隧洞衬砌施工方法和工艺

TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法一、前言隧洞工程是地下工程中的一种重要形式，经过多年的发展，各种隧洞施工方法不断涌现。

TBM法是一种高效、安全、环保的隧洞施工方法，在工程实践中得到了广泛应用。

本文将详细介绍TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个实际工程实例。

二、工法特点TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：TBM法能够在较短时间内完成大量施工，施工速度快。

2. 精确度高：TBM法隧洞施工精度高，可以保证隧洞的准确尺寸和形状。

3. 环保节能：TBM法可以减少对周边环境的影响，减少噪音、振动和土壤沉降等问题。

4. 作业安全：TBM法能够明显减少作业人员的伤害风险，提高工作安全性。

5. 施工质量稳定：TBM法施工质量稳定可靠，能够保证隧洞的使用寿命和安全性。

三、适应范围TBM法隧洞混凝土衬砌管片预制施工工法适用于各种地质条件和隧洞类型，包括软土、弱固结土、岩石等，广泛应用于地铁、公路、铁路及水利等工程领域。

与实际工程之间的联系如下：1. 隧洞工程设计：首先根据隧洞设计要求确定管片尺寸和数量，编制详细的施工方案。

2.地面预制管片：在地面的预制厂中，根据设计要求和施工方案，生产混凝土管片，进行质量检测。

3. TBM机械推进：将预制的管片运送至施工现场，在TBM机械的推进下，将管片依次安装到隧洞中。

4. 推进过程管片连接：在TBM机械推进的过程中，将管片连接固定，保证隧洞的连续完整。

5. 管片衬砌固化：在管片安装完成后，进行混凝土灌浆，使管片与地壳形成坚固的衬砌结构。

6. 管片防渗措施：在衬砌完成后，进行防渗处理，确保隧洞的密封性。

五、施工工艺1. 准备工作：包括现场勘测、施工图纸编制、材料采购等。

2. 管片预制：地面预制管片，包括模具制作、混凝土制备、浇注、养护等工序。

水工隧洞衬砌专项施工方案水工隧洞是指为了引水、排水、灌溉等目的，而在山中、河床下以及市区的地下隧道内施工的一种工程。

隧洞衬砌是隧洞工程施工的重要环节，其作用是保护隧洞的结构安全，提供坚固的衬砌墙面以防止地质灾害，确保隧洞的长期稳定运行。

以下是水工隧洞衬砌专项施工方案。

一、施工准备工作：1.制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工人员、材料准备等内容；2.组织施工队伍，确定队员角色和职责分工，安排好工作班次；3.准备所需材料和设备，包括衬砌砖块、钢筋、砂浆、混凝土搅拌设备等；4.进行现场勘察，了解隧洞的情况，包括土体的物理力学性质、固结程度、地下水情况等；5.确保施工现场的安全，设置警示标志，配备必要的防护设备。

二、施工流程：1.清理施工现场，在隧洞入口处挖设工作坑道，作为施工的操作区域；2.钢筋加工和预埋，根据设计要求进行钢筋的加工、焊接和预埋，确保衬砌结构的强度和稳定性；3.组织砂浆和混凝土的搅拌和施工，根据隧洞的大小和形状，选用合适的搅拌设备和工艺进行砂浆和混凝土的施工；4.砌筑衬砌墙面，按照设计要求和施工工艺进行衬砌砖块的砌筑，定期检查砌筑质量，并及时处理出现的问题；5.砂浆加固，对砌筑好的衬砌墙面进行砂浆加固处理，提高墙面的强度和稳定性；6.防渗处理，根据隧洞自身的情况和设计要求进行防渗处理，以增强隧洞的水密性；7.施工质量检查，定期进行衬砌工程的质量检查，保证施工质量符合设计要求和标准；8.施工档案整理，整理施工过程中产生的各类档案资料，以备后期使用。

三、施工注意事项：1.施工过程中要确保施工人员的安全，配备必要的防护设备，严禁在危险区域工作；2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自变更施工工艺和材料规格；3.加强施工现场的管理，保持施工场地的整洁和清晰，做好临时设施和安全标志的设置；4.及时处理施工中出现的问题和隐患，确保施工过程的顺利进行；5.与其他施工单位进行配合，共同做好施工协调工作，确保施工进展顺利；6.施工结束后，进行验收和交付工作，确保隧洞衬砌工程符合设计要求和质量标准。

混凝土隧道衬砌施工技术混凝土隧道是一种常见的地下工程构筑物，主要用于交通运输、水利工程、地铁等领域。

在隧道的建设过程中，施工技术是非常关键的一环。

其中，混凝土隧道衬砌施工技术是隧道建设过程中最为重要的一项技术，它直接关系到隧道的稳定性、安全性和使用寿命。

本文将从混凝土隧道衬砌施工技术的流程、施工工艺、质量控制等方面进行详细介绍。

一、施工流程1.准备工作：在进行混凝土隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作。

首先，需要对施工场地进行清理，清除场地上的杂物、积水等。

其次，需要检查施工设备的状态，确保施工设备完好无损，能够正常工作。

最后，需要准备好施工所需的材料和工具。

2.基础处理：混凝土隧道衬砌的施工必须在基础处理完毕后进行。

基础处理的目的是保证隧道的稳定性和安全性，防止基础出现沉降和滑移等问题。

在基础处理中，需要进行土方开挖、基础填筑、基础处理等工作，并按照设计要求进行加固和加密。

3.衬砌施工：混凝土隧道衬砌施工是整个隧道施工过程中最为重要的一环。

衬砌施工分为主体结构施工和附属结构施工两部分。

主体结构施工包括隧道壁体、隧道拱顶、隧道底板等部分的施工，而附属结构施工包括隧道门洞、出入口、通风井等部分的施工。

二、施工工艺1.混凝土拌合工艺：混凝土拌合工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常关键的一环。

混凝土拌合工艺的好坏直接影响到混凝土的质量和施工效率。

通常采用现场拌合的方式进行施工，拌合比例为水泥：砂：石子=1：2：3，拌合时间一般为2-3分钟。

2.模板安装工艺：模板安装工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常重要的一环。

模板安装的质量直接影响到混凝土的均匀性和表面光洁度。

在模板安装过程中，需要按照设计要求进行定位、固定和调整，确保模板的水平度和垂直度符合要求。

3.混凝土浇筑工艺：混凝土浇筑工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中最为重要的一环。

混凝土浇筑的质量直接影响到隧道的稳定性和使用寿命。

在混凝土浇筑过程中，需要按照设计要求进行均匀浇筑、震动压实和表面光洁度处理等工作，确保混凝土的质量符合要求。

隧道衬砌施工工艺隧道衬砌是隧道建设中重要的工程环节之一，对于保障隧道的稳定性和安全性至关重要。

本文将介绍隧道衬砌施工的具体工艺和注意事项。

一、衬砌材料的选择在进行隧道衬砌施工之前，需要选择适合的衬砌材料。

常用的衬砌材料有混凝土、预制板、喷射混凝土等。

选择衬砌材料需要考虑隧道工程的特点、施工条件、预算等多个方面因素。

二、施工前准备在进行隧道衬砌施工前，需要进行一系列的准备工作。

首先，要进行地质勘测，了解地质情况，确定衬砌的厚度和材料。

其次，要制定详细的施工方案，包括施工工艺、工期、安全措施等。

同时，还需要组织人员和设备的调配，确保施工的顺利进行。

三、主体施工工艺1. 规划测量在进行隧道衬砌施工前，需要进行规划测量，确定衬砌的位置和尺寸。

通过精确的测量，可以确保衬砌的准确施工。

2. 基础处理在进行衬砌施工之前，需要对隧道基础进行处理。

如果地基较软或存在沉降等问题，需要进行地基加固。

常用的地基处理方法有灌浆、注浆、压实等。

3. 模板制作与安装模板是进行隧道衬砌施工的重要工具。

在模板制作时，需要根据实际情况选择适合的模板材料，并按照设计要求制作模板。

制作完成后，将模板安装到隧道壁面，以确保衬砌的准确施工。

4. 混凝土浇筑如果采用混凝土作为衬砌材料，需要进行混凝土浇筑工作。

在浇筑前，需要进行混凝土的调配和搅拌，确保混凝土的质量。

浇筑时要控制好浇筑的速度和厚度，以避免产生裂缝或其他质量问题。

5. 喷射混凝土施工喷射混凝土是一种常用的隧道衬砌施工工艺。

在进行喷射混凝土施工时，需要使用专门的喷射设备，并选用适合的喷射混凝土材料。

喷射时要注意喷射速度和厚度的控制，以保证衬砌的质量。

四、质量控制与安全注意事项1. 质量控制隧道衬砌施工过程中，需要进行质量控制，确保衬砌的稳定性和安全性。

质量控制包括施工过程的检查和验收，以及衬砌材料的试验等。

2. 安全注意事项在进行隧道衬砌施工时，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工人员的安全。

精心整理木瓜墩水电站引水隧洞衬砌工程重庆力通建筑工程有限公司木瓜墩电站项目部2010年9月12日引水隧洞衬砌施工方案一、工程概况：1、木瓜墩电站引水隧洞位于四川省阿坝州松潘县小河乡丰岩堡至小河乡木瓜墩村涪江与虎牙河汇合处涪江右岸建厂发电。

引水隧洞工程包括引水隧洞、调压2、30cm3、。

所需二、1、三、引水隧洞管理组织机构图计划从10月5日开始每月完成200m，其中弯道及支洞部份用小钢模衬砌，其中钢筋制安、回填灌浆、错车道封赌、浇筑穿插作业。

计划在2月15日完成1#所有衬砌，3月15日完成洞内清理工作及回填灌浆。

3月30日完成1#支洞支洞封赌。

工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。

主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑，台车移动，关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。

所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备2、2#上游施工队伍从2#施工支洞进入主洞，往上游K1+000往下游开始浇筑施工至K1+828。

共计完成828m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成200m。

其中钢筋制安、错车道封赌、回填灌浆与浇筑穿插作业。

计划在2月15日开始拆出台车，在3月18日完成2#上游所有清理工作及回填灌浆，待2#下游台车完成浇筑拆出后，再对2#计划投入人员3日开始3月4年9月完成下完成3#工作面所有灌浆，等待3#下游调压井浇筑完毕后再采用小钢模对3#支洞部份进行衬砌后封赌。

工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。

主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑、模板制安、关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。

所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备4、调压井施工队在压力管道浇筑完毕后开始进场，计划五个月完成整个调压井工程，全部采用小钢模进行浇筑。

隧道衬砌施工方法及砌筑工艺隧道衬砌施工方法及其砌筑工艺在地下工程中起着至关重要的作用。

隧道衬砌的质量直接关系到工程的安全性和使用寿命。

本文将介绍隧道衬砌施工的一些常用方法以及具体的砌筑工艺。

一、隧道衬砌施工方法1. 预制砌块法预制砌块法是隧道衬砌的常用方法之一。

该方法先将砌块预制于工地或特定生产场所，然后再将其运至隧道现场进行安装。

预制砌块法具有工期短、质量易控制等优点，适用于衬砌质量要求较高的隧道工程。

预制砌块的制作可以通过现场浇注混凝土或使用混凝土砌块进行，具体方法可以根据工程要求灵活选择。

2. 石材砌筑法石材砌筑法主要是指将天然石材或人工石材进行切割加工后，按照设计要求进行砌筑。

这种施工方法常用于石质隧道的衬砌，因其具有装饰效果好、抗压性能强等优点，而广泛应用于各类交通隧道工程。

3. 预应力钢管拱架法预应力钢管拱架法是一种较新的隧道衬砌施工方法，其特点是采用预应力钢管拱架作为隧道的骨架，再进行混凝土喷射衬砌。

这种方法适用于较大跨度、复杂地质条件的隧道工程，在提高施工效率的同时，还能提供更高的结构强度和稳定性。

二、砌筑工艺1. 清理底板在进行隧道衬砌之前，首先需要对底板进行清理，确保基底平整、无明显凹凸不平的地方。

同时，还应检查底板是否有下沉或滑移等现象，必要时进行处理，以保证衬砌结构的整体稳定性。

2. 安装模板根据设计要求和施工进度安排，安装相应的模板。

模板需要具备足够的刚度和强度，能够承受混凝土浇筑时的压力和震动，确保砌筑出的衬砌结构具有良好的几何形状和表面质量。

3. 混凝土浇筑根据隧道衬砌的具体要求，选择适宜的混凝土配合比，并在浇筑前进行试块检测以确保混凝土的质量。

在浇筑过程中，采用振捣等方式，保证混凝土充实、振实度良好，减少孔隙和气泡的产生，提高衬砌的抗压能力。

4. 接缝处理隧道衬砌中的接缝处理非常关键，对于预制砌块法和石材砌筑法来说尤为重要。

接缝处理包括填缝、密封等措施，旨在提高衬砌的整体密实性和防水性能，防止渗水和泄漏的发生。

隧洞衬砌施工方法和工艺隧洞衬砌施工方法和工艺提要：浇筑底部侧墙时，先用1：l或1：2的水泥砂浆均匀铺底，检查砼料是否由于运距过长而产生离析，泵输送泵上料，插入式振捣器振捣于隧洞衬砌施工方法和工艺c20砼平洞衬砌2163m3，衬砌厚度分别为30cm、20cm，底部厚度为20cm。

隧洞全断面砼衬砌工艺流程见图4-10。

隧洞全断面衬砌施工方法见图4-11。

隧洞边墙衬砌采用拼装式钢模架和钢模板，S8梭式矿车运料，人工入仓，插入式振捣器捣固密实。

隧洞底板衬砌，采用P-60耙斗装岩机清理底碴，人工以铺，人工清洗底板，S8梭式矿车运料，人工入仓，插入式或平板式振捣器振捣密实，人工抹面。

l衬砌主要设备c20砼全断面衬砌采用拼装式钢模台车，砼搅拌采用jZc-750L型搅拌机，进料采用电子自动计量系统，集中生产混凝土。

根据本隧洞的特点及混凝土和设施生产能力，确定每模长度的米。

为满足设计要求，确定混凝土输送泵入模，当输送距离洞口比较大时，采用轨道式混凝土搅拌车运输。

浇筑时采用HB-30D型砼输送泵上料入仓，插入式振捣器捣固密实。

图4-10隧洞砼衬砌工艺流程图2隧洞衬砌前清洗隧洞衬砌前需对洞身进行清水和高压风冲洗，以防止洞身粘着污物影响衬砌质量。

3钢筋制安严格按设计图纸及规范要求制作安装。

钢筋的型号、长度、式样要求符合设计，钢筋焊接和绑扎要符合规范，搭接双面焊要求接头长4倍钢筋直径，钢筋绑扎要求受接钢筋的接头长30倍直径，受力钢筋长20倍直径，直盘不得弯曲，并要进行除锈处理，做到绑扎牢固、布置均匀、合理。

钢筋绑扎时要注意预留保护层。

钢筋加工过程如下：4模板安装模板必须等钢筋绑扎完毕并通过验收合格后才能进行安装。

安装模板有下列工序：（l）清扫模面，涂脱模油。

（2）通过中轴线和底板高程固定好立柱，以此控制测墙模板的安装和顶模的安装。

要求模板表面平整、安装牢固、不变形、不移位、接缝严密。

（3）待进强度达到50％后拆模。

（4）回到（1）工序，循环作业。

隧道衬砌施工工艺隧道衬砌施工工艺是隧道建设中至关重要的一个环节，它直接关系到隧道的安全可靠性、持久性以及使用寿命。

本文将介绍隧道衬砌施工的工艺流程和主要材料，以及对施工质量的要求。

一、施工工艺流程1. 预备工作在隧道衬砌施工前，需要进行预备工作，包括隧道地质勘测、施工图纸的编制、材料准备等。

根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的衬砌工艺和材料。

2. 基础处理隧道衬砌施工前，需要对基础进行处理，包括清除基础上的杂物、软土加固等。

基础处理的目的是为了确保衬砌施工的稳定性和可靠性。

3. 衬砌施工隧道衬砌施工可以分为两个阶段，即初衬和二衬。

(1) 初衬施工初衬是指在掘进隧道时，采用临时支护结构对掌子面进行衬砌。

初衬可以采用钢架支护、喷射混凝土衬砌等工艺。

钢架支护是一种常用的初衬工艺，它可以提供临时的支护作用，保护掌子面不受破坏。

喷射混凝土衬砌则是将混凝土通过喷射机喷射到掌子面上，形成一层均匀的衬砌层。

(2) 二衬施工二衬是指在初衬完成后，对隧道进行二次衬砌。

二衬可以采用预制管片、搅拌桩、钢筋混凝土等工艺。

预制管片是一种常用的二衬工艺，它可以提供较好的承载能力和密封性能。

搅拌桩是将混凝土挤压到掌子面上形成桩体，提高隧道的抗震性能。

钢筋混凝土二衬则是采用钢筋和混凝土共同构成二衬结构，具有较高的抗压能力和耐久性。

4. 后处理隧道衬砌施工完成后，需要进行后处理工作，包括捣实、清理杂物、修补破损部位等。

后处理的目的是为了确保隧道的整洁美观、无杂物，提高衬砌结构的完整性和稳定性。

二、主要材料1. 混凝土混凝土是隧道衬砌的主要材料之一，它具有良好的承载能力和耐久性。

在隧道衬砌施工中，可以采用不同等级的混凝土，根据设计要求选用适当的材料。

2. 钢筋钢筋是隧道衬砌的一种重要的加固材料，它可以提供较好的抗拉和抗压能力。

钢筋的选择要符合设计要求，并进行防锈处理，以确保钢筋的耐久性和可靠性。

3. 预制管片预制管片是隧道二衬的常用材料之一，它具有快速施工、质量可控的优点。

隧道衬砌施工工艺流程隧道衬砌施工是隧道工程中的重要环节，它不仅保障了隧道结构的稳定性和安全性，还对隧道的使用寿命和运行效果起着关键的作用。

本文将详细介绍隧道衬砌施工的工艺流程。

一、施工前准备工作1. 设计准备：根据隧道设计图纸，确定衬砌结构的类型和规格，并编制详细的施工方案和施工工艺。

2. 材料准备：根据施工方案的要求，采购所需的衬砌材料，包括钢筋、混凝土和模板等。

3. 设备准备：准备好施工所需的设备和工具，如挖掘机、搅拌设备、模板安装工具等。

4. 人员组织：组织施工人员进行技术交底和安全培训，确保他们具备必要的技能和安全意识。

二、基坑开挖1. 基坑布置：根据设计图纸，确定基坑的形状和尺寸，并进行标线和测量。

2. 挖掘开挖：使用挖掘机按照标线进行挖掘，将土方运输出隧道口。

3. 基坑处理：清理基坑中的杂物和泥浆，并进行压实处理，确保基底平整且承载力良好。

三、钢筋安装1. 钢筋加工：根据设计要求和施工图纸，对预制的钢筋进行加工和预埋处理。

2. 钢筋安装：在基坑中按照设计要求将钢筋焊接或连接好，并采用支撑或固定装置固定。

四、模板安装1. 模板准备：根据设计要求和施工图纸，制作或准备好隧道衬砌的模板。

2. 模板安装：将模板按照设计要求安装在基坑内，确保模板的位置和尺寸准确，并采取支撑和调整措施。

五、混凝土浇筑1. 配料准备：按照设计要求和施工方案，准备好混凝土配料，包括水泥、骨料和掺合材料等。

2. 混凝土搅拌：将配料投入混凝土搅拌站进行搅拌，并控制好搅拌时间和搅拌质量。

3. 混凝土输送：将搅拌好的混凝土通过输送设备输送到施工现场。

4. 混凝土浇筑：按照施工方案，将混凝土均匀地倒入模板中，并采取振捣措施，确保混凝土的密实性和均匀性。

5. 混凝土养护：浇筑完成后，对混凝土进行养护，包括覆盖湿布、喷水养护等，以控制混凝土的水分蒸发和温度变化。

六、模板拆除和收尾工作1. 模板拆除：等待混凝土充分凝固后，拆除模板，并清理模板和基坑内的杂物。

混凝土隧道衬砌施工工艺原理一、前言混凝土隧道衬砌施工工艺是建造隧道的重要环节，其施工质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。

本文将从隧道衬砌材料选择、衬砌结构设计、衬砌施工工艺等方面详细介绍混凝土隧道衬砌施工工艺原理。

二、隧道衬砌材料选择1.混凝土混凝土是隧道衬砌的主要材料，其优点是强度高、耐久性好、施工方便等。

混凝土的配合比应根据隧道地质条件、施工工艺等因素进行合理的设计，以保证混凝土强度、密实性和耐久性等性能指标符合要求。

2.钢筋钢筋在混凝土中起到了增强混凝土强度、增加抗震性能、控制裂缝等作用。

在隧道衬砌中，钢筋的配置应根据隧道结构、地质条件等因素进行合理的设计，以保证钢筋的受力性能和抗震性能等指标符合要求。

3.防水材料防水材料是隧道衬砌中必不可少的材料之一，其主要作用是防止地下水进入隧道内部，保证隧道的干燥性和耐久性。

防水材料的选择应根据隧道地质条件、施工工艺等因素进行合理的选择，以保证其防水性能和耐久性等指标符合要求。

三、衬砌结构设计1.衬砌结构类型隧道衬砌结构的选择应根据隧道地质条件、施工工艺、使用要求等因素进行合理的设计。

常见的衬砌结构类型有单曲线拱形、双曲线拱形、圆形、方形等，其中单曲线拱形和双曲线拱形结构在地质条件较差的情况下具有较好的适应性。

2.衬砌厚度隧道衬砌的厚度应根据隧道地质条件、使用要求等因素进行合理的设计。

一般情况下，衬砌厚度应不小于200mm，以保证其强度和耐久性等性能指标符合要求。

3.衬砌配筋隧道衬砌的配筋应根据隧道地质条件、施工工艺等因素进行合理的设计。

一般情况下，衬砌的配筋应具有一定的密度和合理的布置方式，以保证其受力性能和抗震性能等指标符合要求。

四、衬砌施工工艺1.基础处理在进行隧道衬砌施工前，应对隧道基础进行处理，以确保基础的坚固和平整。

一般情况下，基础的处理方式有人工挖掘、机械挖掘、爆破等。

2.模板制作隧道衬砌的模板制作应根据隧道衬砌结构、地质条件等因素进行合理的设计。

4.5.5.4.1.隧道衬砌施工工艺流程详见《隧道衬砌施工工艺流程图》。

4.5.5.4.2.衬砌施工方法4.5.5.4.2.1.钢筋制安隧道钢筋在洞外加工，然后运至衬砌工作面进行绑扎与焊接。

隧道衬砌施工工艺流程图衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等指标应符合施工规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复查和抽样检查，经试验合格后方可投入使用。

衬砌钢筋必须安装牢固，以防在砼浇筑过程中发生变形、移位。

4.5.5.4.2.2.洞身结构衬砌砼浇筑深埋隧道二次衬砌一般情况下应在围岩和初期支护结构基本稳定后施作，并符合下列条件后方可进行砼浇筑施工：拱脚水平相对净空变化速度小于0.02mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。

浅埋隧道应及早施作二次衬砌。

正洞及平导设一座自动计量拌合站生产砼，电瓶车牵引轨行式砼输送车，送达灌注地点，轨行式砼输送泵泵送入仓。

正洞设3台液压式整体钢模衬砌台车，分别为：一台曲墙式；一台直墙式；一台抗水压式，台车长度均为12m。

4.5.5.4.3.仰拱与填充砼施工方法隧道仰拱紧跟掌子面50～70m施作，以防止隧道围岩弱化。

先喷射砼，然后浇筑仰拱砼，最后灌注填充砼。

仰拱连同掌子面一次开挖成形，并控制好超欠挖。

在距掌子面50～70m位置，将轨道用预制砼垫块垫至回填砼标高后立即灌筑砼。

仰拱砼达到设计强度70%后，方可灌筑隧底填充砼。

填充砼的表面高程和横向坡度应符合设计要求。

施工隧底填充砼前，应先清除仰拱上面的碎碴、粉尘并冲洗干净，不得有积水。

4.5.5.4.4.防止隧道结构衬砌砼开裂措施采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂；合理确定分段浇筑长度及浇筑速度；砼拆模时，内外温差不得大于20℃；加强养护，砼温度的变化速度不宜大于5℃/h；根据设计要求和规范规定施作防水隔离层。

隧洞钢筋混凝土衬砌施工根据设计要求采用钢筋混凝土进行衬砌，侧墙及拱为250MM厚C25钢筋混凝土，底板为200MM厚C20钢筋混凝土。

衬砌完后进行回填灌浆。

工艺流程：隧洞清理→钢筋安装→定型模板安装→支堵头模板→安装止水→验收→混凝土浇筑→混凝土等强→拆堵头模板→拆模→施工下段混凝土1、混凝土衬砌施工①钢筋制安混凝土衬砌所用钢筋均在钢筋加工厂制作成型，用农用车运或矿车运至安装部位，人工绑扎及焊接。

利用洞壁锚杆焊接架立钢筋，然后进行环向、纵向钢筋绑扎与焊接。

②洞身段模板底拱衬砌通过调整丝杆控制底拱模板的起落；顶拱台车就位后，将分节模板拱顶节、侧节的顺序先后用千斤顶和丝杆调整到设计位置。

台车就位后，进行堵头模板的安装，底拱的环向堵头模板采用现场支立木模板进行封堵，顶拱堵头以定型钢模板为主木模板辅助。

③运输及入仓混凝土由混凝土拌和站集中拌制。

为了满足泵送混凝土及钢模脱模时间的需要，要求混凝土在满足设计条件的同时，还要具有较好的和易性和较高的早期强度，因此拌制混凝土时添加适量的外加剂。

混凝土配合比通过试验确定；混凝土运输在距离较短时，采用混凝土输送泵直接入仓，距离较长时，采用轨道式混凝土搅拌车或农用车运输，后由混凝土泵输送混凝土入仓。

泵送混凝土时，应经常使混凝土转动，以免导管堵塞，在正常温度下，如间歇时间过久应将留在导管内的混凝土排除，并加以清洗；混凝土浇筑时，拱两侧混凝土应均衡上升。

不合格的混凝土严禁入仓，凡不能保证正常浇筑作业的混凝土必须清除和废弃。

④混凝土振捣混凝土振捣主要采用插入式软轴式振捣器及附着式振捣器振捣。

混凝土振捣到可能的最大密实度，而且避免振捣过度。

振捣操作应严格按规定执行。

⑤脱模及养护为了便于脱模，支模前钢模表面均涂刷脱模剂。

顶拱钢模台车按先下后上的顺序脱模。

混凝土表面一般在拆模后立即开始洒水养护，养护时间满足规范要求。

2、质量保证措施①为保证质量，拌和站必须经过试机后方可应用：自动计量允许偏差为：水泥±1％、水和外加剂溶液±1％、骨料±2％。

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。

仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。

衬砌施工工艺流程见图 1。

模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与创造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度宜为 9~12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置 4~5 个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。

拱顶部位应预留 2~4 个注浆孔。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层(10cm 厚的 C25 钢筋混凝土) 面上，Ⅲ~Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

模板的安装允许偏差和检验方法见表 1。

序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法尺量 尺量 水准测量 2m 靠尺和塞尺尺量钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均监控量测确定施作二衬时间1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道洞外混凝土拌合涂刷脱模剂1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板3.装设止水条混凝土泵送1. 自检2.监理工程师隐检捣 固台车脱模退出养 护施作止水带灌筑混凝土混凝土运输施工准备隐蔽检查台车移位台车定位边墙角 起拱线 拱顶 模板表面平整度 相邻浇筑段表面高低差±15 ±10 +10、0 5 ±101 2 3 4 5应清除干净； 加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； 利用冷 拉方法矫直伸长率： Ⅰ级钢筋不得超过 2％， Ⅱ级钢筋不得超过 1％。

一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。

仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。

模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m,台车搭接10cm,每一循环台车衬砌长度为11.9m,隧道环向施工缝为11.9m一道，水平施工缝设在路面下0.15m位置。

隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。

隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。

隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,砼灌注以自密实为主, 人工配合采用捣固棒振捣。

二、施工工艺2.1施工工艺流程施工工艺流程图所示：二次衬砌施工工艺流程框图2.2隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。

提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。

2.3二衬拱墙施工（1）拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。

如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。

净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。

中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11. 90m （12m长台车）为准，预留 10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。

（2）拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。

隧道施工工艺开挖支护与衬砌技术隧道施工是现代城市建设中常见的工程项目之一，而在隧道的建造过程中，开挖支护与衬砌技术起着至关重要的作用。

本文将探讨隧道施工过程中的开挖支护与衬砌技术，并着重介绍其在工程实践中的应用。

一、开挖支护技术隧道开挖是隧道施工的第一步，同时也是最关键的步骤之一。

开挖过程中需要采取适当的支护措施，确保施工人员和设备的安全，并保证隧道的稳定性。

常见的开挖支护技术包括土压平衡法、开挖围岩锚杆支护法和冻结法等。

土压平衡法是利用土压力平衡开挖面前方土体对隧道的支持作用。

通过合理控制土层的厚度和施工速度，以减小土体的变形和沉降，确保隧道施工的稳定性。

开挖围岩锚杆支护法是利用支护结构将围岩锚固住，形成一个支持体系，以防止围岩失稳。

锚杆支护通常采用预应力锚杆或者无纺布钢丝锚杆，能够有效增强围岩的承载能力。

冻结法是利用低温冷却围岩的方法，使其达到一定的强度，从而形成一个冻结围岩体，起到支护的作用。

冻结法适用于软弱围岩和高水位条件下的隧道开挖。

二、衬砌技术隧道施工完成后，需要对隧道进行衬砌，以增加隧道的稳定性和承载能力。

常见的衬砌技术有硬质衬砌和软质衬砌两种。

硬质衬砌一般采用预制混凝土衬砌或者喷射混凝土衬砌。

预制混凝土衬砌是将混凝土板块预先制造好后，通过吊装或者滑移模板安装到隧道墙面上。

喷射混凝土衬砌是将混凝土喷射到隧道墙面上，形成一层均匀的衬砌。

硬质衬砌适用于需要较高承载能力和耐久性的情况。

软质衬砌一般采用灌浆或者防水涂料等材料进行衬砌。

灌浆技术是将灌浆材料注入到隧道墙体空隙中，形成一个连续的衬砌体。

防水涂料则是将涂料涂刷在隧道墙面上，起到防水和保护作用。

软质衬砌适用于需要保护隧道结构和防水的情况。

三、应用案例隧道施工工艺的开挖支护与衬砌技术在实际工程中得到了广泛的应用。

以下是一个具体案例：某城市地铁隧道的施工过程中，采用了土压平衡法进行开挖支护。

在进行开挖时，利用土压平衡和预制支护结构相结合的方式，确保了施工的安全性和稳定性。

隧道衬砌结构的施工工艺隧道是现代交通工程中常见的一种重要设施，它能够将交通线路穿越山区、水域和城市地下，为各类车辆与行人提供便利通行的通道。

隧道的衬砌结构是保证隧道安全和稳定的重要组成部分，下面将介绍隧道衬砌结构施工的工艺过程。

首先，在开始施工前，需要进行详细的勘察和测量工作。

勘察人员需要对隧道所经过的地层、地下水位以及周边环境等进行综合分析和评估，以确定衬砌结构的型号和材料选择。

此外，还需要测量出隧道的几何形状和尺寸，为后续施工提供依据。

接下来是隧道开挖工作。

开挖隧道的方法有很多种，可以使用传统的人工开挖方法，也可以采用现代化的机械开挖方法，如盾构机等。

无论采用何种方法，都需要在开挖过程中进行适当的支护措施，以防止隧道坍塌。

常见的支护措施有钢架支护和喷射混凝土支护等。

通过这些措施，可以确保隧道的稳定性和安全性。

隧道衬砌结构的施工则是在开挖完成后进行的。

施工工艺的选择和设计取决于隧道的尺寸和要求。

常见的施工工艺有钢筋混凝土衬砌、砖石衬砌和预制混凝土衬砌等。

钢筋混凝土衬砌是目前应用最广泛的一种工艺，它通过在隧道壁和顶部浇注混凝土并加入钢筋来增强结构的强度和稳定性。

砖石衬砌则是一种传统工艺，它通过将砖块逐一堆砌在隧道壁和顶部，形成一个坚固的结构。

预制混凝土衬砌则是将混凝土事先制成板块，然后安装到隧道内的工艺，它可以提高施工效率和工艺质量。

在进行隧道衬砌结构施工时，需要注意一些关键问题。

首先是衬砌结构的密实性和密度。

施工过程中需要使用振动器或其他设备来确保混凝土能够充分密实，以提高结构的强度和耐久性。

其次是施工过程中的温度和湿度控制。

需要控制混凝土的温度和湿度，确保其充分固化和硬化，以保证衬砌结构的质量和稳定性。

此外还需要注意施工现场的安全和环境保护，采取必要的措施，防止工人和环境受到不良影响。

最后，在隧道衬砌结构施工完成后，需要进行相关的验收和检测工作。

检测人员需要对衬砌结构进行全面的检查和测试，以评估其质量和稳定性。

钢筋混凝土隧道衬砌施工方案及工艺一、引言钢筋混凝土隧道衬砌是地下工程中的常见工程，其重要性在于其对隧道的承载和排水作用。

本文将重点论述钢筋混凝土隧道衬砌的施工方案及工艺。

二、前期准备钢筋混凝土隧道衬砌的施工前需要进行前期准备工作，主要包括了钢筋安排、混凝土质量检查、通风降温设备的调试等，具体步骤如下：1. 确定钢筋布置方案，根据设计图纸与施工图纸要求，对隧道内壁的横向、竖向钢筋进行标定，并逐一确认。

2. 进行混凝土浇筑前的质量检查工作，要求材料齐全、送检合格，拌合比例正确等。

3. 加强通风降温设备的调试工作，保证施工环境的合适。

三、钢筋混凝土隧道衬砌施工方案根据工程的具体情况和设计要求，确定钢筋混凝土隧道衬砌的施工方案，包括了拆模、衬砌、密封等各个环节。

具体步骤如下：1. 拆模：在混凝土开始硬化之前，对模板进行拆除。

拆模一定要慢，对混凝土的刚度影响较小。

首先要确保混凝土初凝时，还能够承受拆模工作带来的振动和冲击。

2. 衬砌：在混凝土拆模时，必须对隧道内壁进行衬砌。

衬砌应在拆模完成后不久进行，以保证混凝土的质量。

3. 密封：隧道的衬砌完成后，要进行密封工作。

主要包括了处理隧道板与隧道内壁之间的缝隙，并进行防水处理。

四、钢筋混凝土隧道衬砌工艺在进行钢筋混凝土隧道衬砌时，应注意合理的工艺，以确保工程质量。

具体钢筋混凝土隧道衬砌工艺如下：1. 砂浆垫层：施工前应先摆放水平线，并按设计要求垫设一定厚度的砂浆，以使钢筋与混凝土之间保持一定的间隔。

在砂浆垫层已经凝固之后，才能进行混凝土的浇筑。

2. 隧道衬砌：隧道衬砌应采用流动性好的混凝土，并定期进行打桩、震捣等工序，以使混凝土充实均匀。

3. 隧道板缝隙处理：隧道板与隧道内壁之间的缝隙要采用防水材料进行浆封，以防水渗漏。

4. 端头处理：衬砌到一定长度后，按施工工艺整齐搭接，再在其上浇砂浆封堵，形成连续且平整的衬砌形式。

五、结论本文针对钢筋混凝土隧道衬砌施工方案及工艺进行了论述，其中针对前期准备、施工方案、工艺等做了详细说明，期望能够对工程项目的实施提供一定的参考。