丰田雷克萨斯LS460培训课件 发动机

2007年雷克萨斯LS460发动机故障灯常亮裴云建【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2011(000)007【总页数】2页(P76-77)【作者】裴云建【作者单位】【正文语种】中文故障现象2007年雷克萨斯LS460 USF41LAEZGKW，VIN: JTHGM46F4750XXXX，行驶里程：89082km，发动机故障灯常亮，仪表显示“检查VSC系统”。

故障排除采用电脑检测仪IT-Ⅱ进行检测，读取故障码为：P0133 氧传感器电路响应慢(1列1号传感器)。

雷克萨斯LS460采用V型8缸IUR-FE型发动机，为了更准确的检测尾气排放，其两侧排气管分别安装一个空燃比传感器和加热型氧传感器。

此故障码所指示的1列1号传感器(B1S1)是指左侧气缸的空燃比传感器(数据流中的B1S2是指左侧2号氧传感器，B2S1是指右侧气缸的空燃比传感器，B2S2是右侧2号氧传感器)，发动机ECU借助氧传感器的信息来调节空燃比，使其接近于理论空燃比，最大程度的发挥催化净化器净化废弃的能力，空燃比传感器元件的内表面暴露于外界空气中，外表面暴露与废气中，传感器元件由镀铂氧化锆制成并包括一个集成式加热元件。

发动机ECU将约0.4V电压恒定加于空燃比传感器上，其输出电流根据排放废气中氧浓度的变化而变化，发动机ECU将输出电流的改变情况转换为电压，以线性检测当前空燃比。

当接近理论空燃比时，空燃比氧传感器输出电压突然改变，空燃比氧传感器产生0.1～0.9V的电压波形来对废气中的氧的浓度作出反应。

如果空燃比传感器电压为0.45V或更高时，ECM判定空燃比浓，电压低于或等于0.45V时，ECM判定空燃比稀。

该故障检测的B1S1空燃比传感器电路响应慢，进行定个数据检查(图1)发现其电压值一直为0，则ECM判定左侧气缸空燃比稀，需要增大喷油量。

我们分析造成故障码P0133可能的故障部位应为：①氧传感器电路断路或短路；②氧传感器；③进气系统(堵塞)；④燃油压力低；⑤喷油器堵塞；⑥发动机ECM。

适用国家和地区: 美国、加拿大、欧洲、一般国家、海湾国家、澳大利亚车型名称 : LS460L 、LS460 车型代码 : USF40、USF41标题 : LS460/ 460L PDS (交车前检查) 信息使您了解LS460L/ LS460的下列PDS 项目 内容*: 未涉及零件号信息:现行生产:丰田汽车公司 技术服务部初稿服务通报页码:2/18PDS (交车前检查)1. PDS过程中D/C CUT保险丝的安装安装在组装车间已从LS460/460L上拆下D/C CUT(30A)保险丝，以减小运输和存放过程中存在的寄生电流。

拆下的D/C CUT保险丝存放在发动机室内的保险丝盒内。

在经销店PDS(交车前检查)过程中，必须将1.发动机室盖的拆卸步骤(a)按下发动机室侧盖卡子的中心部位拆下卡子。

然后拆下发动机室侧盖。

C1568342.D/C CUT保险丝的安装步骤(a) 安装D/C CUT保险丝前，确保车轮面朝正前方且方向盘位于中心。

(b) 拆下的D/C CUT保险丝存放在发动机室内的保险丝盒盖底部。

发动机开关处于“IG-OFF”位置时，将D/C CUT保险丝安装到发动机室内保险丝盒内的原来位置。

安装D/CCUT保险丝保险丝盒拆下D/C CUT保险丝保险丝盒保险丝盒盖C156833E01丰田汽车公司技术服务部初稿服务通报页码: 3/18提示:•要正确进行上述步骤以进行VGRS初始化。

•车辆存放在经销店时，要断开蓄电池负极端子，以防止蓄电池产生寄生电流。

3.发动机室盖的安装步骤安装步骤与拆卸步骤相反。

(a) 如图所示插入卡子。

C1586662.前存储器座椅ECU的初始化初始化拆下D/C CUT保险丝(1号和2号)后，由于座椅ECU内存储的座椅记忆位置数据丢失，前排座椅的“驾驶位置记忆”功能将不起作用。

因此，在经销店的P D S过程(交车前检查)中安装D/C CUT保险丝后要进行前座椅ECU的初始化。

1.驾驶员座椅的初始化步骤(a) 将座椅靠背角度开关调至后侧，同时将垂直高度调节开关调至下侧，直至发出一声嘟声。