锐志各车型详细对比

壮志凌云作者：刘兆才来源：《世界汽车》2008年第02期古来素有“志当存高远”“久有凌云志”等佳句言志。

“锐志”其寓意不言自明。

锐志的原型车是日本丰田Mark X车型。

2005年10月锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产。

锐志与皇冠共用底盘，并配备与皇冠相同的6挡手/自一体变速器，采用前置后驱设计。

由于其独特的运动特性，在丰田所有车型中销量排在前列。

一段时期以来，2.5S特别天窗版是锐志全车系中性价比突出的一款车型，而2007年10月改款后的2.5S真皮天窗版更是将这一高性价比的优势进一步发挥。

改款后的锐志2.5S真皮天窗版在2.5S特别天窗版的基础上追加了非常实用的定速巡航系统以及带有加热和腰部支撑功能的多方向电动调节真皮座椅，使其在舒适性和操作的便捷性上有了一个新的飞跃，并且23.8万元的价格使得锐志在同级车中更具竞争力。

外观颇具亲和力锐志的车身姿态和整车造型迎合了人们的审美心理，看上去让人感觉很舒服，新款锐志前进气格栅在老款造型基础上进行了微改，三条镀铬格栅中央位置微微向下延展，将大尺寸的丰田徽标衬托得颇具立体感。

前大灯造型独特，分别由三个圆形灯组成，整体曲线自然地体现着圆形的边线。

保险杠上的中网被一分为二，分列左右。

中间部分线条向上延伸，与进气格栅和发动机盖一起形成了一个弧形曲面，这种设计有利于保护行人，同时令前脸线条显得优美流畅。

新款锐志在两侧后视镜上各增加了一个转向指示灯，起到了点睛作用，令整车造型更显时尚。

小轮眉、高腰线的侧面车身线条显得利索。

锐志的车尾造型依然让设计师付诸了很多心思，同样由三个圆形灯组成的尾灯组被整齐的边线包围，与后备箱盖上的两列小灯组相呼应。

两个排气管被巧妙地包裹在后保险杠中，分居两侧，令车尾造型浑然一体，后保险杠被一条精美的亮线点缀，整车线条收笔在这条优美的曲线上。

内饰精致像所有的日系车一样，锐志的内饰保持了做工精细的特点。

从真皮座椅整齐的边缝以及均匀的线码上，可以看出其做工的精细。

雷克萨斯LX570与陆地巡洋舰比较的话，各有什么优缺点，有大家帮忙解释一下。

哪个性价比更高争论LX570和LC200(以路巡4700为例)的差价问题，焦点集中在近50万的差价，LX570和LC200差价近50万，但是570也不是仅仅依靠换了个雷克萨斯的商标.首先，LX570有4年10万公里保修，570的5.7升3UR发动机、6速变速器与4700的5速差价有多少不好判断，但是参考同等各车型的发动机、变速器之间的差价，大约十万左右吧，或者更多些.LX570的发动机带有双VVT，号称油耗比4700的机器还低，而且节省油耗也来自于专项研发的6速变速器.底盘各有特点:LX570的日常模式离地间隙是225mm，LC200是210mm，越野时更高的离地间隙是有帮助的；LC200依靠KDSS解除平衡杆来提高越野时车轮的行程，210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制，LX570底盘可以升起来前面50mm后面60mm，升起来后车轮的行程提高了大约90mm左右，加上225mm的离地间隙，通过能力不可小视.LC200的一个缺陷是接近角、离去角、通过角，VXR分别是27度及20度，其他车型是30度及20度但是不改装就是固定不能提高的，在越野时会有损耗，LX570在日常模式下前后分别是29度20度，在前后升高了50mm及60mm后，接近角及离去角至少提高到了35度及25度，通过角在30度左右，所以越野有一定的优势；鉴于底盘悬挂不同，LX570具有适应式可调悬架系统，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性，日常开起来的震动很轻微，LC200的震动确实要大；LX570的世界首创四轮主动悬架高度控制系统，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。

而在L4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表现,LX570的AHC主动悬挂有多重实用性.LX570的方向机带可变齿比转向(VGRS)，低速时以较小的角度实现转向，日常城市驾驶很灵活，尤其是出入停车场的时候；570带有全方位盲区监视系统（前方进气格栅和前排乘客席外后视镜）,盲区监视系统可将驾驶席上难以企及的、车辆周围的区域通过影像呈现给驾驶员，影像画面自然逼真，周边的路况瞬间一目了然，启动和停车都变得简单。

丰田锐志使用说明手册欢迎您选择丰田锐志汽车，本手册将为您提供全面的车辆使用说明和维护指南。

请您仔细阅读本手册，并按照指示正确操作您的汽车，以确保您的驾驶安全和车辆性能。

第一部分：汽车概述丰田锐志是一款运动型SUV车型，具备动感造型和卓越的性能，既适用于城市驾驶，又适合野外越野。

车身采用轻量化设计，操控灵活，驾驶舒适。

车内采用时尚豪华的内饰设计，配备多项智能驾驶辅助技术，提供安全、舒适的驾驶体验。

第二部分：操作指南1. 车辆启动和停车- 启动车辆前，请确保驻车制动已经拉紧，换挡杆处于P档，然后踩下刹车踏板，启动发动机。

- 停车时，请拉起手刹，将换挡杆置于P档，并关闭发动机。

2. 汽车行驶- 拧动方向盘上的钥匙，并释放手刹，加速前行。

- 注意观察行车仪表盘上的各项指示灯，确保车辆正常运行。

3. 车辆维护- 每次行驶前，应检查发动机油、刹车液、转向液和冷却液的储量是否充足。

- 定期进行发动机机油和空气滤芯的更换，以保证发动机运转平稳。

4. 智能科技功能- 丰田锐志配备了智能导航系统、倒车影像、无钥匙启动等功能，您可以按照车载屏幕的指示进行操作。

第三部分：注意事项1. 驾驶安全- 在驾驶时，务必系好安全带，并做到文明驾驶，遵守交通规则，确保行车安全。

2. 车辆保养- 定期进行车辆保养和维护，包括更换机油、检查制动系统、轮胎气压等，以确保车辆性能。

3. 紧急情况处理- 在紧急情况下，应该立即采取相应的措施，如打开警示灯、报警求救等，确保自身和他人的安全。

感谢您选择丰田锐志，我们真诚祝愿您驾驶愉快，如有任何疑问或困难，请随时联系您的丰田汽车经销商或服务中心，我们将尽心竭力为您提供帮助。

Mark X天津一汽丰田锐志 Reiz
佚名
【期刊名称】《《轿车情报》》
【年(卷),期】2005(000)009
【摘要】对于摄影工作者或爱好者来说，佳能专业的数码相机EOS-1Ds Mark Ⅱ大家都不会感到陌生，它是在EOS-1Ds机型上升级的。

“Mark”可以理解成是我们常说的“Plus”意思。

而丰田汽车有一款车型也叫Mark Ⅱ，同样是在佳美和皇冠之间增加了一款承上启下的车型，它的历史要追溯到38年前了，发展至今，新车型已经是第十代了，所以还被称为“Mark X”，因为“X”在希腊数字中就
代表“十”，而如今，Mark X到了中国，也被赋予了一个响亮的中文名一锐志，同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

【总页数】6页(P44-49)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分皇冠（CROWN）、锐志（REIZ）、雷克萨斯（LEXUS）轿车 [J],
2.REIZ：车轮时代的独特意象——一汽丰田新锐志原车测评 [J], 陈靖航;婵子;毒药;许越荣;三木
3.锐志带你玩“漂移”——一汽丰田Reiz锐志“极限漂移”巡演上海站 [J], 李耕; 刘建（摄影）
4.锐志带你玩"漂移"一汽丰田Reiz锐志"极限漂移"巡演上海站 [J],
5.Mark X——天津一汽丰田锐志Reiz [J], 李耕; 李杰（摄影）
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丰田锐志本文由安吉龙提供简介日本丰田锐志，这款车的定位区间非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

当然，挑战不能没有根据的，要不就只有死路一条。

如何挑战？汽车之家编辑搜集了有关锐志的资料，和大家一起抢先了解一下，你就知道锐志拿什么来挑战了。

REIZ锐志集顶级行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度：首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54:46的理想分配。

设计理念REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。

市场形势从加入世界贸易组织的一瞬间到现在，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，结束了满大街除了桑塔娜就是捷达时代，马路上偶尔遇到“大奔”也不必惊奇，因为现在的中国汽车市场发生了本质上的变化，国内市场上不仅有外国的合资汽车在国内生产，并且拥有了100%自主知识产权的中国车，让国人为之自豪。

借此机会让我们来重新分析一下近日国内上市的“锐志”，让所有的购买者用锐利的眼睛去看清楚这辆智能的汽车。

将花冠、皇冠这些我们熟悉的车型引入生产，丰田还不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出现的MarkX已经出现在一汽丰田天津生产线上，这款中级车和皇冠共享前置后驱平台，现在它已经被命名为“锐志”，正在整装待发。

以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车(FR)，这决定了非同一般的众多特性：车身造型、车厢布置、操纵特性等等。

因为前置后驱，它的前悬可以很短、发动机舱可以做得很长；因为前置后驱，它的车厢无可避免的有着粗壮的地板凸起；因为前置后驱，它有着更良好的前后配重，更高乐趣和极限的操控……一切因FR而起，锐志带给国内中级轿车准车主一个有关FF还是FR的全新选择。

06锐志排放标准
06锐志是一款性能出色的车型，其排放标准也备受关注。

排放标准是指车辆在运行时产生的废气和废水排放所需符合的环保标准，是衡量车辆环保性能的重要指标。

下面我们就来详细了解一下06锐志的排放标准。

首先，06锐志的排放标准符合国家规定的环保标准，其废气排放经过严格的监测和控制，确保在运行时对环境的影响最小化。

车辆在运行时所产生的废气经过多道净化系统处理，有效去除有害物质，减少对大气的污染。

其次，06锐志在废水排放方面也符合国家相关标准，车辆在运行时产生的废水经过专门设计的处理系统进行处理，确保排放的废水符合环保要求，不会对周围的水体造成污染。

除此之外，06锐志还采用了先进的节能技术，通过优化发动机和车辆动力系统，降低燃油消耗，减少温室气体排放，从而降低对环境的影响。

总的来说，06锐志的排放标准是符合国家相关环保标准的，车辆在运行时对环境的影响最小化，体现了厂家对环保的重视和对车辆性能的追求。

希望通过不断的技术创新和研发，未来的汽车产品在环保性能方面能够做得更好，为我们的生活环境贡献更多的力量。

通过对06锐志排放标准的了解，我们对这款车型的环保性能有了更清晰的认识。

在选择车辆时，除了关注性能和外观，环保性能也是一个重要的考量因素。

相信随着科技的发展和环保意识的提高，未来的汽车产品在环保性能方面会有更大的突破和进步。

中型车作为市场中销量最大的主流车型向来都是各个厂商的必争之地，你方唱罢我登场的竞争态势让这个本来就充满硝烟的市场越发激烈。

其中欧美系与日系这两大实力集团，它们手里都握着先进的技术、严谨的制造工艺、出色的工业设计以及一大批追随的拥趸。

今天我要从欧美系与日系这两个车系中按运动、商务、家用风格选择三对极具特点的车型进行一番比较，我只关注它们身上所具备的特质，价格并不是将其左右的因素。

就如同本届世界杯上初生牛犊不怕虎的朝鲜队一样，虽然全队身价都不到梅西一人的五分之一，但这并不影响他们敲开巴西队的大门。

第一章：火拼性能——君威2.0T VS 锐志3.0 V6上海通用2010款别克君威2.0T旗舰运动版厂商指导价：26.99万元一汽丰田2010款锐志3.0V风尚旗舰版厂商指导价：29.98万元别克君威作为一款以操控著称的中型轿车随着2.0T涡轮增压发动机的加入让它在和其他对手较量中更有信心。

锐志的前置后驱结构在上市初期就主打运动牌，同档次车型中少有的大排量自然吸气3.0 V6极具诱惑。

老款锐志曾以同样排量和相同的后驱结构向宝马3系靠拢，而如今君威2.0T作为一个强劲的对手出现在它面前，对比结果很让人期待，现在请随我一同去揭晓这个答案。

●外观PK『左图侧为君威；右侧为锐志』2.0T君威与普通版在外形上差别很小，除翘起的后备厢边缘有略微带有运动特色外其他部分都比较平庸。

锐志风尚版X型前脸看上去很是凶猛，棱角分明的运动包围也比君威看上去更显时尚。

尾部的小型扰流板增添了一丝运动元素。

从外观来说，锐志比君威更为运动。

『左图为君威；右图为锐志』既然要说运动，轮毂和轮胎不能不提。

2010款君威2.0T安装了双5辐18英寸铝合金轮毂，相比09款的双7辐轮毂视觉冲击力更强；锐志风尚版车型的18英寸铝合金与君威直径相同，纤细的10辐条造型同样出众。

轮毂的造型漂亮与否因人而异，对性能影响不大，我们来看看起关键作用的轮胎。

君威的普利司通泰然者EL400 245/45 R18 96V轮胎可以承受240km/h的极速。

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竞品对比话术
CC
—优雅动感的高级轿车
目录
核心竞品简介 外观设计对比 内部设计对比 动力性能对比 安全性能对比 操控舒适性能对比
相对于竞争对手，CC 的优势不仅体现在备受赞誉的完美设计、创新科技、驾驶乐趣上，更表现在由此而给用户带来的使用豪华车所特有的舒适、尊贵和优越感
核心尊贵导航版、TYPE-S、TYPE-S NAVI
核心C C
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核心丰田品牌让全世界关注汽车安全
核心
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核心•思铂睿的前座椅外形比较普通，8向调节，后排座椅坐垫短，中间没有储物区，
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锐志和凌渡哪个好？不同级别的性价比之争。

锐志和凌渡哪个好？很多人不屑一顾的直接称，这根本不是一场同级别之间的较量，因为一个是A+级别的车型，而另一个则属于B+级别的车型，两者的价位也差了好多。

但是既然能将两车放在一起，那就一定有其可以比较的空间。

从外观上来看，可以很好的将两车的级别对比出来，丰田的锐志系列车型设计的非常有亮点，前脸的设计感也与丰田的传统风格不太相同，但是从外形上来看，锐志的整体流线型不错，也比较前卫。

而凌渡在锐志的对比下就显得非常小巧了，不过作为紧凑型车型，凌渡的外观设计也是非常的美观，难怪从凌渡刚一上市，就引起了很多年轻人的关注锐志值得一提的是其动力和油耗，以及内部空间上，凌渡搭载的第三代EA888 2.0TSI 发动机，最大功率达到162千瓦，百公里加速仅需要6.9秒，这也使得整体的驾驶感非常的强。

此外，凌渡更省油，这是不争的事实，这一点上也会进入消费者考虑的因素。

此外，虽然锐志要比凌渡贵不少，但是实际上，很多消费者在凌渡的感觉上更好，因为相比于锐志来说，凌渡的内部空间利用的更好，这也很出乎人意料，因为上汽大众更加注重在家用方面的实用性，所以凌渡的口碑的确是非常的不错。

在内饰方面，凌渡的细节和做工值得我们称赞，尤其是凌渡更加侧重于营造一种豪华的氛围，豪华真皮座椅、座椅加热、定速巡航以及车内的氛围灯，都让人感觉到来自于大众的科技感。

评价：锐志和凌渡哪个好？也许这个问题真的不能放在一起去说，但是作为一款价格低廉的车型，凌渡却在很多方面超过了锐志。

在消费者的口碑中，很多人对锐志也是充满了怨言，尤其是感觉车型已经很老了，再加上没有科技改进的发动机费油严重。

而且最重要的是，凌渡在尽力营造豪华感的同时，仍不忘记注重其实用性，丰富的内部空间以及豪华的配置，都让凌渡走在了消费者的视线中。

丰田锐志(REIZ)汽车全车型配备了驾驶席、副驾驶席左右独立式自动空调。

其智能网络控制系统，能感应车外气温、车内温度及日照量，分别对驾驶席和副驾驶席能独立设定自己所期望的温度。

全自动空调系统还可以依据日照对身体上下方所造成的温度差异，自动调节温度。

设置于仪表盘上的第二出风口将风向上送出，避免了对脸部和头部的直吹。

在中央扶手后部的出后排风口，提高了后排乘员的舒适性，并且空调系统还配备了可祛除花粉等的清洁空气过滤器，让车内空气更加清新。

图：空调出风口具有净化空气效果的等离子发生器，能将有清新效果的离子从空调中心的出风口源源不断地送向车内，使空气中的离子平衡调整至最佳状态，为车内时刻提供清新空气。

清洁模式(蓝色指示灯亮时)，离子模式(绿色指示灯亮时)下面，再让我们先来认识一下锐志空调的控制板：图：丰田锐志(REIZ)汽车空调控制板所在的中央控制台下面，就让我们来具体了解一下丰田锐志(REIZ)汽车空调控制板上各个按钮的名称及其功能：1、OFF按钮2、TEMP(驾驶员侧温度控制)按钮3、AUTO按钮4、TEMP(乘员侧温度控制)按钮5、进气选择器6、风扇转速选择器7、MODE(空气气流控制)按钮8、乘员侧温度显示器(摄氏度)9、风扇转速显示器10、空气流显示器11、驾驶员侧温度显示器(摄氏度)12、DUAL按钮13、A/C按钮14、风挡玻璃空气流按钮让我们来具体了解一下丰田锐志(REIZ)汽车空调主要控制按钮的功能用法：AUTO按钮：要空调自动操作，按下AUTO按钮。

指示灯点亮，表示已经选择了自动操作模式。

在自动操作模式下，空调系统将根据温度来选择最适合的风扇转速、空气流和开关空调。

如果要选择自己的设定，可以使用手动控制。

风扇转速选择器：按增加(向右的箭头)或降低(向左的箭头)按钮来调节风扇的转速。

DUAL按钮：该开关用语单独设定驾驶员座椅和前排乘员座椅的温度。

按此按钮可以从独立模式切换到联合模式。

其中，独立模式时，驾驶员座椅和前排乘员座椅的温度可以单独设定。

既然你要离开作者：雷宏伟陈嘉诚卢意之李镇威王戈来源：《汽车之友》2017年第22期丰田锐志，自2005年于中国国产化以来，也已经进化有三代车型。

外观上虽然有些迥异，但也不妨碍众多车迷为之倾心。

亲民的价格和容易改装的潜质，使得锐志这款车在国内各种改装风格领域笼络了相当庞大的粉丝群体。

这不，听说锐志也要停产了，我们赶紧找来几辆平均马力在500Ps，加起来直逼2000Ps的重改锐志，向已经停产后的锐志致敬。

如果你手上恰好也有一辆锐志，可以考虑改装起来。

一直以来，丰田锐志好改好玩的特质是众所周知的。

然而，请允许我斗胆认为锐志车架偏软而一直不太愿意去关注其有关性能改装的部分。

而这一次，我们偏偏要找来四辆以性能升级为主要思路的改装作品，详解玩家们的玩车态度。

一说到锐志改装，深圳恒和在改装界中一直都是有口皆碑。

翻开它的朋友圈，北至东北，南至海南，都有许多车友慕名前来拜访。

七年的创业，让恒和从普通的维修大排档华丽转身为精修丰田凌志。

而老板罗义和，熟悉他的人都称他为“医生”。

医生也是十足的锐志迷。

今天他也给我们带来了他的爱车——一辆500匹的丰田锐志。

“医生”的由来我们刚到店里的时候，发觉非常多人都亲切地叫他“医生”。

其实罗义和在创业之前是丰田4S店出身，因为修车的手艺颇受好评，当名气逐渐上升之后，朋友叫他起个绰号吧。

行，那就叫Toyota医生，后来叫着喊着，就变成医生了。

外观内饰很低调其实医生在4S店工作的时候就开始喜欢锐志，因为锐志前置后驱，V6，改装潜力大，可玩性高，所以医生就换掉了当初与他风雨兼程的捷达王，换上了“平民后驱超跑”锐志。

从外观上看，整车极大地保留原厂风格，颇有一股“扮猪吃老虎”之势，Rays TE37轮毂搭配优科豪马AD08R轮胎加持，也时刻告诉着人们：我不是好惹的。

再加上“变色龙车漆”的衬托，阳光照耀下是绿色的，在光线暗一点的地方看起来又像是黑色的，极为有趣。

开在路上也有很多人回头看它两眼。