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汽轮机性能考核试验概述PPT(共 91张)

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汽轮机性能试验

汽轮机性能试验

汇报结束，谢谢！ 2008.3.29
ASME PTC 6.1-1984 《Interim Test Codes for an Alternative Procedure for Testing Steam Turbines》
PTC 6A - 2000 《Appendix A to PTC 6 The Test Code for Steam Turbines 》
PTC 6.2 – 2004 《Steam Turbines In Combined Cycles》
PTC 46 – 1996 《Performance Test Code on Overall Plant Performance》
PTC 19 系列
• PTC 19.1-1998(R2004) Test Uncertainty • PTC 19.2-1997(R2004) Pressure Measurement • PTC 19.2-1997(R2004) Temperature Measurement • PTC 19.5-2004 Fluid Meters
汽轮机性能试验
一、试验标准
ASME PTC6系列规程 DIN 1943-1975 IEC 953-1,2 1990 GB 8117-87《电站汽轮机热力性能验收
试验规程》
ASME PTC相关规程
ASME PTC6 《Steam Turbines》 1915，1928，1941，1049，1964，1976， 1996，2004
…
二、试验方法
成立试验小组，明确任务和职责。 试验前达成书面协议
• 试验的目的、试验标准 • 采用试验方法，全面试验或简化试验 • 试验时间、试验工况、保证值、热耗率定义、试验结果的比较 • 试验测点的位置布置和数量、关键测点的安装和使用的仪器 • 试验系统的隔离，不明泄漏量要求 • 试验结果的计算方法，修正内容等 • 使用的水蒸气公式 • 其它试验相关内容，特别是无法完全满足标准要求的地方作出明

二次再热汽轮机性能考核试验介绍

二次再热汽轮机性能考核试验介绍

二次再热汽轮机性能考核试验介绍根据热力学原理，在朗肯循环中增加再热次数可以提高循环的平均吸热温度，并且降低排汽湿度减小湿汽损失。

平均吸热温度提高，排汽湿度减小均可以改善热力循环的经济性。

针对二次再热汽轮机，我国2013年前就已开始着手修建二次再热示范电站。

当前，二次再热汽轮机在国内已投产。

针对这种新机型，文献对其经济性进行了理论计算和分析，但是由于缺少实际的运行数据，这些计算还只停留在理论分析阶段，实际的二次再热汽轮机经济性到底如何，还需要进行新机的性能考核试验进行实测。

因为在文献[8]上没有现成的算例可供参考，所以如何进行该机型汽轮机的性能考核试验是摆在性能试验工作者面前的一项新挑战。

在二次再热汽轮机的新机考核试验方面国内的学者专家还研究得比较少。

本文即介绍该机型的新机考核试验，在实际中验证该机型的经济性。

由于二次再热汽轮机当前还处于试运营阶段，牵涉面较广，所以本文结合国内某二次再热汽轮机实际性能考核试验做示意性介绍。

1 二次再热汽轮机热力系统二次再热，顾名思义，即比一次再热汽轮机多一次再热。

国产某二次再热汽轮机蒸汽流程见下图1所示，图1中高压加热器（以下简称高加）、低压加热器（以下简称低加）、除氧器和给水泵等辅机由于和常规一次再热汽轮机相同，所以未画出。

图1 二次再热汽轮机蒸汽流程图Fig.1 Double reheat steam turbine flow chart图2为该二次再热系统的温熵图。

高加、低加和除氧器的配置比常规机组稍多，共4台高加，1台除氧器和5台低加。

给水驱动方式为汽动给水泵方式，布置一台100%额定流量的汽动给水泵。

二段抽汽和四段抽汽在进各自高加之前布置蒸汽冷却器。

两台蒸汽冷却器按照能量梯级利用原理串联布置。

蒸汽冷却器加热的部分给水在1号高加出口处与高加加热的部分给水汇合为最终给水。

图2 二次再热温熵图Fig.2 Double reheat temperature-entropy diagrams具体各级抽汽的引出位置和编号见下表1所示：表1 汽轮机回热抽汽介绍Table 1 Steam turbine extraction presentation编号 引出位置 对应加热器编号 1段抽汽 超高压缸排汽管道 1号高加 2段抽汽 高压缸缸体 2号高加 3段抽汽 高压缸排汽管道 3号高加 4段抽汽 中压缸缸体 4号高加 5段抽汽 中压缸缸体 除氧器 6段抽汽 中压缸排汽口 6号低加 7段抽汽 低压缸缸体 7号低加 8段抽汽 低压缸缸体 8号低加 9段抽汽 低压缸缸体 9号低加 10段抽汽低压缸缸体10号低加2 系统测点布置关于性能试验测点布置，由于比一次再热汽轮机多一个超高压缸，所以在做性能试验时一定要提前布置超高压缸的测点。

《汽机启动相关试验》PPT课件

《汽机启动相关试验》PPT课件
动作，高压主汽门，高压门关闭，抽汽逆止门关闭，汽机 转速下降。 7、当汽轮机转速降至2885 r/min以下时，回挂危急遮断器 飞锤 ，复置机组，继续升速，转速维持在3000r/min。
精选PPT
16
机械超速试验注意事项
• 在运行总工程师批准，值长许可，专工主持下进行。 • 发电机解列后，机组应遮断一次，检查高中压主汽门、调门关闭，
转速下降。
• 危急保安器动作转速应在3300±30r/min，当转速升至3330r/min
危急保安器不动作，立即手动停机，检查各主汽门、调速汽门、 抽汽逆止门关闭，有关联锁动作正常。
• 机械超速试验应进行两次，两次动作转速差不应超过0.6%，即
为18 r/min。
• 在升速过程中专人监视转速和振动,注意汽温、汽压变化。 • 在升速过程中注意润滑油温保持正常，各轴振正常，各轴瓦、推
精选PPT
20
高压调门严密性试验操作步骤
• 汽机转速维持在3000 r/min • 在超速试验画面点击“调门严密试验投入”
按钮，在主汽门全开后，高压调节汽门全 关。
• 检查机组转速应下降至1000rpm以下方为合
格。
• 试验结束，点击“调门严密试验复位”按
钮，退出高压调门严密性试验。
精选PPT
21
• OPC主要功能是：当汽轮机转速达到3 090 000 r/min后，重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3 000 r/min；发电机跳闸后快速关闭所有调节汽门，汽轮机转 速恢复至3 000 r/min后，重新开启调节汽门维持汽轮机转 速在3 000 r/min。
汽机启动相关试验
• 低油压保护试验 • OPC超速试验
• ETS电超速试验
• 机械超速试验 • 主汽门严密性试验 • 高压调门严密性试验

汽轮机性能考核试验方法201004

汽轮机性能考核试验方法201004
蒸汽的流量、给水的流量 汽轮机各缸的效率 发电机出力(包括有功、无功和功率因数) 汽轮机各轴封泄漏量、系统各部分内、外漏流量
以及热力系统中工质在各部位的参数等
常用试验标准
美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》
ASME PTC6 国际电工委员会《汽轮机热力验收试验规程》IEC
60953-1、IEC60953-2 中国国家标准《电站汽轮机热力性能验收试验规程》
GB8117.1/2-2008 德国工业标准DIN 1943 英国国家标准BS 752-1974 日本工业标准JIS B 8102-1977
各阶段工作
设计阶段
收集资料 编写试验大纲、确定试验用测点
安装阶段
指导安装试验用测点 检查落实所有试验测点情况
商运阶段
对系统进行检查、摸底 现场安装测试系统 现场正式试验 试验数据的分析 编写试验报告
基建达标试验——按部颁新企规的要求，新机移交生产必须有达标 试验报告。
经济性评价或能耗诊断试验
不但要作额定工况，往往还要作各种不同负荷下的热耗和煤耗 值，摸清底数，要求分析经济性差的原因，以便制定改进方案。
对比试验——机组大修前后性能试验、机组通流部分改造前后考核 试验
大修前后对比性试验要求相对较低，多用运行表计。
机组通流部分改造前后考核试验是在老机组改造中的必做项目， 是对改造效果的评价和对改造厂商的考核，此类试验涉及高、中、 低压缸效率，通常有关各方都要求按ASME PTC6标准中的全面试验 方法进行，对试验结果也要求做不确定度分析。
描述汽轮机热力性能的重要指标
汽轮机组的热耗率、汽耗率(包括机组本身和热 力循环整体两种)
试验结果的比较
阀点基准法
若保证值是以阀点为基准的，则需通过各阀点分别给 出设计和试验出力与热耗曲线，将两条曲线进行比较，在 额定负荷处读取两条曲线的差值，作为比较的结果。

汽轮机性能考核试验方案(38页)

汽轮机性能考核试验方案(38页)

方案签批页目录前言---------------------------------------------------------2 一汽轮机热耗率试验方案---------------------------4 二汽轮机额定出力试验方案-----------------------14 三汽轮机最大出力试验方案-----------------------17 四机组供电煤耗试验方案--------------------------20 五汽轮机热力特性试验方案-----------------------23 六附录附录1 试验设备、仪器(表)清单-------------------25 附录2 性能试验系统隔离清单---------------------26 附录3 性能试验仪表测点清单---------------------28 附录4 试验测点布置图------------------------------31前言河南神火发电有限公司“上大压小”发电工程汽轮机，为东方电气集团东方汽轮机有限公司制造的600MW超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。

高、中压缸采用合缸结构，两个低压缸为对称分流式，机组型号为N600-24.2/566/566。

机组热力系统采用单元制方式，共设有八段抽汽分别供给三台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器、给水泵汽轮机及厂用汽。

给水泵为2台50％容量的汽动给水泵和一台30%容量的启动备用电动给水泵。

汽轮机主要技术规范如下：型号：N600-24.2/566/566型式：超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机额定功率：600MW MW最大功率：675.585MW（VWO）额定工况参数：主蒸汽压力：24.2MPa主蒸汽温度：566℃主蒸汽流量：1695.2t/h高排/再热蒸汽压力： 4.425/3.982MPa高排/再热蒸汽温度：315.7/566℃再热蒸汽流量：1393.180t/h额定背压(绝对)： 4.4/5.4kPa最终给水温度：282.1℃额定工况净热耗：7504kJ/kWh维持额定负荷的最高排汽压力：11.8kPa额定转速：3000r/min试验方案参照河南神火发电有限公司与东方电气集团东方汽轮机有限公司签订的技术合同和美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》（ASME PTC6－1996）以及中华人民共和国原电力工业部《火电机组启动验收性能试验导则》（1998年版）（电综[1998]179号）及电厂的具体需要而编制，主要包括以下几个方面的内容：1汽轮机热耗率试验2汽轮机额定出力试验3汽轮机最大出力试验4机组供电煤耗试验5汽轮机热力特性试验一汽轮机热耗率试验方案1试验目的1.1在制造厂规定的运行条件下，测定3VWO工况下汽轮发电机组的热耗率，考核汽轮机的热耗率是否达到保证值7504kJ/kWh。

汽轮机组性能考核试验方案[1]

汽轮机组性能考核试验方案[1]

汽轮机组性能考核试验方案批准：审核：初审：编制：设备部xx发电有限公司2014年04月15日目录1 概述（名称、简介） (1)2 方案内容 (2)3 作业前应具备的条件 (2)4 试验标准 (13)5 作业方法和步骤 (13)6 试验结果计算 (14)7 技术措施 (4)8 质量控制 ...................................................................................... 错误!未定义书签。

9 安全措施 ...................................................................................... 错误!未定义书签。

10 进度计划 (13)11 组织措施 (14)附件1汽轮机THA工况热力试验测点布置图 (1)附件2 汽轮机TRL工况热力试验测点布置图 (2)附件3 汽轮机TMCR工况热力试验测点布置图 (2)附件4 汽轮机热力试验测点清单 (4)附件5 汽轮机热力试验系统隔离清单（待定） ......................... 错误!未定义书签。

汽轮机组性能考核试验方案1 .概述（名称、简介）1.1设备系统概述Xx发电有限公司1×330MW汽轮机系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂生产的CZK330-16.67/0.4/538/538型亚临界、单轴、中间再热、双缸双排汽、空冷抽汽凝汽式汽轮机。

该机组额定功率TRL为330MW，最大连续功率TMCR为351.849MW，阀门全开工况功率6VWO为366.254 MW。

1.2.汽轮机主要参数主要工况热力特性汇总（表格1）12 .方案内容2.1测试汽轮机在THA工况下的热耗率；2.2测试汽轮机在TRL工况下的出力；2.3测试汽轮机在TMCR工况下的出力；2.4测试汽轮机在6VWO（阀门全开）工况下的热力性能；2.5测定汽轮机在100%、80%、60%额定负荷下的热力性能；3 .作业前应具备的条件3.1 人员要求3.1.1有和利时操作系统热控逻辑组态能力的热控人员至少2人；3.1.2能够熟练进行机组启停及运行调整的运行操作人员至少12人；3.1.3有同试验项目经历的电科院调试人员至少3人；3.1.4机务、电气、热控检修人员至少10人。

汽轮机性能考核试验方案(38页)

汽轮机性能考核试验方案(38页)

方案签批页目录前言2一汽轮机热耗率试验方案4二汽轮机额定出力试验方案14三汽轮机最大出力试验方案17四机组供电煤耗试验方案20五汽轮机热力特性试验方案23六附录附录1 试验设备、仪器(表)清单25 附录2 性能试验系统隔离清单26 附录3 性能试验仪表测点清单28 附录4 试验测点布置图31前言河南神火发电有限公司“上大压小”发电工程汽轮机，为东方电气集团东方汽轮机有限公司制造的600超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。

高、中压缸采用合缸结构，两个低压缸为对称分流式，机组型号为N600-24.2/566/566。

机组热力系统采用单元制方式，共设有八段抽汽分别供给三台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器、给水泵汽轮机及厂用汽。

给水泵为2台50％容量的汽动给水泵和一台30%容量的启动备用电动给水泵。

汽轮机主要技术规范如下：型号：N600-24.2/566/566型式：超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机额定功率：600最大功率：675.585（）额定工况参数：主蒸汽压力：24.2主蒸汽温度：566℃主蒸汽流量：1695.2高排/再热蒸汽压力： 4.425/3.982高排/再热蒸汽温度：315.7/566℃再热蒸汽流量：1393.180额定背压(绝对)： 4.4/5.4最终给水温度：282.1℃额定工况净热耗：7504维持额定负荷的最高排汽压力：11.8额定转速：3000试验方案参照河南神火发电有限公司与东方电气集团东方汽轮机有限公司签订的技术合同和美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》（ 6－1996）以及中华人民共和国原电力工业部《火电机组启动验收性能试验导则》（1998年版）（电综[1998]179号）及电厂的具体需要而编制，主要包括以下几个方面的内容：1汽轮机热耗率试验2汽轮机额定出力试验3汽轮机最大出力试验4机组供电煤耗试验5汽轮机热力特性试验一汽轮机热耗率试验方案1试验目的1.1在制造厂规定的运行条件下，测定3工况下汽轮发电机组的热耗率，考核汽轮机的热耗率是否达到保证值7504。

汽轮机PPT课件

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第六章 汽轮机设备
整体概况
概况一
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01
概况二
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02
概况三
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03
电厂设备照片
整体1 整体2 晾水塔 磨煤机 集控室1 集控室2 集控室3 变电站1 变电站2 吹灰器1 吹灰器2 吹灰器3
燃烧器1 燃烧器2 除尘设备 下降管 主蒸汽和再热蒸汽管 风压仪 汽包 汽包水位计 一次风机 送风机
• 在多级汽轮机中，一级的余速损失常可部 份或全部被下一级所利用。
一、汽轮机的级
一、汽轮机的级
• 按照受力形式，汽轮机的级分为：
➢冲动级 ➢反动级
• 按照工作特点，汽轮机的级分为：
➢速度级 ➢压力级
• 汽轮机第一级的通流面积随负荷而改变， 故该级又称为调节级。调节级以后的其他 级统称为压力级。
三、汽轮机的分类和型号
• 汽轮机的型号用来表示汽轮机的热力特点、出力 及进汽参数规范等。
变型设计次序 蒸汽参数 额定功率（MW) 汽轮机类型
• N300－16.7／538／538 • 凝汽式汽轮机、额定功率300MW、新蒸汽压力
16.7MPa、温度538℃、再热蒸汽温度538℃。
三、汽轮机的分类和型号
汽轮机内的能量转换
➢工作蒸汽先在喷管内进行膨胀，压力降 低而速度增大，形成一股高速汽流，此 高速汽流喷射到动叶上，推动转子转动， 因而使蒸汽的热能转变为机械能。
蒸汽热能
汽流的动能
机轴上的机械能
喷管内
动叶内
汽轮机的基本作功单元－“级”
• 级：汽轮机的基本做功单元。
一、汽轮机的级
• 蒸汽从汽轮机的进口开始，依次轴向通过 串联布置的各个级，在每一级内都将一部 分热能转变为机械功。

660MW汽轮机概述(精品PPT课件)

660MW汽轮机概述(精品PPT课件)

下图为井冈山电厂二期660MW超超临界汽轮机组
１、汽轮机型号、型式
（1）汽轮机型号：N660－25/600/600 （2）汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、三 缸四排汽、凝汽式
（3）调节系统型式：DEH－III （4）旋转方向：自汽轮机向发电机看为逆时针方 向
（5）汽轮机回热级数：8级（三台高加、一台除氧 器、四台低加）
汽轮机进汽量等于铭牌工况（TRL）进汽量，在上述工况条 件下汽轮发电机组在保证寿命期内能安全连续运行；此工况 下发电机输出的功率（称为最大连续功率（T—MCR），输 出功率值为705.364MW和热耗保证值7383kJ/kWh。
调节阀全开工况（VWO）
汽轮发电机组能在调节阀全开工况下安全连续运行，其 他条件同T-MCR工况时，汽轮机的进汽量不小于105%的铭 牌工况（TRL）进汽量，此工况称为调节阀门全开工况 （VWO）。汽轮发电机组在阀门全开工况下的机组输出功 率为740 MW。此工况为检验汽轮机进汽能力工况。
二）安全可靠性
随着蒸汽温度的升高，超超临界汽轮机可靠性面临的主要技术 问题是：
①常规材料的力学性能和许用应力下降，超超临界汽轮机承压 部件和转动部件的强度受到影响，需要开发和采用新材料、采 用蒸汽冷却技术。
②超超临界机组选用直流锅炉，直流锅炉没有汽包，不能进行 排污，给水中盐与锅炉过热器、再热器管子内表面剥离的氧化 垢微型固体粒子进入汽轮机，对汽轮机高压部分造成固体颗粒 侵蚀，对汽轮机低压部分易造成应力腐蚀和腐蚀疲劳。国外有 的机组运行3～4年就要进行焊接修补，有的机组运行40000～ 70000h后，受损伤的叶片必须予以更换。冲动式叶片固体颗粒 侵蚀比反动式叶片更为严重，定压运行机组比变压运行机组更 为严重。
二、随着蒸汽压力的升高，超超临界汽轮机可靠 性面临的主要技术问题是：

汽轮机性能考核试验方法.共93页文档

汽轮机性能考核试验方法.共93页文档
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
汽轮机性能考核试验方法.
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)

汽轮机(共141张PPT)

汽轮机(共141张PPT)
一般为奇数，通常开5个或7个（也有开偶数的），这样可避免在同一径向截
面上开设两个平衡孔，从而使叶轮截面强度不过分削弱。
3．用相反流动的布置方法
把蒸汽在汽轮机内的流动方向布置成相反的，使产生的轴向推力方向相 反，相互抵消达到平衡轴向力的目的。也可以让蒸汽在高压缸和低压缸 中的流动方向相反，使轴向力自动平衡。
有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ ＜0.5。带有不大反动度的冲动级使用最为广
泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率。
1.3 按结构形式分类
按汽轮机的结构形式可分为单级汽轮机和多级 汽轮机两种。
（1）单级汽轮机 通流部分只有一级叶轮， 通常为背压式汽轮机。多用于驱动泵、风机 等小型设备。
（2）多级汽轮机 通流部分有两级以上的 叶轮。可为凝汽式、背压式、抽汽凝汽式 、多压式汽轮机等。多用于驱动离心压缩 机、发电机等大型设备。
三， 冲动级和反动级
冲动级有三种不同的形式：
1，纯冲动级： 通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动
级来说， = 、 p1 = 0 p、2 =hb ，蒸汽h流n* 出动 h叶t* 的速度C ,具有一定
的动能 C未被利用而损失，称这种损失为余速损失，用 表示。
凝汽系统
投用步骤： (1) 供冷却水； (2) 起动凝结水泵； (3) 起动抽气设备； (4) 向汽封送密封蒸汽。
凝汽系统
引起真空下降的原因： (1) 冷却水中断 (2) 冷却水量不足 (3) 凝汽器满水 (4) 凝汽器冷却面积垢 (5) 真空系统漏气量增多 (6) 抽气器工作不正常
背压式汽轮机
汽轮机的级
汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元， 在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动能。它 由喷嘴和叶片组成。

汽机性能试验

汽机性能试验

汽轮机性能试验
5.试验条件 每次试验开始前各项要求符合大纲的规定，稳定 运行状态应得到各方同意认可 后开始正式试验。
5.1 热力系统条件
1） 热力系统能在试验规定的热力循环(热平衡图) 下运行并保持稳定。
2） 系统隔离符合规程要求。管道阀门无异常泄漏。
汽轮机性能试验
5.2 机组设备条件 1） 机组在试验工况运行稳定，汽轮机及辅助设备运行正常、
认有效并签字。
汽轮机性能试验
7.试验要点 1）试验负荷点一般不少于四个，包括额定负荷点和50%额定
负荷点。 2）第一次试验又叫预备性试验，与流量平衡试验同时进行。
要求试验时机组不明泄露总和不得大于满负荷时主蒸汽流 量的0.5%。 3）试验应进行两次重复性试验，两次在同一工况点，其修 正后热耗率相差不大于0.5%。如大于0.5%，应在进行一次 测试。 4）停止外来补水，补水率为0。 5）汽机缸效率试验应在固定调节阀的开度下进行，此时发 门开度应保持在阀点上，通过保证开启阀门完全开启，关 闭阀门完全关闭，来消除阀门节流损失对缸效率影响。
P —— 发电机输出功率（kW）
*注：计算时发电机输出功率为发电机端点实测出力。
汽轮机性能试验
8.3 A·0计算法计算给水流量
1）通过测量的凝结水差压计算出凝结水流量； 2）假设给水流量是凝结水流量的A0倍； 3）假设假象的抽气流量是实际抽气流量的A0倍； 4）通过试验来确定计算热力平衡图时所需要的温
汽轮机性能试验
3.试验热力系统及测点布置 3.1测点布置原则 1) 所有测点附近管道内不应有挡板、弯头、涡流区、
管道外应有足够的空间，便于操作； 2)尽量应有原有测点，减少管道开孔数量； 3)压力测点安装位置尽量按流体流向布置在温度测
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温度测量：应采用精度不低于0.4%的热电偶或铂电 阻测量，补偿导线为精密级导线，冷端应作补偿， 测量值经热电偶校验值修正。
测量仪表及方法（续）
基建达标试验——按部颁新企规的要求，新机移交生产必须有达标 试验报告。
经济性评价或能耗诊断试验
不但要作额定工况，往往还要作各种不同负荷下的热耗和煤耗 值，摸清底数，要求分析经济性差的原因，以便制定改进方案。
对比试验——机组大修前后性能试验、机组通流部分改造前后考核 试验
大修前后对比性试验要求相对较低，多用运行表计。
测量仪表及方法
电功率测量：应采用瓦特表或功率表测量，精度不 低于0.1%。
压力测量：应采用精度不低于0.1%的绝对压力及相 对压力变送器测量，测量值经仪表零位、仪表校验 值，大气压力及仪表位差修正(相对压力)。
流量差压测量：应采用精度不低于0.1%差压变送器 测量，测量值经仪表零位及仪表校验值修正。
性能试验应尽可能早，最好在汽轮机首 次带负荷运行后的8周内进行，以确保机组没 有结垢和损坏等。
对过热汽的汽轮机，将初次启动后立即进行的焓 降效率试验与验收试验前再次进行的焓降效率试 验结果进行比较。
进行预备性试验。对于主要在湿汽区工作的汽轮 机只能如此。
上述两项试验均无法实现时，需对正式试验结果 进行老化修正。
机组通流部分改造前后考核试验是在老机组改造中的必做项目， 是对改造效果的评价和对改造厂商的考核，此类试验涉及高、中、 低压缸效率，通常有关各方都要求按ASME PTC6标准中的全面试验 方法进行，对试验结果也要求做不确定度分析。
描述汽轮机热力性能的重要指标
汽轮机组的热耗率、汽耗率(包括机组本身和热 力循环整体两种)
蒸汽的流量、给水的流量 汽轮机各缸的效率 发电机出力(包括有功、无功和功率因数) 汽轮机各轴封泄漏量、系统各部分内、外漏流量
以及热力系统中工质在各部位的参数等
常用试验标准
美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》
ASME PTC6 国际电工委员会《汽轮机热力验收试验规程》IEC
60953-1、IEC60953-2 中国国家标准《电站汽轮机热力性能验收试验规程》
GB8117.1/2-2008 德国工业标准DIN 1943 英国国家标准BS 752-1974 日本工业标准JIS B 8102-1977
各阶段工作
设计阶段
收集资料 编写试验大纲、确定试验用测点
辅助流量测量：再热减温水流量、过热减温水流量、 给泵密封水进水流量、给水泵小汽轮机进汽流量 (由中压缸排汽供)及轴封系统泄漏量等辅助流量均 采用标准孔板测量。
试验测点的说明（续）
主蒸汽、高压缸排汽、再热蒸汽、中压缸 排汽及最终给水温度等重要测点采用双重 测点。
排汽压力采用网笼式探头测量，布置于凝 汽器与排汽缸接口的喉部，每一排汽通道 的探头个数不少于2个，但也不多于8个，应 分布于整个排汽通道截面且尽可能处于每 一等分面积的中心。
第二讲
汽轮机热力试验规程 (ASME PTC6)
ASME PTC6 简介
美国机械工程师协会认为：用ASME性能试验规程 会得出与最先进的工程技术相一致的，精度等级 最高的结果
目的
本规程提供精确的汽轮机性能试验方法。用精
密的仪器和最好的测试技术来确定机组的性
能。在试验的准备阶段和进行试验时，各方
安装阶段
指导安装试验用测点 检查落实所有试验测点情况
商运阶段
对系统进行检查、摸底 现场安装测试系统 现场正式试验 试验数据的分析 编写试验报告
试验结果的出设计 和试验出力与热耗曲线，将两条曲线进行比较，在额定负 荷处读取两条曲线的差值，作为比较的结果。
节流阀基准
对于单阀或多阀一致动作的机组，每一试验热耗与设计热耗 的比较都在负荷为阀门全开点负荷相同的百分数时进行。
规定负荷基准
经修正后的负荷偏离规定负荷不超过5%。在此范围内，将 试验结果与规定负荷下的保证值加以比较。
试验报告包括的内容
前言(概述该项目的由来) 机组的主要设计参数及保证值 试验目的 试验项目 试验标准及基准 试验测点及测量方法 试验概况 试验结果的计算 试验结果的修正 结论
简化试验
用少量的测量值而大量使用循环修正和加热 器性能的修正曲线进行修正，节省试验费 用，但不确定度略有增大。
试验的不确定度
全面试验
化石燃料再热循环机组：<0.25% 在湿蒸汽区运行的机组：<0.34%
简化试验
化石燃料再热循环机组：<0.37% 在湿蒸汽区运行的机组：<0.50%
试验的时间
都必须努力尽可能与本规程保持一致，以确
保达到最低的不确定度。
范围
用于主蒸汽具有较大过热度的过热蒸汽或者 是主要在湿蒸汽区的汽轮机的试验，并确 定以下性能： 热耗率 发电机输出功率 蒸汽流量 汽耗率 给水流量
规程规定的两种试验方法
全面试验
对热力系统全面测试和计算，以提供汽轮机 高、中、低压缸全面情况，并能够得出具 有最小不确定度的结果。
试验热力系统及测点布置图
X D
L D
A
X F
L
B
D
D C
ASME NOZZLE
600MW超临界机组汽轮机性能考核试验测点布置图
D
D
D
CC
C
ABF X
G.R
C
D
温度 压力 流量
试验测点的说明
主流量测量采用ASME PTC6 标准推荐的高精度喉 部取压长径式流量喷嘴(按ASME PTC6标准校验合 格)测量主凝结水流量，流量测量管段安装在低加 出口至除氧器入口之间的凝结水管道上，流量差压 由两组互成180°的取压口双重取压。
TPRI
汽轮机性能考核试验
西安热工研究院有限公司 2010年04月
第一讲 汽轮机热力性能试验概述
试验目的及类型
新机考核——要求最高，大多按ASME PTC6标准进行，试验测点与 运行测点分开，一般在设计阶段将测点加入。
主要受各发电公司、电厂委托，对汽机制造厂商（国内或国外） 的保证值进行考核。