第六章 航空运输4

国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑴市场销售 ⑵委托运输 ⑶审核单证 ⑷预配舱 ⑸预订舱 ⑹接受单证 ⑺填制货运单
一、航空货物运输 的业务流程
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
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国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑻接受货物 ⑼标记和标签 ⑽配舱 ⑾订舱 ⑿出口报关 ⒀出舱单
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
1 集装箱运输的产生和发展 2 集装箱运输的特点 3 集装箱（Container）的涵义 4 集装箱货物的交接
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
①集装箱运输的产生阶段（1956年）
②集装箱运输的发展阶段（1967～1983） 一、集装箱运输
1.计算步骤的术语解释
Volume Weight：体积重量（轻泡货物每6000立方厘米折合1公斤 ）
Chargeable Weight：计费重量（采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重
量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以 0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤 的，按1公斤计算。）
∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
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国际贸易实务-第六章
§2
航 空 运 输
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例3. Routing：BEIJING，CHINA (BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND (AMS) Commodity：PARTS Gross Weight：38.6Kgs Dimensions：101×58×32CM3

国际商法
国际海上货物运输法概述
第六章 国际货物运输法
1.海上运输 2.铁路运输--1951《国际货协》、1961《国际货约》 3.航空运输--1933《华沙公约》、1963《海牙议定书》
1964 《瓜达拉哈拉公约》 国际货物多式联运 --1980《联合国国际货物多式联
运公约》
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海上运输
根据运输方式的不同，海上货物运输主要分为班轮运输（liner transport）和租船运输（charter transport）两类。
(11)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(12)非由于承运人或 者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第(2)项规定的原
因外，应当负举证责任。
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《中华人民共和国海商法》
火灾起因，大体上可以归纳为：
（1）由于自然灾害或意外事故所致，例如，雷电，因风暴袭击使 货物激烈碰撞，摩擦起火；或港内他船失火波及；
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海上运输
一、班轮运输 （一）有关班轮运输的法律规则 《海牙规则》（Hague Rules）---1931年生效 《维斯比规则》（Visby Rules）---1977年生效 《汉堡规则》（Hamburg Rules）---1992年生效--区分名义
承运人和实际承运人；提高赔偿限额（特别提款权） 《中华人民共和国海商法》---非上述公约的缔约国，1993年
责任赔偿限额丧失
承运人自身故意所致 承运人自身故意所致
责任 承担
毁损 损害通知 灭失 期间
原 则
交货日
潜 在
交货起3天之内
交货迟延 未规定
交货日后的第1个工 作日
货物交付后连续15天
预定交货日后60天

航空货运物流运输服务手册第一章航空货运物流概述 (2)1.1 航空货运物流的定义 (2)1.2 航空货运物流的特点 (2)1.2.1 运输速度快 (2)1.2.2 货物损耗低 (3)1.2.3 覆盖范围广 (3)1.2.4 运输成本相对较高 (3)1.2.5 环保优势 (3)1.2.6 信息化程度高 (3)第二章航空货运物流运输流程 (3)2.1 货物预订与受理 (3)2.2 货物包装与标记 (4)2.3 货物安检与运输 (4)第三章航空货运物流运输工具与设备 (4)3.1 航空器类型与选择 (4)3.2 货运仓库与装卸设备 (5)3.3 货物运输辅助设备 (5)第四章航空货运物流运输法规与政策 (6)4.1 国际航空运输法规 (6)4.1.1 国际民用航空公约 (6)4.1.2 国际航空运输协会规则 (6)4.2 国内航空运输法规 (6)4.2.1 中华人民共和国民用航空法 (6)4.2.2 中华人民共和国民用航空货物包装规定 (7)4.3 航空货运物流政策 (7)4.3.1 航空货运物流发展规划 (7)4.3.2 政策扶持 (7)4.3.3 产业协同发展 (7)4.3.4 国际合作 (7)第五章航空货运物流运输组织与管理 (7)5.1 航空货运物流企业组织结构 (7)5.2 航空货运物流运输管理流程 (8)5.3 航空货运物流服务质量评价 (8)第六章航空货运物流运输安全与风险管理 (9)6.1 航空货运物流安全风险分析 (9)6.1.1 货物安全风险 (9)6.1.2 运输工具安全风险 (9)6.1.3 人员安全风险 (9)6.2 航空货运物流安全管理措施 (9)6.2.1 加强货物安全管理 (9)6.2.2 提高运输工具安全功能 (10)6.2.3 优化人员安全管理 (10)6.3 航空货运物流风险防范与应对 (10)6.3.1 风险防范 (10)6.3.2 风险应对 (10)第七章航空货运物流运输信息技术 (10)7.1 航空货运物流信息技术概述 (10)7.2 航空货运物流信息管理系统 (10)7.2.1 系统架构 (10)7.2.2 功能特点 (10)7.3 航空货运物流数据交换与共享 (11)7.3.1 数据交换技术 (11)7.3.2 数据共享平台 (11)第八章航空货运物流运输市场分析 (11)8.1 航空货运物流市场现状 (11)8.2 航空货运物流市场发展趋势 (12)8.3 航空货运物流市场竞争格局 (12)第九章航空货运物流运输服务创新 (12)9.1 航空货运物流服务创新理念 (12)9.2 航空货运物流服务创新模式 (13)9.3 航空货运物流服务创新案例 (13)第十章航空货运物流运输未来发展 (13)10.1 航空货运物流运输发展趋势 (13)10.2 航空货运物流运输战略规划 (14)10.3 航空货运物流运输行业挑战与机遇 (14)第一章航空货运物流概述1.1 航空货运物流的定义航空货运物流是指在航空运输领域，通过航空器运输货物的一种物流服务。

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协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运企业， 经其政府许可都可成以为会员。 从事国际飞行的空运企业为正式会员，只 经营国内航班业务的为准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空 公司的申请并有权决定接纳该航空公司为 哪一类的会员。
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IATA的机构
1）最高权力机构——全体会议。
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3）中东次区
包括巴林、埃 及、伊朗、伊 拉克、以色列、 约旦、科威特、 黎巴嫩、卡塔 尔、沙特阿拉 伯、苏丹、阿 曼、叙利亚、 阿联酋、也门
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3.TC3区
TC3区包括： 亚洲及其邻 近岛屿（不 包括二区内 的）东印度 群岛，澳大 利亚，新西 兰以及太平 洋中的群岛 （不包括一 区内的）
每年举行1次，由执委会召集。 每一正式会员拥有一票表决权。
2）代表机构——执行委员会。
执委会成员必须是正式会员的代表； 执委会的理事长是协会的最高行政与执行官员。
3）专门委员会。
分为运输、财务、法律和技术委员会。 每一委员会人员构成须报执委会和大会批准。
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IATA的主要工作
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第一节 国际航空货运组织
本节情境导入： 小五到空运部上班后，名片很快印好了。小五发 现自己名片上方中间印了个“IATA”，就好奇地 问经理：“这是什么？不像公司的LOGO？”经 理笑道：“这是一个空运组织，有实力的公司才 能加入的。”显然经理简单的介绍不能让小五满 意，但经理也没时间具体给小五讲解。于是，小 五只有去了解下国际航空运输方面有哪些货运组 织，IATA到底是什么。
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2.TC2区
二区(TC2)包括： 欧洲，非洲及其 邻近岛屿,包含阿 松森岛及乌拉尔 山以西部分（包 括伊朗）的亚洲 部分。