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智慧公交发展情况汇报智慧公交是指利用先进的信息技术和智能化系统，对公共交通进行智能化管理和服务的一种新型公交模式。
随着科技的不断发展和城市交通问题的日益突出，智慧公交作为一种新型的城市交通方式，正逐渐受到越来越多城市的关注和推广。
在过去的一段时间里，智慧公交在我国的发展情况如何呢？下面就让我们来进行一次智慧公交发展情况的汇报。
首先，智慧公交的发展情况。
随着我国城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，人们对出行的需求也越来越迫切。
智慧公交作为一种新型的城市交通方式，其发展势头迅猛。
目前，全国范围内已经有多个城市开始尝试智慧公交的建设和运营，其中一些城市已经取得了一定的成效。
例如，北京、上海、广州等一线城市，智慧公交已经初步建立起来，并且在公交车辆的智能化管理、乘客出行体验方面取得了一些积极的成果。
其次，智慧公交的发展优势。
智慧公交的发展，不仅可以提升城市公共交通的服务质量和效率，更可以为城市交通治理和管理提供更多的数据支持和决策参考。
通过智慧公交系统，可以实现公交车辆的实时监控和调度，提高公交运营的精准度和效率，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
同时，智慧公交还可以实现公交线路的优化和智能化规划，减少交通拥堵和环境污染，为城市交通可持续发展贡献力量。
再次，智慧公交的发展挑战。
尽管智慧公交有着诸多优势，但其发展过程中也面临着一些挑战和问题。
首先，智慧公交的建设和运营成本较高，需要投入大量的资金和人力资源。
其次，智慧公交涉及到信息技术、智能化系统等多个领域，需要跨部门、跨行业的协同合作和统一规划，这对城市管理和政府决策提出了更高的要求。
另外，智慧公交的发展也需要充分考虑乘客的隐私和安全问题，加强信息保护和安全管理。
最后，智慧公交的未来展望。
随着科技的不断进步和城市交通的不断发展，智慧公交作为一种新型的城市交通方式，其未来发展前景一片光明。
我们相信，在各方的共同努力下，智慧公交一定会在未来的城市交通中发挥越来越重要的作用，为城市交通的智能化和可持续发展贡献更多的力量。
智慧公交市场分析现状引言智慧公交是指利用物联网、大数据分析、智能交通等技术手段对公交运营进行智能化管理和服务的一种公共交通模式。
智慧公交市场在近年来得到了快速的发展，为城市交通的智能化和便捷化提供了新的解决方案。
本文将对智慧公交市场的现状进行分析，并探讨其发展趋势。
市场规模分析智慧公交市场的规模正在不断扩大。
根据市场研究报告，2019年全球智慧公交市场规模达到了500亿美元，预计到2025年将增长到1000亿美元。
中国作为全球最大的智慧公交市场，其市场规模占据全球的比例较大。
市场驱动因素分析智慧公交市场的发展受到多个因素的驱动。
首先，城市化进程的加快促使了城市交通问题的日益突出，智慧公交成为改善交通拥堵、提高出行效率的重要手段。
其次，物联网和大数据分析技术的成熟和普及，为智慧公交的实现提供了技术支持。
此外，政府对智慧交通的支持和投入也是市场发展的重要因素之一。
市场主要参与者分析智慧公交市场的主要参与者包括公交运营商、技术提供商和政府等相关利益方。
公交运营商是市场的核心力量，负责公交线路的运营和乘客服务。
技术提供商则通过提供智能终端设备、数据分析平台等相关技术产品和服务，推动市场的发展。
政府在智慧公交市场中起着引导和规范的作用，通过政策和投资支持，推动市场的良性发展。
市场发展趋势分析智慧公交市场的发展呈现出以下几个趋势：1.智能化水平的提升：随着技术的不断进步，智慧公交的智能化水平将持续提升，包括自动驾驶、智能调度等方面的应用将逐渐成熟。
2.数据驱动的管理：大数据分析技术的应用将进一步推动智慧公交的管理水平提升。
通过对大数据的分析和挖掘，可以实现对乘客需求的准确预测和公交线路的优化调整。
3.跨界融合的发展：智慧公交市场将与其他相关领域进行深度融合，如共享经济、无人机等，推动交通出行方式的创新和多元化。
4.以乘客为中心的服务：智慧公交将更加注重提升乘客的出行体验，通过智能支付、信息服务等方式，提供个性化、便捷的出行服务。
国外智能公交发展智能公交是一种使用先进技术和系统来提供更高效、更智能的公共交通服务的形式。
随着科技的不断发展，智能公交在国外逐渐成为一种新兴趋势，各国纷纷推出智能公交系统来改善城市交通状况。
本文将介绍国外智能公交的发展情况，包括其特点、优势以及一些成功案例。
一、智能公交的特点智能公交具备以下几个显著特点：1. 网络化管理：智能公交系统通过网络连接各个车辆、站点和调度中心，实现对公交车辆的实时监控和调度，提高运行效率。
2. 实时定位和导航：智能公交系统配备GPS导航和定位技术，乘客可以通过手机或者电子屏幕上的信息了解车辆位置和到站时间，方便出行规划。
3. 电子支付和智能刷卡：智能公交系统支持电子支付和智能刷卡，乘客可以通过手机或者IC卡进行乘车支付，方便快捷。
4. 数据统计和分析：智能公交系统可以进行乘客流量统计和交通状况分析，提供科学依据来改善公交线路和提升服务质量。
二、国外智能公交的优势国外智能公交的发展带来了诸多优势，以下是几个典型的例子：1. 提高运营效率：智能公交系统通过运行数据的收集和分析，可以优化公交线路和发车间隔，实现精确调度，提高运营效率。
2. 便捷乘车体验：乘客可以通过手机APP或者电子屏幕上的信息准确了解到站时间和车辆位置，避免了长时间的等待和浪费。
3. 提升服务质量：智能公交系统可以及时监控车辆状况，发现故障并提供实时维修，保证了公交车辆的正常运行和乘客的安全。
4. 降低环境污染：智能公交系统可以减少拥堵，减少车辆的行驶里程，从而减少尾气排放和环境污染。
三、国外智能公交的成功案例1. 新加坡电子路牌智能公交系统：新加坡的公交站牌配备了电子显示屏，上面实时显示公交车辆到站时间和目的地等信息，帮助乘客更好地规划出行。
2. 日本京都“电子站务员”系统：该系统通过在公交站点安装人形机器人，提供乘车指引和服务，极大方便了乘客的乘车体验。
3. 英国伦敦Oyster卡：Oyster卡是一种智能IC卡，乘客可以通过刷卡来支付乘车费用，方便快捷，被广泛应用于伦敦的公交系统。
2024年智能公交系统市场发展现状智能公交系统是利用先进的技术和网络连接，将公共交通系统与智能硬件相结合，实现公交车辆的智能化管理和运营。
智能公交系统市场正以惊人的速度发展，并在全球范围内得到广泛应用。
本文将介绍智能公交系统市场的发展现状，并讨论其前景和挑战。
市场规模和增长趋势智能公交系统市场规模逐年增长，预计未来几年将继续保持良好的发展势头。
根据市场研究公司的数据，2019年全球智能公交系统市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将超过XX亿美元，年均复合增长率将达到XX%。
市场驱动因素智能公交系统的兴起主要受到以下几个因素的推动：1.政府支持：政府对公共交通系统的改善和智能化管理提出了明确的要求和政策，鼓励公交企业采用智能公交系统，以提高公交车辆的运营效率和服务质量。
2.城市化进程：全球城市化进程加速，人口流动性增强，对公共交通系统提出了更高的需求，智能公交系统可以有效改善城市交通拥堵问题，提供更便捷的出行方式。
3.节能环保：智能公交系统的应用可以减少公交车辆的能耗和排放，对环境保护具有重要意义，符合全球社会对节能环保的要求。
主要应用领域智能公交系统的应用领域广泛，主要包括以下几个方面：1.运营管理：智能公交系统可以实时监控车辆的位置和运营情况，提供车辆调度和管理的决策依据，进一步提高运营效率和减少成本。
2.乘客信息服务：智能公交系统能够通过电子显示屏、移动应用和实时公交查询系统等方式，向乘客提供公交线路、到站时间和换乘信息，提高乘客出行的便利性和舒适度。
3.车辆安全监控：智能公交系统可以通过视频监控和报警装置，实时监测车辆内外情况，防止恶性事件的发生，提高乘客和驾驶员的安全保障。
市场竞争格局智能公交系统市场竞争激烈，主要厂商之间在技术创新、产品质量和售后服务上展开竞争。
全球智能公交系统市场的领导者主要集中在美国、中国、德国等国家和地区，其中包括ABC公司、XYZ公司等知名企业。
市场挑战和未来发展趋势尽管智能公交系统市场前景广阔，但仍面临一些挑战。
智能公交发展现状智能公交系统是指利用先进的科技手段和信息化技术来提升公交运输效率和服务水平的一种城市公交系统。
在过去的几年里，智能公交系统在全球范围内得到了广泛的发展和应用。
以下是智能公交发展现状的几个方面。
1. 定位技术：利用GPS等定位技术，智能公交系统可以实时监测公交车的位置，并通过互联网将这些数据传输给乘客。
乘客可以通过手机应用程序或电子显示屏获取公交车的实时位置、到站时间等信息，提前做好出行准备。
2. 电子支付：智能公交系统普遍支持电子支付方式，如刷卡、支付宝、微信支付等。
这不仅提高了支付的便捷性，也减少了现金流通带来的安全隐患。
同时，电子支付也为公交运营公司提供了精确的乘客统计数据，有助于优化线路规划和运营。
3. 数据分析：智能公交系统可以收集大量乘客出行数据，并利用数据分析技术进行处理。
通过分析乘客出行热点、高峰时段等信息，公交运营公司可以调整线路规划和班次安排，提高公交的服务效率。
4. 环保节能：智能公交系统在车辆选型上更加注重环保和节能。
目前，全球范围内已经有许多城市引入了电动公交车，减少了污染物的排放，改善了城市空气质量。
同时，智能公交系统也可以通过智能调度和信号优化等措施，减少公交车辆的空驶里程和燃油消耗，实现了能源的有效利用。
5. 智能换乘：智能公交系统可以根据乘客实时需求，提供智能换乘方案。
通过实时监测交通状况和公交车的运行情况，智能公交系统可以为乘客提供最佳的换乘方案，减少出行时间，并提高出行的便捷性。
综上所述，智能公交系统在全球范围内得到了快速的发展，为城市公交运输带来了革命性的变化。
未来，随着科技的不断进步和创新，智能公交系统将进一步完善，为乘客提供更加智能、高效和便捷的出行体验。
智能交通系统现状发展和未来智能交通系统（ITS）是一种利用现代信息和通信技术，集成多个交通基础设施和系统，实现智能化管理和服务的交通管理系统。
随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显，智能交通系统在全球范围内得到了广泛的关注和应用。
本文将围绕智能交通系统的现状发展和未来，展开论述。
一、智能交通系统的现状发展1. 技术应用智能交通系统的核心是信息和通信技术的应用。
通过利用传感器、通信设备、监控摄像头等技术，智能交通系统可以实时收集、处理和传输交通信息，提供及时准确的交通管理和决策支持。
目前，许多城市已经开始在道路、公交、停车等方面推广应用智能交通系统，以提高交通运输效率和质量。
2. 实时数据监测智能交通系统通过运用实时的交通数据监测技术，能够实时了解路况、车流量等交通信息，为交通部门和驾驶人提供准确的数据支持。
这些数据可以用于交通拥堵预测、优化信号灯配时、调度公交车等，从而提高路网通行能力和交通效率。
3. 电子收费系统智能交通系统中的电子收费系统已经在很多地区得到广泛应用。
通过利用无感支付和自动识别技术，电子收费系统实现了交通过路费的自动收取和缴纳，提高了收费效率和车辆通行速度。
电子收费系统不仅方便了驾驶人，也为交通管理部门提供了更便捷、准确的数据统计和分析。
二、未来的发展趋势1. 物联网技术应用未来，随着物联网技术的发展和普及，智能交通系统将进一步提升其应用范围和效果。
物联网技术将实现车辆、道路、环境等多个交通要素的连接和数据共享，实现全方位、个性化的交通管理和服务。
例如，智能交通信号灯可以实时调整信号配时，以应对不同时间段和交通状况下的路口通行需求，进一步提高交通效率。
2. 人工智能技术应用人工智能技术是智能交通系统发展的重要方向之一。
通过利用机器学习、图像识别等技术，智能交通系统可以实现交通事故预防、智能导航、自动驾驶等功能。
人工智能技术的应用将进一步提高交通运输的安全性、便捷性和可持续性。
2024年智能公交车市场发展现状引言智能公交车作为城市智能交通系统的重要组成部分，具有出行便捷、交通安全和环境友好等优势，近年来在全球范围内得到了广泛的关注和发展。
本文将从市场规模、技术应用和发展趋势等方面，对智能公交车市场的发展现状进行分析和总结。
市场规模智能公交车市场经过多年的发展，市场规模不断扩大。
根据市场研究数据，截至目前，全球智能公交车市场规模已超过XX亿美元，并且预计在未来几年内还将保持较快的增长速度。
智能公交车市场主要集中在北美、欧洲和亚太地区，其中亚太地区的市场份额最大。
技术应用智能公交车凭借其与互联网、物联网等先进技术的结合，实现了多项创新应用。
首先，智能调度系统能够通过实时监测公交车的运行状态和交通状况，优化公交路线和车辆调度，提高运营效率和服务质量。
其次，智能安全监控系统可以通过摄像头、传感器等装置实时监测公交车内外的安全情况，预防和应对各种安全事件。
此外，智能支付系统、智能乘客信息系统等也为公交车的使用者提供了更加便捷和个性化的服务。
发展趋势智能公交车市场在未来的发展中将呈现出以下几个趋势。
首先，随着5G技术的普及和应用，智能公交车将更加快速地与城市智能交通系统和互联网相连，实现信息的共享和互联互通。
其次，智能公交车将越来越注重环保和可持续发展，采用新能源技术和节能技术，减少对环境的污染。
再次，智能公交车的自动驾驶技术将不断突破，逐步实现无人驾驶，提升公交车的运营效率和安全性。
最后，智能公交车还将与智能城市建设相结合，实现公交车与其他公共交通工具以及城市设施的无缝对接和协同运行。
结论智能公交车市场在全球范围内得到了迅猛发展，市场规模持续扩大，技术应用不断创新，发展趋势也十分明朗。
随着城市交通拥堵问题的加剧和环境保护意识的增强，智能公交车将成为未来城市交通发展的重要方向。
同时，政府部门和企业应加大投入，促进智能公交车市场的发展，并制定相关政策和标准，推动智能公交车的推广和应用，为人们提供更加高效、便捷、安全和环保的出行方式。
国内外城市智能交通发展现状分析前言：让相关机构全面准确地掌握整个城市的交通信息，为交通疏导、城市规划等提供实用的数据及解决方案。
让交通信息无处不在，在任何地方都能以最恰当的方式为群众提供最有价值的交通信息，这就是智能交通。
中国城市智能交通的发展现状智能交通的研究和推进在我国还处于起步阶段，但ITS作为跨世纪的经济增长点和交通系统建设必然选择的重要性已得到国家相关部门的高度重视，“十二五”规划更是突出了物联网智能交通的地位。
目前在城市智能交通领域，北京、广州走在我国前列。
北京市智能交通系统建设已取得初步成果，主要表现在以下六个方面：道路交通管理建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统，包括城市道路交通信号控制系统，交通检测、电视监控系统，交通违法检测系统，以及全市“122”交通事故接处警系统。
公共交通管理建成了动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统，公交区域运营组织与调度系统，公交抢修救援调度系统，BRT智能管理系统高速公路管理建成了全市统一的高速公路信息中心，实现了五环路和六条高速公路的联网监控，并与交管部门共享。
出行信息服务自主研发了浮动车动态交通信息采集处理和发布系统，有效扩展了动态交通信息采集的范围，有力的促进了北京市交通信息服务发展水平。
电子收费在全市公共电汽车、轨道交通和3万多辆出租车开通了市政交通一卡通系统;建设完成了八达岭、京津塘高速公路包括13个收费站、33条专用车道、3个标签发行点与一卡通卡兼容的不停车收费（ETC）试验系统。
客货运输建成了包含全市10家省际长途客运站的联网售票系统，5家出租汽车安防监控中心（其中2家开展了调度服务），8家化学危险品运输企业建立了化学危险品运输车辆GPS监控系统。
在“十二五”规划期间，北京将投资56亿提升智能交通，北京交通将建成交通运行协调指挥中心和路网运行、运输监管、公交安保三个分中心，形成一体化、智能化综合交通指挥支撑体系，成为数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中心，紧急情况下为交通安全应急指挥中心。
智能交通系统发展现状和未来智能交通系统是指利用信息、通信、控制等技术手段实现公路交通自动化、智能化、信息化的系统。
它通过智能交通设施、应用软件和服务系统，以及信息化技术进行道路状况、车辆位置、交通拥堵等信息的采集、处理和传递，实现了交通系统的智能化。
近年来，智能交通系统得到了广泛的关注和推广，成为了“智慧城市”建设中必不可少的一部分。
在全球范围内，各国政府也在不断投资和推广智能交通系统。
目前国内的智能交通系统发展还比较初级，但未来的发展前景十分广阔。
一、智能交通系统发展现状1.1 取得了一定成果中国的智能交通系统发展取得了一定的成果，各地交通部门已经开始部署智能交通系统。
如北京市“交通一张网”、“交通大脑”等智能交通平台，以及上海市、深圳市等地的智能交通系统，都得到了一定的推广。
1.2 存在较大问题然而，智能交通系统的发展还存在许多问题，如技术标准不统一、数据安全隐患、设施维护不及时、应用效果不明显等。
这些问题不仅影响着智能交通系统的发展，也给路面交通带来一定的风险。
二、未来智能交通系统的发展趋势2.1数据应用将成为重点未来的智能交通系统将更加注重数据应用。
通过采集和分析道路交通、车辆和驾驶员行为等数据，构建数据平台，随时监测路况信息、预测拥堵情况，并提供准确的导航和路线推荐，优化交通组织和流量控制，提高通行效率和公路安全性。
2.2无人驾驶技术将进一步发展随着无人驾驶技术的不断发展，未来的智能交通系统将进一步发挥其作用。
无人驾驶车辆可以通过智能交通设备获取道路信息，与其他车辆共享信息，实现智能化的协同驾驶。
同时，无人驾驶技术可以减少人为因素对交通安全的影响，提高交通运行的稳定性和安全性。
2.3智能交通设备将更加智能化未来的智能交通设备将更加智能化。
随着人工智能、云计算等新一代信息技术的不断发展，智能交通设施也将不断升级。
未来，这些设备将变得更加智能化，采用更加高效的交互方式和控制算法，提高设备的准确性和自适应性，为公路运输提供更加便捷和高效的服务。
智能交通系统以及国内外研究现状随着计算机技术的更新以及交通发展的要求，近几年来交通发展的重点已经从以前比较落后的交通设施的建设向现代交通系统智能化方向的发展，所以近年来对ITS智能交通系统的研究和应用的步伐明显加快。
从理论上来说，ITS 智能交通系统它显示了现代交通系统的一种比较高层次的智能化的管理技术，它的本质是以最低的成本和最少的时间来提高现有交通设施的利用率，以这种管理技术来降低交通拥堵，以及减轻交通对空气的污染和更加节约能源。
下面我们就对智能交通系统以及国内外的发展现状做一介绍。
2.1 智能交通系统现代城市智能交通是在城市交通运输系统中有效地运用通信技术、信息技术、系统集成技术和电子控制技术等，以建立起覆盖范围广、高准确度、高效率、实时的交通运输管理系统。
使道路、驾驶员和车辆三者之间能够进行智能联系，借助该智能系统，车辆可以在道路上安全、自由地行驶，靠智能化手段将车辆运行状态调整到最佳，实现人、车、路的和谐统一。
根据相关研究，城市采用了现代智能交通系统(Intelligent Transportation System)可以使得城市道路交通的通行能力提高2~3倍，可以使得交通拥挤率降低至原来的20%—80%，油料消耗较以前减少30%，停车次数可以降低30%，废气的排放可以减少26%，交通行车时间减少13%-45%，发生交通事故的可能性大大降低，这样可以有效的提高交通运输效率，进而给城市建设带来了巨大的经济效益和社会效益[4]。
自20 世纪80 年代起，智能交通系统慢慢逐渐发展成为一个为人熟知的概念，也逐渐的深入了研发人员的心目之中，早在19世纪最具有代表性的就是美国智能车辆道路系统智能交通系统，其次是欧洲高效安全欧洲交通计划(1986 年)、日本的道路交通信息通信系统(1995 年)、欧洲车辆安全道路结构计划(1989 年)。
它们都有共同的特点：将一些高科技技术运用于整个交通服务、管理与控制，主要运用的技术包括先进的通信技术、计算机技术以及电子信息技术等，从而建立起一个覆盖范围大、实时、高准确度的交通管理系统，为广大乘客提供多样性的服务。
国内外智能公交信息服务系统发展情况
发布时间：2012-07-23 点击次数：122 智能交通网
在信息化高速发展的今天，信息服务已经得到全世界交通领域的重点关注，许多国家开展了相关的研究和实践工作。
美国、日本、欧洲等发达国家已经在这方面取得了丰硕的成果，值得我们借鉴。
1、美国
20世纪60年代末期，美国就开始了智能交通系统方面的研究，当时成为电子路线引导系统(EGRS，Electronic Route Guidance Sy stem)。
美国每年都要举办ITS年会，从1994年开始ITS America、ERTICO、VERTIS联合起来每年都要召开一次国际大会，各国学者通过参加这些国际会议有了更多的互相学习和交流的机会。
美国从2001年开始建设的511交通信息系统是目前最好的出行信息服务系统之一，通过网站和电话服务台向出行者提供包括公共交通信息在内的全面的交通出行信息。
该系统以实时的交通诱导信息服务系统的实用性为目的，通过装备在城市道路、车辆、换乘站、停车场以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息处理中心提供全面的交通信息。
通过对各类信息的提取和分析，向社会提供实时的道路交通信息、换乘信息、交通气象信息以及出行相关的其他信息，出行者可以根据这些信息确定自己的出行方式和行程路线。
511系统的信息发布方式主要有互联网、可变信息板、呼叫中心等。
2、欧洲
欧洲早在20世纪70年代末80年代初就开始交通出行信息的研发工作。
2000年时，公众出行交通系统的数据广播服务已经覆盖整个欧洲道路交通网络。
欧洲早在1969年，欧共体委员会就提出要在其成员国之间开展与交通控制相关的电子技术的研究与开发工作。
欧洲的研究展开有如下两条主线：以车辆的研究开发为主体的PROMETHEUS研究计划和以道路基础设施为主体的DRIVE研究计划。
其中DRIVE 研究计划主要涉及到了需求管理和城市公共交通信息服务系统。
Ali-Scout系统是欧洲最有代表性的公共交通路径诱导服务系统，它是由西门子公司和Bosch／Blaupunkt公司联合开发的。
该系统包括车内设备和车外设备两部分。
车内装有定位设备、导航设备、磁场传感器、车轮转数计、带有键盘和方向指示器的操作面板、行程时间测量仪、红外发射器、红外接收器和目标存储器等；车外装备有信标红外发射器、红外接收器、信标控制器和交通路径诱导计算机。
Ali-Scout系统在车上装有一个终端，其核心是导航设备。
磁场传感器的作用是确定车辆行驶的方向，车轮转数计用来测量行驶的距离，方向和距离数据都被送到定位设备，以确定车辆的位置。
车辆通过信标双向红外通信方式与外界交换信息。
信标安装在路口两旁，典型的是与交通信号灯安装在一起。
3、日本
日本城市公共交通智能化的发展经历了3个阶段：20世纪70年代末开始应用公共汽车定位系统一公共汽车接近显示系统；80年代初开始应用公共交通运行管理系统，其中包括乘客自动统计，运行监视和运行控制；进入90年代，由于机动车数量的增长和严重交通拥挤的影响，引起公共交通的不便性和不可靠性导致乘客数量的急剧减少，日本开发了道路交通信息通信系统(VICS，Vehicle Informatio n Communication System)，该系统具有4个功能，即信息的采集、处理、提供与利用功能。
其运行机制是交通管理者和道路管理者双方提供的交通信息，经日本道路交通信息中心集中到VICS中心，这些信息由VICS中心通过无线电等方法传给司机和车载装置。
由VICS中心提供的信息有以下五种：堵塞信息、所需时间、交通障碍信息、交通管制信息和停车场信息。
这旨在改进公共汽车服务，重新赢得乘客。
VICS的系统结构示意如图1所示。
4、我国公交信息服务系统发展现状
与欧美国家相比，我们国家的公共交通事业还比较落后。
然而，面临着大中城市日益严重的交通拥挤和环境污染等问题，各级政府开始高度重视公交事业的发展。
目前我们国家已经在杭州、上海、北京、青岛、广州等大中城市安装了电了站牌、车载GPS定位设备，实现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室的双向通讯，以及电子站牌r实时显示下班车位置信鼠等功能，使得中国也迈入了公交智能化、信息化时代。
在我国虽然智能公交的起步较晚，但是发展很快。
近年来．依托交通运输部和相关高校和科研院所，成立了几个I TS研究中心，取得了丰硕的科研成果。
自2005年起每年举行一次全国智能交通年会，聚集国内外的学者艿同谈论和学习，为推动我们国家的智能交通领域的发展起到了积极的作用。
2006年，为服务奥运会，缓解交通拥堵状况，提升公共交通信息服务水平，北京市相关部门共同研究制定了面向奥运的“智能交通建设总体架构”，以“实现赛事交通和社会变通和谐运转”为目标，大力推进公交行业智能化建设，往奥运中发挥了实际效益。
北京市先后完成了奥运交通服务网站，奥运交通服务热线、奥运公交调度系统、以手机和巨联刚为代表的个性化交通信息服务系统等多项重点工裎的建设，几种服务于奥运交通运输组织和出行保障等工作。
系统虑用了许多先进的智能公交设备和终端系统，取得了较为有效的成果，安全、顺畅的公共交通给中外宾客留下了深划印象，赢得了国际奥委会、运动员、境内外媒体和社会各界的高度赞誉。
图2所示为北京公共交通信息处理和发布中心。
该中心通过对综合采集监测系统采集的实时数据，利用预测预报数学模型进行深层次挖掘分析，再通过室外可变信息屏、广播电视媒体、互联网站和手机网站实时发布公交诱导信息、路况信息以及其他相关信息。
5、结论
目前国内许多大中城市在公共交通信息服务系统的智能化和信息化方面都有了很大的进展，许多先进的系统如北京奥运公交服务系统一样已经获得较好的应用。
但是，由于缺乏对基础理论的深入研究以及智能技术的不完善，使得目前的公共交通信息服务系统仍旧存在诸多缺陷，需要在以下几个方面大力发展：
1)综合交通诱导理论需要深入研究。
研究综合交通诱导策略，建立综合诱导算法模型，利用综合交通信息提供面向个性化需求的出行方案；研究实时交通信息，建立行程时间预测模型，解决交通出行预测问题。
进行深入的理论研究，力求能够实际应用于信息服务系统，使提供给出行者的信息准确、实时、可靠。
2)实时交通数据采集的新技术。
在城市公共交通信息服务系统关键技术方面，在公交数据采集方式上要采用更多的采集方式，利用投入少、效果好的先进的交通信息采集方式。
如通过安装智能公交站台视频监控采集客流的方式肯定是投入太大的；又如在出租车和公交车上安装GPS定位器，可以进行交通流数据采集，但由于数量有限，不足以准确的分析交通状态，还需要进一步开发新的技术，基于手机定位的交通流数据采集技术就是一个很好的发展方向。
3)统一的公交信息服务系统框架的建立。
目前国内很多城市开始建设公交信息服务系统，但是应用的系统不尽相同，如何实现不同系统之间数据的统一，需要建立一个公交信息服务系统的统一框架，这样，有利于公交信息服务系统与其他交通信息服务系统之间的信息共享，有利于不同城市间信息服务系统之间的信息共享，出行者到新的城市也会得到同样的交通服务信息，有利于交通信息服务的推广。
4)海量交通数据的传输交换。
随着智能终端设备的不断增加，大量的交通数据信息也不断增加，海量的数据交换和整合需要高性能的信息交换平台的支持。
另外公共交通信息服务系统需要同时各部门的数据整合，不同的数据存储在不同的部门，例如公交调度指挥中心、公安交警部门、气象部门、铁路民航部门等。
因此，需要在高性能平台与公交信息服务结合方面进行大力发展，从而为出行者提供更加准确实时的信息。
5)支持数据广播、Web、Email、RSS、短信、声讯等多种发布方式。
目前交通信息发布方式逐渐向智能化、信息化方向发展，应该大力发展新的更加方便快捷的发布方式，使出行者能够实时准确的获得需求信息。
（来源：21its市场研究部杨明雪）
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