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1.2-2-3影响滚动阻力的因素,汽车理论A,武汉理工大学强化版

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轿车
ua ua f f 0 f1 f4 100 100
4
武汉理工大学汽车工程学院
3
驻波现象
当汽车车速超过临界车速时，轮胎会出现驻波现象， 其周缘呈明显的波浪状，且轮胎温度快速增加。
后果是大量发
热导致轮胎破 损或爆胎。
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4
（3）轮胎结构
子午线轮胎比斜交轮 胎的滚动阻力小20% ～30％；
滚动阻力与轮胎的帘
线（棉、人造丝、尼 龙、钢丝）和橡胶品
质有关。
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5
（4）气压
• 气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就 越小，滚动阻力也越小。 • 气压过高，轮胎产生滑移的倾向增大，因滑移 产生的滚动阻力部分增大。 • 气压过高，道路所受压力增大，道路和轮胎寿 命下降。
f
0.010~0.018
0.020~0.025 0.025~0.030 0.100~0.250 0.100~0.300
Moist sand（湿沙）
Icing road(结冰路面)
0.060~0.150
0.015~0.030
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2
（2）车速ua
ua高 f 大
货车
f=0.0076+0.000056ua
影响滚动阻力的因素
主讲：余晨光
武汉理工大学汽车工程学院1ຫໍສະໝຸດ （1）路面条件路面类型
Good Blacktop or concrete pavement (良好的沥青或混凝土路面) Macadam pavement (碎石路面) Good cobble pavement(良好的卵石路面) Earthen road（泥泞土路） Dry sand（干沙）
在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压。
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8
（6）转向
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9
思考题
• 滚动阻力的影响因素有哪些？ • 什么是驻波现象？
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10
本知识点内容结束
下一知识点：空气阻力的定义
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11
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6
（5）驱动力
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7
思考
上高速公路前要检查胎压，在给定的胎压范围
内，胎压适当高一些好还是低一些好？
胎压高轮胎变形小迟滞损 失少Ff小
胎压低滑移小Ff小
思考
在高速公路上，轮胎变形产生的滚动阻 力大还是滑移产生的滚动阻力大？
上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。

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汽车理论第五版_课后习题答案(正确) 缩印版

汽车理论第五版_课后习题答案(正确) 缩印版

1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。

答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a ）。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

（2）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车轮前进产生阻力。

（3）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。

（4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

1.4空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？答：动力性会发生变化。

因为满载时汽车的质量会增大，重心的位置也会发生改变。

质量增大，滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都会增大，加速时间会增加，最高车速降低。

重心位置的改变会影响车轮附着率，从而影响最大爬坡度。

1.5如何选择汽车发动机功率？答：○1发动机功率的选择常先从保证汽车预期的最高车速来初步确定。

○2在实际工作中，还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。

2.1“车开得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”这两种说法对不对？ 答：不对。

由汽车百公里等速耗油量图，汽车一般在接近低速的中等车速时燃油消耗量最低，并不是在车速越低越省油。

由汽车等速百公里油耗算式（2-1）知，汽车油耗量不仅与发动机燃油消耗率有关，而且还与发动机功率以及车速有关，发动机省油时汽车不一定就省油。

汽车理论第五版课后习题答案解析

汽车理论第五版课后习题答案解析

2第一章汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。

定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚 动祖力。

2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支律路面上行驶时加载 变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能全损失， 即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时，地面对丰轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当 车 轮滚动时，由于弹性阻滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会 大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分 布前后不对称，而使他们的合力F Z 相对于法线前移一个距离a ，它随弹性迟滞损 失的增大变大。

即滚动时有滚动阻力偶 T f = F z.?a 阻碍车轮滚动。

3］作用形式：T f = Wf ，T f = T f /r1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？ 答：滚动阻力系数与路面的种类、 行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

1.3①=T5 +氓环侖一 244倍护十40 一沁金F TX44宣命13.解苦：1）（取四裆为銅）由眞—TqTq —^n >=> 巧一u —> nO.3 77rn行我阻力为幵■!■凡：=494.312+0.13U2由计算机作图有:幾本毬也可采用滞点法做圏：由发动就韓速雇口丽=fSOO/mim =4000/min ,职六个点分別我.人公式:2)⑴駅舟车速：有耳二丹+吒^>7； =494,312 + 0.13 1TJ? 分别代入S 和百公孔：T. *6.9*5^3*0.850377*03691h ,*=494312+013 K ———-——『弓 5,83*6.09⑵載大爬坡度：挂T 档时速度慢,Fw 吁怂略：100009000rac700060005D *4003000200010000367把耳的拟和公或也代入可得： n>4000 而 n max = 400()r/mm二 ％ =山377 ^0367*4^00 = 04.93 Km/hL0*5.^可I10 2D 30 JO 50 Ua(Km^h)喊廿打行帥羽卄平誓图=＞耳=Emk（Ff +凡） nG心耳唤-0 n= 1 440-0.0 1=0.366L _ dr白 du gQT> — 于、U 时，= 1 + —瓦［» + —m r tnI 〕 l 1.798+3占98 卜 I 0.218*二0竽 *5^3^ *0启5 _ +IS(H)__t!36f + 38OO-1.12R耳 _ TJ3咕我IZ 存侖皿钟侖尸十和胸侖7阿孟由以上关系可由计算机作出图为;②用计算机求汽车用用档起步加速至70km/h 的加速时间*（3）克服策坡度时相应的附着辜评=」忽唯空气醜力樹滚动阻力得：Fi9 ・ ----- N___耳 all a19473）⑴缕制汽车行驶加速倒数曲戢（巴装货）：40.0626U 0,366*3,2—— ---------------- —t J.o036/｛注：栽雳时汽羣制U档起步加速不能至^Okm/h）由适动学可知：dt = — dua—t —[ -L/u —Aa]即加建时间可用计算机进行机分计算农出，且二一叫曲銭下两速皮间的画<1 欷就足通it此速度去件的加速时间。

1.2-1-2汽车驱动力公式的讨论,汽车理论A,武汉理工大学强化版

1.2-1-2汽车驱动力公式的讨论,汽车理论A,武汉理工大学强化版

机械损失
转矩 Ttq大，损失大，损失的比重小，ηT高 齿轮对数 齿轮对数少，损失小，ηT高，直接挡ηT最高
PT
润滑油品质
温度
液力损失 油面高度 过高，搅油损失大
过低，热容量小 转速
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传动系效率曲线
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7
传动系统机械效率的估算
部件名称
ηT
95%
95% 90% 96% 92%
4～6 挡变速器
辅助变速器（副变速器或分动器） 8 挡以上变速器 单级减速主减速器 双级减速主减速器
传动轴的万向节
98%
手动挡轿车，ηT≈0.9～0.92； 货车、客车ηT≈0.82～0.85。
武汉理工大学汽车工程学院
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3. ห้องสมุดไป่ตู้轮半径
• 自由半径：车轮处于无载时的半径。225/45 R17 94V
汽车驱动力公式的讨论
主讲：余晨光
武汉理工大学汽车工程学院
1
汽车驱动力计算公式
Ft Ttqig i 0 T r
Ft与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速 器传动比i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r等因素有关。
思考
能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？
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• 由轮胎型号195/55 R15 89H如何计算车
轮自由半径？
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本知识点内容结束
下一知识点：汽车的驱动力图
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1.发动机的速度特性
Pe、Ttq
Pe max
P
e

Ttq n 9550
2020年智慧树知道网课《汽车理论》课后习题章节测试满分答案

2020年智慧树知道网课《汽车理论》课后习题章节测试满分答案

绪论单元测试1【判断题】(3分)汽车在三维空间有六种运动，三种平动、三种转动。

A.错B.对2【判断题】(3分)如何改善、提高汽车的性能并合理使用汽车，使大家对汽车的认识从感性认识上升到理性认识，是我们学习《汽车理论》的终极目的。

A.对B.错第一章测试1【单选题】(2分)滚动阻力形成的原因是（）A.轮胎弹性迟滞损失B.地面的附着作用C.地面的摩擦D.轮胎不光滑2【判断题】(2分)由汽车的动力特性图不能确定汽车的动力性参数。

A.对B.错3【单选题】(2分)路面坡度i与坡度角之间的关系是（）A.i=ctgB.i=cosC.D.i=sin4【多选题】(2分)汽车动力性的评价指标有（）A.最大爬坡度B.加速能力C.最高车速、加速能力、最大爬坡度D.动力因数第二章测试1【判断题】(2分)变速器的档数增多，后备功率降低，但燃油经济性降低。

A.对B.2【单选题】(2分)计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（）A.外特性曲线B.使用外特性曲线C.万有特性曲线D.负荷特性曲线3【判断题】(2分)常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。

A.对B.错4【单选题】(2分)我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）A.等速百公里燃油消耗量B.加速油耗C.循环工况百公里油耗D.混合油耗5【单选题】(2分)我国制定的测量货车燃油经济性的行驶工况为（）A.4工况B.8工况C.15工况D.6工况第三章测试1【判断题】(2分)后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好、经济性越好。

A.错B.对2【判断题】(2分)变速器的档数增多，后备功率降低，但燃油经济性提高。

A.对B.错3【判断题】(2分)汽车的功率平衡指汽车在行驶的每一时刻，发动机发出的功率始终等于全部运动阻力所消耗的功率。

A.对B.错4【判断题】(2分)汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。