汽车动力装置参数选定

汽车动力装置参数的选择汽车动力装置（汽车发动机）是汽车最重要的组成部分之一，它的参数选择直接关系到汽车的性能、燃油经济性、排放水平等方面。

对于不同类型的汽车和使用环境，需要根据需求进行不同的参数选择。

本文将从发动机类型、缸数、排量、功率、最大扭矩、燃料经济性和排放水平等方面介绍汽车动力装置参数的选择。

首先，发动机类型是选择的第一个重要参数。

目前市场上主要有燃油发动机和电动发动机两种类型。

燃油发动机又分为汽油发动机和柴油发动机。

选择发动机类型要根据汽车的使用环境和个人需求来决定。

如果是长途高速行驶，柴油发动机的燃油经济性更好；如果是城市内短途行驶，电动发动机的零排放和低噪音更有优势。

其次，缸数和排量是决定发动机性能的重要参数。

一般来说，缸数越多，发动机的功率和扭矩越大，但燃油消耗也相应增加。

排量越大，发动机的功率和扭矩也越大，但燃油消耗也相应增加。

选择缸数和排量要根据汽车的使用需求来决定，如果需要更高的动力表现，可以选择多缸、大排量的发动机；如果追求更低的油耗，可以选择少缸、小排量的发动机。

功率和最大扭矩也是衡量发动机性能的重要指标。

功率决定了汽车的加速能力和最高时速，一般来说，功率越大，加速能力和最高时速越高。

最大扭矩决定了发动机的爬坡和牵引能力，一般来说，最大扭矩越大，爬坡和牵引能力越强。

选择功率和最大扭矩要根据汽车的使用环境和个人需求来决定，如果需要更好的动力表现和爬坡能力，可以选择功率和最大扭矩较大的发动机。

燃料经济性和排放水平是选择发动机的另外两个重要方面。

燃料经济性指的是汽车行驶一定距离所消耗的燃料量，一般用百公里油耗来表示。

排放水平指的是发动机排放的有害物质含量，一般用排放标准来表示。

选择燃料经济性和排放水平时，要根据个人对节能环保的需求来决定，如果追求更低的燃油消耗和更低的排放水平，可以选择符合更高排放标准的发动机。

除了上述参数外，还有一些其他因素也会影响到发动机的选择，如可靠性、维护成本、使用寿命等。

第三章、第四章汽车动力装置参数的选定第三章汽车动力装置参数的选定1、汽车动力装置参数的概念2、选择汽车动力装置参数的条件或者原则3、选择发动机功率的要求4、比功率的概念5、比功率的计算公式6、货车的比功率和轿车的比功率有什么不同？为什么？一般货车的比功率是多少？7、为什么各个国家对车辆的最小比功率要作出规定？8、最小比功率选择要求满足哪些条件？9、如何根据不同i0时的功率平衡图来选择最小传动比？10、直接挡的动力因素对汽车的燃油经济性有什么影响？10、为什么说最小传动比还受到驾驶性能的限制？11、最大传动比选择的原则是什么？12、通常各种类型汽车的最大爬坡度是多少？13、为什么轿车不限制最大爬坡度？14、在满足汽车最大爬坡度和附着极限的情况下汽车最大传动比的计算公式？15、采用无级变速对汽车的动力性和经济性有什么影响？为什么？16、普通齿轮变速器的传动比的比值通常是多少？17、轿车采用普通齿轮式变速器，通常挡位数是多少？为什么？18、从理论分析，汽车普通齿轮式变速器的传动比按等比级数分析？请证明之。

19、为什么汽车普通齿轮式变速器要按等比级数分配？20、实际汽车普通齿轮式变速器是按什么进行分配传动系的传动比的？为什么？21、如何根据C曲线选择主减速器的传动比？第四章汽车的制动性1、汽车制动性、制动效能、抗热衰退性能（或者又称制动效能的恒定性）、制动方向稳定性的概念2、汽车制动性的评价指标3、我国国家标准对于汽车制动性能的要求有哪些？4、地面制动力、制动器制动力的概念5、地面制动力、制动器制动力的计算公式6、请根据图4-3分析制动过程中地面制动力、制动器制动力和附着力的关系，并可用公式表达。

7、汽车制动过程的印痕、滑动率和运行状态的关系？8、制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数的概念。

9、制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系？10、制动过程影响附着系数的因素？11、三种计算制动减速度的公式和原理？12、汽车制动全过程包括哪几个阶段？13、决定汽车制动距离的主要因素有哪些？14、制动距离的计算公式。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 第三章汽车动力装置参数的选定第三章汽车动力装置参数的选定汽车动力装置参数发动机的功率传动系的传动比影响汽车的动力性燃油经济性1/ 44第三章汽车动力装置参数的选定发动机功率的选择传动系最小传动比的选择（主减速器传动比）传动系最大传动比的选择（头挡传动比）传动系档数与各档传动比的选择利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ §1 发动机功率的选择一、依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。

〔从动力性角度出发〕讨论： 1. 动力性指标：uamax、i、tj 2. uamax增 Pe增后备功率Pe－（Pf+Pw）/?T增加速能力和爬坡能力也较好。

3/ 44§1 发动机功率的选择1．根据最高车速计算发动机最大功率Pe ? 1CD A 3 ? 1 ? Gf Pe ? ? ua max ? ua max ? ?t ? 3600 76140 ??t?Pf? Pw ?所选发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ §1 发动机功率的选择2. 用比功率确定发动机最大功率比功率—单位汽车总质量具有的发动机功率。

第3章发动机功率的选择和传动系传动比的确定学习目标通过本章的学习，要求掌握选择发动机功率和传动系档位数和传动比的方法。

汽车发动机的功率和传动系传动比对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响。

在确定这些参数时，必须充分考虑到满足这两个基本性能的要求。

此外，还要注意到满足驾驶性的要求。

3.1节发动机功率的选择通常设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率。

最高车速虽然只是动力性中的一个指标，但它实质上也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。

因为最高车速越高，要求的发动机功率越大，汽车后备功率大，加速与爬坡能力必然较好。

如果给出了期望的最高车速，则选择的发动机功率应不小于以最高车速行驶时阻力功率之和，即（3-1）在给定、、、、这些值后，便能求出应有功率的数值。

在实际工作中，还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。

汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率，比功率的常用单位为kW/t，汽车比功率可由下式求得：汽车比功率= （3-2）各种货车的、及值大致相等且最高车速也相差不多，但总质量变化范围很大。

货车最高车速为100km/h左右。

一辆中型货车的比功率约为10kW/t，其中用以克服滚动阻力功率的，即式（3-2）中的第一项，约占2/5。

对于各类货车上式第一项的数值大体相同。

式中第二项是克服空气阻力功率的部分，它随而变化，货车总质量增大时，迎风面积增加有限，故第二项将随着总质量的增加而逐步减少。

因此不同货车的比功率将随着其总质量的增大而逐步减小。

货车比功率一般在7.35 kW/t（10PS/t）以上。

小于2～3t的轻型货车大多是轿车的变型车，动力性能较好，比功率很大。

重型自卸车最高车速低，比功率较小。

因此，货车可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择发动机功率。

轿车行驶车速高，且不同轿车动力性能相差可以很大，现代轿车的最高车速一般在140～200km/h之间；比功率相差也比较大，一般轿车比功率在15～90 kW/t之间。

第三章汽车动力装置参数的选定汽车动力装置参数：指发动机的功率、传动系的传动比。

它们对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响。

基本内容：发动机功率的选择最小传动比的选择最大传动比的选择变速器挡数与各挡传动比的选择难点：利用燃油经济性——加速时间曲线确定动力装置参数发动机最大功率和传动系传动比的确定，首先应考虑满足新设计汽车的动力性要求，如最高车速、最大爬坡度、加速能力等，同时还要兼顾汽车燃油经济性的要求和驾驶性的要求。

在确定发动机最大功率和传动系传动比之前，先要参照同类型汽车和有关资料初步确定如下参数：(1) 汽车的质量；(2) 迎风面积和空气阻力系数；(3) 轮胎的型号和尺寸；(4) 传动系的机械效率。

第一节发动机功率的选择一、根据同类汽车的功率类推利用比功率：或比质量：)(t kW mP e )(kW t P me ⎟⎠⎞⎜⎝⎛+=3max max 7614036001a D a T e u A C u Gf P η功率平衡方程：kW 3max max 14.766.31000a T D a T e u m A C u fg mP ηη+=t kW 比功率：1.货车各种货车的f、ηT 、CD大致相等，且总质量相同的货车最高车速相差不大，比功率大致相同。

可直接根据比功率与其总质量的关系来确定发动机功率的大小。

比功率与其总质量的关系可由统计学规律得出。

2.客车根据国家有关大客车标准（JT/T325-2004），规定了不同级别大客车的最高车速和比功率的限值。

3.轿车轿车行驶车速高,且不同轿车动力性能相差很大,其最高车速在125km/h-300km/h之间。

先利用比功率与最高车速的关系，确定比功率；再由轿车的总质量大体确定应有的发动机功率。

提示:教材中此图有误！二、根据对汽车行驶性能的要求1.根据最高车速设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。

最高车速虽然仅是动力性中的一个指标，但它实质上也反映了汽车的加速能力与爬坡能力。