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地理环境对航空运输的影响地理环境是指地球表面各地区的气候、地形、水文、地质等各种自然条件。
地理环境对航空运输产生了重要的影响，从起飞到降落，飞机在不同的地理环境中面临着诸多挑战和变化。
本文将从气候、地势、水文等几个方面讨论地理环境对航空运输的影响。
一、气候对航空运输的影响气候是指某个地区长时间内的天气特征。
气温、湿度、风向和风速等气象要素对航空运输有着显著的影响。
首先，酷热的气温可能会导致气密性下降，对飞机的机身和引擎构成负面影响，也对乘客的舒适度产生不利影响。
其次，高湿度环境下，空气湿度增大会影响飞机的气流性能，增加起飞和着陆的难度。
最后，在气象条件较差的情况下，如大雾、风暴和暴雨，航班可能会因为能见度不足和飞行安全问题而取消或延误。
二、地势对航空运输的影响地势是指地球表面形成的山脉、河流、高原等地理要素。
地势的变化会对航班的路径规划和飞行安全产生重要影响。
首先，山脉和高原地区的地理条件复杂，飞机在起降和飞行过程中需要适应不同的气压和氧气含量，这对飞机的性能和乘客的舒适度提出了更高的要求。
其次，地势的高低差异会导致飞机在飞行过程中需要进行额外的爬升或下降操作，增加了燃料消耗和飞行时间。
最后，河流和湖泊等水域地带的气候湿度较高，飞机在这些地区可能面临着更大的气流和降水等气象随机性。
三、水文对航空运输的影响水文是指地球表面的水资源及其分布状况，如河流、湖泊、海洋等。
水文条件的变化和分布对航空运输的影响具有重要意义。
首先，航空运输需要使用大量的水资源，包括飞机的供水、洗涤和维护等。
因此，航空公司需要考虑水文条件是否满足飞机需求，确保航班安全和乘客舒适度。
其次，水文条件的变化会导致大气湿度和降水情况的变化，进而对飞机的飞行性能和能见度产生影响，增加了飞行安全风险。
总之，地理环境是航空运输不可忽视的重要因素。
气候、地势和水文等自然条件对航空公司的运输计划和飞机性能提出了挑战，同时也增加了飞行的安全风险。
第四章交通运输布局与区域发展复习课件（21张PPT）(共21张PPT)新人教版高中地理必修二新人教版高中地理必修二交通运输布局的一般原则2. 交通运输需求与交通运输布局3. 资金与交通运输布局4.促进区域经济发展5.影响聚落发展第四章交通运输布局与区域发展1.交通布局的一般原则① 交通运输布局的任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务。
② 交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益③ 交通运输布局的影响因素：交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受自然条件（地质、地貌、气候、水文等）的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。
人口交通运输布局社会经济因素自然因素资源城镇分布工农业生产水平科学技术地貌气候水文地质克服自然障碍影响影响1.交通布局的一般原则④ 交通运输布局的一般原则：依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都需要依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网其他如平衡地区发展、适应国防需要等。
⑤ 交通运输布局的变化：原有交通线、站的改建、扩建或废弃新的交通线、站建设不同运输方式衔接适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善交通运输布局的变化交通运输布局逐渐趋向完善、优化2.交通运输需求与交通运输布局区域发展状况对交通运输布局的影响交通运输需求量交通运输需求量较小布局的交通线标准较低、场站规模较小交通运输需求量较大需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。
交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线不同运输方式的特点交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点不同运输方式之间的衔接和转运效率对交通运输的需求不仅关注单独运输方式的运速，更关注从起点到重点的运输时效，综合性交通运输枢纽应运而生交通运输需求增长的特点决定了区域交通运输布局变化的特点交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点3.资金与交通运输布局① 区域经济发展水平对交通运输布局的影响交通线和场站属于基础设施，出资额大但不能短时间直接收回成本，一般由政府出资建设。
