脉冲爆震发动机模型机噪声辐射特性初探

脉冲爆震火箭发动机模型实验研究
李强;范玮;严传俊;丁永强
【期刊名称】《西北工业大学学报》
【年(卷),期】2005(023)005
【摘要】阐述了脉冲爆震火箭发动机的工作原理及其特点.设计并建立了整套脉冲爆震火箭发动机实验模型.以液体燃料航空煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,在内径为25 mm,长度为0.8 m的爆震管内产生了充分发展的爆震波.测量了不同工作频率下的爆震波压力,并对其进行了分析.实验结果表明,在设计的实验模型中,采用低的点火能量(50 mJ)能够在较短的距离内产生充分发展的爆震波.【总页数】4页(P549-552)
【作者】李强;范玮;严传俊;丁永强
【作者单位】西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072
【正文语种】中文
【中图分类】V231.22
【相关文献】
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严传俊;秦红强
3.模型脉冲爆震火箭发动机可爆范围的实验研究 [J], 范玮;严传俊;李强;丁永强;李江红
4.当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究 [J], 丁永强;范玮;李强;万兴;严传俊
5.多分支管脉冲爆震火箭发动机的实验研究 [J], 秦红强;范玮;李建玲;严宇
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发动机壳体辐射噪声预测
杨诚;周科;陈旭
【期刊名称】《江苏大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2010(031)004
【摘要】采用虚拟预测方法研究某发动机壳体的振动特性及噪声辐射特性.采用有限元法分析发动机壳体在振动加速度激励下的动态响应,得到壳体表面的振动速度频谱图,并与试验所得壳体上典型点的振动速度频谱图进行对比,仿真结果与试验结果吻合较好.将计算得到的壳体所有外表面节点的振动速度作为边界元模型的输入载荷,导入到声学仿真分析软件中,计算由壳体表面振动而辐射出的噪声,并用声强试验进行验证,对比了理论计算数据与试验数据,两者的噪声分布云图及噪声源中心点处的声强频谱图,并分析了误差产生的原因,结果表明,采用有限元法与边界元法联合求解的方法能够有效地预测出壳体辐射噪声.
【总页数】4页(P393-396)
【作者】杨诚;周科;陈旭
【作者单位】重庆大学,机械传动国家重点试验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点试验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点试验室,重庆,400030【正文语种】中文
【中图分类】TB535
【相关文献】
1.发动机壳体辐射噪声试验研究 [J], 夏天军;陈科良;熊勇刚
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发动机壳体辐射噪声试验研究
发动机壳体辐射噪声一般指发动机从室外发出的声音，除发动机性能和良好外，噪声也必须作为一个评估发动机质量的关键指标，声学研究主要集中在空气动力，内燃，重型机械等关键体系上。

发动机有一定的振动在工作时，振动的能量就会被发射出去，引起围绕发动机的声压不同。

在发动机的外壳上安装一台话筒，当声音穿过膜片和放大器时，就能将发动机壳体辐射的噪声量化的放大和测量，有可能获得发动机壳体辐射的噪声大小。

近年以来，发动机壳体辐射噪声试验研究一直备受重视，研究成果已应用到很多产品上。

许多国家都规定了发动机壳体辐射噪声的标准，因此发动机制造商应努力实现和满足相应的标准。

发动机壳体辐射噪声的研究可分为两个主要方面：一个是声学试验，另一个是计算机仿真。

声学试验是常用的方法，可以反映实验室或使用环境下发动机壳体辐射的声压分布情况。

计算机仿真可以模拟发动机壳体辐射噪声分布，可以清晰地显示出发动机壳体辐射噪声的分布规律，从而为发动机壳体辐射噪声解决方案提供有用的参考数据。

综上所述，发动机壳体辐射噪声试验研究既关键又详细，是控制发动机声学的重要手段。

它的重要性不言而喻，发动机壳体辐射噪声试验研究和它的可行性解决方案必须被不断强调和关注，以确保发动机的质量和安全。

两相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究摘要：本文就两种相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究展开了论述。

研究将考察空气动力学的特性，然后使用Computational Fluid Dynamics（CFD）计算系统进行数值仿真，分析两种尾喷管的性能和影响因素。

结果表明，相脉冲爆轰发动机尾喷管具有更高的系统效率，并且可以获得更低的噪声、污染和火焰侵扰延时。

关键词：相脉冲爆轰发动机，尾喷管，空气动力学，CFD，数值仿真，系统效率，噪声，污染，火焰侵扰延时正文：在过去的几十年中，航空发动机的发展技术一直在努力实现更高的性能和更好的环境sustainability。

此外，航空发动机的火焰排放也是相关研究的重要内容。

为了实现这些目标，科学家和工程师一直在不断研究和开发新的发动机发动机设计，包括相脉冲爆轰发动机和尾喷管设计。

本文将介绍如何通过系统模型、实验测量和数值仿真来评估两种尾喷管设计的空气动力学性能。

第一部分将介绍用于研究的系统模型，以及实验数据收集和处理的方法。

第二部分将详细介绍两种尾喷管设计的Computational Fluid Dynamics（CFD）仿真结果。

最后，将概述本文的主要结论，并将研究结果与以往的航空发动机研究进行比较。

在目前的技术水平下，利用两种相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究可以实现航空发动机高效性能、低噪声、污染和火焰侵扰延时。

这些研究把空气动力学特性考虑在内，使用Computational Fluid Dynamics（CFD）模拟技术进行数值仿真，考察两种尾喷管的性能影响因素。

具体而言，两种相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究可以应用于航空发动机的改进和升级，实现较高的效率和更低的火焰排放。

两种尾喷管的空气动力学性能模拟可以帮助航空发动机设计师更好地理解火焰排放的影响因素，为航空发动机优化提供有价值的参考信息，以极大程度改善航空发动机的性能，同时节省燃料消耗。

此外，两种相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究还可以应用于航空燃料润滑、排放控制、燃料技术开发和火焰延时技术等方面。

Helmholtz型脉冲发动机噪声构成及测点布置-声学论文-物理论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——0、引言脉冲发动机是一种高效节能、结构紧凑的内燃机，是在特定声学条件和加热条件下，燃烧过程与声脉动相互耦合，形成一种非稳态的周期性脉动的燃烧过程。

国外，从1960年到1980年初，脉冲发动机的研究主要集中在无阀式设计，因为它简化了发动机结构，提高了使用寿命。

此后的一段时间里，脉冲发动机的发展比较缓慢。

最近20多年，脉冲发动机又因为结构简单和价格低廉而得到重视，国外已有不少基于脉动燃烧技术的热水、热风、蒸气等装置投入市场，并在干燥、焚化、煅烧等工业领域取得成功。

美国TIFA公司、CURTIS公司和德国IGEBA、MOTAN公司都是将脉冲发动机应用于病虫害防治设备即烟雾机上。

有关噪声特性方面的研究，Barr等人和Margolis建立了部分数学模型，Barr等人建立的数学模型中提到噪声受排气管长度和排气管内温度分布的影响，并且噪声越大可以达到更有力的脉动效果。

Kilicarslan等人对以液化石油气为燃料的脉冲发动机进行了试验研究，通过将喷管长度以间隔20cm递增，发现其基频峰值随喷管长度的增加呈递减趋势。

Ohiwa 等人进行了尾管横截面积从5cm2改变到2.5cm2的试验研究，发现噪声值下降了5dB。

Unui等人设计出双燃烧室结构的脉冲发动机，使其两个燃烧室并行，在喷管间安装交流的通道和退藕的燃烧室，使得噪声值下降了6.5dB噪声值。

国内从20世纪50年代末开始将小型脉冲发动机应用于病虫害防治机具烟雾机上，至90年代中期，已研发形成较为成熟的产品广泛应用于林业、农业、卫生等领域的病虫害防治中，提高了防治效率，减少了农药使用剂量。

但由于脉冲发动机的工作原理是在声学结构条件下形成的脉动燃烧工作过程，因此产生的噪声较强。

由于脉冲烟雾机一般为人工手提或背负的操作工作方式，且噪声高达100dB(A)左右，因此对操作者的听力产生直接的刺激或损伤，同时在城市卫生、害虫和病疫防治过程中，噪声对周围环境也会产生较大的影响，因此测量分析研究脉冲发动机的噪声构成，为今后设计低噪声的脉冲喷气式烟雾机或其它产品提供一定理论依据。

原理模型脉冲爆震发动机性能参数的实测与分析
范玮;严传俊;何立明;汪林全;雷恒仁
【期刊名称】《航空动力学报》
【年(卷),期】1997(12)4
【摘要】应用爆震波理论对原理模型脉冲爆震发动机（ＰＤＥ）中的压力及平均推力作了理论分析，且按实际给定参数进行了计算。

并在自行研制的模型脉冲爆震发动机上对这两个参数进行了实测。

对理论值与实测值的比较分析表明，该原理模型ＰＤＥ能产生脉冲爆震波和推力。

【总页数】3页(P410-412)
【关键词】脉冲爆发发动机;压力;推力;PDE;爆震波
【作者】范玮;严传俊;何立明;汪林全;雷恒仁
【作者单位】西北工业大学;西北工业大学航空动力与热力工程系
【正文语种】中文
【中图分类】V235.22
【相关文献】
1.基于爆震燃烧的新概念发动机脉冲爆震发动机技术的发展 [J], 胡晓煜
2.脉冲爆震发动机模型机爆震室壁温分布试验研究 [J], 郑龙席;严传俊;范玮;张群;黄希桥;雷恒仁
3.脉冲爆震发动机性能参数计算方法 [J], 陈雄;周长省;鞠玉涛
4.脉冲爆震发动机和旋转爆震发动机发展研究 [J], 秦亚欣;
5.脉冲爆震发动机工作原理与循环分析 [J], 严传俊;刘军;范玮;何立明;雷恒仁;王绍卿
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中国脉冲爆震发动机技术研究现状及分析
张群;范玮;徐华胜
【期刊名称】《航空发动机》
【年(卷),期】2013(039)003
【摘要】脉冲爆震发动机是利用脉冲式爆震波产生推力的新概念推进系统,具有热循环效率高、结构简单、成本低和质量轻等诸多优点,因而与其相关的科学与技术问题引起世界性关注.讨论了脉冲爆震发动机的工作模式和应用前景,简要回顾了近年来中国脉冲爆震发动机的研究工作,包括燃料的喷射与混合、起爆、爆燃向爆震转变机理、进气道、增推方法、性能分析与数值模拟、多管PDE、组合循环与混合循环、结构强度/换热/噪声分析等.总结了研究中所取得的理论、试验和数值研究成果,对未来脉冲爆震发动机的技术路线和发展方向进行了展望.
【总页数】6页(P18-22,54)
【作者】张群;范玮;徐华胜
【作者单位】西北工业大学动力与能源学院,西安710072;西北工业大学动力与能源学院,西安710072;中航工业燃气涡轮研究院,成都610500
【正文语种】中文
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3.国外脉冲爆震发动机技术研究 [J], 郭琦;李兆庆
4.我国教育技术研究现状及发展趋势--基于《中国电化教育》(2005-2009年)的载文分析 [J], 陈亮;曾婧
5.脉冲爆震发动机非稳态排气及喷管设计分析 [J], 王永佳;严宇;焦中天;张扬;范玮因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。