重庆市南滨路五期(一期)工程可行性研究报告
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重庆和黄南滨路商住区一期工程创平安单位规划一、总的指导思想和主要任务以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学发展观,围绕“城市建设管理年”,认真贯彻党的十七届二中全会精神和市委二届十三次全委会、区第十次党代会精神,按照构建和谐社会的要求,深入贯彻执行《南岸区平安建设第二阶段(2007年-2009年)规划》和《整合社会力量加强治安防控体系建设创建“平安南滨”一条街》,以创建“平安单位”为目标,建立健全长效工作机制,落实社会治安综合治理各项措施,加强基层基础工作,确保南滨路一期沿线区域社会秩序平安稳定,为全区经济和社会发展创造良好和谐的社会环境。
二、创建平安单位工作目标(2007年-2009年)1、达到“五个坚决防止和五个确保”的基本目标。
(即:坚决防止造成严重影响国家安全和政治稳定的重大事件,确保国家安全和政治稳定;坚决防止发生严重危害群众安全感的重大刑事案件和暴力恐怖事件,确保治安大局持续稳定;坚决防止发生造成严重影响的重大群体性突发事件,确保社会和谐安定;坚决防止发生恶性的群死群伤治安灾害事故,确保人民群众生命财产安全;坚决防止发生严重扰乱市场经济秩序的经济案件,确保经济又好又快发展。
)2、实现“六无三减两好一满意”的社会平安稳定目标。
(即:无“法轮功”等邪教组织人员、无集体越级上访、无群体性事件、无重特大影响社会稳定的刑事治安案件、无重大灾情治安事故、无干部职工违法犯罪;刑事发案减少,群体性事件减少,杜绝触电、坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、食物中毒、火灾、爆炸等安全事故;社会治安秩序好;人民群众对社会治安满意率在90%以上。
)3、完成本单位的“平安单位”创建;争创重庆市安全文明工地。
三、创建“平安单位”实施保障措施为确保创建“平安单位”的贯彻落实,做到人员落实、队伍落实、机构落实、职责任务落实;有人办事、有人管事、有章循事的组织保障体系。
(一)组织机构落实:成立创建平安单位领导小组组长:石兆祺副组长:甘彦国陈庆成员:周畔袁卫国代伟卢广义林松松(二)人员、队伍落实:建筑施工安全员:袁卫国治安信息员:代伟保安巡逻员:卢广义义务巡逻员:梁海中赵云黎福明戴永桥王行满(三)制度措施落实:组建建筑行业自保组织为实现辖区内建筑行业的自我防范、邻里守望、场所联防的目标,根据南滨路的治安特点,联合辖区内建筑企业,组建20人的本工程安全内保组,负责本工程的治安防范工作。
重庆市发展和改革委员会关于广阳岛环岛滨江路及综合管网
工程可行性研究报告的批复
【法规类别】市政公用与路桥
【发文字号】渝发改投[2011]1068号
【发布部门】重庆市发展和改革委员会
【发布日期】2011.08.02
【实施日期】2011.08.02
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
重庆市发展和改革委员会关于广阳岛环岛滨江路及综合管网工程可行性研究报告的批复
(渝发改投〔2011〕1068号)
重庆市广阳岛开发投资有限公司:
你公司《关于报审<广阳岛环岛滨江路及综合管网工程可行性研究报告>的请示》(渝广阳岛司〔2011〕43号)收悉。
为进一步加快广阳岛整体开发建设,结合中铁二院工程集团有限责任公司的评估意见,经研究,同意建设广阳岛环岛滨江路及综合管网工程。
现批复如下。
一、项目法人。
重庆市广阳岛开发投资有限公司。
1 / 1。
第1篇随着城市化进程的不断推进,城市交通基础设施的建设成为提升城市品质、优化区域发展的重要环节。
南滨路东延伸段工程正是重庆市在推进城市交通网络建设中的一个重要项目。
该项目不仅将提升区域的交通功能,还将为市民带来全新的休闲娱乐体验。
一、工程概况南滨路东延伸段工程起于规划的黄桷沱大桥,沿铜锣峡、广阳湾至规划的木洞大桥,全长约27.7公里。
规划标准路幅宽度在16米至32米之间,道路等级为城市次干路及支路。
整个工程总投资约28亿元,分为四个标段进行施工。
二、标段划分及功能1. 一标段(黄角沱大桥-纳溪沟段):全长约2.6公里,主要承担连接弹子石与纳溪沟的交通功能,涉及市地产集团、市渝富集团及区土地整治储备中心三家储备主体。
工程建安费约4.5亿元。
2. 二标段(纳溪沟段-峡口镇段):全长约6.1公里,主要功能为铜锣峡风貌展示区,全线结合沿江景观打造,涉及区土地整治储备中心。
工程建安费约6.2亿元。
3. 三标段(峡口镇段-广阳湾片区段):全长约12.8公里,主要承担都市旅游、休闲观光、文化娱乐功能,涉及重庆经济技术开发区储备主体。
工程建安费约12.9亿元。
4. 四标段(东港片区段):全长约6.2公里,主要承担道路连通及配套城市服务功能,涉及经开区开发投资集团有限公司。
工程建安费约4.4亿元。
三、工程进展截至目前,南滨路东延伸段工程已取得项目一标段的立项批复、用地预审与选址意见书。
同时,项目环评、水保、地灾等内容的编制工作也在同步进行。
四、工程意义南滨路东延伸段工程的实施,将有效提升重庆市的交通网络,缓解城市交通压力。
同时,该项目还将带动周边区域的经济社会发展,为市民提供更多休闲娱乐场所,提升城市品质。
总之,南滨路东延伸段工程作为重庆市城市交通基础设施建设的重点项目,其施工进展备受关注。
我们有理由相信,在相关部门和社会各界的共同努力下,该项目将如期完工,为重庆市的发展注入新的活力。
第2篇一、工程概况南滨路东延伸段工程起于规划的黄桷沱大桥,沿铜锣峡、广阳湾至规划的木洞大桥,全长约27.7公里。
可行性研究报告公示公告
尊敬的各位市民:
根据本市政府的要求,在此向各位市民公示一份可行性研究报告。
该报告是对某个项目(产品、服务、政策等)进行的全面调研和分析,以确定其在实施过程中的可行性。
本次可行性研究的目的是评估该项目是否具备商业可行性、技术可行性、经济可行性和社会可行性等方面的条件,并提出相应的建议和改进方案。
在可行性研究报告中,我们调查了市场需求、竞争情况、技术可行性、资金需求、风险分析和社会影响等因素,并对项目的前景进行了综合评估。
我市政府鼓励市民对该可行性研究报告提出意见和建议,以便更好地评估项目的可行性和可持续性。
该可行性研究报告将在公示期内(通常为30天)在市政府相关部门和本市公共场所进行公示。
同时,该报告也会在市政府的官方网站上公示,方便市民了解和查阅。
希望各位市民能够关注并参与到该可行性研究报告的公示过程中,为本市的发展和决策提供宝贵的意见和建议。
谢谢大家的支持和关注!
市政府办公室
日期:xxxx年xx月xx日。
工程名称:南滨路(国瑞广场)DN600给水管道迁建工程比选编号:zlsgwb2018-004重庆市自来水有限公司劳务分包竞争性比选邀请书招标人:重庆市自来水有限公司南岸工程分公司(盖章)目录第一部分比选文件部分第一章投标人须知第二章评审1、资格审查2、经济、商务评审(1)商务部分评审(2)评标分值设置(3)评标方法3、施工方案评审4、定标方法5、监督管理第二部分投标文件格式第一章投标函部分1、投标函2、法定代表人身份证明3、授权委托书第三部分工程量清单报价表第一部分比选文件部分第一章投标人须知第二章评审一、资格审查本工程劳务方资质已由重庆市自来水有限公司审核并确认资质合格。
二、经济、商务评审(一)商务部分评审检查所有投标文件人的投标文件,检查投标文件中的计价、报价范围和比选范围是否一致。
凡评标委员会认定为重大偏差的,不参与后续评审。
(二)评标分值设置投标报价60 分,施工方案30分,工程业绩 10 分;(三)评标方法1.有效投标报价:招标人设有投标最高限价,凡超过最高限价者均为无效投标,得0分。
2.确定评标标底:在所有有效投标报价中进行算术平均,所得的算术平均值下浮5%为评标基准价。
3.投标报价得分计算方法:投标报价与评标基准价比,等于评标基准价的,得满分60分;与评标基准价比每上浮1%扣1分;每下浮1%扣0.5分,以此类推,扣完为止。
以上所有计算数据及评分结果保留至小数点后两位,第三位四舍五入。
4.投标文件须密封完好并加盖公章,否则计为废标。
三、施工方案评审(30分)《施工方案》采用只减分,不加分的评审原则。
最高分为30分。
评标委员会对施工方案按照施工组织设计或施工方案进行全面评审:四.施工业绩评审(10分)投标申请人提供近2年同规模工程业绩,并提供竣工验收报告复印件,且工程质量合格。
提交施工合同复印件、并加盖鲜章。
每提供一个同规模工程业绩得2分,提供两个得4分,以此类推,满分10分。
不提供不得分。
第1篇一、项目概况1.项目名称:南滨段道路工程项目2.项目地点:XX市南滨路3.项目规模:全长XX公里,宽XX米,双向XX车道,沥青混凝土路面4.项目内容:道路路基、路面、桥梁、排水、照明、绿化等工程5.招标范围:南滨段道路工程项目的设计、施工、监理等全过程二、招标方式本次招标采用公开招标方式,邀请具有相应资质的企业参与投标。
三、投标人资格要求1.投标人须具备中华人民共和国境内注册的独立法人资格,具有有效的营业执照、税务登记证、组织机构代码证等合法有效的证明文件。
2.投标人须具备建设行政主管部门核发的建筑工程施工总承包一级及以上资质,具备有效的安全生产许可证。
3.投标人须具备道路工程专业设计甲级及以上资质,具备有效的工程设计资质证书。
4.投标人须具备有效的监理资质证书,具备道路工程专业监理甲级及以上资质。
5.投标人须具备良好的财务状况和信誉,无不良记录。
6.投标人须具备类似工程业绩,具备完成本项目的能力。
四、招标文件获取1.招标文件获取时间:自本公告发布之日起至投标截止时间止。
2.招标文件获取方式:投标人可前往招标代理机构现场购买招标文件,或通过邮寄方式购买。
3.招标文件售价:人民币XX元,售后不退。
五、投标文件递交1.投标文件递交截止时间:详见招标文件。
2.投标文件递交地点:详见招标文件。
3.投标文件递交要求:投标文件须密封完好,标明项目名称、投标人名称、联系人及联系电话。
六、开标时间及地点1.开标时间:详见招标文件。
2.开标地点:详见招标文件。
七、评标办法1.评标委员会由5名成员组成,其中招标人代表1名,技术专家3名,经济专家1名。
2.评标办法采用综合评分法,具体评分标准详见招标文件。
3.评标委员会根据投标文件、现场答辩等情况,对投标人的综合实力、技术能力、项目管理能力、企业信誉等方面进行综合评分。
八、合同签订及工期1.中标通知书发出后,招标人与中标人应在规定时间内签订合同。
2.中标人应在合同签订后XX日内完成项目施工。
“¥¥花园”房地产开发项目可行性研究报告编制单位:**¥¥房地产开发有限公司编制时间:二OO五年二月十六日摘要“¥¥花园”项目位于**市涪城区跃进路北段与待建的规划道路的交叉口,绿线占地面积10008.4平方米(约15.01亩),地块西面北面临街(跃进北路及待建的高水中路),沿跃进北路临街面地块长约98米,临高水中路地块长约80米,项目地块呈矩形。
项目北面为圣水二队居民点,南面临街面为一层临时小门面,东面为规划中的涪城区区政府办公用地,西面为规划中的高水中学。
“¥¥花园”(下简称:本项目)拟规划设计的主要经济技术指标如下:小区总规划绿线用地10008.4平方米(约15.01亩),规划设计总建筑面积约20000平方米,其中底层商业铺面建筑面积约1500平方米,二层商业建筑面积约1500平方米,住宅建筑面积17000平方米,住户暂定170户,绿化面积为3500平方米(其中中心绿地面积为2000平方米),建筑密度为35.33%,容积率2.0,绿化率为35%。
“¥¥花园”拟计划于2005年5月起着手项目规划及前期报建工作,于2005年12月开始动工建设,项目建设总工期约12个月,预计于2006年6月进入项目预售期,其销售周期约12个月。
其项目总投资(含土地成本及银行利息为人民币960万元)人民币2696.11万元,项目预计总销售收入人民币3226万元,项目预计税后利润总额为人民币312.14万元。
自项目获准销售开始起,拟计划将当月销售款的部分用于银行还贷,部分作为项目开发资金回投入项目后期工程,预计将于2007年2月将完成土地抵押贷款清算工作。
目录1、项目概况 (04)2、开发项目用地的现状调查及动迁安置 (04)3、市场分析和项目定位 (05)4、规划发展建议 (22)5、资源供给 (24)6、项目开发组织机构、管理费用的研究 (24)7、开发建设计划 (25)8、项目资金来源及经济分析 (26)9、结论及建议 (27)一、项目概况:1、项目名称:“¥¥花园”开发建设单位:**¥¥房地产开发有限公司2、项目地理位置:本项目位于**市涪城区跃进北路与高水中路交叉口,项目北面为圣水二队居民点,其他几面为待建设用地。
(2023)重庆某汽车城项目可行性研究报告(一)重庆某汽车城项目可行性研究报告项目背景本次可行性研究报告的重点是一项新的汽车城项目。
该项目将作为重庆市的一个新兴产业,促进该地区的经济发展和产业升级。
该项目将被建设在重庆市的一个合适的地段,并将被建成一个集汽车生产、销售、展览和技术研发于一体的综合性汽车产业园区。
研究模式本次可行性研究基于文献分析、采访、问卷调查、专家咨询和实地考察等多种研究方法。
通过这些研究方法,本次研究得出了以下结论:项目概述项目定位本项目将定位为一个综合性汽车产业园区。
该园区将成为重庆市的一个新兴产业,促进该地区的经济发展和产业升级。
项目规模本项目计划占地面积为1000亩,将包括汽车生产车间、销售维修中心、展览馆、技术研发中心和辅助设施等建筑。
项目投资本项目总投资将达到30亿元人民币。
项目目标本项目将成为重庆市汽车产业的重要组成部分。
通过引入国内外知名汽车品牌,促进重庆市汽车产业的发展,推动重庆市汽车产业的转型和升级。
可行性分析市场分析通过问卷调查和专家咨询,本次研究得出了以下结论:(1)重庆市汽车市场潜力巨大,未来发展前景广阔。
(2)汽车用户对汽车品质的要求越来越高,对于高品质的汽车产品的需求不断增加。
技术分析通过实地考察和专家咨询,本次研究得出了以下结论:(1)重庆市拥有丰富的汽车行业资源,包括先进的汽车制造技术、专业的人才团队和成熟的汽车产业链。
(2)重庆市汽车产业具备发展新能源汽车的良好条件,在技术创新和产业升级方面具有较大潜力。
资金分析本项目总投资为30亿元人民币,从市场前景和技术潜力的角度来看,该项目具有较高的投资回报率和投资价值。
风险评估本次研究分析了项目可能面临的风险和挑战,包括市场竞争、技术创新和资金风险等方面,并提出了相应的风险应对措施。
总结本次研究得出的结论表明,重庆某汽车城项目具有良好的可行性,计划投资规模符合市场潜力和技术发展趋势,有望成为重庆市汽车产业升级的重要驱动力。
市政工程项目可行性研究报告2016年前言可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审批的上报文件。
中商产业研究院每年完成项目数量达数百个,在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例,可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见,为客户设计该项目的建设方案,完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价;内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。
我们策划编制的市政工程X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。
【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制市政工程项目可行性研究报告第一章项目总论一、项目背景二、项目简介三、项目可行性与必要性分析四、主要经济指标说明五、可行性研究报告编制依据第二章项目建设单位介绍一、项目建设单位介绍二、经营业绩三、资质证书第三章市政工程市场分析一、市政工程行业发展现状二、市政工程行业市场规模分析与预测三、市政工程市场分析小结第四章项目总体规划一、项目定位二、项目功能三、主要服务内容第五章运营管理一、商业模式二、运营模式第六章项目建设条件一、项目选址二、地理位置三、交通条件四、基础设施第七章工程建设方案与总图布置一、工程建设基本原则二、总图布置方案三、建设经济指标第八章人力资源管理一、组织架构二、劳动定员三、人员培训四、薪酬绩效制度第九章节能、节水保护一、编制依据二、能耗与水耗分析三、节能、节水措施第十章环境保护与劳动安全一、设计依据及执行标准二、环境影响分析三、环境影响保护措施四、劳动安全措施五、环境保护与劳动安全措施第十一章消防设计一、设计依据及执行标准二、危险因素分析三、消防安全措施第十二章项目实施进度安排一、项目实施阶段规划二、项目实施进度表第十三章建设投资估算一、投资估算范围二、资金使用计划1、项目总投资2、固定资产投资(土地费用、土建工程、装修装饰、设备、预备费、工程建设其它费用、建设期利息)3、流动资金三、分年投资计划表四、资金筹措第十四章项目财务评价一、基本财务数据假设二、销售收入预测与成本费用估算三、敏感性分析四、盈亏平衡分析五、盈利能力分析六、财务评价结论第十五章项目综合评价一、SWOT模型分析二、项目结合评价结论第十六章附件中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构,研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
**滨江花园项目定位一、项目概况1、项目地块情况项目位于南岸区目前发展态势良好的无污染工业园区——重庆市经济开发区的丹龙路,面邻长江,毗邻骏逸天下、美堤雅城和一个市政公园,背靠工业园企业。
项目地块江岸线狭长,与长江仅滨江路一路之隔,项目江景面极为开阔。
目前,由于地块滨江段的滨江路尚处于建设初期,计划2005年3月本项目一期工程地块方始具备开发建设条件。
1)餐饮、娱乐、金融网点分布现状由于本项目地块所处的经开区内,主要入驻封闭式管理的企业单位,毗邻的美堤雅城和骏逸天下各项配套正在建设中,尚未正式投入经营,因此目前项目周边的餐饮、娱乐、金融等配套规模小、档次低、市场辐射范围窄,对本项目的支持力度非常有限。
未来美堤雅城、骏逸天下和本项目都规划了相当的配套,将形成自有的独立商业配套圈,但目前该区域的居民重点依赖于南坪商业步行街和南滨路(长江大桥南桥头至上新街段)餐饮娱乐街。
2)交通状况项目位于经开区城市主干道丹龙路,西接鹅公岩长江大桥,北连主城干道,路面平整宽阔,路况良好。
目前公共交通配套严重不足,出行欠便利。
随着骏逸天下、美堤雅城以及本项目(局部或整体)的交房使用,业主入住,公共交通将极大改善。
此外,当2005年-2006年间滨江路通车后,项目交通状况还将得到进一步改善。
3)人口构成目前经开区本属工业园区的规划,之前类似于城市边缘新兴地带,即使当前有大量企业的入住,但也多只建厂房,而无宿舍区,仅有少数2001-2002年间开发的住宅区入住的部分居民,居民数量非常少。
4)产业分布经开区为工业园区的规划,目前主要以无污染的加工工业为主,如制药、制衣、机电、建材等。
5)居家环境状况本项目所于经开区内,入驻企业基本无污染,同时区内绿化良好,再加上毗邻120亩的市政公园,项目位于长江边,江面开阔,江对面绿意盎然,空气清新,居家环境质量胜过主城区中心区域。
2、地块历史沿革重庆市经济技术开发区是中国西部地区最早设立的国家级开发区,其区域定位为现代无污染工业园区,位置紧邻南岸中心商圈,区位状况良好,引来众多的大型企业纷纷入驻该区域,如美心集团、爱立信、腾辉、树王等。
项目可研报告范本篇1第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章环境保护与劳动安全第七章企业组织和劳动定员第八章项目实施进度安排第九章投资估算与资金筹措第十章财务效益、经济与社会效益评价第十一章可行*研究结论与建议第一章项目总论总论作为可行*研究报告的首章,要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行*研究的审批提供方便。
总论章可根据项目的具体条件,参照下列内容编写。
§1、1项目背景§1、1、1项目名称企业或工程的全称,应和项目建议书所列的名称一致。
§1、1、2项目承办单位承办单位系指负责项目筹建工作的单位(或称建设单位),应注明单位的全称和总负责人。
§1、1、3项目主管部门注明项目所属的主管部门。
或所属集团、公司的名称。
中外合资项目应注明投资各方所属部门。
集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。
§1、1、4项目拟建地区、地点§1、1、5承担可行*研究工作的单位和法人代表如由若干单位协作承担项目可行*研究工作,应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。
如与国外咨询机构合作进行可行*研究的项目,则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等,分别说明。
§1、1、6研究工作依据在可行*研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。
并将其中必要的部分全文附后,作为可行*研究报告的附件,这些法规、文件、资料大致可分为四个部分:(1)项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令*文件;对项目承办单位或可行*研究单位的请示报告的批复文件。
(2)可行*研究开始前已经形成的工作成果及文件。
(3)国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。
(4)根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。
重庆市南滨路五期(一期)工程可行性研究报告中煤科工集团重庆设计研究院二〇一三年三月重庆市南滨路五期(一期)工程可行性研究报告工程编号:97293工程规模:1.612Km院长:总工程师:项目负责人:中煤科工集团重庆设计研究院二〇一三年三月主要参编人员目录第一章概述 (1)1.1项目基本情况 (1)1.1.1 项目名称 (1)1.1.2 项目业主 (1)1.1.3 建设地点 (1)1.1.4 建设内容 (2)1.1.5 建设规模及技术标准 (2)1.1.6 概算投资和工期安排 (2)1.2项目建设背景 (3)1.2.1项目提出的背景 (3)1.2.2项目前期工作概况 (4)1.3建设单位概况 (5)1.4编制依据及原则 (5)1.4.1 编制依据 (5)1.4.2 编制原则 (6)1.5 研究范围及内容 (7)1.6 对本项目建设的评价 (7)1.7对下阶段工作的建议 (7)第二章现状评价及建设条件 (9)2.1区域概况 (9)2.1.1 重庆市区域概况 (9)2.1.2 南岸区区域概况 (9)2.2国民经济和社会发展概况 (16)2.2.1 重庆市国民经济和社会发展概况 (16)2.2.2 南岸区社会经济发展状况 (40)2.3市政基础设施概况及存在问题 (51)2.3.1 片区道路交通现状 (51)2.3.2 市政管网现状 (52)2.3.3 现状道路存在的主要问题 (52)2.4 建设条件 (52)2.4.1 沿线概况 (52)2.4.2 地形地貌 (53)2.4.3 气象、水文 (53)2.4.4 地层与地质结构 (54)2.4.5 水文地质 (55)2.4.6 不良地质作用 (56)2.4.7 建筑材料及运输方式 (56)2.4.8 社会的支持和认可 (56)第三章工程建设的必要性 (58)3.1 建设的可能性 (58)3.2 建设的必要性 (58)3.2.1 本项目的建设对实现重庆市“十二五”规划的相关目标具有重要意义。
(58)3.2.2本项目的建设是推进城市道路系统建设、加强片区基础设施的需要 (59)3.2.3本项目的建设是改片区投资环境、满足城市居住、生活的需要 (59)3.2.4本项目的建设,是开发、建设和发展新城区的迫切需要。
(59)第四章区域发展及交通量预测 (60)4.1区域交通发展分析 (60)4.1.1 区域社会经济发展分析 (60)4.1.2 区域土地规划发展态势 (63)4.1.3 区域交通发展分析 (63)4.2交通预测 (64)4.2.1 预测对象 (64)4.2.2 预测年限 (64)4.2.3 预测范围 (64)4.2.4 预测依据 (65)4.2.5 预测思路 (65)4.2.6 交通需求预测 (66)4.3交通预测结果分析 (79)4.3.1 项目建设规模分析 (79)4.3.2 设计年限服务水平评价 (82)第五章工程设计方案 (84)5.1 采用的规范和标准 (84)5.2 道路设计 (84)5.2.1 道路设计原则 (84)5.2.2 主要经济技术标准 (85)5.2.3 平面设计 (85)5.2.4 纵断面设计及方案比选 (86)5.2.5 横断面设计 (87)5.2.6 路基设计 (88)5.2.7 路面设计 (88)5.2.8 人行系统 (89)5.2.9 无障碍设计 (89)5.2.10 绿化 (90)5.2.11 交通工程及沿线设施 (90)5.3 管网工程 (90)5.3.1 设计原则 (90)5.3.2 工程概况 (91)5.3.3 排水管网设计 (91)5.4 电气照明工程 (94)5.4.1 设计范围 (94)5.4.2 照明供电及控制系统 (94)5.4.3 照明系统 (94)5.4.4 照明配电系统的接线 (95)5.4.5 接地系统 (95)5.5 主要工程数量表 (96)第六章生态环境影响与环保节能分析 (97)6.1.1 生态、社会环境的影响分析 (99)6.1.2 噪声、废气的影响分析 (100)6.1.3 工程地质水文的影响分析 (102)6.2 环境保护对策及措施 (102)6.2.1 项目设计阶段环保对策措施 (102)6.2.2 施工期环保措施 (103)6.2.3 道路运行期环保措施 (104)6.3 工程能耗分析 (105)6.4节能降耗对策及措施 (106)6.4.1 工程布臵设计中的节能降耗措施 (106)6.4.2 照明设系统计中的节能降耗措施 (106)6.4.3 给排水系统计中的降耗措施 (107)6.4.4 主要施工设备选型及其配套设计降耗措施 (107)6.4.5 主要施工技术和工艺选择降耗措施 (108)6.4.6 施工营地、建设管理营地建筑设计降耗措施 (108)6.4.7 施工期建设管理节能措施建议 (109)6.5节能效益分析 (110)6.5.1施工期节能效益分析 (110)6.5.2运行期节能效益分析 (110)第七章工程建设及招投标方案 (111)7.1 项目管理 (111)7.1.1实施原则及步骤 (111)7.1.2项目组织机构 (111)7.2建设项目实施意见 (111)7.3招投标方案 (112)7.4项目建设管理 (112)7.4.1准备阶段 (112)7.4.2实施阶段 (113)7.4.3验收阶段 (113)7.5 项目运行管理 (113)7.6 劳动安全及卫生 (113)7.6.1 标准和依据 (113)7.6.2施工安全措施 (114)7.6.3 劳动卫生措施 (114)7.6.4 预期效果及评价 (115)笫八章投资估算及资金筹措 (116)8.1投资估算 (116)8.1.1 估算编制说明 (116)8.1.2估算范围 (116)8.1.3投资估算依据 (116)8.1.4投资估算有关说明 (117)8.1.5投资估算结果 (117)8.1.6 投资估算总表 (117)第九章国民经济分析 (127)9.1影子价格及通用参数选取 (127)9.2效益与费用范围调整 (127)9.2.1 间接效益与间接费用的计算 (127)9.2.2转移支付的处理 (128)9.3效益费用数值调整 (128)9.3.1 投资调整 (128)9.3.2 运营费用调整 (129)9.3.3 效益计算 (129)9.4 国民经济效益费用流量表 (135)9.5 国民经济评价指标 (136)9.6国民经济评价结论 (136)第十章社会评价与风险分析 (139)10.1社会评价 (139)10.1.1 项目的社会影响分析 (139)10.1.2 项目与所在地互适性分析 (141)10.1.3 社会评价结论 (142)10.2 风险分析 (143)10.2.1 主要风险因素的识别 (143)10.2.2 风险程度分析 (144)10.2.3 防范和降低风险措施 (145)第十一章结论与建议 (146)11.1 结论 (146)11.2 建议 (146)附件1:规划选址意见书附件2:可研附图第一章概述1.1项目基本情况1.1.1 项目名称重庆市南滨路五期(一期)工程。
1.1.2 项目业主重庆市中央商务(南部)开发区管理委员会。
1.1.3 建设地点重庆市南滨路五期(一期)工程位于南岸区,起点位于龙塘(美心集团特种基地)附近,终点位于至规划黄桷沱大桥南桥头附近,道路整体位于寸滩弯道的凸岸及其下游过渡段的右岸,总长1.6km左右,起始点距上游长江、嘉陵江汇合口朝天门约6.2km。
图1.1 项目所处地理位臵图1.1.4 建设内容重庆市南滨路五期(一期)工程是“重庆市南岸区长江防洪护岸综合整治第五期工程(一期)”工程的一部分,江岸综合整治分为水利堤防和道路工程两部分,本可研工作内容仅限于道路工程部分。
重庆市南滨路五期(一期)工程,按照城市主干道Ⅱ级标准进行设计建设,建设内容主要有道路工程(含路基工程、路面工程、交通工程等),一并考虑道路绿化、照明以及雨水、污水等管网工程的设计建设。
1.1.5 建设规模及技术标准重庆市南滨路五期(一期)全长1612.422米,起点接现有南滨路四期末端,终点止于黄角沱大桥桥头下端。
道路标准段宽40米,其中车行道24米,两侧人行道各8米。
技术标准:道路等级:城市主干道Ⅱ级计算行车速度:50km/h设计年限:道路交通量达到饱和状态设计年限20年。
沥青路面结构设计年限15年最小平曲线半径:200米最大纵坡:5.5%计算荷载:公路-I级人群:3.5KN/m2地震设防烈度:6°计算,7°构造设防1.1.6 概算投资和工期安排经测算,本项目总投资为6788.53万元。
其中工程费用4733.71万元,;其他费用1205.03万元;预备费475.10万元;建设期贷款利息374.69万元。
因市政道路是江岸综合整治的一部分,水利堤防项目建设费用里包含了道路的征地拆迁部分,故项目投资里不含征地拆迁费用。
本项目计划建设工期15个月,即2013年10月至2014年12月。
1.2项目建设背景1.2.1 项目提出的背景重庆市南滨路五期(一期)工程为重庆着重打造的滨江干道系统的重要组成部分,是重庆市南岸区主要的交通道路之一。
该道路基本为东西走向,西起重庆美心洋人街附近,接南滨路四期末端,寸滩大桥南岸桥头下,东至中窑村附近,黄角沱大桥桥头下方,接两江新区鱼腹组团,并与白沙沱正街、弹广路及规划中道路相连接,与南滨路前四期工程整体连通大佛寺长江大桥、石板坡长江大桥、菜园坝长江大桥和鹅公岩长江大桥,使进出南岸、往来渝中、江北、巴南、九龙坡、沙坪坝的交通更加便捷和迅速。
由于近年来重庆市经济发展迅速,南岸区作为重庆主城九区之一,以背靠南山、面朝长江的得天独厚的地理及环境优势,赢得了各个企业、机构的青睐,成为一片投资开发的热土。
重庆市南岸区长江滨江路第五期工程(一期)是重庆市中央商务区(南部)开发区对外的一条重要交通通道,整片商务开发区定位较高,将建成集商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间有机组合的大型城市综合体,域内道路系统与其他各部分间为一种相互依存、相互助益的能动关系。
目前片区内规划有寸滩长江大桥和黄角沱大桥两座跨江大桥,以及多条支线道路,形成比较完备的道路网络体系。
重庆市中央商务区(南部)开发区随暂未开工建设,但其高端的定位,完善的功能组成,将形成一个有较大人口基数的一个人口聚集区,交通出行需求日趋强烈。
重庆市南滨路五期(一期)工程是南岸区城市的一条重要干道,该工程的建设有利于完善南岸区的道路网络,促进南岸区——尤其中央商务区(南部)开发区的开发建设;有利于缓解当前片区交通拥挤的现状;有利于加强重庆市中央商务区(南部)开发区与重庆其他地区之间的联系;有助于“畅通重庆”的交通战略的实现。