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第四章 货车集结过程
第四章
货车集结过程
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西南交通大学1来自第四章 货车集结过程第一节 第二节 第三节
基本概念 货车集结时间的分析与计算 货车集结时间的查定方法
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k m D
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第四章 货车集结过程
（3）按方向别计算每辆货车的平均集结时间。计算公 k 式为 i
t集
T
i 1
集
Ni
（4）确定全站平均集结参数c和全站每辆货车的平均 集结时间t集。
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按调车场的货车集结过程示意图
列车到达 到达作业 取 解 车 体
分解车组
60min 30min 45min 45min
车数 50 42 30 50
m
m残
5
20
T列
时间
T列 ：一个车列的集结车小时消耗，用多边形的面积表示
该车列的集结车小时消耗 T列 5 60 20 30 30 45 42 45 4140 （车 min）=69(车 h)
c
i T 集 i 1 k
令
i
mi
k i 1 i
m D
i 1 i
k
i （T集 ci mi）
m ，称之为第i支列流集结参数的权重，
c
上式可写成如下简洁形式：
i ci
D
或
c
T
i 1
k
i 集
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（3）组织超轴列车和单机挂车，造成集结中断。
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第四章 货车集结过程
第一节
一、列车重量与长度
1、列车重量：
基本概念
又称列车总重或机车牵引总重，是指机车牵引的车 列的重量，等于车列的自重与载重之和 2、列车长度： 指车列的实际长度。在通常运输组织工作中，列车 长度通常用“换长”来表示。
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集结开始时刻
列车解体完 取回站内分解 到达车站之时 毕之时 完毕之时
适用情况
编制车站阶段计划时 编制车站班计划时推算出 推算出发车流来源；查定车 发车流来源 站货车集结时间标准
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不相同，残存车数也变化不定。由于影响因素的不确
定，故可以把它们看作随机变量。如何在简单集结过 程研究的基础上，运用概率论和数理统计的方法，找
出m组、t组、m残的概率分布，进而建立描述一般货车集
结过程的随机性数学模型，尚有待进一步探讨。
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二、理想货车集结过程
假设车组到达是均衡的，车组大小是相等的，且车列编成 辆数恰为车组包含辆数的整倍数。
m后
假设 m 50
m组 10
m
m组
T集列
m残
t组
t列
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不发生集结中断的 近似值，但一般情 况下，要小于12m
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设某支列流一昼夜的列流量为r列，则该支列流
i T集 T列 i 1 r
某站编组出发k支列流，那么该站
按调车场和按车流的货车集结过程图
列车到达 到达作业 解 体
某到达站 车列在调 车场的集 结过程
某到达站 车列的车 流集结过 程
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第四章 货车集结过程
两种货车集结过程的区别对照表
按调车场的集结过程 有调中转车 货物作业车 按车流的集结过程 有调中转车 货物作业车 装（卸）车完 毕之时
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第四章 货车集结过程
第三节
一、查定方法
货车集结时间的查定方法
T集与列车平均编成辆数m呈正相关关系，而与车流 量N无关。为了简化起见，把表示成两项因素的乘积：
T集 cm
其中，c称为集结参数（或集结系数），它涵盖了除m 以外所有影响T集的其他因素。
由于列车编成辆数m受限于列车牵引定数和计长， 波动很小，同一支列流的m可近似认为是一个常数，所
1 2
3、m残 = m组 1，即残存车取极大值。这时
T集 12(m m组 2) 12m
问：哪个是最有利的情况，哪个最不利？
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简单货车集结过程在一定程度上揭示了货车集结 的规律性，但它也还是一种理想化的集结过程，因为 它假设车流的集结在时间上和数量上都是均衡的。在 实际的运输生产中，车组到达间隔不等，车组大小也
m残 的取值 问： 区间为何？
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1 特征 2 T集 的计算公式
m残,i m残,i 1
1 由等差数列求和公式，得T集 列 t列 ( m 2m残 m组 ) 2 24 T集 T集 列 t列
T集 12(m 2m残 m组 )
如上页图， T集 （车小时） 12 (50 2 6 10) 12 52
第二节
货车集结时间的分析计算
一、货车集结时间
一支列流一昼夜消耗的货车集结车小时，用 T集 表示 平均每辆货车的集结时间，用 二者统称为货车集结时间 前一车列集结满轴后的剩余车数称为残余车数，记作 m残 若 m残 0，称为集结中断
t集 表示
m
：车列编成辆数
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以查定T集的关键在于查定集结参数c。
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数据的汇总计算按须满轴列流和可欠轴列流两大类
分别进行。其步骤如下：
（1）计算各支列流的集结参数。计算公式为 T集 c mD （2）按方向别计算列流平均集结参数。计算公式为
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第四章 货车集结过程
在货车的技术作业过程中，集结是不可避免且耗 时较长的一个环节。就有调中转车来说，集结时间往 往占全部中转停留时间的1/3~1/2，因此，压缩货车集 结时间对于加速车辆周转具有重要的意义。为此，可 采取下面的措施：
（1）组织列车按出发车流需要配合到达车站。 （2）组织本站货物作业车有计划地“挂线装卸”。
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第四章 货车集结过程
一个去向的货车全天不均衡有中断的集结过程图
m
1 t列
t2 列
t中断 24
3 t列
4 t列
T集 T列
1 m m t m t 24 12m 列 列 2 2 2
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第四章 货车集结过程
二、货车集结过程
1、货车集结过程
车站的有调中转车和货物作业车先到等待后到凑集满 轴的过程。
2、货车集结时间：
货车在集结过程中消耗的时间。
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第四章 货车集结过程
货车集结过程的分类
（1）理想集结过程：假设车组到达是均衡的，车组大小是
相等的，且车列编成辆数恰为车组包含辆数的整倍数。 （2）简单集结过程：假设车组到达是均衡的，车组大小是 相等的,但无第三个假设。 （3）一般集结过程：车组到达间隔和车组大小都是不确定
的。
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i T集总 T集 i 1 k
如果该站一昼夜总的集结编组车流量为N总，则平均每 辆货车的集结时间
t集 T集总 / N总
因此，研究货车集结时间的关键是
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T集 的定量计算
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