舰载直升机飞行员抗眩晕训练研究

飞行员抗眩晕生理机制及训练对策作者：王长盛来源：《中国校外教育·高教(下旬)》2015年第13期摘要：根据对抗眩晕的生理机制和飞行活动产生眩晕的原因，进行抗眩晕训练时，应根据习服理论来选择相应的抗眩晕训练来适应飞行学员的飞行实践。

指导飞行员在进行抗眩晕训练中应遵循的训练原则，科学地、系统地选择适合自己的训练方法，从而提高抗眩晕能力，更好地适应空中飞行训练。

关键词：飞行员抗眩晕生理机制进入21世纪以来，第三、四代飞机技术水平迅速发展。

在飞机性能得到突破性提高的同时，飞行环境也日趋复杂，这就对飞行员的身体提出了更高要求，尤其是抗眩晕能力的训练，被放到了显著位置。

而抗眩晕训练与体能训练存在很多区别，有其独特的方法与要求，这就需要我们了解飞行员产生眩晕的生理机制，并进行有针对性的训练。

一、眩晕产生的生理机制及原因分析（一）抗眩晕生理机制分析眩晕是一种运动的幻觉，是平衡系统功能障碍出现的复杂症状，而身体不稳则是平衡障碍的一种主观经历，它涉及耳科、内科、神经科、骨科和眼科等多种学科的复杂性。

在维持人体平衡的过程中，主要受到前庭系统、视觉系统、本体感觉三个系统的交互影响，其中起着重要作用的是存在于内耳的前庭系统。

人体前庭功能包括三方面，第一，是感受人体在旋转运动时三维空间的位置。

第二，是前庭系统保持清晰的视野。

第三，是维持人体正确的姿势平衡。

当前庭感受器受到一定的生理刺激后，通常就会产生一系列典型的症状和体征，如恶心、呕吐、面色苍白、出冷汗、脉搏减慢、血压下降等副交感神经系统兴奋症状。

（二）原因分析飞行活动中的各种加速度是引起空晕病（亦称晕机病）和产生空间定向错觉的直接原因，一般直线加速度和径向加速度引起重力变化，主要刺激椭圆囊和球状囊的囊斑，转弯半径小时也刺激半规管的壶腹嵴。

角加速度主要刺激壶腹嵴使人感到旋转，同时由于壶腹嵴受到角加速度的作用产生位移之后产生一个弹性复位作用，在复位过程中会产生一些摇摆，因此，这个过程中就产生了一系列错觉。

教案最有效的防晕直升机方法
简介
本文旨在介绍教案中最有效的防晕直升机方法，以帮助教师提高教学效果和学生研究体验。

方法一：预防晕直升机的身体姿势
学生乘坐直升机时，正确的身体姿势对于预防晕直升机至关重要。

教师应向学生传授以下正确姿势的知识：
- 坐直并保持头部竖直，避免头部晃动。

- 尽量不要看向旋转的物体，可以将视线放在稳定的地方。

方法二：提前做好准备
教师在教学前，需要做好以下准备工作，以预防晕直升机：
- 确保教室内通风良好，保持空气流通。

- 飞行前充分休息并补充充足的水分，避免过度疲劳和脱水。

方法三：利用视觉缓解晕直升机的不适感
教师可以采用以下视觉方法缓解学生的晕直升机不适感：
- 将教案内容以图示或动画的形式呈现，以减少学生视觉上的
刺激。

- 让学生注重教学材料上的重点部分，避免分散注意力。

方法四：加强空中控制感
学生在乘坐直升机时，往往感觉缺乏控制感，增加紧张情绪。

教师可以通过以下方法增强学生的空中控制感：
- 鼓励学生参与教学过程，如回答问题、共同制定研究目标等。

- 提供良好的教学环境，让学生感受到安全和支持。

方法五：逐步适应
教师应在直升机教学中逐步让学生适应，缓解晕直升机的不适感。

具体方法包括：
- 从简单问题开始，逐渐增加难度。

- 分阶段进行直升机教案，给学生充分的适应时间。

结论
通过以上防晕直升机的方法，教师可以在教案中有效预防学生
的晕直升机，提高教学质量和学生满意度。

请注意，以上方法仅供参考，教师应根据具体情况进行灵活运用，以达到最佳教学效果。

公安海警学院抗眩晕训练现状与对策分析作者：骆奥来源：《教育界·下旬》2016年第12期【摘要】抗眩晕训练是海警部队非常重要的一项训练内容，直接影响到海警部队海上执勤执法的质量和效率。

海警学院作为国内培养海警人才的唯一高等院校，应强化学员抗眩晕能力，优化训练内容，创新训练方法，提升训练效果，满足当今海警人才培养的需求。

【关键词】抗眩晕训练实战化海警抗眩晕训练是海警部队训练中尤其重要的组成部分。

海警部队主要担负着维护我国海上领土完整、海上安全、近海治安、刑事案件的调查处理，执行打击走私、偷渡、贩毒等任务。

良好的身体素质和抗眩晕能力才能保证官兵顺利而有效地完成任务。

一、当前海警学员抗眩晕训练存在的主要问题（一）指导思想有偏差一是重视程度不够。

部分官兵认为，海警执勤执法主要是学习航海技能，抗眩晕等技能。

专项体能不重要，训练的自觉性和主动性不够。

二是安全思想“过重”。

少数人安全顾虑偏大，认为在特项体操中有一定风险，尽量避免训练，回避艰难的训练内容，随意降低训练要求，制约了海警学员抗眩晕能力的提升。

三是特项体操未纳入到学员基础体能毕业考核内容中，一定程度上降低了海警学员抗眩晕训练的强度。

四是未开设抗眩晕海上实战训练，抗眩晕训练的实战技能不高。

（二）内容体系不完善，教学方法简单，心理行为训练缺失一是海警专业学员一直沿用中国人民武装警察公安边防部队《体能训练教材》和《中国人民解放军军人体能标准》作为体能训练教学内容和体能考核标准，教学和考核内容与边防专业一致，未涉及特项体操等抗眩晕训练，与当今海警专业训练要求有一定偏差，专业性和针对性不强。

二是抗眩晕训练在多数学员眼里是单一、枯燥、无趣、艰苦、危险的训练，学员是抵触的。

其根源是教学方法单一，训练手段单调，学员心理适应能力不强，畏难情绪严重，主动积极参与训练热情不高，训练效率低，效果不理想。

三是专项的心理训练课程基本为零，缺少专业的心理指导师和训练科目，不能更好地干预和提高受训者的心理素质，导致海警官兵心理适应力普遍不强（三）训练保障不得力一是特项器械数量不多，由于平时用的较少，近40%的旋梯、滚轮、浪木特项器械已老化损坏，在场地使用上存在供求矛盾。

提高航海学生抗晕船能力的研究
吴正耀;陈少坚
【期刊名称】《体育科学研究》
【年(卷),期】2002(006)001
【摘要】为提高学生抗晕船的能力,避免长期吃晕船药物给身体带来不良影响,运用航海综合训练器械对学生进行科学训练,改善学生前庭器官感受直线加速度和角加速度刺激的功能.经过1a的科学训练,学生前庭器官功能得到明显改善,上船实习时抗晕船能力得到提高,与对照组相比差异显著.
【总页数】3页(P31-33)
【作者】吴正耀;陈少坚
【作者单位】集美大学公共体育教学部,福建,厦门,361021;集美大学体育学院,福建,厦门,361021
【正文语种】中文
【中图分类】G804.22
【相关文献】
1.体育竞赛提高中学生抗挫折能力的实验研究 [J], 陈丽华
2.提高县乡小学生抗挫折能力研究 [J], 金洁琼;
3.提高民办大学生抗挫折能力的研究 [J], 郑素芳
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海警部队抗眩晕训练法
感谢您感兴趣海警部队抗眩晕训练法！海警部队抗眩晕训练是指一种专门注重锻炼海警部队官兵反应能力、体能能力和两性的实战训练方法。

由于编制的不同，此类部队的官兵反应和体力锻炼能力受到限制，因此训练手段有所不同。

一般来说，海警部队抗眩晕训练主要是以海洋作为训练场地，利用椅子、竹箱、拳击绳等实战训练器械，通过步行、跑步、游跑、游泳等活动训练海警部队官兵的反应能力、体能能力和两性的实战能力，以提高海警部队官兵的战斗能力和生存能力。

另外，还可通过实战操演、干扰演习等练习抗衡恶劣的环境，构建海警部队官兵的抗眩晕能力，使其能够在保持意识和抗逆的情况下连续作战。

海军抗眩晕训练方法
海军抗眩晕训练方法：
一、持续观察：在训练期间，海军官兵要以正确的姿势，认真观察身边安全及风险情况，观测环境及周围设备，培养识别能力。

二、巩固训练：及时复习培训内容，加强记忆和训练，增强抗眩晕能力。

三、自我调节：官兵要保持良好的自我调节能力，在和他人交流时，要牢记聊天内容，防止冒犯他人，保护事业的尊严。

四、实践实训：在实践环境中进行实训，使海军官兵在面对眩晕时，通过实践了解自身抗眩晕能力，以备准备和反应。

五、体能提高：运动可以促进体内荷尔蒙的分泌，从而调节脑室环境和神经系统的正常运转，有助于抗眩晕能力的提高。

开展海上抗晕陆上训练的研究【摘要】本文分析了产生晕船原因，分别从实施心理训练、强化体能训练、增强内耳外界适应能力、合理饮食和药物治疗等5个方面介绍了减缓晕船的途径，阐述了选择浪木、滚轮和旋梯作为陆上抗晕训练项目的优势及其在健身、健心方面的价值。

【关键词】晕船；抗晕；途径；价值晕船长期以来一直困扰着从事海上工作的人员，其不能治疗只能克服与适应的特殊性，让刚刚从事海上工作的人员一提起就感觉头痛。

如何尽快克服与适应晕船已成为解决从业者职业稳定性关键所在。

为此，进行海上从业之前的抗晕训练可以增强海上工作人员的综合素质，提高他们的职业稳定性。

因此，该项目研究已成为具有广泛的应用前景和推广意义。

1 晕船及其产生原因人体乘船时，内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，使脑部在环境中收到错误的信息，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕、精神抑郁、脉搏过缓或过速，严重者可有血压下降、虚脱等症状。

通俗的说：身体为了保持平衡，感觉器官不断地收集外界的信息，并送到内耳，内耳会组织这些信息输送至大脑，平衡系统发现内耳所接收到的信息与眼睛所接收到的有出入时，便会产生晕船现象。

往往睡眠不足，饮食不当，精神紧张，焦虑、抑郁以及噪音、腥味等不良刺激，均可诱发或加重晕船的现象。

2 防止晕船的途径2.1 实施心理训练坚强的意志往往是战胜自我的重要条件。

当船舶在大海中航行的时候，能否在眩晕和呕吐中坚守工作岗位；当狂风激浪冲击甲板甚至将整个船只覆盖的一瞬间，是否还能镇静自若地站在甲板上保持清醒；当海难发生时，能否以坚强的意志去争取生存的希望……这一切都取决于每个人的心理素质和意志品质，具有良好的意志品质，就能发挥超人的力量，就会克服恐惧感。

加强心理健康教育，减少情绪紧张和心态不佳等诱发因素，消除恐惧心理，培养不怕风浪，吃苦耐劳和适应艰苦环境的坚强意志。

开展与旋转、平衡等姿势有关的体育强化训练，提高心理适应能力，预防晕船的发生。

空中晕厥飞行员疗养中的护理干预【摘要】空中晕厥主要见于高性能战斗机在大负荷飞行中，由于血液的惯性作用，使心脏回血不足，脑循环障碍而发生短暂的意识丧失。

目前多数学者认为，空中晕厥是飞行员中最重要的心身疾病。

主要表现为头晕、视物不清、黑视、肌张力低下、出汗、面色苍白等，此时若及时变换体位，可能避免完全的意识丧失。

空中晕厥有发生迅速、持续时间短暂、恢复完全的特点，给空中飞行带来了一定的安全隐患。

【关键词】空中晕厥；行员疗养；护理干预空中晕厥主要见于高性能战斗机在大负荷飞行中，由于血液的惯性作用，使心脏回血不足，脑循环障碍而发生短暂的意识丧失。

目前多数学者认为，空中晕厥是飞行员中最重要的心身疾病。

主要表现为头晕、视物不清、黑视、肌张力低下、出汗、面色苍白等，此时若及时变换体位，可能避免完全的意识丧失。

空中晕厥有发生迅速、持续时间短暂、恢复完全的特点，给空中飞行带来了一定的安全隐患。

1.临床的表现1.1 焦虑经心理测试和飞行员主，诉表现为：容易紧张，坐立不安，无缘无故地突然感到害怕，对熟悉的东西感到陌生或不真实，心里不踏实，心跳厉害。

2.2抑郁经心理测试和飞行员主诉，表现为：精力下降、活动减慢，感到孤独、苦闷，过分担忧，心情郁闷，对事物不感兴趣，感到自己没有任何价值、前途没有希望。

2.空中晕厥飞行员的精神心理障碍特征空中晕厥是在加速度或高空缺氧等特殊环境刺激下引起的飞行员发生短暂的意识丧失。

由于军事飞行员系单人驾驶飞机，其危险性是非常大的。

因此，一旦发生空中晕厥，便形成对飞行员强烈的刺激，导致恐怖、紧张、焦虑等一系列心理和生理影响，由此而造成的心理障碍是显而易见的。

有研究显示，空中晕厥组在90项症状自评中均显示较高的分值，尤其在躯体、抑郁、焦虑、恐怖等症状更是突出，体现了发生空中晕厥的飞行员存在着较显著的心理障碍[1]。

3.护理干预3.1 空中晕厥飞行员精神心理障碍的护理对策根据空中晕厥飞行员精神心理障碍特征，护理人员应有的放矢地采取一些护理措施，对其症状的恢复或许有所益处。

飞行人员血管源性眩晕诊治研究进展郎晓光;刘红巾【摘要】血管源性眩晕是指由脑血管疾病引发的一类眩晕,大多数来自后循环即椎基底动脉系统,也可来自于前循环.典型的血管源性眩晕,伴有神经系统体征,一般不难做出诊断.而不典型的血管源性眩晕不伴有神经系统体征,做出诊断较为困难.飞行人员身体素质较好,对疾病耐受力强,症状表现轻,不容易作出诊断.如何在早期及时识别并治疗这类恶性血管源性眩晕,降低恶性眩晕给飞行人员带来的严重后果尤为重要.【期刊名称】《解放军医学院学报》【年(卷),期】2015(036)001【总页数】3页(P9-11)【关键词】血管性眩晕;椎基底动脉;飞行员【作者】郎晓光;刘红巾【作者单位】空军总医院全军临床航空医学中心,北京100142;空军总医院全军临床航空医学中心,北京100142【正文语种】中文【中图分类】R743.3眩晕是飞行人员的常见症状，也是我国歼击机飞行员住院的常见原因[1]。

血管源性眩晕是指由脑血管疾病引发的一类眩晕，大多数来自后循环即椎基底动脉系统，也可来自于前循环。

脑血管病在飞行人员中时有发现，由于飞行人员生活水平提高，生活方式改变，代谢病发病率增高，脑血管病危险因素增加[2-4]。

如何在早期及时识别并治疗恶性血管源性眩晕，降低这类眩晕给飞行人员带来的严重后果尤为重要。

本文就飞行人员血管源性眩晕的机制、诊断、治疗综述如下。

1.1 后循环动脉系统血管供应 1)椎动脉：小脑后下动脉(posterior inferior cerebellarartery，PICA)为椎动脉最大的分支，PICA供应小脑半球基底部、小脑蚓部以及延髓背外侧部等[5]。

2)基底动脉：左右椎动脉在脑干脑桥下部水平汇合形成基底动脉。

主要分支有：①小脑前下动脉(anterior inferior cerebellar artery，AICA)供应绒球和小脑半球前部，并发出迷路动脉供应内耳；②小脑上动脉(superior cerebellar artery，SCA)供应小脑半球上部和上蚓部，以及被盖部；③基底动脉尖，即基底动脉末端，其标志分叉两侧大脑后动脉(posterior cerebral artery，PCA)[5]。

世界军事强国纷纷将身心适应力训练作为军事基础训练的重要训练课题。

近几年，我国才开始研究和重视，形成了初步训练体系和训练效果评价体系［１］，但在海警学院和海警部队还未得到推广和重视，抗眩晕身心适应力训练是海警学院首次将身心适应力训练方法引入到训练科目中。

本文通过对２０１５级公安海警学院航海技术专业地方新生学员的抗眩晕能力进行对比实验研究，尝试探讨和研究一套适应我院和海警部队抗眩晕训练新模式，从而提升海警部队战斗力。

１当前抗眩晕训练存在的主要问题１．１指导思想有偏差一是重视程度不够。

部分官兵认为，海警执勤执法主要是学习航海技能，抗眩晕等专项体能不重要，训练的自觉性和主动性不够。

二是安全思想“过重”。

少数人安全顾虑偏大，认为在特项体操中有一定风险，尽量避免训练，回避险难训练内容，随意降低训练要求，制约了抗眩晕能力的提升。

三是特项体操未纳入到学员基础体能毕业考核内容中，一定程度上降低了抗眩晕训练强度。

四是未开设抗眩晕海上实战训练，抗眩晕训练的实战效益不高。

１．２内容体系不完善，教学方法简单，心理行为训练缺失一是海警专业学员一直沿用中国人民武装警察公安边防部队《体能训练教材》和《中国人民解放军军人体能标准》作为体能训练教学内容和体能考核标准，教学和考核内容与边防专业一致，未涉及到特项体操等抗眩晕训练，与当今海警专业训练要求有一定偏差，专业性和针对性不强。

二是抗眩晕训练在多数学员眼里是单一、枯燥、无趣、艰苦、危险的，学员是抵触的。

其根源是教学方法单一，训练手段缺乏，学员心理适应能力不强，畏难情绪严重，主动积极参与训练热情不高，训练效率低，效果不理想。

三是专项的心理训练课程基本为零，缺少专业的心理指导师和训练科目，不能更好的干预和提高受训者的心理素质，导致海警官兵普遍心理适应力不强。

１．３训练保障不得力一是特项器械数量不多，由于平时用的较少，近３０％的“旋梯”、“滚轮”、“浪木”特项器械已老化损坏，在场地使用上存在供求矛盾。

空中晕厥飞行员疗养中的护理干预【摘要】空中晕厥指的是在飞行期间出现一过性脑部缺血，从而引起短暂意识丧失的情况。

空中晕厥的临床表现以肌张力低下、脑缺血、出汗、视物不清、面色苍白、黑视等为主，在出现这些反应后若能及时变换体位能有效防止完全意识丧失等问题。

空中晕厥的特点是持续时间短，且恢复完全，但是当飞行员出现后将会为整个飞行带来极大的安全隐患。

本研究具体分析了收治的11例因出现空中晕厥而在我院疗养的飞行员，根据飞行员的临床需求以及心理特点等展开对应的护理干预，疗养的飞行员均收获了良好的疗效，具体如下。

【关键词】空中晕厥；飞行员；疗养；护理干预1.一般资料本研究入选的疗养员为2019年1月-2020年12月因空中晕厥进入本院进行康复疗养的飞行员，共计11例，全部为男性疗养员，年龄最大的为33岁，年龄最小的为22岁，平均年龄（27.82±2.59）岁，飞行时间为21-360小时，11例疗养员均有飞行时出现黑视、头晕以及视物不清等症状。

经过飞行员的主诉以及心理测试，有6例疗养员的焦虑分子在3.5-4.8之间，焦虑分子的正常值低于2。

有8例疗养员的抑郁分子在3.6-5.0之间，正常值应低于2。

7例疗养员的躯体症状呈阳性，并呈现出头痛、头晕、食欲差、浑身无力等反应。

2护理干预针对疗养员的临床表现，除了需要为其给予针对性的体能训练与心理咨询，同时还需要为疗养员实施一个月的护理干预，护理操作如下：1）为疗养员提供细致热情的护理服务。

在疗养员入院后，医护人员应主动与疗养员打招呼，为疗养员介绍医院的环境，与疗养员交流、谈心，了解他们的心声[1]。

联系疗养员的亲人以及同事，让他们为疗养员给予更多的鼓励以及安慰，帮助疗养员树立战胜不良反应的信心，此外，还可将疗养员与其它的疗养疗养员共同管理，让他们共同融入至大环境中去。

2）为疗养员实施音乐疗法。

向疗养员说明音乐疗法的治疗要求与作用，同时根据具体情况来加以分类，选择合适的乐曲，将音乐治疗室的灯光调暗，有窗帘的要拉上窗帘，指导疗养员戴耳机闭眼聆听，每次可以听取半小时，共进行10次。

专利名称：一种飞行员抗眩晕训练器
专利类型：实用新型专利
发明人：张宏斌,林万峰,张胜涛,王定文,袁长清,宫丽晶申请号：CN202020385374.0
申请日：20200324
公开号：CN212282803U
公开日：
20210105
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种飞行员抗眩晕训练器，它包括一对支架（1），在所述的一对支架（1）之间架设有的横梁（2），其特征在于：在横梁（2）上设有悬架（3），在悬架（3）上设有脚踏板（4）。

本实用新型具有结构简单、使用方便，对人体前庭器官刺激更强，对提高飞行人员空间定向、平衡协调、专注力和前庭脱敏训练效果更好。

申请人：中国人民解放军空军航空大学航空基础学院
地址：130022 吉林省长春市朝阳区人民大街7855号
国籍：CN
代理机构：安徽省蚌埠博源专利商标事务所(普通合伙)
代理人：杨晋弘
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专利名称：一种飞行员抗眩晕能力训练装置专利类型：发明专利
发明人：金利民,牛玉峰,朱洪杰
申请号：CN201911037019.2
申请日：20191029
公开号：CN111298367A
公开日：
20200619
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种飞行员抗眩晕能力训练装置，涉及飞行员教学设备技术领域，其主要解决了在飞行员进行眩晕训练时一般的装置存在较大的安全隐患，并且飞行员在眩晕时无法对其能力进行判断的问题，此装置主要包括固定台，固定台一侧设有支撑机构、检测机构、拦截机构、控制器、转动机构、调节机构，飞行员站住支撑台上并将自身固定，通过电动机带动转动台转动，并通过齿轮间的啮合带动支撑台自身转动，使得飞行员在整体转动的情况下自身同样转动。

本发明的有益效果是，通过改变转速和方向，可更全面的对飞行员的眩晕能力进行训练，并通过检测机构便于得知飞行员在眩晕时，能否正确的调整自身状况和判断能力，便于更好的对飞行员进行训练。

申请人：青岛九天国际飞行学院股份有限公司
地址：266000 山东省青岛市城阳区山河路702号招商公社6-101
国籍：CN
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专利名称：一种飞行员抗眩晕能力训练装置专利类型：实用新型专利
发明人：张旭,李长青,要继斌
申请号：CN202122535722.5
申请日：20211021
公开号：CN216319751U
公开日：
20220419
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种飞行员抗眩晕能力训练装置，包括主壳体，所述主壳体包括训练仓和电源接口，所述训练仓位于所述主壳体的内部，所述训练仓的内部设有眩晕测试屏，所述训练仓的内侧设有转盘，所述转盘的内侧设有把手，所述转盘的外侧设有传动齿，所述训练仓的底端设有小齿轮，所述小齿轮的一侧设有大齿轮，所述主壳体的一侧设有摇把，所述训练仓的内侧还设有第一防撞垫，所述训练仓的一侧设有防护门，所述防护门的一侧设有第二防撞垫，所述主壳体的内部设有蓄电池，所述主壳体的底端设有便携脚轮。

本实用新型不仅具有便于抗眩晕训练的效果，而且还具有便于抗眩晕测试和蓄电移动使用的特点，适合推广使用。

申请人：北京蓝翼长弓科技有限公司
地址：100071 北京市丰台区南四环西路128号院3号楼8层907
国籍：CN
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海警学员抗眩晕中身心适应力实战化训练研究缪存铁【摘要】研究如何在海警学员抗眩晕训练中引入身心适应力实战化训练方法,以提高海警学员抗眩晕能力.通过文献资料法、实验研究法和数理统计法,对采用身心适应力实战化训练方法和传统训练方法的两组学员的测试结果进行比较,得出抗眩晕采用身心适应力实战化训练的效果更佳的结论,从而为将身心适应力训练方法推广到其他科目的训练中提供借鉴.【期刊名称】《辽宁师专学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(019)004【总页数】5页(P63-66,75)【关键词】身心适应力;抗眩晕;训练方法【作者】缪存铁【作者单位】公安海警学院,浙江宁波315801【正文语种】中文【中图分类】E2510 引言身心适应力训练在世界军事强国已作为一项重要的训练科目应用在军事训练中．身心适应力训练在我国起步较晚，2011年在解放军特种作战学院(原军事体育进修学院)林建棣、陈南生等专家潜心深入研究下，取得了一系列卓有成效的成果，具有一定的训练效果评价体系，但还未得到重视和推广．抗眩晕训练是船艇部队训练中的重要科目．船艇部队主要担负着维护我国海上领土完整、海上安全,近海治安、刑事案件的调查处理,打击走私、偷渡、贩毒等任务．只有具备良好的身体素质和抗眩晕能力才能保证官兵顺利而有效地完成任务[1]．抗眩晕训练方面的研究在我国开展得比较早,研究得也比较成熟，在抗眩晕方法、器材、药物等方面取得了很大的成绩，抗眩晕操、抗眩晕特殊器械、抗眩晕模拟舱等训练手段也有很大的进步，特别是解放军特种作战学院已在渡海抗眩晕方面研究取得了很大的突破．公安海警学院自2010年升为本科院校以后，在军事体能课程上有所调整，抗眩晕训练科目始终没有纳入到军事考核的内容中去，未得到学院和学员的重视．体能课教学内容多(单(双)腿深蹲、俯卧撑、旋梯、滚轮、浪木等项目)，时间紧是摆在抗眩晕训练中的一大难题．抗眩晕身心适应力训练是在抗眩晕科目中引入身心适应力实战化训练方法．对该训练方法进行研究,可以分析身心适应力训练在抗眩晕训练中的应用效果,从而为将身心适应力训练这一新颖、科学、系统的训练方法推广到海警部队和学院教学训练的更多科目中打下基础，以提升部队整体战斗力[2]．1 研究内容1.1 研究对象在公安海警学院2017级船艇指挥系航海技术专业中抽取60名学员，选取30人组成实验组，另外30人组成对照组．1.2 研究方法采用实验组和对照组对比实验的研究方法．在课题研究中，遵守实验研究和理论分析相结合的原则，做到测试数据从实际出发，以实验法、数理统计法、文献法为主导，以问卷调查法为辅．1.2.1 文献资料法借助网络(中国知网、万方数据库等)、书籍(《基于战场需求的军人身心适应力训练研究》《抗眩晕教材》《体能训练教材》《心理学》等20余本专著)和期刊，查阅大量与本研究题目有关的文献，如《军人高温高湿环境身心适应力训练初探》《抗眩晕操》《试论抗眩晕训练的改进》等60余篇相关文献进行参考．分析现阶段海警部队人员在船艇上抗眩晕身心适应所需要具备的身体与心理要求，对公安海警学院学员适应海警部队舰艇抗眩晕身心适应力训练方法提供理论支撑和实践依据．1.2.2 实验研究法将实验学员分为两组，一组为实验组，一组为对照组，采取分组训练的实验设计，在训练周期内实验组和对照组采用不同抗眩晕训练方法进行训练．以抗眩晕滚轮器械为例，实验组采用自动化滚轮训练，对照组采用普通滚轮训练．通过对训练前后两组学员的训练效果进行实验对比研究，获取训练前后身体训练指标(三围、体脂、脉搏)、心理指标(焦虑水平)、抗眩晕能力(滚轮)和快艇摇晃抗晕船实践多项指标数据，研究抗眩晕身心适应力训练不同滚轮的实际效果，为海警部队和海警学院抗眩晕身心适应力训练内容和方法提供有针对性的建议．1.2.3 数理统计法统计7周的抗眩晕适应力训练数据，并通过SPSS10.0统计软件把实验前后两组样本各项均数进行横向和纵向的对比分析，观察是否有明显差异，总体比较实验结果，最后进行回归诊断比较．2 实验方案训练科目:抗眩晕身心适应力训练和抗眩晕训练．训练内容：体能素质训练(有氧耐力训练为主)、旋梯、滚轮、浪木、抗眩晕操、拓展心理行为训练、心理素质训练、舰艇仿真实验室实践．训练时间:每周训练4～5次,保证每日(除去节假日)16:00～17:30，90 min的训练时间．训练场地:海警学院抗眩晕训练场、田径场、拓展心理行为训练场．在训练过程中，实验组与对照组的训练场地、器材和时间基本一致,但是训练内容和方案有差异，实验组的训练按照身心适应力训练方法制定新的教学计划和大纲(身体素质训练以耐力训练为主穿插力量训练和柔韧、灵敏素质训练)，并加强心理干预和心理适应能力的训练，同时注意循序渐进的身心适应训练原则，在最后阶段还原海上眩晕真实环境，进行快艇摇晃抗眩晕实践．对照组按照学院预定的教学计划和大纲施训，采用传统固定的训练方法实施(以旋梯、滚轮、浪木的一、二练习为主)．在为期42天的训练过程中，对实验组和对照组进行抗眩晕身心适应力测试，通过分析测试数据，以科学训练为原则对训练方法进行适当的调整，确保训练效果．实验组与对照组的训练计划见表1、表2．表1 对照组训练计划(持续、间歇训练法)训练阶段起止时间训练内容训练方法和手段训练初期训练前2周 1.准备部分:绕操场慢跑2～3圈,活动全身关节和拉伸韧带.2.实施部分:身体素质练习(仰卧起坐、引体向上、蛙跳).学习旋梯一练习、滚轮一练习、浪木一练习、原地闭目旋转的基本技术和方法.3.结束部分:整理器材,讲评训练. 身体素质和抗眩晕技能训练采用持续训练法、提升训练水平.训练中期训练第3、4周 1.准备部分:绕操场慢跑2～3圈,活动全身关节和拉伸韧带.2.实施部分:身体素质练习(100 m跑、引体向上、蛙跳).熟练掌握旋梯一练习、滚轮一练习、浪木一练习、原地闭目旋转的技术方法.3.结束部分:整理器材,讲评训练. 身体素质训练采用持续训练法、抗眩晕训练采取间歇训练法.训练后期训练第5、6周 1.准备部分:绕操场慢跑2～3圈,活动全身关节和拉伸韧带.2.实施部分:学习和熟练掌握旋梯、滚轮、浪木一、二练习、原地闭目旋转的训练方法.要求质量和数量达到考核要求,进行考核测试.3.结束部分:整理器材,讲评训练. 旋梯、滚轮、浪木一、二练习采取持续训练法和间歇训练法.表2 实验组训练计划(持续、循环、重复、游戏竞赛训练法)训练阶段起止时间训练内容训练方法和手段训练初期训练前2周 1.开始部分:准备活动(放松跑1000 m,活动全身关节,拉伸韧带,小游戏调整放松心理状态).2.实施部分:(1)抗眩晕练习:抗眩晕操(双脚连续纵跳、坐撑左右侧屈、圆背前后滚)每个项目完成8次.(2)体能训练:①耐力训练:采用重复训练法,定时计距离的12 min跑,训练心率在130～150次/min(每周训练3次,隔一天一次).②力量训练:力量训练采取循环训练法:1 min立卧撑,1 min展腹跳20～30个,原地间歇高抬腿跑练习100～150次,两头起20～30次,负重深蹲起4～6个,引体向上5～9次.(3)拓展心理行为训练:空中抓杆、空中断桥(各项目每人均完成一次).(4)旋梯一练习、滚轮一练习、浪木一练习、原地闭目旋转练习.3.结束部分:整理器材,讲评训练,肌肉放松恢复练习. 耐力训练通过持续、重复训练法、提升抗眩晕体能水平;拓展训练和抗眩晕训练通过循环、重复、游戏竞赛训练法提升学员技术动作要领的掌握、巩固以及受训者良好的心理素质和意志品质,采用心理暗示干预训练全过程.训练中期训练第3、4周 1.开始部分:准备活动(放松跑1200 m,韧带拉伸,活动全身关节,小游戏调整放松心理状态).2.实施部分:(1)耐力训练:采用间歇训练法400 m冲刺跑和800 m加速跑,训练心率160～170次/min.(2)柔韧训练:立位提前屈.(3)抗眩晕练习:抗眩晕操(仰卧左右滚、左右侧后滚、抱膝螺旋滚).(4)拓展心理行为训练:信任背摔、同心协力.(5)心理训练和技能训练400 m渡海登岛单个科目循环练习,培养学院坚强意志品质,和提高抗眩晕的适应能力.(6) 学习旋梯二练习、滚轮二练习、浪木二练习、原地闭目旋转练习.3.结束部分:整理器材,肌肉放松恢复练习,讲评训练. 体能训练通过间歇训练法、提升抗眩晕体能水平;抗眩晕训练操及抗眩晕特项器械在训练时遵循循序渐进的原则,通过拓展训练以及400 m渡海登岛训练实践,消除大家的紧张、厌烦情绪,提高受训者坚强意志品质和勇气,同时增加受训者的训练热情,抗眩晕特项器械整个训练过程中要求受训者注意力集中在某一点上,从而降低训练难度,使受训者尽快适应抗眩晕环境,提高受训者信心,采用心理暗示干预训练全过程.训练后期训练第5、6周 1.开始部分:准备活动(放松跑800 m,韧带拉伸,活动全身关节,抗眩晕操,小游戏调整放松心理状态).2.实施部分:(1)体能训练:力量训练采取循环训练(团队俯卧撑、4人一组每组40个,负重仰卧起坐1分钟30～40个).耐力训练:采用中等强度定时和定距跑(23 min和5000 m)或者1000 m游泳,灵敏训练等素质训练,每周训练2次体能.(2)拓展训练小游戏.(3)心理训练:400m渡海登岛完整练习.(4)熟练掌握旋梯、滚轮、浪木一、二练习和原地闭目旋转练习.(5)快艇摇晃实践.3.结束部分:整理器材,肌肉放松恢复练习,讲评训练. 体能训练通过持续循环训练法、提升抗眩晕身体素质水平.拓展训练、400 m渡海登岛以及抗眩晕训练通过循环、重复、游戏竞赛训练法提升学员技术动作要领的掌握和训练热情,培养顽强的意志品质.强调完成质量和数量,独立完成训练内容,快艇摇晃练习,还原船艇和海浪的真实性,模拟真实环境,采用心理暗示干预训练全过程.训练方案制定的原则:(1)从实际出发原则．在训练开始前根据受训者的性别、年龄、身体素质和技术基础，将个人对待和全面兼顾相结合，统筹安排每一阶段训练的目标、内容和运动负荷，科学合理地制定训练计划，以达到统一要求与因人施教相结合的目的，确保训练有序开展[3]．(2)积极参与性原则．在抗眩晕训练过程中经常与受训者谈心，了解受训者的身心信息，及时疏导不良情绪．一方面从思想上让受训者了解抗眩晕训练对海警部队及参训者个人的重要意义，引导学员从思想上重视，主动积极地参与到抗眩晕训练中来；另一方面通过心理行为训练法和游戏竞赛训练法提高学员训练热情，寓教于乐，在愉快的环境下进行训练．另外在每个阶段进行一次测试，根据学员的身体和心理状态合理制定出下一阶段的训练计划，并将测试结果及时反馈给学员，使之了解在训练中的不足，为下一阶段的训练做好思想和身体的准备．(3)直观性原则．受训者都是初次接触抗眩晕训练，为使受训者更加清晰地获得抗眩晕特项器械和抗眩晕操的技术表象,在训练过程中采用讲解示范法和电教法，培养学员的观察能力和思维能力，从而促使学员掌握以上知识、技术、技能[4]．综上，通过循序渐进的方式对实验组学员增加训练强度，采取循环、重复、持续等训练法加深学员对技术动作要领的掌握和巩固．适时通过拓展训练、400 m渡海登岛和耐力训练提升受训者良好的心理素质和意志品质，最后通过快艇摇晃实验还原海上眩晕真实环境，全程采用心理暗示干预训练，提高训练效果．3 研究结果与分析3.1 训练前后实验组和对照组学员抗眩晕能力的的对比分析训练前后实验组和对照组抗眩晕能力测试指标见表3、表4．从表3、表4数据可以得出，两组学员训练前抗眩晕身心适应能力的各项指标未出现显著差异(P>0.05)，符合均衡性原则．经过身心适应力训练42天之后，实验组在抗眩晕身心适应体能力的各项科目上都有大幅度提高，实验组与对照组差异明显的是在旋梯、滚轮、浪木这三个项目测试指标上，在统计学检验出现了显著差异水平(P<0.01)．在闭目原地旋转和单腿闭目站立的两组测试项目上出现了显著差异(P<0.05)．表明实验组训练对抗眩晕能力的提升有很好的效果[5]．表3 训练前实验组和对照组抗眩晕能力测试成绩指标组别悬梯一练习(圈/min) 滚轮一练习(圈/min) 浪木一、二练习(次/min) 单腿闭目站立(s) 闭目原地转圈(圈/min)实验组28.78±3.56 30.27±3.23 7.34±1.21 60.80±5.09 32.06±3.67对照组29.67±2.84 29.13±3.67 6.86±1.34 61.11±6.21 30.95±4.78P P >0.5 P >0.5 P >0.5 P >0.5 P >0.5注:旋梯、滚轮、浪木是学员在训练第一阶段中学会旋梯、滚轮、浪木技术后测试的成绩.表4 训练后实验组和对照组测试抗眩晕能力测试指标组别悬梯一练习(圈/min) 滚轮一练习(圈/min) 浪木一、二练习(次/min) 单腿闭目站立(s) 闭目原地转圈(圈/min)实验组43.78±4.17 42.34±3.56 13.86±2.78 69.88±5.07 42.34±3.56对照组35.69±3.98 36.63±4.03 9.08±2.11 62.10±5.21 36.63±4.03T检验 -2.75 -2.74 -2.68 -2.09 -2.08P P<0.01 P<0.01 P<0.01 P<0.05 P<0.053.2 训练后实验组和对照组学员抗晕船能力对比分析训练后实验组和对照组学员抗晕船能力测试结果见表5．从表5晕船比例数据可以得出(受训者到快艇的机舱内，4人摇晃快艇20～30 min,模拟海上风浪测试受训者抗海上眩晕能力),采取两种不同训练方法后,两组学员海上抗眩晕能力有明显差别,实验组在经过42天的身心适应力训练后，晕船比例是25%,对照组在经过传统抗眩训练后，晕船比例是56.6%，结果表明实验组能更快适应渡海抗眩晕．表5 训练后实验组和对照组抗晕船能力测试比例组别人数晕船人数晕船比例(%)对照组 32 18 56.6实验组 32 8 254 结论与建议4.1 结论(1)在身体适应训练方面，实验组主要以持续循环练习法为主，结合重复练习法、间歇训练法和变换练习法，把各个体能项目交替进行训练，循序渐进地加大训练量和强度，积极引入恢复训练．实验结果显示，身体测试指标中除腰围、臀围未出现明显变化外，胸围、体脂、肺活量、安静脉搏都呈现显著性提高，从而增强了眩晕环境下受训者的身体适应能力[6]．(2)在心理适应训练方面，实验组引入拓展训练中的高空项目(空中抓杆、攀登、跨越断桥)和团队协作项目，在训练强度和密度上严格遵守循序渐进的原则，将竞赛游戏法贯穿于训练内容和教学方法中．全程监控学员心理变化状态，适时参与心理干预，调整学员训练情绪．通过训练前后测试数据可以看出，身心适应力训练方法能有效提高学员心理适应水平[7]．4.2 建议(1)制定训练计划前要了解学情，根据学员的特点，制定合适的训练方法和训练目标，在训练中遵循个性化原则，区别对待．(2)把体能训练、心理训练、身心适应力训练三者融入抗眩晕或其他技能训练过程，相互促进．加强模拟实战环境训练，合理利用现有的训练器械和设施，最大程度模拟真实环境，打造模块化的训练模式．【相关文献】[1]张联,吴涤,贾滨. 军人高温高湿环境身心适应力训练初探[J].军事体育进修学院学报,2012,(2):93-96.[2]骆奥,马武. 抗眩晕训练方法的对比实验研究——以公安海警学院学员为例[J]. 公安海警学院学报,2016,(2):37-40.[3]刘溪源. 核心力量的训练与应用述评[J].当代体育科技，2015，9(5)：34-36.[4]杨祥红. 一种用于提高身体素质的多功能综合训练模拟器[P].中国专利：ZL201520150150,2015-08-17.[5]林建棣，陈南生.基于战场需求的军人身心适应力训练研究[M].北京:军事科学版社，2011．3-4.[6]张树德，何志敏，庞志兵，等.抗眩晕模拟船舱综合实验研究[A].龙照升．人—机—环境系统工程研究(第七卷)[C].北京：海洋出版社，2005．204-211.[7]刘天峰,邓小兰. 试论抗眩晕训练的改进[J]. 解放军体育学院学报,2002,(2):81-82.。