压缩机油、冷冻机油和真空泵油的区别

真空泵油和一般机油有很大差别，所以使用真空泵油应该注意：要根据设备制造商用油规定，选用适当使用性能和粘度等级的真空泵油。

·为保证真空系统的正常工作，在使用及储运过程中要防止污染物如机械杂质及水的进入，以免影响真空油的使用寿命和系统的正常工作。

·残油往往含有大量的污染物和老化产物，会严重地影响新油的使用质量和寿命，因此在换油时，油箱及油路要清洗干净。

将新油从泵的吸气口倒入，并用手缓慢地转动泵轴，清扫泵腔并将残油排尽，须重复清洗剂几次。

·不同牌号品种的真空泵油的品质不同，如果混用，可能引起油品质量的变化，因此不同类型的真空泵油不能混用。

·在用于溶剂、水蒸气和有腐蚀性气体时，使用后应勤检查，当油品发生乳化或稀释到影响泵的密封性能时，就应该换油。

1号真空泵油是旧牌号，100号真空泵油是新牌号，在100前面应该有一个N，表示NEW。

旧牌号的1号真空泵油的黏度，相当于现在的N68-N100真空泵油中间黏度值。

如果是普通机械旋转式真空泵，则可使用机械式真空泵泵油，有专门的生产厂家，如上海惠丰生产的真空泵油。

泵油一般两三个月换一次。

****************************************************************************1号真空机械泵油的主要性能指标真空泵的种类及其工作范围****************************************************************************真空泵油的使用注意事项(1) 装油的窗口必须清洁干净,严禁在阳光下曝晒和露天存放，要存放在阴暗、干燥和通风场合严防水份和灰尘的混入。

(2) 取油或装油时,桶盖周围的小雨必须除尽，防止杂物混入油中，引起泵的磨损。

(3) 不同牌号，品种的真空泵油不能混用，新旧油品不能混用。

(4) 严格避免真空油与其它润滑油混合，更不能混入轻质油品，否是将会会影响真空性能。

真空泵油技术参数
《说说真空泵油那些事儿》
嘿，咱今天就来聊聊真空泵油的技术参数。

就说有一次啊，我在工厂里看到师傅们在摆弄那些真空泵。

我就凑过去瞧，嘿，那真空泵里的油可引起了我的注意。

我就问师傅：“这油是干啥用的呀？”师傅笑着说：“这你就不懂了吧，这真空泵油可重要着呢！”然后师傅就开始给我详细讲起来。

他说这真空泵油啊，首先黏度得合适，不能太稠也不能太稀，就像咱喝粥一样，太稠了不好咽，太稀了又没味道。

然后呢，抗氧化性也得强，不然用着用着就变质了，那可不行。

还有啊，闪点也很重要，不能太低了，不然容易出危险。

我就一边听一边想，原来这小小的真空泵油还有这么多讲究呢！就好像我们人一样，得各方面都合适才能好好工作和生活呀。

师傅还说，不同的真空泵对油的要求还不太一样呢，就跟每个人的口味不一样似的。

哎呀，经过那次观察体验，我可算是对真空泵油的技术参数有了更深刻的认识。

原来这些看似普通的东西，背后都藏着这么多门道呢！以后再看到真空泵，我肯定就会想起师傅给我讲的这些啦，也会更明白真空泵油技术参数的重要性啦！
这就是我对真空泵油技术参数的一点小感受，哈哈，你们觉得有意思不？。

空调压缩机冷冻油相关知识一、压缩机冷冻油的作用空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。

其一般作用为：1）润滑作用。

它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。

2）冷却作用。

它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。

3）密封作用。

润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。

4）降低压缩机噪声。

润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。

冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。

二、压缩机冷冻油的使用规范1、HFC-134a(R-134a)空调系统及HFC-134a(R-134a)元件只能使用规定冷冻油。

非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化，失效，而可能会导致压缩机出现故障。

2、HFC-134a(R-134a)规定冷冻油可以快速吸收空气中的水分。

请遵守下列操作：－从车上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。

－安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。

请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。

－只能使用密封储存的规定润滑剂。

使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。

如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。

3、不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。

4、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，内添加过量的冷冻油，同时会影响空调系统的制冷量。

5、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。

三、奇瑞汽车空调压缩机应加注的冷冻油牌号及维修时加注量压缩机牌号适用车型制冷剂冷冻油型号系统加注量7v16压缩机风云、旗云、东方之子、瑞虎R-134aPAG105 150mlA TC-086压缩机新旗云R-134aPAG56 120mlV5压缩机东方之子、瑞虎R-134aUCONL488 150mlSP10压缩机QQR-134aPAG105 150mlJS96压缩机QQR-134aRS20 150ml在更换空调零部件时需补充冷冻油,具体补充量如下(参考值):1、更换蒸发器芯总成冷冻油补充量为整个系统加注量的20%;2、更换冷凝器总成、干燥瓶、管路补充量为整个系统加注量的10%;3、重新充注制冷剂冷冻油补充量为整个系统的10%，如补充少量制冷剂可以不需要补充冷冻油；4、更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑系统其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。

空调压缩机内冷冻机油变质的判断与更换方法1、冷冻机油变质的判断方法（1）滴纸法取一张干净的白纸，将压缩机壳中的冷冻机油取出一点，滴在白纸上，过一会儿观察白纸上冷冻机油滴的颜色，如果冷冻机油滴颜色很浅而且分布比较均匀，说明冷冻机油质量较好，可以继续使用；如果发现白纸上有深色的回点或圆环，则说明冷冻机油已变质或所含杂质过多，应考虑更换。

（2）对比法取没有使用过的冷冻机油若干，倒入干净的玻璃试管或量筒内静置一段时间后，作为标准试样。

再将需判断的冷冻机油从压缩机中取出一点，也倒入同样的另一个容器中，用眼睛观察比较。

若从压缩机中取出的冷冻机油的颜色、透明度与标准冷冻机油的颜色、透明度差不多，说明没有变质；若从压缩机中取出的冷冻机油与标准冷冻机油相比有较明显的区别，变成橘红色或红褐色的混浊状态，说明冷冻机油已变质，不能继续使用，应更换冷冻机油。

2、更换空调器压缩机冷冻机油的方法将压缩机与制冷系统断开，拆下压缩机，将其倒置，把机壳内变质的冷冻机油倒入事先准备好的容器中，称量出冷冻机油的容积。

然后以此为依据，将新的冷冻机油倒入盛油容器中，再增加原量的10%作为加油量。

具体操作方法如下：（1）将准备好的冷冻机油放入一个干净的小容器中。

（2）将压缩机装回空调器原安装位置上，在压缩机的排气管上接一只复式三通修理阀，连接时把三通修理阀的中间管道与压缩机排气管相连，左侧的管道放入盛有冷冻机油的容器中，右侧管道与真空泵相连。

（3）将三通修理阀左侧阀门关闭，右侧阀门打开，然后起动真空泵运行。

（4）真空泵运行5～10min后停机，关闭右侧阀门，打开左侧阀门，冷冻机油在压缩机内外压差作用下流入压缩机内，待容器中冷冻机油全部流入压缩机内时，加冷冻机油工作结束。

压缩机加注冷冻机油量参考值见表1。

表1. 压缩机加注冷冻机油量参考值（5）用气焊将压缩机与制冷系统焊好，以便进行下一步维修操作。

冷冻机油标准摘要：一、冷冻机油的概述二、冷冻机油的性能要求三、冷冻机油的选择方法四、冷冻机油的标准五、冷冻机油的应用范围正文：一、冷冻机油的概述冷冻机油，又称压缩机油，是一种用于润滑冷冻机中需要润滑的部位的特殊油品。

它与压缩机的运转性能和使用寿命有密切关系，因此选择和应用冷冻机油是非常重要的。

冷冻机油主要用于润滑冷冻机中的摩擦面，降低摩擦功、摩擦热和磨损，同时具有热稳定性、抗氧化性、抗乳化性等性能。

二、冷冻机油的性能要求1.粘度：冷冻机油的粘度是其重要性能指标之一。

通常情况下，压缩机的转速越高，使用的冷冻机油的粘度就应该越大。

对于低速立式双缸压缩机和某些高速重载压缩机，发热量大、油温高、气温也高，因此需要使用具有更高粘度的冷冻机油。

2.热稳定性：热稳定性是冷冻机油的另一个重要性能指标，可以通过闪点来衡量。

闪点是指冷冻机油在高温下燃烧的最低温度。

高闪点的冷冻机油可以保证在高温环境下不易燃烧，提高压缩机的安全性能。

3.抗氧化性：冷冻机油在使用过程中会受到压缩机高温和高压的影响，容易氧化变质。

因此，抗氧化性强的冷冻机油可以保证油品的使用寿命和性能。

4.抗乳化性：乳化是指冷冻机油与制冷剂中的水分混合，导致油品性能下降。

抗乳化性强的冷冻机油可以有效防止乳化现象的发生。

三、冷冻机油的选择方法在选择冷冻机油时，应根据压缩机的类型、工作条件、制冷剂的种类等因素来选择合适的油品。

同时，应选择具有良好润滑性能、热稳定性、抗氧化性和抗乳化性的冷冻机油。

四、冷冻机油的标准目前，我国执行的冷冻机油行业标准为SHO349-92，该标准按40 时的运动黏度分为12、22、32、46、68、88 六个黏度等级。

此外，还有GB/T 21360-2008 标准，适用于以R134a 为制冷剂的各种类型的汽车空调用制冷压缩机。

五、冷冻机油的应用范围冷冻机油广泛应用于制冷设备、冷冻设备、空调设备等领域，为压缩机、密封部位、摩擦面等提供润滑和保护。

工业设备专用润滑油主要用于润滑工业机具、金属加工机床及其它专用设备。

具体来说是各种压缩机、高速机械（磨床主轴和轴承）、工业设备液压系统、齿轮传动装置、金属切削机床导轨、扎钢机以及汽轮机等。

其他的工业设备专用润滑油还有电绝缘油、汽缸油、真空用油及钻机用油（包括风动钻孔机）等。

2fg0f8c7c龙血战神最新章节http:1、齿转传动用油工业上应用的齿轮传动可以分为齿轮及齿轮-螺旋两种。

前者为贺柱及圆椎形齿轮传动，其共轭齿轮对的节圆在转动时互相滚压而无滑动，其接触端点不产生滚动摩擦。

属于齿轮螺旋式传动的有蜗杆、螺旋伞齿轮及双曲线齿轮传动。

这些传动齿传对的节圆不仅仅互相滚动压，而且互相滚动，从而产生复杂的螺线运动。

因此，这种传动更容易产生磨损与卡咬。

工业齿轮伟动的条件差异很大，采用各种加剂或不加剂润滑油，粘度从12mm2/S（50oC）到52mm2/S（100oC）。

螺旋伞齿轮与双曲线齿轮传动需采用含抗擦伤剂的润滑油。

对于蜗轮蜗杆，主要采用含抗摩擦剂的高粘度润滑油；圆柱形与锥形齿轮传动，根据负荷及轮齿的滑动速度采用加抗磨剂或不加剂的润滑油。

在单位负荷大致低于下列极限值时，可以允许使用有加剂的润滑油：淬火硬齿轮——8×108N/m2以下；未淬火齿轮——108N/m2以下。

在单位负荷较高的情况下，要用含抗磨剂的润滑油。

更高负荷的机件则要求使用加抗磨和抗氧性。

对于具体的齿轮传油来说，在选择基础油加剂相互作用时，决定性的因素是接触部位的负荷，运动速度和温度。

后者（接触温度）决定各种添加剂相互作用的可能性及条件。

在油箱温度条件下，添加剂不应与齿轮的表面相互作用（不发生腐独），而在接触温度下必需发生反应。

蜗轮蜗杆传动油应具有较高的抗摩擦性能，只要在油品中加入植物动物油脂肪酸即可改善这一性能。

2、液压油用于工业中的液压油可分为五组。

（1）不含添加剂的矿油性质接近于普通工业润滑油。

如用液压千斤顶的润滑油。

（2）含抗腐蚀及抗氧剂的润滑油该油同时含有抗泡剂，用途较广，但公限于液力传动。

1.液压油——液压传动系统（比如注塑机、挖土）液压系统用46＃（冬季）、68＃（夏季）抗磨液压油2.发动机油——引擎（如发电机、动力机械）3. 齿轮油——传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同）工业闭式齿轮油：分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、工业用开式齿轮油：分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。

减速机、齿轮箱用220＃、320＃CKC中负荷齿轮油4.压缩机油——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)空气压缩机油：分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机，往复式空压机一般使用DAB150#空压机油（螺杆机的话要使用46＃螺杆式空压机油）5.冷冻机油——冷冻压缩机（制冷设备）15、22、32、46、68、100、150、220、320。

使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。

6. 防锈油——机件防锈（如钢板、钢缆、链条）通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存；.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。

7. 绝缘油——电路绝缘（如变压器、绝缘开关）变压器油：分为10号、25号、40号。

8..滑脂——各种轴承、轧棍（分锂基、钙基、铝基等）：9.其他1热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。

280℃、320℃、360℃。

使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。

2真空泵油分为：46#、68#、100#。

使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。

3油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承。

冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位。

主要性能有：1.合适的粘度冷冻机油的粘度除了保证运动部件的摩擦面有良好的润滑性外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。

如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油的互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。

2.较低的倾点、絮凝点和R12的不溶物含量由于制冷机的工作温度变化范围大，所以要求倾点低，粘温特性好，以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机；卤化烃类R12制冷剂和冷冻机油混合会产生石蜡等沉淀，因此冷冻机油中含有的R12的不溶物含量越低越好;絮凝点也是检验冷冻机油与制冷机混合液在一定温度下析出不溶物的一种性能指标。

3。

挥发性小，闪点高冷冻机油的额挥发量越大，随制冷剂循环的油量也越多,因此要求冷冻机油的馏分范围越窄越好,闪点亦高于制冷机排气温度30℃以上。

4。

良好的化学稳定性和热氧化稳定性制冷机工作中的最后压缩温度可达130~160℃，导致冷冻机油不断氧化变质生成积碳，以至冷机发生故障；另一方面石油的分解产物与制冷剂发生化学反应，使制冷剂效果变坏，生成的酸性物质又腐蚀冷机部件.5.不含水和杂质因为水在蒸发器结冰会影响供热效率，与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备，所以冷冻机油不能含水和杂质。

6。

其他冷冻机油还应有良好的抗泡沫性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀，在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性.在真空泵中真空泵油不仅作为获得真空的介质,还对机械摩擦点起润滑、冷却和密封作用。

主要性能要求：1.极低的蒸气压这是真空泵油的最重要的性能,由于真空泵要求真空度很高，一般用石蜡基窄馏分润滑油，对于扩散真空泵，还可使用蒸气压很低的硅油或其他合成油.2。

合适的粘度和良好的粘温特性真空泵腔内容积不断变化而形成排气作用，要求润滑油应具有合适的粘度和粘温特性。

3.良好的热氧化安定性真空泵不断向高速度发展，由于滑片和泵体的高速摩擦使油温升高，油品很容易氧化分解，尤其扩散泵往往处于很高的温度环境下工作,使系统内蒸气压升高，真空度降低,因此要求真空泵油具有良好的热氧化安定性.4。

L-HL液压油产品特点：*本油品选用精制基础油，添加多种添加剂调和而成，具有良好的抗氧性、防锈性、润滑性和较好的空气释放性、抗泡沫性及抗乳化性；适用范围：*适用于精密或一般机床的主轴箱，齿轮箱和液压系统，也适用于其他机械设备重、低液压L-CKC中负荷工业闭式齿轮油中负荷工业闭式齿轮油(L-CKC)具有在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、防锈性、热氧化安定性、抗乳化性。

适用于一般中重负荷、冲击载荷齿轮装置的润滑,在≯90℃条件下操作。

用于齿轮齿面应力大于550N/mm2,小于1100N... ●选用优质基础油,加入防锈、防腐、抗氧化、抗泡和硫磷极压抗磨添加剂配制而成。

●符合国家标准GB5903-95(L-CKC)。

性能特征●极强的抗乳化性、抗泡性、使用周期长。

●优异的抗腐蚀性，有效抑制部件中腐蚀磨损的发生。

●极好的承载性能，保证齿轮运转顺畅，有效降低噪音，减少齿面擦伤。

应用范围●适用于重负荷工业齿轮组及其他引起震动负荷的齿轮。

●可用于钢铁、水泥行业的闭式齿轮传动系统的润滑。

注意事项本品不要与其他油品混合，防止性能变差。

使用及贮存过程中防止异物污染严防机械杂质及水混入。

使用时必须先把润滑油系统清洗干净避免污染新油。

L-AN全损耗液压油L-AN全损耗系统用油系普通机械润滑油，本系列产品以天然石油润滑油馏分，经脱蜡和溶剂精制，并经白土接触处理制成。

本系列产品具有一定的润滑性和防护性，但因未加任何油性或抗磨等添加剂，故抗磨及安全性差。

AW抗磨液压油传能AW抗磨液压油为一般用途之优质抗磨液压传动液，由深度精制的矿物基础油与精选添加剂调配而成。

推荐使用应用于工业领域内各种一般性负荷的液压传动系统，如陶瓷机械、注塑机械等。

工程机械、采石矿山及工地设备的液压传动系统。

木材加工机械及制浆工业。

建议用于柱塞泵液压系统。

其他机械设备的润滑，如齿轮传动装置，纺织机械，和真空泵等。

性能特点良好的抗磨损性能，保护液压元件的正常稳定工作。

压缩机油、冷冻机油、真空泵油的区别压缩机（空气压缩机、各种气体压缩机）、冷冻机和真空泵（主要指机械真空泵）对润滑油都有特殊的要求。

压缩机油主要用在往复活塞式的气体压缩机、排送机和活塞泵的气缸和活塞摩擦部分及进、排气阀等的润滑上，用在自动给油润滑系统时，也有同时润滑压缩机的主轴承、联杆轴承和十字头、滑板等，低粘度的也用在各式回转式压缩机上。

冷冻机油主要用在压缩冷冻剂的压缩机上，真空泵油则用在真空系统中的机械真空泵上。

三者用途不同，但有许多共同之处，例如，三者除要在气缸、活塞、阀、轴承、滑板等机件处承担润滑作用外，同时还要承担阻止活塞与气缸壁间压缩气体窜气的密封作用，并且还要具备不与被压缩气体起作用的化学安定性。

对于往复式压缩机，由于压缩气体的排出温度比吸入的高，因而需要有较好的粘温性能，适宜的粘度和较好的抗氧化安定性，通常采用深度精制的基础油（最好用环烷基油），加入抗氧化腐蚀和抗磨性能的添加剂而制成（一般不许加降凝剂和增粘剂）。

对于回转式压缩机油由于其工况和润滑方式与往复式压缩机截然不同，所以对润滑油质量提出了更为苛刻的要求，回转式空压机油除了对机件润滑、冷却、密封外，还突出地起冷却压缩气体的作用，在使用过程中，由于油雾经过机械碰撞和吸附介质后与气体分离，反复循环，油品极易被污染和老化，同时为了克服回转离心力，需要油品有较好的粘附性，而轴承又不需粘度太大的润滑油，因此回转式空压机油一般采用深度精制窄馏份的基础油，并加入复合抗氧剂、防锈、抗磨、破乳、消泡的添加剂生产。

对于冷冻机油，除需满足上述基本要求外，更需要油品有优良的低温性能，并和冷冻剂或水分的分离性好。

因此一般冷冻机油均采用深度精制的低凝点环烷基油生产，值得注意的是，在用SO2作冷冻机油时，要选用深度精制的不含芳烃和硫氧化合物的润滑油（如白油），否则，会生成胶质沉淀影响冷冻机工作。

用氯乙烷作冷冻剂时，会溶解石油，一般采用甘油和蓖麻油润滑；用氨或二氧化碳作冷冻剂时，要用不含脂肪油的润滑油，因为脂肪油易乳化，不利于水分离而至结冰，且脂肪油的导热度小，以致冷冻效率下降。

最近总会听到身边做真空泵行业的朋友问真空泵油和机油的区别，很多小伙伴们搞不清这两者的关系，今天就来给大家详细介绍一下。

一、什么是真空泵油?真空泵油一种专门为真空设备上的真空泵而研制的润滑油，分矿物油和合成油两种。

真空泵油需要较强的抗乳化能力，要根据设备制造商用油规定，选用适当使用性能和粘度等级的真空泵油。

真空泵油具有氧化稳定性：长期在高温条件下与空气、树脂、化学原料等直接接触亦不易变质，减少有害漆膜和油垢的形成，提供较长的换油周期。

防锈防腐蚀性：能在金属表面形成非常有效的防腐膜，从而可以全面防止因吸入腐蚀性气体和水分而导致的系统腐蚀。

能迅速将油液中夹带的水分分离出来，达到所需的真空度。

具较低的蒸汽压，防止油品从泵的内腔向真空系统返流扩散造成返油。

从而保证有足够的极限真空。

二、什么是机油?机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。

合成油中又分为：全合成及半合成。

全合成机油是最高等级的。

机油由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

三、使用真空泵油应注意的事项1、为保证真空系统的正常工作，在使用及储运过程中要防止污染物如机械杂质及水的进入，以免影响真空油的使用寿命和系统的正常工作。

多种抽真空的方法为了使最后装配获得成功，在制冷系统经过气密性试验和检漏后，必须进行彻底抽真空（简称抽空）。

抽真空就是利用真空泵或压缩机对制冷剂循环系统进行抽真空，使系统中的空气和残留水分排出。

一、水份的危害1堵塞管路：如制冷系统内水分含量超过一定的限度，当制冷剂的蒸发温度低于0c时，水蒸气被捕集在毛细管（或膨胀阀）的出口处结成冰珠，就会在毛细管出（或膨胀阀）口处形成冰堵，使制冷剂不能正常循环。

2腐蚀：水分与制冷剂起化学反应，产生的盐酸、氟酸会破坏压缩机绝缘层。

3镀铜生锈：残留空气中的氧气与盐酸、铜反应产生镀铜，腐蚀系统管道中的铜、铁件，缩短系统零部件寿命。

4分解制冷剂：腐蚀产生的氧化物会加速制冷剂的分解。

5润滑油变质老化：残留空气中的氧气与冷冻润滑油产生氧化作用，使润滑油分解、变质老化。

空气扮演着绝缘介质的角色。

密闭容器内抽真空后，里面的电极之间的放电现象就很容易发生。

因此，随着压缩机壳体内的真空度的加深，壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质，一旦通电，电机可能在瞬间内短路烧毁。

如果壳体漏电，还可能造成人员触电。

因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时（抽完真空还没有加制冷剂），严禁给压缩机通电。

二、压缩机与真空泵的区别一种操作误区是用压缩机抽真空。

很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。

A、工作职责的不同：压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高（即大气压力）。

B、性能不同：真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。

为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。

汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵"，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。

冷冻油的功用有哪些在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

（1）润滑冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。

（2）密封冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。

（3）降温冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。

（4）能量调节对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。

什么是POE和PAG冷冻油为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。

对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。

POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。

PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚（乙）二醇类润滑油。

其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。

PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。

制冷设备对冷冻油有什么要求由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。

对冷冻油的要求有以下几方面：（1）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。

若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。

反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。

（2）浊点冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。

制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。

（3）凝固点冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。

真空泵油用什么油代替1. 引言真空泵是一种用于产生和维持真空的设备，广泛应用于各个领域，如科研、工业生产、医疗设备等。

真空泵的正常运行离不开润滑油的使用。

但在某些特殊情况下，我们可能需要寻找代替品来替代真空泵油。

本文将探讨真空泵油的代替品选择以及适用场景。

2. 真空泵油的作用真空泵油在真空泵内起到三个重要作用：1)润滑：真空泵是通过排气腔室的机械旋转运动来产生真空的，润滑油在此过程中减少了摩擦和磨损，保护了泵的零件。

2)密封：真空泵油在泵的排气腔室内形成一层油膜，提供了密封，在泵的运转过程中避免了气体泄漏。

3)冷却：真空泵在运行时会产生一定的热量，油能吸收和散发热量，防止泵在运转过程中过热。

因此，真空泵油具有润滑性、密封性和冷却性的重要特性。

3. 寻找真空泵油的替代品当我们需要替代真空泵油时，我们需要找到符合以下条件的替代品：1)具有合适的粘度：真空泵运行时，需要具备一定的粘度来保证有效的润滑和密封能力。

因此，选择替代品时需要考虑其粘度是否满足要求。

2)耐高温性能：真空泵在运行时会产生一定的热量，因此替代品需要具备足够的耐高温能力，以避免在高温下失去润滑性能。

3)与泵材质的兼容性：不同种类的真空泵可能采用不同的材质制造，其所使用的润滑油也会有所不同。

因此，选择替代品时需要考虑其与泵材质的兼容性，以避免对泵的损害。

4)对环境的适应性：替代品应具备尽可能低的有害物质含量，以减少对环境的污染。

4. 常见的真空泵油替代品在选择真空泵油的替代品时，我们可以考虑以下几种常见的替代品:4.1 石蜡石蜡是一种廉价且可靠的真空泵油替代品。

其具备一定的润滑性能，不易挥发，适用于一些低温和低真空要求的场合。

然而，石蜡通常粘度较高，不适用于一些高速运转的真空泵。

4.2 润滑脂润滑脂在一些特殊情况下也可以用作真空泵油的替代品。

润滑脂具有较高的粘度，可以提供良好的润滑性能。

但需要注意的是，润滑脂可能在高温下流动性较差，不适用于高温环境。