【CN305371547S】船舶舵轮【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020119037.7(22)申请日 2020.01.18(73)专利权人 武汉煜铭机械设备制造有限公司地址 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区武大园四路1号-1、-2号国家地球空间信息产业基地五期—武大慧园2、3栋4单元3层04室(72)发明人 张海　张文华　(51)Int.Cl.B63H 25/02(2006.01)B63H 25/26(2006.01)(54)实用新型名称一种船舶舵机可调节舵柄(57)摘要本实用新型提供一种船舶舵机可调节舵柄。

所述船舶舵机可调节舵柄包括设置在船舶舵机设备一侧的环形手柄；多个第一连接杆，多个所述第一连接杆均设置在所述环形手柄上；圆柱形转轴，所述圆柱形转轴设置在所述船舶舵机设备上；空心型套筒，所述空心型套筒滑动套设在所述圆柱形转轴上；六角螺帽，所述六角螺帽螺纹套设在所述圆柱形转轴上；弧形装饰盖，所述弧形装饰盖固定安装在所述六角螺帽上；多个第二连接杆，多个所述第二连接杆均固定安装在所述环形手柄上。

本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄具有使用方便，能够简单有效的在船舶舵机设备上调节环形手柄，操作起来简单便捷的优点。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 211810182 U 2020.10.30C N 211810182U1.一种船舶舵机可调节舵柄，其特征在于，包括设置在船舶舵机设备一侧的环形手柄；多个第一连接杆，多个所述第一连接杆均设置在所述环形手柄上；圆柱形转轴，所述圆柱形转轴设置在所述船舶舵机设备上；空心型套筒，所述空心型套筒滑动套设在所述圆柱形转轴上；六角螺帽，所述六角螺帽螺纹套设在所述圆柱形转轴上；弧形装饰盖，所述弧形装饰盖固定安装在所述六角螺帽上；多个第二连接杆，多个所述第二连接杆均固定安装在所述环形手柄上，所述第二连接杆的一端与所述空心型套筒固定连接，所述第一连接杆螺纹安装在对应的所述第二连接杆上；多个第一凹槽，多个所述第一凹槽分别开设在多个所述第二连接杆上，所述第一连接杆的一端延伸至对应的所述第一凹槽内并与所述第一凹槽螺纹连接。

专利名称：船用舵轮
专利类型：实用新型专利
发明人：不公告发明人
申请号：CN201520280298.6申请日：20150427
公开号：CN204587290U
公开日：
20150826
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：船用舵轮，属于船舶电子技术领域。

包括舵轮手柄，刻度盘，控制电路板，舵轮位置传感器，联轴器，齿轮，弹簧钢珠固定块。

其中，控制电路板又包含单片机、AD采样模块、亮度控制模块、电平转换模块和稳压电源模块。

本实用新型的优点是：结构简单，维护方便，成本较低；内部采用一块单片机进行控制，具有良好的扩展性能，可根据需要设定不同的通信协议，具备各种通信接口；舵柄采用对称圆弧设计，可避免在操舵过程中舵柄由于重力作用自动旋回到中间位置。

申请人：厦门泓庚航海科技有限公司
地址：361021 福建省厦门市集美区石鼓路82号504室
国籍：CN
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921488673.0(22)申请日 2019.09.06(73)专利权人 惠州市领闲塑胶制品有限公司地址 516000 广东省惠州市斜下22号小区报关报检服务楼6层17办公(72)发明人 伍德建　(74)专利代理机构 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) 44284代理人 卿高山(51)Int.Cl.B63H 25/42(2006.01)B63H 21/21(2006.01)(54)实用新型名称一种船舶转向系统(57)摘要本实用新型涉及船舶技术领域，具体地，涉及一种船舶转向系统，包括船体，所述船体上设置有驱动组件和与所述驱动组件电连接的控制组件，所述驱动组件位于所述船体的下表面上，所述驱动组件包括至少一个第一推进器和至少一个第二推进器；所述控制组件位于所述船体的上表面，所述控制组件包括第一控制器和第二控制器。

通过第一控制器控制第一推进器的工作功率，用第二控制器控制第二推进器的工作功率，让第一推进器和第二推进器之间产生功率差，以使得第一推进器处的水流速度与第二推进器处的水流速度不同，使得船舶往水流速度慢的一侧转动，操作简单，成本低，实用性和通用性高。

权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 210437368 U 2020.05.01C N 210437368U1.一种船舶转向系统，应用于船舶上，包括船体，其特征在于，所述船体上设置有驱动组件和与所述驱动组件电连接的控制组件：所述驱动组件用于给所述船舶转动提供动力，所述驱动组件位于所述船体的下表面上，所述驱动组件包括至少一个第一推进器和至少一个第二推进器；所述控制组件用于控制所述驱动组件是否给所述船舶转动提供动力，所述控制组件位于所述船体的上表面，所述控制组件包括第一控制器和第二控制器。

2.根据权利要求1所述的一种船舶转向系统，其特征在于，所述第一推进器位于所述船体下表面的一侧，所述第二推进器位于所述船体下表面的另一侧。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920532884.3(22)申请日 2019.04.18(66)本国优先权数据201822148486.X 2018.12.20 CN(73)专利权人 赵冲地址 350011 福建省福州市晋安区福新中路157号5座105单元(72)发明人 赵冲　赵钦更　(74)专利代理机构 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219代理人 林祥翔　黄以琳(51)Int.Cl.B63H 25/38(2006.01)B63H 25/42(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种可提高船舶航行效能的子螺旋桨舵及其船舶(57)摘要本实用新型涉及船舶的动力性能及其操纵系统，特别涉及一种可提高船舶航行效能的子螺旋桨舵及其船舶，该子螺旋桨舵包括竖直设置于船尾并与船的龙骨延伸线相垂直的舵轴、V型支架、包括滚筒叶片和滚轴组成的回收滚筒、齿轮箱组件、子螺旋桨和安全罩，通过尾流产生的冲击力给滚筒叶片施加驱动力，使滚筒叶片带动齿轮箱组件中的齿轮转动，进而促进子螺旋桨旋转，产生对船舶向前的驱动力和转向力，减少了船舶尾流的兴波阻力，消除螺旋桨直冲舵叶的阻力，同时舵轴的角度调整能够对该子螺旋桨舵起到整体的转向作用，使应用该子螺旋桨舵的船舶航行更平稳、舵效更高和推进力更强。

权利要求书1页 说明书5页 附图4页CN 210101962 U 2020.02.21C N 210101962U权　利　要　求　书1/1页CN 210101962 U1.一种可提高船舶航行效能的子螺旋桨舵，其特征在于，包括：舵轴，竖直设置于船尾并与船的龙骨延伸线相垂直；V型支架，包括支点和2个端点；回收滚筒，包括滚筒叶片和滚轴；齿轮箱组件，包括第一齿轮箱和第二齿轮箱，所述第一齿轮箱包括伞型齿轮A、伞型齿轮B和第一传动轴，所述第二齿轮箱包括伞型齿轮A、伞型齿轮B和第二传动轴；子螺旋桨，包括第一子螺旋桨和第二子螺旋桨；和安全罩，两端与第一齿轮箱和第二齿轮箱组合件扇形钢板的弧吻合联接；其中，2个所述伞型齿轮A对称设置于滚轴两端，2个所述伞型齿轮B分别通过第一传动轴和第二传动轴的一端与伞型齿轮A啮合，所述第一传动轴和第二传动轴的另一端分别固定设置第一子螺旋桨和第二子螺旋桨，所述滚筒叶片固定设置于滚轴上。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920318878.8(22)申请日 2019.03.12(73)专利权人 上海中科深江电动车辆有限公司地址 201821 上海市嘉定区叶城路1631号(72)发明人 李良　夏承钢　赵龙　郑核桩　兰周　刘瀚星　裴高利　(74)专利代理机构 上海智信专利代理有限公司31002代理人 王洁　郑暄(51)Int.Cl.B60G 11/10(2006.01)(54)实用新型名称舵轮(57)摘要本实用新型提供了一种舵轮，包括：车轮；底座；板簧；所述板簧安装在所述底座和车架之间，用于在所述车轮承载时变形以改变所述车轮与所述车架之间的垂直距离。

本实用新型的舵轮，在底座和车架之间安装有板簧，在车轮承载时板簧变形从而改变车轮与车架之间的垂直距离，从而得到了一种结构简单且车轮与底座之间的距离可以在载荷作用下发生变化的舵轮。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209666763 U 2019.11.22C N 209666763U权　利　要　求　书1/1页CN 209666763 U1.一种舵轮，其特征在于，包括：车轮(1)；底座(2)；板簧(3)；所述板簧(3)安装在所述底座(2)和车架(4)之间，用于在所述车轮(1)承载时变形以改变所述车轮(1)与所述车架(4)之间的垂直距离。

2.根据权利要求1所述的舵轮，其特征在于，两根所述板簧(3)纵置于所述底座(2)的左右两侧。

3.根据权利要求2所述的舵轮，其特征在于，所述板簧(3)的两端与所述底座(2)连接，所述板簧(3)的中部通过U形螺栓(5)固接在所述车架(4)上。

4.根据权利要求1所述的舵轮，其特征在于，两根所述板簧(3)横置于所述底座(2)的前后两侧。

5.根据权利要求4所述的舵轮，其特征在于，所述板簧(3)的两端与所述底座(2)连接，所述板簧(3)的中部通过U形螺栓(5)固接在所述车架(4)上。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920630807.1(22)申请日 2019.05.06(73)专利权人 扬州春风船舶机械制造有限公司地址 225200 江苏省扬州市江都区仙女镇张纲工业园(72)发明人 徐道春　徐奉　(74)专利代理机构 北京连和连知识产权代理有限公司 11278代理人 奚衡宝(51)Int.Cl.B63H 25/20(2006.01)B63H 25/50(2006.01)(54)实用新型名称一种船用轴舵(57)摘要本实用新型涉及一种船用轴舵。

舵轮通过联轴节带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮传动，蜗轮带动和主动齿轮转动，主动齿轮带动扇形齿轮转动，扇形齿轮带动舵柄转动，舵柄带动连接在其上的舵柱转动，舵柱带动舵叶转动；舵叶上安装有若干平行设置的支架，相邻支架的对应侧分别设置有可相对所架移动的移动杆，对应的两移动杆之间设置有滤网，滤网截面呈拱形设计，滤网形成气腔设置成充气的结构形式，所述滤网两侧固定在所述移动杆上。

本实用新型的传动机构具有高的传动精度，以及很高的减速比，能把电机等驱动机构的高速转动直接传送，控制舵叶的转动；同时拱形滤网的设计，通过滤网的展开收缩可以控制水的流速，从而控制船的速度，具备很好的实用性。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 210338260 U 2020.04.17C N 210338260U权　利　要　求　书1/1页CN 210338260 U1.一种船用轴舵，其特征在于，包括舵轮（1），所述舵轮（1）通过联轴节（2）带动蜗杆（3）转动，所述蜗杆（3）带动和其配合的蜗轮（4）传动，所述蜗轮（4）带动和其同轴设置的主动齿轮（5）转动，所述主动齿轮（5）带动和其配合的扇形齿轮（6）转动，所述扇形齿轮（6）带动和所述扇形齿轮（6）连接的舵柄（7）转动，所述舵柄（7）带动连接在其上的舵柱（8）转动，所述舵柱（8）带动连接在其上的舵叶转动（9）；所述舵叶（9）上安装有若干平行设置的支架（10），相邻支架（10）的对应侧分别设置有可相对所述支架（10）移动的移动杆（11），对应的两所述移动杆（11）之间设置有滤网（12），所述滤网（12）截面呈拱形设计，所述滤网（12）具备弹性，所述滤网（12）形成气腔设置成充气的结构形式，所述滤网（12）两侧固定在所述移动杆（11）上，设置有驱动装置驱动所述移动杆（11）移动。