广州本田奥德赛防抱死制动(ABS)自诊断与故障排除

广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除(上)
王善学
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2005(000)002
【摘要】奥德赛(ODYSSEY)防抱死制动系统(ABS)是用来防止紧急制动期间车轮
抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。

ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器(磁阻齿圈)、ABS调节器、ABS 指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。

ABS液压回路是对前后车
轮进行单独控制的4通道型系统。

奥德赛(ODYSSEY)ABS系统部件位置如图1所示，ABS系统控制电路如图2所示。

【总页数】3页(P36-38)
【作者】王善学
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.广本奥德赛水温高故障排除 [J], 康文岗;武玉林
2.广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除(下) [J], 王善学
3.奥德赛(ODYSSEY)空调系统及故障诊断(上) [J], 曾宪均
4.广本奥德赛防盗系统组成与检修(上) [J], 刘丽波
5.爱丽舍的ABS系统及其故障诊断(上) [J], 杜兵
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本田车系ABS故障原因与维修方法1. ABS故障指示灯不亮1）将点火开关转至“ON”位置，检查ABS故障指示灯，如果故障灯点亮，则此时正常，否则需要进行下一步检查。

2）将点火开关转至“OFF”位置，然后转至“ON”位置，如果制动指示灯点亮，执行第3）步检查，否则应排除指示灯电路的断路故障，主要包括：①备用灯熔丝（7.5A）熔断；②备用灯熔丝（7.5A）与仪表总成间的接线断路；③熔丝盒内电路断路。

3）将点火开关转至“OFF”位置，然后断开ABS控制装置25针插头。

将点火开关转至“ON”位置，如果ABS指示灯点亮，则ABS控制装置排除25针插头松动的故障，必要时使用运行良好的ABS控制装置进行替换后，重新检测。

否则应进行下一步检查。

4）将点火开关转至“OFF”位置，拆下仪表总成，断开仪表总成的30针接头，检查仪表30针接头2号端子与车身搭铁之间的导通性，如果导通，则修理仪表总成与ABS控制装置之间接线与车身发生的短路故障，否则进行下一步检查。

5）检查仪表30针接头24号端子与车身搭铁之间的导通情况，如果导通，则检查仪表总成接头是否松动，如果正常，使用运行良好的仪表总成进行替换，然后重新检查，必要时候将其更换。

如果线路正常，应检修仪表总成与车身搭铁（503）间的线路断路故障。

2．脉冲发生器（触发轮）故障1）将点火开关置于“ON”位置，ABS指示灯不熄灭，应使用HDS清除故障码，然后以30km/h左右的车速进行驾驶试车。

如果故障码没有重新出现，则表明ABS系统为间歇性故障，应排除线束插头连接松动。

如果故障码重新出现，则检查相应的脉冲发生器（触发轮）是否脏污、损坏或有崩齿的现象。

2）如果脉冲发生器（触发轮）有崩齿，则根据需要更换半轴或轮毅总成。

如果脉冲发生器（触发轮）正常，检查ABS控制器装置上的插头是否接触不良。

如果插头接触正常，使用运行良好的ABS控制装置进行替换，然后重新检查，必要时将其更换。

3．车轮抱死故障1）首先检查制动器是否拖滞，并视情况进行修理。

本田汽车制动系统本故障诊断与排除一故障自诊断如前所述，广州本田雅阁轿车ABS系统的控制装置具有故障自诊断功能。

当ABS控制装置检测到系统故障信息时，将立即点亮仪表板上的ABS故障指示灯，并同时将故障信息以故障代码的形式储存到存储器中，以便维修检查时按照规定的方法进行读取。

（一） ABS指示灯ABS系统工作正常时，在发动机未起动的情况下接通点火开关ON(Ⅱ)，ABS指示灯将点亮2s后自行熄灭，随后ABS指示灯将再次点亮2s并随后一直熄灭。

出现此种情况的的原因是ABS控制装置是由IG2电源接通的。

有时ABS指示灯一直点亮，也有可能是系统外的下列原因引起，在维修检查应引起注意：(1)仅有前驱动轮转动 (即车辆陷车，前轮空转)。

(2)有一侧驱动轮被卡滞。

(3)ABS长时间持续工作。

(4)车辆受强无线电波干扰。

为探明故障的实际原因，在进行车辆维修时向用户询问故障时将上述这些情况考虑在内是十分必要的。

当ABS控制装置检测到故障且ABS指示灯点亮时，一般存在着这样两种情况，即ABS指示灯一直亮到点火开关关闭为止，以及当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。

对于故障代码DTC 61和DTC 62，当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。

对于所有其他故障代码，ABS 指示灯一直亮到点火开关关闭为止。

对于故障代码DTC 12、14、16、18、21、22、23、24、51、52和53等，当车辆再次运行且点火开关从“OFF”转到“ON”状态之后系统为正常时，ABS指示灯熄灭。

可是，如果故障代码DTC被清除，则当系统正常时，发动机起动后CPU复位且ABS指示灯立即熄灭。

（二）自诊断的故障代码(DTC)(1)若ABS控制装置的CPU不能被启动或者CPU出现故障时，ABS 指示灯将点亮但不能存储故障代码。

(2)存储器能保存所有数目的故障代码DTC。

但是，如果同样的故障代码DTC不止一次被检测到，后一个总是将前一个故障代码覆盖。

ABS系统的故障排查与修复一、简介ABS（Anti-lock Braking System）系统是一种汽车制动系统的重要组成部分，它能够通过控制车轮的转速，在紧急制动等情况下避免车轮过度抱死，提高车辆的操控性和制动效果。

然而，在长时间使用过程中，ABS系统也可能出现故障，从而影响到整个制动系统的正常工作。

本文将介绍ABS系统的故障排查与修复方法。

二、故障排查步骤1. 故障现象观察首先，在车辆行驶过程中，如果发现制动效果下降、踏板感觉异常、刹车时听到奇怪的噪音等异常情况，应及时记录故障现象，包括发生时间、行驶条件、具体感觉等。

这有助于后续的故障排查和修复。

2. 故障代码读取使用OBD故障诊断仪，连接到车辆的OBD II接口。

通过读取ABS 系统的故障代码，可以快速确定故障所在，为后续的排查工作提供指导。

3. 传感器检查ABS系统的故障往往与传感器有关。

检查传感器的连接是否稳固，是否有松动或损坏的情况。

同时，对于某些传感器如车速传感器，可以使用万用表进行测试，检查其输出信号是否正常。

4. 刹车系统检查故障排查时，还需要细致检查整个刹车系统，包括刹车油液的压力、刹车盘和刹车片是否磨损严重，刹车管路是否漏油等。

这些因素都可能对ABS系统的正常工作产生影响。

5. ABS控制单元检查ABS控制单元是整个ABS系统的核心，也是故障排查的关键部分。

通过检查连接线路、端子是否松动或氧化，以及外观是否有明显的损坏，可以初步判断控制单元是否存在问题。

6. 轮速传感器检查ABS系统通过监测车轮的转速来判断车辆是否存在打滑或抱死的情况，因此轮速传感器的工作状态对系统的正常运行至关重要。

检查传感器是否清洁、连接是否良好，并使用示波器检测传感器输出的波形是否正常。

7. 液压控制单元检查ABS系统使用液压控制单元来控制刹车油液的流动，保持制动系统的正常运行。

检查液压控制单元的电源线路和通讯线路是否正常，确保其工作正常。

三、故障修复方法根据故障排查的结果，可以针对不同的故障情况采取相应的修复措施。

闪码诊断及常见故障(一)、ABS(制动防抱死)闪码诊断闪码诊断是一种简单实用的诊断方法,常用于维修服务.做为闪码器的可以是ABS指示灯或ASR灯,取决于ECU变型.1.在ECU到信号灯(ABS或ASR指示灯)的方向引出接地线(或接地开关)。

[注]: D版本为ABS警告灯,E版本(ECU:446 004 320 0为ASR指示灯接地;ECU:446 003-705 0为ABS警告灯接地).2.打开点火开关。

3.将接地线或接地开关接地1-3秒，然后断开。

4. 1.5 秒后指示灯会闪，数闪的次数，确定闪码。

一个闪码代表一个故障，一个闪码分两组，第一组可以闪1－8次，第二组可以闪1－6次，每个码间隔1.5 秒。

每组之间间隔4 秒。

(后附闪码表)5.根据闪码对照闪码表确定故障。

6.确定是目前故障还是储存故障：目前故障：灯将重复显示一种代码储存故障：显示不同的故障代码，然后灯熄灭清理储存故障前提条件：无目前故障存在1.将接地线或接地开关接地至少3秒。

(3-6.3秒)2.观察故障指示灯是否快速闪8次。

3.如果快速闪8次并随后闪出系统代码，说明储存故障已被清理。

4.如果未快速闪8次，只闪出系统代码，说明储存故障未被清理。

5.重新步骤1。

6.如果仍不能清理，说明系统有目前故障，需要进行故障诊断闪码操作，并对目前故障进行修理，然后再进行清理储存故障闪码操作。

系统代码系统代码6S/6M(6×2) 14S/4M 24S/3M 36S/4M 46S/6M(6×4) 5系统再格式化1.接地线或接地开关接地3－6.3秒。

2.在第三次系统代码闪出之后，将接地线接地3次，每次接地时间大于0.5秒，每次之间的间隔小于3 秒。

3.指示灯会快速闪4次，随后闪系统代码。

4.格式化成功。

附闪码表：特殊的闪码及解释闪码原因7—1 同一桥的左右传感器间隙同时大7—3 ECU进水; 整车电压瞬间过高8—1 整车电压低;某个电磁阀地线断无闪码灯回路烧处理方法：7—1 检查传感器间隙7—3 进行格式化8—1 进行电路系统检查无闪码ECU报废ABS故障判断的方法1.打开钥匙，轻踩制动踏板，松开手制动，听电磁阀的排气顺序 4S4M D版本（右前－左后－左前－右后－右前和左后－左前和右后）共六声；4S4M E 版本（右前－左后－左前－右后）共四声，同时观察ABS报警灯自检是否正常。

驾驶中的防抱死系统故障排除车辆的防抱死系统（ABS）是一项非常重要的安全设备，它能够防止车辆在紧急制动时发生打滑，提高驾驶安全性。

然而，在使用过程中，有时候我们可能会遇到防抱死系统故障的情况。

这时候，我们应该如何进行排除呢？首先，当我们发现车辆的ABS指示灯亮起时，我们需要及时停车检查。

在停车之前，我们可以尝试轻踩刹车踏板，如果感觉到刹车踏板有异常，或者刹车距离过长，那很可能是ABS系统故障。

在停车后，我们需要查看刹车油液是否充足，因为刹车系统的正常工作需要充足的刹车油。

如果刹车油液正常，那么我们可以考虑进行一些简单的排除。

其次，我们可以尝试将车辆重新启动，有时候ABS系统的故障可能只是暂时的问题。

重新启动车辆后，我们可以再次测试刹车系统，看看ABS指示灯是否熄灭，以及刹车是否正常工作。

如果问题仍然存在，那么我们可能需要将车辆送到专业的维修站点进行检修。

另外，我们还可以通过检查传感器和传感器线路来排除故障。

ABS系统是通过传感器来感知车轮的转速，当传感器故障时，系统就会失去作用。

我们可以检查传感器的接线是否良好，有无损坏，以及传感器是否被污垢覆盖等情况。

如果传感器有故障，那么我们可能需要更换新的传感器来修复问题。

最后，如果以上方法仍然无法解决问题，那么我们可能需要寻求专业的帮助。

ABS系统是一个比较复杂的系统，一般需要专业的设备和技术来进行检修。

我们可以将车辆送到正规的维修站点或者4S店，让专业的技师来诊断和修复问题。

总的来说，当我们在驾驶中遇到防抱死系统故障时，我们应该及时停车检查，尝试重新启动车辆，检查传感器和传感器线路，如果问题无法解决，那么就需要寻求专业的帮助。

保持对车辆的维护，定期检查刹车系统，可以有效预防防抱死系统故障的发生。

希望大家都能安全驾驶，提高驾驶安全性。

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故障原因：可能是ABS系统出现 故障，导致制动液泄漏或制动管 路堵塞。
注意事项：在排除故障前，应先 关闭ABS系统，以免对制动系统 造成更大的损害。
故障三：ABS泵不工作
故障现象：仪表盘上的ABS故障灯亮起，刹车时无ABS功能
故障原因：ABS泵内部故障或线路故障
排除方法：检查ABS泵的线路是否正常，更换ABS泵
ABS的故障诊
z
断与排除
XX,a click to unlimited possibilites
汇报人：XX
目录
01
添加标题
03 A B S 故 障 诊 断 方 法
05 A B S 维 护 与 保 养 建 议
02
ABS系统概述
04 A B S 常 见 故 障 及 排 除
06
案例分析
Part 01
添加章节标题
Part 02
ABS系统概述
ABS系统的组成
轮速传感器：监测车轮转速，将信号传递给ECU
ECU：电子控制单元，根据轮速传感器的信号计算车轮滑移率，并控制制动压力调节器
制动压力调节器：根据ECU的指令调节制动压力，实现防抱死制动 警告灯：当系统出现故障时，向驾驶员发出警告
ABS系统的工作原理
故障原因：制动液管路老化、密封件损坏或制动盘磨损严重等。
排除方法：检查制动液管路和密封件，更换损坏的部件，同时检查制动盘磨损情况，必要时更 换。
预防措施：定期检查制动系统，确保制动液管路和密封件完好无损，及时更换磨损严重的制动 盘。
Part 05
ABS维护与保养建议
定期检查建议
定期检查轮胎磨损情况
定期更换刹车油， 保证油液质量

快修巧修汽车电控制动防抱死系统
从而导致了上述故障。

6.2.5 本田奥德赛轿车ABS警告灯时亮时灭
1．故障现象
该车在闭合点火开关后，ABS警告灯有时不亮，有时又会自动点亮，且制动指示灯有时也会出现时亮时灭现象。

2．故障分析
本田奥德赛是一种多功能商务轿车，图6-14是其维修手册上提供的ABS电子控制系统布线图。

根据该图结合故障情况来看，ABS警告灯与制动系统指示灯均出现时亮时灭现象，说明故障出在与这两个指示灯均有关系的共用线路或元件（零件）上。

从图6-13中可看出，点火开关闭合后的电压是通过驾驶员仪表板下熔断器/继电器盒（仪表板左端下面）内的9号熔断器（F9，7.5A），经EI4插接件、A21插接件提供给ABS警告灯（LED）和制动系统指示灯的。

考虑到两只指示灯本身同时出现问题的可能性较小，问题可能出在备用灯熔断器F9到仪表总成间的线路上。

3．故障检修
①根据上述思路，对备用灯熔断器F9到仪表总成间的线路、元件进行检查，结果发现A21插接件呈接触不良状况。

②对接触不良的A21插接件进行修整后试车，ABS警告灯以及制动系统指示灯工作均恢复正常，故障排除。

提示：
正常情况下，当点火开关拨至OFF位置后，ABS警告灯应点亮；当点火开关拨回OFF位置，再拨到ON位置时，制动系统的指示灯应点亮。

如果不符合上述规律，则就说明这两只指示灯共用的电源通路出现了问题。

知道了这一检修思路，就可使检修速度加快。

206。

图 1-3-1-1 制动力、附着力与滑 移率的关系
为了控制滑移率，就必需取得车速和轮速信号，ABS ECU 根据车速和轮速信号计算出
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第一篇 日韩汽车电控系统的维修技术
滑移率，并据此与 ABS ECU 中预先存储的理想减速特性曲线相比较。如果 ABS ECU 判断 出车辆减速太快和车轮即将抱死时，就发出指令给液压执行机构，控制汽车制动的液压系统， 降低或增加液压压力，或在必要时保持制动液压力不变，以使滑移率保持在最佳范围(10％～ 30％)，防止车轮抱死，达到最佳制动效果。图 1-3-1-2 所示为这种 ABS 控制系统的原理框 图。除原有的常规制动系统外，它还包括车速传感器、ABS ECU、ABS 调制器(压力调节器)， 和 ABS 指示灯等。ABS 控制系统各组成部件的功能列于表 1-3-1-1 中。
检测时段
初始诊断 常规诊断
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
失效保护模式
A S、A 和 L/S 和 L
A和L S
A和L S和L A和L A和L
S B B S S
3)减压。进油阀关闭，排油阀打开，制动轮泵中的制动液通过排油阀流至贮液罐。
4)电动机工作模式。减压模式开始时，泵电动机为工作状态。当 ABS 停止工作时，泵电
失效保护模式 B
表 1-3-1-2 工作模式表
说明 在正常情况下工作 当 ABS 控制装置检测到故障时，关闭 ABS 如果 ABS 控制装置在紧急制动时检测到故障，它将关闭故障部 件并继续调制 ABS 系统的其作部分直至车辆停住 当 ABS 控制装置检测到故障时，它在备用存储故障代码。如果 在接通点火开关时检测到故障代码，ABS 控制装置关闭系统。 如果故障消失，ABS 控制装置将重新接通系统 如果点火电压减弱，ABS 控制装置就关闭系统。当点火电压恢 复时，再将系统接通

ABS刹车系统故障排查与修复在汽车中，刹车系统是车辆行驶安全的重要组成部分。

ABS（防抱死刹车系统）是一种能够防止车轮在紧急制动时抱死的刹车系统，它可以提供更好的车辆稳定性和操控性能。

然而，由于使用时间久了或者其他原因，ABS刹车系统可能会出现故障，需要进行排查和修复。

本文将介绍ABS刹车系统故障的排查和修复方法。

一、故障排查1. 注意安全：在排查故障之前，确保车辆停放在平坦的地面上，打开紧急闪光灯并设立警示标志，以免发生意外。

同时，将车辆引擎熄火，并拉手刹。

2. 检查刹车系统相关元件：首先，检查ABS传感器。

传感器通常位于车轮附近，用于检测车轮的转速并传输信号给ABS系统。

检查传感器是否损坏、脏污或松动。

如果发现问题，及时清洁或更换传感器。

3. 检查制动液：制动液是ABS刹车系统正常工作的重要组成部分，它通过压力传递给刹车蹄片使车轮制动。

检查制动液是否充足，并注意制动液有无漏失的迹象。

如果液位过低或有泄漏现象，应及时补充或修复。

4. 检查刹车盘和刹车片：ABS系统在紧急制动时会自动调整刹车盘和刹车片的接触力，以防止车轮抱死。

检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，如有需要，更换损坏的刹车盘和刹车片。

5. 检查电控单元：ABS系统的电控单元是系统的控制中枢，负责接收传感器信号并控制刹车蹄片的工作。

检查电控单元是否连接良好且正常工作。

如果发现电控单元有损坏，需要更换或修复。

二、故障修复根据故障排查结果，确定故障原因并进行相应的修复。

1. 清洁传感器：如果传感器因脏污导致失灵，需要将其拆下并清洁。

使用一些清洁剂和刷子将传感器上的污垢清除掉，并确保其表面光滑。

2. 更换损坏元件：如果刹车盘、刹车片或传感器损坏，需要进行更换。

将损坏的元件拆下并与原厂配件进行替换。

3. 检修电控单元：如果电控单元损坏，可以尝试进行检修。

将电控单元拆解，检查内部电路是否烧毁或其他故障。

如有需要，修复或更换损坏的元件。

4. 测试修复效果：在完成相应的修复工作后，进行测试以确保故障已经排除。

维修 指 南
Ａ Ｂ Ｓ的故 障分 类 电路 故 障 Ａ Ｂ Ｓ的 电路 故
电磁 场 区域 ， Ａ Ｂ Ｓ仍 会 受 到不 利 的影 响 。为 了 防止
Ａ Ｂ Ｓ工作 紊乱 ， 在强 电磁 场 区最好将 Ａ Ｂ Ｓ脱 开 。
防抱死系统ｊ ｉ ； 常见故障诊断方法
线松 脱 、 破损 ， 连 接 不 良及 短 路 、 等 的 内部 故 障 。由于电子 控制器 涉及各 Ａ Ｂ Ｓ制 造 厂 家 的 核 心 技
造 成传 感器 在 支架 中的位 置 发生 变 化 ， 使传 感 器 与 脉 冲环 间 的正 确 间 隙受 到破 坏 ， 则 难于 准确 测 量 车
术机 密 ， 一旦出现故 障 ， 就 只 能 辆 的运 动 状态 参 数 。为 防止 上述 现 象 的发 生 ． 传感 应 将传 感 器 固 更 换 。Ａ Ｂ Ｓ的脱 开方 法 有 两种 ： 器 与脉 冲环 间 的间 隙在 人工 调定 后 ．
种 是 电路 出现 故 障后 ， Ａ Ｂ Ｓ自 定 在支 架 中 ， 以防止其 松动 。相关 资料 显示 ， 传感 器
广 其 线， 使Ａ Ｂ Ｓ脱 开 。这 里脱 开 的意 并 非 齿 轮 ，固定 在 轮毂 上 不与 任何 零 部件 接 触 ． 东
思是 指 在制 动 期 间 ， Ａ Ｂ Ｓ不 发生
电 源 故 障 电 源 是 Ａ Ｂ Ｓ 的
动力 源 ． 电源 电压 的质 量 直接 影
观 察 法 简 单 地 说 ， Ａ Ｂ Ｓ系 统 发 挥 作 用 的 过 程 ，就 是把 有 经验 的驾 驶 员 的 点制 动操 作 自动 化 、
响 ＡＢ Ｓ系 统工作 质量 。 当代 Ａ Ｂ Ｓ 的 压 力调 节 器 均 使 用 电磁 阀 ， 因此 ， 电压 过 高 可 能

abs常见故障及检修方法
ABS是指防抱死制动系统，是一种用于汽车制动的安全设备。

它可以防止车辆在紧急制动时产生轮胎锁死，保持车辆的稳定性和操控性。

然而，ABS也可能会出现故障，导致制动效果不佳或完全失效。

在本文中，我们将介绍一些常见的ABS故障及检修方法。

1. ABS警告灯常亮：如果车辆的ABS警告灯常亮，这可能是ABS系统出现了故障。

首先，可以尝试重启车辆，有时候这样可以解决问题。

如果问题仍然存在，可能需要使用诊断工具来检查故障代码，并找到具体的故障原因。

这可能涉及到检查传感器、控制单元或其他相关部件是否正常工作。

2. 刹车效果不佳：如果在制动时感觉到刹车效果不佳，可能是ABS系统发生了故障。

首先，可以检查刹车液的水平是否正常，如果刹车液不足，可能会影响ABS的正常工作。

如果刹车液正常，可能需要检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，或者检查制动管路是否有泄漏。

3. ABS系统完全失效：如果在紧急制动时完全没有制动效果，可能是ABS系统完全失效。

这可能是由于控制单元或其他关键部件的故障导致的。

在这种情况下，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检修，以确保驾驶安全。

总之，ABS系统是车辆重要的安全设备之一，如果出现故障需要尽快修复。

对于一般的故障，可以尝试简单的检查和重启操作，但对于复杂的故障，最好由专业
技术人员进行检修和维修。

及早发现问题并解决，可以确保车辆的安全性和稳定性。

第5章汽车ABS微电脑故障自诊断码提取和检修方法
亮2s熄灭后松开制动踏板；当ABS警告灯在4s后点亮时，重新踩下制动踏板，ABS警告灯会在点亮4s后再次熄灭，此时再次松开制动踏板，约4s后ABS警告灯在3s内闪烁2次后，即可将存储的故障码清除。

③断开点火开关，拆下维修检查连接器上的跨接线即可。

5.17 本田奥德赛轿车ABS微电脑故障
码提取及快修巧修方法
1．本田奥德赛轿车ABS故障码的读取方法
读取本田奥德赛轿车ABS故障码时，应在ABS警告灯点亮的时候进行，否则会导致误判。

读取步骤如下。

①在驾驶员侧仪表板下方找到一个两个引脚的检查连接器。

②采用带熔断器的跨接线或SCS维修检查接头（07PAZ-0010100）跨接在上述的检查连接器的两端。

③将点火开关置于ON挡时，ABS警告灯会先点亮2s、熄灭
3.6s后，进一步就会闪烁出第一个故障码。

④本田奥德赛轿车ABS故障码的组成及闪烁规律与本田CR-V型汽车相同，不再重述。

2．本田奥德赛轿车ABS故障码的使用方法
根据读取的故障码，在表5-20中查找故障部位和原因（该表中的括弧内的故障码的含义与列在同一栏中无括号内的故障码的含义是相同的）。

按照故障码表（见表5-20）中的提示，进行故障检查和修理。

表5-20 本田奥德赛轿车ABS故障码及其含义
故障码故障部位和可能的原因
11（12）右前轮转速传感器断路或短路（电气干扰或间歇性中断）
13（14）左前轮转速传感器断路或短路（电气干扰或间歇性中断）
161。

第八章广州本田轿车ABS制动系统的检修第一节电子控制防抱死制动(ABS)系统及其检修一、ABS系统概述行车时若踩下制动踏板，车轮可能会在车辆停止前抱死，在这种情况下，若前轮抱死则车辆的操纵性能便会降低，若后轮抱死则车辆的稳定性便会降低，从而导致车辆的操纵极为不稳定，ABS系统可以精确地控制车轮的滑移率，以保证作用在轮胎上的附着力为最大，从而保证汽车的操纵性和稳定性。

广州本田雅阁轿车装用的ABS系统为本田第三代ABS系统，由德国波许（BOSCH）公司设计，该系统没有蓄压器。

广州本田雅阁轿车电子控制防抱死制动系统(ABS)是以车轮滑移率为控制参数的，ABS系统是根据车速和车轮转速来计算车轮的滑移率的，并进而控制制动液压力以获得既定的滑移率。

ABS系统的工作原理如图8-1所示，该系统主要由轮速传感器、ABS控制装置和制动压力调节器（调制器）、轮速传感器和齿圈、ABS指示灯以及液压管路等部分组成。

该系统采用四传感器四通道，前轮独立-后轮低选择控制方式。

即车辆前、后四车轮各设有一轮速传感器，制动管路采取四通道X形布置形式，前轮独立控制，后轮实行低选择方式控制 (即以容易抱死的车轮为控制标准)。

比较而言，此种控制方式行车制动时车辆的操纵性与稳定性较好。

图8-1 ABS系统的工作原理ABS控制装置根据其所接收到的轮速传感器信号检测轮速，然后根据检测到的轮速计算出车速。

ABS控制装置根据减速度的大小检测减速过程中的车速。

其控制逻辑关系见图8-2所示。

ABS控制装置计算每一个车轮的滑移率，并当滑移率过高示，则将控制信号传送到调制器总成的电磁阀，对车辆制动实施控制。

图8-2 ABS系统的控制逻辑关系二、ABS系统的组成、部件位置及控制电路.ABS系统组成及各工作部件的位置如图8-3所示。

ABS系统的控制电路如图8-4和图8-5所示。

图8-3 ABS系统组成及各工作部件的位置图8-4 ABS系统的控制电路（1）图8-5 ABS系统的控制电路（2）三、ABS系统各部件的结构和工作（一）轮速传感器轮速传感器为电磁非接触式，其功用是检测车轮的速度。

刹车防抱死系统故障的常见症状和处理方法刹车防抱死系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）是现代汽车中的一项重要安全装置，它可以避免刹车过程中车轮抱死，提高了驾驶员的控制能力和行车安全性。

然而，ABS系统也可能出现故障，给驾驶带来一定的困扰。

本文将介绍刹车防抱死系统故障的常见症状和处理方法，希望能帮助您在遇到故障时能够及时解决问题。

一、常见症状1. 刹车脉冲感：当ABS系统故障时，刹车踏板在制动过程中会出现明显的脉冲感，感觉像刹车时有间断的力量施加在车轮上。

这种情况可能是ABS阀门无法正常工作，导致制动力分配不均，需要注意及时检修。

2. 刹车失效：刹车失效是ABS故障的一种严重状况，也是驾驶过程中最容易引起危险的情况之一。

当发生这种情况时，踩下刹车踏板后，车辆无法正常制动或制动力明显减小。

此时需要立即停车检查刹车系统，避免发生交通事故。

3. 刹车灯亮起：ABS系统故障时，仪表盘上的刹车灯会亮起，提醒驾驶员刹车系统存在问题。

刹车灯亮起的原因有很多，需要通过诊断仪器来确认是否为ABS故障。

如果存在故障，应及时前往专业维修站点进行检修。

二、处理方法1. 停车检查：当出现刹车失效等严重情况时，驾驶员应立即采取紧急措施，确保安全停车。

停车后，首先需要检查刹车系统的液位，确保刹车液充足。

如果液位过低，有可能是刹车管路泄漏，需要寻找泄漏点并及时修复。

如果刹车液正常，可尝试重新启动车辆，检查刹车系统是否恢复正常。

2. 故障诊断：对于刹车灯亮起等轻微故障，驾驶员可以使用诊断仪器对ABS系统进行自检。

一些汽车配备了自诊断功能，可以在驾驶员手册中查询如何进行自检。

如果自检无法解决问题，建议驾驶员寻找专业维修人员进行进一步的故障诊断和修复。

3. 维修保养：为了确保ABS系统的正常工作，驾驶员应定期进行维修保养。

首先，需要检查刹车液的液位和质量，并定期更换刹车液。

其次，要保持刹车片的厚度适当，避免磨损过度。

广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除一、概述奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。

ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。

ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。

奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置见图1所示，ABS系统控制电路见图2所示。

二、自诊断注意：自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮。

如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。

1.故障码的读取（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。

在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），参见图3。

将点火开关打到“ON”位置。

确保没有踩下制动踏板。

记录ABS指示灯的闪烁顺序。

（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码。

不能将此也算入故障码的闪烁次数中。

如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持点亮。

ABS指示灯闪烁顺序参见图4。

（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。

读取故障码后，关闭点火开关。

拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。

故障码的读取也可以用HondaPGM检测仪进行。

2.诊断故障码（DTC）奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。

注意：确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS维护接头。

如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。

清除ABS DTC也可以用Honda PGM检测仪进行。

（1）在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。

在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。

摘要制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。

据有关资料介绍，在由于汽车本身问题造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故占事故总量的45%。

可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。

此外，制定系统的好坏还直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。

为提高车辆的安全性能，进入21世纪以来ABS（Anti-Look Brake System,简称ABS）和ASR（Anti-Slip Regulation,即防滑转控制）系统在汽车上的应用越来越广泛。

近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。

如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。

而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。

所以，ABS系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。

本文将简单介绍汽车防抱死制动系统的基础原理与基本功用，并且对ABS制动系统的结构和工作原理进行潜在的分析与研究，同时对ABS故障检修基础作简要介绍。

关键字：汽车、制动、ABS、防抱死目录第一章ABS防抱死制动系统简介 (2)1.1 ABS系统的工作原理简介 (2)1.2 ABS系统的组成与作用 (3)1.2.1 ABS的组成 (3)1.2.2 ABS系统的作用 (4)第二章ＡＢＳ电子控制系统部件的结构与原理 (5)2.1 车速传感器 (5)2.2 减速度传感器 (5)2.3 控制电脑（ECU） (6)2.3.1电控单元的功用 (6)2.3.2 结构组成 (8)2.4 ABS电子控制器 (8)2.5 制动压力调节器 (10)2.5.1循环流动式制动压力调节器 (10)第三章ABS的使用与检修 (13)3.1防抱死制动系统故障自诊断 (13)3.2抱死制动系统主要部件的故障检修 (14)第四章汽车防抱死制动系统实例 (17)4.1 广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除 (17)总结 (29)参考文献 (30)致谢 (31)第一章ABS防抱死制动系统简介1.1 ABS系统的工作原理简介防抱死制动系统是在传统的基础上采用电子控制技术，在制动时防止车轮抱死的一种机电一体化系统。