项目十三：鼓式制动器拆装与检测操作规范流程
一、项目内容
1．鼓式制动器的拆卸与安装；
2．鼓式制动器置检测与调整；
二、项目目标
当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力：
1．良好的工作素养；
2. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；
3. 能正确检测制动鼓、制动蹄；
4. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；
5. 学会正确地进行制动液的排空技能；
6．学会正确使用相关工具。
三、实训设备
1．设备
普通桑塔纳轿车一台、举升机一台
2．工具
游标卡尺1把，常用维修工具1套
3．器材及物品
制动液l瓶
四、鼓式制动器拆装与检测操作规范流程
（一）鼓式制动器的拆卸与安装操作规范流程
1．拆卸鼓式制动器
鼓式制动器(后制动器)组成零件如图2—122所示。
⑴取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。最小厚度应大于1.0mm 。否则，应更换制动蹄。
⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度
⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片。 ⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液
⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图2—127所示。
3．鼓式制动器零件的检测
图2—122 鼓式制动器的组成
⑴制动蹄摩擦衬层的检测。如图2—128所示，摩擦衬层的厚度不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。
⑵制动鼓检测。制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。 ⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况
①如图2—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内贴合转l 周。
②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分)，应占整个摩擦面的90％以上。否则，应打磨制动蹄摩擦表面，用砂纸或锯片打磨白色部分，再进行贴合试验，重复进行，直至符合要求。
图2—127 制动分泵的组成 图2—128 制动蹄摩擦衬层的检查
图2—129 制动鼓的检查
③将制动蹄中间部分约10mm宽的地方横向打磨，进行贴合试验，该位置应不白(即未与制动鼓接触)，这样有
利于在使用中提高制动蹄与制动鼓的接触面积。
⑷检查制动分泵活塞及缸筒，如有划痕或磨损严重，应予更换。另外，在装配时，应更换新的皮碗。
4．鼓式车轮制动器的安装
(1)在制动分泵活塞、皮碗上涂一层锂—皂基乙二醇黄油，组装制动分泵，如图2-130所示。
(2)将制动分泵安装在底板上并连接好制动油管。
(3)在底板与制动蹄片的接触面上以及调紧装置螺栓的螺纹和尾端涂抹高温黄油。
(4)将调整装置装至后制动蹄片上，装上后制动蹄片(同时装好驻车制动装置)，然后装上前制动蹄片，装好支承弹簧。
(5)如图2-131所示，将后制动蹄的手制动器操纵杆前后拉动，检验调整装置应能回转(即回位)，否则应检验后制动蹄的安装是否正确；然后将调整装置的长度尽可能调至最短，装上制动鼓。
(6)制动蹄片与制动鼓间隙的调整。用螺丝刀从调节孔调节调整螺栓，使制动鼓用手不能转动，再用螺丝刀慢慢放松至制动鼓可用手转动，但有点阻力为宜。
图2—130 调整装置涂黄油的位置图2—131 调整装置自动回转的检查
(7)装配好车轮。
5．制动液的排空
(1)将制动总泵的油杯加满制动液。
(2)一人将制动踏板连续踏下数次，直至踏板一次比一次增高，到踏不下去为止，然后用力踏着不放。
(3)另一人此时拧松该制动鼓内侧的制动液放气螺栓，应有制动液流出，且该制动液不应有气泡，应有力地冲出，否则应将制动液放气螺栓拧紧，然后踩制动踏板的人将制动踏板放松。
(4)不断重复(2)、(3)步骤，直至流出的制动液没有气泡且有力地冲出，拧紧制动液放气螺栓。
(5)按相同的方法对其余车轮进行排空。
㈡凸轮促动式鼓式车轮制动器
1．制动器的分解
⑴将制动鼓从车桥上拆下。
⑵用拉簧钩拆下蹄片回位弹簧，取下支销上的垫板。
⑶取下制动蹄总成，拆下支承销、制动凸轮、调整臂总成及制动气室、支架。
⑷拆下制动底板。
2．制动器的装配
⑴将制动底板用螺栓固定在前桥转向节凸缘或后桥桥壳凸缘上，依次装上支承销、支架和制动气室总成、调整臂。
⑵将凸轮轴的凸轮工作面，花键部分和轴颈处分别涂上少许润滑
脂(防止凸轮轴锈住卡孔)后，装入支架的孔中，其花键部分与调整臂的内花键啮合，在尾端的伸出部分上装上垫圈后用开口销锁住。
⑶将制动蹄套到支承销上并用垫板进行轴向定位，然后装上回位弹簧。注意：两制动蹄的位置不要互换，其上端面要与凸轮工作面完全贴合，支承销内端的标记朝内相对。
⑷装上制动鼓及其余零件。
3．制动器的调整
(1)取下制动鼓上检查孔的盖片，松开支承销的固定螺母和凸轮轴支架、紧固螺栓。
(2) 拧转调整臂蜗杆轴使制动蹄张开与制动鼓贴紧至拧不动为止。
(3) 分别拧动偏心支承销使下端的间隙改变(经验做法是将偏心支承销放置在其左右所能转动的角度范围内的中间位置)。
(4) 再继续拧转蜗杆轴至拧不动后，再按上述方法拧动支承销。这样反复拧动调整臂蜗杆轴和支承销，使蹄鼓间均匀贴合。
(5) 在拧紧凸轮轴支架和支承销上的紧固螺母后，将蜗杆轴拧松l／2～2／3转(听声音3～4响)，制动鼓应能自由转动而不与摩擦片或其它零件擦碰。
(6) 用厚薄规检查蹄鼓间隙，将厚度合适的厚薄规从检查孔内塞入拉动有阻力即为合适。具体间隙值为：EQl092型汽车支承端为0.25～0.40mm，凸轮端为0.4～0.55mm。CAl092型汽车支承端为0.25～0.40mm，凸轮端为0.40～0.45mm，同一端两蹄间隙差应小
于0.1mm。
(7) 当制动蹄摩擦片使用磨损后，一般进行局部调整，局部调整时不要转支承销，
仅转动调整臂就可以了。前桥顺时针拧动蜗杆轴间隙减小，而后桥逆时针拧动蜗杆轴间隙减少。
(8)当汽车制动发生前轮跑偏时，可以减小跑偏一侧前轮的蹄鼓间隙或加大跑偏另一侧的间隙。
五、操作规范要点
1、制动蹄摩擦衬层的最小厚度应大于1.0mm；
2、制动鼓内表面打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm；
3、制动蹄表面与制动鼓的接触面积应占整个摩擦面的90％以上；
4、制动蹄片与制动鼓之间的间隙应满足：制动鼓可用手转动，但有点阻力为宜。
发动机构造与维修实训指导手册 八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书
中南XXX学校汽车运用与发动机教研室 冷 却 系 的 拆 装 与 检 查
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （一）手动工具的安全使用 手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用 所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。 注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。
《发动机拆装实训》指导书 主编傅连开 主审黄雄醒 广东机电职业技术学院
2005．8 目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验
第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。
电工实训指导书 目录 项目一电工安全教育及电气识图 (1) 项目二羊眼圈得制作及导线得连接 (5) 项目三户外登杆训练………………………８ 项目四ＲＷ４型户外高压跌落式熔断器安装及操作………８ 项目五双联开关得接线……………………………………１１ 项目六单项电度表得接线………………………………… 1２ 项目七电流互感器及电压互感器得接线………………… 1４ 项目八点动自锁控制线路 (21) 项目九接触器互锁正、反转控制电路 (22) 项目十复合连锁得正、反转控制线路……………………２3 项目十一手动Y—△降压启动 (24) 项目十二自动Ｙ—△降压启动 (26) 项目十三自动往返控制线路 (28) 项目十四双速异步电动机得控制线路 (29) 项目十五能耗制动控制线路 (31) 项目十六工厂供电得基本线路 (33) 项目十七 QT2３A单臂电桥得使用 (34) 项目十八串联型稳压电路接线 (35) 项目十九实训考核 项目一电工安全教育及电气识图 目得要求:熟练掌握电工安全操作得各项规定,了解电工生产岗位责任制，学会文明生产。 1.1电工安全操作规程(共20条) 1、工作前必须检查工具、测量仪表与防护用具就是否完好。 2、任何电气设备未经验明无电时，一律视为有电不许用手触摸. 3、不允许运行中拆卸修理电气设备，检修时必须停车，切断电源，并验明无电 后方可取下熔体。
4、在总配电盘及母线上进行工作时,在验明无电后应接上临时接地线,装拆接地 线必须由值班电工进行. 5、临时工作中，断线后或每班开始工作前都必须重新检查电源确已断开,并验明 无电。 6、由专门检修人员修理电气设备时，值班电工要负责登记,完工后要做好交代, 共同检查然后方可送电. 7、必须在低压配电设备上进行带电工作时，要经领导批准，要有专人监护。 8、工作时要戴安全帽、穿长袖衣服、戴绝缘手套、穿绝缘靴、使用绝缘得工具， 并站在绝缘物上操作,邻相带电部分与接地金属部分应用绝缘板隔开，带电作业时严禁使用钢尺等金属工具工作。 9、禁止带负荷操作动力配电箱中得刀开关. 10、电气设备金属外壳必须接地或者接零，接地线要符合标准，不准断开带电 设备外壳得接地线. 11、拆除电气设备或线路后对可能继续供电得线必须立即用绝缘胶布包好。 12、安装灯头时开关必须接在相线上，灯头螺纹端必须接在零线上。 13、对临时安装得电气设备必须将金属外壳接地,严禁将电动工具得外壳接地 线与工作零线接在一起插入插座，必须使用两线带地或三线插座时，可以将外壳接地线单独接到干线得零线上，以防接触不良引起外壳带电. 14、动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电气设备附近不准堆放各种易 燃、易爆、潮湿与影响其它操作得物件. 15、熔断器得容量要与设备与线路安装容量相适应。 16、使用梯子时，梯子与地之间得角度以６０°为易，在水泥地面使用梯子时 要有防滑措施. 17、使用喷灯时,油量不得超过容器容积得3／4，打气要适当，不得使用漏油、 漏气得喷灯，不准在易燃、易爆物品得附近将喷灯点燃。 18、使用一类电动工具时要戴绝缘手套并站在绝缘垫上。 19、用橡胶软电缆接移动设备时专供保护接零得芯线中不允许有工作电流通过。 20、当电器设备发生火灾时要立刻切断电源，然后使用1２11二氧化碳、干粉、 四氯化碳等灭火器来灭火，不得采用泡沫灭火器灭火。用水枪带电灭火时易采用喷雾水枪且枪嘴应接地并保持足够得安全距离。 1.2触电得规律
维修电工综合实训指导书 班级： 学生：
目录 项目1交流电机控制线路安装 任务1.1三相异步电动机正反转控制电路的安装调试 任务1.2三相异步电动机Y-△降压起动控制线路安装与调试任务1.3三相异步电动机绝缘性测量 项目2机床电气故障排除 任务2.1CA6140车床电气线路故障排除 任务2.2X62万能铣床电气线路故障排除 项目3项目3接地电阻的测量
项目1交流电机控制线路安装 任务1.1三相异步电动机正反转控制电路的安装调试 1、能够正确分析三相异步电动机正反转控制电路原理。 2、学会三相异步电动机Y-△降压启动控制接线方法。 4、掌握三相异步电动机正反转控制电路自检方法。 图1.1三相异步电动机正反转控制原理图 工作过程分析： （1）、正转控制： KM1自锁触头闭合自锁 按下SB2—→KM1线圈通电KM1主触头闭合电动机连续正转 KM1联锁触头分断对KM2联锁 （2）、反转控制 KM1自锁触头分断解除自锁 先按SB1—→KM1线圈断电KM1主触头分断电动机断电停转 KM1联锁触头恢复闭合解除对KM2联锁 KM1自锁触头闭合自锁 再按下SB3—→KM2线圈通电KM1主触头闭合电动机连续反转 KM2联锁触头分断对KM1联锁
停止时：按下SB1—→控制电路断电—→KM1（或KM2）主触头分断—→电动机断电停转四、工艺要求 要求按元件布置图固定安装元件。 2、接线要求 （1）先布置主电路的导线，再布置控制回路的导线，要求用不同颜色布线，布线时要横平竖直，先内后外，先中间后两边，避免交叉。 （2）电动机的接线端与接线排上出线端的连接。 3、自检方法 （1）主电路： 万用表打在欧姆档（蜂鸣档），闭合QS开关。 ①按下KM1，表笔分别接在L1—U1；L2—V1；L3—W1，显示电阻值（蜂鸣响）。 ②按下KM2，表笔接在W2—U2；U2—V2；V2—W2，显示电阻值（蜂鸣响）。 （2）控制电路： 万用表打电阻档，表笔分别置于熔断器FU2的1和0位置。 ①按下SB2，显示电阻为线圈KM1的电阻。若显示电阻为∞，则进行分段检查，方法类似，直到检查出断路点为止。 ②按下SB3，显示电阻为线圈KM2的电阻。若显示电阻为∞，则进行分段检查，方法类似，直到检查出断路点为止。 五、实训步骤 1、按元件明细表将所需器材配齐并检验元件质量，工具齐全。 2、在控制板上合理布置固定安装所有电器元件； 3、按照三相异步电动机正反转控制线路原理图进行接线； 4、不带电自检，检查控制板线路的正确性； 5、学生自评。 6、教师评分，拆去控制板外接线。 六、评分标准
发动机拆装实训指导书 车辆工程教研室 2013.9.3
发动机拆装实训指导书 一、实验目的： 1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。 2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)； 3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具与测量工具； 4、了解与掌握发动机主要零部件的技术状况的检测与判断； 5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整与检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。 二、使用设备与工具、量具： 1、发动机拆装台架； 2、拆装、调整工具与量具一套。 三、实验要求 1、记录发动机的拆卸与安装的完整步骤； 2、每组应轮流操作与记录； 3、操作中要严格按规范要求进行。 四、时间安排 上午：8：00—12:00 下午：14：00—17:00 五、拆装步骤(原则)： 1、先放油底壳内机油；(免) 2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩… 3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆
油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。 4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆与装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩； 5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放； 6、活塞连杆组、曲轴与凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平； 7、安装步骤要写清楚。特别是关系到运行质量的内容，如：配气正时，点火正时，喷油正时的调整；螺栓的紧固力矩与紧固要求；气门间隙的调节方法；安装轴承与活塞连杆组时的注意事项等等。应该详细叙述。 8、规范化操作的中心含义就是： ①首先要认识到汽车发动机是相当精密的、要求十分清洁的机器。应该着力培养清晰、准确和有条不紊的思维方法；建立工具、零件、油料三不落地的工作习惯，保持清洁、整齐的工作环境； ②拆装步骤不可错，相互配合默契，提高工作效率； ③规范工、量具的使用与取放，避免工、量具的损伤，保证测量准确性， 提高工作效率； ④规范作业方式，保持运动件良好的润滑与配合，才能提高发动机的运 行状态和寿命； ⑤有了规范化操作意识和习惯，自然会提高操作水平，掌握操作技能。 六、发动机检测： 1、气缸使用状态的观察与检测： 气缸磨损应该成倒锥形椭圆体，接近顶部有台阶。正常使用的气缸应该表面光滑、无沟槽；园度、圆柱度和最大直径不能超标； 步骤1：校表 ·将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸； ·将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调O并记 住小指针指示的毫米数。 步骤2：测量最小值 ·将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测 量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差(理论上 应该是三个断面园度最大者为该气缸的园度)。 ·用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下 边沿lOmm左右处进行测量。 步骤3：计算 ·三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为 此气缸的圆柱度误差， 各缸直径之差不得超过0.05mm。气缸与活塞的配 合间隙应为0.025-0.030mm。镗、磨后气缸 的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。 2、活塞与活塞环的检测： (1)活塞环端隙的检查 将活塞环平正地放入气缸内，用活塞顶
汽车发动机构造与维修实验指导书
目录 1、安全注意事项 (1) 2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4) 3、实验项目二发动机总体结构认识 (18) 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23) 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30) 6、实验项目五配气机构的拆装 (38) 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41) 8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46) 9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (49) 10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (52) 11、实验项目十电喷发动机拆装 (57) 12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59) 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62) 14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65) 15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68) 16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70) 17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
汽车维修中级工培训（发动机部分） 实训项目一曲轴拆卸、检测、安装、调整 实训目标 1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。 2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。 实训器材 1发动机一台，发动机拆装翻转架。 2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。 3发动机及轿车的相关图册和维修手册若干。 实训步骤： 1. 曲轴飞轮组和活塞连杆组的拆卸 （1）旋松连杆轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。注意事项：不要使轴瓦跌落，按顺序摆放轴瓦和轴承盖。 （2）用橡皮锤柄轻击连杆大头，取下各缸活塞连杆。 注意事项：各缸活塞的连杆按顺序摆放整齐。 （3）拆下飞轮上的螺栓，取下飞轮。注意事项：先交替对角旋松，后拧下。最后拧下最上边的螺栓后，用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘，取下飞轮。 （4）旋下曲轴后端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。 注意事项：先交替对角旋松，后拧下。 （5）拆下曲轴轴承盖上的螺栓，取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。 注意事项：曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在下轴瓦上做好标记。（6）取下曲轴。 （7）取下曲轴上轴瓦。注意事项：曲轴轴承按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在上轴瓦上做好标记。 2．曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复 （1）安装曲轴上轴瓦。注意事项：注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。 （2）装上曲轴。 （3）安装曲轴下轴瓦和止推垫片，拧紧螺栓。 注意事项：主轴承盖螺栓拆卸后需要更换。主轴承盖螺栓的拧紧力矩为65N.m＋90°。（4）封法兰面上涂密封胶。 （5）安装曲轴后端法兰，安装时应更换后油封。 注意事项：曲轴后端法兰紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （6）安装飞轮。注意事项：飞轮螺栓拆卸后更换。安装时注意飞轮与曲轴的定位。 交替对角拧紧飞轮螺栓，拧紧力矩为60N.m。＋90°。 （7）用活塞环夹安装各缸活塞。 （8）安装各缸连杆轴承、轴承盖，拧紧连杆螺母。 注意事项：连杆螺栓、螺母拆卸后更换。连杆螺母的拧紧力矩为30N.m＋90°。 曲轴的损伤 曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。 （1）曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。
模块四：汽车制动系统 课题一：鼓式制动器的拆装 一、实习准备： 1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套 2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、 3、场地：实训中心 4、分组：现有学生按每3人一组 二、复习导入： 提问高速跑偏，由车轮导入新课题 三、授课内容： <一>、制动系的作用与组成： 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 1．行车制动系 2．驻车制动系 3．应急制动、安全制动和辅助制动系 汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们一般由以下四个组成部分： 供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。 控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。 传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。 制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 <二>、对制动系的要求： 为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系必须满足下列要求： 1．具有良好的制动效能——迅速减速直至停车的能力。 2．操纵轻便——操纵制动系所需的力不应过大。 3．制动稳定性好——制动时，前、后车轮制动力分配合理，左右车
轮上的制动力矩基本相等，使汽车制动过程中不跑偏、不甩尾。 4．制动平顺性好——制动力矩能迅速而平稳的增加，也能迅速而彻底的解除。 5．散热性好——连续制动时，制动鼓和制动蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小；水湿后恢复要快。 6．对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。 <三>、鼓式制动器： 1．鼓式车轮制动器的结构 简单的鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和定位调整机构组成。 1-润滑脂盖 2-开口销 3-锁止环 4-止推垫圈 5-螺母 6-外圆锥滚子轴承内圈 7-制动鼓 8-螺丝刀 9-楔形调节板 10-制动蹄11-短轴 12-碟形垫圈 13-螺栓 14-制动底板总成桑塔纳后轮制动器为鼓式非平衡式车轮制动器。制动器的制动毂通过轴承支承在后桥支承短轴上，与车轮一起旋转。拆解车轮制动器时，应先拆下制动毂。它的拆卸方法是：先撬下轮毂盖1，取下开口销2和锁环3，旋下螺母5，取下止推垫圈4和外圆锥滚子轴承内圈6。用螺丝刀插入制动鼓7上的小孔，向上压楔形调节板，使制动蹄外径缩小后，再取下制动鼓。 制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动力克服复位弹簧的弹力使制动蹄向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。 解除制动时，制动液压力消失，在复位弹簧的作用下制动蹄回位。
制动器的拆装 一、实验目的 1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程 2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理 二、实验原理 根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点，以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训 三、实验设备、仪器及材料 1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个 2、工作台架1张 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 盘式制动器的拆装： 1、拆下制动钳体与分泵总成，并取出内、外制动块总成 2、拆下制动钳支架 3、拆下制动盘 4、（分泵总成视情况进行分解拆装） 5、按技术要求，反顺序装回 鼓式制动器的拆装： 1、拆下制动鼓 2、依次拆下左、右制动蹄压力弹簧帽、压力弹簧、夹紧销
3、拆下制动蹄总成 4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴承 5、拆下制动轮缸（制动分泵）总成 5、拆下制动底板总成 6、按技术要求，反顺序装回 五、实验注意事项 1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。 3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。 4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。 5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。 6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18～28N.m 7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14～18N.m。 8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40～70N.m。
中级电工实训指导书 一、实训课题 中级电工电工训练 二、实训时间安排 时间内容 第一天点动控制线路的安装 第二天连动控制线路的安装 第三、四天点动与连续运行控制线路的安装 第五、六天电动机接触器联锁正反转控制线路的安装 第六、七天电动机双重联锁正反转控制线路的安装 第八、九天接触器自动控制的星形—三角形起动电路的安装 第十、十一天时间继电器自动控制星形-—三角形降压起动电路的安装第十一、十二天自动往复循环控制线路的安装 第十三、十四天两台电动机顺序控制电路的安装（手动） 第十五、十六天两台电动机顺序控制电路的安装（自动） 第十七、十八天串电阻降压启动控制线路的安装 第十九~二十一天反接制动控制电路的安装 三、实训目标 1．知识目标 （1）掌握中级电工的基础知识、注意事项和基本操作方法 （2）掌握电工安全常识 2．能力目标 （1）能正确使用常用电工工具，正确使用各种电工仪表 （2）掌握电工布线技术 （3）能安装和维修各个电路 （4）正确拆卸和安装三相电动机以及单相电动机的安装 3．情感目标 （1）培养学生的学习兴趣，提高学生的动手操作能力 （2）使学生养成在学习中相互配合，团结协作的习惯。 （3）加强安全教育，使学生养成良好的安全操作习惯。 四、学生技能训练知识准备 1．电工基础的理论知识 2．常用电工工具的正确使用 五、实训场地、设施要求 1．带有漏电保护的三相四线制电源
2．墙壁上要求有十个以上的单相电源，带有漏电保护装置 六、实训所需材料清单 1．各种电工工具（测电笔、十字螺丝刀、一字螺丝刀、电工刀、剥线钳、斜口钳、鎯头、锯子、尖嘴钳），各种材料（1平方导线、1.5平方导线、2×0.75平方软护套线、多用插座等） 2．控制板 3.电器元件（三相电动机、单相电动机、组合开关、螺旋式熔断器、交流接触器、按钮、端 子板、热继电器、时间继电器） 4．电工仪表（万用表、钳形电流表、兆欧表） 七、实训工艺规范要求 1．导线连接的工艺要求 （1）电接触良好 （2）机械强度足够 （3）接头美观 （4）绝缘恢复正常 2．使用仪表的工艺要求 （1）万用表 ①正确选择量程 ②正确进行读数 （2）兆欧表 ①检查兆欧表是否正常工作。 ②检查被测电气设备和线路是否切断电源 ③对电气设备要进行放电 ④摇动手柄的转速要均匀，一般为120r/min ⑤兆欧表在未停止转动前，不能用手接触被测设备 3. 拆装电动机的工艺要求 （1）备齐拆装工具，特别是拉具、套筒、铜棒等专用工具。 （2）选好电动机拆装的合适地点，并事先清洁和整理好现场环境。 （3）熟悉被拆电动机的结构特点、拆装要领及所存在的缺陷。 八、技能训练步骤和操作要领 1．按元器件明细表将所需器材配齐并检验元件质量 2. 在控制板上按图电器布置图安装除电动机以外的所有电器元件 3. 按接线图走线方法进行板前明线布线和套编码管 4. 按图检验控制板布线的正确性 5. 接通电源、电动机等控制板外部的导线
发动机构造与维修实训指导书 主编: 刘红 呼和浩特职业学院机电工程学院 汽车教研室
目录 开篇发动机总体结构认识及工具使用 项目01 发动机总体结构认识 模块一曲柄连杆机构、配气机构检修 项目01曲柄连杆机构的拆装 项目02 曲柄连杆机构的检查与调整 项目03 气缸体、气缸盖、曲轴的检验 项目04 连杆的检验与校正 项目05活塞环的选配与活塞偏缸检验 项目06配气机构的拆装 项目07 气门间隙的检查与调整 项目08 气门与气门座的修理 模块二汽油喷射式供给系、柴油机供给系检修项目01 燃油喷射系统主要部件的拆装与检测项目02燃油喷射系统常用检测诊断仪器的使用项目03 燃油喷射系统的故障诊断 项目04 喷油器、喷油泵的拆装 项目05 喷油泵、调速器的检查与调试 项目06 喷油器的检查与调试 项目07 柴油机供给系的故障诊断 模块五冷却系、润滑系检修 实训01 冷却系的拆装
实训02 润滑系的拆装 模块六发动机综合故障诊断 实训01 气缸压缩压力的测量 实训02 发动机点火系与供给系故障的诊断
开篇发动机总体结构认识 项目01、发动机总体认识 一、实训目的与要求 1、了解汽车发动机的各系统组成； 2、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接； 3、初步了解汽车发动机的工作过程。 二、实训内容 1、汽车发动机的整体和主要部件的认识； 2、了解汽车发动机工作过程。 三、实训设备 1、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台； 2、拆散但机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台； 3、透明能运转的发动机一台； 4、能运转的发动机解剖教具一台； 5、发动机及各系统的电动示教板一套。 四、实训方法及步骤 1、每班分成三个大组若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过透明教具、解剖教具、电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。 2、三个大组依次进行轮换，分三次完成。 3、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。课外时间开放实训室，学生根据实训报告的要求，完成实训内容。 模块一曲柄连杆机构、配气机构拆装与检修 项目01、曲柄连杆机构的拆装 一、实训目的与要求 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系； 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法； 3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。 二、实训内容 1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸； 2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。 三、实训设备及工、量 1、桑塔纳发动机，3台
发动机拆装安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训前听从老师讲解的演示，掌握项目内容范围。 3 、实行文明操作，做到三不落地( 工具、零件、油类) 。 4 、确保人身及机件安全，严格遵守操作规程。 5 、选用合适的工具操作，采用正确的拆装方法和工艺。 6 、启动和运转时注意“油、水、电、气”不要泄漏。 7 、工作时，人身不要接近运转部位，高温发热部件、防止回火、放炮现象伤人，废气排出室外。 8 、多人作业时，关闭点火开关，切断电源，注意自身和他人安全。 9 、发动机装配电子后需要试车时，应经过老师检测，在老师的指导下进行。 10 、停机时关闭点火开关，切断电源，保持场地整洁。 (十五)汽车养护安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、操作人员使用各种养护仪、器具前，应详细阅读有关资料，掌握工作原理，熟悉操作方法及程序，谨慎认真的工作，防止错误操作，损坏设备。 3 、实训前，集中听从老师讲解及演示，熟悉项目内容范围，爱护仪器仪表，接线正确牢固。 4 、工作时，集中精力操作，严格遵守操作规程，仔细观察仪器仪表变化，发现异常立即停机，关闭电源，待安全排除故障后，再进行操作。 5 、发动机和设备电源启动运转时，人身不得靠近旋转运动部位，注意“油、水、电、气”不要泄漏。 6 、停机后，要关闭点火开关，切断设备电源。 (十六)汽车安全检测线安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定的实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训时必须注意安全，严格遵守操作规程，防止人身和设备事故的发生，若发生事故，应立即切断电源。 3 、在指定位置上进行实训，未经指导老师许可不准任意挑选或变更实训设备和实训位置。 4 、根据实训要求和步骤选择仪器、仪表，并认真接好线路，经实训老师检查认可后，方可开始实训。 5 、实训时小组成员应互相配合，共同完成实训项目。 6 、实训完毕，应关闭相应的电流、电闸，做好设备仪器复位工作，清洁场地，得到老师允许后方可离开实训室。 (十七)底盘拆装安全技术操作规程 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训前，听从老师讲解及演示，掌握项目内容范围。 3 、实行文明操作，做到三不落地( 工具、零件、油类) 。 4 、确保人身机件安全，严格遵守操作规程。 5 、选用合适的工具操作，采用正确的拆装方法和工艺。 6 、举升作业时，车辆停放稳固，防止倾翻侧倒，升降时严禁车下站人，保险良好有效。 7 、吊车起吊重物应选好范围，钢丝及挂钩牢固，用力均衡，移升降落缓慢。 8 、拆装零部件应使用专用拉、压具，不允许敲击碰撞工作面，橡胶类件不能用汽油清洗，摩擦面不
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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1.桑塔纳2000型轿车制动系解体 （1）前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液罐中抽 出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a.在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b.用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2)后轮制动器的拆卸与解体 当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆卸 如图所示。
桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1一轮毂盖2一开口销3―开槽垫圈4一调整螺母5―止推垫圈6―轴承7一制动鼓8一弹簧座 9一弹簧10一制动蹄11一楔形仵12一回位弹簧13一上回位弹簧14一压力杆15一楔形件拉簧 16一下回位弹簧17一固定板18一螺栓19一后制动轮缸⒛一制动底板21一定位销 22一后桥车轮支撑短轴23一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8ˉ42所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。
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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1. 桑塔纳2000 型轿车制动系解体 (1) 前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液罐中抽出一部分 制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a. 在活塞对面垫上木板，用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b. 用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2) 后轮制动器的拆卸与解体当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆 卸 如图所示。
桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1 一轮毂盖2一开口销3—开槽垫圈4一调整螺母5—止推垫圈6—轴承7一制动鼓8 一弹簧座 9 一弹簧10 一制动蹄11 一楔形仵12 一回位弹簧13 一上回位弹簧14 一压力杆15 一楔形件拉簧 16 一下回位弹簧17 一固定板18 一螺栓19 一后制动轮缸20?—制动底板21 一定位销 22 一后桥车轮支撑短轴23 一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮（也可与轮毂一起拆下）。 ③用专用工具撬下，如图8-41所示。 ④取下开口销，旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块，使制动摩擦片与制动鼓放松，如图8 —42 所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄，取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。
《汽车发动机拆装实习》教学大纲 一、课程的性质和任务 课程性质：《汽车发动机拆装实习》是汽车运用技术/计算机应用技术专业一门重要的专业实践课程，是高职院校的学生将理论与实际相结合，牢固掌握专业知识，提高实践动手能力的重要手段。 课程的主要任务：牢固掌握汽车发动机的结构、组成；拆装的操作规程和技术规范；各项装配、调整、调试的技术数据和方法；工具、量具的正确选用和使用。 二、课时分配 本课程教学总课时为52课时（2周），具体课时分配参照下表： 三、课程教学内容 <一>发动机解体 拆装操作规程，注意事项；工具的正确选用和使用；拆装前对发动机总体结构的熟悉；拆卸的顺序及具体要求；零件的正确放置；发动机内部结构的熟悉；部件的分解，装配；熟悉润滑油路；循环冷却系统。 重点：发动机内部结构的熟悉；正确地拆卸；数据、标记。 难点：操作规范。 <二> 发动机装配 零部件的清洗、测量、检验；装配前的准备工作；装配的顺序及具体要求；关键零部件的装配顺序、数据、标记；气门间隙调整。 重点：正确的装配操作；零件的测量；气门间隙调整。 难点：操作规程；测量。 <三> 发动机起动及调试 起动前的准备工作，注意事项；正确加注润滑油、冷却水；起动电路、点火线路、充电线路的连接；油路的连接；〝三漏〞检查；正确起动；正确
调试；简单油路、电路故障排除。 重点：电路的连接；试车操作。 <四> 部件拆装 1、各部件的正确拆装，结构熟悉。 三滤；化油器；分电器；汽油泵；发电机；起动机；高压油泵；喷油器。 2、重要的调整及检验。 点火正时；供油提前角；喷油器雾化、压力；蓄电池电量。 3、零部件的保养。 三滤；蓄电池；起动机。 重点：部件结构熟悉；调整及检验。 <五> 电喷发动机结构及检测 电喷发动机结构；各传感器认识、作用、位置；数据的测量；发动机台架试验。 重点：传感器认识。 四、课程教学的基本要求 教学环节包括：现场讲授、操作演示、实际操作。 1、现场讲授 让学生切实将理论与实际相结合；掌握各种工具、量具的正确选用和使用；拆装的操作规程和注意事项；各项技术要求和技术数据；实习安全。 2、操作示范 对主要部位的拆装，指导老师进行示范操作。 3、实际操作 指导学生严格按照操作规程进行操作，让学生多动手，熟练掌握，提高技能。 五、建议教材与教学参考书 1、《汽车发动机拆装实习指导书》 2、《汽车构造》 六、说明 1、本课程的教学须由一定教学和实践经验的实验师或以上的教师担任， 以保证实践操作技能教学的需要。 2、本课程之前应开设《机械制图》、《机械制造基础》、《液压与液力传 动》、《汽车构造》等课程。 3、本教学大纲适用于三年制高职专科现代汽车技术专业。 4、本实习所需的设备，按交通部颁本专业实验、实习主要仪器、设备
实训大纲 第一部分控制电路 任务一三相异步电动机点、长动运行控制电路安装 一、知识目标： 1、学习用按钮、接触器等设计电动机点动、长动和点长动控制电路。 2、学会由电气原理图变换成安装接线图的知识。 3、掌握三相异步电动机的点动、长动和有过载保护的直接启动控制电路，并能正确安装。 4、理解“自锁”控制的作用。 5、增强专业意识，培养良好的职业道德和职业习惯。 二、技能目标： 1、能正确设计、分析电路图并按电路图接线。 2、能把点动电路改成长动电路。 3、能正确安装和调试电动机的点动、长动运行控制电路。 4、能正确分析和排除在接线过程中所出现的各类故障。 三、实训器材： 1、演练支架1台 2、三相异步电动机1台 3、万用电表1块 4、熔断器、转换开关、交流接触器、热继电器、组合按钮等。 四、实训步骤、容及工艺要点： 1、准备导线和电器元器件，检测所需元器件的质量好坏。 2、在演练支架上，按照电路图布置元件。 3、按电路图连接线路。
（1）、点动控制电路接线 电路图如图1-1所示 图2-1 点动控制电路 其工作原理： ①、启动：按下SB按钮→KM线圈通电→KM主触点闭合→电动机M启动； ②、停止：放开SB按钮→KM线圈断电→KM主触点断开→电动机M停转。 图中FR作过载保护作用。由于电动机过载或其他原因使电流超过额定值时，热元件因电流过大而使温度升高，热继电器FR开始动作使控制电路断开，KM线圈断电，KM主触点断开，切断主电路，M停转，从而起到过载保护作用。 （2）、长动控制电路接线 长动控制电路如图1-2所示：
图2-2 长动控制电路 其工作原理： ①、启动：按下SB2按钮→KM线圈通电→KM主触点和辅助（自锁）触点闭合→电动机M启动； ②、停止：按下SB1按钮→KM线圈断电→KM主触点和辅助（自锁）触点断开→电动机M停转。 （3）、点、长动控制电路接线 点、长动控制电路如下图所示： 图2-3 点、长动控制电路 4、用万用表（R×1K档）检测电路合格后，再通电测试。 5、实训完毕后切断电源开关，整理实训场地，万用表置于交流500V档位。
电动机控制线路的安装与调试 实验指导书 班级：电工电子班 姓名：___________________ 2016.7.11
目录 项目一：三相异步电动机接触器点动控制线路 (5) 项目二：三相异步电动机接触器连续运行控制线路 (6) 项目三：三相异步电动机既能点动又能连续实验 (7) 项目四：三相异步电动机正反转实验 (8) 项目五：两台电动机的顺序启动同时停止实验 (9) 项目六：三相异步电动机的星三角降压起动实验 (10) 项目七：小车自动往返控制实验 (11)
低压电器简介 一．继电器 继电器：是一种根据电量（电流、电压）或非电量（时间、速度、温度、压力等）的变化自动接通和断开控制电路，以完成控制或保护任务的电器。继电器一般由3个基本部分组成：检测机构、中间机构和执行机构。 与接触器的区别：继电器可以对各种电量或非电量的变化作出反应，而接触器只有在一定的电压信号下动作。继电器用于切换小电流的控制电路，而接触器则用来控制大电流电路，因此，继电器触头容量较小（不大于5A），且无灭弧装置。 继电器种类很多，按输入信号可分为：电压继电器、电流继电器、功率继电器、速度继电器，压力继电器、温度继电器等；按工作原理可分为：电磁式继电器、感应式继电器、电动式继电器、电子式继电器、热继电器等；按用途可分为控制与保护继电器；按输出形式可分为有触点和无触点继电器。 1、中间继电器 电磁继电器主要包括电流继电器、电压继电器的中间继电器。选用时主要依据继电器所保护或所控制对象对继电器提出的要求，如触头的数量、种类，返回系数，控制电路的电压、电流、负载性质等。出于继电器触头容量较小，所以经常将触头并联使用。有时为增加触头的分断能力，也有把触头串联起来使用的。其工作原理和内部结构与交流接触器基本相似。其外观如图3.9所示。 适用于交流500V以下的控制线路，线圈电压为交流12V、36V、127V、220V及380V 五种。继电器有八对触点，额定电流为5A，最高操作频率为1200次/h。 图3.9中间继电器外形 2、时间继电器