机械设计 第二十章 润滑装置

润滑系的主要部件一、机油泵1、作用：是将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。

2、齿轮式机油泵齿轮式机油泵的结构(1)构造齿轮式机油泵由泵壳、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、油泵盖等组成。

•泵壳：进油口与集滤器通、出油口与粗滤器通•主动和被动轴•主动和被动齿轮•主动轴下端用半圆键装主动齿轮，上端一凹槽安装机油泵传动轴，•从动轴压装壳内，松套从动齿轮。

•泵盖•出油口与细滤器相通，装有限压阀。

•衬垫：防止漏油，调整端隙，以免降低油压。

(2)工作原理1)吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。

2）压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。

特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车3、转子式机油泵1、构造（转子式）：泵体、外转子、内转子2、工作原理•内转子旋转带动外转子旋转•进油腔容积增大，压力降低——吸油•出油腔容积减小，压力增大——泵油转子式机油泵的工作原理特点：结构紧凑，吸油真空度高，泵油量大，且供油均匀，对安装位置无特殊要求，可布置在曲轴箱外或吸油位置较高的地方。

应用：夏利轿车、红旗轿车（机油泵的出油量与它的尺寸、转速及润滑系的阻力有关，出油量是用油量的几倍以上，限压阀溢油。

当发动机磨损增大，回油量减少，当回油停止时，发动机就接近大修了。

出油压力的大小，随发动机转速、机油粘度、润滑油路中的阻力及配合间隙的变化而改变，出油压力和出油量成反比。

）4、限压阀1、作用:限制机油压力过低或过高，并稳定一定范围内。

2、构造：柱塞（钢球）弹簧和螺塞3、安装位置：492Q—主油道前端CA6102Q、EQ6100Q在泵盖上二、机油滤清器作用：使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。

《机械设计基础》目录第一章绪论11 机械设计的基本概念12 机械设计的发展历程13 机械设计的重要性及应用领域第二章机械设计的基本原则和方法21 机械设计的基本原则211 功能满足原则212 可靠性原则213 经济性原则214 安全性原则22 机械设计的方法221 传统设计方法222 现代设计方法223 创新设计方法第三章机械零件的强度31 材料的力学性能311 拉伸试验与应力应变曲线312 硬度313 冲击韧性314 疲劳强度32 机械零件的疲劳强度计算321 疲劳曲线和疲劳极限322 影响机械零件疲劳强度的因素323 稳定变应力下机械零件的疲劳强度计算324 不稳定变应力下机械零件的疲劳强度计算第四章摩擦、磨损及润滑41 摩擦的种类及特性411 干摩擦412 边界摩擦413 流体摩擦414 混合摩擦42 磨损的类型及机理421 粘着磨损422 磨粒磨损423 疲劳磨损424 腐蚀磨损43 润滑的作用及润滑剂的选择431 润滑的作用432 润滑剂的种类433 润滑剂的选择第五章螺纹连接51 螺纹的类型和特点511 螺纹的分类512 普通螺纹的主要参数52 螺纹连接的类型和标准连接件521 螺纹连接的类型522 标准连接件53 螺纹连接的预紧和防松531 预紧的目的和方法532 防松的原理和方法54 螺纹连接的强度计算541 松螺栓连接的强度计算542 紧螺栓连接的强度计算第六章键、花键和销连接61 键连接611 平键连接612 半圆键连接613 楔键连接614 切向键连接62 花键连接621 花键连接的类型和特点622 花键连接的强度计算63 销连接631 销的类型和用途632 销连接的强度计算第七章带传动71 带传动的类型和工作原理711 平带传动712 V 带传动713 同步带传动72 V 带和带轮721 V 带的结构和标准722 带轮的结构和材料73 带传动的工作情况分析731 带传动中的力分析732 带的应力分析733 带传动的弹性滑动和打滑74 带传动的设计计算741 设计准则和原始数据742 设计计算的内容和步骤第八章链传动81 链传动的类型和特点811 滚子链传动812 齿形链传动82 链条和链轮821 链条的结构和标准822 链轮的结构和材料83 链传动的运动特性和受力分析831 链传动的运动不均匀性832 链传动的受力分析84 链传动的设计计算841 设计准则和原始数据842 设计计算的内容和步骤第九章齿轮传动91 齿轮传动的类型和特点911 圆柱齿轮传动912 锥齿轮传动913 蜗杆蜗轮传动92 齿轮的失效形式和设计准则921 轮齿的失效形式922 设计准则93 齿轮的材料和热处理931 齿轮常用材料932 齿轮的热处理94 直齿圆柱齿轮传动的受力分析和强度计算941 受力分析942 强度计算95 斜齿圆柱齿轮传动的受力分析和强度计算951 受力分析952 强度计算96 锥齿轮传动的受力分析和强度计算961 受力分析962 强度计算97 蜗杆蜗轮传动的受力分析和强度计算971 受力分析972 强度计算第十章蜗杆传动101 蜗杆传动的类型和特点102 蜗杆和蜗轮的结构103 蜗杆传动的失效形式和设计准则104 蜗杆传动的材料和热处理105 蜗杆传动的受力分析和强度计算106 蜗杆传动的效率、润滑和热平衡计算第十一章轴111 轴的分类和材料1111 轴的分类1112 轴的材料112 轴的结构设计1121 轴上零件的定位和固定1122 轴的结构工艺性113 轴的强度计算1131 按扭转强度计算1132 按弯扭合成强度计算1133 轴的疲劳强度校核第十二章滑动轴承121 滑动轴承的类型和结构1211 整体式滑动轴承1212 剖分式滑动轴承1213 调心式滑动轴承122 滑动轴承的材料1221 金属材料1222 非金属材料123 滑动轴承的润滑1231 润滑剂的选择1232 润滑方式124 非液体摩擦滑动轴承的设计计算第十三章滚动轴承131 滚动轴承的类型和特点1311 滚动轴承的分类1312 滚动轴承的特点132 滚动轴承的代号1321 基本代号1322 前置代号和后置代号133 滚动轴承的选择1331 类型选择1332 尺寸选择134 滚动轴承的组合设计1341 轴承的固定1342 轴承的配合1343 轴承的装拆1344 滚动轴承的润滑和密封第十四章联轴器和离合器141 联轴器1411 联轴器的类型和特点1412 联轴器的选择142 离合器1421 离合器的类型和特点1422 离合器的选择第十五章弹簧151 弹簧的类型和特点152 弹簧的材料和制造153 圆柱螺旋压缩弹簧的设计计算第十六章机械系统设计161 机械系统设计的任务和过程162 机械系统总体方案设计163 机械系统的执行系统设计164 机械系统的传动系统设计165 机械系统的支承系统设计第十七章机械设计中的创新思维171 创新思维的概念和特点172 创新思维在机械设计中的应用173 培养创新思维的方法和途径第十八章机械设计实例分析181 简单机械装置的设计实例182 复杂机械系统的设计实例183 设计实例中的经验教训和改进方向。

电子技术0 引言随着机械制造行业的迅速发展，机械设备超长超负荷运行，轴承磨损日益严重[1]，不仅对机械运行和加工中的精度、稳定性和机械寿命带来了影响，严重危害了机械使用寿命，而且降低了生产效率，增加了维护人员的劳动强度。

自动润滑装置解决了人工加油脂的随意性和安全隐患，实现了自动定时、定量、定点润滑功能，使设备润滑时间精确，随需设定；从而适应各种动力机械润滑减少机器间的相对摩擦，减轻了维护人员的工作强度[2~3]。

1 自动润滑装置结构和工作机理■1.1 自动润滑装置的结构如图1所示为该自动润滑装置的结构示意图。

该装置由筒体、弹簧、油包、控制器、支架、接头和螺母等部件组成。

油包、控制器和弹簧等部件安装在筒体中，靠弹簧的作用力将油包中的润滑油脂挤入控制器的喷油腔，在单片机控制下，拨叉将润滑油脂从喷油口经过渡接头喷入目标位置。

筒体弹簧油包底垫油包垫片胶圈控制器支架螺母过渡接头椎管螺纹控制器螺母图1 自动润滑装置的结构示意图■1.2 自动润滑装置定时、定量工作机理定时工作原理：自动润滑装置可依据设备润滑需要设定添加润滑加油周期（间隔加油时间），润滑加油周期设定通过控制器上的拨码开关完成的。

拨码开关用来设定时间间隔，共分有0-9个档调节。

“0”档位显示系统关闭不工作，“9”档位加油周期为60s，用做润滑正常运行测试用，调节至“1”档时，相对润滑加油周期为两个小时，不同档位对应不同润滑加油周期如表1所示。

表1 加油周期设置表拨码开关档位（数字显示）0123456789润滑加油周期（小时）关闭2468101214241/60定量工作原理：对于不同机械设备所需润滑油量是不同的，按照实际需要给定量，通过拨码开关设定不同给油间隔，来确定总的供给量。

每次的润滑油的给定量由电机通电时间来确定，这个时间由单片机程序控制。

在30bar压力下，电机通电一次，自动润滑装置大约排出0.65cc的润滑油。

定时和定量控制利用单片机对PWM信号的软件实现方法。

润滑系统装配课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解润滑系统的基本组成、工作原理及重要性。

2. 学生能掌握润滑系统装配的步骤、注意事项及维护方法。

3. 学生了解不同类型润滑剂的特点及选用原则。

技能目标：1. 学生能正确操作润滑系统的装配工具，完成装配任务。

2. 学生具备分析润滑系统故障原因的能力，并提出合理的解决方案。

3. 学生能运用所学知识，对润滑系统进行定期检查和维护。

情感态度价值观目标：1. 学生树立安全意识，养成良好的操作习惯，注重润滑系统装配质量。

2. 学生培养团队合作精神，积极参与润滑系统装配的实践活动。

3. 学生认识到润滑系统在设备运行中的重要作用，增强爱护设备的责任感。

本课程针对中职机械类专业学生设计，结合课程性质、学生特点和教学要求，以实用性为导向，旨在使学生掌握润滑系统的相关知识，提高实际操作能力，并树立正确的情感态度价值观。

通过本课程的学习，学生将为今后的工作和生活打下坚实基础。

二、教学内容1. 润滑系统基础知识：包括润滑系统的定义、作用、基本组成及工作原理，引用教材第二章相关内容。

- 润滑剂的种类、性能及选用原则- 润滑系统的部件及其功能2. 润滑系统装配操作：详细讲解润滑系统的装配步骤、注意事项，结合教材第三章内容。

- 装配工具的使用方法- 装配过程中的安全操作规范3. 润滑系统维护与故障处理：分析润滑系统常见故障原因及处理方法，参考教材第四章内容。

- 润滑系统的检查与保养- 故障诊断与排除方法4. 实践操作：安排学生进行润滑系统装配实践，巩固所学知识，结合教材附录实操部分。

- 分组进行润滑系统装配练习- 教师指导，解答学生疑问教学内容按照科学性和系统性原则进行组织，确保学生能够循序渐进地掌握润滑系统装配的相关知识。

教学进度安排合理，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。

三、教学方法本课程采用多样化的教学方法，旨在激发学生的学习兴趣，提高教学效果。

1. 讲授法：通过系统讲解润滑系统的基本知识、工作原理和装配步骤，使学生掌握必要的理论基础知识。

常用油润滑装置一、手工给油装置：手工给油润滑是由操作工人用油壶或油枪向润滑点的油孔、油嘴及油杯加油，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

（1）油孔、油嘴及油杯：一般在位置受到限制时只能采用带喇叭口的油孔，油孔内可填充毛毡或毛绳，使之起储油和过滤的作用。

（2）油壶和油枪：油壶和油枪是常用的供油装置，种类繁多，选择时主要看它的出油处能否与用油孔、油嘴、油杯相适应，使用方便可靠即可。

二、滴油润滑：滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油润滑。

通常的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯、跳针式油杯、连续压注油杯、活塞式滴油油杯等。

油杯多用铝和铝合金等轻金属制成骨架，杯壁和检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。

（1）针阀式油杯：这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环间隙的滴油量。

（2）压力作用滴油油杯：这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部，连接调节螺母。

这是装在透平式压缩机上的滴油杯，阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。

（3）跳针式润滑油杯：这种油杯还能由摩擦副的温度变化来控制。

摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔使其中的空气膨胀或收缩。

当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流停止，如是连续不断地动作。

这种油杯在某些要求先加油然后起动的摩擦副上不能应用。

（4）连续压注油杯：这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的给油。

（5）均匀滴油油杯：润滑油从上面储油器经过连在浮标上的阀，补充到下面的储油器，其送往摩擦副的油量靠针阀来调节。

（6）活塞式滴油油杯：它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。

三、油绳和油垫润滑：主要使用油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。

Equipment Manufacturing Technology No.08，20181高速啤酒灌装机上的多气缸的润滑问题高速啤酒回转灌装机工作时，其所使用的气缸下腔进气，提升啤酒瓶底座，使啤酒瓶口与灌装阀口密封垫压紧并保持密封，保证啤酒瓶内充气后与灌装缸背压建立等压后进行啤酒灌装，灌装完成后采用下拉凸轮使气缸向下运动，瓶口与灌装阀脱开，完成灌装过程。

生产能力为3.6万瓶/小时的回转式灌装机按圆周分配灌装阀120个，对应的托瓶提升气缸数量也是120个，所有提用气缸进气管路采用并联连接，如图1所示。

灌装机运转一周，这120个提升气缸在进入的压缩空气和下拉凸轮的作用下，提升和下降各一次。

因提升气缸工作状况与一般的气缸工作状况不同，气缸回程动作为下拉凸轮作用实现，缸内压缩空气回到管路中，气缸回程时无排气泄压过程。

因此进入或存在于管路和所有气缸内的压缩空气的总容积是一定的。

因气缸和管路存在的泄漏损失，则由进气管路进入的压缩空气供气补偿，起保压作用。

这种工况使得采用在进气管路前端加油雾器对气缸进行润滑的方式不可实现。

本文设计的一种稀油润滑装置的目的，是运用压缩空气通入稀油润滑罐后产生饱和油气的方法，解决高速啤酒灌装机上的多气缸的润滑问题。

2稀油润滑装置结构设计及工作原理为满足高速啤酒灌装机上的多气缸的润滑需要，本文设计了一种稀油润滑装置[1]，如图2所示。

一种稀油润滑装置的设计刘滨，陈宁，彭换新（南京工业职业技术学院，江苏南京210023）摘要：针对高速啤酒灌装机提升气缸的润滑需要，设计了一种适合多气缸工作的稀油润滑装置。

该装置主要由储油罐体、管路以及单向阀等组成。

工作时压缩空气通入罐体，使罐内产生饱和油气进入管路和气缸，油气在气缸内表面形成润滑油膜，对气缸进行润滑。

该装置能为多气缸并联工作且气缸回程无排气的工况提供润滑。

该装置耗油量少，已投入实际应用。

关键词：稀油润滑装置；结构设计；工作原理；技术参数中图分类号：TB138.83文献标识码：A文章编号：1672-545X （2018）08-0070-02收稿日期：2018-05-02基金项目：1）江苏高校品牌专业建设工程资助项目（PPZY2015A087）；2）2016年江苏省精密制造工程技术研究开发中心开放基金重点项目（ZK16-01-06）；3）2016年南京工业职业技术学院院重点科研项目（YK16-01-03）作者简介：刘滨（1964-），男，黑龙江哈尔滨人，本科，副教授/高级工程师，研究方向：航空发动机设计。