2020年新能源车换电模式分析

2024年换电站市场前景分析引言随着电动汽车的普及和市场需求的增长，换电站作为一种新型的充电设施，在电动车出行领域逐渐崭露头角。

本文将围绕换电站市场前景展开分析，探讨其发展趋势、市场竞争格局以及面临的挑战和机遇。

发展趋势1.电动汽车普及率提升：随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持政策不断完善，电动汽车的普及率逐渐提升。

这将为换电站市场的发展提供了巨大的需求。

2.变革传统充电模式：相比传统的插板充电模式，换电站具有快速换电、方便快捷等优势，符合电动汽车用户对便捷的充电方式的需求。

因此，换电站将逐渐替代传统充电设施，成为主流的充电方式。

3.技术创新推动市场发展：随着技术的不断进步，换电站设备的性能也在不断提升。

例如，快速充电技术的成熟应用将大大缩短换电时间，进一步增强换电站的竞争力。

市场竞争格局1.行业领先者：目前，换电站市场的竞争主要集中在一些大型能源公司和新能源汽车厂商之间。

这些公司拥有雄厚的技术实力和资金支持，能够在市场上迅速扩张，并建立起规模化的换电站网络。

2.创业公司的崛起：另一方面，一些新兴的创业公司也加入到换电站市场的竞争中。

他们通过技术创新和商业模式创新，试图在市场上寻找自己的突破口，成为行业的颠覆者。

3.市场合作共赢：由于生态系统复杂，换电站的建设和运营需要多方合作。

因此，市场上出现了地方政府、能源公司、新能源汽车制造商等各种主体之间的合作，共同推动换电站市场的发展。

面临的挑战和机遇1.资金压力：换电站的建设和运营需要大量的资金投入，其中设备采购、场地选址及租赁等费用较高。

创业公司在资金方面往往面临较大的压力，但同时也给了资金实力较强的公司机会，以并购或合作的方式快速扩张市场。

2.市场监管问题：换电站市场的发展受到政府的监管政策和标准的影响。

政府应加强监管力度，制定明确的标准和规范，并建立相应的监控机制，以确保换电站市场的健康发展。

3.用户需求变化：用户对于充电方式的需求在不断演变，换电站市场需要根据用户的需求进行灵活调整。

SPECIAL PURPOSE VEHICLE 2022年第期 总第301期06近年来，我国不断注重绿⾊环保⾏业的发展，其中，碳达峰、碳中和纳⼊经济社会发展全局，促进能源绿⾊低碳⾏业的发展，对新能源汽⻋的普及起了极⼤的推动作⽤。

新能源汽⻋有两种⽅法进⾏补电，分别是常规充电和换电模式。

常规充电包括直流快充和交流慢充两种，这是⽬前新能源汽⻋获得电源的主要形式。

然而，充电模式⾯临着⼀系列问题，如充电频率⾼、充电速度慢等。

而换电模式⼀般是在换电站内进⾏，通过更换电池的⽅式来快速，充满新能源汽⻋的电量，换电站⼀般使⽤换电机器⼈，在新能源汽⻋就位后，机器⼈⽤其灵活的机械⼿臂，进⾏电池的更换，具有速度快、智能化等优点。

1 换电模式发展现状1.1 新能源汽⻋发展状况新能源汽⻋⾏业是近⼏年的⼀项新兴产业，它是汽⻋与能源、信息等领域的融合，主打“电动化”和“智能化”两⼤核⼼⽅向，具有节能环保、成本低、能源效率⾼的特点。

如今的新能源汽⻋的保有量⼤约有784万辆，占汽⻋总量2.6%，其未来的发展不可小觑。

1.2 新能源汽⻋换电模式发展历程2006年电动汽⻋充换电设施的研发以及实践在中国国家电⽹的组织下进⾏，确定充电是主体、换电是辅助、集中充电和统⼀配送的运营模式。

在2008年北京奥运会以及2010年上海世博会期间都开展了换电模式营运⼤巴⽰范，但是后来在多个地区建设的公交⻋换电站推⼴成效较差。

汽⻋企业⽅⾯，北汽新能源2007年推出相关计划，新造⻋企业蔚来汽⻋也在布局换电产业，蔚来汽⻋建设的NIO POWER换电站是专⻔为私⼈汽⻋⽤⼾打造的换电站，也是[1]全世界第⼀个⾯向私⼈汽⻋⽤⼾的换电服务系统。

⾃此，换电模式逐步进⼊了公众视野。

1.3 换电模式现有市场根据问卷调查和相关调查数据结果显⽰，⼤约有88%的⼈在了解换电这⼀补电模式后愿意在蔚来购买新能源汽⻋后使⽤这⼀模式。

就⽬前新能源汽⻋⾏业来说，奥动与蔚来汽⻋是国内新能源汽⻋⾏业中的领头⽺。

新能源汽车换电行业专题分析好风凭借力，换电模式青云直上政策之风：补贴、标准双足落地换电模式已有十余年发展历史。

2008年北京奥运会期间已大规模采用换电方式为电动公交补充动力。

2012年，国务院发文要求探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式，这一时期工作重点首先放在了换电模式与换电服务。

2013年，财政部、工信部等四部门推出关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，开始对示范城市充电设施建设予以奖励。

次年国务院文件提出形成以居住地、驻地停车位配建充电设施为主体，临时停车位配建充电设施、城市换电站为补充的充电设施服务体系，换电模式进入缓慢发展期。

2020年以来，补贴与标准双重落地，换电模式充分受益于政策红利。

2020年4月，四部门发文，提出换电模式车辆不受新能源补贴退坡影响，换电模式相关政策接续出台。

当月工信部标准化工作要点出台，要求完成电动汽车换电安全要求标准的审查与报批。

2021年10月，工信部启动新能源汽车换电模式试点，将11座城市纳入试点范围，包括北京、重庆、长春、三亚等8座综合应用类试点城市与包头、唐山、宜宾3座重卡特色类试点城市。

同年11月，国家市场监管总局发布电动汽车换电安全要求，中国汽车行业换电领域的首个基础通用国家标准出台。

国家标准出台有利于行业标准化程度提升，进而提升行业效率，催化行业增长。

市场之风：新能源汽车与充电桩保有量存在供需缺口纯电动汽车保有量与充电桩保有量之比，简称车桩比，近两年中国车桩比基本维持在5：1左右。

以公安部发布的数据为例，截至2021年底，全国新能源汽车保有量为784万辆，其中纯电动车保有量为640万辆。

而根据充电联盟数据，2021年底全国充电桩保有量仅约115万个，新能源车车桩比约6.8：1，纯电动车车桩比约5.6：1。

根据2015年发改委等四部门发布的文件，计划到2020年分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

参考这一计划，新能源汽车合理的车桩比应略高于1：1。

新能源汽车换电站项目可行性分析报告一、项目背景随着全球对环境保护的重视和对传统燃油汽车尾气排放的限制，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐成为汽车行业的发展趋势。

然而，新能源汽车的续航里程和充电时间一直是制约其普及的重要因素。

为了解决这一问题，新能源汽车换电站应运而生。

二、市场需求分析（一）新能源汽车市场增长迅速近年来，新能源汽车的销量呈现出爆发式增长。

政府的补贴政策、环保意识的提高以及技术的不断进步，都推动了新能源汽车市场的发展。

预计未来几年，新能源汽车的销量将继续保持高速增长。

（二）用户对续航里程和充电时间的担忧尽管新能源汽车的续航里程不断提高，但与传统燃油汽车相比仍存在差距。

同时，充电时间较长也给用户带来了不便。

因此，用户对快速补充能源的需求十分迫切，换电站能够在几分钟内完成电池更换，为用户提供更便捷的服务。

（三）出租车、网约车等运营车辆的需求出租车、网约车等运营车辆的行驶里程长，对充电效率要求高。

换电站能够满足这些车辆的高频次使用需求，提高运营效率，降低运营成本。

三、技术可行性分析（一）电池技术目前，新能源汽车电池技术不断发展，电池的能量密度逐渐提高，寿命延长，成本降低。

同时，标准化的电池设计也为换电站的推广提供了技术支持。

（二）换电技术换电技术已经相对成熟，能够实现快速、安全地更换电池。

自动化的换电设备能够提高换电效率，减少人工操作的失误。

（三）监控与管理系统通过先进的监控与管理系统，可以实时监测电池的状态，确保电池的安全和性能。

同时，对换电站的运营进行有效的管理和调度。

四、项目实施方案（一）站点选址选择交通便利、车辆流量大的地点，如高速公路服务区、城市中心区域、停车场等，以便更好地服务用户。

（二）换电站建设根据站点的规模和需求，建设相应的换电站设施，包括换电设备、电池存储区域、充电设施等。

（三）电池采购与管理与电池供应商建立合作关系，确保电池的质量和供应稳定。

同时，建立完善的电池管理系统，对电池的使用、维护和回收进行有效管理。

新能源汽车换电技术研究报告
1. 概述新能源汽车换电技术的发展历程及现状。

介绍目前国内外新能源汽车换电技术的研究进展，包括钛酸锂电池、钴酸锂电池等不同类型电池的换电技术发展情况。

2. 分析新能源汽车换电技术的优势和局限。

新能源汽车换电技术具有快速换电、充电时间短、续航里程增加、充电成本降低等优势。

同时也存在换电站建设成本高、充电设备维护难度大等局限。

3. 探讨新能源汽车换电技术的未来发展趋势。

介绍当前新能源汽车企业采用的换电技术，分析新能源汽车换电技术的未来发展趋势，包括针对高端市场的快速换电技术、适用于中低端市场的慢速换电技术、支持多品牌车型的通用换电站等。

4. 分析新能源汽车换电技术的商业模式。

讨论新能源汽车换电技术的商业模式，包括自营换电站、加盟换电站、与运营商合作建设换电站等，分析不同商业模式的优缺点和适用条件。

5. 探索如何推动新能源汽车换电技术的发展。

从政策、市场和技术方面探讨如何推动新能源汽车换电技术的发展。

给出推动新能源汽车换电技术发展的建议，包括政策支持、加强行业合作、引入新技术等。

申港证券股份有限公司证券研究报告行业研究 行业研究周报新能源车换电模式风口来临 ——电气设备与新能源行业周报投资摘要：市场回顾：截止8月21日收盘，该周电力设备及新能源板块下跌1.61%，落后沪深300指数1.91个百分点。

电力设备行业本周在中信30个板块中位列第26位，位于下游。

从估值来看，当前行业整体55.74倍水平，处于历史高位。

◆ 子板块周涨跌幅：锂电池(-4.25%)，太阳能(-2.97%)，风电(-1.55%)，输变电设备(-0.16%)，配电设备(+0.01%)，核电(+2.46%)，储能(+3.94%)。

◆ 股价涨幅前五名：沧州明珠、坚瑞沃能、鸣志电器、经纬辉开、金龙羽。

◆ 股价跌幅前五名：中恒电气、赢合科技、能科股份、威尔泰、应流股份。

行业热点：新能源车：北汽、蔚来牵头起草，国内首个新能源车换电标准过审。

光伏：国网公布最新一批可再生能源补贴项目清单，合计8.27GW ，光伏6.2GW 。

投资策略及重点推荐：◆新能源车：7月新能源车销量9.8万台(+22.8%)。

新能源车下乡活动将推动中低端新能源车市场扩张。

新能源汽车市场准入和经营限制将进一步放宽。

本周圆柱锂电池价格保持稳定，方形下降（-2~4%）。

前驱体原材料小幅上涨，其余原材料价格保持不变。

看好高能量密度、三元高镍化及锂电全球化，推荐关注宁德时代、当升科技、璞泰来、恩捷股份、欣旺达。

◆ 光伏：2020年上半年电池片出货排名，通威、爱旭、润阳分局前三。

本周光伏硅料价格继续上涨(+2.94~6.06%)，国产电池片价格下降(-1.1%)，高功率国产组件价格小幅上涨(+2%)。

进口电池片、组件价格保持不变。

看好疫情结束后行业集中度提高、龙头企业抗风险能力凸显趋势，推荐单晶硅料和PERC 电池片龙头通威股份、单晶硅片龙头隆基股份。

◆ 风电：国家电网预计2020年风电装机有望突破30GW 。

新时代西部大开发政策下，西部可再生能源就地消纳及外送通道建设得到重点支持。

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 电动汽车新型充电方式现状分析与发展趋势覃俊桦　鲍莹　戴永强　邱鹏上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 随着新能源产业被纳入“十四五规划”，电动汽车的发展前景一片光明。

然而，目前电动汽车还面临着许多的问题，如续航里程短、车辆价格高、充电困难等。

其中，充电问题是上述诸多问题中的重中之重，因为其是电动汽车产业发展的基础和保障。

充电方面目前主要的困境包括设备数量不足、充电位置被燃油车占据、充电速度过慢、电价过高等。

针对电动汽车的充电痛点，目前行业上出现了一些新型的充电方式，本文即对此进行描述，探讨了它他们的现状和未来的发展趋势。

关键词：电动汽车　充电　现状1　引言随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，2020年已经达到了2.81亿辆，与美国并列世界第一。

其中，新能源汽车截止2020年的累积保有量为492万辆，比2019年增加了111万辆，略少于2019年120万辆的增长量。

当前，受疫情及国家补贴退坡的影响，我国新能源汽车的增速已呈现出一定的放缓趋势，我们需高度重视目前遇到的行业发展问题。

据《2020年新能源汽车行业白皮书》统计，充电问题是用户购买电动汽车的主要考虑因素之一。

优化充电技术、解决充电痛点是推动电动汽车发展的重要动力。

充电技术的提升，还能起到弱化用户对电池续航里程依赖的作用。

2　我国电动汽车充电现状根据行业统计，用户在选择充电桩时将充电价格、充电速度和停车费用作为主要的考虑因素（图1），体现出用户对效率和费用的敏感程度。

在所有的充电痛点当中，充电桩数量少、部分充电桩无法使用和充电速度排在前三（如图2），表明目前充电桩的数量及充电速度仍不能满足用户需求，部分充电桩无法正常使用给用户带来了不便。

49.20%48.60%44.20%44.10%36.90%33%32.50%26.80%25.40%0.60%0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%充电价格充电速度停车费用距离远近车桩接口一致支付方式便捷度配套设施充电服务提供商周边环境其他图1　中国新能源汽车用户找充电桩时的考虑因素占比我国目前的充电桩建设还相对不足，大规模使用的充电桩占地面积大，导致本就稀缺的土地资源利用效率低下。

电动汽车充换电需求分析与预测随着全球气候变化和环境问题的日益严重，越来越多的人们开始电动汽车及其充换电设施的发展。

本文将对电动汽车充换电的需求进行分析，并对其未来发展进行预测。

随着科技的进步和环保意识的增强，电动汽车的市场份额将会持续增长。

据国际能源署（IEA）预测，到2030年，全球电动汽车销量将占整体汽车市场的30%以上。

随着电动汽车市场的扩大，充换电设施的需求也将随之增加。

快充和换电是电动汽车充换电技术的两种主要趋势。

快充技术主要通过提高充电电压和电流来实现，能够在短时间内为电动汽车补充能量。

而换电技术则通过为电动汽车更换电池来达到充电的目的，能够在短时间内为电动汽车提供更高效的能源补充。

随着技术的不断进步，这两种技术都将得到更广泛的应用。

各国政府都在推动电动汽车及其充换电设施的发展，以减少碳排放和促进清洁能源的使用。

例如，欧洲和北美的多个国家都制定了严格的碳排放法规，并提供了丰厚的补贴和优惠政策，以鼓励电动汽车及其充换电设施的推广。

随着电动汽车市场的不断扩大，充换电设施的市场容量也将随之增长。

根据IEA的预测，到2030年，全球电动汽车充换电设施的市场容量将达到数百亿美元。

随着电动汽车销量的增长，各国政府和企业都在加速建设充换电设施。

根据彭博新能源财经的报告，到2030年，全球公共充电桩数量将达到数百万个，而私人充电桩数量也将达到数千万个。

同时，随着换电技术的成熟和推广，换电站的数量也将得到大幅增长。

随着充换电设施的建设和优化，服务水平也将得到提升。

未来充换电设施将更加智能化和网络化，为电动汽车用户提供更加便捷、快速和高效的充电服务。

根据上述分析，电动汽车充换电设施的需求将持续增长，并且将迎来巨大的市场机遇。

同时，随着技术的不断进步和政策的支持，充换电设施的服务水平也将得到大幅提升。

这将为电动汽车的市场推广和普及提供有力支持，也将为清洁能源的发展和环保目标的实现提供重要推动力。

本文对电动汽车充换电设施的需求进行了深入分析，并对其未来发展进行了预测。

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车电动汽车换电模式发展现状及趋势综述岳凯凯　马文源　袁蜀翔　阳小燕　石青易重庆科技学院 重庆市 401331摘 要： 本文针对国内外电动汽车换电模式发展现状进行探讨，分析了换电模式的三种优势并阐述了目前换电模式发展存在的问题。

最后讨论了电动汽车换电模式的未来趋势和展望。

关键词：电动汽车　换电模式　未来趋势1　换电模式的发展现状新能源电动汽车换电模式是指将电动汽车已经亏电的动力电池从车身取出并更换容量饱和的动力电池，亏电电池重新存储到换电站中进行充电，是相较于充电模式而言的一种电能供给模式。

21世纪初，世界新能源汽车产业尚处于发展初期，其续航里程问题是阻碍产业发展的重要问题之一。

基于此，很多国家开始研究电动汽车换电技术，以突破新能源电动汽车发展的瓶颈。

2007年，Batter Place公司在以色列和丹麦创立换电模式，该公司与雷诺日产合作打造庞大的电动汽车充电站系统，由于前期建设投入大、投报比较低，最终Batter Place 公司宣布破产。

2013年初美国电动汽车制造企业特斯拉在加利福尼亚建造换电站并进行换电模式试验，高昂的换费用及较差的服务体验导致特斯拉换电模式走向失败。

在国内一些相关企业也纷纷推动换电模式发展。

2006年国家电网组织电动汽车充换电设施研发与实践工作。

国电电网确定自己运营模式“充电为主，换电为辅，集中充电，统一配送”的模式，这表明国家电网定位是换电模式，并非充电模式。

2005年，国家电网迫于电动汽车市场基础薄弱，缺少相关政策支持，最终转向充电模式。

北汽新能源汽车公司在2007年推出“擎天柱计划”，并计划在2022年全国范围内投资100亿元用于建设3000座分布式光储换电站，截至2019年底，北汽新能源在北京地区投入运营4000多辆出租车，建设换电站90座，目前在全国有超过2万辆换电模式新能源汽车在运行；与此同时，蔚来汽车公司也在布局换电领域，其NioPower换电站是专门为私人打造的换电站，这也是全球首个面向私人用户的汽车换电服务系统。