一、路基工程挖土施工安全技术交底
1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。
2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。
3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。
4.路堑边坡设挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。
5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。
6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。
7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1. 0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开挖基面50cm以下，可挖直槽（坡度为1：0.05)。
8.由于附近建（构）筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建（构）筑物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建（构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建（构）筑物和施工安全。
9.机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线
2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。
10．使用推土机时，要严格按照施工机械相关安全技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于2m。
11.运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
12.施工中严禁在松动危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。
13.用挖掘机械挖土应符合下列要求：
(1)挖土作业应设专人指挥；指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后，方可向机械操作工发出启动信号；挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘面和观察机械周围环境状况，确认安全。
(2)挖掘路堑边缘时，边坡不得留有伞沿和松动的大块石，发现有塌方征兆时，必须立即将挖掘机械撤至安全地带，并采取安全技术措施。
(3)机械行驶和作业场地应平整、坚实、无障碍物；地面松软时应结合现状采取加固措施。
(4)遇岩石需爆破时，现场所有人员、机械必须撤至安全地带，并采取安全保护措施，待爆破作业完成，解除警戒，确认安全后，方可继续开挖。
(5)严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在其一侧作业时，机械与架空线路必须保持相应的安全距离。
14.挖除旧道路结构应符合下列要求：
(1)施工前，应根据旧道路结构和现场环境状况，确定挖除方法和选择适用的机具；作业人员应避离运转中的机具；现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得人内。
(2)采用风钻时，空压机操作工应服从风钻操作工的指令；使用液压振动锤时，严禁将锤对向人、设备和设施。
(3)挖除中，应采取措施保持作业区内道路上各现况管线及其检查井的完好；挖除后应及时清碴出场至规定地点。
15．人工挖土应符合下列要求：
(1)路堑开挖深度大于2.5m时，应分层开挖，每层的高度不得大于2.0m,层间应留平台。平台宽度，对不设支护的槽与直槽间不得小于80cm；设臵井点时不得小于1.5m;其他情况不得小于50cm。
(2)作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位臵，并在开挖中对其采取保护措施，使管线等构筑物处于安全状态。
(3)严禁掏洞和在路堑底部边缘休息；作业人员之间的距离，横向不得小于2m,纵向不得小于3m。
二、路基工程填土施工安全技术交底
1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。
2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土方案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。
3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm；碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。
4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。
7.填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9.路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。
10.使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下建（构）筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。
11.借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：
(1)取土场地宜选择在空旷、远离建（构）筑物、地势较高、不积水且不影响原有排水系统功能的地方。
(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。土台半径应依线杆（拉线）结构、埋入深度和土质而定：线杆不得小于1m；拉线不得小于1. 5m，并应根据土质情况设土台边坡。土台周围应设安全标志。
(3)需在建（构）筑物附近取土时，应对建（构）筑物采取安全技术措施，确认安全后方可取土；挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定；取土场周围应设护栏。
12.地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求：
(1)地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5MPa、现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后，方可填土。
(2)管座混凝土、管道接口结构、井墙强度达到设计规定，方可填土。
(3)通道、涵洞和管顶50cm范围内不得使用压路机碾压；通道、涵洞和管顶两侧填土应分层对称进行，其高差不得大于30cm。
13.轻型桥台背后填土应符合下列要求：
(1）填土前，盖板和支撑梁必须安装完毕并达设计规定强度。
(2)两侧台背填土应按技术规定分层对称进行，其高差不得大于30cm。
(3)台身砌体砂浆或混凝土强度应达到设计规定，方可填土。
三、路基工程爆破施工安全技术交底
（一）、一般规定
爆破工程在进行爆破施工前，应建立健全爆破施工安全体系，并应注意以下事项：1）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
2）凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。
3）用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。
4）人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
5）机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线以悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
6）爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
7）作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
8）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。9）爆破器材应有专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
10）制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。
导火索要用块刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。关口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。
药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱），不应超过当班爆破作业的需要量。
11）超过5m的深孔不得使用导火索起爆。
12）装炮工作必须遵守下列规定：
（1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场
（3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用钢和木质之长杆处理；
（4）装好的爆药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
13）已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。14）爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安臵。预告、起爆、解除警戒灯信号应有明确的规定。
15）爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于表4.3.18的规定。
16）导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，不得短于1.2m。不得在同一次爆破中使用不同燃速的导火索。
露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。
多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。
信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。
17）爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。
18）电力起爆必须遵守下列规定：
（1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；
（2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；
（3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；
（4）爆破网路的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；连接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；
（5）用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；
（6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。
19）裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。
20）各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—2003）有关规定办理。
21）石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
22）撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端禁抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。
23）抬运石块的铁链或绳索应理顺并栓牢，抬运时应同起同落、步调一致。
（二）、爆破施工安全要点
（一）、开挖钻眼
1、进入施工现场，必须佩戴安全帽。
2、施工人员到达工作地点后，首先应检查工作面边坡是否处于安全状态，有则
先进行处理，处理完毕方可以进行钻眼作业。
3、检查钻机电机、电气设备是否正常完好，所有设备不得带病运转。
4、钻眼过程中作业人员要充分协调配合好，注意观察边坡围岩稳定性，有不稳
定情况应立即撤出全部人员和机械，做进一步处理后方可进行继续作业。（二）、装药
1、爆破员必须持证上岗，上岗前经过相关安全培训。
2、爆破器材的领、用、退及管理等严格按照《爆破安全规程》的规定进行。
2、准备装药前，装药人员必须关闭对讲机及移动通讯设备，防止感应电及射频
电引发起爆药包的误爆。
3、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药
的全部炮孔进行检查，炮孔内有杂物或深度、角度等指标不符合设计时，不得装药爆破。
4、从炸药运入现场开始，应划定装药警戒区，警戒区内应严禁烟火；搬运爆破
器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。
5、各种爆破作业都应做好装药原始记录；记录包括装药基本情况、出现的问题及
其处理措施。
6、在黄昏和夜间等能见度差的条件下不允许装药起爆。
7、炮孔装药应使用木质或竹制炮棍，任何情况下都不得用任何工具冲撞已装入
起爆药包的炮孔内的炸药。
8、装药过程中，不得拨出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管和电雷管脚线。
9、装药发生卡塞时，若雷管和起爆药包放入之前，可以用非金属长杆处理。（三）、填塞
1、炮孔装药后都应进行填塞，不应使用无填塞爆破。
2、不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。
3、不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。
4、分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行。
5、发现有填塞物卡孔应及时进行处理（可用非金属杆或高压风处理）。（四）、爆破警戒
1、装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒区边界设臵明显标志并派出岗哨。
2、爆破警戒范围由设计确定，设计值不得小于《爆破安全规程》中规定的最
小安全防护距离，在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨进行值勤。
3、警戒执勤人员必须得到爆破工作领导人通知，确定爆区安全可以解除警戒
后方可解除安全警戒。
（五）、信号
1、预警信号（口哨发出嘟…嘟…嘟…三长声）：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
2、预警信号（嘟！嘟！嘟！三短声）：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
3、起爆信号（嘟…嘟！一长一短声）：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤
离爆破危险警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。
4、解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围检查，确认安
全后，方可发出解除爆破警戒信号。在之此前，岗哨不得撤离岗位，不得允许非检查人员进入爆破警戒区域。
5、各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。
（六）、通风等待
爆破完毕，必须经过大于5分钟以上的自然通风后，在不能确认有无盲炮的情况下，等待时间不得小于15分钟。
（七）、爆后检查
1、经过5分钟或者15分钟的等待时间过后，爆破检查人员进入现场进行检查
2、检查内容：
（1）、确认有无盲炮；
（2）、爆堆是否稳定，有无危坡、危石；
（3）、边坡是否稳定，变坡上有无松石、土块或坍塌的危险。
3、检查人员发现盲炮及其它险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立
危险标志，并应采取相应的安全措施，无关人员不得接近。
（三）、盲炮处臵措施
施工现场爆破施工过程中，爆破完毕经过通风和安全等待时间过后，爆破工作检查人员进入爆破现场进行检查，若检查发现出现盲炮，则按照下列处臵措施进行处臵：
1、处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设臵警戒，
处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。
2、应派有经验的爆破员处理盲炮。
3、导爆索、导爆管起爆网络发生盲炮时，应首先分析拒爆的原因，检查导
爆管是否有破损或断裂，若起爆网络完好，可以重新连接起爆，若发现
有破损或断裂的应修复后重新起爆。（注：导爆管会若已经爆多的，颜
色由灰白色变成黑色）
4、网络已损坏，也可以打平行眼装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3米；
打眼过程中要控制好平行眼的方向和角度。
5、不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。
6、盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮
数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位臵，处理方法和处理意见）在
现场交接清楚，有下一班继续处理。
7、盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余爆破器材收集起来销毁；在不能
确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取人工寻找等预防措施。
所有工作处理完毕，由盲炮处理负责人填写盲炮处臵卡。
四、路基工程土方运输安全技术交底
1.施工前，应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。
2.拖式铲运机行驶道路宽度应比机身宽2m（含）以上，超车、会车时，两车净距不得小于2m；多台作业时，前后距离不得小于10m(铲土时5 m )，左右距离不得小于2m；自行式铲运机的行驶道路其单行道的宽度不得小于5.5m,超车、会车时，两车净距不得小于1m;多台作业时，前后距离不得小于2m(铲土时10m)，左右距离不得小于2m.
3.现场应尽量利用现况道路运输。道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时进行受力验算，确认安全；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。
4.土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露面的遗土、杂物；场内运输应根据交通量、路况和周围环境状况规定车速。
5.施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离必须符合下表的要求。
施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离
6.土方运输车辆应按规定路线行驶，速度均匀，不得忽快忽慢且不得遗洒；机动车、轮式机械在场外道路、公路上行驶应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。
7.自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向路堑、沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与路堑、槽边距离应依据土质、边坡、堑（槽）深度确定，且不得小于1.5m,车轮应挡掩牢固；作业后，运输车辆应停臵在坚实、平整、不积水的地方，不得停在坡道上。
8.存土场不得积水；场地周围应设护栏，非施工人员不得入内；存土结束后应恢复原地貌。
9.选择弃土场应征得场地管理单位的同意；弃土场应避开建筑物、围墙和电力架空线路等；弃土不得妨碍各类地下管线、构筑物等的正常使用和维护，不得损坏各类检查（室）、消火栓等设施；弃土场堆土应及时整平，并应采取防扬尘的措施。
10.施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，运输前应确认合格；施工中，应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅，不翻浆，不扬尘；现场道路铺设应符合下列要求：
(1)道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。
(2)道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不小于3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m,
(3)道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5％，机动车辆不宜陡于10％。
(4)道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；板拖车运输时不宜小于20m.
(5)机动车道路的路面宜进行硬化处理。
(6)现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速际志。
(7)沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m,并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。
(8)道路临近河岸、峭壁的一侧必须设臵安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。
(9)运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交。在距社会道路、公路边20m 处应设交通标志，并满足相应的视距要求。
（10)穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。
(11)穿越建（构）筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建（构）筑物外设限高、宽标志。
五、路基工程排水施工安全技术交底
1.路基土层中需排水时，施工前应根据工程地质、水文地质、附近建（构）筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。排水方案必须满足路基施工安全和路基附近建（构）筑物与现状地下管线的安全要求。
2.安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行；作业中必须保护缆线完好无损，发现缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理；潜水泵运行时，其周围30m水域内人、畜不得入内。
3.施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通；施工范围内有地表水应及时排除，施工区水域周围应设护栏和安全标志；泵体、管路应安装牢固，进入水深超过1.2m水域内作业时，必须选派熟悉水性的人员，并应采取防止发生溺水事故的措施。
4.施工中遇河流、沟渠、农田、池塘等，需筑围堰时应编制专项施工设计，并应符合下列要求：
(1)围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm；围堰断面应据水力状况确定，其强度、稳定性应满足最高水位、最大流速时的水力要求；围堰外形应根据水深、水速和河床断面变化所引起水流对围堰、河床冲刷等因素确定；围堰必须坚固、防水严密；堰内面积应满足作业安全和设臵排水设施的要求；筑堰应自上游开始至下游合拢。
(2)在水深大于1.2m水域筑围堰时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止发生溺水的措施。
(3)采用土袋围堰应符合下列要求：
1)水深1.5m以内、流速1.Om/s以内、河床土质渗透系数较小时可采用土袋围堰。
2)堰顶宽宜为1m～2m，围堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墙；堰外边坡宜为1:1 ～1:0.5；堰内边坡宜为1:0.5～1:0.2；坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。
3)草袋或编织袋内应装填松散的黏土或砂夹黏土。
4)堆码土袋时，上下层和内外层应相互错缝、堆码密实且平整。
5)水流速度较大处，堰外边坡草袋或编织袋内宜装填粗砂砾或砾石。
6)黏土心墙的填土应分层夯实。
(4)采用土围堰应符合下列要求：
1)水深1.5m以内、流速50cm/s以内、河床土质渗透系数较小时，可筑土围堰。
2)堰顶宽度宜为1m～2m，堰内坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于lm.
3)筑堰土质宜采用松散的粘性土或砂夹黏土，填土出水面后应进行夯实；填土应自上游开始至下游合拢。
4)由于筑堰引起流速增大，堰外坡面可能受冲刷危险时，应在围堰外坡用土袋、片石等防护。
(5)采用明沟排水应符合下列要求：
1)排水井应设臵在低洼处；水泵抽水时，排水井水深应符合水泵运行要求。
2)设在排水沟侧面的排水井与排水沟的最小距离，应根据排水井深度与土质确定，其净距不得小于lm,保持排水井和排水沟的边坡稳定。
3)排水沟土质透水性较强，且排水有可能回渗时，应对排水沟采取防渗漏措施。
4)排除水应引至距离路基较远的地方，不得漫流。
路基施工安全技术交底 一、地基处理安全技术交底 .施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 .施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 .当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 .严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求： 施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离 .现场应划定作业区，非作业人员严禁人内；强夯施工应由主管施工技术人员主持，夯机作业必须由信号工指挥。 .使用起重机起吊夯锤前，指挥人员必须检查现场，确认无人和机械等物，具备作业条件后，方可向起重机操作工发出起吊信号。 .夯机的作业场地必须平整，门架底座应与夯机着地部位保持水 1 / 14
平，当下沉超过时，应重新垫高。 .夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩；从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。 .现场组拼、拆卸强夯机械应由专人指挥；高处作业必须按要求架设作业平台。 .夯锤上升接近规定高度时，必须注视自动脱钩器，发现脱钩器失效时，必须立即制动，进行处理。 .现场进行效果检验作业时，应由专人指挥，按施工方案规定的程序进行，并执行相应的安全技术措施。 .夯坑内有积水或因黏土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤；夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞时，应随时清理，且严禁在锤下清理；夯锤自由下落至地面停稳，吊钩降至夯锤吊环附近后，指挥人员方可向测量、挂钩等人员发出进入作业点测量、挂钩等作业的信号；起重机操作工必须按指挥人员的信号操作，严禁擅自行动。 .路基处理应按设计规定实施，并按施工质量管理规定进行验收，确认合格，形成文件。 .换填路基土应按照本交底挖土、土方运输、填土等相关要求进行施工。 .采用砂桩、石灰桩、碎石桩、旋喷桩等处理土路基时，应根据工程地质、水文地质、桩径、桩长和环境状况编制专项施工方案，采取 2 / 14
水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4. 打锤时,扶钎人应在打锤人侧面,采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支 架必须置于坚实的 基础上。 5. 支设、组装较大模板时,操作人员必须站位安全,且相互呼应；支撑系统安装完成前,必须采 取临时支撑措施,保持稳定。 6. 模板、支撑连接应牢固,支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、 扭裂等劣质材 料。 7. 8. 9. 10. 11. (1) 阶段荷 载的要求。 (2) 砌体未达到施工设计规定强度,侧模不得承受外力,作业人员不得进入槽内。 12. 模板运输道路应平整、坚实,路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应 捆绑、打摽牢 固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13. 模板拆除应符合下列要求： (1) 模板拆除应待混凝土强度达设计规定后,方可进行。 (2) 预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时,应按规定方法和程序进行,不得随意撬、砸、摔和大面 积拆落。 (3) 使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前,指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况,确 认安全,方可正式 起吊；吊装时,吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时,不得摘钩。 (4) 杆件。 (5) 14. (1) (2) (3) (4) ⑸ 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 Im ,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1. 现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械 拌和混凝土， 宜采用预拌混凝土。 1. 施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载 的要 求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2. 模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3. 现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 高处安装模板必须设安全梯或斜道， 上下高处或沟槽必须设攀登设施， 严禁攀登模板和支架上下。 吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： 施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工 暂停拆除模板时， 必须将已活动的模板、 拉杆、 支撑等固定牢固， 严禁留有松动或悬挂的模板、 拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 使用手推车应符合下列要求： 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。
路基防护工程技术交底 1、质量标准 1.1中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 1.2中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004 1.4中华人民共和国国家标准《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 1.5中华人民共和国行业标准《公路工程合成材料试验规程》JTGE50-2006 2、适用范围 本项目防护工程主要有喷播植生、拱形骨架、人字型骨架、三维土工网植草。其中三维土工网植草7847.1m2，喷播植草10051.7m2，骨架植草50246.8m2，挂铁丝网植草86195.9m2，植草总面积154341.5m2。 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1选择合适的砂浆及石料、预制块抬运方式，推荐的抬运方式有搭设梯步人工背运，设置简易滑道卷扬机抬运，设置简易人字扒杆吊运。 3.1.2基坑地基承载力检测方案及验收标准。 3.2设备、机具、辅助材料 3.2.1砂浆拌合设备：砂浆搅拌机或滚筒式搅拌机、原材料称重器具3.2.2石料提升设备：钢管、扣件、木板、慢速卷扬机等。
3.2.3相关的植草设备 3.2.4安全设备：工作平台材料、安全警示牌、安全绳、安全防护栏等。 3.3主要材料 3.3.1砂浆参照《砂浆工艺标准》 3.3.2石材：质地均匀，无裂缝，不易风化。石材强度等级：MU120、MU100、MU80、MU60、MU50、MU40、MU30。 3.3.3片石：经（爆破开采后）选择所得的形状不规则的、边长及厚度一般不小于15cm的石块，卵形片石不得使用。 3.3.4预制块：本工程采用六棱块，标号为C25砼，边长为25cm，厚度10cm。 3.4作业条件 3.4.1石料、砂浆在坡面上运输的设施已完成 3.4.2一般情况下，砌筑前应使石料表面湿润 3.4.3砂浆的和易性、保水性能满足要求 4、施工工艺（浆砌部分参见《浆砌工程施工技术交底》 4.1工艺流程 骨架植草 平整坡面-浆砌片石骨架施工-回填耕植土-植草-盖无纺布-前期养护。 其它喷播植草 整平坡面-坡面浇湿-挂网固定-喷播植草-覆膜养护
G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程安全交底 G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程 总监办 二○一五年十月
道路施工监理安全技术交底 一、施工现场及临时用电安全监理要点 1、工程开工前,施工单位必须详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料, 监理、施工单位必须进行重大危险源识别，建立重大危险源档案和监控核销制度，明确责任人员，并制定安全生产事故应急预案，定期组织演练。在编制施工组织设计中,制定相应的安全技术措施。监理单位应对施工安全措施是否符合要求进行严格审批,不符合开工条件的不得批准开工,从源头上把好安全关。 2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域,在保证各区域防火间距的基础上,设置足够有效的消防设备。 3、施工所用的各种机具设备和劳动防护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动防护用品严禁使用。 4、施工现场的生活生产房屋（工棚）、变电所、发电机房、临时油库等均应设在平坦干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防坍塌、防泥石流、防风、防爆、防震的要求。 5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。 6、工地上较高的建（构）筑物、临时设施和重要库房,如油库、发（变）电房、塔架等,均应加设避雷装置。 7、电工在接近高压线操作时,其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m,20~35Kv不得小于1m,44Kv不得小于1.2m,否则必须停电后方可操作。 8、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁, 在操作处加设绝缘垫层。 9、在施工现场各作业场所及重大危险源施工场所必须设置明确的安全标志牌，安全生产工作过程中必须留有书面记录，记录要求真实完整，能够全面反映安全生产管理工作的全过程。施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志。施工现场入口处应设置入场须知、安全管理规定牌、责任人、现场平面图等。对边通车、边施工的特殊路段,应配备专职人员,指挥车辆,疏导交通。 10、进入施工现场,必须规范着装、戴安全帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必须系安全带,距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查,确保安全有效。 二、基层施工的安全技术重点： 基层和底基层施工安全技术重点： 1、拌和设备进场，必须采用集中厂拌，拌和场配合质检严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比和施工试验配合比确定施工准确地进行配料。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（略小于最佳含量1%）。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。总之，拌和时确保施工安全质量指标满足规范要求； ①材料的各项指标要达到要求； ②含水量要略大于最佳值； ③配料准确； ④拌和要均匀 2、根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，水泥稳定碎石在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分，使粗细集料进斗搅拌均匀。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析和车辆的安全行驶。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基处理安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基处理安全技术交底(最新版) 技术交底内容： 一技术交底范围： 本施工方案仅适用 二安全注意事项：1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 5．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转
正常后再开始作业。 6．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 7．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 8．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 9．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 10．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 13．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
梯形路基面边坡防护工程施工技术交底 一、设计说明 设计无砟轨道路基面形状为梯形，双线标准路基面宽度13.6米，基床表层厚0.4m，基床底层厚2.3m。基床以下及基床底层均采用B组细圆砾土填筑，路堤两侧边坡坡率1:1.5，两侧坡脚设宽2m，高1.5m护道。 护道以上边坡设置带截水槽的拱型骨架护坡防护，拱型骨架肋柱、拱部及镶边均采用M10砂浆片石砌筑(桥台锥体坡面铺砌采用M20砂浆片石砌筑)。拱圈内镶六边形空心砖；护道及以下边坡采用浆砌片石满铺；脚墙采用C20片石混凝土现场浇筑.沿线路方向每隔15.02m（一联四拱），设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青木板填塞。各部位尺寸见《路基通用参考图-乌兰二线甘青施路05》。 路基边坡防护断面图
二、施工工艺 施工工艺流程：测量放样→脚墙基础开挖→C20片石砼护道脚墙基础、护坡脚墙基础→护道及以下浆砌片石护面→骨架基础开挖→浆砌片石主骨架→浆砌片石拱形骨架→养护→空心砖砌筑。 施工工艺流程框图 1、施工准备 根据设计纵断面及标准横断面图，确定相应段落的路肩标高、宽度及边坡坡率，对已成型的路基进行刷坡、修整。 2、测量放样 由架子队测量组施放路基设计边线，骨架柱肋、脚墙基础的开挖边线和宽度，以及确定顶面的标高线；固定桩位，在施工场地的适合位置布置控制桩及护桩。 由于主骨架及护道以下护面与脚墙基础相连，脚墙基础的位置正确与否，将直接影响主骨架及护面的整体线性和外观效果，故测量放样时，务必做到精准无误。另对地形变化处放样点适当加密，确保脚墙连续、圆顺。 3、开挖 ⑴脚墙基础开挖 根据测量放样后的基坑宽度，洒出石灰线，采用50型小挖机开挖，按设计值预留20cm由人工修整；开挖土方直接装车，由自卸车运至附近弃土场。脚墙基础的开挖顺序是：护道脚墙→坡脚脚墙。 漫流区排洪涵两端各20m范围及桥台相邻20m范围内路基，脚墙基础加深至涵洞底板顶面下0.5m，且最小高度不小于1.5m。 ⑵骨架基础开挖 待护道脚墙、坡脚脚墙、护道及以下完成施工后，挖掘机位于基床底层顶面路肩处，自下向上开挖，其顺序为：肋柱→护脚墙→拱部。机械开挖后，按设计
道路安全技术交底 安全技术交底单 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：死亡率为零、重伤率为零
5、机械人员开挖前，应认真进行现场调查，确认地下有无管线，地上构筑物对开挖有无影响，同时应注意山体滑坡和高处塌方。 6、进入施工现场时严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊，女工严禁穿裙子。 7、在施工现场行走要随时注意安全，不得随意攀登施工机械、工程车辆等，不得私自开合电动开关，不得乱拉乱接电源线。非特种作业人员严禁从事特种作业，不是机械操作工严禁拨弄和开动机械设备。 8、不得在施工现场打闹玩耍，不得将家属、小孩或无关人员带入施工现场。 9、严禁酒后作业及进入施工场区， 10、按照安全操作规程规定和质量验收标准要求组织班组开展安全自检、互检，努力提高每个人的安全教育措施，做到自我保护能力。 11、施工技术人员、机械操作人员在进入施工现场工作时严禁穿戴拖鞋和饮酒，对违规违制不合格者将采取“一查、二帮、三劝、四罚、五下岗”的原则。 12、道路施工现场中必须设施安全标志牌。
排水安全技术交底 1．在开挖前应认真进行现场调查，确认地下无管线。 4．要做好基槽周围的排水措施，避免基坑浸水塌方，保证排水畅通。5．施工现场防止水污染措施：防止泥浆、污水废水外流或堵塞下水道和排水河道。 6．深基坑四周围必须设置护栏和警告标志，夜间悬挂红灯警告。7．使用替水泵应放在坚固的篮筐里放入水中，或将泵的四周设立坚固的防护围网，泵应直立于水中，深不得小于0.5m，不得在含泥砂的混水中使用。 8．潜水泵放入中，或提出水面，应先切断电源，严禁拉拽电缆或出水管。 9．潜水泵应装设接零保护或漏电保护装置，工作时周围30m以内水面不得有人、畜进入。
安全技术交底记录表
10、基坑四周必须设置1.2m高护拦并进行围档，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 11、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇筑混凝土加固。 12、在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土结构。 13、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面载超引起土体位 移、板桩位移或支撑破坏。 14、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 挖掘机安全作业要点： 1、作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边保养。 2、作业时，不要随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统。 3、禁止用铲斗击（破）碎坚固物体，也不准用回转机械方式使铲斗破碎坚固物体。 4、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业。在工作面内移动时，应先平整地面并排除通道内的的障碍物。如需在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。 5、禁止用铲斗杆或铲斗油缸全伸出顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时，挖掘机不能做横向行驶或回转运动。 6、禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间。 7、禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面的重物；禁止用液压挖掘机工作装置突然下落冲击方式进行挖掘。 8操作人员必须随时注意机械各部件的运转情况，发现异常应立即停机，及时检修。 推土机安全作业要点： 1、了解作业区的地势和土壤种类，测定危险点和选定最佳的操作方法。 2、除驾驶室之外，机上其他地方禁止载人，行驶中任何人不得上下推土机。 3、严禁在运转中，或在斜坡上，进行紧固、润滑保养和修理推土机。 4、上下斜坡时，先选择最合适的斜坡运行速度，推土机上坡坡度不得大于25度；下坡坡度 不得大于35度。在坡上横向行驶时，机身横向倾斜不得大于10度。在斜坡上不得改变运行 速度。行驶时，应直接向上会相下行驶，不得横向或对角线行驶。下坡时，禁止空挡滑行或高速行驶；下坡时，应放下推土铲使之与地面接触退下坡。避免在斜坡上转弯掉头。轮胎推土机不能在超过规定高度的场地上作业。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 防护工程安全技术交底(最新版)
防护工程安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 1、防护工程砌筑 （1）边坡防护作业，严禁在边坡上、路肩摆放石头。 （2）路堤砌石工程必须自下而上砌筑，片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑架。路堑砌石工程必须自下而上砌筑，严令禁止向路基投石，片石改小，采用“手递手”方式运石料。路堑段路肩处要实行拉网防护（隔开路肩外沿1.5m）。 （3）抹面、勾缝作业必须先上后下，严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯，架上作业时，架下不得有人操作或停留，不得上面砌筑，下面勾缝。 （4）今年为临近既有线施工，设立专职安全员、防护员跟班作业，及时纠正不规范施工行为，清除安全隐患，防护人员进入现场必须携带上岗证、标志旗，身着防护服；
（5）对施工人员定期进行安全教育和安全知识培训； （6）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，做好既有线安全知识宣传普及工作； （7）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员及非本机人员不得上机； （8）拌和机上料斗，卷扬钢丝要时常检查，如有断丝、扭曲现象，应立即更换； 每班组机械操作必须单机单人操作，严禁多机单人操作。 2、砂浆拌合机作业 （1）拌合机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活，运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。 （2）作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。 （3）拌和机上料斗，卷扬钢丝要时常检查，如有断丝、扭曲现象，应立即更换； 3、挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。 4、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷转运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m，基
通用路基工程施工通用安全技术交底 通用路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 感谢您的阅读！
路基工程安全技术交底
12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ?施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ?调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ?防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ?清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ?雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖 ?路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ?施工控制 ①路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 ②路床 当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。
路基工程施工安全技术措施 1 清理现场 1.1 砍伐树木 在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。 1.1.1伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 1.1.2伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 1.1.3伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 1.1.4伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 1.1.5明确操作要求。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 1.1.6在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 1.1.7截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 1.1.8大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
1.1.9 清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 1.1.10清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。 1.2 拆除建筑物 1.2.1 拆除作业之前，应制订安全可靠的拆除方案。 1.2.2拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。 1.2.3拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 1.2.4搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。 1.2.5操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。 1.2.6操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把头拼接必须紧固，以防脱锤伤人。 1.1. 2.7 严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。 1.2.8拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
安全技术交底书 工程项目路基防护施工编号交底日期 路基防护施工安全技术交底 为确保路基边坡施工安全，必须把安全放在首位，为了加强施工人员的安全意识，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，确保施工工人安全。 一、路基边坡存在的伤害 1、物体打击：预制块装卸车时，安装搬运时都可能造成人员伤害。 2、高空坠落：在高于2米以上安装时，由于长时间在边坡上劳动， 工人疲劳时容易掉下边坡。 3、车辆伤害：在预制块运输时。 二、安全注意事项： 1、施工人员必须佩带安全帽。 2、在靠近电线等施工时，特别留够安全距离和作业空间。 3、安装时，相互照应严谨由边坡向下滑落应，经常检查坡面的稳 定，施工现场的预制块要堆放整齐，不能堆放在边坡上，每天 开工、收工前应对坡面、坡顶进行检查，发现有危土时，应立 即处理，做到从底向上安装，不能上下同时作业，作业人员保 持一定的距离，以免相互碰伤。 4、在高于2米的坡面上作业时，必须系好安全带，安全带严谨低 挂高用，应低用高挂，严谨在同一个安全桩上栓几根安全带和 在一个安全绳栓几个人，在高陡坡下雨后，应注意防滑。 5、严谨有高血压、心脏病等疾病人员在高边坡上作业。
6、严谨人员在坡脚休息和堆放工具。 7、夜间作业时，应有足够的照明设备，作业视线不清楚时，不得 作业。 8、雨季时，修建临时排水设施并保持边坡排水通畅，防止积水造 成滑坡，雨后要及时进行检查，对存在积水进行清理，确保施工安全。 9、施工现场严谨酒后作业，严谨追逐打闹，遵守各项安全操作规 程和劳动纪律。 10、施工现场物品堆放整齐，废弃物品集中处理，做到文明施工。
编制复核交底人签字施工单位 被交底人签字
砼路面施工安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
水泥砼路面施工安全技术交底 一．安全生产教育 （一）、安全目标 “安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。 （二）、现场施工的注意事项： 1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。 2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。 3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。 4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 （三）、砼路面施工： 立模作业――采用人工安装钢模 1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。 2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。 3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。 5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。 6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。 7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。
施工技术交底记录 交底内容: 1根据施工图纸由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高, 并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙
和垃圾等进行清理。 般要求
严禁酒后开车。 2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认 周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 载重汽车 1）气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于 0.4Mpa时，不得滑行发动。 2）货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3）装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20 cm,高度从地面算起不得超过4m长度前后共不得超过2m超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4）运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 自卸汽车 1）发动后，应检试倾卸液压、机构。 2）配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3）卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料 后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5）检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种摊铺工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止穿拖鞋现场施工，禁止在电缆沟、检查井等危险地方休息； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 6.施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮，照明须设专人管理； 7.摊铺过程中应和摊铺机械配合良好，注意与周边压路机和运料车保持距离。 8.由于现场位于市区，路口处社会车辆较多，通行时注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种运料工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后驾驶，禁止穿拖鞋现场施工； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.驾驶员必须持证上岗，不得擅离岗位； 6.运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行； 7.施工现场路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆； 8.车辆进入现场后应慢行，倒车或转弯时注意周边环境，避免撞伤他人或撞坏场内其他成品； 9.由于施工现场位于市区，社会车辆较多，运料过程中注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
公路施工安全技术交底资料安全技术、文明施工交底卡
前言 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：1、死亡率为零重伤率≤0.5‰ 2、经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3、安全教育到位率100% 4、安全防护措施到位率100% 5、文明施工环境保护优良率≥80% 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！ 总则 1、参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2、参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3、所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4、上班前四小时，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5、从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6、对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7、各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9、进行桥涵施工及其他工序施工的各班组之间必须建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施和存在问题向接班人员进行详细的交待，并记载于交接班记录薄，工地值班负责人应认真进行检查交接班情况，对安全隐患整改完毕后方可进行施工。 10、对各类事故必须严格按照“四不放过”的原则处理（即事故原因不清不放过；责任者未受处理不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订和采取安全防措施不放过）。 11、施工中应时刻牢记“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害”，同时，对施工机具应加以爱护、保管。 12、加强安全教育培训工作，坚持每周安全活动制度和班组安全活动制度。 13、施工中发现险情时，工班长、值班人员必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告有关部门和领导，及时采取措施，若情况严重时，应立即将所有人员撤离危险地段。 14、每月编制下达施工计划时，应制订出相应的具体安全措施。 15、在赶工期或进行交叉作业时，必须制订详细的安全技术措施，报上级技术部门审批后方可实施。
欢迎阅读 路基施工安全技术交底 1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。 3．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 4．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 5．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 6．在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 7．每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 8．在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。 9．机械挖土，启动前应检查离合器、刹车等，经空车试运转正常后再开始作业。 10．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 11．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 12．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 13．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 14．清坡、清底工人，禁止在机械回转半径下工作。
15．向汽车上装土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 16．基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 17．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 18．车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。19．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。20．基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施流砂等特殊情况）。 21．清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。 22．开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 23．挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 24、高陡边坡处施工，必须遵守下列规定： ①作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上；②边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； ③开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双层作业；④弃土下方和有滚石险的区域，应设警告标志，下方有道路的，作业时严禁通行。 25、石块清理和边坡整修时，应从上而下顺序进行。作业人员必须戴安全帽。严禁在坡下作业、休息和存放机具。 26、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，做好安全警戒并报告项目部处理。 27、土方运输车辆，在通过道路口、转弯时应注意来往的行人和车辆。前后两运输车间距必