第三章 配 气 机 构 习题四答案

第一章 汽车总体构造 第一节 汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。

其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。

2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。

第二节 汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2.汽车满载时的总质量。

3.汽车最前端至前轴中心的距离。

4.汽车最后端至后轴中心的距离。

5.汽车满载时，最低点至地面的距离。

最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。

6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。

转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。

如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。

（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。

配气机构43 分一．填空题1•配气机构一般由（）和（分为（）和（）（2•气门组由（）（）（3•气门头部的形状一般有（）（气门时，一般进气门头部直径比排气门头部直径）组成；配气机构按凸轮轴的布置不同可）三种类型。

）和（）等组成。

）和（）三种，当每个汽缸有两个）。

1•为了提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。

（）2•气门座主要起密封和散热的作用。

（）3•安装变螺距气门弹簧时，应使螺距大的一端朝向不动的汽缸盖顶面。

（）三．选择题1 • 下列零件不属于气门组的是（）A.气门弹簧B.气门C •气门弹簧座 D.挺柱2.气门的打开，靠（）。

A.气门弹簧的弹力B.凸轮的推动力C.惯性力3.为了获得较大的充气系数，大多数发动机进气门的气门锥角一般为（）。

A.60 °B.30 °C.45 °D.90 °4.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式•填空题1•凸轮轴主要由（）和（）两部分组成。

凸轮轴由曲轴驱动，其传动型式有传动,）传动和（）传动三种类型。

2•挺柱的作用是将凸轮的推力传给（）或（）3•调整气门间隙的方法有（）和（）两种。

．判断题1•采用液力挺柱，就可以实现零气门间隙。

（）2•在拆卸摇臂轴时，全部摇臂支座的固定螺栓可以一次性拧松。

（）3•挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。

（）三．选择题1•下列零件不属于气门传动组的是（）A。

挺柱 E。

气门弹簧。

C.摇臂轴。

D。

凸轮轴。

2•四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，而凸轮轴旋转（）周，每个汽缸进，排气（）次。

A. 一Bo 二C。

三 D。

四.填空题1・从进气门开到上止点，曲轴所转过的角度称作（），从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称作（）2. 进，排气门同时开启的现象，称作为（），此期间的曲轴转角称作为（）3. 可变进气系统分为（）和（）两种。

第三章配气机构3.1 概述 (2)3.2 配气相位 (5)3.3 配气机构的零件和组件 (8)3.4 可变进气系统 (21)学习目标：1.掌握配气机构的组成及各零部件的结构特点；2.掌握配气相位、气门间隙；3.掌握凸轮轴的结构特点；4.掌握可变进气系统的结构类型特点。

学习方法：介绍发动机配气机构的结构及组成，通过实物教学和多媒体课件动态演示相结合，并和汽车拆装与调整实践教学相辅相承，使学生掌握各零部件的结构特点和安装要求。

学习内容：§3.1 概述§3.2 配气相位§3.3 配气机构的零件和组件§3.4 用配气相位图分析可调间隙的气门§3.5 可变进气系统学习重点：1.配气相位；2.气门间隙；3.凸轮轴的结构特点；4.可变进气系统的结构类型。

作业习题：1.影响充气效率的因素主要有哪些？2.配气机构的功用是什么？3.如何从一根凸轮轴上找出各缸的进排气凸轮和该发动机的发火顺序？4.气门弹簧起什么作用，为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？5.挺柱的类型主要有哪些，液压挺柱有哪些优点？6.可变进气系统主要有哪几种型式？3.1 概述配气机构的功用就是根据每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时打开和关闭各缸的进排气门，使新气及时进入气缸和废气及时排出气缸，使换气过程最佳。

好的配气机构应使发动机在各种工况下工作时获得最佳的进气量，以保证发动机在各种工况下工作时发出最好的性能。

发动机在全负荷下工作时，需获得最大功率和扭矩，这就要求在此工况下，配气机构应保证获得最大进气充量。

吸入的进气越多，发动机发出的功率和扭矩越大。

进气充满气缸的程度，常用充气效率 ( 也称充气系数 ) η v 表示。

即：ηv =M/Mo式中M －进气过程中，实际充入气缸的进气量；Mo －在进气状态下充满气缸工作容积的进气量。

一般情况下发动机充气效率η v 总是小于 l 的。

η v 的大致范围是：四冲程汽油机 0.7 ～ 0.85 ；四冲程非增压柴油机 0.75 ～ 0.90 ；四冲程增压柴油机 0.90 ～ 1.05 。

汽车工程概论习题集及答案习题部分 ................................... (1)第一章汽车构造总论 ................................... .. (1)第二章汽车发动机 ................................... (3)第三章汽车底盘 ................................... . (17)第四章汽车电气设备 ................................... .. (30)习题答案部分..................... (37)习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规左的国产汽车产品分为______ 车、车、半挂车及专用半挂车等八类。

2.汽车类型尽管专门多，但差不多组成相同。

通常都由________ 、、和四大部分组成。

3.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有—阻力、—阻力和—阻力。

二、判定题（正确的画丁，错误的画X）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。

（）2.汽车的整车整备质量是指装备完全的汽车质量、包括冷却液、城料及随车附件的质Mo （）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。

（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。

（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。

（）三、说明技术术语1.CA10912.最大装载质3.附着力4.平均燃料消耗量四、问答题1•汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.什么缘故在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但差不多组成相近，都由 _________机构、—机构、等2.目前一样车用汽汕机的压缩比为_,柴油机的压缩比为_。

内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成它们各有什么功用(1) 曲柄连杆机构：进行热功转换。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2) 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

(3) 燃料供给系统：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。

柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

(4) 润滑系统：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

(5) 冷却系统：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

(7) 点火系统：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。

第三章配气机构习题三一、填空题1.气门弹簧座一般是通过锁块或锁销固定在气门杆尾端的。

2.摇臂通过衬套空套在摇臂轴上，并用弹簧防止其轴向窜动。

3.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。

4.气门间隙过大，气门开启时刻变晚，关闭时刻变早；气门间隙过小，易使气门关闭不严，造成漏气。

5．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。

6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应。

7.汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动分电器和机油泵的。

而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的机油泵。

二、解释术语1.气门锥角: 气门密封锥面的锥角。

2.充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。

三、判断题（正确打√、错误打×）1. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。

( √)2. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

( ×)3. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。

( √)4. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。

( √)5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。

( ×)6. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。

( √)四、选择题1.摇臂的两端臂长是（B）。

A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长2.CA6102发动机的进、排气门锥角是（B）。

A、相同的B、不同的3.一般发动机的凸轮轴轴颈是（B）设置一个。

A、每隔一个气缸B、每隔两个气缸4.下述各零件中不属于气门传动组的是（A ）。

A.气门弹簧B.挺住C.摇臂D.凸轮轴5.气门间隙过大，发动机工作时（ B ）。

A．气门早开B．气门迟开C．不影响气门开启时刻6.气门的升程取决于（ A ）。

A．凸轮的轮廓B．凸轮轴的转速C．配气相位7.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ A ）。

A．排气门热负荷大B．排气门头部直径小C．配气相位的原因8.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B ）。

汽车构造各章重点复习题解答2第0章 总 论0-4、解释下列专业术语： （2）CA6350（3）EQ2080 （P12-13）（4）MR ：是指中置后驱动的布置形式（5）附着力：地面对轮胎的切向反作用力的极限值称之附着力。

0-5、汽车由哪几大部分构成？各部分的要紧功用是什么？（作业）解答：汽车由发动机、底 盘、车身与电器与电子设备四大部分构成。

发动机的功用：是汽车的动力装置，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能。

底盘的功用：负责将发动机的动力进行传递与分配，并按驾驶员要求进行行驶。

它是汽车的基体，发动机、车身、电器等都安装在底盘上。

车身的功用：是驾驶员操作与容纳乘客及货物的场所。

电器与电子设备的功用：包含电源组、发动机点火与起动设备、照明与信号、导航、电控燃油喷射、电控自动变速、电子防抱死制动等多种设备。

分别起供电、电能转成机械能、导航、电控等作用。

0-6、汽车正常行驶的条件是什么？务必同时满足驱动条件与附着条件，即 第一章 发动机的工作原理与总体构造1-3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同？i w f t F F F F F ++≥≥ϕ解答：相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。

同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。

不一致点：它们使用的燃料不一致，着火的方式也不一致；汽油机有点火系统，而柴油机没有点火系统，同时没有火花塞，喷油器直接安装在气缸顶部。

1-5、解释下列专业术语：•（3）发动机总排量：一台发动机全部气缸工作容积的总与称之发动机总排量。

•（5）速度特性曲线：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数•（4）压缩比（P23）随转速改变而变化的曲线，称之速度特性曲线。

第二章曲柄连杆机构2-1.发动机机体镶入气缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？使用湿缸套时如何防止漏水？（见50页）解答：将缸套镶入缸体，这样既可提高气缸表面的耐磨性，提高发动机的寿命，又可节约贵重金属，降低成本。

总论填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。

2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备_等四部分组成。

3．发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、起动系统等部分组成。

4．汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。

5．汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。

6．汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。

二、选择题1. 4×2型汽车的驱动轮数为（B）。

总车轮数*驱动轮数A.4B.2C.8D.62．BJ1061型汽车属于（ C ）。

A.客车 7B.轿车 6C.货车D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造填空题1. 汽车的动力源是_发动机__。

2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。

3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式内燃机_和 _旋转燃气轮机_两大类。

4. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气行程_、_压缩行程_、_作功行程 _和_排气行程_。

5. 发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。

6. 发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。

7．发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。

8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_一_周，进、排气门各开启_一_次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成_进气、压缩_行程，由上止点向下止点运行时，完成_作功、换气_行程。

二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

（错误）改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。

2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。

（正确）3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。