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铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理随着我国高铁网络的不断扩展和铁路通信技术的不断进步，铁路通信工程光纤接入网技术已经成为铁路通信领域中不可或缺的一部分。
光纤接入网技术的运用为铁路通信工程提供了高速、稳定和可靠的通信支持，同时也带来了更多的质量管理挑战和机遇。
本文将就铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理进行探讨。
1. 光纤接入网技术的概念和特点光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输媒介，通过光纤传输设备将光信号转换为电信号，实现用户终端与通信网的互联。
光纤接入网技术具有带宽大、传输距离远、抗干扰能力强、安全可靠等特点，适用于需要大规模、高速、长距离传输的通信场景。
2. 铁路通信工程中光纤接入网技术的应用在铁路通信工程中，光纤接入网技术被广泛应用于通信信号、监控信号、视频信号等数据的传输。
光纤接入网技术不仅可以满足铁路通信工程对大容量、高速率的通信需求，而且能够实现信号传输的隔离和保护，提高了通信系统的稳定性和可靠性。
1. 光纤接入网技术的质量管理要求铁路通信工程对光纤接入网技术的质量管理有着严格的要求。
一方面，铁路通信工程是国家重点基础设施，对通信设备和技术的可靠性和稳定性要求非常高。
光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用涉及到众多用户和数据的通信需求，对质量和性能的要求也非常严格。
2. 光纤接入网技术的质量管理内容光纤接入网技术的质量管理内容包括光纤接入设备的选型和采购、光纤接入网络的规划和设计、光纤接入设备的安装和调试、光纤接入网络的运行和维护等方面。
设备的质量认证、工程的设计规范、人员的培训水平、运行的稳定性等都是质量管理的重点。
3. 光纤接入网技术的质量管理方法为了保证光纤接入网技术在铁路通信工程中的质量，需要采取有效的质量管理方法。
首先是建立完善的质量管理体系，包括设备供应商的质量认证、工程设计和实施的规范、设备和网络的运行监测等环节。
其次是加强设备和网络的质量监控，包括设备的质量检测、网络性能的监测和测试等手段。
浅论铁路通信中的接入网作者：王睿张浩来源：《建筑建材装饰》2013年第10期摘要：随着通信技术的迅速发展，电信业向智能化、现代化、综合化、多样化和个性化的方向发展，人们对电信业多样化的需求也不断的在提高，所以接入网成为了网络应用和建设的热点。
本文深入分析了接入网在未来铁路区段通信中的应用，并提出了铁路通信用户接入网设计规范建设的相关建议。
关键词：接入网；铁路通信；无线前言车站、铁路等交通设施及固定位置之间的通信方式，首选方案仍是采用同步数字传输网络（SDH）、密集波分复用设备（DWDM）等先进光纤数字传输技术组建，同时应考虑主干网在建设上融合IP和ATM技术，来构成通信主干网及光纤用户接入网。
另外，采用远端用户单元（RSU）和数字环路载波系统（DLC）的远端复用器或集中器，其位置比较灵活，有时可设在FP或其它位置。
组网的过程中要因势利导，更加注重“转方式、调结构”，把稳定投资与实施国家中长期发展规划统筹来考虑，使系统能够为出行的旅客自助查询、问讯、购票、检票等先进的电信业务。
FTTx针对不同的场景提供多业务接入服务，主要提供高带宽IPTV业务，配合业务批发模式下的Open Access Networks接入、高速上网业务及基站、企业专线接入应用。
科学、合理、实用、经济的通信系统被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过接入网也通过标准化接口方法进行，就铁路的通信网来看，接入网作为整个电信网络的基础层，占有相当大的比重，即可以有线接入网络也可以无线接入网。
在有线通信不断发展的同时无线通信技术以其灵活方便的功能特点广泛应用于铁路通信网的各个领域。
1接入网在未来铁路区段通信中的应用1.1专用通信系统技术作为多样化的铁路通信工程接入网技术中一项不可缺少的重要技术，专用通信系统技术主要包括IP智能通信系统、铁路资源监控系统及应急救援指挥系统。
1.1.1lP智能通信系统该系统利用IP技术，实现了网内包含音频、视频、数据在内的多种通信应用，充分满足了用户灵活多样的办公需求。
![[接入网,通信网,铁路]接入网技术在铁路通信网中的运用研究](https://img.taocdn.com/s1/m/73de88b19b6648d7c1c746e1.png)
接入网技术在铁路通信网中的运用研究铁路通信网应满足高速列车通信要求，保障铁路列车的安全运营，随着可变视频、高速数据和语音等多媒体宽带业务不断增多，光纤化和数字化是铁路通信网的必然发展趋势。
接入网技术在铁路通信网中的运用，通过多种接入网技术和点对多点、点对点的组网方式，推动铁路通信网的快速发展。
一、接入网技术根据ITU访问网络框架协议，接入网由用户网络接口和业务节点接口组成，电信业务系统要求应提高信息传输的承载能力，实现Q3接口的管理和配置，接入网技术的接口是利用业务节点和SNI的连接，通过用户管理和UNI用户侧的Q3接口连接到TMN电信管理网。
二、铁路通信网中接入网承载的业务铁路通信网中的接入网作为最底层部分，采用光纤接入，直接面向用户，主要包括铜缆传输技术、光纤传输技术、数字技术等。
铁路通信网接入网承载的业务主要包括专用业务和公用业务两方面，铁路专用通信包括闭塞电话、站间电话、区间电话、专用电话和调度电话，专用数据业务涵盖铁路客票定和发售系统、调度集中、电力远程控制和监测等[1]。
三、接入网技术在铁路通信网中的运用3.1无线接入网的应用无线接入网包括移动无线接入网和固定无线接入网，移动无线接入网主要利用时分多路存取和时分多路复用技术在铁路通信网中进行信息传输，铁路通信网中包含多为微波中心站，通过点对多点或者点对点的网络通信，满足网络管理中心、使用终端站和中继站的数据通信要求。
根据铁路通信网的运行要求，采用CDMA和GSM-R技术接入互联网，可构建铁路移动通信系统。
固定无线接入网在铁路通信网中的应用，能够为用户提供最基本的电话服务，其通过蜂窝通信、卫星、微波等方式，实现铁路通信网的信息传输，可以在铁路列车的全部或者局部区域为用户终端提供无线传输服务。
3.2有线接入网的应用有线接入网在铁路通信网中的应用较广泛，以光纤作为光接入系统和光接入复用系统的传输介质，在用户比较集中的区域，在用户和交换机之间构建专用的光纤主干馈线链路，形成铁路通信网的星型网络结构。
铁路通信工程光纤接入网技术的应用铁路通信工程中的光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输的主要媒介，将信息从源点传输到终点的一种通信技术。
它在铁路通信工程中的应用主要体现在以下几个方面：1. 高速数据传输：光纤接入网技术具有传输速率高、带宽大的特点，可以满足铁路通信系统对高速数据传输的需求。
在铁路通信工程中，光纤接入网可用于传输列车车载设备产生的大量数据，如视频监控、乘客信息系统等，保证信息的实时、准确传输。
2. 信号传输：铁路通信工程中需要传输的信号种类多样，如电话信号、电视信号、网络信号等，光纤接入网技术可以同时传输多种类型的信号，保证传输质量和传输效率。
采用光纤接入网技术能够快速稳定地传输各种信号，提高铁路通信系统的可靠性和稳定性。
3. 网络扩展：铁路通信工程中往往需要搭建大规模的通信网络，而传统的铜线网络无法满足需求。
光纤接入网技术可以实现网络的快速扩展，可以灵活地增加光纤节点，增加传输容量，适应铁路通信系统的发展需求。
4. 抗干扰性：铁路通信工程中的通信环境复杂且恶劣，存在大量的干扰源。
光纤接入网技术具有抗干扰性能强的特点，能够有效地防止信号的丢失和干扰，保证通信的稳定性和可靠性。
5. 节约成本：铁路通信工程通常需要布设大量的通信线路，传统的铜线线路成本较高。
光纤接入网技术具有传输距离长和损耗小的优势，可以减少线缆的使用长度，降低工程建设成本。
在实际的铁路通信工程中，光纤接入网技术已经得到广泛应用。
通过实施光纤接入网技术，可以提高铁路通信系统的传输能力、提升通信质量、提高工作效率、降低运营成本，从而为铁路运输提供更加安全、高效、可靠的通信保障。
铁路5G-R无线接入网组网方案葛伟涛，冯敬然，周 敏，杨 琪，李珉璇 （中国铁路设计集团有限公司，天津 300308）摘要：普速铁路和高速铁路建设标准不同，5G-R 的覆盖方案也不尽相同。
针对普速铁路和高速铁路不同场景，对铁路沿线隧道和非隧道区域的5G -R 无线接入网组网方案进行研究，分别分析设置电桥和不设置电桥两种方案的优缺点，并给出建议方案，以供铁路5G -R 网络规划借鉴参考。
关键词：下一代铁路专用移动通信网络；5G-R ；无线接入网；组网方案中图分类号：U285 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2022)06-0059-05Networking Scheme of Railway 5G-R Wireless Access NetworkGe Weitao, Feng Jingran, Zhou Min, Yang Qi, Li Minxuan(China Railway Design Corporation, Tianjin 300308, China)Abstract: The construction standards of conventional and high speed railways are different, andthe coverage schemes of 5G-R are also different. Aiming at different scenarios such as conventional railway and high speed railway, this paper studies the networking scheme of 5G-R wireless access network in tunnel and non-tunnel areas along the railway lines, respectively analyzes the advantages and disadvantages of the two schemes with and without bridge, and proposes the scheme for reference for railway 5G-R network planning.Keywords: next generation railway dedicated mobile communication network; 5G-R; wireless access network; networking schemeDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2022.06.012收稿日期：2021-08-31；修回日期：2022-03-01基金项目：中国铁路设计集团有限公司重点课题项目（2020YY240811）第一作者：葛伟涛（1989—），男，高级工程师，硕士，主要研究方向：铁路专用无线通信，邮箱：*****************。
试论接入网技术在铁路通信中的运用摘要:国内铁路的延伸和旅客列车的高速化,推动了通信性能的提升以及基础设施的更新升级。
本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。
关键词:接入网技术铁路通信运用中图分类号:tn9 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0010-011 铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点,因而移动通信系统、无线市话系统以及无线局域网等多种无线无线接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。
车站、铁路等交通设施及固定位置之间的通信方式,首选方案仍是采用同步数字传输网络(sdh)、密集波分复用设备(dwdm)等先进光纤数字传输技术组建,同时应考虑主干网在建设上融合ip和atm技术,来构成通信主干网及光纤用户接入网。
另外,采用远端用户单元(rsu)和数字环路载波系统(dlc)的远端复用器或集中器,其位置比较灵活,有时可设在fp或其它位置。
组网的过程中要因势利导,更加注重“转方式、调结构”,把稳定投资与实施国家中长期发展规划统筹来考虑,使系统能够为出行的旅客自助查询、问讯、购票、检票等先进的电信业务。
科学、合理、实用、经济的通信系统被分为主干网,局域网和接入网等三部分的构思来看,铁路通信网也可以通过接入网也通过标准化接口方法进行,就铁路的通信网来看,接入网作为整个电信网络的基础层,占有相当大的比重,即可以有线接入网络也可以无线接入网。
在有线通信不断发展的同时无线通信技术以其灵活方便的功能特点广泛应用于铁路通信网的各个领域。
2 接入网在未来铁路区段通信中的应用2.1 专用通讯系统技术作为多样化的铁路通信工程接入网技术中一项不可缺少的重要技术,专用通信系统技术主要包括ip智能通信系统、铁路资源监控系统及应急救援指挥系统。
ip智能通信系统。
该系统利用ip技术,实现了网内包含音频、视频、数据在内的多种通信应用,充分满足了用户灵活多样的办公需求。
浅析铁路通信中接入网技术的实际应用与分析摘要：随着我国现代通信技术的飞速发展和铁路运输高速发展需求的提高，通信技术在铁路发展中的应用已越来越广泛。
相应的，我国铁路事业对通信业务以及通信服务便提出了更高更新的要求。
文章详细介绍了铁路接入网有关技术的发展现状和发展前景，同时提出了自己对于接入网在铁路通信工程中的一些建议。
关键词：铁路通信；接入网技术；发展现状；发展前景；建议1 目前我国铁路通信中的接入网技术所谓的接入网就是主干线网络与用户终端中所有的设备。
随着我国铁路列车速度的逐渐提升，使得移动通信接入网成为我国铁路通信中的重要组成部分，而且所占比重越来越大。
对于大部分的固定车站或者是车场，以及固定单位和各种固定的设施间所建立的通信方式，一般还是倾向于选择同步数字系列与数字传输设备之间进行同步组建，并在此过程中通过异步传输模式来进行数据交换，同时利用因特网协议等先进的通信技术，共同组建通信的骨干网和用户端的接入网。
另外，通过远端用户端与数字环路载波等先进设备的运用，加速组网的高效实施，使该过程更加灵活更加便捷。
由于组网的要求严格，在此过程中必须把投资和效益综合起来全面考虑设计，使该系统不仅实现对当前的铁路通信供应，还要保证几年内的铁路通信对组网系统的要求，保证方便当地的用户和出行的旅客对电信业务的使用，在此基础上更好的发挥其扩容的作用。
铁路通信网可以根据通信网整体的划分方法来进行划分，一般通信网分为接入网、局域网和主干网，因此，铁路通信也可以进行这三部分的划分。
但是，铁路通信网中的接入网所占的比重最大，在此我们就详细地介绍接入网技术。
铁路中的接入网主要包括无线和有线接入网两个部分，有线接入网在铁路和电信方面大体上是类似的，它是在铁路部门依附于铁路电信网的基础之上实现的，通过组建一个全国范围内使用的具有多媒体等通信能力和支持为多种信息服务的功能的计算机网络。
因此，铁道部门在未来的时间内有可能成为我国面向大众的计算机互联网信息使用单位，这必然为我国铁路通信技术的发展做下铺垫，为其走向市场做好准备。
铁路通信接入网技术探析
摘要：随着铁路的高速发展，对通信接入网也提高了更高的要求。
铁路通信网要想发挥出社会效益和经济效益，必须对铁路通信接入网技术进行不断的探讨和建设。
关键词：铁路；通信；接入网1. 接入网技术接入网就是交换局到用户终端之间的所有机线设备，主要用来完成用户接入核心网的任务。
换句话说，接入网就是指在用户网络接口与业务结点接口之间传送电信业务运载功能的各种实体，由管理接口进行配置和管理。
接入网可选择的技术有很多，就目前现状而言，接入网的技术可分为有线接入和无线接入两种。
其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。
（1）铜线接入网。
在传统的电信网中，用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。
而现在的电信网中，提高双绞线的传输容量来使用户对各种电信业务的需求得以满足，其主要是通过采用先进的数字信号处理技术来进行。
铜线接入网的传输介质是采用普通电话线，线对增容技术和数字用户线技术是铜线接入技术的两个主要技术。
所谓线对增容技术就是传送多路复用信号的技术，并且利用普通电话线在交换机与用户之间进行。
（2）光纤接入网。
光纤接入网是指在接入网中用光纤作为主要传输媒介来实现信息传输的网络形式，它不是传统意义上的光纤传输系统，而是针对接入网环境所专门设计的光纤传输网络。
光纤接入网的传输介质是采用光纤来进行的，利用光网络单元提供用户侧接口。
光纤传输时是需要在交换局侧利用光线路终端进行电/光转换，在用户侧要进
行光/电转换时要利用onu来进行，然后将信息送至用户设备，这些都是因为光纤上传送的是光信号。
（3）hfc接入网。
混合光纤同轴电缆接入网的传输介质是采用光纤和同轴电缆来进行的。
从传统的同轴电缆catv网到hfc网，经历了单向光纤catv网，双向光纤catv网最后发展到hfc网。
混合光纤同轴电缆接入网是电信网和有线电视网相结合的产物。
hfc接入网的基本原理是：在双向光纤catv 网的基础上，根据光纤的宽频带特性，用空余的频带来传输话音业务、数据业务或个人信息，以充分利用光纤的频谱资源。
（4）以太网技术。
以太网技术可以将多个局域网网段连接起来形成更大的局域网。
以太网技术主要采用以太网交换机，在端口之间建立多个不同的点对点专用通道，并采用带宽独占模式，将网络发生拥塞的可能性降到最低，进而使网络的传输效率不断提高。
2. 铁路通信接入网的系统组成接入网是通信网的底层部分,直接面向用户，目前常采用光纤接入。
铁路接入网所涉及的系统技术与传输网基本相同,主要有数字技术(stm/atm)、光纤传输技术、铜缆传输技术(adsl/hdsl)等，光纤接入网系统的基本系统结构如图1所示，其中，光网络单元用onu来表示；光配线网络用odn来表示；光线路终端用olt来表示；业务节点用sn来表示；接入网用an来表示；业务节点接口用sni来表示；适配功能用af来表示。
图1 光纤接入网系统的基本系统结构光纤接入网的组网方式有环型结构、星型结构和总线结构。
（1）环型结构。
特别是sdh自愈环型网结构，以其出色的质量结合较高的成本适合于带宽需求大，质量要求高的用
户和接入网馈线段应用。
铁路通信对安全的要求非常高，所以大多采用环型结构。
（2）星型结构。
星型结构比较适合用于传输成本相对交换成本较低的场合应用，其具有优质服务和成本高的特点。
（3）总线结构。
总线结构全部传输设置可以为用户共享，所有用户都能接受从局端发出的信号。
铁路接入网的业务主要可分为公用和专用两方面，专用业务主要有：（1）铁路专用通信：调度电话、专用电话、区间电话、站间电话和闭塞电话。
（2）专用数据业务：铁路运输管理信息系统tmis、铁路客票发售和定系统、铁路运输调度指挥管理信息系统tdcs、调度集中ctc、红外轴温远程监测、电力远程监测与控制、中间站电源设备及环境远程监测与控制等。
（3）其它多媒体业务：电视会议系统、电缆电视(catv)等。
3. 铁路通信
接入网技术发展趋势随着信息化的不断深入，铁路通信接入网不仅只要求具有高效地保障铁路安全运营的通信功能，而且要更大限度的发展铁路电信的增值服务。
我国目前铁路通信网络设施还比较落后，这是阻碍铁路运输网络发展的一大因素。
我国铁路通信系统具有以下优势：信道利用率高、组网灵活等，能够使旅客的通话质量和优先等级得到保障，同时也能为列车上的工作人员提供业务通信等。
从我国实际情况来看，主要考虑到铁路已经延伸到很多较为偏僻的地区，有些地区的公用通信系统还有待完善。
因此，在利用已有的铁路通信系统资源时，为了能够满足更多旅客的需求还应对现有的接入网技术进行适当的扩容。
目前，我国的铁路通信系统主要是通过建立单基站无线接入系统和增加移动交换功能来实现发展
的方向和目标。
与公用网相融合是铁路通信系统未来的主要发展方向。
4. 结语铁路通信接入网技术是保证铁路安全运行和高效率运输的有力工具。
随着铁路跨越式的发展，铁路通信网络的建设也取得了飞速的发展。
总而言之，铁路通信接入网应该在满足高速铁路通信指挥能力的同时，应向着与公用网相融合的方向发展，逐步达到同公用网的统一，从而发挥铁路通信在国民经济中的经济效益和社会效益。
参考文献：[1] 陈莉, 莫日根, 王雄春. 嵌入式系统接入网及其网络接口技术研究[j]. 微计算机信息, 2007, (08)[2] 刘柏. 论铁路通信工程建设[j]. 现代商贸工业, 2009, (16)。
