怠速控制系统的组成 -回复

题目 怠速控制系统的组成与作用

教学目的 1. 了解怠速控制系统的组成；

2. 掌握怠速控制系统的作用；

3. 掌握怠速控制系统的控制过程。

教学思想 首先让学生了解什么是怠速工况；然后图片学习怠速控制系统的组成和结构，让学生了解各组成部件的作用，让学生知其然也要知其所以然。

教学分析（内容、重难点） 1. 怠速控制系统的作用；

2. 怠速控制系统的组成；

3. 怠速控制系统的控制原理与过程（重、难点）。

教学方法和策略 1. 利用PPT课件进行理论讲解，课件适当穿插网络资源；

2. 利用发动机台架进行实操演练，分组练习，设置奖励机制。

教学安排 1. 理论讲解20分钟；

2. 实操练习20分钟；

① 在发动机台架上查找怠速控制系统各组成部件；

② 讲解怠速控制执行器的功能。

3. 课堂总结5分钟。

总结实操过程出现的问题，以及通过实操反映出来的理论内容的理解情况，并进行复习回顾。

广州本田雅阁乘用车怠速控制系统的组成及故障诊断

1 广州本田雅阁乘用车怠速控制系统的组成

广州本田雅阁乘用车F23A3型发动机采用程序控制燃油喷射系统（PGM-FT）。其怠遥控制系统是旁通气道控制式的，即发动机的怠速转速取决于怠速空气控制（IAC）阀的开度，而IAC阀的开度由动力系统控制模块（PCM）根据各传感器的信号通过改变IAC阀工作电流的大小来控制。广州本田雅阁乘用车F23A3型发动机的怠速控制系统如图1所示。

在发动机起动后，PCM使IAC（图2）开启一定时间，以增加进气量，提高发动机的怠速转速（约1100r/min），并且，当冷却液温度低时，PGM使IAC阀具有较大的开度，从而使发动机星快怠速状态。

2 怠速控制系统的故障诊断

发动机的怠速转速应为770r/min±50r／min。当怠速控制系统产生故障时，发动机的怠速转速会不正常。

2.1 无故障代码时的故障诊断

如果怠速转速不在规定范圈以内，但故障指示灯（MIL）不显示故障代码14，则应根据故障症状进行检测（表1）。

表1 怠速控制系统的故障症状与检测项目

如在检测时未发现故障，则应换装一个无故障的LAC阀，并重新调整怠速转速。如果这时怠速转速仍失常，并且故障指示灯仍不显示故障代码14，则应更换PCM。在更换PCM故障

症状应消失。

2．2 有故障代码时的故障诊断

当发动机运转时，故障指示灯亮，且读取的故障代码为14时，说明IAC阀控制电路有故障。此时，应根据故障性质进行故障诊断。

2．2．1 间歇性故障

在重新设置PCM并起动发动机后，若故障指示灯不显示故障代码14，则说明IAC阀控制电路的故障为间歇性故障，应检查IAC阀与PCM间的线路是否正常。

2．2．2非间歇性故障

在重新设置PCM并起动发动机后，若故障指示灯仍显示故障代码14，则说明IAC阀控制电路的故障为非间歇性故障，应检查IAC阀控倒电路。

第三章 电控发动机怠速控制

第一节 汽油机怠速控制系统的作用及组成

第二节 旁通空气式怠速控制执行机构

第三节 节气门直动式怠速控制执行机构

第四节 怠速控制执行机构检查

小 结

1．汽油机怠速控制系统可使发动机在各种工况下能自动调节其怠速。

2．怠速控制执行机构通过对怠速空气量的控制来控制发动机的怠速转速。

3．怠速控制的方式有旁通空气式和节气门直动式两种。

4．汽油机怠速控制系统主要由发动机主控制器ECU、执行机构和各种传感器等组成。

5．旁通空气式怠速控制执行机构一般有5种类型，其中平动电磁阀式、旋转电磁阀式、步进电机式怠速控制执行机构现在最常见。

6．平动电磁阀式怠速控制执行机构主要由一比例电磁阀构成，其驱动信号为ECU送来的PWM(占空比)信号。

7．双绕组式旋转电磁阀怠速控制执行机构的电枢只能在0～99°的范围内转动，其转向和转角由11和12两组线圈的通电电流决定。

8．步进电机的正常工作范围为0～125个步级(日本车)，0～255个步级(美国车)。

9．步进电机式怠速控制执行机构的控制内容有：起动初始位置设定、起动后控制、暖机控制、反馈控制、发动机转速变化的预控制、学习控制。

10．节气门直动式怠速控制执行机构通过控制节气门的开启程度来调节怠速时的空气流量，从而实现怠速的控制。

11．丰田车步进电机的四个控制线圈电阻都应在10Ω～30Ω范围内。

12．丰田车步进电机式怠速控制执行机构的步级数为0表示怠速控制阀全部伸出，125表示怠速控制阀，全部收回。

13．丰田车旋转电磁阀式怠速控制执行机构的线圈阻值为18.8Ω～22.8Ω之间。

14．利用V．A．G1552检测仪可检测怠速和节气门控制组件的数据，从而判断故障。

复习思考题

一、简答题

1．一般在哪些情况下需要提高发动机的怠速转速?

2．汽油机怠速控制系统主要由哪些部件组成?

3．旁通空气式怠速控制执行机构一般分为哪几类?

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参考资料 第1、2章习题

一、 填空题

1. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为D型与

L型两种。

2.电控点火系统的英文缩写是 ESA ，怠速控制系统的英文缩写是ISC。

3.传感器的功用是_检测发动机运行状态的电量参数，物理（化学）参数等，并转换成ecu能够识别的电信号输入ecu。

4. 电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内直接喷射、进气道喷射及节气门体喷射三种。

5．发动机电子控制燃油喷射氧传感器有 二氧化锆 和二氧化钛氧传感器两种类型。

6.电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。

7.电控系统由 传感器 、 ECU 、 执行器 三大部分组成。

8.电控系统有化油器式、汽油喷射式两种基本类型。

9.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。

10.___ECU__是发动机控制系统核心。

11.汽车电控系统的执行元件主要有 喷油器 、 点火器、 怠速控制阀、 巡航控制电磁阀 、_节气门控制电动机_元件。

12、发动机工作时，ECU根据 空气流量计及节气门开度 信号判断发动机负荷大小。

13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而_下降。

14、汽车电子控制系统由 发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统四大部分组成。 word文档整理分享

参考资料 15、一般情况下，电子控制系统由_传感器___、 ___ECU____和执行器三大部分组成。

16、系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射、次序喷射

17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是 冷却液温度传感器 信号，然后根据进气温度信号和 蓄电池电压信号进行修正。

18、电子控制系统按有无反馈信号可分为__开环控制__系统和_闭环控制_系统。

19、高阻值型喷油器的驱动方式可为 电流驱动式 、电压驱动式，而低阻值型喷油器的驱动方式为电压驱动式。