汽车电器设备第3次课——蓄电池3

中职电子专业汽车电气设备教 案《蓄电池》
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘

尽可能靠近。为了防止相邻正、负极板彼此接触而短路，
正、负极板之间要用隔板隔开。
•
电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。电
解液密度一般在1.1~1.3g/cm3之间，充足电后，电解液密
度一般在1.26~1.30g/cm3之间。在蓄电池充放电过程中，
电解液不但起导电作用，而且参与化学反应。
第二节 蓄电池的构造
第二节 蓄电池的结构
•
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为了增大容量，将多片正、
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负极板分别并联，用汇流条焊接
起来便分别组成正、负极板组。
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汇流条(横板)上联有极柱，各片
间留有空隙。安装时各片正、负
极板相互嵌合，中间插入隔板后
装入蓄电池单格内，便形成单格
电池。
第二节 蓄电池的结构
•
为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池的正负极板应
对于橡胶壳体的蓄电池，可以用孔径 为3~5mm的透明玻璃管测量电解液高
出隔板的高度来检查。
• 对于橡胶壳体的 蓄电池，可以用孔 径为3~5mm的透明 玻璃管测量电解液 高出隔板的高度来 检查。
•
当电解液液面偏低时，应补充蒸馏水。除非确知液
面降低是由电解液溅出或泄露所致，否则不允许补充硫
酸溶液。
2. 蓄电池放电程度的检查
第一章 蓄电池
第一节 概 述
• 蓄电池的作用:
•
在发动机起动时，为起动系和其他电气设备（包括发
电机的激磁绕组）供电；
• 由于各种原因（如停车、发电机转速较低、发电机超 载、发电机故障等）造成发电机不工作或输出电压低于蓄 电池电压时，为电气设备供电；
• 吸收电路中产生的过电压，稳定电网电压，保护电子 元器件。

※电源特点：
(1)两套电源；
(2)并联供电。
※电源关系：
(1)发动机正常工作
时，发电机向用电
设备供电，并对蓄
电池充
电；
(2)起动发动机时，
蓄电池向起动机和
点火系供电。
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模块二
汽车电器设备与维修
蓄电池
※其他总成作用：
(1)电流表： 用来指示蓄 电池的充放 电状况。
(2)调节器： 使发电机在 转速变化时， 能保持其输 出电压恒定。
—充电； 6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的
瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳 定—稳压。
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汽车电器设备与维修
模块二 蓄电池
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
概述 蓄电池的构造与型号 蓄电池的工作原理与工作特性 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的充电 蓄电池的常见故障及其排除 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
4.外壳 （6）蓄电池盖：
1）材料—有硬质橡胶 和聚丙烯耐酸塑料两种。
2）密封—硬质橡胶盖 和硬质橡胶壳间缝隙用沥 青封口剂填封；塑料盖与 塑料壳间用热接合工艺粘 合。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
5.连接条 （1）作用：将单格电池串联起来，以提
高蓄电池总成的端电压。 （2）材料：铅-锑合金。 （3）种类：
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
东风EQ1090汽车用蓄电池 6-Q-105 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量105Ah 起动型蓄电池
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
6-QAW-100 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量100Ah 起动型干荷电免维护蓄电池

用放电计模拟启动状态。
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中，蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电，在放电过程中不断地调 节外接的电位器，使放电电流保持稳定 不变，每隔一定的时间，测量端电压和 电解液密度，得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理，并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质，正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时，正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200－600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用：自放电少、使 用中不需加水；
采用袋式PE隔板，可防止活性物质脱落、极板短路：使用寿命长； 采用新型平安通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中，因含有铁、铜等有害杂质，绝对不 能参加到蓄电池中去，否那么容易自行放电，并且容易损坏极板。 因此，蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。