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主机润滑油系统投、撤操作指导书编写：孙鸿斌批准：嘉兴发电有限责任公司运行部2004年3月18日1润滑油系统启动前检查1.1检查主机润滑油系统所有设备、管道、阀门检修工作全部结束且处于完好状态，各设备、阀门命名齐全正确；现场清洁，道路畅通，操作系统无杂物，所有与运行无关的临时设施全部拆除，照明及安全设施完整良好。
1.2润滑油系统按冲洗、调试、校验及试运行要求全部结束，已具备投运条件，确认各控制、信号、联锁保护及表计正确可靠，经验收合格并签字。
1.3联系热工，送上润滑油系统各控制、信号、仪表联锁保护电源，开足各仪表一次阀，各手动/自动切换均在“手动”状态，各泵联锁在解除位置。
1.4主机闭冷水系统已运行正常,完成对冷油器水侧充水排气操作。
1.5查主机轴承、调节保安油系统已具备启动条件。
1.6检查冷油器进出油三通阀在一侧位置并锁定，两台冷油器油侧注油伐在开启位置。
1.7确认发电机密封油系统已具备投运条件,密封油系统的氢侧膨胀箱、浮子油箱、空气析出箱回路畅通，主机润滑油至密封油供油阀关闭。
1.8已完成对主机顶轴油系统投运前检查，开启顶轴油装置进油阀及顶轴油泵进出油阀。
1.9确认主油箱油位正常(油位离油箱底部应在2100～2200mm)，油质合格。
1.10送上润滑油系统各设备的电源，并根据油温投入电加热器自动。
若油温低于20℃，将油温加热到35℃才允许启动各油泵。
2润滑油系统启动2.1启动主油箱排烟风机，运行正常后投入主油箱排烟风机联锁。
2.2先后启动交流辅助油泵（TOP）、启动油泵（MSP），检查泵出口压力正常，系统各处压力表计指示正确，系统无漏油。
2.3检查各轴承回油窥视孔油流正常，主机油箱油位正常。
2.4检查润滑油管路、调节保安油装置、顶轴油管路、各轴承座及发电机密封油系统无漏油、渗油现象，润滑油压力正常。
2.5完成对主机直流油泵试转，正常后停运。
2.6投入各油泵联锁。
2.7启动顶轴油泵一台，查顶轴油泵入口及出口压力均正常，系统无泄漏，投入顶轴油泵联锁。
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
汽轮机主机润滑油系统一、作用1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；3、为盘车装置提供润滑油；4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。
2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
在运行中可逐个切换。
经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。
轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。
如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。
密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。
当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。
在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。
我公司#1、2机组主油箱油位低保护定值是1.15米，主油箱油位低保护的增设，更加体现了主油箱油位这一主要参数的重要性，它的变化有无异常，无不影响机组的安全运行，下面重点讲述润滑油系统构成、主油箱油位变化原因分析及运行日常注意事项：1 、润滑油构成：润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、射油器、溢油阀、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、主油箱、高位辅助油箱，启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、油压降低保护装置、油净化系统以及连接管道、阀门及各种监测仪表等构成。
其中润滑油油箱系统采用组装油箱，高压启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵安装在油箱盖板上，两台射油器安装在油箱内。
1号射油器向主油泵入口供油， 2号射油器向润滑系统供油。
主油泵装在前轴承箱内，通过齿型联轴器由汽轮机转子带动。
正常运行时，除供危急遮断器、隔膜阀用油外，还向两台射油器供高压油，汽轮机润滑油系统供、回油管道采用套管形式，即在供油管道外部套装回油管道。
此外我厂机组主油箱还向发电机密封油系统提供油源。
2 、润滑油主油箱油位下降原因分析2.1 系统部件外漏：这些部件包括压力油管泄漏，冷油器泄漏，回油管泄漏，非压力油管泄漏，轴承油档泄漏，密封油系统泄漏，密封油箱油位上升或满油，临时滤油装置泄漏，规定临时滤油装置运行时，必须现场有人，夜间不允许进行滤油。
2.2 系统阀门内漏：事故放油门内漏，主冷油器内漏，氢侧密封油冷油器内漏，2.3 系统排放：主油箱放水，密封油箱放水，油净化装置排水，防爆风机底部排油，隔氢装置底部排水，取样门误开。
2.4 回油堵塞：滤网或回油支管堵塞2.5 润滑油温度低：环境温度下降，润滑油下降。
2.6 主油箱压力过小：排烟风机入口挡板开度过大，气密性油档压缩空气过大。
2.7 油位计异常：远传油位变送器故障，油位计浮球破裂，油位计磁翻板失磁。
2.8 油净化装置系统操作错误：误开至高位油箱或储油箱阀门。
3 、主油箱油位上升原因分析:3.1 密封油箱排油阀误开或排油旁路手动门不严，致密封油位异常下降，主油箱油位短时上升。
东汽600MW机组主机润滑油冷油器切换阀改造技术摘要：华能云南滇东能源有限责任公司滇东电厂安装有四台东汽生产的亚临界600MW汽轮发电机组。
针对四台机组运行中存在的主机润滑油冷油器切换不成功的情况，检修时发现冷油器切换阀存在结构设计缺陷，经过技术改进和结构改良，能够确保润滑油系统运行时冷油器正常切换，可有效避免因冷油器堵塞或泄漏造成润滑油系统断油问题，改造后取得良好的效果。
关键词：汽轮机冷油器切换阀结构改进1前言汽轮发电机组主机润滑油系统的主要作用是向汽轮发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）提供合格的润滑油，并在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转，带走转子的热传导、表面摩擦以及油涡流产生的热量，并为主机顶轴油系统、主机盘车系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
为保持润滑油温，需用冷油器来冷却并控制油温在规定范围内。
东汽600MW亚临界燃煤机组主机润滑油系统中设有两台100％板式冷油器，设计为一台运行，一台备用。
它以低压开式水作为冷却介质，带走润滑油的热量，保证进入轴承的油温为40-46℃(冷油器出口油温为45℃)。
每台根据汽轮发电机在设计冷却水温度（38℃）、面积余量为5％情况下的最大负荷设计，油路为并联，用一个特殊的切换阀进行切换，因而可在不停机的情况下对其中一个冷油器进行清理或检修。
2014年5月22日，#2机机组运行人员发现主机正在运行的冷油器出口油温高，进行主机润滑油冷油器切换不成功，致使大机润滑油温逐渐升高，润滑油系统恶性循环，此后虽采取了多种冷却措施，但是还是连续多日冷油器出口温度超过53度，严重影响机组安全稳定运行。
图1 冷油器切换阀2切换阀改造前存在的问题机组停机后，专业人员打开大机冷油器切换阀检修，发现其结构存在设计问题，主要是:2.1主机润滑油切换阀在润滑油系统停止运行时切换灵活，但是在润滑油系统正式运行时易卡涩，切换困难或无法切换。
2.2切换阀操作阀杆和切换阀阀芯连接部位安装在阀杆套筒内部，在出现问题时，运行中无法拆解和应急处理。
船舶主机滑油系统清洗步骤及优化方案摘要：主要探讨船舶主机滑油系统清洗流程，分析各个阶段重点把控方向，提出不同时期一些优化改进方案，为缩短施工周期提供方法，为提高船舶建造企业生存力提供助力。
关键词：主机滑油清洗；要点管控；优化方案主机作为船舶的“动力担当”其重要性不言而喻。
从船舶建造的实际出发，船舶机舱辅助设备绝大多数是为主机服务的，因此主机的安装调试成为船舶机械设备安装的重中之重。
主机滑油系统清洗时间占主机安装调试周期近一半，缩短主机滑油系统清洗周期成为提高船舶建造效率的重要突破口。
本文主要介绍船舶主机滑油系统清洗流程及清洗过程的各个阶段控制要点及优化方案。
一、主机滑油系统清洗目的：主机及其附属滑油管系在安装完成后，内部不可避免的存在各种污染物和杂质。
这些污染物和杂质会对主机的运动部件造成不可逆的伤害，为了延长主机运动部件的使用寿命，需要尽最大可能对这些污染物和杂质进行清洗。
二、主机滑油系统清洗的范围：大致分为两部分：a.船厂系统管道、循环舱室；b.主机内部及自带管系。
三、造船厂主机滑油系统清洗步骤：1、船厂主机滑油系统循环舱室制作→2、舱室制作验收→3、主机安装→4、船厂系统管道制作→5、管道制作验收→6、管道内部处理验收→7、管道安装→8、舱室、主机内部清洁验收→9、船厂系统管道和循环舱室润滑油清洗（主机外部串洗）→ 10、船厂系统管道和循环舱室润滑油清洗验收合格→ 11、主机与船厂管道连接→ 12、船厂主机滑油管道、循环舱室、主机内部及自带管系润滑油清洗（主机内部串洗）→ 13、清洗验收合格→ 14、主机调试、启动。
四、清洗过程中各阶段要点管控：a、第2步舱室制作的验收。
舱室作为滑油循环的储存容器全程参与了主机滑油系统，是整个滑油系统的重要组成部分。
舱室由钢板焊接而成，因此对钢板表面处理及焊接质量有严格要求。
要做到钢板表面光滑、没有麻点。
焊接要求不能有飞溅、气孔、夹渣、咬边、漏焊等缺陷。
b、第4步船厂系统管道制作。
设备名称# 机主机润滑油系统文件包编号QD/YL/ /检修级别□A级□B级☑C级□D级文件包内容序号内容清单有无份数1.工作任务单☑ 12.工作安全分析单☑ 13.质量验收监督计划☑ 14.检修工艺（与书面安全工作程序整合）☑ 15.检修技术记录卡（A B）☑ 26.检修项目完工报告单☑ 17.设备再鉴定报告☑ 18.附件清单一工作任务设备名称：# 汽轮机检修项目：# 机主机润滑油系统设备型号：CZK330-16.7/0.4/538/538设备位置：汽机间6.3-12.6米工作描述：1.主油箱倒油、滤油□2.检查注油器、注油器出口逆止门□3.检查润滑油管至低压安全油管逆止门□4.检查交、直流、启动油泵出口逆止门□5.检查A、B排烟风机检修□6.检查A、B板式换热器检查清洗□7.检查清洗A、B润滑油滤网及回油滤网□8.检查交流、直流、启动油泵叶轮、轴承、骨架密封磨损情况（更换）口9.检查主油泵，叶轮、密封环、衬套、耐磨环、轴弯曲度等装配间隙。
口10.主油箱清理□工作条件：动火票： Y□ N□脚手架： Y□ N□拆除保温： Y□ N□吊车使用： Y□ N□其它（具体说明）：质量/安健环工作目标：1、各项技术指标达到设计值；2、检修质量达到《检修质量标准》的要求。
3、不发生人身、设备安全事件，不发生设备、地面污染、损坏。
配合工种：□保温□起重□焊接□土建□其它计划开工时间年月日时计划完工时间年月日时预计工日实际工日任务单下达部门/专业下达人下达日期任务单接受单位接受人接受日期备注二工作安全分析单部门/专业：工作内容机主机润滑油系统编号：工作人：监督人：分析时间：安全保护措施与防护用品（将□涂黑）□安全帽□绝缘鞋□防酸鞋□反光背心□防酸服□联体衣□塑胶手套□绝缘手套□焊接手套□安全带/绳□灭火器□耳塞□防护眼镜□护脸设备□焊接眼镜□遮拦（或路障）□防尘口罩□防尘帽□防坠器□呼吸器□其他（）序号基本步骤危险或存在的事故隐患降低风险程度，减少事故发生的措施1 办理工作票现场布置安全S1、人身伤害2、损坏设备1、工作票上安全隔离措施一定要全面2、工作负责人和许可人应到现场确认安全措施已经执行3、做好安全、技术交底健康H 防护用品配备必须的防护用品环境E 环境污染作好防止环境污染的措施、备品备件做到三不落地质量检修记录做好技术交底、做好检修各项记录数据准备效益2 打开人孔安全S1、物体打击2、机械伤害3、工具伤人1、检查作业上部有无落物的可能2、正确使用安全合格的工器具，戴好防护手套3、检查工器具良好，严禁使用有缺陷的工器具健康H1、粉尘伤害2、挤手1、正确戴防尘口罩2、拆卸时谨慎小心、防止挤手伤人环境E1、环境污染2、现场布置3、零部件堆放1、及时清理废油脂、检修垃圾2、做好检修区域的安全隔离措施3、设备零件堆放点、堆放规范质量野蛮施工严格按规范施工，防止野蛮施工造成设备损伤效益3 检查、测量、调整安全S1、起重伤害2、机械伤害3、工具伤人1、专业人员指挥、操作起重设备2、使用合格的电动工器具3、配带防护用品、严禁使用有缺陷的工具健康H1、皮肤刺激2、油触及皮肤1、使用清洗剂时应戴专用手套及护目镜2、作业人员应及时清洗、擦拭环境E 环境污染及时清理检修垃圾质量1、野蛮施工2、记录1、严格按规范施工，防止野蛮施工造成设备损伤2、做好各项检修记录效益4 清理回装安全S 1、人身伤害2、起重伤害1、起吊工作须由有经验的专人负责进行，参加工作的人员应熟悉起重搬运方案和安全措施且只能由一人指挥。
2、起吊轴承盖时严禁将手放在轴承结合面。
健康H 油触及皮肤1、作业人员应及时清洗、擦拭。
环境E 地面污染1、及时擦拭地面油污2、清洗用溶剂用油盘收集，油盘下铺设胶皮或塑料薄膜3、废旧润滑油倒入专用的回收桶内进行集中处理质量记录1、做好轴承间隙、紧力的各项记录效益5 试运安全S 机械伤害1、试运前所有工作人员撤离现场，相关系统工作票押回，填写试运申请单并获批准，运行值班人员汇同工作负责人到现场确认是否已具备试运条件。
2、试运时工作负责人和运行值班人员在就地进行监护，远方操作人员需得到就地人员的确认信息后方可进行3、试运时工作人员应站在安全位置。
健康H跌滑1、设备试运前检查设备周围地面有无漏水及漏油情况，如有渗漏应在启动前清理干净。
环境E 环境污染1、工完料尽场地清，废弃物按照公司要求进行回收。
质量试运质量把关不严，发现问题不及时，可能造成潜在的质量隐患严格按设备试运质量要求进行控制，执行三级验收制度，试运时，认真测量轴承振动、温度数据并进行评估1、各部动作可靠、灵活，无三漏。
5、设备出力达设计要求。
效益6 检修结束安全S 防护设施恢复所有因检修拆除的防护设施健康H环境E 环境污染检查清理检修工作环境质量效益5三 质量监督验收卡验收标准：符合国投伊犁能源开发有限公司 《汽轮机检修规程》 质量验收备注序号工作内容 质量标准监督点 自检外委检修单位专工点检设备部专工一 质检点验收计划1主油箱倒油、滤油油管接头无渗油、管夹无松动、油路畅通、倒油无泄漏、阀门无内漏密封面无渗油H1 √ √ √ √ 签字 2 射油器、主油箱、滤网、冷却器、磁棒检查清洗 主油泵检查挡板、喷嘴无卡涩，无损坏。
各部件无松动，密封面完好，滤网完好无破损、变形；滤网网壁干净，无杂物、油箱无油泥H2 √ √ √√ 签字31.检查排烟风机□2.检查交流、直流、启动油泵□3.检查注油器、注油器出口逆止门□4.检查润滑油管至低压安全油管逆止门□5.检查交、直流、启动油泵出口逆止门□1.检查叶轮无裂纹.轴无磨损，装置牢固，动静无碰擦，壳体无渗漏2.检查油泵检查交流、直流、启动油泵叶轮口环、骨架密封完好无渗油，轴承油隙（0.025mm)3.检查逆止门无卡涩，无损坏。
各部件无松动，密封面完好W1√ √ √签字4 主机润滑油系统油循环油箱验收合格后，主油箱加油进行油循环直至油质合格(nas7级）H3√√√√二三级验收计划适用于该质量监督计划的设备： #1#2机主机润滑油系统监督点类别：R——记录点W——见证点H——停工待检点工作票类型：动火□热力机械□热控□电气一种□电气二种□6四检修工艺设备设计、制造安装、服役情况适用于该工艺的设备设备简要技术规范上海电气电站设备有限公司制造2012年山东电建二公司安装#1机组，2012年12月投产。
安徽电建安装#2机组。
2013年1月投产#1-#2机组主机润滑油系统主油箱：容积39M3主油泵：单级双吸离心式；吸入压力：0.18±0.02 MPa；流量262.44m³/h出口压力：1.77MPa；转速：3000 r/min润滑油型号：L-TSA32汽轮机油A级工序号内容预计工日备注0 概述1.安全措施2.备品备件3.场地准备及工器具准备4.办理工作票5.主油箱倒油、滤油□6.检查注油器、注油器出口逆止门□7.检查润滑油管至低压安全油管逆止门□8.检查交、直流、启动油泵出口逆止门□9.检查AB排烟风机检修□10.检查A、B板式换热器检查清洗□11.检查清洗AB润滑油滤网及回油滤网□12.检查交流、直流、启动油泵叶轮口环、轴承、骨架密封磨损情况□13.所属阀门检查、更换密封垫片□14.主油箱清理□工序0概述1 确保润滑油系统检修全过程无不安全因素发生。
2 确保润滑油系统检修项目的验收率、合格率为100％，质量评价为“优秀”。
3 实现润滑油系统修后一次性启动成功，达到修后运行100天无故障。
4 确保润滑油系统修后技术参数达到目标值工序1安全措施1. 严格执行《电业安全工作规程》。
2. 严格执行工作票管理制度，认真办理、检查、验证工作票上的安全措施。
3. 确认润滑油系统及其他安全措施已完整、正确执行。
4. 进入油箱内部必须专人监护，气体检测合格、安全措施均已落实。
5. 检修现场做好防滑、照明措施。
6. 检修设备周围用警示带或围栏设隔离区域。
工序2 备品备件序号备件名称规格型号数量备注1 O型密封圈50×3.5 22 O型密封圈90×5.7 33 聚四氟乙烯垫3mm（100x120）1米4 聚四氟乙烯垫2mm（100x120）1米5 抗氧防锈汽轮机油L-TSA32 5桶67891011工序3 场地及工器具准备3.1工器具准备序号工具名称规格型号数量备注1 方木若干2 活动扳手18〃 23 活动扳手12〞 24 大锤 15 撬杠 26 外径千分尺0～50mm 17 百分表0～10mm 38 磁性表座 39 内六角板手16件套 110 塞尺150mm 300mm 各111 游标卡尺0～500mm 113 套筒板手24件套 114 砂纸400目若干15 破布若干16 手电筒 13.2 场地准备□检修工作地点围栏杆，地面铺设胶皮。
□检修工作地点清理干净，预留部件堆放地点。
□准备好检修工器具，备品备件及相关的图纸资料。
工序4 办理工作票□检查、验证工作票。
□检查安全隔离措施齐全、危险分析到位。
□工作许可人、工作负责人现场确认隔离措施已到位。
□开工前做好安全技术交底。
警告：运行安全措施执行结束并经运行、检修确认后才允许开工国投伊犁能源开发有限公司检修文件包工序5检修及质量标准停工待检点——H11.1主油箱及其附属部件检修1.1.1主油箱放油□将专用滤油机电源接好，试转正常。
□将滤油机入口软管接到主油箱事故放油门前抽头上，将油管接好。
□将滤油机出口软管接到检修油箱上油管上并绑好。
□将主油箱至事故放油箱抽头隔绝门打开。
□开启滤油机（注意：开时要有人检查各接头处，如有跑油立即停止），将油打至检修油箱，直到主油箱无油。
停工待检点——H2注意：拆下的零部件标示清楚、分类摆放1.1.2射油器检修（无缺陷时不检修）□将油箱盖螺丝松开，将油箱盖打开。
□主油箱内接入行灯，并注意主油箱内空气流通。
□测量记录下面的尺寸：喷嘴到扩散管的距离、喷嘴口的直径、扩散管喉部直径。
□解体紧固螺栓。
□拆下进油管喷嘴、油室和扩散管。
□清洗检查上述部件。
检查射油器喷嘴、扩散管和油室光滑，无毛刺及锈蚀。
□检验合格后按原尺寸装回1.1.3主油箱及其滤网、磁棒清扫□拆下油滤网的上盖。
□将磁棒抽出，注意不要划破滤网。
□清扫磁棒，用白布擦净，用面团粘净。
□将滤网抽出，放在主油箱上，下用塑料布垫好。
□滤网用压缩空气吹干净，再用面团粘净。
□检查滤网是否破损，如有损坏可局部可焊补或换新。
□将油箱底部沉积的油污用铁铲、塑料桶清理干净。
□用白布将油箱内部擦干净。
□用面团将油箱内部粘净。
□检查油箱内壁面是否锈蚀。
□检查油箱内壁面防腐层是否脱落。
□检查油箱油位计、加热器等附件正常。
1.2主油泵解体检修□拆卸前箱上盖：系统热工拆卸测量保护装置支架，拆卸前箱结合面定位销及螺栓，将行车调至前箱盖正上方，四角拴牢固钢丝绳，用倒链找平后平稳吊下；□将转子延伸轴从高压转子上拆下，先用百分表测量转子延伸轴与高压转子连接处法兰的晃动度，作为复装时的参考；拆卸转子延伸轴与高压转子连接螺栓，各螺栓应做好记号；□拆卸主油泵上盖、危急遮断器处的所有油管，做好记号；□拆卸主油泵中分面连接螺栓，吊出主油泵上盖；□用塞尺测量主油泵前后油封环的间隙；□旋出四只油封环进行检查：钨金表面光滑、完整，无脱胎、裂纹及磨损；□吊出转子延伸轴放在专用支架上；□用专用扳手拆下调速体进行检查：表面无磨损、裂纹，内部油路应畅通无堵塞；□拆下叶轮、键和衬垫进行检查：表面无磨损、裂纹，叶轮内部油路应畅通无堵塞，叶轮与油封环接触处的耐磨环应无无磨损、裂纹，无松动；□检查转子延伸轴表面，测量转子延伸轴晃动度；□将各部件清理干净后按解体时逆序复装。
