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战略管理请问，索尼公司的国际化经营是否可以归为企业战略问题？（出自第一单元）答;企业的国际化经营，是指企业为了寻求更大的市场、寻找更好的资源、追逐更高的利润，而突破一个国家的界限，在两个或两个以上的国家从事生产、销售、服务等活动。
企业的全球化战略有一个渐进的发展过程。
从初始阶段到完全的国际化经营阶段，国际企业的经营战略可以归纳为以下四种：产品出口战略；契约协议战略；对外直接投资战略；国际战略联盟。
这四种战略表现了国际企业的纵向成长轨迹，但四者又不是可以完全相互替代的关系，而是既相对独立又相互依存的关系。
问题1：请问影响企业的外部环境因素通常有哪些？问题2：结合课程，请指出奢侈品销售所受到的外部环境因素都有哪些？请引证案例中的语句进行说明。
答：影响企业的外部环境因素通常有外部环境因素 1、宏观环境分析 一般认为企业的宏观环境因素有五类，即政治法律环境、经济环境、社会文化与自然环境以及技术环境。
2、微观环境分析 企业的微观环境主要包括产业环境和市场环境两个方面。
奢侈品销售所受到的外部环境因素都有中国市场对于奢侈品消费目前还处于初级阶段，通俗的说就是一些傻大款、暴发户、送礼的为主要购买力。
造成这种情况的原因有很多，首当其冲的就是中国的“送礼文化”和“面子文化”。
奢侈品的定义是非生活必需品，商品价值远高于使用价值。
商品价值的高低取决于使用材料的稀缺性和设计性，这两个影响商品价值的元素显然不在实用范畴内。
而据我所知和亲身经历来讲，很少有顾客能够认识到所谓影响价值的因素，他们看中的只是贵，有面子。
目前中国社会结构为金字塔形，也有称为“土”字型，而国内奢侈品的价格远超国外，关税，物流成本和零售商加价是主要原因。
我国人均收入跟欧美发达国家比还有很大的差距，但是奢侈品消费却是“屡创奇迹”，造成这种情况的原因多是上面所述的“送礼文化”和“面子文化”。
请问：迪斯尼采用的是什么企业战略？请具体说明。
（出自第五单元）请问：1. 上述案例描述的是德国汉莎航空在实施复兴战略中遇到的什么问题？2. 在这方面，德国汉莎航空具体是怎么做的？（出自第八单元）答：汉莎公司在实施复兴战略中遇到了裁员问题。
航空危机管理研究航空公司危机管理的策略和案例分析航空公司是一个需要高度安全性和稳定性的行业，然而，在运营过程中，航空公司仍然面临各种各样的危机。
因此，有效的危机管理对航空公司的可持续发展至关重要。
本文将探讨航空公司危机管理的策略，并分析一些实际案例，以便更好地理解这一领域的挑战和应对措施。
一、危机管理策略1.风险评估与预防措施航空公司应该建立完善的风险评估机制，对可能出现的各类危机进行全面、系统的分析。
在此基础上，制定相应的预防措施，以减少事故和危机的发生。
预防措施包括但不限于改善安全设施、制定详细的操作规程、培训员工以应对紧急情况等。
2.建立应对机制航空公司应该建立紧急事件应对机制，确保在危机发生时能够迅速、高效地采取应对措施。
这包括制定紧急事件处理流程、明确责任分工、建立通讯渠道等。
更重要的是，航空公司应该进行定期演练，提高员工的应对能力和紧急处理能力。
3.危机沟通和公关在危机发生时，航空公司需要积极主动地与相关方进行沟通和协调，包括政府、媒体、乘客和员工等。
通过有效的公关策略和沟通手段，航空公司能够及时传递准确的信息，并积极化解危机的负面影响。
二、案例分析1.马航MH370航班失联事件2014年，马来西亚航空公司的MH370航班在马来西亚和中国之间失联，成为了航空史上最大规模的搜救行动。
该事件暴露了航空公司在危机管理上的许多不足之处。
尽管航空公司立即建立了危机小组，并与相关政府和专家合作，但由于信息共享不畅、协调不力等问题，导致搜救行动的效果不佳。
该事件使航空公司深刻认识到危机管理的重要性，从而进行了一系列改进，包括完善应对机制、提高通讯效率等。
2.德国汉莎航空公司的安全管理德国汉莎航空公司作为全球领先的航空公司之一，非常重视危机管理和安全问题。
该公司建立了一套完善的安全管理体系，包括定期的风险评估、培训员工的应急反应和疏散技能、建立紧急事件处理中心等。
这一系列措施使得汉莎航空公司在安全领域树立了良好的形象，并赢得了乘客的信任和支持。
德国汉莎邵丹叶110545B 110545230一、汉莎——世界级航空公司汉莎航空公司是德国最大的国际航空公司，也是世界著名的大航空公司之一。
德国汉莎航空公司(以下简称“汉莎航”)于1926年1月6日在柏林成立，公司的前身是劳埃德和容克两家航空公司。
汉莎航成立之初，拥有飞机18架，经营8条航线。
早在1929午，汉莎航就进行了泛大西洋航行。
1934年，汉莎航又开展了欧洲与南美间的航空邮递业务。
1939年，汉莎航的机队已扩展到150架飞机，率先开通了世界主要城市的航线，拥有8万公里航程的航线网，占当时世界空运份额的7.5%，第一年的客运量达5.5万人次。
1945年，随着第二次世界大战的结束，汉莎航的历史也随之告一段落。
1953年，汉莎航重振旗鼓在科隆再次成立，国家拥有该公司85%的股份，其他股份为德国铁道部门和其他私人投资者所有。
1955年，汉莎航恢复航空运输，4月1日起，进行国际国内定期航班运营。
至此，汉莎航以她那早已为人们所熟悉的黄蓝色标志再次展现在世人面前。
至1955年底，汉莎航仅拥有10架飞机，12个通航城市，航线里程1.3万公里。
1964年汉莎航首次盈利，1969年起公司开始分红。
汉莎的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。
除航空运输外，汉莎还向客户提供一系列的整体服务方案。
集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，所有的品牌都彰显汉莎秉承一贯为客人提供安全、可信、守时、高品质、极具技术竞争力和灵活创新的服务理念。
1997年，汉莎与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟－“星空联盟”。
今天，“星空联盟”已成为全球最大的航空联盟，拥有14家成员航空公司，每天提供11,000个航班飞往124个国家的729个航空目的港。
得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客奉上灵活的旅行选择。
二、众多子公司成为总公司的坚强后盾作为总公司业务的支持和补充，汉莎航空集团目前已有100多家子公司，这些子公司不仅为本国的航空公司提供与航空有关的服务，而且也为其他国家的航空公司提供同样的服务。
航空市场营销策略制定航空市场营销策略的关键要素和成功案例航空市场营销策略的制定是航空公司取得市场优势和实现商业成功的关键所在。
本文将介绍航空市场营销中的关键要素，并结合实际案例分析成功的营销策略。
一、目标市场的明确定义航空公司首先需要明确定义目标市场。
这包括细分市场的选择以及确定目标客户群体。
细分市场可以从地理、行为、人口统计特征等多个角度进行划分，以便更好地了解市场需求和顾客心理。
全日空航空公司在面对国际市场时，将业务重点放在亚洲地区，针对不同亚洲国家的消费习惯和文化差异，制定了相应的营销策略。
二、竞争分析航空市场竞争激烈，竞争对手众多。
航空公司需要进行全面的竞争分析，了解其他航空公司的优势和劣势，找到自身的竞争优势。
新加坡航空公司是一个成功的案例，他们通过提供高质量的服务、不断进行创新和技术升级，以及建立优秀的品牌形象，赢得了广大旅客的信赖和好评。
三、产品和服务定位航空公司的产品和服务定位是制定营销策略的重要环节。
航空公司应该确定自己所提供的核心价值和差异化服务，以吸引目标市场的旅客。
例如，巴黎的航空公司Air France通过提供高端豪华服务和与法国文化相关的体验，将自己定位为奢华旅行的首选。
四、价格策略价格是航空市场营销中不可忽视的要素之一。
航空公司需要依据目标市场的需求和竞争状况，制定相应的价格策略。
例如，廉价航空公司如瑞安航空，通过提供相对较低的价格吸引大部分旅客，从而在市场上取得竞争优势。
五、营销渠道和推广方式航空公司需要通过合适的营销渠道和推广方式将产品和服务传达给目标市场。
传统的渠道包括旅行社、机场柜台等，而现代的数字化渠道则包括航空公司网站、社交媒体等。
德国汉莎航空公司通过与合作伙伴进行广告推广以及提供优惠折扣的订单，吸引了更多的旅客选择他们的航班。
六、客户关系管理航空市场营销的成功离不开良好的客户关系管理。
航空公司应该建立和维护客户关系，提供个性化的服务，以及根据客户反馈不断改进和创新。
精心整理
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
（引言）“将飞行做到完美，一切精益求精。
”德国汉莎航空公司中国区首席代表文德（GregorWende）说，这是汉莎简单但执着的理想。
升超过
秘诀1
90保养维护的费用占总开支的10%。
汉莎认为，与机器相比，人在保障飞行安全方面所起的作用更大。
经过多年实践，汉莎已经形成了一整套较为完善的飞行员和空乘人员招聘、培训及上岗制度。
为了保证飞行安全，汉莎航空制定了一些安全规章，并设立了独立的飞行安全检查部门，允许机组人员和乘客采取匿名的方式，举报在飞行过程出现的不按安全规定办事的行为。
秘诀2：延伸价值链
汉莎更是在1997年就联合其他四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟——星空联盟。
汉莎不仅为乘客提供了顺畅便捷的飞行服务，也带给乘客灵活的旅行选择。
正如汉莎所言，“只有走联合发展的道路才能有效降低成本，找到出路。
”
秘诀3：从自己身上寻找突破口
2003年汉莎亏损9.8亿欧元，其中包括由于关闭了汉莎航空餐食服务有限公司在北
美地区的一些工厂所造成的一次性项目支出8亿欧元。
“为在困难阶段维持下去，公司主要采取的手段是严格控制成本。
各航站根据情况，
如在
汉莎在。
德国汉莎航空公司经营理念：复杂的单纯在文德眼中，东西方思维方式存在差异。
“中国汉字各种偏旁部首组合在一起，构成不同的发音和不同的意义，比西方的字母文字复杂得多。
”汉莎航空公司中国区首席代表文德对《每日经济新闻》说，“这种特殊的文字组成方式，让中国人的思维方式相比欧洲人，更为复杂。
” 如果说中国人的思维是复杂的话，那么德国人的思维则表现为复杂的单纯。
自1979年毕业加盟汉莎以来，文德见证了这家欧洲目前最强势的航空公司的成长之路，也掌握了汉莎航空的复杂之道。
2003年出任中国区首席代表之前，文德在日本汉莎工作了7年。
文德以典型的德国做派，要将汉莎的品质带到中国，再给汉莎烙上中国印。
复杂的市场文德一上任就作了一个惊人的决定，他宣布实行弹性工作制：只要保证每天的工作时间长度，具体上、下班时间，员工可以自由安排。
“中国的市场真的很复杂，必须作复杂的考虑。
”文德对《每日经济新闻》说。
一个带着德国人典型的严谨甚至有些刻板作风的老总，作出这样的决定着实让人瞠目。
事情是这样的，到北京不久，文德就深刻体会到了上、下班时间交通的拥挤。
他得知，每天上、下班高峰期，员工浪费在路上的时间过长，需要接送小孩的员工更是天天为交通堵塞头痛。
文德作出如此规定，不仅赢得了员工的心，也提高了办公效率。
“听说世界上最烦恼的事之一，就是你聘请到一个德国厨师，因为德国厨师会用计算精确到克的作料烹饪出世界上最难吃的饭菜。
这是在说德国人刻板、不善变通，既缺少法国人的浪漫，也没有你们中国人的口腹之欲。
”文德给《每日经济新闻》记者讲了这个有些调侃德国人的笑话。
为了学习中国人复杂的思维和中国文化，在日本的时候，文德就买了很多学习汉语的书，他最喜欢一本介绍常用汉字的词源、含义及造字方法的书。
“状态最好的时候，我可以认识200多个汉字！学汉字真的很好玩。
”文德自豪地告诉《每日经济新闻》。
用文德的话说：“中国几千年的历史构成了一个完整而脉络清晰的体系，古老文明在人们的保护下，一代一代流传至今。
航空公司的品牌建设与营销策略航空业作为现代经济发展和全球化的重要组成部分，品牌建设和营销策略的重要性不可忽视。
本文将探讨航空公司的品牌建设与营销策略，并从市场定位、品牌形象、客户体验以及数字化营销等方面进行综合分析。
一、市场定位市场定位是航空公司品牌建设的基础。
航空公司需要明确自己在市场中的差异化竞争优势，并寻找适合自己的目标市场。
在市场定位方面，航空公司可以采取以下策略：1.1 客户细分航空公司可以根据旅客的需求和特点进行细分，如商务旅客、旅游旅客、家庭旅客等。
通过对不同客户群体进行细分，航空公司可以更好地满足他们的需求，提供差异化的服务和产品，从而增强品牌竞争力。
1.2 目的地选择航空公司可以根据不同目的地的市场需求选择营销策略。
例如，对于短途旅行市场，航空公司可以采取低价策略吸引更多旅客；对于长途旅行市场，航空公司可以提供高品质的服务，打造高端机上体验。
二、品牌形象品牌形象是航空公司吸引和保留客户的关键。
航空公司应根据市场需求和目标客户群体塑造自己的品牌形象，并确保品牌形象的一致性和稳定性。
以下是营造航空公司品牌形象的几个方面：2.1 品牌名称和标志设计航空公司的品牌名称和标志设计应简洁、易记且具有辨识度。
例如，"南方航空"以及其特有的红鹤图案，成功地塑造了令人印象深刻的品牌形象。
2.2 服务质量和安全性航空公司应致力于提供卓越的服务质量和安全性，以树立良好的品牌形象。
优质的服务可以让旅客产生好的口碑，提升品牌的知名度和美誉度。
三、客户体验客户体验是提升航空公司品牌影响力和市场竞争力的重要环节。
航空公司可以通过以下方式增强客户体验：3.1 航班舒适度航空公司应不断改善和提升航班的舒适度，如提供更宽敞的座椅、优质的餐饮、娱乐设施等。
舒适的航班体验可以让旅客愿意选择并推荐该航空公司，提升品牌忠诚度。
3.2 顾客关怀航空公司可以通过提供个性化的服务、专属的会员计划等方式增强对顾客的关怀。
汉莎是如何打造低成本航空的？来源：中国民航报作者：聂立汉莎与新航一样，打造低成本航空也经历了从犹豫、徘徊、曲折，到奋起的历程。
汉莎打造低成本航空的战略一直在不断调整，细心梳理，从德国之翼到欧洲之翼，或被动或主动，酸甜苦楚恐怕只有汉莎人才能体会到。
一、德国之翼的革新与难题2013年，汉莎将飞法兰克福和慕尼黑始发的中短程航线交给德国之翼运营。
从2013年7月1日起，德国之翼以全新的品牌形象开展商业化运营。
时任汉莎集团 CEO的克里斯托弗·弗兰兹（Christoph Franz）对德国之翼的定位是欧洲最具性价比的低成本航空公司，而且称德国之翼将革新欧洲的低成本航空业。
从“最具性价比”可以看出两点：一、新德国之翼的产品服务肯定会具有低成本航空公司的特征，但是产品定位肯定要高于瑞安等极端低成本航企，可能更接近易捷等混合型低成本航空；二、新德国之翼的产品定价肯定难以达到瑞安等水平，价格会相对较高。
从后来新德国之翼呈现的产品服务策略和成本竞争力基本兑现了以上两点。
(一)新德国之翼的产品策略新德国之翼将旗下产品划分为三个等级，分别是基本型、智选型和最优型。
每种类型产品对应不同等级的服务，不同等级包括子产品服务是否付费、是否供应等选项。
基本型产品与欧洲绝大多数的低成本航企几乎一致，智选型产品除了提供行李、选座以及小食外，与基本型产品差异不大；最优型产品很接近易捷等混合型低成本航企的“灵活型”产品，价格比全服务航空低，比瑞安、威兹等极端低成本航企高，产品服务也较为全面。
从其“最具性价比”的定位看，最优型产品是新德国之翼的中意之作，其希望凭借汉莎集团的常旅客积分、欧洲主流机场服务以及几乎全服务模式的产品服务注入高性价比形象。
不过，问题是，对于一家低成本定位的航空公司而言，尤其是与其他低成本航企共飞的航线，主流消费产品仍然是基本型，最优型产品难以成为主流，也就难以支撑新德国之翼的“最具性价比”定位。
(二)新德国之翼的成本难题新德国之翼的单位成本虽然比汉莎低约8%，但是相比欧洲大部分低成本航企，新德国之翼的成本仍然很高。
