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12218工作面下风巷刷帮施工安全技术措施一、说明我队回采的12218工作面下风巷由于为眼空巷道，顶板及两帮压力大，目前开关车紧贴巷道下帮和皮带机H架，为保证开关车处行人安全及足够的通风断面，决定对下风巷帮部变形严重的地点进行局部下帮刷帮，为确保刷帮施工的安全及顺利，特编制本措施。
二、施工方法1、刷帮超前下风巷开关车20m。
2、刷帮前先按照《12218工作面作业规程》要求挑齐双(单)排超前挑棚.3、将拨门口处帮部锚杆螺帽、托盘卸掉，金属网剪除，集中收集放好、回收。
4、在刷帮所在段、原巷道顶板每两根钢带间打一根顶部加固锚杆。
5、使用帮部锚杆机打眼;沿倾向使用风、手镐将下帮刷宽。
所出的煤炭由皮带机运出。
三、技术要求1、顶部钢带间加固锚杆距下帮钢带端头0.4m。
2、刷帮深度以不超过原巷道顶板钢带下端为准。
3、刷帮以原巷道顶部钢带下端头为起点，按照85○倾角刷宽，刷帮深度保证有0.7m的行人宽度。
4、使用L2.0m钢筋梯子、ф0.2m1.2m等强锚杆和1.0m2.5m菱形金属网支护煤帮;帮部锚杆间、排距为0.9m0.9m，顶、底眼下倾14ο，腰眼水平，每孔放入K2335锚固剂1卷，金属网搭接0.2m。
5、帮部锚杆抗拔力不小于60KN。
6、刷帮后底板与原巷道底板清理成一水平，高度不低于1.8m。
刷帮支护参数见附图所示。
四、安全措施1、由地测科标明12318采面上风巷绞车窝及躲避硐室对应的12218工作面下风巷位置。
施工段确保原12318采面上风巷在此段无绞车窝及躲避硐室，否则，严禁施工。
2、施工段确保顶板状况较好，否则，严禁施工。
3、施工前必须将施工段巷道下帮吊挂的管路、电缆放下，并用旧皮带机皮子、大笆等对其妥善保护，每班施工必须检查保护情况。
未放下的管路、电缆要悬挂牢固，严防伤人。
4、施工人员工作中要注意观察顶帮安全状况，严格执行敲帮问顶制度，及时用长柄工具找除浮煤、矸石。
5、挑棚单体必须达到初撑力，并成直线排列;单体与棚梁间要用双股10#铁丝拴吊牢固。
采煤工作面专用回风巷施工安全技术措施由于12100采煤工作面无专用回风巷，不符合《煤矿安全规程》中的要求。
经矿井研究决定，准备施工专用回风巷解决上述问题。
为此，特编制此安全技术措施：一、施工方法从12100风巷口以西70m处开口，以4度方向施工上山40m与12080机巷贯通，然后修复西轨道上山100m。
二、规格尺寸采用梯形棚木支架支护。
采用梯形棚木支架支护，净口 2.0米，中高2.0米，下宽3.0米，棚间距0.4米（净间距）。
架棚时梁长2.4m，两帮腿长2.4米，蹬劲0.25米/米，丢劲0.173米/米。
架棚所用坑木直径不少于16cm。
必须上荆芭、川杆严密闭帮，且必须闭到底板上。
顶板破碎处，必须上川杆、荆芭背顶，严禁空帮漏顶作业。
棚架之间必须打设不少于两组的撑杆，一组打设于棚梁接口处，另一组打设于其下0.4米处，撑杆直径60～100mm。
三、施工条件1、打眼放炮采用127伏煤电钻配1.5米钻杆打眼。
用安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药配瞬发电雷管爆破。
装药后，先用水炮泥封孔，然后用粘土炮泥封孔，粘土炮泥封孔长度不得少于0.5米。
2、装载、运输人工装煤。
1吨矿车跟进工作面。
煤由回风上山内齿轮绞车提升，12100风巷人力推车，然后由西轨道上山内齿轮小绞车提升至12100机巷外段联络巷内溜子上，由溜子拉运至西皮带上山，然后由皮带拉运至西区煤仓。
遇大碴块时必须挖碴洞闭帮，严禁碴煤混装。
3、通风、防尘a、通风1）风量计算;、按瓦斯涌出量计算风量：100·qch4·kch4100×0.9×1.5q掘=———————— =——————c 1=135m3/minq掘：掘进工作面所需风量m3/minqch4：掘进工作面沼气最大涌出量m3/min依据附近煤巷12100风、机巷施工过程中供风量及最大瓦斯含量计算可得，掘进工作面沼气最大涌出量：qch4=127m3/min×0.7%=0.9m3/minkch4：沼气涌出不均衡系数1.4一一2.0c：掘进工作面风流中最大允许沼气浓度1%;、按最多工作人数计算风量q掘：=4n=4×20=80m3/minn:掘进工作面同时工作的最多人数，考虑到某些时候检查人员较多，最大人数增加到20人〈3〉、按炸药量计算q掘=25a=25×1.28=32m3/mina：掘进时一次爆破时的最大装药量kg根据以上计算，取其最大值，则供风量应为135m3/min(4)、风速校验：q135v=————=————=0.37m/ss 6.05×600.25m/s[vmin]4）、文明生产标准及要求1、巷道无杂物、无淤泥、无积水，高、宽、平、净、直，工具物料、设备放置整齐有序。
11050保护层上、下巷车场扩修安全技术措施因H050保护层上、下巷车场巷道局部变形，需进行扩修。
为保证施工安全，编制安全技术措施如下：一、施工方案1、扩修范围：11050保护层上、下巷车场口至H050保护层上、下巷车场里侧风门。
扩修内容：以刷巷道北侧巷帮、巷道卧底、铺道为主，巷道卧底深度不低于500mm。
扩修后巷道断面符合设计断面（见后附巷道断面图）。
2、支护形式：巷道刷帮卧底结束后，采用锚网喷支护。
锚杆间排距为700X700mm。
车场巷道北帮布置3排锚杆，巷帮中线布置一排锚杆，然后沿巷帮中线两侧各均匀布置一排锚杆。
喷射混凝土厚度120mm。
原巷道锚网支护保留，不得重复锚网。
车场巷道未进行喷浆的巷道需进行复喷。
3、落岩、卧底方式：采用手镐、风镐配合放炮方式。
打眼采用YT-28式风钻打眼。
爆破器材使用FD-200Z型发爆器。
该段扩修、卧底采用打浅眼、放小炮。
眼深度600mm-800mm,最小抵抗线不得小于300mm （300mm以下采用风镐配合手镐落岩），孔间距不得低于600mm, 装药量0.1kg/孔；炸药采用煤矿许用三级乳化炸药，雷管采用1-5 段毫秒电雷管，严禁跳段使用。
起爆采用一次起爆，每次装药总量不得超过0.6kg。
炮眼封泥应采用水炮泥,装填水炮泥时应先在装填的药卷外侧填上30〜40mm的炮泥，然后装水炮泥，外端再用炮泥封满。
4、运料路线：地面一副井一运输石门一东大巷一保护层上山一扩修点。
出肝路线：扩修点一保护层上山一东大巷一运输石门一副井f地面肝石山。
5、施工顺序：交接班一接风水管一确定眼位及深度一打眼一管线设备保护一爆破一出碴一挂网打锚杆一喷浆一清理卫生。
6、扩修时先扩修11050保护层下巷，然后扩修11050保护层上巷。
扩修前，采煤队将11050保护层下巷风机及开关拆除，运至里侧风门以里，放炮前上下巷风门外全断面用木板固定于砖墙上用于保护木质风门，木板厚度不小于50mm0 11050保护层上巷放炮前，钻机由钻探队运至11050保护层下巷。
风巷铺设轨道安全技术措施依据工程支配，接生产科通知，我队将铺设-600东21101风巷内道铺设轨道。
为了保证轨道铺设质量及铺道期间人员的平安，特编写平安技术措施如下：一、施工地点及工程量：1、施工地点：-600东21101风巷。
2、工程量：总工程量约1110m，包括两部车场。
其中21101风巷1008m，风巷口铺设一个18m的小车场，从切眼向上200m处铺设一个60m的车场。
二、铺设道轨要求：1、施工前挂上中腰线，严格按施工标准进行施工，轨道中线距西帮1500mm；风巷车场主道不变，辅道中心线距巷道主道中心线1.5m。
2、施工前按腰线进行找底，保证底板平整，要清理巷道内的浮碴道床基底要平整，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。
3、轨道紧固件(包括道夹板、螺丝、螺母、扣压件等)，要齐全有效，钢轨必需平直。
4、木轨枕铺设：长╳宽╳厚=1200mm╳140mm╳120mm,轨道用24kg/m的钢轨，道碴道床。
石碴粒度为20mm--30mm为宜，最大不超过40mm，并不得掺有杂物碎沫等，碴体应具有适当的孔隙度，使其具有良好的弹性的排水性。
5、轨枕下部的道碴厚度不小于120mm，把轨枕厚度的1/2--2/3埋入道碴内，道碴总厚度不少于200mm。
道碴上面宽度应超过轨枕长度200mm的宽度，偏中线不得大于±50mm；轨枕两端轨底道碴应密实，钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板且单根道空吊板不大于5%。
6、轨枕间距为800mm，其偏差不超过50mm；轨枕中心位置偏差不超过50mm。
7、轨距为600mm，两轨道要平，高度要全都，其宽度偏差不超过5mm，不小于3mm；两轨面凹凸应平整全都，其偏差直线段不大于5mm；轨道接头应平整，其凹凸和内侧错距均不大于2mm。
在轨道接头两侧要各上一根道拉丝，道拉丝要上紧。
8、轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应错接，在钢轨接口处前后200mm各铺设一根轨枕。
【专业知识】大街施工安全技术措施一、编制目的成立、安装和保护隔爆、防尘设施及悬挂图牌板是通风队基础性工作之一，需在大街内进行作业。
为保证施工期间的安全，特拟定本安全技术措施。
二、安全技术措施施工前，在施工地址前后20 米范围设置前方施工警示牌，当班班长负责指挥来往车辆。
大街所有作业人员工作期间必定穿反光服，佩戴警示灯且开启。
3、大街作业人员发现行驶车辆时，必定主动躲让，就近进入闪避硐室，周边无闪避硐室时重要靠一帮站立，用矿灯晃动表示司机自己的地址，车辆要在施工点 3 米处停车，待车辆停好熄火后，人员沿巷道一侧走到车体后方，距车 2 米以上距离，车辆方可重新启动走开，待车辆通过后方可连续作业，严格执行行车不能够人规定。
4、大街施工时物料重要靠作业一侧整齐码放，严禁出现影响通行现象。
5、大街行车要求严格依照《*** 矿大街施工及行车管理补充方法》执行。
6、需登高站在车上施工时由当班班长负责命令车辆司机将车辆熄火并采用制动措施（必定拉手刹、挂挡、车轮前后安设阻车器等）并要求司机不得走开驾驶室，待当班班长确认安全后方可命令施工。
7、当登车作业时（如悬挂牌板、开关水幕、挂隔爆设施等）班长在车辆周边指挥，发现有车辆经过必定进行躲让；登高必定系安全带，要求安全带必定挂在牢固的顶网也许锚索上，如没有安全可靠的锁扣，必定使用脚手架，且脚手架必定有1.5 米的防范栏并要求有人员现场监护。
8、大街施工车辆严禁停靠在巷道中，必定停放在周边的硐室或联巷内，如需停在大街内必定在车辆前后20 米范围内设置警示标志并且要开启警示灯，车身突出部位要设置明显的反光标志。
9、使用车辆必定由常州科试指派的司机驾驶，其他人员严禁操作车辆。
10、行车时严禁人员站在车上作业。
11、施工过程中如需开动车辆，司机必定向当班班长提出申请，当车上所有施工人员走开车辆到达安全地址，阻车器撤掉后班长方可命令车辆开动。
12、站在车上施工人员必定系好安全带，保证安全、牢靠；下车时必定先通知班长，由班长确认两侧无过往车辆后方可下车。
大巷施工安全技术措施一、编制目的构建、安装和维护隔爆、防尘设施及吊挂图牌板是通风队基础性工作之一，需在大巷内进行作业。
为确保施工期间的安全，特制定本安全技术措施。
二、安全技术措施施工前，在施工地点前后20米范围设置“前方施工”警示牌，当班班长负责指挥来往车辆。
大巷所有作业人员工作期间必须穿反光服，佩戴警示灯且开启。
3、大巷作业人员发现行驶车辆时，必须主动避让，就近进入躲避硐室，附近无躲避硐室时要紧靠一帮站立，用矿灯晃动示意司机自己的位置，车辆要在施工点3米处停车，待车辆停好熄火后，人员沿巷道一侧走到车体后方，距车2米以上距离，车辆方可重新启动离开，待车辆通过后方可继续作业，严格执行行车不行人规定。
4、大巷施工时物料要紧靠作业一侧整齐码放，严禁出现影响通行现象。
5、大巷行车要求严格按照《***矿大巷施工及行车管理补充办法》执行。
6、需登高站在车上施工时由当班班长负责下令车辆司机将车辆熄火并采取制动措施（必须拉手刹、挂挡、车轮前后安设阻车器等）并要求司机不得离开驾驶室，待当班班长确认安全后方可下令施工。
7、当登车作业时（如吊挂牌板、开关水幕、挂隔爆设施等）班长在车辆附近指挥，发现有车辆经过必须进行避让；登高必须系安全带，要求安全带必须挂在牢固的顶网或者锚索上，如没有安全可靠的锁扣，必须使用脚手架，且脚手架必须有1.5米的防护栏并要求有人员现场监护。
8、大巷施工车辆不准停靠在巷道中，必须停放在附近的硐室或联巷内，如需停在大巷内必须在车辆前后20米范围内设置警示标志并且要开启警示灯，车身突出部位要设置明显的反光标志。
9、使用车辆必须由常州科试指派的司机驾驶，其他人员禁止操作车辆。
10、行车时严禁人员站在车上作业。
11、施工过程中如需开动车辆，司机必须向当班班长提出申请，当车上所有施工人员离开车辆到达安全位置，阻车器撤除后班长方可下令车辆开动。
12、站在车上施工人员必须系好安全带，保证安全、牢靠；下车时必须先通知班长，由班长确认两侧无过往车辆后方可下车。
机巷车场施工安全技术措施机巷车场是指专门用于停放和维修机械设备的车辆停车场地，其施工需要采取一系列安全技术措施，以确保工人的人身安全，防止施工过程中发生事故。
下面将从施工前准备、作业程序、人员防护和安全设施等方面介绍机巷车场施工的安全技术措施。
施工前准备1.制定详细的施工方案：包括施工的具体步骤、时间计划、任务分工等，确保施工过程有条不紊。
2.检查车场环境：在施工前彻底检查车场区域，清除可能存在的障碍物和危险品，确保施工环境干净整洁。
3.确定施工范围和救援计划：明确施工的具体范围，并编制详细的救援计划，应对施工过程中可能发生的突发事件。
作业程序1.严格遵守操作规程：所有参与施工作业的人员必须严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改或违反规定。
2.安排专人指导：在施工现场安排专人指导工作人员的作业，确保每个人都明确自己的职责和工作要求。
3.动态监控施工现场：通过安装摄像头等设备，实时监控施工现场的情况，及时发现和处理潜在的安全隐患。
人员防护1.提供必要的防护装备：为工作人员配备符合安全标准的安全帽、防护鞋、手套、耳塞等防护装备，确保施工过程中的人身安全。
2.安排岗前培训：在施工前对工作人员进行必要的培训，包括施工操作规程、安全注意事项等，提高工人的安全意识和技能水平。
3.制定严格的施工人员管理制度：明确人员的配备要求、操作规范、巡查制度等，严格按照制度执行，确保人员的安全与秩序。
安全设施1.完善的消防设施：设置灭火器、灭火栓等消防设施，并定期检查和维护，以应对施工过程中的火灾风险。
2.安全警示标识：在施工现场设置明显的安全警示标识，包括禁止吸烟、穿戴防护装备、注意安全等，提醒工作人员注意安全。
3.划定安全警戒线：在施工现场设立安全警戒线，禁止未经许可的人员和车辆进入施工区域，确保人员安全。
在机巷车场施工过程中，安全技术措施的实施是至关重要的。
只有充分重视并有效执行这些技术措施，才能确保施工过程中工人人身安全，避免发生事故。
11050保护层上、下巷车场扩修安全技术措施因11050保护层上、下巷车场巷道局部变形，需进行扩修。
为保证施工安全，编制安全技术措施如下:一、施工方案1、扩修范围：11050保护层上、下巷车场口至11050保护层上、下巷车场里侧风门。
扩修内容：以刷巷道北侧巷帮、巷道卧底、铺道为主，巷道卧底深度不低于500mm。
扩修后巷道断面符合设计断面（见后附巷道断面图）。
2、支护形式：巷道刷帮卧底结束后，采用锚网喷支护。
锚杆间排距为700×700mm。
车场巷道北帮布置3排锚杆，巷帮中线布置一排锚杆，然后沿巷帮中线两侧各均匀布置一排锚杆。
喷射混凝土厚度120mm。
原巷道锚网支护保留，不得重复锚网。
车场巷道未进行喷浆的巷道需进行复喷。
3、落岩、卧底方式：采用手镐、风镐配合放炮方式。
打眼采用YT-28式风钻打眼。
爆破器材使用FD-200Z型发爆器。
该段扩修、卧底采用打浅眼、放小炮。
眼深度600mm-800mm，最小抵抗线不得小于300mm（300mm以下采用风镐配合手镐落岩），孔间距不得低于600mm，装药量0.1kg/孔；炸药采用煤矿许用三级乳化炸药，雷管采用1-5段毫秒电雷管，严禁跳段使用。
起爆采用一次起爆，每次装药总量不得超过0.6kg。
炮眼封泥应采用水炮泥,装填水炮泥时应先在装填的药卷外侧填上30～40mm的炮泥，然后装水炮泥，外端再用炮泥封满。
4、运料路线：地面→副井→运输石门→东大巷→保护层上山→扩修点。
出矸路线：扩修点→保护层上山→东大巷→运输石门→副井→地面矸石山。
5、施工顺序：交接班→接风水管→确定眼位及深度→打眼→管线设备保护→爆破→出碴→挂网打锚杆→喷浆→清理卫生。
6、扩修时先扩修11050保护层下巷，然后扩修11050保护层上巷。
扩修前，采煤队将11050保护层下巷风机及开关拆除，运至里侧风门以里，放炮前上下巷风门外全断面用木板固定于砖墙上用于保护木质风门，木板厚度不小于50mm 。
编号：TQC/K463风区段施工安全保证措施完整版Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写：________________________审核：________________________时间：________________________部门：________________________风区段施工安全保证措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。
可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。
一、施工准备1.受特殊环境影响，风区施工所有人员必须深刻转变观念，从思想上高度重视强风可能带来的潜在危害，强化和约束自己的行为。
2.严格遵守劳动纪律、作业纪律，绝对服从施工负责人的指挥和安排，任何人不得擅自或单独行动。
3.由于此地段风干物燥极易发生火灾，风区实行用电及明火限制制度。
驻地安全员将实行不定期检查，一旦发现违章行为，将给予责任者50～500元经济处罚，并责令改正。
情节严重者，将违章情况上报主管领导，除接受经济处罚外，可给予责任者1～3天停工学习。
屡教不改者，可清退出本工地。
4.安全用电：（1）所有生产、生活电器设备的用电总负荷必须控制在该线路的核定电流强度、总功率范围之内，按规定安装触电保护装置并可靠接地。
由于12160风巷距12140采面采空区较近，压力较大，造成巷道高度不够，棚架变形严重，影响正常使用。
现决定对该巷道进行维修，为此，特编制此安全技术措施。
一、施工方法修巷时，采取由外向里逐棚进行，严禁分段作业。
二、规格尺寸要求采用顺山棚工字钢单棚支护，工字钢型号为12#。
棚架净口2.2m，中高2.2m，棚距0.4m（净间距）；梁长2.6m，下帮腿长2.6m，蹬劲0.25m/m，上帮腿长2.8m，蹬劲0.36m/m。
遇顶板冒落地段采用梯形木棚支护，坑木直径18～20cm，，棚距0.5M(中一中)，即净间距0.3M。
梁长2.6M，净口2.2M，净高2.2M，两帮腿长2.6M。
巷道两帮及顶板必须采用川杆、荆芭严密闭帮背顶。
闭帮背顶所用川杆直径不少于40mm，间距不大于200mm。
修巷时，沿直接顶架棚，且棚梁必须严密接顶，破碎的伪顶必须全部放掉。
棚架之间必须打设两组撑杆，一组打设于棚架接口处，另一组打设于其下0.4m处，撑杆直径不少于60～100mm。
三、质量规范及要求1、净宽：巷道中线至任何一帮间距不小于设计的10mm。
2、净高：净高误差0～+50mm。
3、构件质量：工字钢无弯曲、变形现象，坑木直径、长度符合规定，无弯曲现象。
支护强度达到要求，荆芭、川杆、撑杆质量符合要求。
4、棚架蹬劲符合规定。
5、棚梁位置：棚梁应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不超过±60mm。
6、闭帮背顶：荆笆、川杆闭帮背顶严密，无空帮漏顶现象，所用川杆间距不大于0.2M，川杆直径不小于20mm。
7、柱窝深度：柱窝深度不少于200mm并落到实底上，底软时要穿靴。
8、棚梁接口：棚梁接口严密合缝，无前倾后缺、抗肩错牙现象。
9、棚距：严格按规格尺寸要求架设。
10、临时轨道：轨距误差不大于10mm，不小于5mm，接头间隙不超过10mm，内错差不大于5mm，软枕间距不大于1M。
11、巷道卫生：施工后的巷道无积水、无杂物、无浮碴，换下来的乏木再指定位置码放整齐或及时运走，（或在风巷无积水地段下帮处施工材料库存放）严禁在巷道内乱仍乱放。
由于二下专回二车场及12160机巷巷道失修严重，做为12180风巷车场工程的运输及回风路线，12180风巷车场开工前需要对其进行恢复，为保证安全施工，特制定此措施：一、施工方法1、因工程紧张，巷道两头在系统上相互之间无影响，可同时开工，采取由两头至中间的顺序进行维修，严禁分段打节作业。
严禁空顶作业。
2、首先对变形的棚架进行维修加固，严密闭帮背顶，自主下山专回至12160机巷段以主下山专回车场为基准，整体落地保持平巷，然后重新铺设道轨，恢复巷道内的运输系统，使其形成平巷运输。
3、落底后的积煤或碴石，随运输系统恢复及时装车运走，原12160机巷处落底扩帮后的积煤随上山溜子运送至上山皮带运输。
4、原12160机巷处施工时，上帮巷帮保持不动，只对巷道下帮进行扩修，扩修净宽4.8m，净高3.3m。
5、按地测科给定中腰线施工，巷道落底原则上采用风镐挖底，如遇坚硬岩石时可采用小炮作业。
二、规格尺寸及要求1、原12160机巷回风道采用原巷道内梯形棚矿工钢支护，毛断面积7.24m2，净断面积6.5m2，净口2.4m，净高2.2m，巷道下宽3.5m,两帮腿下扎角760,棚距0.5m，柱窝深度200mm。
两帮及顶板采用川杆、竹芭闭帮背顶。
川杆间距不大于200mm，架棚时必须使用木楔和撑木将棚架打紧背牢。
棚架之间必须打设不少于两组的撑杆，一组打设于棚梁接口处，另一组打设于其下0.6m处。
临时支护：采用前探梁支护。
前探梁使用长度不低于3.6m的兀型钢梁，沿巷道中心对称布臵两根，一梁三卡，三块大板、六块木楔，使用三块大板背于前探梁上护顶，并用木楔将前探梁、卡子、大板刹实背好（大板厚度50mm，宽度300mm，长度2.4m，木楔长度500mm，宽度200mm，厚度200mm）。
顶板完好地段可以不使用大板，严禁空顶作业。
防倒棚装臵：采用防倒器，两帮打设长度均不得小于10m。
2、原12160机巷段自12160机巷口至12160机巷回风口处采用大号五节U型钢拱棚支护，毛断面为13.2m2，净断面11.5m2，毛宽5.15m，净宽4.85m，毛高3.5m，净高3.35m，棚距0.85m，柱窝深度200mm。
两帮及顶板采用背板和金属网严密闭帮背顶，形成全封闭支护；金属网搭接长度不得少于100mm,且搭接处必须每400mm用铁丝捆扎一道，每棚八套卡缆，每棚间固定拉杆4根，用以对“∪”型钢支架进行联锁。
临时支护：临时支护：采用直径不小于18cm的坑木临时支护，维修地点前后10m打设两排点柱做临时支护，点柱间距1.0m，并用木楔将点柱刹实背紧，临时支柱数量达不到要求严禁施工。
严禁空顶作业。
三、工程质量标准1、工字钢支护段1、巷道净宽：巷道中心线至任何一帮距离，允许误差范围0～+80mm。
2、巷道净高：腰线至顶底的距离，允许误差范围0～+80mm3、前倾后仰：1m垂线不大于9mm（±0.50）。
4、支架扭矩：允许误差≤80mm（检查点前每一架支架中线点至被检查支架梁两端的距离之间差值）。
5、棚梁位臵：棚梁应垂直于巷道中心线，无歪扭迈步现象，顶梁上面应紧贴顶板。
6、闭帮背顶：按设计要求使用川杆、竹芭闭帮背顶严密，无空帮漏顶地段。
7、柱窝深度：柱窝深度不少于200mm，并必须落到实底上，底软时要穿靴。
8、棚梁接口离合、错位：棚梁接口处上、下离合和前后错位不大于5mm，棚梁接口严密合缝，棚梁接口处必须坚持使用口片。
9、棚距：棚距误差±50mm。
10、严格按照质量标准要求进行铺设。
道板间距不得大于0.1m （净间距），间距偏差不得超过100mm，连接件齐全紧固有效。
11、轨道接头间隙不得超过5mm，高低、左右错差不得大于2 mm，道夹板上齐。
12、轨距600mm，轨距误差上偏差+5mm，下偏差-2mm。
13、重新铺设的道轨无杂拌道，道板无浮离、空吊板现象。
14、临时支护要及时随维修进度前移。
2、可缩性支架支护1）、巷道中线至两帮的允许误差－30～＋80mm;2）、巷道腰线至顶、底板允许误差－30～＋80mm;3）、每棚四个卡缆(卡子)，每棚间固定拉杆2根，用以对支架进行联锁。
卡缆间距200mm，拉杆必须在棚架之间的卡缆上固定牢固，沿巷道方向和倾角打成一条直线。
4）、最大空顶距离不得超过1.0m，最小空顶距离不得大于0.3m，临时支护要及时随维修进度前移。
5）、背板安设：全部背板背实背牢，排列位臵和数量符合设计要求。
6）、棚拱应垂直于中线架设，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm。
7）、梁腿接口处要严密合缝，用卡子卡紧，卡子上的螺丝必须用大力矩扳手上紧，防止脱落。
螺帽过丝外露长度不小于10mm;耳间隙不大于20mm;梁腿搭接长度400mm。
8）、棚架间距允许误差±50mm，柱窝深度不得小于200mm。
9）、棚架与岩壁间隙较大时，必须采用坑木穿顶、闭帮，严禁空帮空顶，棚架必须架设牢固，紧贴岩壁。
10）、所架设棚架拱与两帮腿必须成一条直线，支架梁扭矩：允许偏差＜100mm。
12）、金属网铺设必须达到“平、直、展”效果，网搭接符合要求，搭接处必须每400mm用铁丝捆扎一道。
金属网严禁截断使用。
四、安全技术措施（一）顶板管理安全技术措施1、开工前，首先对巷道内的管线进行可靠性掩护，掩护距离不得低于20m，然后在维修地点打设临时支护。
3、维修时，换下来的矿工钢在巷道内宽敞地段码放整齐以备复用。
5、严禁过往行人任意通过施工地点，必须经作业人员允许后，方准通过。
6、加强顶板管理，严禁空帮空顶，严格执行专人观山制度，用长度不小于2m的长钎子及时处理掉活矸危岩，把专人观山、敲帮问顶制度落实到每一个工序中。
7、施工时，坚持并正确使用临时支护，临时支护必须按规定打设齐全且这牢固可靠不松动。
9、对于施工过程中出现的大碴块必须用大锤人工碎碴，否则不准装运,严禁碴煤混装。
10、维修过程中，班组长必须现场指挥，发现险情必须立即撤人，并报告生产调度，采取措施及时处理。
11、施工过程中，班组长必须随身携带便携式瓦斯监测仪，并悬挂在工作地点正前。
如发现瓦斯超限，应立即撤离到二下上部车场内，并通知生产调度和通风调度，查明原因，等待生产调度通知。
12、过往行人及车辆时，上部车场两道风门必须随手关闭，严禁两道风门同时打开。
（二）、架棚安全技术措施1、回撤原矿工钢棚时，一次最多回一棚，严禁大拆大回，严防在回撤过程中造成冒顶事故。
必须超前加固棚架10m，可采用打设防倒器或架设托棚加固，以免放炮崩倒原棚架，造成事故。
2、对于顶板己离层的活碴必须全部放下，以防架设"U"型钢支架后再次引起冒顶事故。
3、必须按要求安装卡缆及拉杆对棚架进行联锁，防止顶板来压摧毁棚架。
4、架设支架过程中，严禁任何人员随意通过施工地点，必须等支架架设牢固，经作业人员允许后，方准通过。
5、架设支架时，必须至少有3人同时配合作业，团结协作，及时递送物料，及时加固支架，确保安全施工。
7、由于巷道上帮较高，在架设棚梁时，人员必须站在特制的高板凳或比较稳定的梯子上进行作业，并由专人在一旁扶持，防止支架歪倒伤人。
8、人员站立的高板凳必须加工牢固可靠，放臵稳当，防止施工过程中倒架伤人。
9、作业地点前后20m范围内物料必须码放整齐，并必须保持退路畅通无阻。
10、作业人员到达作业地点，要首先观察现场情况，必须待不安隐患全部处理完毕后方可进行作业。
11、每个工作人员必须随时注意工作地点及路经地点的顶板及两帮安全情况，一旦发现险情或隐患，必须立即采取措施。
12、发生冒顶、片帮时，施工人员要根据现场情况，必须及时处理。
以防止再次冒顶、片帮。
13、处理顶板冒落绞架时，跟班队干及班组长必须应先查看有无不安隐患，确认无再次冒顶预兆时，方可进行作业。
14、处理冒顶时，必须有经验的老工人专门观山，严禁一人单独作业，发现险情立即撤人。
15、处理冒顶时，必须时刻保证退路畅通无阻，严禁杂物堵塞巷道。
16、绞架时，要有技术熟练工上架操作，一人架下观天，其他人员做好准备工作，及时传递材料及其它用具，严禁绞架不接顶，发现险情立即撤人。
17、施工地点，必须事先备足备齐10m巷道的抢险救灾材料，并在巷道内宽敞地点码放整齐，使用后应及时补充。
18、遇冒顶、片帮地段，支架与围岩之间空隙过大，造成支架不靠帮、不接顶、可采用坑木进行充填，并用木楔将支架背紧打牢，严禁出现支架不接顶、不靠帮现象。
（三）、放炮安全技术措施1、风钻打眼，用力要适当，不准强行压钻打眼，防止损坏钻机和断钎伤人，全部眼打完后，把打眼工具全部撤到距离施工地点20m 外安全地点。
2、严禁在残眼中打眼，严禁在岩石裂缝处打眼。
打眼后要防护好，防止堵塞炮眼。
3、装配引药时，必须在顶板完好，避开电气设备和导电体的放炮工作地点附近进行，严禁坐在药箱上装配引药，引药做好后，应用脚线将药卷缠住，雷管脚线末端要扭结。
4、放炮时，距放炮地点前后20m范围内的管线要进行防护，防止放炮崩坏。
否则，严禁放炮。
5、放炮员必须把炸药、电雷管分别存放在专用的放箱子内，并加锁，放臵于避开机械电气设备、顶板完好的安全处，每次放炮时，都必须放臵于警戒线以外的安全处，严禁乱扔乱放。
6、炮眼封泥长度不得小于炮眼深度的1/2，严禁放糊炮、明炮、空心炮，装药后，药卷必须彼此密接，但不得捣实，并坚持使用水炮泥、粘土炮泥封孔，严禁用煤块、块状材料、药卷等可燃性材料充当炮泥，对无封泥、封泥不足或不实的炮眼，都严禁放炮。
7、放炮必须由专职放炮员操作，工作面必须固定一名专职放炮员。
放炮时，放炮员、班组长、瓦检员都必须在现场执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
8、放炮时，都应采用正向起爆。
9、严禁空顶作业。
放炮后必须及时打设临时支护，并严格执行敲帮问顶制度，否则严禁进行其它任何工作。
10、严禁用非拉炮器电源放炮，拉炮器钥匙放炮员必须随身携带，不准乱扔乱放或交给别人，不到放炮通电时，不得将钥匙插入放炮器内，放炮后，必须立即将钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。
11、放炮前，班组长必须亲自布臵专人在以下地点：1）、主下山专回下山；2）、12190风巷平溜子斜巷两道防突风门内；3）、主下山皮带下山处把口警戒，所有通路上严禁任何人员进入，警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。
严禁任何人员进入。
12、放炮母线不得和电缆、信号线等混挂，应分别挂在巷道的两侧，电雷管脚线与放炮母线、脚线和脚线之间接头，都必须悬空，不得同任何物体相接触，放炮前后放炮母线必须扭结成短路。
13、放炮母线连接脚线，检查线路和通电工作，只准放炮员一人操作，放炮前，班组长必须清点人数，确认无误后，方可下达放炮命令，放炮员接到放炮命令后，必须先发出放炮警号，至少再等5s，方可放炮。
14、装药的炮眼必须当班放完，如果当班留下尚未放完的装药的炮眼，当班放炮员必须向下班放炮员在现场交接清楚。
