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修车人驱动桥的检查与维修导读本篇文章详细解读“驱动桥的检查与维修”等知识点。
帮助修车人补充理论知识，应用到实际工作中。
1驱动桥分解及零件的维修以东风EQ1118GA为例，介绍驱动桥分解及零件维修。
（1）主减速器及差速器的分解①将主减速器及差速器总成从驱动桥壳上拆下，分解前须在轴承盖和差速器壳上做上标记，如图3-69所示。
因为轴承盖与减速器壳是合件加工的，左、右轴承盖，轴承外圈以及调整螺母不能互换，差速器左、右壳应按原位置装复。
图3-69 做标记1—轴承盖；2—从动锥齿轮；3—标记；4—减速器壳；5—调整螺母②拆下减速器从动锥齿轮支承螺柱（如图3-70所示），以便吊出差速器和从动盘总成。
图3-70 从动锥齿轮支承螺柱1—减速器壳体；2—支承螺柱③拧松轴承盖固定螺栓，拧下差速器的调整螺母，取下轴承盖，吊下差速器及从动锥齿轮。
④拧下差速器左、右半壳及从动锥齿轮固定螺栓，将差速器左、右半壳分开，取出半轴齿轮、十字轴、行星锥齿轮及垫片等。
⑤拧下主动锥齿轮轴承座的固定螺栓，用顶丝从主减速器的壳体顶出轴承座，取下主动锥齿轮及调整垫片（如图3-71所示）。
图3-71 拆卸主动轴⑥拧下主动锥齿轮轴端部的槽形螺母，取下凸缘、油封座、锥轴承、调整垫片、轴承座及主动锥齿轮等。
分解完后，将零件清洗干净，以备维修。
（2）主、从动圆锥齿轮的维修①检查齿轮有无剥落，啮合印痕是否正确，磨损是否严重。
若损伤严重需成对更换主、从动锥齿轮。
②检查是否有轻微擦伤或毛刺，若有应用油石修磨后再使用。
③检查主动锥齿轮的花键部分是否磨损严重，若严重应更换。
④如主、从动锥齿轮疲劳性剥落，轮齿损坏超过齿长的1/5和齿高的1/3时，应成对更换，不准新旧搭配使用。
更换时应选择同一组编号的齿轮配对使用，配对编组号码由厂家刻在主、从动锥齿轮的端面上，选择齿轮时应注意查看。
（3）轴承的维修轴承应能自由转动，不应有阻力感；如轴承内座圈、外座圈或滚柱损坏，磨损或间隙过大应更换轴承；如剥落、支持架变形也应更换轴承。
驱动桥检修实验报告实验目的本实验旨在通过对驱动桥的检修，掌握驱动桥的工作原理，加深对桥式电路的理解，并提高实际操作能力。
实验设备1. 驱动桥2. 电子设备测量仪器3. 电源4. 实验电路搭建器材实验原理驱动桥是一种常见的电子设备，在各种应用中广泛使用。
驱动桥主要由四个电子开关组成，其工作原理是利用开关的通断来控制电流的流向，从而实现对电机或其他设备的驱动。
在电子自动控制系统中，驱动桥起到一个非常重要的作用。
实验步骤1. 将驱动桥连接到电源和电子设备测量仪器。
2. 打开电源，确认电流和电压的输入情况。
3. 依次操作四个开关，观察电流的流向和设备的工作情况。
4. 对每个开关进行检查，确保其正常工作。
5. 分析检修所需的替换和修理情况。
实验结果经过实验，我们观察到在四个不同的开关组合下，电流的流向和设备的工作情况有所不同。
通过对开关的组合方式进行调整，我们可以实现对电子设备的正转、反转、停止等操作。
在检修过程中，我们对四个开关逐个进行了检查。
结果发现其中一个开关存在故障，无法正常工作。
我们将其更换为一个新的开关后，整个驱动桥的工作恢复正常。
实验分析通过本次实验，我们对驱动桥的工作原理有了更深入的了解，并掌握了如何检修驱动桥故障。
驱动桥由于其应用广泛，存在故障的可能性也较高。
因此，及时发现并排除故障对于保证设备的正常运行至关重要。
在实际操作中，我们发现检修驱动桥需要一定的技巧和经验。
首先，要对整个驱动桥的工作原理和电路连接有一个清晰的认识。
其次，需要掌握电子设备测量仪器的使用方法，并能正确地观察和分析测量结果。
最后，要能熟练地操作各个开关，以便准确地找出故障点并进行修理。
实验总结通过本次实验，我们深入了解了驱动桥的工作原理和常见故障排除方法。
这些知识和经验对于我们今后在实际工作和研究中的应用都非常重要。
同时，我们也意识到在实验中要保持耐心和细心，对问题进行全面的分析和判断，并及时采取正确的修理方法。
总之，本次实验使我们受益匪浅，提高了我们的实际操作能力和对电子设备的认识。
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除液压挖掘机的驱动桥是挖掘机的重要组成部分，负责将发动机的动力传输到履带上，以实现机器的运行和挖掘工作。
由于驱动桥长时间工作在复杂的工况下，可能会出现各种故障。
下面将详细介绍液压挖掘机驱动桥常见故障的诊断方法和排除步骤。
1.\t驱动桥传动轴磨损或损坏的排除步骤：故障表现：挖掘机行进时出现异响，驱动桥传动轴橡胶套磨损或断裂。
排除步骤：1）将挖掘机停止运行并切断动力源。
2）拆卸传动轴上的防护罩，检查传动轴橡胶套的磨损程度。
3）如有磨损或断裂，更换传动轴橡胶套，并调整传动轴的配合间隙。
4）重新安装传动轴和防护罩，恢复挖掘机的运行。
2.\t驱动桥轴承故障的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时出现异响，驱动桥轴承运转不灵或产生过热现象。
排除步骤：1）检查挖掘机行走的轴承，观察是否存在凸起、磨损、松动等现象。
2）如有异常，拆卸轴承并对其进行清洗。
3）检查轴承孔和轴的配合情况，确认是否需要更换轴承。
4）根据轴承的使用年限，合理选择新轴承进行更换，并涂抹适量的润滑脂。
5）重新安装轴承，并调整轴承的配合间隙。
6）恢复挖掘机的运行，观察故障是否排除。
3.\t驱动桥减速器故障的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时发生抖动或突然停止，驱动桥减速器有异常噪音。
排除步骤：1）观察驱动桥减速器是否有漏油现象，检查油封是否完好。
2）拆卸驱动桥减速器油底壳，检查齿轮的磨损程度。
3）如发现磨损现象，根据磨损程度选择是否需要更换齿轮。
4）清洗驱动桥减速器内部的杂质，更换橡胶垫片和密封件。
5）重新安装驱动桥减速器，更换润滑油，恢复挖掘机的运行。
4.\t驱动桥传动链条磨损的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时出现晃动，驱动桥传动链条松动或磨损。
排除步骤：1）检查驱动桥传动链条的松紧程度，如有过松，则进行调整。
2）检查传动链条的磨损情况，如果链条松动，需要更换链条。
3）更换链条时，可以顺便更换链轮，并调整链轮的垂直度和中心距。
教案
任务驱动桥检测与维修
一、驱动桥的装配与调整
1、差速器的装配与调整
2、主减速器的装配与调整
调整原则：先调轴承预紧度，再调啮合印痕，最后调啮合间隙。
二、驱动桥常见故障诊断与排除
1、驱动桥异响
主要原因是齿轮、轴承花键磨损或损坏，齿轮配合间隙过大，铆钉或螺栓松动等。
2、发热
主要原因是轴承装配过紧，齿轮啮合间隙过小，缺油或油粘度不对。
3、漏油
主要原因是油封损坏，轴颈磨损，螺栓松动或加油过多。
三、驱动桥主要零件的检修
1、后桥壳和半轴套管
进行探伤，不允许有裂纹。
2、半轴
检查裂纹和变形。
3、轮毂
应无裂纹和磨损。
4、主减速器壳
应无裂纹和变形。
5、主减速器锥齿轮副
轮齿无明显斑点、剥落、缺损，啮合间隙与印痕应正常。
6、差速器
壳体无裂纹，齿轮啮合正常，无磨损等。
7、滚动轴承
应转动灵活，无伤痕、剥落、黑斑、烧损等。
四、驱动桥的磨合试验。
