发展，目前大量应用的中兴Ａ、Ｂ型接入网设备由于设备老化、厂商停产等原因，正在被新的Ｃ型机所取代。中兴ｃ型机属于宽带型接人设备，相比于窄带的Ａ、Ｂ型接入网设备，其组网方式、网管方式及施工方式都与
Ａ、Ｂ型机有显著的不同。为此，从工程角度出

谈铁路通信工程接入网技术及应用

谈铁路通信工程接入网技术及应用引言铁路通信承担着组织生产运输的任务，为铁路沿线各站提供调度指挥、站间行车、信号微机联锁监测、货运电子制票以及生产维修用自动电话、信息传递等通道，在铁路运输中起着举足轻重的作用。

随着铁路列车向高速化的迈进，为满足铁路运输指挥和维护管理需要，实现有效的人机控制和提高运输效率，必须采用先进的通信传输和接入方式，实现铁路通信网的升级。

一、接入网技术的概况1、接入网定义根据ITU-T(国际电信联盟标准部)G.963建议，接入网(Aceess Network)是由业务节点接口(SNI)和用户网络接口(UNI)之间的一系列传送实体组成。

它是OSI ／RM中由中继系统(Relay Svstem)或中间系统(Intermediate System)组成的通信子网的重要组成部分。

它可以部分或全部取代传统的用户本地线路网，含有复用、交叉连接和传输功能。

传输媒质具有多样性，可灵活支持各种接人类型和业务，2、接入网技术接入网从接入方式上可分为有线接入和无线接入。

2.1有线接入技术高速率数字用户环路技术(HDSL)。

通过2～3对双绞线双向对称传送基群数字速率信号，传送距离为3km～5km,上行速率与下行速率相等。

通过回波抵消技术实现在一对双绞线上全双工传输：通过特定的编码和调制方式提高传输质量；用多线对并行传输，以降低每对双绞线上的传输速率，增加无中继传输距离。

非对称数字用户环路技术(ADSL)，此技术适用于视频点播VOD系统。

ADSL的优势在于它几乎不需要对现有的对1双绞线作任何改动就可获得高传输速率。

混合光纤同轴电缆接人技术(HFC)。

在有线电视中心与地区中心、地区中心与光节点之间采用光纤连接，光节点与用户设备之间采用同轴电缆连接。

其主要是使用副载波调制，将CATV原有的单向传输系统改造成双向传输系统。

HFC可以充分利用现有的CATV网络，进行少量投资，就可形成一个支持多种业务的宽带综合业务网。

铁路通信中接入网技术的实际应用与分析

浅析铁路通信中接入网技术的实际应用与分析摘要：随着我国现代通信技术的飞速发展和铁路运输高速发展需求的提高，通信技术在铁路发展中的应用已越来越广泛。

相应的，我国铁路事业对通信业务以及通信服务便提出了更高更新的要求。

文章详细介绍了铁路接入网有关技术的发展现状和发展前景，同时提出了自己对于接入网在铁路通信工程中的一些建议。

关键词：铁路通信；接入网技术；发展现状；发展前景；建议1 目前我国铁路通信中的接入网技术所谓的接入网就是主干线网络与用户终端中所有的设备。

随着我国铁路列车速度的逐渐提升，使得移动通信接入网成为我国铁路通信中的重要组成部分，而且所占比重越来越大。

对于大部分的固定车站或者是车场，以及固定单位和各种固定的设施间所建立的通信方式，一般还是倾向于选择同步数字系列与数字传输设备之间进行同步组建，并在此过程中通过异步传输模式来进行数据交换，同时利用因特网协议等先进的通信技术，共同组建通信的骨干网和用户端的接入网。

另外，通过远端用户端与数字环路载波等先进设备的运用，加速组网的高效实施，使该过程更加灵活更加便捷。

由于组网的要求严格，在此过程中必须把投资和效益综合起来全面考虑设计，使该系统不仅实现对当前的铁路通信供应，还要保证几年内的铁路通信对组网系统的要求，保证方便当地的用户和出行的旅客对电信业务的使用，在此基础上更好的发挥其扩容的作用。

铁路通信网可以根据通信网整体的划分方法来进行划分，一般通信网分为接入网、局域网和主干网，因此，铁路通信也可以进行这三部分的划分。

但是，铁路通信网中的接入网所占的比重最大，在此我们就详细地介绍接入网技术。

铁路中的接入网主要包括无线和有线接入网两个部分，有线接入网在铁路和电信方面大体上是类似的，它是在铁路部门依附于铁路电信网的基础之上实现的，通过组建一个全国范围内使用的具有多媒体等通信能力和支持为多种信息服务的功能的计算机网络。

因此，铁道部门在未来的时间内有可能成为我国面向大众的计算机互联网信息使用单位，这必然为我国铁路通信技术的发展做下铺垫，为其走向市场做好准备。

接入网技术在铁路通信工程中的应用探究

接入网技术在铁路通信工程中的应用探究摘要：本文通过介绍接入网的接入方式、应用现状及接入网在铁路通信中的重要性和发展趋势，进而探究铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，不断开拓通讯网在提升经济效益和社会效益的道路里程。

关键词：接入网技术；铁路；通信工程中图分类号：e964从传统的电话等简单的窄带业务到集语音、视频等多功能于一体的多媒体宽带业务，电信业务的飞速发展不仅带动了国民经济的大幅度提高，而且极大的方便了人们的社会生活。

随着改革的深入和信息社会化的发展，铁路通信网也应发挥其应用的作用。

这就要求铁路通信不仅要适应高速列车飞速发展的需求，而且要充分发挥铁道部全程全网的优势，电信增值服务务必得以发展，使旅客能够方便地享受各种信息服务。

也就是说我们要保证营销服务系统比如，政令指挥、物流进程等都能在此网络里顺利的运行。

一、现有的接入网技术从接入方式上分，接入网包含有线接入和无线接入两类方式。

1、有线接入网：有线接入网主要依托于基础铁路电信网和计算机网络。

有线接入网技术的类型通常有四种。

第一种是金属线接入网技术，特点：主要通过用户电缆来采集数字信号，提高信息传输量。

无线接入网又分为四种主要技术，具体来说：第一种技术是用户线增容，低速语音编码传输和数字用户环路是这种技术的核心。

优点是传输容量会增加两倍，在双绞线上可同时传输四路语音信号，缺点是语音质量有所下降；第二种技术是高速字用户环路（简称hdsl），用户线增容的高速字用户环路技术是通过回波抵消技术来实现并能够在同一对双绞线上进行全双工传输。

其优点是只要在交换机上安装两种模块，即交换线路和网络终端模块，就可自动消除近端的串音、噪声以及各种干扰，这样就可以实现语音质量的大幅度提升；还有种技术是非对称字用户环路（简称adsl），这种技术可以不用改动现有双绞线，就可以获取高传输速率的一种技术；最后一种技术是甚高比特字用户环路（简称vdsl）。

这种技术是在adsl基础上开发的，它可使用户口接收到不同的传输速率的交互式字视像业务。

关于接入网技术在铁路通信中的应用探讨

，
通过２３ —
率信传送距离为３ｉ５吗匕ｋ一ｋ行速率与下行速系统来实现铁路移－ｊ信的功能。ｎ动西但从更高的通输指挥效率低的状况，尽奁垮铁路Ｊ运输调度指标来说，比如为了实现列车的实时定位、，挥布局相适应的部、分局三级功能和多手段的追踪局、率相等。回通过波抵消技术实现在—对双绞线匕全信目
一
量。用多线对并行传输，输速亵增加无中继传输距离。１２光纤用户珂＿壬＇１磁｝沭以光纤为主要传输媒介。根据光纤向用户延伸的距离＇可以分为ＦＩ到路边ｒＢ纤ｒｃ
到大楼ＩＨ光纤到家游。ＩＢ．（ｒＦｒ是用户接＾皂ｒ信
高速公路的最终理想目标扣通信发展的贿实际＇ＴＣｎＴＹＩ、Ｂ与铜缆相结合的用户接八虽
然是有过渡性质的折衷方粜但价格相对经济，并
且翻时机成熟时易扩展到哪所以是现实并目可行的。１２无线接入技术通信系统寿命期内，运输会出现明显的增加，作为３＿４多层次地选用ｊ信线路百在相当长时间内，多层次地选用通信线路，但无线接入网是在｝网中１拯入匍分或全引人无用户联络手段的通信系统，部在规划其指标构成时，线传输媒介为用户提供固定终端业务和移动终端必须计算—定的弹性需求。此外还要考惑苗信系统主要采用光缆，积极采用数字传输方式；进一步增业务。无线接入可分为固定接入和移动接入两大的容量扩充性问题，选择便于扩容的通信方式。从加交换机容量和话机数，大力提高铁路电话普及类。其基本结构由控制器、基站和用户终端没备构系统高可靠性的要求出发，还必须与别的系统（如率；同时，加速实施办公自动化。参考文献成。应用技术主要包括微波ｌ点多址技术、蜂窝技微波／租用线路等）结合起来构成—个统一的整术和微蜂窝技术等。无线接人由于其灵活方便易于体，匕要的以止雕备份。『刘概浅论铁路ｊ１１自信工程建ｉ殳－建目前已得到极大的重视。铁路ｊ信网未来的发展趋势应该是向着与公『王争花．歪２１接入网技术在铁路ｊ信中的应用．自ｔ．ｚ用移动通用网相融合的方向，并达到与公用网的统一。从而ｆ３瞒谧武现代铁路通信网的现和发展ｌ献还是在铁路网信系统翩信与微处理机技术、程控交换技术、计使得用户无论是在运行中的列车上，责任编辑：义宋它集交换、控制、通的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同办公

铁道通信中互联网技术的应用

铁道通信中互联网技术的应用摘要：当前，随着社会的进步，经济的发展，科学技术的更新换代日新月异，网络技术更是飞速发展，并广泛应用于各个领域，铁道通信领域当然也不例外。

本文将主要介绍铁道通信中的网络技术，网络技术在铁道通信中的应用，铁道通讯中网络技术存在的问题，网络技术在铁道通信中的重要性，以期网络技术更好为铁道通讯发展服务。

关键词：网络技术；铁道通信；应用1 铁道通信中的网络技术1.1 骨干传送网骨干传送网顾名思义，是传送中的骨干部分。

为铁路局，铁道部，以及车站提供信息化应用系统的全方位的服务。

1.2 接入网接入网为从车站到段所，到站场，到站所区间提供接入和传送的全方位的服务。

是综合性的网络业务。

1.3 IP网IP网为站段，铁道局，以及铁道部三级网络服务层提供信息化应用系统的全方位的服务。

1.4 GMS-R网GMS-R网为铁道运输和管理的专用移动通信基础平台与综合业务提供信息化应用系统的全方位的服务。

1.5 光缆路线光缆线路不但为从业务中心到车站，到区间的安全生产网提供信息化应用系统的全方位的服务，也为站场基层化提供信息化应用系统的全方位的服务，并且为骨干传送网和接入网提供信息化应用系统的全方位的服务。

光缆线路有着重要作用。

2 网络技术在铁道通信中的重要性网络技术主凭借其信息的获取，信息的传递，以及相应模式变革的优越性，在铁道通信中越来越广泛的应用，起着越来越重要的作用，在当前的铁道通信领域内，网络技术是不可替代的，其重要性表现在很多方面：2.1 监控方面在铁道通信领域内，大量运用网络技术，能够有效改善铁道通信领域内的监控能力，对大量的信息有宏观的把握和了解，以便在第一时间了解和做出相应的应对。

2.2 转换发展模式网络技术将铁道通信由传统的发展模式进不到现代化的发展模式之中。

将网络技术应用到铁道通信领域内，帮助开拓了铁道通信发展的技术路线，创新了铁道通信发展的方式。

而且。

网络技术在铁道通信领域内的应用拉近了其与旅客之间的距离，在促进铁道通信发展的同时，也更好地为旅客服务。

接入网技术在铁路通信网中的应用

科
信息产业ｌｌｌ
接入网技术在铁路通信网中的应用
杨魁
（中铁二十一局集团电务电话工程有限公司，甘肃兰州７００）３００
摘要：铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的接入方式，实现铁路通信网的升级。介绍了接入网的组网框图、接入方式、发展现状及接入网在铁路通信中的重要Ｉ陛和发展趋势。
Ｆ（）专用数据业务：铁路运输管理信息系配置，即一块ＶＢ板上可以某几路是两线，２统ＴＳＭＩ、铁路客票发售和定系统、铁路运输某几路是四线。调度指挥管理信息系统ＴＳ调度集中ＤＣ、（）接口阻抗可调２ＶＢ板目前支持两种接口阻抗，一种为ＦｃｃＴ、红外轴温远程监测、电力远程监测与控制、中间站电源设备及环境远程监测与控制６０欧姆，另一种为１５０６０欧姆。接口阻抗通等。过数管台的音频接口描述表来配置。在软件改（）其它多媒体业务：电视会议系统、电变接口阻抗的同时，单板上的拨码开关也要相３服务。缆电视（ＡＶＣＴ）等。应改动，ＶＢ板上每两路问有一个双路拨码开Ｆｌ铁路接入网业务构成和组网２接入网在铁路应用中的实际状况关，共有８个双路拨码开关，控制１路的接６１铁路接入网的系统组成．１２１．共线电话调度系统口阻抗。拨码开关 “ ＮＯ ”态为６０欧姆阻抗，０接入网足通信网的底层部分，面向用直接铁路调度电话系统，由调度总机、传输通 “ ＦＯＦ ”态为１５６０欧姆阻抗。户，目前常采用光纤接入。铁路接入网所涉及道（包括配套设备）和分机组成。（）单板接收、发送电平软件可调３的系统技术与传输网基本相同，主要有数字技在传统的铁路通信系统中，总机和所有分由于铁路上的特殊需求，ＶＢ板的接收、Ｆ术（ＭＡＭ、光纤传输技术、铜缆传输技机并接在一对共用回线上，是集中式多点专用发送增益与模拟用户板有很大差异，调节范围Ｓ／Ｔ）Ｔ术（ＤＬＨＤＬＡＳ／Ｓ）等，光纤接人网系统的基本系统，即多点共线系统，总机和分机之间能进必较大。可调节范围具体如下：系统结构见下图：行通话，分机之间不允许通话。二线发送电平：一ｄ０Ｂ缺省：０Ｂ、５Ｂ一ｄｄ列车、货运、电力调度每种都有各自的传二线接收电平：一ｄ一ｄ７Ｂ２Ｂ缺省：一．ｄ３５Ｂ输回线，都采用共线汇接方式。四线发送电平：一４Ｂ一ｌＢ缺省：一１ｄ＋ｄ４Ｂ、四线接收电平一Ｂ＋ｄｌｄ一４Ｂ缺省：＋ｄｌ４Ｂ传统的共线电话系统是在一对实回线上挂１ｄ多个终端，以必须使用高阻话机（所或集中机软件调节步距为ｌＢ、电平的调节也是由ｄ选号盘）。因高阻话机种类较多，端口特性也数管台中的音频接口描述表来设定。ａＮＵ：光网络单元：ｂＯＤ．Ｏ．Ｎ：光配线网不完全相同，均采用模拟技术、分立元件设其中，二线电平必须要设定在合法范围络；ｃＯＴ：光线路终端：ｄＮ业务节点；ｅ计，技术落后，端口为高阻，阻抗随音频频率内，否则对所设数据单板将不予执行。．Ｌ．：Ｓ．ＡＮ：接入网；￣Ｎ：业务节点接口；ｇＡ的变化而变化，摘机和挂机时阻抗变化范围ＳＩ．Ｆ：２３Ｆ．．ＶＢ板应用２适配功能大，阻抗不好匹配，会产生较大的回波，造成（）ＶＢ板在设计上与模拟用户板槽位兼１Ｆ１．入网的拓扑结构２接通话话音量小、音质差、容易自激（振鸣）等容，插于ＯＵ中的用户框内，所引用户线与Ｎ光纤接入网的组网方式有环型结构、星型问题。当采用光纤通信以后，数字通信代替实ＡＬ板相同。Ｓ结构、总线结构。回线实现了共线电话业务的要求，在Ｆ１共Ａ６（）ＶＢ板主要用于点到点的音频专线。２Ｆ１．环型结构．１２线电话系统中，采用分级叠加方式，也称为数（）ＶＢ板与ＡＬ板主要区别是接口阻３ＦＳ环型结构，特别是ＳＨ自愈环型网结构，字共线，每个ＯＵ具有６Ｋ交叉能力，可以抗不同（ＦＤＮ４ＶＢ的接口阻抗是６００欧姆和１５６０Ｎ以其出色的质量结合较高的成本适合于带宽需将音频叠加分散到多个ＯＵ上完成，同时，欧姆两档可选）Ｆ板没有馈电，接口电平，ＶＢ求大，质量要求高的用户和接入网馈线段应Ｆ６还提供对共线电话的保护。Ａ１可以调节，调节的范围比较大，可以提供四线用。铁路通信对安全的要求非常高，所以大多２２闭塞电话，．热线电话接口。具体应用是，在用户使用的终端设备不采用环型结构。闭塞电话也叫站间行车电话，是铁路调度固定（可以带馈电。也可以不带馈电）的情况１．型结构．２星２系统中仅此于共线电话的第二大业务。主要完下，首先考虑使用ＡＬ板，ＡＬ板通过做半ＳＳ星型结构具有优质服务和成本高的特点，成相邻站之间的点到点通信。传统的方式一般永久连接也可以实现专线功能。除非是用户所适合于传输成本相对交换成本较低的场合应上行站和下行站的集中机之间采用共总盘一共使用的终端设备不需要馈电，接口阻抗是６００用。分盘或磁石盘一磁石盘实回线通信方式，并以欧姆的情况下，方考虑使用ＶＢ板。Ｆ１３总线结构．２前者为主，总盘能产生铃流，共共分盘有铃流３接入网在铁路通信中的重要性和发展趋总线结构与星型结构恰好相反，全部传输检测电路和振铃电路，两站间共总盘和共分盘势设施可以为用户共享，从局端发出的信号可以需要成对使用。３１．铁路有线接入网的技术现状为所有用户接受。２３音频专线的接人．铁路原有的列调、货调及电力调度系统均ｌ３铁路接入网承载的主要业务２３１ＶＢ板具体功能如下：．Ｆ．采用传统的共线调度原理，通过电缆实回线构铁路接入网的业务主要可分为公用和专用

有线接入网技术在铁路通信工程中的应用

有线接入网技术在铁路通信工程中的应用摘要：在我国现阶段发展中，应当根据铁路交通通信的要求，合理应用接入网技术开展工作。

通过明确接入网技术的应用特点，科学划分光纤接入网以及接入网技术的业务内容，可以为工作人员提供便利，使工作人员能够高效完成铁路通信工作，建立适宜铁路交通的铁路通信网，全面推动我国铁路通信工作的建设运行。

关键词：有线接入网技术；铁路通信工程；应用1铁路通信接入网技术应用概述基于我国铁路事业的长足发展，相关的铁路部门也在不断加强铁路通信接入网技术的有效运用。

其铁路通信接入网是随着国铁路事业发展而发展起来的。

最一开始铁路通信接入技术主要解决铁路调度管理以及为具体的工作热人员提供有效业务信息等。

现如今，我国的铁路通信网传输通道主要由SDII光同步数字传输通道与接入网构成，铁路通信网的运行发展过程中主要借助接入网的运行实现各项功能以及业务的开展。

通常来说，铁路通信接入网技术分为：①有线接入网技术；②无线接入网技术。

2铁路通信网中接入网技术的应用特点在铁路通信网中使用接入网技术，应当明确接入网技术的应用特点，重分发挥接入网技术的作用，为铁路通信网的通信工作提供便利。

其中铁路通信网中接入网技术的应用特点如下:第一，接入网技术的应用范围逐步扩大，由于铁路交通运行的速度不断加快，给铁路通信网的准确工作造成一定阻碍，通过使用接入网技术进行工作，可以扩大接入网技术的使用范围，使接入网技术能够适应铁路通信网的工作要求;第二，接入网技术可以配合其他技术共同完成铁路通信网的相关工作，由于铁路交通发展的速度较为迅猛，在进行铁路通信网工作时，需要接入网技术能够配合其他技术共同完成工作，为铁路通信网的运行奠定良好基础;第三，接入网技术的发展空间巨大，就现阶段的铁路通信网来说，需要接入网技术能够不断完善技术的相关内容，使接入网技术能够满足铁路通信的发展需求，积极改进接入网技术的应用方法与应用范围;第四，接入网技术可以使用多种形式完成通信接入工作，根据铁路通信网的发展情况，需要使用接入网技术为铁路通信提供便利，通过使用多种形式完成通信接入，可以充分发挥接入网技术的使用效果。

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用作者：苏玮来源：《科技创新导报》2011年第21期摘要:铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,对通信业务和服务提出了新的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

本文介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。

关键词:铁路通信工程接入网技术中图分类号:TP399 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)07(c)-0109-011 接入网技术概况1.1 接入网定义根据国际电联关于接入网框架建议(G.902),接入网是有业务节点接口(SNI)和相关用户网络接口(UNI)之间一系列传送实体所组成的,它是为传送电信业务提供所需承载能力的实施系统,经Q3接口进行配置和管理。

因此,接入网可由三个接口界定,即网络侧经由SNI与业务节点相连,用户侧由UNI与用户相连,管理方面则经Q3接口与电信管理网(TMN)相连。

1.2 接入网技术接入网可以选择多种技术,就目前的现状而言,接入网的技术可以分为有线接入和无线接入两类。

有线接入网包括铜线接入网、光纤接入网、混合光纤同轴电缆(HFC)接入网等。

(1)铜线接入网。

传统的电信网中,用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。

在现代电信网中,通过采用先进的数字信号处理技术来提高双绞线的传输容量,满足用户对各种电信业务的需求,如高速上网、视频业务等。

铜线接入网采用普通电话线(双绞铜线)作为传输介质,铜线接入技术包括线对增容技术和数字用户线技术。

线对增容技术是利用普通电话线在交换机与用户之间传送多路复用信号的技术,如N-ISDN技术。

(2)光纤接入网。

光纤接入网采用光纤作为传输介质,利用光网络单元(ONU)提供用户侧接口。

由于光纤上传送的是光信号,因而需要在交换局侧利用光线路终端(OLT)进行电/光转换,在用户侧要利用ONU进行光/电转换,将信息送至用户设备。

中兴接入网在铁路通信网的应用

中兴接入网在铁路通信网的应用
佚名
【期刊名称】《通讯世界》
【年(卷),期】1999(000)002
【摘要】中兴接入网在铁路通信网的应用随着铁路现代化进程加快，铁路各项事业对通信发展提出了更高的要求。

铁路通信网目前提供的传统电话业务早已不能满足社会，特别是走向市场的需求，因此必须迅速发展铁路通信新业务。

铁道部决定从１９９７年开始，在３年内基本建成数字传输网...
【总页数】3页(P56-58)
【正文语种】中文
【中图分类】U285.5
【相关文献】
1.中兴接入网C型机在铁路通信网中的应用 [J], 牟涛;傅勇
2.铁路通信用户接入网第三讲接入网在铁路通信网中的应用 [J], 陈惠民
3.中兴接入网技术在铁路通信网的应用 [J], 张明华;袁巍
4.中兴接入网技术在铁路通信网的应用 [J],
5.接入网技术在铁路通信网中的应用 [J], 雷维力
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

中兴接入网技术在铁路通信网的应用
摘要：随着社会经济不断的增长，科学技术不断的进步，我国的铁路现代化进程也相应的加快了前进的步伐，铁路相应的事业对于通信行业的发展也提出了更高的要求。

目前，铁路通信网提供的传统电话业务已经不能够满足现代社会所需要，尤其是随着它冲入市场，铁路通信已经不断的发展出了很多新的业务。

关键词：中兴接入网，技术，铁路通信网，应用
Abstract: along with the social economy unceasing growth, the continuous progress of science and technology, China railway modernization and the corresponding to speed up the pace of the future, railway corresponding business for the development of communication industry also put forward higher request. At present, the railway communication network of traditional telephone service provide has not been able to meet the need of modern society, especially as it into the market, the development of railway communication has constantly out a lot of new business.
Key words: zte access network technology, rail communication network, the application
随着我国科学技术不断的进步，我们已经进入了信息网络时代，这也给铁路的通信网不断革新提供了更多广阔的发展空间。

从1997年起，铁道部就决定在未来三年之内就要基本建好长途交换网、数字传输网和数据通信网三个基本的网络，不断的推进本地通信网络的有效建设，为铁路通信网本身各种业务的有效开展和冲入市场打下良好的基础，使得中国的铁路信息化工程在建设的过程中有一个很大的突破。

目前，铁路信息系统的有效建设正在不断的开展，这就相应的对通信方面的服务和业务提出了更高、更好的要求。

这样要求不光需要大量的电话业务，而且还大量的需要图像业务和数据业务。

综合业务用户接入网目前是一个解决铁路通信现代化的有效手段。

铁路接入网的有效启动已经成为了铁路通信建设中一个必不可少的重要部分。

中兴通讯的铁路通信网建设方案
目前，我们根据铁路通信网自身的特点对中兴通讯积极参与制定相应的铁路本地网综合业务接入网方案，并且也取得了很好的效果。

1997年10月，铁道部在广州的接入网演示会上，中兴通讯行业作为唯一一家接入网厂家展现出了
自己创作的三网合一的中兴ZXA10综合接入网技术，并且取得了很好的成效。

从97年底到98年中旬，中兴通讯企业就先后已经和广州、沈阳、上海、柳州、哈尔滨、北京、兰州和郑州等地的铁路局鉴定了相应的中兴接入网合同，并且在相应地方的铁路本地网建设中都充分有效的发挥了其应有的作用。

针对铁路自身的实际情况，中兴通讯企业相应的提出了自己的解决方案，具体情况如下：
1.对于铁路接入网一些较为复杂的情况，大多数的沿线小站都是以链形的方式进行开展的，在一些较大的通信站相应的设置光线路终端，接入当地交换机；对于一般的通信站则要设置有V5功能的光网络单元，剩下的中间小站就可以设置成为光网络单元。

2.传输系统则是采用内置式84mbit/s SPDH或者是采用内置式155mbit/s SDH的组网，由于后者的容量相对较大，机架的体积就会减少，这种内置式比较适合铁路小站中较小的机房空间使用。

接入网和光传输维护管理工作融为一体，在四纤插分复用器处为全交叉。

这样可以有效的实现环路方面的保护。

3.有效的利用具有V5功能的光网络单元，这样就能接入当地本地交换机，由于光网络单元具有很好的交叉功能，因此，光网络单元之间的相互连接就不用通过光线路的终端就能进行了。

4.自动电话的交换功能是通过接入网到交换机完成的。

在中间小站中，自动电话是就近的接入带有V5功能功能的光网络单元，接入当地本地的交换机的。

5.接入网设备必须要相应的提供调度系统的透明通道。

6.对于专用电话的实现方式来说，它和调度系统的实现方式是相同的。

7.对于区间通话来说，有两种方式：如果在光缆的某一个地方有所中断，那么就能通过光传输系统的公务电话来进行区间应急通讯的有效实现；通常情况下实现区间同化功能都是通过交换机的中兴功能来进行的。

8.数据通讯。

在中兴ZXJ10交换机侧提供2B+D接口和X.25节点机相接，这样就能提供V.24或者是V.35接口；在每个光网络单元都是能够通过2B+D提供64bit/s的数据接口；通过对子速率复用器提供19.2kbit/s，9.6kbit/s的数据接口。

9.网管系统。

中兴的ZXA10综合接入网是进行统一的维护和管理，目前，中兴可以提供Qc的接口，在有Q3接口的网管中心后，就能够升级过度到Q3接口；对于维护和管理接入网并进行统一的网管出了要对接入网进行相关工作，还要对内置式传输系统进行统一的网管。

10.无线接入。

区间进行无线接入的时候一般采用的是隔站设置无线基站的
方式，这样才能实现各个区间通讯处的电话通信。

我们这里采用的是ZXDWLL 和ZXWLL系统。

如果采用数字化CDMA的ZXDWLL系统的方式，那么就能够满足将来数据和图像方便的传输。

11.内部协议的接入网。

如果采用了本地的交换机，就可以实现同种机型的无缝组网，这样可以省掉OLT相关设备，中兴的ZXA10综合接入网承当的是柳州铁路局柳黎线的接入网工程，这就是所谓的内部协议方式。

组网实例
郑州的客票系统
我们采用传输内置式的155kbit/s的光传输系统，组成环形网和链形网。

在光网络单元上提供的自动电话音频接口。

售票终端则是通过接入网提供的票务中心和通道进行相连，这样就可以有效的实现了客票的互联。

结构如图1所示：
图1郑州客票系统
广铁集团焦柳线张怀段接入网
传输就是采用的是ZXSM-150M SDH，中兴ZXA10综合接入网就可以分别在湖南的张家界和怀化进行信令的相互转换，把转换设备接入本地交换机，剩下的小站则根据不同的行政区域进行不同方式的接入。

如果是隶属不同电务段的ZXONU之间业务要进行互联则是通过两地OLT和MFM之间的时隙交叉来完成和实现，双方都应当考虑可以采用中心功能来实现调度功能的试验方法。

总结
综上所述，随着我国科学技术不断的进步，铁路信息系统也在不断的发展完善。