离心式压缩机组油循环方案作者：董元亮郭伟明来源：《环球市场》2017年第05期摘要：压缩机有冲洗是机组调试过程中非常重要的环节。
油循环分别为油站本体内循环（制造厂内进行）、压缩机外部油循环（出厂后进行）、压缩机内部油循环（出厂后进行）。
本文主要针对出厂后的油循环及46号透平油。
关键词：离心式压缩机；油循环一、油循环的必要性：机组在运转时，其转子在轴承的支撑下高速旋转，从而造成转子轴颈与轴承的相对运动。
润滑油的作用就是变干摩擦为液体摩擦，从而减轻摩擦，降低磨损，并通过润滑油将摩擦产生的热量带走。
如果在机组运行前，润滑油未经充分的循环或油循环后润滑油的化学、物理指标不合格，则会引起轴瓦温度，转子振动等参数超标，导致机组停车，严重时会损坏转子，轴承等。
二、油循环工艺流程（见表1）三、油循环前的准备工作：1.油站就位、油站灌浆完成2.管道应安装、试压、空气吹扫酸洗完备，并检验合格。
建议使用采用氩弧焊打底。
3.临时法兰连接处，均加正式垫片，法兰等处螺栓连接紧固，管支架完善。
油冷却器的冷却水管投入使用。
4.油泵电机单体试运合格。
5.油系统管道上的压力表、温度计、液位计等安装完成。
6.油管线构成循环回路。
临时软管在投入使用前预先作耐压试验。
7.给油箱加注试车用透平油并且一定要油类型、制作厂一致（建议加注前检验油质并使用滤油机注油）。
8.有正式电或者稳定的临时电。
四、油循环前的检查1.用面团清理油箱内部，检查油箱内部及油箱内部各零，部件的清洁度。
2.回油管线连接滤油机并将油过滤器内部自带的滤芯取出。
3.油箱、油冷却器、油过滤器等所有的排污阀在“关闭”位置。
4.检查润滑油系统上的所有仪表和支管是否已经正确安装。
5.油加热器控制可以自动运行。
（见图1）五、油循环1.压缩机外部循环：（1）将进出机组轴承箱的管线断开，并将其跨接起来。
（2）将滤网（初期使用50-100目）添加在回油总管的法兰处。
建议增加滤网到各支管路，从而加快过滤；（3）建议同时开两个油泵，提高油流速（注意压力不可大于设计值的120%）；（4）将油站加热器调至“开启”状态，在润滑油外部循环期间，始终将油温保持在60-70℃范围内；（5）油循环时，用橡胶锤，木锤等敲击管路焊缝处和管路，以便于能够更加彻底的管路内部的附着物或固体杂质；（6）由于初次对管路进行油循环，管路内部会有较多的固体杂质，建议在油泵启动15分钟后停泵，检查滤网并更换滤网；（7）在油循环初期，油系统内部较脏，因此要及时更换滤网（通常依次在油泵点动，油循环开始半小时，1小时后更换滤网，具体时间间隔根据滤网上的杂质情况而定）。
《过程流体机械》思考题参考解答2 容积式压缩机☆思考题 往复压缩机的理论循环与实际循环的差异是什么☆思考题 写出容积系数λV 的表达式，并解释各字母的意义。
容积系数λV （最重要系数）λV ＝1－α（n1ε－1）＝1－⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡-⎪⎪⎭⎫⎝⎛110ns d S p p V V （2-12）式中：α ——相对余隙容积，α ＝V 0（余隙容积）/ V s （行程容积）；α ＝～（低压），～（中压），～（高压），＞(超高压)。
ε ——名义压力比（进排气管口可测点参数），ε ＝p d / p s ＝p 2 /p 1 ，一般单级ε ＝3～4；n ——膨胀过程指数，一般n ≤m （压缩过程指数）。
☆思考题 比较飞溅润滑与压力润滑的优缺点。
飞溅润滑（曲轴或油环甩油飞溅至缸壁和润滑表面），结构简单，耗油量不稳定，供油量难控制，用于小型单作用压缩机；压力润滑（注油器注油润滑气缸，油泵强制输送润滑运动部件），结构复杂（增加油泵、动力、冷却、过滤、控制和显示报警等整套供油系统油站），可控制气缸注油量和注油点以及运动部件压力润滑油压力和润滑油量，适用大中型固定式动力或工艺压缩机，注意润滑油压和润滑油量的设定和设计计算。
☆思考题 多级压缩的好处是什么多级压缩优点：①.节省功耗（有冷却压缩机的多级压缩过程接近等温过程）；②.降低排气温度（单级压力比小）；③.增加容积流量（排气量，吸气量）（单级压力比ε降低，一级容积系数λV 提高）；④.降低活塞力（单级活塞面积减少，活塞表面压力降低）。
缺点：需要冷却设备（否则无法省功）、结构复杂（增加气缸和传动部件以及级间连接管道等）。
☆思考题分析活塞环的密封原理。
活塞环原理：阻塞和节流作用，密封面为活塞环外环面和侧端面（内环面受压预紧）；关键技术：材料（耐磨、强度）、环数量（密封要求）、形状（尺寸、切口）、加工质量等。
☆思考题动力空气用压缩机常采用切断进气的调节方法，以两级压缩机为例，分析一级切断进气，对机器排气温度，压力比等的影响。
MCL522离心压缩机油系统的润滑油站各组部件的用途日期：2013年01月30日来源：本站原创文章点击数：914导读:中国风机产业网摘要：介绍了MCL522型离心压缩机的的工作原理及润滑油系统各组部件的用途；叙述了油系统润滑油站各部分组件的结构组成、操作调试及通常情况下的基本参数；简介了油系统中与润滑油站密切相关的设中国风机产业网摘要：介绍了MCL522型离心压缩机的的工作原理及润滑油系统各组部件的用途；叙述了油系统润滑油站各部分组件的结构组成、操作调试及通常情况下的基本参数；简介了油系统中与润滑油站密切相关的设备。
关键词：油站工作原理；用途。
0 引言油系统润滑油站是用于压缩机、电动机（或汽轮机）、变速机轴承、联轴器及变速机齿轮等部件强制润滑供油，现以MCL522（H1379）产品润滑油系统做以下介绍。
1 MCL522油系统润滑油站的工作原理、操作过程以及油站中各组部件的用途油站在试车及正式投入机组运行准备工作完成以后，开始操作启动油站，正式投入机组运行。
油站油泵启动后，油箱内的油经过油箱出口及出口阀门，再经过泵吸入过滤器进行粗过滤。
此项粗过滤作用是保护油泵的，将进入油泵前的油中一些较大的杂质挡住，防止进入油泵内。
然后通过油泵将油输出。
油泵出口后的管路中含有闸阀（或截止阀）一个、止回阀一个。
闸阀（或截止阀）与油箱出口阀门同时关闭后，便可拆卸油泵或泵吸入过滤器进行维修及清洗。
止回阀的作用：当油泵关闭后，输出去的油不会倒流。
当主油泵开动备用油泵关闭时，主油泵输出的油不会倒流至备用油泵及油箱内。
反之，也是如此。
然后，油再经油冷却器进行冷却，经油过滤器进行过滤（此项过滤是机组所需精度的最终过滤），其中上述部件相互连接的管路中设有压力表、温度测量元件，主要是为了测量进入油冷却器前，油泵输出油的压力及温度的，考核是否满足设计值。
油冷却器后管路中设有压力表、温度测量元件、差压变送器，主要是为了测量经过油冷却器后，油的压力损失、油的温度值是否满足设计值。
