汽车制造企业物流规划内容和方法

第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。

不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。

4研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。

人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。

国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。

据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。

据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。

因此全年的汽车销量将在941万辆左右。

在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。

因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。

鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。

虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。

4.1.2国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。

东风汽车零部件的调达物流攻略东风商用车公司作为一个有着39年历史的制造企业，目前的管理仍然是“大而全”、“小而全”、“产供销一体化”的传统运作模式，这显然不适应当前企业持续发展的需要，也不符合现代物流发展的需要。

因此，东风商用车公司要想获取更大的竞争优势，最大程度的降低成本、提高效率来满足消费者的需求，就必须专注于核心竞争力的打造，实施非核心业务外包策略。

那么，如何进行汽车制造业的业务划分，怎样进行东风商用车公司的业务外包，尤其是对于零部件采购业务要构建何种模式进行运作成为核心问题。

供应链结构及外包作为制造企业，供应链环境下的物流活动涉及到整个供应链系统，内容包括从原材料及零部件采购运输、制造加工、成品运输、仓储配送等业务。

从所处阶段的不同，这些活动可分为采购（进厂）物流、生产物流、销售（出厂）物流等环节，由此构成供应链环境下的物流链（见图1）：基于上述的认识，我们再将汽车制造企业的全部业务分类进行分析可以得到图2：由此可见，对于从供应商处采购原材料或零部件的采购调达物流业务和从仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达业务，以及整车销售物流业务均属于业务外包的内容，对此类业务可以采取委托第三方物流服务商运作的方式。

采取这种方式可以让制造企业将主要精力放在产品的设计研发与制造的核心业务上，通过对调达物流、销售物流等非核心业务的外包与管控，企业将会逐步构建起高效的供应链网络，同时再实施供应链协同管理策略，就可以达到链上各节点的紧密联合，实现供应链一体化运作，进而获得汽车制造企业供应链的竞争优势。

在上述供应链管理的思路指引下，国内很多制造企业都进行了非核心业务的外包工作。

仅在东风公司集团内部，从2004年以来，其下属的几家公司都分别对零部件调达物流业务进行了外包，并形成了相应的模式。

如：位于广州市花都区的东风汽车有限公司乘用车公司在2005年就将其调达物流委托给第三方物流服务商进行运作，构建了零部件调达物流模式。

车辆货物运输工作方案背景随着经济的发展和物流业的快速发展，现代物流公司、经销商和企业需要对货物进行快速、安全、高效的运输。

在运输中，车辆是不可或缺的一部分。

如何制定一个合理的车辆货物运输工作方案，以确保货物能够按时、安全地送达目的地，成为了物流行业的重要课题。

目标本方案旨在通过优化车辆与货物的匹配，制定合理的运输路线，最大化运输效益，以实现以上目标：1.提高货物运输效率，减少运输时间；2.降低运输成本，提高物流公司竞争力；3.保障货物运输安全，确保货物完好无损到达目的地。

方案内容车辆选择根据不同的货物特性和运输距离，选用适宜的车辆。

一般来说，应该考虑以下因素：1.车辆的载重量和容积：应该根据货物的重量和体积，选用适当大小的车辆，以避免因过载而影响行驶速度和安全性。

2.车辆的运输距离：应该根据货物需要运输的距离，选用适合长距离或短距离运输的车辆。

3.车辆的燃油消耗和维护费用：应该根据运输路线和货物数量，选用燃油消耗较低，维护费用较少的车辆。

运输路线制定合理的运输路线，将货物从起点运到终点是一个核心问题。

在选择运输路线时，应该考虑以下因素：1.路路通畅情况：应该选择路段畅通，交通管制较少的道路，避免交通堵塞、拥堵等情况。

2.路线距离：应该尽可能选择距离较短、路况较好的道路，减少运输时间和成本。

3.路线安全性：应该选择路段安全、事故频发率低的道路，确保货物的安全运输。

货物保护和包装为防止货物在运输过程中遭受损坏或丢失，需要对货物进行保护和包装。

具体措施包括：1.对易碎物品、有毒、有害物品、液体等进行采取特殊的保护和包装。

通常需要选用专业的包装材料。

2.对货物进行定位和固定。

在运输过程中，货物会受到颠簸摇晃等力量的影响，对货物进行固定和定位，可以避免货物移动和撞击导致损坏。

总结通过上述的方案内容，可以制定一个合理的车辆货物运输工作方案，以提高货物运输效率、降低成本、确保货物安全输送。

企业和物流公司可以根据自己的实际情况和货物特性，制定适合自己的运输方案，以达到最大化的运输效益。

名词解释汽车企业物流
汽车企业物流是指汽车制造企业在生产和销售中与供应商、分销商进行的所有物流活动，包括成品车的运输、零部件的供应、库存管理、包装、配送等。

其主要工作内容是货物的储存、搬运、装卸、搬运、分拣、包装、信息处理和运输等。

汽车企业物流在汽车制造过程中的作用主要包括降低库存成本、提高企业对需求的反应速度和输送效率。

物流活动涵盖了供应链的所有环节，包括从原材料的采购、运输，到生产过程中的物料管理，最后到成品的销售和配送。

其特点主要体现在产品结构复杂，物料种类众多，流通环节多，频繁，且同步涉及生产、销售等方面的活动。

商品的集散、运输、库存、包装等都是汽车企业物流服务的重要内容。

优化汽车企业物流有潜力显著提高汽车企业的运营效率和利润水平。

比如，通过精细化管理，实现了在物料需求预测方面的精确、及时，保证生产线生产的连续性，减少了不必要的库存，提高了资金周转率。

在未来，随着物流技术的进步，汽车企业物流可能会采取更加环保、智能、高效的运营方式，如自动导航运输车辆，智能库存管理系统等，进一步提高汽车企业的运营效率，降低企业的物流成本。

襄阳职业技术学院《汽车生产企业物流管理》课程标准一、课程信息课程信息如表1所示。

表1 课程信息表二、课程定位《汽车生产物流管理》针对企业及就业市场的需求，针对职业教育特点，在充分、认真的企业调研的基础上，进行教学内容设计。

课程注重根据企业生产物流管理的要求、规范和标准来设计教学课题及教学内容。

该课程是学生向管理方向发展的入门课，也是汽车制造与装配专业的一门专业方向课。

目的是学生通过在校期间的学习，毕业后能快速融入企业的工作环境中，将所学到的理论知识、操作技能与管理方法与企业的实际工作顺利对接。

使学生能够对企业生产物流进行管理、规划、实施、评估及改善。

学生通过在校学习能够对企业生产物流做到“说得明白、做得正确”，能够在物流现场发现问题、解决问题、建立标准作业。

三、课程教学目标1、能力目标（1）学生能熟练进行货物的交接、理货、仓储的操作过程；（2)能独立完成货物的仓储、入库操作；（3)学生能协同、共同完成货物仓储盘点工作；（4)学生独立完成货物清单的分拣工作；（5)根据企业生产指令，学生能共同完成生产物料的配送任务；（6)学生能共同进行生产物料配送改善（路线、方法）；（7)学生能进行生产现场的改善任务（共同、协同）；（8)学生自我能够组织生产现场的管理（5S、目视、人员、工位）；（9)能够具备识别企业生产过程作中浪费的能力；（10)能够分析和改善企业浪费的能力；（11)能够分析、识别不安全因素的能力；（12)能够编写物流工作岗位的标准作业指导书。

2、知识目标（1）掌握物流理论基础知识，了解物流企业现状，学习先进物流科学理论及方法；（2)熟记企业生产物流中所应用和常用的物流术语、定义；（3)熟练掌握并能实际应用典型的物流作业流程；（4)熟练记忆物流各工作岗位的职位说明书要求；（5)了解、记忆、学习现代企业物流管理知识；（6)学习企业生产管理的浪费识别知识；（7)培养学生的主动工作、责任感意识；（8)培养和学习企业物流的成本核算管理意识及方法；（9)引导学生自我学习与企业生产物流相关的外延知识。