4节段梁预制拼装施工技术

短线法节段梁预制施工工法短线法节段梁预制施工工法一、前言短线法节段梁预制施工工法是一种常用的桥梁建设工法，通过在现场预制预应力混凝土梁体，再将其拼接成段，最后进行现场拼装，完成整体的桥梁构造。

本文将全面介绍短线法节段梁预制施工工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量和安全控制措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点短线法节段梁预制施工工法具有以下特点：1. 提高施工效率：通过预制梁体，减少了现场施工时间，提高了施工效率。

2. 降低现场施工难度：将桥梁主体部分预制成节段，在现场进行拼装，减少了复杂的现场施工操作。

3.节约材料资源：由于预制工艺的使用，减少了使用量，节约了材料资源。

4. 保证质量：通过工厂化生产，可以更好地控制质量，提高了桥梁的整体性能。

5. 适应性强：适用于各种跨度、载荷和几何形状的桥梁施工。

三、适应范围短线法节段梁预制施工工法适用于多种类型的桥梁建设，包括公路桥、铁路桥和城市轨道交通桥等，适应范围广泛。

四、工艺原理短线法节段梁预制施工工法的施工工艺原理是先通过设计和计算得出桥梁的梁体尺寸和预应力设计要求，然后在工厂中进行预制。

预制完成后，将各个预制梁段通过短线连接器拼接成整体，最后利用起重机进行吊装或推台架进行滑移安装。

该工法实际应用中，需要采取一系列的技术措施，例如度线控制、预应力张拉、梁体验收等，以确保工程的质量和安全。

五、施工工艺短线法节段梁预制施工工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 设计和预制梁体：根据设计要求进行预制梁体的模板制作、钢筋绑扎和混凝土浇筑，同时进行质检和验收。

2. 短线连接和拼装：将各个预制梁段通过短线连接器进行拼接，形成完整的桥梁主体。

3. 吊装或滑移安装：利用起重机将预制梁体吊装至桥墩上，或利用推台架进行滑移安装。

4. 预应力张拉：对桥梁进行预应力张拉，使其具备预期的承载能力。

5. 完工验收：对施工过程进行验收，确保工程质量符合设计要求。

预制混凝土节段箱梁拼装架设施工施工方案预制节段梁由专业队伍在梁场生产供应,箱梁架设拟从本标段的起点墩和终点墩向中间方向逐跨采用JQ900型（额定起重重量900吨）上行式架桥机现场胶接拼装、整孔架设。

对于起始的第1跨及第2跨节段梁由运梁车从地面施工便道运至架桥机下方,然后由架桥机直接吊起梁段至安装位置进行梁段的拼装。

其余各桥跨的节段梁则由存梁场龙门吊机提升上桥面,从桥上运梁至架桥机后方喂梁,利用50ｔ起重小车的转动装置将节段梁在空中转动90°而就位。

节段箱梁架设流程:施工准备→架桥机拼装→架桥机检验→节段梁吊装及调整→节段梁胶拼及临时束张拉→整孔预应力张拉→整孔落梁就位→架桥机纵移过孔→架桥机调整进行下一孔架设。

1、节段预制箱梁节段预制数量多、工期紧、精度要求高、外观质量要求好，为了确保施工总进度，方便节段的储存、出运及拼装，根据工程实际情况，拟采取以下主要措施进行控制：A．经对箱梁节段的预制方法（长线法和短线法）进行比选，拟采用短线匹配法进行箱梁节段的预制，以方便施工。

B．对箱梁节段预制进行认真规划与布置，提高其使用功能。

①、为了减少预制场地建设时间，使场地尽快地投入生产，并确保预制构件的质量，经对预制场精心选址，拟租用业主提供的两处场地上进行预制。

②、预制场地的规划与布置时，主要考虑以下原则：a、满足短线法预制施工的需要。

b、必须满足箱梁节段预制工期的要求，有足够的场地用来储存箱梁节段。

c、预制区及存梁区应布置合理，以方便已预制的箱梁节段能及时储存。

d、场区临时通道及出运码头布置应合理，以方便梁段的转运及出运。

e、根据现有的资源，充分利用有利条件，减少改造工程量，尽快投入生产。

f、方便施工组织，体现文明施工。

③、预制场内设置两条生产线进行同时作业，各生产线内分别设置大型龙门吊进行吊运作业。

④、对预制场的预制台座、梁段储存区及龙门吊的基础进行加固处理。

3）选择合理的预制顺序，确保施工总进度及工序间的合理衔接。

节段预制拼装箱梁安装施工工法摘要：节段预制拼装箱梁是近年来新兴的成桥方式，在安装方面有别于整孔预制箱梁。

本文作者通过工程实践，对短线法预制节段箱梁安装施工工艺中的关键技术和施工要点进行了研究，具有重要的参考意义。

关键词：节段预制；拼装；施工1 前言节段预制拼装箱梁与传统的支架现浇和整孔预制架设工法相比，具有技术含量高、施工速度快、成桥后梁体徐变上拱小、预应力损失小等特点，不需要大量支架或很大的预制场地、良好的运输道路，特别适合城市高架桥梁建设，是城市桥梁设计、施工的发展方向。

通过整理总结该桥梁的施工工法，有助于推进施工技术的革新。

2 箱梁节段拼装总体工艺节段箱梁采用短线匹配法在预制场预制完成、采用60t运梁车运至拼装桥跨的提梁位置，采用上承式节段拼装架桥机架设，如图1。

3 节段箱梁拼装关键施工工艺3.1工艺流程见图2。

图1 节段拼装示意图图2 节段拼装工艺流程图3.2 预制节段箱梁出厂前检查验收梁段出厂前应逐段进行全面检查，主要核查截面尺寸、预应力孔道坐标、端面剪力健位置及与相邻梁段的匹配情况。

3.3 箱梁节段运输及喂梁采用60t平板车逐段运输。

根据每桥跨地面情况合理选择喂梁方式，可采用架桥机下前端喂梁、架桥机下部喂梁、桥上尾部喂梁三种方式。

本工程中架桥机为上承式，同时本桥梁下净空足够，将桥旁道路和桥下场地平整压实后，可将节段箱梁直接运输至架桥机下方的提升位置，所以本桥采取架桥机下部喂梁方式。

3.5 悬拼悬拼过程包含提梁、换吊、定位、胶拼、临时张拉等环节。

提梁顺序按照提第1节段S1梁→提第12节段S12梁→提第2节段S2….→提第11节段梁→S11。

每一梁段通过架桥机的主天车提携至合适位置后，通过吊孔、吊杆转换，将主天车解放、由各次天车悬吊各梁段至悬拼状态。

提梁施工如图3所示。

图3 提梁施工每节梁段的顶板上设置4个吊装孔（其中端梁设置8个吊装孔），天车悬挂梁上的吊杆孔与节段梁的吊装孔一一对应，通过吊杆和托架吊装梁段。

节段预制拼装施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0508-2011）桥梁工程有限公司张建科刘涛1 前言1.1 工艺工法概况简支梁预制节段拼装主要是由现场预制悬臂工艺演变而来，由于现场预制悬臂工艺有现场施工复杂和质量控制较难等限制，因而衍生简支梁预制节段拼装的工艺。

随着现代化城市建设的迅速发展，交通问题日益突出，城市的道路交通需要发展城市高架道路及轨道交通。

而城市发展对高架桥和轨道交通要求造型优美、外观质量高、混凝土徐变影响小、施工对周边环境和地面影响小。

符合以上施工要求的设备和施工技术，节段预制拼装就是其中之一，该工艺经济高效，成为一种系统化的施工方式。

1.2 工艺原理节段预制拼装施工工艺工法，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整体结构，并沿预定的安装方向进行逐跨推进、逐跨拼装。

2 工艺工法特点2.1预制构件在架设之前存放场地保养一段时间，从而减少了拼装架设成梁后混凝土的收缩和徐变。

2.2 较少的现浇有利于环境的保护。

2.3 梁体的预制可与桥梁下部结构施工同步进行，可缩短施工工期。

2.4 建设工序上提供了大量的机动性，对市区的交通枢纽和其它的拥挤地区保护道路具有积极意义。

2.5 机械化程度高，适合于长大桥梁快速施工。

2.6 现场逐段拼装调整，有利于上部结构线形控制。

3 适用范围本工艺工法适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工。

4 主要技术标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GBJ50204）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）5 节段预制拼装施工方法节段预制拼装施工工艺工法是将整跨梁梁体沿垂直于桥梁纵轴线方向切割，将梁体划分为若干个节段，将拟建桥梁的空间设计坐标转换、分解成为预制厂内各个节段的预控制坐标，在预制厂内采用密贴镶合匹配浇注法将所有节段逐一制作完成；在施工现场采用特种大型架桥机设备将高精度制作完成的梁体节段，沿桥纵向循序排列，并连接成整体就位于桥梁墩台上。

装配式盖梁施工方案1、预制盖梁概况本标段4#、5#、7#盖梁采用灌浆套筒连接的预制拼装施工工艺。

由于预制拼装工艺对于构件精度的要求严格，预制盖梁钢筋及套装的安装精度严格控制在±2mm范围之内。

盖梁连接工艺，盖梁柱底套筒连接立柱预留插筋，盖梁现场安装完毕后，进行垂直度及相对位置调节，调节后拼接面铺设2cm厚60MPa砂浆垫层，最后对套筒进行100MPa砂浆压浆作业，完成整个拼装工艺。

2、施工准备技术准备技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。

认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，做好图纸会审记录，作为施工依据。

按施工平面布置图布置施工机具，做到场内施工道路、水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。

对进场材料进行外观质量检验，检查材料出厂合格证，按设计和规范要求及时取样复试。

进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。

. 预制盖梁制作人员准备根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，组织一支具有强有力的管理团队，集结富有经验的施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的组织体系和管理制度。

预制盖梁制作机械准备施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本立柱施工，根据本工程施工进度要求，安排施工机械设备陆续进场，并做好机械的报验工作，确保工程高质量、高效率完成。

同时根据试验、测量、质检要求，所需仪器陆续进场，并做好仪器的资料报验工作。

预制立柱制作材料准备为确保施工进度，视施工进展和需要，组织设备材料的投入，确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。

根据立柱的进度配置钢筋及套筒，加工立柱钢筋笼，浇筑预制立柱。

混凝土为商品混凝土。

预制施工中将每车到场混凝土进行坍落度测试。

灌浆料按照立柱安装进度进行前期配置，作好防潮防水储存工作。

铁路节段预制胶接拼装法建造桥梁技术应用摘要：由于经济社会的不断发展，我国的交通行业也取得了迅猛的发展，这其中就少不了桥梁的建设。

分段建造桥梁的方法之一是节段预制胶接拼装法，这种方法可以在一定程度上节省建设费用并且具有一定的技术性，可以应用的场合也比较多。

这种施工方法综合了预应力结构、箱体设计和分段施工法。

本文详细叙述节段预制施工工艺和节段预制胶接拼装法建造桥梁的特点与优缺点，希望可以为我国桥梁建设提供技术支持，并希望以后建造桥梁时能够更好地使用节段预制胶接拼装法。

关键字：铁路；桥梁工程；预应力结构；分段施工；胶接1 引言随着我国综合实力的不断提升，经济的飞快发展，我国的桥梁建设技术也在不断提高。

在上个世纪六十年代开始，在法国就发展起来了节段预制桥梁建设技术，并且在接下来的几十年里此项技术得到了快速发展，逐渐受到了建筑工程的青睐。

而在我国的六十年代中期也引进了此项技术，但是由于当时工艺水平和施工条件的限制，这项技术并没有得到广泛的使用，但是也给后来该技术的发展起到了先导作用。

后来该技术经过几十年的发展，在国内也很快流行开来，发展到现在国内桥梁的建设工程有一半左右都会使用该项技术。

2 节段预制施工工艺介绍节段预制施工的方法是在装配式的建筑工艺基础上发展而来的，其目的是在一定程度上转换桥梁的建设工艺，即由原来石质建设材材料的逐步堆砌变为其中的一部分工件在预制工厂生产加工，然后再把加工好的小件在施工现场拼装起来，这种建造工艺可以将生产过程提前到预制工厂，这就可以大大缩短工程施工的时间；除此之外，在采用这种工艺后，可以在预制工厂进行统一生产，这就为以后的桥梁维护工作提供方便，可以很快找到尺寸一致的替代品。

该工艺有三个比较关键的技术点，第一是预应力结构，第二是箱型梁制造工艺，第三是分段施工控制方法，并且根据节段预制工艺的不同，分为以下几个类型。

2.1长线预制工艺该类型的工艺是指对整个桥梁所需要的所有节段进行一次性的预制，其首先需要进行设计，然后就是调整预制，最后将预制好的所有节段进行施工安装。

节段预制拼装法在预应力混凝土连续梁桥的运用和施工工艺高瞻（河南高速公路发展有限公司郑州市450052）吕倩卢彦（河南省公路工程局集团有限公司郑州市450052）摘要：节段预制拼装法是预应力混凝土连续梁桥上部梁体先分节段预制，然后分节段拼装的施工方法，这种工法由于自身的一些优点正逐渐得到广泛应用，具有节省工期，不需要支架，外观质量优良等诸多优点。

本文就节段拼装法的施工工艺进行探讨，介绍该工法在设计和施工方面的一些特点。

关键词：节段预制拼装连续梁桥运用工艺1.引言预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，从传统的支架现浇法到目前广为采用的移动模架造桥机现浇施工和节段预制拼装法，每一种施工方法都体现了自身的工艺特点和不同的适用性。

近年来，随着对混凝土内在和外在质量的要求越来越高，预制节段拼装的工法越来越受到建设单位和设计单位的重视，逐渐在各类预应力混凝土连续梁桥得到应用。

由于是工厂预制，不需要搭设支架，对施工现场干扰小，预制的梁体外观质量好，成桥后表面光滑，线形圆顺，棱角分明，色泽一致[1]。

因此，在国外和国内都得到一定的采用，如：中铁大桥局承建的孟加拉国帕克西大桥、港深西部通道（香港侧）引桥采用这种工法，取得了较好的效果。

2.施工方法预制节段拼装法是在预制厂先行预制桥梁的节段，再逐段运至现场，以悬臂、逐跨或渐进等方式吊装至预定位置，然后施加预应力将各节段联接成整体，最后以吊模的方式现浇墩顶或跨中湿接缝完成桥梁之建造的施工方法。

目前国内运用最多的是逐跨吊装法。

2.1 节段拼装架桥机采用预制节段拼装工法施工首先要了解架桥机。

节段拼装架桥机按节段的支承方式可分为下承式和悬吊式两种，下承式架桥机是主桁架在节段的下方支承着节块，由在主梁上游走的小车运送和调整节块的位置，主桁架的支承和移动是靠固定在墩顶托架上的台车水平移动来实现的，由于架桥机的主桁架位于节段的下方，所以也称下行式架桥机；悬吊式架桥机是主桁架在节块的上方利用吊具以悬吊的方式支承着节块，吊装车在主桁架的上方游走运送和调整节段的位置，由于架桥机的主桁架位于节段的上方，所以也称上行式架桥机。

预制节段梁拼装施工技术摘要：本文主要阐述预制节段拼装施工方法和要点，以及节段拼装施工技术注意事项，以期促进悬臂拼装施工技术的应用与推广，提高桥梁工程施工质量。

关键词：桥梁施工方法；节段梁预制；节段梁拼装；预应力施工一、工法介绍关于连续梁桥的施工方法，其中预制节段梁拼装施工是将悬臂法和预制拼装两种方法结合后形成的，又称悬臂拼装法，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预制完成后，再运输至桥梁施工现场，采用架桥机或吊车等专用拼装设备，在桥梁下部结构之上按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整体结构。

二、施工方案预制节段梁拼装桥梁工程中连续梁0#块、湿接缝和合拢段均采用支架现浇施工，节段梁拼装施工是根据节段梁的重量选用不同起重吨位的龙门吊或者吊车进行悬臂拼装施工。

吊车依次序对称吊装其它号块节段梁，拼接前需先在节段梁衔接面均匀涂抹环氧树脂胶，将节段梁吊装到位并精确微调后，张拉位于节段梁箱室和顶板的临时锚固装置（钢锚座+精轧螺纹钢），然后再进行永久钢束的穿束和张拉，张拉永久钢束后根据需要拆除临时锚固装置，至此该号段完成拼装施工。

按此施工顺序对称拼装其余节段梁，并进行对称张拉。

待一联中所有的节段梁完成拼装后，最后安装合龙段钢筋，锁定并浇筑合龙段混凝土，张拉主梁内连续预应力钢束，完成本联主体结构施工。

施工过程中可以沿预定的安装方向进行逐跨拼装，若在施工场地和条件允许的情况下也可以各墩柱同时进行拼装施工。

三、节段梁拼装施工技术应用节段梁采用标准化设计施工，在标准化建设施工管理理念的推动下，极大程度上减少了预制节段的类型，进而提高了节段梁施工的效率，对各种类型的节段进行合理的组装即可形成桥梁整体。

3.1节段梁预制采用的短线法节段预制技术，通过标准化的工艺和线形控制，可以满足桥梁功能和几何多样化的需求。

同时各节段梁采用模块化施工、工业化流水线制作工艺，在质量、外观、施工效率等方面和以往的节段预制梁相比有极大的提高。

预制节段拼装桥梁施工关键技术分析摘要：随着城市化进程的不断加快与提升，人们对于生活环境有了更高的要求，而城市道路、桥梁在实际建设的过程中，容易对周围的环境造成污染和影响，并且噪声污染严重，不符合可持续发展观念。

未来需要将新材料、新工艺应用到桥梁建设工程当中，比如说预制节段拼装工艺，这一工艺具有低污染、低噪声等等优势，可以将其普遍应用到桥梁工程建设当中。

本文主要在阐述了预制节段拼装桥梁施工特征的基础上，分析施工关键技术要点，提出对应的质量控制措施。

关键词：预制节段；拼装桥梁；施工技术为了有效的改善城市交通问题，路桥建设规模正在逐渐扩大，这要求桥梁建设工程选择新颖的建设技术，从而达到更高的施工效率。

因此，为了保证桥梁施工质量，需要准确把握节段施工关键技术要点，根据相关要求和规定，做好对应的施工环节质量控制。

1.预制节段拼装桥梁施工技术特征预制节段拼装施工技术方法可以根据相关运输车辆以及拼装机具的实际情况，将桥梁沿轴线方向划分成为多个节段，最后根据施工实际情况来在工厂完成拼装。

在完成桥墩施工之后，需要保证强度达标，才能够利用运输车辆来将预制节段运输到现场完成拼装。

预制节段拼装桥梁实际施工的过程中，大多数都选择混凝土预制箱梁，其中包括多节段箱梁，根据一定工序来制定完成，这能够保证实际施工具有良好的线性特征。

预制节段拼装施工技术在实际操作的过程中，不会对周围的环境造成污染和影响，建设不会出现噪声，可以说具有良好的环保性。

各节段自身重量较轻，并且尺寸比较小，能够提升拼装速率，有助于缩短施工周期。

预制节段拼装工艺适用于体外预应力，在施工的过程中能够有效的减小梁断面实际尺寸，提升材料的整体利用率。

这有助于科学、合理的控制几何形状，保证桥梁建设结构更加美观。

这一施工工艺带来了便捷性的同时，在实际应用的过程中依旧存在一定的不足和影响。

使用施工工艺，通常在实际施工当中投入更多的施工资料，提前预制场地建设、运输设备等等。

节段预制拼装法建造桥梁技术综述张立青【摘要】Bridge built with assembled precast segments is one kind of segmented bridge. In principle, it is built in combination of prestressed structures, box girder design and segmented construction method, which is superior in technology and economy with wide application. In view of the research results and project practices including technical features, advantages and disadvantages, and classification related to precast segment assembling, this paper summarizes precast segmental technologies for segment fabrication, lifting, transport and assembly, the equipment for span-by-span assembling and the equipment with balanced cantilever, the segment assembling method and the general assembly techniques. At the same time, the paper addresses the alignment control technology and provides suggestions on the design of bridges employing such technologies.%节段预制拼装法造桥是分段建造桥梁的一种，在原理上是从预应力结构、箱梁设计和分段施工法综合而成，经济技术性强，适用范围广。

一、概述城市高架桥是城市交通建设的重要组成部分，其建设对于改善城市交通、促进经济发展具有重要意义。

而高架桥的施工质量直接关系到其使用安全和持久性，因此在高架桥施工过程中，预制节段梁拼装施工及质量验收标准显得尤为重要。

本文将分析城市高架桥短线法预制节段梁拼装施工及质量验收标准，旨在为相关施工单位和监理单位提供参考。

二、城市高架桥短线法预制节段梁拼装施工1. 拼装前准备工作在进行预制节段梁的拼装工作之前，施工单位应做好以下准备工作：（1）检查工程图纸，确认预制节段梁的编号及拼装顺序；（2）检查预制节段梁的外观质量，确保其符合设计要求；（3）检查拼装设备和工具，确保其完好无损；（4）清理拼装现场，确保施工环境整洁；（5）安排拼装人员，并进行安全教育和技术培训。

2. 拼装工艺流程在进行预制节段梁的拼装工作时，应按照以下工艺流程进行：（1）搭设拼装评台，确保平整、牢固；（2）测量定位，确定预制节段梁的安装位置；（3）进行防腐处理，确保预制节段梁的表面质量；（4）安装支撑架，提供支撑和固定；（5）进行拼装对接，采用专用设备进行梁端对接。

3. 拼装质量控制在进行预制节段梁的拼装工作时，应严格控制质量，确保拼装质量符合要求：（1）对预制节段梁进行外观检查，确保其表面无明显缺陷；（2）进行尺寸检测，确保拼装尺寸符合设计要求；（3）对拼装接缝进行超声波检测，确保其焊接质量；（4）进行质量验收，出具拼装质量合格证书。

三、城市高架桥预制节段梁质量验收标准1. 外观质量在进行预制节段梁的质量验收时，应对其外观质量进行检查，包括：（1）表面平整度，应符合设计要求，无明显凹凸和损伤；（2）色泽一致性，应符合设计要求，无明显色差和污染；（3）油漆涂装，应均匀牢固，无脱落和开裂。

2. 尺寸偏差在进行预制节段梁的质量验收时，应对其尺寸偏差进行检查，包括：（1）长度偏差，应符合设计要求，误差范围应在合格范围内；（2）高度偏差，应符合设计要求，误差范围应在合格范围内；（3）宽度偏差，应符合设计要求，误差范围应在合格范围内。

浅谈轨道交通节段预制拼装梁施工技术兰程夔苤钟勇军(广州市地下铁道总公司，广东广州510000)躁自要】随着城市建设的迅速发展，交通问题日益突出。

为了缓和这一矛盾，城市的道路吏通需要往空问发展，即需要发展城市高架道路疆．轨道交通。

．￡关键词]轨道交通；短线法；节段箱粱；施工技术随着城市建设的迅速发展，交通问题日益突出。

为了缓和这一矛盾。

城市的遂路交通需要往空间发展，即需要发展城市高架道路及轨道交通。

为此，国内外陆续开发了各种符合这种施工环境的设备和旌工技术，节段预制拼装技术就是其中之一。

广州地铁殴号线在国海首次将节段箱梁预制拼装应用于轨道交通领域，一次建成14．6K m的节段预制拼装梁高架线路，并获得成功。

1短绫法节段预制拼装概述节段预制拼装工法是根据拼装机具、运输车辆的能力，将整个桥梁沿纵轴线方向分成适当长度的节段，在工厂或桥位附近场地进行节段预制施工，利用运输车辆将预制节段运至现场，采用专门设计的架桥安装设备拼装到位，并按步骤施加预应力，形成整孔梁。

短线法(又称短线匹配预制法)是以一个邻接块为匹配段来控制，一铡采用与大地垂直的固定端模，另一侧利用已浇筑完成的相邻节段作力端模来进行控制，通过对江配梁段进行三维调整来实现预制节段三维线形，预制台座上只保留一套模具，一段预制梁。

短线法在进行场地规划布置时仅需考虑预制节段与匹配节段的施工作业空间，预制厂可动态作业，次一节段的几何线形是以已完成的相邻节段为标准，依据相关测量结果及结构相对拱度计算值进行节段匹配预制。

当节段混凝土达到拆模强度时，其匹配节段即可吊运至存梁区存放，仅留下刚浇完成的节段作为下一节段施工的匹配节段。

如图1：图1节段梁短线台座单元产2短线法节段预制关键技术21高精度液压定型钢模每个节段的灌注均在一个模板内进行，其一端为一个固定模(或已灌注)、达到要求强度后为下一段浇筑匹配梁。

在承受灌注混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载时，能保证梁体各部位设计形状、尺寸和相互闻位置正确；防止浇筑捣固混凝土时的模板产生超过允许范围的变形。

预制拼装梁拼胶缝施工关键技术研究摘要：节段拼装梁通过工厂化预制，现场安装，实现了工期短、节能环保等目标，拼接胶作为拼装梁施工关键工序，其性能、对结构的影响以及施工的质量问题都会对桥梁整体造成较大影响。

同时，对于拼接胶来说，其主要的作用为润滑节段端面、密封防水、形成黏结力等，以上也是能够让桥梁的受力以及耐久性能都可以保持持久的主要原因。

对此，本文主要通过节段预制拼装抹胶的过程进行详细的分析，并对抹胶工艺工法、胶缝厚度控制方法研究、胶缝厚度对结构性能影响进行分析，同时也提出了胶缝厚度控制方法。

关键词：节段梁，拼接胶，施工工艺，厚度控制1引言对于分段式预制桥梁，拼接胶是最重要的材料。

胶合缝的施工质量对桥梁的机械性能和耐久性有重要影响。

本文以郑州四环线工程中西四环K78+362～K79+748段郑上路立交主线桥第6联节段预制拼装连续梁桥为工程背景，对桥梁胶接缝性能及施工控制进行研究分析。

郑上路立交主线桥第6联（40+66+40）m联节段预制拼装梁。

中墩15#、16#“T”构对称悬臂安装11个节段，0#块与1#块之间设置15cm宽湿接缝，悬拼预制拼装节段长度分别为2.4m和2.9m。

单个箱梁宽度为16.5m，底板宽度2.8m，悬臂长度为4.0m。

箱梁梁高及底板轮廓按二次抛物线变化。

2接缝胶性能分析2.1拼接胶性能分析节段预制拼装梁若采用胶结缝，通常使用环氧树脂结构粘合剂。

环氧树脂结构中有羟基，醚键和极活泼的环氧基。

它们导致环氧树脂分子和相邻界面产生电磁吸附或化学键，特别是环氧基可以在固化剂的作用下相互作用。

聚合反应生成大分子的三元网络结构，分子本身具有一定的内聚力。

因此，环氧树脂的干燥性特别强，高于酚醛树脂和聚酯树脂的干燥性。

环氧树脂胶与非金属材料（例如混凝土）的结合强度高于材料本身的强度。

环氧树脂分子排列紧密，其固化收缩率是热固性树脂中最低的之一，仅为1％至2％，而酚醛树脂和聚酯树脂的固化收缩率分别为8％〜10％和4％〜6％。

节段箱梁拼装施工质量控制要点
1、节段箱梁应在拼装前按设计要求时间制作完成，节段长度应符合设计要求。

2、节段箱梁端面尺寸、钢筋及预埋件、预应力管道的位置应严格控制。

接缝面的预应力管道位置偏差应小于2mm，外露的钢筋规格、数量、位置应符合设计要求。

3、预制节段箱梁在吊运前应标明梁段位置及拼接方向，存放时应考虑拼装施工先后顺序和方便装运。

4、节段箱梁在使用龙门吊放置于设计位置后，应使用调位定位装置对节段箱梁进行横、竖向位置初调并定位。

待一孔梁的全部节段完成初调后，应根据设计要求预设反拱值对整孔梁段进行精调。

精调后梁体偏差应符合规范要求。

5、首次拼架梁体前应进行预压，以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性变形、观测结构弹性变形及各部状况。

预压荷载不应小于最大施工荷载的1.1倍。

6、节段箱梁接缝面应提前凿毛清理，并应在浇筑混凝土前充分浸湿。

7、接缝模板必须与两侧节段搭接密贴，不得出现错台和漏浆现场。

8、浇筑湿接缝时，箱梁节段的混凝土龄期应符合设计要求，湿接缝混凝土应从两端项跨中对称浇筑，整孔梁所有湿接缝应一次连续
浇筑完成。

9、混凝土采用自然养护，时间不少于14d。

自然养护采用喷雾喷水，洒水次数能保持混凝土表面充分潮湿。

10、张拉预应力筋时，梁体混凝土强度、弹性模量及龄期和预应力筋张拉顺序及张拉值，必须符合设计要求。

预应力筋应左右对称同时进行张拉。