桥梁预制节段拼装

例析预制节段拼装施工技术在桥梁工程的应用前言：节段预制拼装技术的规模应用最早起源于法国。

自1962 年法国著名的预应力结构专业J·M·米勒尔第一个采用预制拼装建造法国舒瓦齐勒罗瓦大桥以来，节段预制拼装造桥技术持续发展，并从欧洲逐步推广到全世界，成为建造桥梁主要技术之一。

随着我国桥梁技术发展，20世纪90年代始，节段预制拼装造桥技术在公路和市政领域得到应用和发展。

最早采用预制节段逐跨拼装法建成的桥梁是福州洪塘大桥滩孔31×40m的预应力混凝土连续箱梁桥，该桥建成于1990年。

该桥设计采用无粘结预应力体外束，施工中用万能杆件拼装架桥机和下导梁实现逐跨拼装成桥。

一、工艺原理及特点1、工艺原理节段预制拼装造桥技术一般指以纵向为主进行分段预制和拼装的造桥技术，即是将桥梁的梁体沿纵向划分为节段，在工厂预制后运输至桥位进行桥位组拼，并通过施加预应力将整跨或整联节块拼装成整体，实现桥梁上部结构施工的一种施工工艺。

由于工艺要求，其梁体截面一般采用箱形梁，国外也建槽形梁形式。

节段预制拼装造桥技术本质上和常规悬臂分段浇筑、节段预制顶推一样，是分段建造桥梁的一种，在原理上是由预应力结构、箱梁设计和分段施工法综合而成。

2、工艺特点从应用角度来看，节段预制拼装造桥技术不仅适用于常规中小跨度，也可适用于大跨度桥梁；尤其在施工困难或者生态敏感区域，节段预制拼装都已被证明是一种有价值的建造桥梁技术。

其主要优缺点如下。

（1）可广泛应用于各种桥型和跨度，不仅限于常用的简支梁（逐跨拼装）和连续梁（悬臂拼装），更可采用大跨度斜拉桥（斜拉索拼装），公路和市政桥梁常见的小半径和超高等技术问题也可得到较好的解决。

（2）节块构件在构件厂预制，外观及内在质量容易控制，可减少梁体断面尺寸、提高材料使用效率；投资少，经济效益高，采用节段预制拼装造桥技术较常规方法可节约10%～20%工程造价；同时由于平行施工，缩短建造时间，更间接降低工程造价。

实例分析节段预制拼装在桥梁建设的应用香港经济发展十分迅速，历来是道路负荷最严重的地区之一，公路等基础设施建设一直保持快速发展。

同时随着珠江三角洲及深圳、珠海地区经济的迅速发展，内地与香港经济贸易关系日益密切，为加强与内地的经济联系，口岸公路、跨海大桥的建设也在不断规划实施。

香港岛和新界地区山地多，平地少，桥梁在公路建设中所占比重较大，因此桥梁建设在香港基础设施发展中处于主导地位。

为适应快速的城市基础设施建设，对桥梁建设的要求不断提高。

预制节段拼装技术，以其具有对现有交通干扰小，对施工环境影响小，施工效率高，施工工期短等特点，在香港桥梁建设中得到较多应用。

一预制拼装技术的原理及优缺点预制拼装原理是采用架桥机将在工厂或施工现场附近场地预制好的桥梁节段块逐一悬吊在该桥的相应位置，然后张拉钢束，各预制节段因钢束的挤压力在接缝面处紧贴，进而在承载外荷载时表现出单个结构的性能。

在桥梁施工中，预制拼装具有如下优点：（1）保证质量，节段在预制厂预制，减少了施工误差和意外发生的概率，外观和质量易于控制，产品质量有保障；（2）预支模板和架桥机可重复利用，相对于常规的支架现浇具有节省投资的优势；（3）通过架桥机的采用，缓解施工对城市交通的压力，同时基本不用搭设支架，减少现场施工活动，安全程度大为提高；（4）桥梁上下部可同步进行，节段重量较轻，运输方便，拼装速度快，有利于降低工期；除上述优点外，节段拼装与整孔预制、架设相比，可以简化制梁工艺，减少梁体徐变上拱，不受跨度对运输和起吊设备能力的限制，降低对预制厂地的需求，减少制梁、存梁设施处理费用，施工工期相近；与移动模架逐孔施工法相比，施工速度快、质量易得到保证。

二预制拼装技术的历史1952年，在纽约的谢尔登附近，E.Freyssinet公司设计的一座单跨桥采用了节段预制拼装施工技术，视为整体拼装桥梁的开始；1962 年，巴黎南部塞纳河上的Choisy-Le-Roi桥首次采用预制节段悬臂拼装法，此桥成为最早采用预制节段悬臂拼装法的桥梁。

短线法节段预制拼装桥梁监控量测技术规程
短线法节段预制拼装桥梁监控量测技术规程是指在桥梁的施工和使用过程中，利用短线法和节段预制拼装技术进行桥梁的监控和量测的技术规范。

以下是该技术规程的主要内容：
1. 监测目标和范围：确定监测的目标和范围，包括桥梁的结构、变形、应力等重要参数的监测。

2. 监测仪器和设备：确定监测所需的仪器和设备，包括短线法测量仪器、节段预制拼装仪器、数据采集系统等。

3. 监测点的设置：确定监测点的位置和数量，要充分考虑桥梁的结构特点和重要部位。

4. 监测方案和频次：制定监测方案和频次，包括监测的时间点、持续时间、监测频率等。

5. 数据处理和分析：对监测数据进行采集、处理和分析，包括数据的录入、计算、整理和绘图等。

6. 监测报告和评估：根据监测数据，编制监测报告，并对桥梁的健康状态进行评估和预警。

7. 维护和保养：对监测仪器和设备进行定期维护和保养，确保其正常工作和准确性。

8. 安全措施：制定安全措施，确保监测工作的安全进行。

9. 质量控制：对监测工作进行质量控制，包括监测点的设置、数据的采集和处理等。

10. 环保要求：在监测过程中，要符合环保要求，合理使用资源，减少对环境的污染。

以上是短线法节段预制拼装桥梁监控量测技术规程的主要内容，该技术规程的实施可以提高桥梁的监控和量测的准确性和效率，确保桥梁的安全和可靠性。

节段预制拼装施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0508-2011）桥梁工程有限公司张建科刘涛1 前言1.1 工艺工法概况简支梁预制节段拼装主要是由现场预制悬臂工艺演变而来，由于现场预制悬臂工艺有现场施工复杂和质量控制较难等限制，因而衍生简支梁预制节段拼装的工艺。

随着现代化城市建设的迅速发展，交通问题日益突出，城市的道路交通需要发展城市高架道路及轨道交通。

而城市发展对高架桥和轨道交通要求造型优美、外观质量高、混凝土徐变影响小、施工对周边环境和地面影响小。

符合以上施工要求的设备和施工技术，节段预制拼装就是其中之一，该工艺经济高效，成为一种系统化的施工方式。

1.2 工艺原理节段预制拼装施工工艺工法，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整体结构，并沿预定的安装方向进行逐跨推进、逐跨拼装。

2 工艺工法特点2.1预制构件在架设之前存放场地保养一段时间，从而减少了拼装架设成梁后混凝土的收缩和徐变。

2.2 较少的现浇有利于环境的保护。

2.3 梁体的预制可与桥梁下部结构施工同步进行，可缩短施工工期。

2.4 建设工序上提供了大量的机动性，对市区的交通枢纽和其它的拥挤地区保护道路具有积极意义。

2.5 机械化程度高，适合于长大桥梁快速施工。

2.6 现场逐段拼装调整，有利于上部结构线形控制。

3 适用范围本工艺工法适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工。

4 主要技术标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GBJ50204）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）5 节段预制拼装施工方法节段预制拼装施工工艺工法是将整跨梁梁体沿垂直于桥梁纵轴线方向切割，将梁体划分为若干个节段，将拟建桥梁的空间设计坐标转换、分解成为预制厂内各个节段的预控制坐标，在预制厂内采用密贴镶合匹配浇注法将所有节段逐一制作完成；在施工现场采用特种大型架桥机设备将高精度制作完成的梁体节段，沿桥纵向循序排列，并连接成整体就位于桥梁墩台上。

节段预制拼装法在预应力混凝土连续梁桥的运用和施工工艺高瞻（河南高速公路发展有限公司郑州市450052）吕倩卢彦（河南省公路工程局集团有限公司郑州市450052）摘要：节段预制拼装法是预应力混凝土连续梁桥上部梁体先分节段预制，然后分节段拼装的施工方法，这种工法由于自身的一些优点正逐渐得到广泛应用，具有节省工期，不需要支架，外观质量优良等诸多优点。

本文就节段拼装法的施工工艺进行探讨，介绍该工法在设计和施工方面的一些特点。

关键词：节段预制拼装连续梁桥运用工艺1.引言预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，从传统的支架现浇法到目前广为采用的移动模架造桥机现浇施工和节段预制拼装法，每一种施工方法都体现了自身的工艺特点和不同的适用性。

近年来，随着对混凝土内在和外在质量的要求越来越高，预制节段拼装的工法越来越受到建设单位和设计单位的重视，逐渐在各类预应力混凝土连续梁桥得到应用。

由于是工厂预制，不需要搭设支架，对施工现场干扰小，预制的梁体外观质量好，成桥后表面光滑，线形圆顺，棱角分明，色泽一致[1]。

因此，在国外和国内都得到一定的采用，如：中铁大桥局承建的孟加拉国帕克西大桥、港深西部通道（香港侧）引桥采用这种工法，取得了较好的效果。

2.施工方法预制节段拼装法是在预制厂先行预制桥梁的节段，再逐段运至现场，以悬臂、逐跨或渐进等方式吊装至预定位置，然后施加预应力将各节段联接成整体，最后以吊模的方式现浇墩顶或跨中湿接缝完成桥梁之建造的施工方法。

目前国内运用最多的是逐跨吊装法。

2.1 节段拼装架桥机采用预制节段拼装工法施工首先要了解架桥机。

节段拼装架桥机按节段的支承方式可分为下承式和悬吊式两种，下承式架桥机是主桁架在节段的下方支承着节块，由在主梁上游走的小车运送和调整节块的位置，主桁架的支承和移动是靠固定在墩顶托架上的台车水平移动来实现的，由于架桥机的主桁架位于节段的下方，所以也称下行式架桥机；悬吊式架桥机是主桁架在节块的上方利用吊具以悬吊的方式支承着节块，吊装车在主桁架的上方游走运送和调整节段的位置，由于架桥机的主桁架位于节段的上方，所以也称上行式架桥机。

预制节段拼装桥梁施工关键技术分析摘要：随着城市化进程的不断加快与提升，人们对于生活环境有了更高的要求，而城市道路、桥梁在实际建设的过程中，容易对周围的环境造成污染和影响，并且噪声污染严重，不符合可持续发展观念。

未来需要将新材料、新工艺应用到桥梁建设工程当中，比如说预制节段拼装工艺，这一工艺具有低污染、低噪声等等优势，可以将其普遍应用到桥梁工程建设当中。

本文主要在阐述了预制节段拼装桥梁施工特征的基础上，分析施工关键技术要点，提出对应的质量控制措施。

关键词：预制节段；拼装桥梁；施工技术为了有效的改善城市交通问题，路桥建设规模正在逐渐扩大，这要求桥梁建设工程选择新颖的建设技术，从而达到更高的施工效率。

因此，为了保证桥梁施工质量，需要准确把握节段施工关键技术要点，根据相关要求和规定，做好对应的施工环节质量控制。

1.预制节段拼装桥梁施工技术特征预制节段拼装施工技术方法可以根据相关运输车辆以及拼装机具的实际情况，将桥梁沿轴线方向划分成为多个节段，最后根据施工实际情况来在工厂完成拼装。

在完成桥墩施工之后，需要保证强度达标，才能够利用运输车辆来将预制节段运输到现场完成拼装。

预制节段拼装桥梁实际施工的过程中，大多数都选择混凝土预制箱梁，其中包括多节段箱梁，根据一定工序来制定完成，这能够保证实际施工具有良好的线性特征。

预制节段拼装施工技术在实际操作的过程中，不会对周围的环境造成污染和影响，建设不会出现噪声，可以说具有良好的环保性。

各节段自身重量较轻，并且尺寸比较小，能够提升拼装速率，有助于缩短施工周期。

预制节段拼装工艺适用于体外预应力，在施工的过程中能够有效的减小梁断面实际尺寸，提升材料的整体利用率。

这有助于科学、合理的控制几何形状，保证桥梁建设结构更加美观。

这一施工工艺带来了便捷性的同时，在实际应用的过程中依旧存在一定的不足和影响。

使用施工工艺，通常在实际施工当中投入更多的施工资料，提前预制场地建设、运输设备等等。

随着经济不断的发展，城市高架、轻轨等桥梁施工逐渐成为上海市基础设施建设的主要内容。

在这种前提下，引进国外先进的施工技术、加快施工速度、减少对环境和交通的影响、提高文明施工水平，成为桥梁施工中的一个主要课题。

桥梁节段预制拼装施工技术具有对环境交通影响小、对施工的地理位置要求低、施工工期短等优点，可基本实现无支架化施工，不影响现有交通，特别适合于对环境要求极高的城市桥梁的施工。

浏河大桥工程首次运用了节段预制拼装的新工艺，取得成功。

这项新技术具有良好的发展趋势，继浏河大桥之后在沪闵高架等重点工程也予以推广运用和发展。

一、工程概况浏河大桥全长412m，其中主桥段分为3跨，跨径均为42m，采用节段预制拼装工艺。

每跨箱梁划分为13个节段，分为标准块、端块和转向块三种。

箱梁断面为单箱单室结构，梁高2.2m，梁的上翼缘宽分7.5m和8.875m两种，每个节段重约38t。

二、施工流程整个施工过程包括节段的现场预制、架桥机的拼装、行走及就位、节段的吊设与安装、预应力的施工等几个重要环节。

三、主要施工工艺由于节段预制拼装是一项新工艺，在施工中主要存在着以下几个难点：节段预制、节段吊设与粘结、体外预应力张拉。

1、节段预制节段预制的关键要保证各节段断面的一致性和相邻节段间端面的密贴性。

根据国外相类似工程的经验，最佳预制方法是工厂化的短线密贴镶合匹配浇筑法，可节省预制场地、加快预制速度，但工厂的设备投入较大。

考虑本工程箱梁节段数量较少，同时又是第一次施工缺少经验，施工误差的积累可能会影响到箱梁的整体外观，所以节段预制采用长线密接法施工工艺。

长线密贴法的施工方法主要是先准备整根梁的预制场地，再按照节段的顺序依次预制，节段的一个端部以上一节段的端部为侧模，依次类推，以保证节段之间的密贴。

考虑到节段断面的一致性，每一根箱梁使用同一套模板。

模板设置脚轮和螺栓，方便整体装拆和平移。

设计模板时保证足够的刚度以避免在混凝土浇筑过程中发生变形，而使节段在拼装时发生困难。

节段预制拼装桥梁研究综述I. 内容综述本文首先介绍了预制拼装桥梁的发展历程，包括其起源、发展阶段以及目前的主要研究热点。

同时还对预制拼装桥梁的现状进行了分析，包括技术水平、应用范围以及存在的问题等方面。

本文从结构设计、材料选择、施工工艺等方面对预制拼装桥梁的设计原理与方法进行了详细的阐述。

重点介绍了预制拼装桥梁的结构体系、受力特性以及抗震、抗风等性能的评价方法。

本文对预制拼装桥梁的施工技术进行了深入的研究，包括预制构件的生产与运输、现场组装、连接与节点处理等方面。

同时还对预制拼装桥梁的管理进行了探讨，包括项目管理、质量控制、安全保障等方面。

本文通过收集国内外典型的预制拼装桥梁应用案例，对其设计、施工、使用等方面的情况进行了详细的分析。

对预制拼装桥梁的未来发展趋势进行了展望，包括技术创新、市场拓展以及政策支持等方面。

桥梁在现代社会中的重要性和应用领域桥梁作为连接两岸的重要交通设施，对于现代社会的经济发展、人民生活和社会进步具有举足轻重的地位。

随着科技的进步和人类对基础设施建设的需求不断增加，桥梁在各个领域的应用也日益广泛，为人们的生活带来了极大的便利。

本文将对桥梁在现代社会中的重要性和应用领域进行综述。

首先桥梁在交通运输领域具有重要意义，桥梁作为道路交通的重要组成部分，承担着将货物和人员从一地运输到另一地的任务。

随着城市化进程的加快，城市之间的联系日益紧密，桥梁在连接城市、促进区域经济发展方面发挥着重要作用。

此外桥梁还可以连接沿海地区与内陆地区，推动国家经济的发展。

因此桥梁在交通运输领域具有不可替代的作用。

其次桥梁在能源输送领域具有重要作用，许多国家依赖于河流、湖泊等水体进行能源输送，而桥梁则是连接这些水体与陆地的重要通道。

例如三峡大坝就是世界上最大的水利枢纽工程之一，其主要功能是发电和航运。

然而三峡大坝的建设离不开桥梁的支持，如跨越长江的公路桥、铁路桥等。

因此桥梁在能源输送领域具有重要意义。

再次桥梁在国防安全领域具有重要作用，许多国家的军事基地都位于沿海或边境地区，需要通过桥梁与其他国家进行交流和合作。

预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程引言：
预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程是一项重要的工程技术，它在桥梁建设中具有重要的作用。

本文将从材料、设备、施工等方面进行详细介绍。

一、材料
预应力混凝土是一种高强度、高耐久性的建筑材料，它具有优异的抗压、抗弯、抗剪性能。

在预制节段逐跨拼装施工中，预应力混凝土的使用可以有效地提高桥梁的承载能力和使用寿命。

二、设备
预制节段逐跨拼装施工需要使用一系列专业设备，如预应力张拉机、千斤顶、压力表等。

这些设备的使用需要严格按照规程进行，以确保施工质量和安全。

三、施工
预制节段逐跨拼装施工是一项复杂的工程，需要严格按照规程进行。

施工前需要进行充分的准备工作，如制定施工方案、检查设备、准备材料等。

施工过程中需要注意安全，严格控制施工质量，确保每个节段的尺寸和预应力张拉力的准确性。

施工后需要进行验收和检测，以确保桥梁的安全和可靠性。

结论：
预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程是一项重要的工程技术，它在桥梁建设中具有重要的作用。

在施工过程中需要严格按照规程进行，确保施工质量和安全。

同时，需要加强对材料和设备的管理，提高施工效率和质量。

短线法节段预制拼装桥梁监控量测技术规程一、引言短线法节段预制拼装桥梁是一种常见的桥梁施工方式，具有施工速度快、质量可控等优点。

然而，由于预制节段之间的连接性能及整体变形问题，需要进行监控量测以确保桥梁结构的安全性和稳定性。

本文将介绍短线法节段预制拼装桥梁监控量测技术规程，以指导工程实施。

二、监控对象短线法节段预制拼装桥梁的监控对象主要包括预制节段的连接性能和整体变形情况。

其中，连接性能包括连接刚度、连接承载力等方面的监控；整体变形主要包括桥梁的水平位移、竖向位移等方面的监控。

三、监控方法1. 连接性能监控方法连接性能的监控主要通过测量连接点的位移、应变等参数来进行。

常用的监控方法包括激光测距仪测量连接点位移、应变片测量连接点应变等。

2. 整体变形监控方法整体变形的监控主要通过测量桥梁各个部位的位移来进行。

常用的监控方法包括全站仪测量桥梁各个节点的位移、GPS测量桥梁的水平位移等。

四、监控频率监控频率应根据工程的具体情况进行确定。

一般情况下，初次测量应在桥梁施工完成后立即进行，以获取初始状态的监测数据。

随后的监测频率可根据工程的重要性和变形情况的变化来确定，一般为每年进行一次监测。

五、监控数据的处理与分析监控数据的处理与分析是确保桥梁结构安全的重要环节。

监控数据的处理主要包括数据的存储和整理，以及异常数据的筛选和验证。

监控数据的分析主要通过对数据的趋势分析、异常分析等方法来评估桥梁结构的变形情况。

六、监控报告的编制与评审监控报告应根据监测数据进行编制，内容应包括监测目的、监测方法、监测数据的处理与分析结果等。

同时，监控报告还需进行评审，以确保数据的准确性和可靠性。

七、监控结果的应用监控结果的应用主要包括桥梁结构的安全评估和维护决策。

监控结果可用于评估桥梁结构的变形情况，以确定是否存在安全隐患；同时，监控结果还可为维护决策提供参考，比如确定维护时机和维护方式等。

八、监控设备的维护与校准监控设备的维护与校准是监测工作的基础，应定期进行。