制动系的分类

制动系分类1前言汽车的制动系统是汽车行驶中最为重要的安全保障系统之一，它的作用是在行驶过程中控制汽车的速度和方向，为车辆行驶的安全提供稳定的保障。

制动系统的分类，不同的制动系统适用于不同的汽车类型和作业环境，其作用和特点也各不相同。

2机械制动系统机械制动系统是一种老式的制动系统，它适用于一些较为简单的汽车和机械设备，如手拉车等。

机械制动系统的主要构造是由制动鼓、制动片、制动杆和制动手柄等组成。

当驾驶员拉动制动手柄时，制动杆会向制动鼓内移动，并使制动片与制动鼓摩擦，从而减缓车辆的速度。

3液压制动系统液压制动系统是目前汽车最为常用的制动系统，采用液体的力量，实现汽车制动的过程。

常见的液压制动系统包括：基本制动系统、弹性制动系统和死轴制动系统等。

其中最为常用的是基本制动系统，它由主驾驶室内的制动踏板、液压传动管路和轮缸、制动鼓或制造片等构成。

4电控制动系统随着汽车科技的不断发展和进步，电控制动系统逐渐被广泛应用于汽车制动系统中。

它主要采用电子控制单元（ECU）控制制动器的工作状态，协调车轮的转速和制动力，实现汽车更加精准、安全的制动效果。

常见的电控制动系统包括：电动制动系统、电子稳定控制系统和防抱死制动系统等。

5自行驶制动系统自行驶制动系统也是一种新型的汽车制动系统，它主要采用激光雷达、超声波传感器、摄像头等感知技术，配合电子制动控制器，实现汽车的智能制动。

它不仅能够自动检测路面情况和障碍物，还能够自动控制汽车的制动力和车速，为驾驶人员提供更加智能化、舒适化的驾驶体验。

6总结汽车的制动系统是保障行车安全的重要组成部分，其分类和应用对汽车的行驶效果和安全保障起着至关重要的作用。

不同类型的汽车需要采用不同的制动系统，为此消费者在选择汽车时，应该考虑到汽车的安全性能和适应性。

在使用汽车的过程中，也要注意及时维护和保养制动系统，确保汽车随时处于最佳的行驶状态。

制动系统的分类形式及类型
制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。

制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器 4 部分组成。

制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

制动系统按功能的不同可以分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统等。

用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为第二制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。

制动系统按制动能源的传输方式可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统按制动能量的来源可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

以上是制动系统的主要分类形式和类型，不同类型的制动系统在不同的车辆和应用场景中具有不同的优缺点。

制动系统分类制动系统是汽车的一个重要组成部分，其作用是将车辆运动转化为热能和机械能，通过摩擦来减速或停止车辆。

根据不同的结构和原理，制动系统可以分为多种类型。

本文将从以下几个方面介绍制动系统的分类。

一、按照制动方式分类1.摩擦制动系统摩擦制动系统是最常见的一种制动方式，它通过摩擦力来减速或停止车辆。

其中最常见的就是盘式刹车和鼓式刹车。

盘式刹车主要由刹车盘、刹车片、卡钳等组成，鼓式刹车则包括鼓轮、制动鞋等部件。

2.液压制动系统液压制动系统是一种利用油压来实现制动的方式，它由主缸、助力器、管路、刹车片等组成。

当踩下刹车踏板时，主缸会产生高压油液，并通过管路传输到各个轮子上的刹车片上，从而实现减速或停止。

3.电子控制制动系统电子控制制动系统是一种基于电子技术实现自控和自动化的制动方式。

它主要包括电子稳定系统（ESP）、自适应巡航控制系统（ACC）和智能制动系统（IBS）等。

二、按照结构分类1.单向制动系统单向制动系统是指只能实现车轮的单向制动，即只能减速或停止车辆，而不能让车辆倒退。

这种类型的制动系统在山区或陡坡上使用较为常见。

2.双向制动系统双向制动系统是一种可以实现车轮正反双向制动的结构，它不仅可以减速或停止车辆，还可以让车辆倒退。

这种类型的制动系统在平地行驶时使用较为常见。

三、按照原理分类1.机械式制动系统机械式制动系统是一种利用机械力来实现刹车的原理。

其中最常见的就是手刹和脚刹，通过拉起或踩下手柄或踏板来实现刹车。

2.液压式制动系统液压式制动系统是一种利用油压来实现刹车的原理。

当踩下刹车踏板时，主缸会产生高压油液，并通过管路传输到各个轮子上的刹车片上，从而实现减速或停止。

3.电子式制动系统电子式制动系统是一种利用电子技术来实现刹车的原理。

它主要包括电子稳定系统（ESP）、自适应巡航控制系统（ACC）和智能制动系统（IBS）等。

四、按照应用场景分类1.普通道路用制动系统普通道路用制动系统是最常见的一种，适用于平坦道路和低速行驶，其主要特点是刹车力度均匀、稳定性好。

制动系统的分类
制动系统是车辆行驶中不可或缺的组成部分，其作用是减速或停止
车辆。

根据不同的分类标准，制动系统可以分为以下几类：
1.机械制动系统
机械制动系统是一种最简单的制动方式，其工作原理是通过人力或机
械力传递到制动装置上，从而达到制动的效果。

机械制动系统主要有
脚刹、手刹和驻车制动等类型。

2.液压制动系统
液压制动系统采用液体在管道中传递来达到制动的效果，由于其具备
灵敏度高、制动力强等优点，成为现代汽车制动系统的一种重要形式。

液压制动系统主要分为单路液压制动系统和双路液压制动系统。

3.气压制动系统
气压制动系统是针对大型商用车或卡车等重型车辆所设计的一种制动
系统，其原理类似于液压制动系统，只是将油液换成了空气（压缩空气）。

气压制动系统包括基本气压制动系统、增压器气压制动系统和
加强型气压制动系统等。

4.电动制动系统
电动制动系统是一种新型绿色能源制动方式，采用电磁感应或电子控制等技术，将电能转化为机械制动力。

电动制动系统主要包括再生制动系统和电子稳态制动系统等类型。

总之，随着科技的不断进步和社会的发展变化，制动系统的形式也在不断改善和创新，各种不同类型的制动系统也不断涌现，以满足人们日益增长的行车安全需求。

新能源汽车制动系统分类制动系统主要由供能装置（如真空增压器、手制动杆等供给、调节制动所需能量以及改善介质传递状态的各种部件）、控制装置（如制动踏板等产生制动动作及效果的各种部件）、传动装置（制动主缸、轮缸等将制动力传递给制动器的各个部件）和制动器（直接阻碍汽车车轮运动或运动趋势的部件）等部分组成。

常见的行车制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。

1.鼓式制动器鼓式制动器结构，主要包括制动鼓、制动器底板、制动轮缸、制动蹄及摩擦片、回位弹簧等部分。

制动轮缸、制动蹄及摩擦片回位弹簧等装在制动器底板上，与车架固定，车轮装在制动鼓上。

工作时主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。

鼓式制动器工作原理，在踩下制动踏板时，踏板推杆推动制动总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动轮缸4推动活塞3，活塞推动制动蹄5向外运动，进而使得摩擦片2与制动鼓6发生摩擦，从而产生制动力。

从结构中可以看出，鼓式制动器结构简单，造价低。

但是它工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。

2.盘式制动器盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵等部分构成。

工作时通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。

封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。

但盘式制动器结构复杂，摩擦片面积小，使用寿命短，成本较高。

3.驻车制动器驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，俗称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

常见的驻车制动器操纵杆一般置于驾驶员右手下垂位置，以便于操作。

北汽新能源EV160驻车制动操纵杆如。

驻车制动器内部工作元件及工作原理，当车辆停止后，驾驶员拉起驻车制动杆，带动制动拉索拉动后轮制动器内杠杆，推动制动推杆，迫使前后制动蹄紧紧压在制动鼓上，从而起到制动作用。