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顶进涵施工安全管理方案认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全技术实施细则组织施工。
随着施工生产机械化程度的不断提高，安全生产已成为施工企业改善和搞好管理工作的重要内容，所以各级领导必须正确理解安全生产的重大意义，狠抓安全措施的落实，创造良好的施工生产氛围，保证安全生产，保持安全生产，保持职工队伍稳定，解决职工后顾之忧，确保职工斗志振奋，企业长兴不衰。
1、严格执行国家、铁路局关于安全生产的规定，根据文件健全，完善各项措施，确保施工人员、设施和既有线的行车安全。
2、本桥施工前与铁路、地方相关部门取得联系，调查或探明通信电缆等各种管线的分布情况，严禁盲目施工损坏地下电缆等设备。
同时与电务部门取得联系，调查或探明通信、信号电缆的分布，严禁盲目施工损坏地下管线设备，确保行车安全。
3、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。
特殊工种进行岗前培训，持证上岗。
工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
尤其是在既有线施工时要作到牢固树立安全第一思想。
4、每旬由安全生产领导组织人员进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
5、施工前，严格按审定的施工及防护方案做好各项准备工作，工、料、机具全部到位。
6、施工人员，检查人员必须遵守“四必须，三不准”，进入工地必须戴好安全帽，脚手架必须绑扎牢固，脚手板必须铺平，脚手架必须挂安全网或设置围护；不准穿拖鞋进施工场地，不准向列车投掷石块，不准未经安全培训的人员进入施工场地。
7、进入施工现场的全体人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位，严禁酒后和违章作业；班组每日由班组长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项；领工员在安排生产任务时讲明安全要求；技术室根据作业任务的不同下达安全交底给领工员、班组长。
顶进涵施工方案引言顶进涵是一种常见的水利工程，它主要用于解决河流交叉和交通建设中的水流问题。
本文将介绍顶进涵的施工方案，包括工程设计、施工步骤和安全措施等内容，以帮助施工人员正确进行顶进涵工程施工。
工程设计施工地点选择在选择施工地点时，需要考虑以下因素：1.水流情况：施工地点的水流情况要稳定，避免水流过大或过小给施工带来困难。
2.地质条件：地质条件要适宜施工，不要存在大规模地质灾害风险。
3.交通便利性：施工地点要便于运输和搬运设备和材料。
工程参数设计在进行顶进涵施工时，需要确定以下工程参数：1.涵洞尺寸：根据实际需求和涵洞的用途确定涵洞的长度、宽度和高度。
2.材料选择：选择适用于涵洞施工的材料，如钢筋、混凝土等。
3.强度设计：根据涵洞的使用需求和环境条件进行强度设计，确保涵洞能够承受预期的荷载。
施工步骤准备工作1.施工人员组织：确定施工队伍的组成和分工，明确每个人员的责任和职责。
2.施工材料准备：准备所需的施工材料，并进行检查和验收。
地基处理地基处理是顶进涵施工的重要环节，它主要包括以下步骤：1.土层开挖：根据设计要求，对施工现场进行土层开挖，将不符合要求的土层清除。
2.地基加固：针对土质较差的地基，进行土方加固，采用加固材料如砂石、水泥等进行填充。
3.地基压实：使用压路机等设备对地基进行压实，提高地基的稳定性。
涵洞施工1.基础施工：根据设计要求，进行涵洞基础的施工，包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
2.梁板施工：根据涵洞的设计，进行涵洞梁板的施工，确保其与涵洞基础的牢固连接。
3.壁板施工：进行涵洞壁板的施工，主要包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
4.环形砌石：根据设计要求，进行涵洞的砌石施工，确保涵洞的稳定和密封性。
环境治理在施工过程中，要重视环境保护和治理，确保施工不对周边环境造成污染和破坏。
根据具体情况，可以采取以下措施：1.垃圾处理：遵守垃圾分类处理规定，将产生的垃圾分类投放，并及时清理施工现场。
2023年顶进涵安全专项施工方案一、背景介绍随着城市化进程的不断推进，城市交通建设愈发繁忙。
因此，2023年度顶进涵（指桥梁中上部结构需要在施工期间将桥梁既有等力面或者等力斜面全部控制在施工展弯域外，以进行施工）成为我国一项重要的交通工程项目。
顶进涵的施工涉及到大量的人力、物力和财力，同时也伴随着一系列的安全风险。
为了确保施工过程的安全性和高效性，需要制定相应的安全专项施工方案。
二、项目目标1. 实现施工过程中的安全第一，确保人员和设备的安全。
2. 确保施工质量和工期的达标，按期完成工程任务。
3. 最大限度减少环境影响，确保环境的保护和恢复。
三、安全专项施工方案1. 安全管理体系（1）成立项目安全小组，明确各成员职责，确保施工过程中及时响应和处理安全问题。
（2）制定安全操作规程和工作流程，明确责任和权限，确保施工过程中的安全控制。
（3）定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 设备安全（1）对施工设备进行定期维护和检查，确保其稳定性和可靠性。
（2）设立警示标识牌和警戒线，限制非施工人员进入危险区域。
（3）保证施工设备符合相关安全标准和法规要求。
3. 人员安全（1）制定施工人员的防护措施，提供合适的防护装备，并确保其正确使用。
（2）加强施工人员培训，包括安全操作技能、应急救援措施等。
4. 施工安全控制（1）制定详细的施工方案和施工流程，确保施工过程中的安全性和高效性。
（2）建立严格的施工现场管理制度，保证施工过程中的秩序和安全。
（3）加强施工现场巡查，及时发现和排除安全隐患。
（4）设置安全警示标识，提醒施工人员和过往车辆注意安全。
5. 紧急救援措施（1）明确紧急救援责任和流程，确保及时有效的救援。
（2）配备必要的急救设备和救援物资，提高救援能力和效率。
（3）定期进行紧急救援演练，提高救援人员的应急处理能力。
四、预期效果通过本专项施工方案的实施，预期可以达到以下的效果：1. 有效控制施工过程中的安全风险，预防施工事故的发生。
管涵顶进工施工详细方案一、概述管涵顶进工指的是在交通道路或铁路等干线上，为了通行过程中不受到影响，在橡皮管涵或钢筋混凝土管涵通行间距较短的情况下，采用顶进方法进行施工的一种工艺。
二、工程准备1.制定详细的顶进方案，包括施工方向，占道范围，施工时间等；2.安排顶进机具和顶进杆件，以及相应的配套设备和工具；3.进行管涵预制，确保质量符合要求；4.张贴交通提示标志，对施工区域进行围挡封闭和警戒线设置；5.组织现场人员进行安全教育和培训，确保工作人员具备安全意识和操作技能。
三、施工流程1.确认管涵的安装位置和方向，利用挖掘机按照设计要求进行挖掘，将管涵放置在预埋位置上；2.将顶进杆件与涵管的顶部相连接，根据现场具体情况进行调整，保证顶进杆件与管涵的连接精度；3.安装顶进机具，进行压力试验，确保操作顺畅，管涵受力均匀，无变形、开裂、漏水等情况；4.开始顶进施工，控制顶进力度和顶进速度，保证管涵的顺利进入预埋位置，同时不影响管涵的正常使用；5.在管涵的进入过程中，根据实际情况选择合适的操作方法，包括沉箱法、顶板法、水平放置横梁法等；6.管涵进入预埋位置后，进行调整，使其与现场中心线相符合，同时进行相关管线的连接、防水检测等工作；7.清理现场，撤除设备，恢复交通道路或铁路等干线正常使用。
四、安全措施1.确保施工区内无人员进入，对施工区域进行警示；2.确保设备的稳定性与安全性，防止设备倾倒或摇晃，并及时处理场内的水、泥浆等废弃物；3.建立施工管理制度，对工人进行安全教育和培训，严格遵守操作规程，确保操作规范；4.对设备进行日常维护和检查，保证设备正常运转；5.组织现场清理工作，及时清除施工废料，保证现场卫生，避免污染环境。
五、管涵顶进工是一项需要经验丰富的施工工程，施工前要进行详细的方案制定和准备工作，施工中需严格控制操作规程，保证施工安全和质量。
为了确保施工的安全性和质量，顶进施工过程中需严格遵守安全措施和操作规程，并对工人进行安全教育和培训。
筑龙网 W W W.Z H U L O N G .C O M 1、编制依据（1）中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及《XXX 高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》。
（2）XXX 高速公路总监办监理规划及监理程序文件。
（3）XXX 合同段顶进箱涵施工设计图、设计交底及现场情况。
（4）工程承包合同文件。
（5）建设部颁发《建设工程安全生产管理条例》，交通部颁发《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及当地安全生产相关法规。
2、工程概况本工程主要为2-16m 双孔顶进式框架桥，位于XXX 高速公路K4+773处，结构主要尺寸：桥跨内径为14m ，外径为16m ，顶板厚1m ，底板厚1.1m ，边墙厚1.1m ，框架总高8.2m ，框架长42.455m ，框架宽46.676m 。
3、安全方针和目标 3.1安全方针：“安全第一，预防为主”3.2安全目标：本工程施工为：“五无，一杜绝”，“一创建”。
“五无”即：无工伤死亡事故，无重大交通事故和机破事故，无火灾、洪灾事故，无坍塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明标准工地。
4、安全保证体系O M项目部依照GB/T28001建立以项目经理为首，由现场执行经理、专业责任工程师、专职安全员、施工队长等各方面的管理人员组成安全保证体系。
（详见【安全保证体系框图】）进行安全生产管理，必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在进行生产管理过程中，采取制度、组织、技术等手段，并根据生产中人、机、料、法、环境因素，有效地控制生产活动中的不安全因素，坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态管理，实现安全生产目标。
5、安全保证措施 5.1制度保证措施 （1）严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法,针对工程特点、施工方法、施工环境，编制切实可行的安全技术措施。
（2）建立严格的安全教育制度，坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会，培养施工安全意识，使安全工作落实到广大职工上。
顶进涵施工方案1. 引言顶进涵作为一种常见的施工方式，主要用于在地下隧道施工过程中进行顶部覆盖物的施工。
本文档旨在提供一个详细的施工方案，以确保顶进涵施工的顺利进行。
2. 施工准备在开始顶进涵施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•完善设计施工图纸，包括涵洞的形状、尺寸等详细信息；•将施工区域进行清理，确保没有遗留物或障碍物；•安排好施工人员和设备的调配；•联系相关监理、安全等部门，确保施工符合相关标准和规范。
3.1 开挖施工开挖施工是顶进涵施工的首要步骤，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，在施工区域内进行标线，确定涵洞的位置和尺寸；2.使用挖掘机等工具进行地下隧道的开挖。
在开挖过程中，要注意施工人员和设备的安全，确保没有发生事故；3.在开挖完成后，进行土方整理和清理，确保工作区域干净整洁。
3.2 墙体施工墙体施工是顶进涵施工的关键步骤，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，进行墙体的定位和标线；2.在墙体定位的基础上，使用支模和脚手架等工具搭建施工模板；3.进行混凝土浇筑，确保浇筑质量的同时，要关注施工现场的安全和环境保护。
屋顶施工是顶进涵施工的最后一步，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，进行屋顶的定位和标线；2.在屋顶定位的基础上，使用支模和脚手架等工具搭建施工模板；3.进行屋顶的覆盖物施工，可以选择适合的材料进行施工。
4. 安全措施在顶进涵施工过程中，安全是至关重要的，因此需要采取一系列的安全措施，包括：•按照相关标准和规范制定安全操作指南，明确施工人员的责任和义务；•在施工现场设置明显的安全警示标志，防止施工区域内人员和车辆的混乱；•为施工人员提供必要的个人防护装备，并进行培训；•定期进行安全巡检，发现和处理潜在的安全隐患。
5. 施工质量控制为了确保顶进涵施工质量符合要求，需要进行相应的质量控制措施，包括：•对施工材料进行质量检查，确保其满足相关标准；•在施工过程中进行现场质量检查，对墙体、屋顶等关键部位进行抽检；•定期组织质量检测机构进行施工质量的评估和验收；•根据评估结果，及时纠正施工中存在的质量问题，确保最终施工质量达标。
铁路顶进涵洞施工方案1. 引言铁路交通作为现代交通系统的重要组成部分，在城市建设和经济发展中起到了至关重要的作用。
铁路线路的建设需要克服各种困难和挑战，其中之一就是涵洞的建设。
涵洞是为了克服自然地理条件而在铁路线路上修建的一种隧道结构。
在铁路施工过程中，顶进是一种常见的涵洞施工方法，本文将介绍铁路顶进涵洞施工方案。
2. 顶进施工方法顶进是一种利用推进器和支撑结构将洞口封闭，然后通过推进器逐步推进前进的涵洞施工方法。
下面介绍一般的顶进施工方法：2.1 设备和材料准备在开始顶进施工之前，需要准备一些必要的设备和材料，包括：•推进器：用于推进涵洞施工的主要设备，通常包括推进机、推进控制系统和支撑结构。
推进机可以根据需要选择盾构机、架空推进机等不同类型的设备。
•支撑结构：用于支撑涵洞施工的设备，通常包括顶拱支架、涵洞衬砌等。
•材料：涵洞施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
2.2 洞口封闭在顶进施工开始之前，需要先对涵洞的洞口进行封闭。
通常使用封闭门或者搭建临时支撑结构来实现洞口的封闭，以防止外界环境对施工造成干扰。
2.3 推进施工完成洞口封闭后，开始进行顶进施工。
推进器被安装在涵洞内部，通过推进机的推力将顶进设备和支撑结构推进前进。
同时，根据需要进行地表的处理和排水工作，以确保施工的安全和顺利进行。
2.4 支撑和衬砌在推进过程中，需要及时进行涵洞的支撑和衬砌工作。
支撑结构包括顶拱支架、斜撑、桩基等，用于保持洞口的稳定。
而衬砌则是在洞口内部进行施工，用于增强涵洞的承载能力。
2.5 完工验收当涵洞顶进施工完成后，需要进行完工验收。
这包括涵洞的结构稳定性、施工质量等方面的检查，以确保涵洞能够满足设计要求和施工标准。
3. 顶进施工方案的优势和注意事项3.1 优势•高效快捷：顶进施工相比其他施工方法，具有施工速度快、周期短等优势，节省了施工时间。
•环境友好：顶进施工过程中不会对周围环境和生态系统造成过大的影响，能够减少工程对周边环境的破坏。
2023年顶进涵安全专项施工方案一、项目概述顶进涵是指在现有线路中，由隧道掘进机一次性完成隧道施工前、后两个端口之间的施工工序。
本项目是针对2023年的顶进涵安全专项施工方案，主要目的是确保施工期间的工人安全，避免事故发生，保护环境，保证施工质量。
二、施工安全管理组织1.项目安全管理部门：设立项目安全管理部门，负责统筹协调项目的安全工作，负责安全工作方案的制定和执行。
2.项目安全管理人员：安排专职安全管理人员，具备相关安全管理经验和技能，负责具体的安全工作监管和指导。
3.人员培训：所有参与施工的人员必须接受相关安全培训，并提供相应的安全操作手册和宣教材料。
4.标识标牌：设置相应的标识标牌，提示施工人员和过往行人注意安全，指示施工区域、通行路线等。
三、施工前的安全准备工作1.施工前技术交底：施工前召集施工人员进行技术交底，交底内容包括工程施工图纸、工作流程、危险区域、施工要求等。
2.施工设备检查：施工前对隧道掘进机及其他施工设备进行全面检查，确保设备完好，避免因设备故障引发事故。
3.材料准备：提前准备好所需的施工材料，确保材料质量可靠，符合工程要求。
4.施工现场布置：根据施工图纸和施工要求，合理布置施工现场，确保施工区域的安全。
四、施工中的安全措施1.作业票管理：作业前必须填写作业票，详细记录作业内容、施工人员、施工时间等相关信息，确保施工按照程序进行。
2.施工人员安全防护：施工人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
3.安全宣传：在施工现场设置安全宣传牌，定期组织安全培训和安全演练，提高施工人员的安全意识和应急能力。
4.施工现场巡查：每天由安全管理人员对施工现场进行巡查，及时发现和解决安全问题，确保施工的安全进行。
5.动火管理：对于需要动火施工的工作，必须填写动火作业申请，组织专人进行监督和管理，确保动火操作的安全。
6.危险品管理：对于使用和存放的危险品，必须符合相关的安全规定，确保危险品不会对施工现场造成安全隐患。
顶进涵安全专项施工方案一、工程概况K238+648涵洞下穿并正交于既有线，涵身为框架结构采用C35钢筋混凝土。
孔径：1-1.5×2.0m，涵长32.14m，其中顶进部分涵洞长度18.5m，分为两节顶进（10+8.5），接长部分13.5m分为四节（3.5+4+4+2）m。
接长涵洞基底换填0.1m厚砂加碎石，设计承载力≥150kpa；设计最大顶力545.259吨。
二、编制依据监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。
1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、《铁路工程安全技术规程》4、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）6、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2008]282号）7、国家、相关部委，和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件；9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3标施工合同；10、石门至长沙铁路增建第二线工程施工图《K238+6481-1.5×2.0钢筋混凝土框架箱涵》；11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3标总体施工组织设计；12、施工调查资料及当地的地质水文资料。
三、安全生产方针和原则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。
2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。
3、安全生产目标：1）建立健全安全生产监督检查管理体系，严格落实安全生产责任制。
2）消灭责任设备、火灾、火工品管理和爆炸等事故。
3）杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年5‰以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.3‰以下。
一、工程概况自然地质特征：改段涵洞位于稻田地内，灌溉水系发达，基底下地质依次为：软塑粉质粘土，II类；细圆砾土，III类。
本地区4、5月份属梅雨季节，6、7月多出现历时短、强度大的暴雨，8月因局部暴雨常出现局部山洪或中等洪水。
本段顶进涵具体孔径及顶进长度见下表：K215+870.00：2-4.0*5.3 顶进长度：11.5mK216+352.00：2-6.0*5.3 顶进长度：8.0mK230+475.00：1-2.0*2.5 顶进长度：11.5mK232+855.00：1-6.0*4.5 顶进长度：11mK233+305.00：1-4.0*4.7 顶进长度：8.5mK234+143.51：1-4.0*5.3 顶进长度：9.5m二、编制依据监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。
1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、《铁路工程安全技术规程》（TB 10305-2009）4、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）6、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2008]165号）7、国家、相关部委，和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件；9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3标施工合同；10、石门至长沙铁路增建第二线涵洞工程施工图；11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3 标总体施工组织设计；12、施工调查资料及当地的地质水文资料。
三、安全生产方针和原则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。
2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。
3、安全生产目标：1）建立健全安全生产监督检查管理体系，严格落实安全生产责任制。
2）消灭责任设备、火灾、火工品管理和爆炸等事故。
3）杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年5‰以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.3‰以下。
4）创建安全生产标准工地，实现安全生产管理达标。
四、施工安全保证体系为实现安全目标，本工程设立以队长为第一责任者的安全生产领导小组，负责并领导本工程的安全生产工作。
总工程师为安全生产的技术负责人，下设安质部，安质部设专职安检工程师；下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“组织机构框图”。
领导小组成员组成：组长：史宏权副组长：潘云支国存成员：张博孙凤喜刘业华单鹏郝晨辉毛靖亚领导小组主要职责：指导、协调、督促、检查本工程施工安全生产工作，处理施工过程中发现的安全问题，组织制定重特大事故事件应急救援预案，建立应急救援体系。
五、主要防护措施1、安全教育措施加强全体职、民工安全知识教育，对广铁集团公司、建设指挥部下发的各项安全管理文件、办法和措施进行认真仔细的学习，提高全员安全意识、自身素质，使所有职工对既有线施工安全的防护要点不断深入了解掌握并经过岗前培训并考核合格后，方可持证上岗。
2、安全日常检查措施安检人员、技术人员、调度员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进度情况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制工作。
现场施工管理人员深入施工第一线，检查各工序的安全操作情况，督促施工人员认真执行安全操作规程。
对于关键工序、关键部位要经常检查，做好检查记录，必要时要跟班检查、督促。
对于施工中违章指挥和违章作业及时制止，并将发现问题填在“安全检查记录”簿内，并对违规操作人员作出相应的处罚。
遇有险情危及人身安全和机械设备安全时，立即暂停施工，并报安全生产领导小组处理。
3、安全防护措施1）保证既有线行车安全组织措施与工务、电务分公司、车站等有关单位签定安全协议，施工期间请有关单位派员到现场配合，指导工作。
对参加施工人员进行安全教育、安全交底，提高安全意识，各岗位工作人员要求持证上岗。
针对本工程实际情况，积极开展“文明工地”创建活动并利用各种宣传工具，采取多种形式，使职工树立安全第一的思想。
不断强化安全意识，建立安全质量合格证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
同时必须认真总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工过程中去。
严格按照施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严防各种违章指挥和违章作业行为的发生。
施工前必须把作业点的地下管线及其它构筑物调查清楚，并与设备维修单位办理有关手续，取得同意，并在危险地点设置警告标志，制定相应的防护措施后，方可施工。
在作业地点应按照要求设置作业标、慢行标和防护人员，期间派驻站联络员用电台与工地及时联络，各工地防护人员配备对讲机，执行对答制度，确认来车信息。
在施工过程中，要派专人24小时检查线路状态，并做好记录，发现问题及时处理。
对施工有影响的电缆管线的拆迁要联系有关单位进行，严禁任何机具及金属物在带电物或电缆下作业，以免发生碰触。
各种机具设备不得侵入限界。
严格遵守各工序安全生产规程，特殊工种作业人员必须经过考试合格，取得合格证后方可上岗作业。
坚持主管生产必须管安全的原则。
每过一趟列车对线路架空结构的连接件进行一次检查，检查螺栓是否有松动、变形，绝缘垫板是否移位。
工地备足道渣、砂、枕木、钢筋、纤维袋等抢险材料，一旦发生险情及时进行抢险。
为了防止列车超速行驶，架空线路施工期间应安装测速仪监测列车速度，随时与铁路运输部门保持联系。
2）保证施工、人身、设备安全综合安全防护措施施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。
施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
顶进施工时有严密的统一组织，分工明确，互相协调，做到统一指挥，统一行动，整个顶进过程按分工各负其责。
施顶时操作人员必须严格遵守安全操作规程，佩戴安全帽，配备专人检查顶进设备，并随时注意其运转情况，出现故障及时处理。
非操作人员不得进入工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁顶柱，以防崩铁伤人。
顶进挖土时分台阶开挖，开挖坡度随地质、水文、气候条件选定，控制在1:0.8～1:1.2之间，并随挖随顶，防止超欠挖，以免框架顶进时产生方向和高程偏差。
指定专人检查线路上部建筑，经常测量铁路轨距和高度，发现问题立即停止顶进，采取加固措施，并随时与铁路运输部门取得联系，确保行车安全。
框架顶进施工利用列车运行间隙进行，列车通过时停止顶进作业。
加强安全防护，施工现场和机械设备周围树立明显标志，脚手架和脚手板搭设牢固，严防机具、物体坠落伤人。
用电时避免电线漏电与结构钢筋碰撞，以免造成触电事故。
同时注意检查现场周围建筑物的情况，发现问题及时处理，以防意外事故的发生。
顶进现场配备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨天或其它原因引起线路变形时，立即抢修，确保行车安全畅通。
拆除机具、料具时，严禁随意抛掷，分类堆放整齐，做到工完场清料净。
3）确保顶进安全措施顶进作业前将对下列工作进行检查，必须合格后方许顶进：主体结构混凝土必须达到设计强度；线路加固情况，后背及顶进设备情况；现场照明、液压系统安装及试验情况；观测记录人员的组织和仪器装置。
在全部顶进过程中，涵身每前进一顶程，均对轴线和高程进行观测，发现偏差及时采取措施纠正。
在顶进中如发现左右偏差较大时，用增减一侧顶力调整或用挖土调整。
设置值班电话，并派专人看守，及时与车站联系掌握列车通过情况。
在顶进过程中，指派专人，每通过一次列车都将对线路轨距、水平、方向、检查一次，注意观察线路加固情况，发现问题及时对线路进行检修。
如发现线路异状，整修后方可放行列车。
列车通过时，提前用信号与千斤顶油泵司机联系暂停止顶进；同时要通知全体工作人员避让至安全位置，并迅速清除线路上放置的工具等物件，以确保行车安全。
施顶时，非操作人员撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。
顶铁长度超过4m时，加设横梁。
已经就位的顶铁上不许站人。
施工用的千斤项、油泵等设备进工地前，进行压力试验，确认合格后使用。
油泵系统各部接头，管道要经常检查和维修，防止漏油伤人。
油泵系统的油路及进油位置应选择适当，在油管较长的情况下，若从一端进油，则末端管路压力损失较大，使各个千斤顶难以同步，将导致箱涵轴线的偏离。
工作坑坡顶的一定距离内，不堆放顶铁等料具。
弃土远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。
各种机械在工作坑坡顶运行或操作时，均应保证有一定的安全距离。
采用扣轨梁加固线路时，轨束两端加轨卡，道心内的轨束两端加木梭头。
横梁的规格满足土方开挖坡度的需要。
顶进涵前端四周的钢刃脚按设计施工，不随意变更或取消。
前端两侧竖向钢刃脚的坡度，与挖土坡度一致。
开挖面底部不超过涵身主体底板的底面。
如因安装设备，需在顶进过程中在底板而开挖部份沟槽时，将事先制定专门的安全措施，同时不因此而延长已挖好的开挖面的暴露时间。
每次挖土的进尺均根据土质情况和顶镐行程而定，一般为0.3～0.5m，并随挖随顶。
已挖好的开挖面不长时间暴露。
严禁超前挖土。
挖土作业时，将设专人监护。
如发现异常，必须立即通知施工人员及机械撤离工作面，并根据情况对列车发出必要的防护信号。
挖土作业遵守下列规定：严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；列车通过时严禁挖土；机械设备发生故障时不得挖土；顶进暂停期间不得挖土；雨天不得挖土。
顶进过程中如需调整顶进误差时，将制定有关的施工方案及相应的安全措施。
线路加固后，不论其加固程度如何，当列车通过时，立即停止顶进作业（包括挖土、施顶），施工人员马上撤离挖土工作面。
顶进方向及高程应及时测量，严格掌握，有便及早采取纠偏措施。
六、主要工种及拟使用机具设备本工程主要工种包括：钢筋工、木工、混凝土工、电焊工、电工、机械工、普工等。
主要机具设备如下：挖掘机、自卸汽车、吊车、砼罐车、200T千斤顶、运输车、钢筋加工设备（电焊机、弯曲机、切割机）、箱涵顶进设备、线路维修养护设备七、主要操作规程1、电焊工安全操作规程电焊工必按标准进行安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后，方可上岗作须业。
作业前必须穿戴好劳动保护用品，检查电焊机内部有无金属障碍、接头是否牢固；检查设备、工具的绝缘层有无破损、接地线完好性，方可作业。
搬运焊机、检修焊机、更换保险丝、改变极性等必须切断电源才能进行。
在焊接作业场地l0m范围内，不得有易燃易爆物品及油漆未干的物品，焊接过程中要注意防爆、防火。
焊工的手或身体的某一部分不能接触导电体，在潮湿地点操作时，必须站在干燥的绝缘物上，穿绝缘鞋。
