中国民航机场鸟击防治研究工作进展情况汇报

2024年机场驱鸟工作总结一、引言机场作为国家门户的重要组成部分，必须保持飞行区域的安全和无干扰。

鸟类对于飞行安全构成一定的威胁，因此，机场的驱鸟工作非常重要。

为了确保机场飞行区域的安全和无干扰，我机场在2024年开展了一系列的驱鸟工作。

下面本文将对这些驱鸟工作进行总结。

二、工作内容在2024年，我机场主要从以下几个方面开展了驱鸟工作。

1. 驱鸟设备更新为了更好地驱赶鸟类，我们购买了一批新的驱鸟设备。

新设备包括声波器、激光器和飞鸟驱赶器等。

这些设备具有更强的驱赶效果和更广的覆盖范围，有效地减少了鸟类活动区域。

2. 鸟类生境管理我机场加强了对机场周边鸟类生境的管理。

我们修复了一些水源，增加了水体的深度，减少了鸟类活动的空间。

同时，在机场周边建立了一些人工鸟巢，吸引鸟类转移活动区域。

3. 巡逻巡查为了及时发现机场内外的鸟类活动，我们加强了机场巡逻巡查的频次。

巡逻人员会定期巡查飞行区域，特别是航线附近的鸟类活动区域。

一旦发现鸟类聚集，即刻使用驱鸟设备进行驱赶。

4. 垃圾管理垃圾是鸟类聚集的一个重要原因之一。

为了减少鸟类找食的机会，我们加强了机场垃圾的管理工作。

每天都有人员对机场周边和飞行区域的垃圾进行清理，减少了鸟类的觅食点。

5. 鸟类监测与记录为了更好地了解机场内外鸟类的活动情况，我们建立了鸟类监测与记录系统。

每天我们都会记录机场内外鸟类的种类和数量，并与驱鸟工作进行对比。

这样可以帮助我们更好地调整驱鸟策略，提高驱鸟能力。

三、工作成果通过一年来的努力，我们取得了一定的工作成果。

1. 鸟击事故减少2024年，我机场发生的鸟击事故较往年有所减少。

这得益于我们的驱鸟工作的加强，有效地减少了鸟类活动区域，降低了鸟击事故的发生概率。

2. 鸟类活动区域减少通过驱鸟设备的使用和鸟类生境管理的改善，我们成功地减少了鸟类活动的范围。

机场内外的鸟类聚集数量减少，对飞行区域的影响相应减小。

3. 驱鸟能力提升我们在2024年充分利用新设备、加强巡逻巡查和垃圾管理等措施，提高了机场的驱鸟能力。

一、引言鸟击事件是国际机场运营中常见的安全隐患之一、随着航空业的快速发展，航空器数量增多，鸟击事件的频率和影响也在逐渐增加。

为做好鸟击防范工作，保障航空安全，本报告将对我国国际机场年度鸟击防范工作进行评估，并提出改进措施。

二、鸟击情况统计通过对去年国际机场发生的鸟击事件进行统计和分析，得出以下数据：1.共发生鸟击事件100起，占所有安全事件的15%。

2.鸟击事件造成三起重大事故，15起轻微影响事故，占全部事故的30%。

3.机场为此进行了70起紧急迫降或备降，不仅对乘客产生影响，也给机场运营带来了损失。

三、鸟类环境研究1.对机场周边鸟类种类、数量进行了调查研究。

2.根据研究结果，评估了各种鸟类对飞行器安全的威胁程度。

四、鸟击事件原因分析1.缺乏有效的鸟类监测器材和鸟击事件预警系统。

2.机场周边环境存在大量吸引鸟类滞留的垃圾堆放、绿地管理不善等问题。

3.机场运行过程中缺乏对鸟类的有效驱逐措施。

4.人员培训不足，缺乏鸟击事件的处理经验和应急处置能力。

五、改进措施1.投资购买先进的鸟类监测器材和鸟击事件预警系统，提高对鸟击事件的监测和预警能力。

2.加强机场周边环境的管理，清理废弃物、垃圾堆放点，建设绿化带，减少吸引鸟类滞留的条件。

3.制订完善的对鸟类的驱逐措施，如利用声音、光线等手段有效驱逐鸟类远离机场。

4.加强员工培训，提高员工对鸟击事件的认识和处理能力，做到及时、有效的应对。

5.与相关单位合作，加强对鸟类迁徙规律的研究和预测，做好针对性的防范措施。

六、成果评估1.通过引入先进的鸟类监测器材和鸟击事件预警系统，我国国际机场鸟击事件的发现和处理能力得到大幅提升。

2.机场周边环境的管理得到改善，鸟类滞留情况明显减少。

3.应急处置能力得到提高，鸟击事件的处理更加迅速、有效。

4.鸟击事件数量和对机场运营的影响明显减少，保证了航空安全和顺畅运营。

七、结论与建议通过对我国国际机场年度鸟击防范工作的评估，我们可以看到在改进措施的实施下，鸟击事件数量和影响得到了有效控制。

国内机场防鸟击研究摘要近年来，国内机场空中交通流量的不断增加和国内机场及周边地区鸟类的增多，两者之间的矛盾越来越突出。

每年因鸟击事件和鸟击事故征候都造成很多的航班延误、返航、迫降和大量的经济损失。

如何防鸟击已成为国内机场和国内空管站的重要工作之一。

关键词鸟击；防范措施引言民航强国理念推出后，国家更加重视民航的发展。

如今国内机场的航班量日益增加，以及人们环保意识的增强，生态环境越来越好，鸟类种群越来越丰富，数量也随着增加。

航空器的增多与鸟类的增加不可避免的发生的冲突也在逐年上升。

每年因为鸟击造成损伤和航班延误越来越严重，如何防范鸟击的研究已经迫在眉睫。

我国的防鸟研究起步较晚，大多还停留在人工驱鸟和设备驱鸟的防鸟击的表面阶段，没有根本上深入的解决鸟击问题。

1飞行前的防鸟击措施⑴国内机场管理者的防鸟措施：兵法云：知自知彼百战不殆。

治理鸟害必须懂鸟，只有把国内机场及周边区域的鸟类的活动特点和规律搞清楚，才能对症下药针对性的办法与措施。

与鸟类学专家合作掌握机场及周边鸟类的种群规模、数量变动、飞行方向、穿越高度、聚集场所、季节性与每日的活动规律，特别是如麻雀类的种群数量多、密度高，对飞行威胁大的鸟种。

不仅需要知道鸟情更需要知道机场以及周边的地理环境，从而得出机场及周边环境中那些因素吸引了鸟类。

如机场及周边环境中的昆虫、草籽等能作为鸟类食物的东西，还有机场的建筑物、垃圾堆、生活污水等于鸟类有关的环境因素。

在此基础上针对性的去除或减弱鸟类赖以生存的条件以达到驱鸟的目标。

尽量保持机场草地内植物种类的单一，及时割草以控制草的高度，高度由在机场周围对飞行产生重大威胁鸟种的喜好情况，使其不易于鸟类的隐藏。

将机场周围吸引鸟类的林地、灌木丛、苗圃等进行清除或改造，如果树木不能砍伐，则在树下及林地周围的所有矮灌木丛都应当移除。

并且将树木的顶部稀疏化，以减少对鸟类的吸引力。

平整机场内道面的低洼地，建立良好的排水系统，排水沟上加盖板，尽可能的减少机场内的地面水。

谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结西安咸阳机场是陕西省的重要交通枢纽，也是中国西北地区最大的民航机场。

由于机场周边环境优越，长期以来吸引了大量的鸟类栖息和迁徙，而飞行中的鸟类对飞机的起降安全造成了一定的威胁。

因此，为了确保机场的安全运营，西安咸阳机场一直重视鸟害防治工作。

一、鸟害监测与预警机制西安咸阳机场建立了完善的鸟害监测与预警机制，以及专业的鸟类观察员团队。

观察员定期巡视机场周边区域，记录并报告鸟类迁徙和栖息情况。

同时，机场还加强与当地气象、环境监测等部门的协作，通过天气和环境数据的分析，预测可能出现鸟类活动的热点区域和高发季节。

二、鸟类栖息地改造为了减少鸟类栖息地对机场运营的影响，机场积极改造周边的湿地、农田和其他可能成为鸟类栖息地的区域。

首先，机场提前与当地农民协商，采取有效措施减少庄稼秸秆的堆放，降低鸟类觅食的可能性。

其次，机场采取生物和机械手段清除和改变湿地植被，剪短或清除高大的灌木丛，减少鸟类栖息的场所。

此外，机场还积极引进食肉性鸟类作为“鹞类”清理鸟类，达到生态平衡和鸟害控制的目的。

三、声、光、电等无害驱鸟方法为了有效驱离潜在危险鸟类，西安咸阳机场采用了声、光、电等无害驱鸟方法。

首先，机场在跑道附近安装了声波设备，通过播放模拟猛禽叫声、爆炸声等声音，有效驱赶鸟类。

其次，机场修建了一系列光学驱鸟装置，利用激光、闪光灯等灯光，造成鸟类的视觉干扰，迫使其远离机场。

此外，机场还利用电子驱鸟装置，通过发出电流和电磁场，对鸟类进行无伤害的驱赶。

四、合理农药使用周边农田的施药是引来鸟类的重要原因之一，因此机场与农民保持密切联系，督促他们合理使用农药。

机场提供农药的使用手册和培训，告知农民在什么时间、什么条件下使用农药，以避免对鸟类和机场安全造成不良影响。

五、定时清理鸟迹鸟类飞行过程中会留下大量的鸟迹，这不仅会影响机场的美观，还有可能诱使其他鸟类定居。

因此，机场定期组织清理鸟迹的工作。

清理工作一般在天黑前后进行，使用清洗剂、高压水枪等工具彻底清洗跑道和机场周边区域。

2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享一、引言鸟害是很多机场面临的常见问题，给机场的运行和安全带来了许多隐患。

为了有效预防和控制鸟害，____年，我机场制定了一系列鸟害防治措施，并取得了较好的效果。

在这里，我将对____年机场鸟害防治工作进行总结和经验分享。

二、问题分析在____年，我机场发现了一些鸟害问题，主要表现为：1. 鸟类频繁出没于机场跑道和附近，有时候甚至在航班起降的过程中干扰了飞机的正常操作。

2. 鸟类洞穴和巢穴在机场周围大量出现，严重影响飞行器落地和起飞的安全。

3. 鸟类经常在机场的垃圾堆里觅食，导致围栏被破坏，垃圾堆散落一地，非常不利于机场的美观和卫生。

三、主要工作措施为了解决鸟害问题，我们采取了以下主要工作措施：1. 加强巡查和监测。

我们加大了对机场周围鸟类的巡查和监测力度，及时发现鸟类活动和鸟巢的存在。

同时，我们利用高科技手段，如无人机等，进行空中监测和摄像，以便更好地了解鸟类的行动轨迹和分布情况。

2. 设立鸟类警戒区域和安全防护设施。

我们在机场周围设置了鸟类警戒区域，禁止鸟类进入。

并通过设置噪音和光线等辅助手段，增加鸟类不愿进入的障碍。

此外，我们还修建了一些鸟类防护设施，如鸟网，鸟舍等，为鸟类提供一个可安全栖息的地方，避免鸟类进入机场区域。

3. 加强环境管理和卫生清理工作。

我们加大了对机场周围垃圾堆的管理力度，增加了围栏的高度和厚度，严禁鸟类进入。

同时，我们加强了垃圾清理工作，确保垃圾堆及时清理，减少鸟类觅食的机会。

4. 持续开展鸟类驱赶和迁徙工作。

我们采用了多种手段对鸟类进行驱赶和迁徙，如利用适当的噪音和光源等，刺激鸟类产生畏惧感。

并通过鸟类迁徙指导师，引导鸟类迁徙至安全区域，减少对机场的影响。

5. 加强科研和技术创新。

我们积极开展鸟害防治的科研工作，借鉴国内外先进的鸟害防治经验，利用新技术和新材料，进行鸟害防治的技术创新。

我们与相关科研机构和专家进行合作研究，为实现鸟害防治提供科学依据和技术支持。

2024年机场驱鸟工作总结2024年对于机场驱鸟工作来说是一个极具挑战的一年。

随着旅游业的迅猛发展和机场的扩张，鸟类问题也变得越来越严重。

在过去的一年里，我们采取了一系列措施来应对机场鸟害问题，并取得了一些令人鼓舞的成果。

首先，我们加强了与相关部门和组织的合作，包括当地野生动物保护机构、农业部门和民航管理局等。

我们共同制定了一套全面的鸟害防控计划，涵盖了鸟类监测、驱鸟手段和应急预案等方面。

通过各方的合作，我们建立了一套高效的信息分享机制，及时掌握了鸟类活动情况，为我们的工作提供了重要的支持。

其次，我们完善了机场的设施和设备，增加了驱鸟手段的有效性。

我们安装了高频声波装置、鸟类视觉驱散装置和飞行器等装置，用于驱赶或吓唬鸟类。

此外，我们还加强了机场周围的环境管理，剪短了草坪和修剪了树枝，减少了鸟类的栖息地。

这些措施的实施有效地减少了鸟类的活动频率和数量，降低了鸟击事件的风险。

最后，我们加强了员工的培训和教育，提高了他们对鸟害问题的认识和处理能力。

我们组织了驱鸟知识培训班和演练活动，让员工能够更好地了解鸟害防控的原理和方法，并能够熟练运用相关工具和设备。

通过这些培训和教育措施，我们的员工在应对鸟害问题时的自我保护意识和能力得到了显著提高，有效地减少了鸟击事故的发生。

总的来说，2024年是机场驱鸟工作取得重要进展的一年。

通过与相关部门和组织的合作，完善设施和设备，以及加强员工培训和教育，我们成功地减少了机场的鸟击风险，提高了运行安全性。

然而，鸟害问题依然存在，我们仍需持续关注并采取进一步的措施来应对。

希望在未来的工作中我们能够继续努力，为机场的安全运营做出更大的贡献。

机场鸟害防治工作总结和经验分享一、引言随着航空业的快速发展，机场建设也越来越频繁。

但是，机场的建设和运营过程中也面临着一系列的问题，其中之一就是鸟害问题。

鸟害给飞机的起降和飞行安全带来了潜在的威胁。

因此，鸟害防治成为了机场建设和运营中的一项重要工作。

本文将总结机场鸟害防治工作的经验和方法，以供参考。

二、工作总结1.明确责任机场鸟害防治是一项复杂而细致的工作，需要各相关部门的协调配合。

因此，在机场鸟害防治工作中，明确各个部门的责任和任务分工是必不可少的。

各个部门应意识到鸟害防治是共同的责任，加强沟通，保证工作的顺利进行。

2.制定规章制度机场鸟害防治需要有明确的规章制度作为指导。

这包括鸟害防治工作的组织架构、责任分工、工作流程等内容。

制定规章制度有助于统一行动，提高工作效率。

3.建立监测体系为了有效防治鸟害，机场应建立起完善的鸟害监测体系。

监测体系可以包括常规巡查、设备监控、气象监测等多个方面。

据此开展有效的预防措施，做到事前预警，事中监测，事后评估。

4.采取综合治理措施鸟害防治需要综合工作。

除了维护机场周边环境卫生，清除飞禽走兽等，还需要采取一系列的技术手段来防治鸟害。

目前，常见的措施包括：声音和光线的干扰、激光器、噪音器、防鸟网等。

这些技术手段可以有效地降低鸟害的发生和危害程度。

5.加强宣传教育宣传教育是机场鸟害防治工作中不可忽视的一环。

通过宣传教育，可以增强员工和乘客对鸟害防治的意识，提高他们的主动参与度。

鸟害防治宣传教育可以通过多种渠道进行，如张贴宣传标语、发放宣传册、举办鸟害防治讲座等。

三、经验分享1.加强合作与交流机场鸟害防治是一项复杂而长期的工作，需要各相关部门的密切合作与交流。

定期开展部门之间的交流会议，分享工作经验，讨论存在的问题，并制定相应的解决方案。

此外，机场还可以积极与负责鸟害防治的专业机构合作，获取专业技术支持。

2.培训鸟害防治人员机场应该有一支技术过硬的鸟害防治队伍。

定期组织培训课程，提高鸟害防治人员的专业素养和工作技能。

2024年机场驱鸟工作总结一、工作概述2024年，我所负责的机场驱鸟工作经过全年的努力和不懈的追求，取得了一定的成绩。

驱鸟工作的目标是保障飞行安全和机场正常运营，减少与鸟类相关的事件和事故发生。

在这一年中，我们以科学合理的方法，采取了一系列的措施和工作任务，不断提升了机场的驱鸟水平。

二、措施和成果1.鸟类监测和识别通过建立完善的鸟类监测系统，对机场周边的鸟类活动进行及时监测和识别。

通过监测报告的分析和处理，我们得以了解到机场周边鸟类种类和数量的变化情况，并针对不同的鸟类采取相应的驱离措施。

2.生态环境整治为了减少鸟类在机场周边的滞留和栖息，我们积极参与周边环境的整治，清除垃圾和水源，减少青蛙等食物源的滋生，使鸟类难以找到合适的栖息环境。

3.高效驱离措施我们采用了一系列高效的驱离措施，包括利用声音、光线、气味、地面和空中设备等手段。

例如，在机场跑道附近安装了声音模拟器，通过模拟飞机引擎声音，驱离了许多鸟类。

此外，我们还采用了激光和高频声波设备，通过激光束和超声波驱离了大量的鸟类。

4.航班调整和运营控制为了减少与鸟类相关的飞行事故，我们与航空公司密切合作，对航班计划进行调整。

我们尽量避开鸟类活动频繁的时间段和区域，减少了鸟类与飞机的接触机会。

5.鸟击事故处理今年我们遇到了几起鸟击事故，但幸运的是没有造成严重后果。

我们立即采取了相应的应急措施，清理飞机及跑道上的尸体和碎屑，及时修复受损的设施，确保航班的正常运行。

三、问题和不足1.鸟类监测和识别系统仍有待改进。

尽管我们已经建立了一套相对完善的鸟类监测系统，但还存在一些问题，如监测点位较少，监测仪器的精度有待提高等。

我们将在下一年度的工作中，进一步改进和完善监测系统。

2.高效驱离措施的效果有待提高。

虽然我们采取了一系列高效驱离措施，但部分鸟类对这些驱离手段有一定的适应性，需要进一步研究和完善驱离手段，以提高驱离效果。

3.应急处理措施需加强。

今年遇到的鸟击事故虽然没有造成严重后果，但仍需加强应急处理措施。

2019 年度运输机场鸟击防范工作情况的通报通报：2019 年度运输机场鸟击防范工作情况一、引言鸟击作为飞行安全中的一个重要问题，给航空运输带来了巨大的挑战。

为了保障乘客和机组人员的生命安全，运输机场鸟击防范工作至关重要。

本文将对2019年度运输机场鸟击防范工作情况进行全面评估和分析，希望通过总结经验教训，改进工作方法，提高鸟击防范的效能。

二、鸟击防范工作的深度评估1. 鸟类活动规律研究在2019年度的鸟击防范工作中，运输机场深入研究了鸟类的活动规律。

通过对鸟类种类、栖息地和迁徙路线的研究，机场管理部门能够更加准确地预测鸟类的出现时间和地点。

这为鸟击防范提供了重要的依据。

2. 鸟击事故数据分析运输机场在2019年度对鸟击事故数据进行了全面分析。

通过对鸟击事故的发生原因、时机和飞行阶段的分类统计，可以了解到高风险的区域和时段，进而采取相应的措施加以防范。

分析鸟类种类的相关数据，可以更好地了解可能出现的鸟击风险，针对性地加强防范。

3. 鸟击相关技术的应用2019年度，运输机场积极采用新的鸟击防范技术。

除了传统的音响设备、焰火和鸟类威胁模拟器等，机场还引入了无人机监测、激光干扰等先进技术。

这些技术的应用有效地提高了鸟击防范的效果，减少了鸟撞事故的发生。

三、鸟击防范工作的广度评估1. 鸟击防范法律法规的制定运输机场在2019年度继续加强对鸟击防范工作的法律法规制定。

相关部门联合制定了鸟击防范工作的管理规定和标准，明确了鸟击防范责任的界定和各方的义务。

这对于提高鸟击防范的效果、规范机场管理具有重要意义。

2. 鸟击防范培训的加强运输机场注重对相关人员进行鸟击防范培训。

2019年度，机场管理部门组织了系列培训班，向机组人员、地面服务人员和管理人员等提供了系统的培训课程。

通过培训，提高了各级人员的鸟击防范意识和应对能力，为减少鸟撞事故提供了有力支持。

3. 鸟类栖息地的保护为了减少鸟类在运输机场的滋生和聚集，2019年度，运输机场加强了对周边环境和栖息地的保护工作。

关于海口美兰国际机场鸟害防治情况的报告内容提要☆我场环境现状与鸟类习性我场属海南亚区的滨海荒丘灌丛区，植被主要是刺灌丛及滨海红树林，周围为传统的农村生态特点和自然村庄。

鸟类按其活动规律可分为：夜出鸟、昼出鸟和留鸟、候鸟四种类型。

进出飞行区活动的时间为06:30-09:30，16:30-19:00；食物以昆虫、地下微生物、植物果实为主。

☆近年鸟害防治开展情况这几年我场鸟害防治，主要以防范大型鸟类、群鸟鸟击航空器为主，防范手段有飞行区环境治理和除虫灭鼠等消除鸟类生存条件以及鸟害观测预报，人工驱赶。

☆今后的防治方向与措施人机结合、综合治理、科学防范，抓重点、攻热点、突破难点，做到低成本高效益、专人专职，保持灵活机动的防范措施。

公司领导：鸟击航空器做为航空运输三大灾害之一，长期以来一直是航空界普遍关注的问题。

美兰机场特殊的地理位置更使其鸟害防治工作显得十分重要。

几年来在公司领导的亲自部署和各部门的大力支持下，我中心在“湖南省长沙市环境科学研究所”专家的协助下，完成了美兰机场及其周边环境和鸟类活动的调查，近两年我们借机场公司[ISO9001]质量管理认证的契机，从完善规章制度、流程入手，以综合治理为目的，建立了从观测、预报、防治一套系统的鸟害防治机制。

经过这几年的探索，我们比较系统的了解了本场鸟类活动习性，在防治上有了一定的经验，收到比较好的防治效果。

下面将几年来的防治情况作一个简要的汇报。

一、我场环境现状与鸟类习性1．水文环境状况（1）河流水库美兰国际机场位于海口市东南面，属于亚热带海洋性气候，气候温和、潮湿、雨季长、雨量大、季节变换不明显。

机场东偏北距东寨港12公里，周边有国家红树林保护区；西面2.5公里处为海南第一大河—南渡江；玉屋溪和芙蓉河在南围界边缘汇合，经围界边缘流入南渡江；晋文水库距机场西南角围界约300M，库容1200万M3；龙窝水库位于机场东北角3.5公里处，龙云水库在机场南界以南7公里处；机场北面航管楼后有多福鱼塘，距候机楼约800米，集水面宽约1万㎡。

西安咸阳机场鸟害防治工作总结随着陕西省机场管理集团公司主营业务量迅猛增长及退耕还林，再造山川秀美工程的实施，机场周边生态环境逐渐改善，机场的鸟害防治工作任务越来越艰巨，鸟害防治工作面临更多的挑战。

针对这一情况，我集团公司严格落实各项规章制度，探索高效的驱鸟手段，保障了“全年鸟击事故征候万架次率不超过０．３”安全目标，确保了机场的航空安全。

下面从５个方面汇报咸阳机场鸟防工作：　一、咸阳机场自然情况与鸟情基本特点。

　西安咸阳国际机场位于咸阳市东北１３公里处的平原地带，海拔４７６米，属暖温带；泾河在机场的北面，渭河在机场的南面，机场周边地区散布农庄，并以村庄为中心形成林岛，树种以泡桐为主，飞行区内的草坪以自然群落为主，多为本地杂草，飞行区四周以农田、果园（以柿树、苹果树桃树为主）、苗圃为主。

　机场周边共有鸟类１２１种左右，隶属于３４科，其中留鸟３０种，旅鸟３２种、夏侯鸟４０种、冬候鸟１９种。

对机场飞机起降有显著影响的有２１种，在飞行区出现的有１５种。

飞行区全年共调查到鸟类３９种，以春季最多、夏季次之、秋冬较少。

鸟类集群现象主要发生在夏季，其余三个季节的鸟类不集群或呈小规模集群。

　二、建立科学、完善的鸟害防治工作体系。

　１、　领导重视、机构健全。

　集团公司非常重视鸟害防治工作，将鸟防工作作为机场安全保障的一项重要内容，成立了以集团公司副总裁为组长的鸟防工作领导小组，定期召开鸟情分析会议，研讨鸟害防治工作，制定防治措施。

安排了驱鸟专项经费，在财力上给予了大力的支持。

机场管理部作为机场鸟害防治办公室，负责制定鸟防工作标准、总体分析鸟情动态、监督、检查、指导各相关单位统一实施鸟防工作。

现场运行中心场务队组建了由６人组成的专职驱鸟队，并由卫生防疫站、保洁公司等部门配合做好机场的鸟害防治工作。

　西北地区管理局对我集团鸟防工作非常重视，经常深入一线调查情况，询问驱鸟工作的进展，解决工作中遇到的实际困难。

２　、　标准统一、制度落实、设备完善。

2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享一、引言随着航空业的快速发展，机场鸟害防治工作的重要性也逐渐凸显出来。

鸟害不仅会对航空器造成影响，还会威胁飞行安全。

因此，做好机场鸟害防治工作至关重要。

本文将对2024年机场鸟害防治工作进行总结并分享相关经验。

二、总结2024年，我们在机场鸟害防治工作方面取得了一些较为显著的成绩。

具体总结如下：1.加强宣传教育。

我们通过机场内外的广告牌、宣传栏等渠道，对机场鸟害防治工作进行宣传，提高了员工和乘客的防范意识。

此外，我们还利用电子屏幕和社交媒体渠道发布鸟害防治相关信息，增加了宣传的覆盖面。

2.完善鸟害监测系统。

我们在机场周边和航道等重要区域安装了高精度的鸟害监测设备，实时监测鸟类的活动情况。

通过这些数据，我们能够更好地了解鸟类的活动规律，及时采取相应的防治措施。

3.加强鸟害防治设施建设。

我们对机场周边进行了围网，设置了防鸟网和鸟哨，有效减少了鸟类进入机场的机会。

此外，我们还配备了鸟贴等防治设备，用于吓破鸟类进入机场的欲望。

4.加强与相关部门的合作。

我们与当地环境保护、农业和林业等部门建立了紧密的协作机制，共同开展鸟害防治工作。

通过共同努力，我们能够更加全面地掌握当地鸟类状况，并采取更具针对性的措施。

5.加强人员培训。

我们定期组织机场员工进行鸟害防治培训，提高他们的专业知识和技能。

员工在掌握相关知识的同时，还能够更好地应对突发情况，保障飞行安全。

三、经验分享在2024年的工作中，我们积累了一些宝贵的经验，供其他机场参考：1.重视宣传教育。

通过宣传教育，可以提高员工和乘客的防范意识，增强鸟害防治的合作力量。

宣传渠道要多样化，覆盖面广，以达到更好的效果。

2.加强监测与预测。

建立鸟害监测系统，实时监测鸟类的活动情况，并能够准确预测他们的行动轨迹。

这样可以针对具体情况采取正确的防治措施，提高防治效果。

3.综合运用多种防治手段。

通过设置围网、防鸟网、鸟哨等设施，有效减少鸟类进入机场的机会。

机场鸟害防治工作总结和经验分享一、背景介绍现代机场建设规模庞大，其周边常常是广阔的农田和湿地，吸引了大量的鸟类栖息和觅食。

然而，鸟类与飞行器的相遇往往会引发严重的安全隐患，因此机场鸟害防治工作显得尤为重要。

二、问题分析鸟害对机场安全造成的直接威胁主要有两个方面：一是引发飞行事故，如鸟击飞机导致发动机受损或飞机失去控制；二是影响机场运行效率，例如鸟群聚集在跑道上导致航班延误。

三、工作总结1. 环境优化机场周边的农田和湿地是吸引鸟类的主要原因，因此必须进行环境优化工作。

例如，可以调整农田种植结构，减少对鸟类的吸引力；在湿地周边种植高树带，通过树木的阻挡来减少鸟类进入机场区域的可能性。

2. 监测和预警系统机场需要建立完善的鸟类监测和预警系统，及时掌握鸟类的数量、分布和迁徙情况。

可以利用无人机、红外线和声音识别等先进技术手段进行监测，并将监测数据与天气、季节等因素结合，进行预警。

3. 排查和清除鸟巢定期对机场区域进行排查，及时发现并清除鸟巢。

鸟巢往往是鸟类在机场区域长期停留的标志，及时清除可以减少鸟类的滞留时间，降低鸟害风险。

4. 恶劣环境制约措施对机场周边的农田和湿地进行适度改造和调整，创建“巢区”和“捕食区”，以吸引鸟类远离机场。

同时，可以通过声波和红外线等技术手段对鸟类进行驱离，使其不敢靠近机场。

四、经验分享1. 实施全员参与机场鸟害防治工作涉及面广，需要全员参与，包括机场管理人员、航空公司、地勤人员等。

只有形成全员参与的合力，才能提高鸟害防治效果。

2. 多元化手段鸟害防治工作需要根据实际情况采取多种手段，不能单一依赖某一种方法。

只有灵活运用各种手段，才能有效防治鸟害。

3. 长期监测和调整机场鸟害防治工作是一个长期的过程，需要不断进行监测和调整。

通过对鸟类数量和分布的长期观测，可以及时调整防治策略，提高防治效果。

4. 加强与相关部门合作机场鸟害防治工作需要与相关部门密切合作，共同制定防治方案。

例如，与农业部门合作，调整农田结构，减少鸟类在机场周边的活动。

2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享引言：鸟害一直是机场运营的重要问题之一，不仅影响飞机的正常起降，还会对飞行安全造成潜在威胁。

为了有效应对鸟害问题，我们在____年持续积极开展了一系列鸟害防治工作。

本文将对____年机场鸟害防治工作进行总结和经验分享，希望能够为未来的防治工作提供参考和借鉴。

一、总体概述：____年，我们对机场鸟害防治工作进行了全面规划和组织，采取了综合手段，针对机场周边的鸟类栖息地进行了改造和管理，并加强了鸟害监测和预警机制。

通过这些措施，有效减轻了鸟害对机场的影响，保障了飞行安全。

二、鸟类栖息地改造和管理：1.生态环境改造：我们通过整理机场周边的鸟类栖息地，减少垃圾堆积和废弃物，保持环境整洁。

对于需要保留的湿地和水域，进行了水质改善和水生植物繁育工作，提高了其生态环境质量，减少了鸟类的栖息和觅食需求。

2.食物供应管理：鸟类的食物供应是诱使其聚集的主要因素之一。

我们对机场周边的垃圾处理厂和食品加工企业进行了管理和监督，减少了垃圾堆积和食品残渣的外泄，从源头上减少了鸟类食物来源的数量，降低了其对机场的吸引力。

3.栖息地保护：在机场周边设置了栖息地保护区，对鸟类栖息地进行了划分和保护。

同时，我们在栖息地周边采取了人工驱鸟、破除巢穴等手段，使鸟类无法在机场附近筑巢或停留，减少了鸟类造成的影响。

三、鸟害监测和预警机制：1.监测网络建设：我们建立了完善的鸟害监测网络，通过安装高清摄像机、红外线探测器等设备对机场周边的鸟类活动进行实时监测，并建立了鸟类迁徙数据库，对鸟类迁徙路径和趋势进行了分析和预测，为飞行安全提供了科学依据。

2.预警系统优化：基于监测数据，我们对鸟害预警系统进行了优化，实现了对鸟类数量和种类的准确判断和预警。

同时，我们还加强了与气象部门、航空公司等的信息交流和合作，及时发布鸟害预警信息，为机组人员和空管人员提供实时的鸟类动态，保障飞行安全。

四、有效防治经验分享：1.多部门协同合作：鸟害防治需要多个部门的协同合作，包括机场管理方、环保部门、农业部门等。

2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享随着社会发展和航空业的快速增长，机场鸟害防治工作已经成为机场运营非常重要的一部分。

2024年是我国机场鸟害防治工作取得重要成果的一年，下面是我对这一年工作的总结和经验分享：一、总结1. 高层领导的重视和支持是机场鸟害防治工作的关键。

在2024年，机场管理层增加了鸟害防治工作的投入和宣传力度，提高了工作的重要性和敏感性。

2. 制定全面的鸟害防治计划是成功的关键。

2024年的鸟害防治计划在前几年基础上进行了完善和改进，包括鸟害监测、鸟害驱离措施、鸟害生态平衡调整等方面的内容。

3. 增强协作机制和信息共享。

各部门之间建立了更加紧密的合作关系，共同探讨问题和解决方案，同时也与其他机场和相关研究机构开展了沟通和合作。

4. 加强员工培训和意识教育。

鸟害防治工作需要全员参与，2024年加大了对员工的培训力度，提高了员工的鸟害防治意识和技能。

5. 加强科技支持和创新应用。

2024年引进了一些新的科技设备，如无人机和远程控制系统，能够更加精确地监测和驱离鸟害。

二、经验分享1. 飞行活动和鸟害监测的数据分析是优化鸟害防治策略的关键。

通过对飞行活动和鸟害监测数据进行深入分析，可以发现不同季节和区域的鸟害高发情况，有针对性地采取措施。

2. 多元化鸟害防治手段的应用是提高效果的关键。

鸟害防治不能仅依靠一种手段，应该综合运用声音、光线、食物、生态调整等多种手段，研究并选择适宜的方法。

3. 鸟害防治工作需要周期性的检查和评估。

对于鸟害防治工作的效果进行定期的检查和评估，及时调整和改进工作策略，确保长期有效。

4. 加强外部合作和经验交流。

与其他机场和相关研究机构建立良好的沟通和合作关系，交流经验和技术，共同解决鸟害防治问题。

5. 加强宣传和教育工作。

鸟害防治工作需要机场内外的支持和参与，加强宣传和教育工作可以增加公众的鸟害防治意识和积极性。

以上是对2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享的内容，希望能对未来的工作有所启发和帮助。

一、前言近年来，随着我国航空事业的快速发展，鸟害事件频发，对航空安全构成了严重威胁。

为有效预防和控制鸟害，确保航空器安全运行，我单位高度重视鸟害防治工作，采取了一系列切实有效的措施。

现将鸟害防治工作总结如下：二、工作概况1. 组织领导我单位成立了鸟害防治工作领导小组，明确了责任分工，形成了“一把手”负总责、分管领导具体抓、各部门协同配合的工作格局。

2. 人员培训针对鸟害防治工作的特点，我们组织开展了多期鸟害防治专业知识培训，提高了全体员工对鸟害防治的认识和技能。

3. 设施建设投资购置了各类驱鸟设备，包括激光驱鸟器、超声波驱鸟器、电子驱鸟器等，提高了驱鸟效果。

4. 鸟情监测建立了鸟情监测网络，定期对机场周边的鸟类种类、数量、活动规律等进行调查和监测，为鸟害防治工作提供数据支持。

5. 环境治理积极开展机场周边生态环境治理，清理垃圾、整治植被，消除鸟类栖息地。

6. 防治措施针对不同鸟类和季节特点，采取针对性防治措施，如设置拦鸟网、撒布驱鸟剂、捣毁鸟巢等。

三、工作成效1. 鸟害事件明显减少通过有效的鸟害防治措施，我单位鸟害事件逐年减少，确保了航空器安全运行。

2. 鸟害防治能力提升全体员工对鸟害防治的认识和技能得到了显著提高，为鸟害防治工作提供了有力保障。

3. 生态环境改善机场周边生态环境得到有效治理，鸟类栖息地得到改善，有利于维护生态平衡。

四、存在问题1. 鸟害防治经费投入不足鸟害防治工作需要持续投入，但目前经费投入尚不能完全满足工作需求。

2. 鸟情监测手段有待提高现有的鸟情监测手段在精准性、时效性等方面仍有待提高。

3. 鸟害防治队伍建设需加强鸟害防治队伍在专业素质、技能水平等方面仍有待提高。

五、下一步工作计划1. 加大经费投入，确保鸟害防治工作顺利开展。

2. 优化鸟情监测手段，提高监测精准性和时效性。

3. 加强鸟害防治队伍建设，提高专业素质和技能水平。

4. 深化与科研院所、专业机构的合作，共同研究鸟害防治新技术。

236机场鸟击防治工作进展张娜新疆机场(集团)乌鲁木齐国际机场分公司 飞行区管理部摘要：随着国际航空事业的快速发展，鸟击问题成为航空领域的世界性难题，被国际航空联合会列为“A”类航空灾难。

近年来各个民用机场陆续开展了鸟类威胁与防范研究，通过对民用机场造成鸟击事件原因的分析，制定了有效的鸟击防范体系，从一定程度上减少了鸟击事件发生的频率。

综观鸟击防治工作的现状，可以看出：鸟击风险评价，鸟类群落季节性变化、鸟类群落结构等时空变化的调查，鸟情探测系统的研发，飞行区生态环境管理等方面成为当前机场鸟击防治研究的热点。

关键词：鸟击；防范措施；生态管理；鸟情监测系统引言通过总结不同民用机场进行的鸟击防范研究进展，可以发现鸟击事件的发生不是由单一的原因造成，防治鸟类在机场频繁活动的措施也多种多样。

例如：上海虹桥国际机场的调查人员研究发现机场植被的生物量能直接或间接的影响鸟类种类和数量变化，采取了从食物链源头治理，种植了生物评价较高的草种[1]。

湖南常德桃花源机场，通过对鸟类资源以及活动规律的详细调查，掌握鸟类的活动节律和空间分布，采取了多种鸟害防治方法，避免了单一方法造成的鸟类适应性[2]；安庆天柱山机场通过调查鸟类群落季节性变化，改造区域栖息地，降低了生物多样性，从而减少鸟类在该地区的活动[3]。

根据机场环境条件的不同开展有针对性的鸟击防范工作，能有效地提高飞机飞行安全，减少经济损失。

一、鸟击原因及危害鸟击的原因是多方面的，首先机场一般建于空旷的郊区，常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地和迁徙途中的落脚点。

其次随着机场的建设和运营，临近机场的区域会形成新的社区，人类活动的增加使得鸟类活动转移到机场相对安静的区域。

最主要的原因是机场周围生态环境适合鸟类生存，机场内环境的主要特征是大范围草场和利于排水的渠沟，对于鸟类来说，机场附近鸟群密度较低，视野相对开阔，竞争力就有所下降。

机场为它们提供了适于栖息、取食和繁殖的场所，所以一些鸟类冒着被驱杀的危险在机场觅食，正所谓“鸟为食亡”。

2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享一、总结2024年，我们机场鸟害防治工作取得了显著的成绩。

通过对鸟类活动模式的研究和飞行器技术的改进，我们成功地减少了鸟类在机场的活动，并降低了鸟撞飞行器的风险。

下面总结一下我们在鸟害防治工作中取得的经验和成果。

1. 完善的鸟类监测体系：我们建立了完善的鸟类监测体系，通过安装监测设备和摄像机监测鸟类活动情况。

同时，我们还对机场周围的鸟类栖息地进行了排查，及时采取措施保护栖息地，减少了鸟类在机场附近的栖息和繁殖。

2. 加强鸟类驱离工作：我们采用了多种手段来驱离鸟类，包括使用声音、光线和烟雾等工具。

同时，我们还加强了与生物专家的合作，学习鸟类的行为习惯和特点，制定出更有效的驱离措施。

3. 飞行器技术的改进：我们引进了新的飞行器技术，增加了飞行器对鸟类的警示和驱离功能。

这些技术包括使用无人机在机场周围巡航，向鸟类发出声音和光线等信号，有效地防止了鸟类和飞行器的碰撞。

4. 鸟类教育宣传：我们通过开展鸟类教育宣传活动，提高了机场员工和乘客对鸟类危害的认识，增强了大家的责任意识。

同时，我们还与周边社区开展合作，共同推动鸟类保护工作。

5. 持续改进和创新：我们意识到鸟害防治是一个持续改进的过程，因此我们不断寻求创新，引入新的技术和设备，提高鸟类监测和驱离的效果。

同时，我们还加强了与其他机场和专家的合作，共享经验和资源，取得了更好的防治效果。

二、经验分享1. 加强鸟类监测和分析：鸟类监测是鸟害防治的基础工作，只有了解鸟类的活动规律和习性，才能采取有针对性的措施。

鸟类分布情况、迁徙路线和栖息地都是重要的信息，我们要加强监测，在必要的时候进行鸟类普查，及时了解鸟类的活动情况。

2. 多元化的驱离手段：驱离鸟类的手段应该多样化，不能单一依靠某一种手段。

声音、光线和烟雾都可以起到驱离的作用，不同的鸟类对不同的手段也有不同的反应。

因此，我们要根据不同的鸟类种类和行为习惯选择合适的驱离手段。