日产新奇骏主动刹车系统失灵的真相

为什么车辆突然自己刹车了
车辆突然自己刹车了可能有以下几种原因：
1. 误踩了刹车：这种可能性在车辆行驶过程中常见，驾驶员无意中踩下刹车，导致车辆突然刹车。

2. 车轮制动器故障：例如制动液泄漏，或制动摩擦片磨损不均，导致制动力矩不足，使车辆自动刹车。

同时，如果刹车油杯中的水位发生变化，也意味着制动液泄漏，需要及时更换。

3. 自动刹车系统相关传感器有故障：例如速度传感器、轮速传感器、ABS传感器等出现故障，会导致ECU无法正确识别出车速信号，导致自动刹车系统的介入。

4. 程序错误：ECU对踏板行程的识别出现偏差，可能导致车辆自动刹车。

5. 驾驶员开启了车辆的主动安全系统：在一些高级车辆上，驾驶员可以开启主动安全系统，在驾驶员没有踩刹车的情况下，系统会自动刹车。

以上就是可能导致车辆突然自己刹车的原因。

如果您的车辆出现这种情况，建议及时检查车辆的制动系统，并联系专业的汽车修理人员进行检查和维修。

车辆制动失效原因分析、预防措施和应急处置一、主要危害：制动失效造成车辆失控，引发交通事故、人员伤亡、油品泄漏、火灾爆炸。

二、制动失效的原因分析制动失效多由制动鼓（片）过热或损坏、制动系统的非正常使用、制动连接机构故障或系统损坏所导致。

（一）制动鼓（片）过热或损坏1.由于操作不当导致机件失灵。

车辆下坡时，驾驶员没有使用辅助制动设备（如发动机排气制动、缓速器等），频繁使用刹车制动，导致刹车鼓过热而使制动失效。

2.车辆在保养时，刹车片未安装牢固，导致脱落；轮毂内的油污未清理干净，导致刹车片与轮毂的接触面有油污，刹车性能下降。

（二）制动系统非正常使用制动轮毂内进水。

车辆涉水后，制动器内的水分没有及时排除干净，轮毂与刹车片的接触面有存水，造成摩擦力降低，导致制动性能失灵。

（三）制动连接机构故障或系统损坏1.制动踏板至制动调节阀间的拉臂脱节；制动踏板自由行程过大，使制动调节阀打不开；制动调节阀推杆卡死或制动踏板底下有异物。

2.未按照里程保养干燥器和未对储气筒及时排污，制动系统的管线内存有杂质，杂质流窜到刹车总泵、各种控制气阀或分泵致使橡胶制品的密封件磨损，产生漏气，造成刹车失效。

3.空气压缩机损坏、空气压缩机至储气筒或储气筒至制动调节阀间的管路或接头漏气，牵引车与挂车连接气管老化断裂，导致制动气压不足。

三、预防措施（一）正确使用、操控车辆1. 车辆涉水后，要及时停车或低速运行，等待进入制动器内的水挥发干，方可进行正常运行状态。

2. 下大坡时，要多用辅助制动，减少车辆制动器使用；或运行一段时间后，靠边停车自然冷却制动鼓，避免制动过热造成的制动失效；运行中，应在无碍他人运行的情况下，养成踩刹车随时检验制动性能的习惯，特别是在下大坡和陡坡的时候，要做到提前预防。

3.出车前，应检查制动踏板下有无异物，驻车制动操纵手柄是否正常；启动发动机后，检查刹车系统有无漏气，气压表正常，驻车制动正常；检查制动机械连接机构、相关制动系统附件紧固、无损伤，运行后踩下刹车检查行车制动是否正常。

摘要随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

汽车制动系统是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。

本文论述了汽车制动系统的概念、工作原理和它所具有的制动系统和ABS防抱死制动系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。

关键词：汽车制动系统，故障现象，故障原因，故障诊断目录前言 (1)第1章汽车制动系统的概述 (3)制动系统的概念 (3)制动系统的功用 (3)制动系统的组成与工作原理 (3)第二章汽车制动系统的故障诊断 (4)制动效能不良 (4)445、制动突然失灵 (5)566、制动发咬 (6)现象： (6)原因： (6)诊断： (7)、制动跑偏(单边) (7)现象： (7)78第3章 ABS防抱死制动系统故障诊断 (8)制动防抱死系统的结构组成及工作原理 (8)制动系统ABS故障诊断与检修 (9)9ABS系统线束更换 (10)ABS系统的泄压 (10)ABS系统的放气 (10)1111致谢 (12)参考文献 (13)前言汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。

据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。

可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。

制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

刹车失灵的原因和应对措施在日常驾驶中，刹车是车辆行驶安全的重要保障之一。

然而，我们常常会遇到刹车失灵的情况，这种情况给驾驶员带来了极大的困扰，也可能导致交通事故的发生。

本文将探讨刹车失灵的原因以及应对措施，并为大家提供一些有益的建议。

刹车失灵的原因：1. 刹车片磨损：刹车片是制动系统的核心部件，长时间使用会导致磨损。

当刹车片磨损到一定程度时，刹车效果将大大降低，甚至出现刹车失灵的情况。

2. 刹车液不足：刹车液是制动系统传递压力的介质，如果刹车液不足，会导致制动分泵无法正常工作，从而造成刹车失灵。

3. 刹车油管破裂：刹车油管负责将刹车液传递到制动器。

如果刹车油管破裂，刹车液就会泄漏，导致刹车失灵。

4. 制动系统故障：制动系统是由制动盘、制动碟、制动片等组成，如果其中的任何一个部件出现故障，都会造成刹车失灵。

刹车失灵的应对措施：1. 保持冷静：在发现刹车失灵的情况下，首先保持冷静。

惊慌失措只会加重事态的发展。

要保持清醒的头脑，迅速做出正确的反应。

2. 使用紧急制动：紧急制动是指连续踩踏刹车踏板以提高制动效果。

当刹车失灵时，驾驶员应该用力连续踩踏刹车踏板，以期达到紧急制动的效果。

3. 换挡减速：如果发现刹车失灵，驾驶员还可以通过换挡减速来降低车速，从而控制车辆。

合理选择高低档位，使发动机牵制车辆减速。

4. 利用路况：在刹车失灵的紧急情况下，应尽量寻找路况较好的地方，如长直路或没有其他车辆的空旷地带，以减少事故的发生。

5. 使用手刹：如果车辆刹车失灵的程度较轻，可以尝试使用手刹紧急制动，但要注意手刹的使用方法，避免造成车辆失控。

6. 寻找其他减速方法：除了上述应对措施外，驾驶员还可以利用障碍物或路边设施来减速，如撞击软性障碍物或沿路牵引等。

总结：刹车失灵是一种危险且紧急的驾驶情况，驾驶员在面对这种情况时，要保持镇定，并迅速采取正确的应对措施。

此外，为了防患于未然，驾驶员还应定期检查刹车系统的运行状况，及时更换刹车片并保持刹车液充足。

车辆制动系统失效的原因和应急处理措施车辆制动系统的失效是驾驶者和乘客安全的巨大威胁。

为了确保道路上的安全行驶，驾驶人员需要了解制动系统失效的原因，并掌握相应的应急处理措施。

本文将探讨车辆制动系统失效的常见原因以及遇到此类情况时应采取的举措。

一、车辆制动系统失效的原因1. 制动液泄漏：制动液是制动系统中的重要组成部分，负责传递制动力。

如果液压管路或制动器缸发生泄漏，制动液会减少，导致制动系统失灵。

2. 刹车片磨损：刹车片在制动时摩擦刹车盘产生制动力。

长时间使用会导致刹车片磨损，使制动力下降，甚至失效。

3. 制动盘过热：频繁的紧急制动或长时间的制动操作会导致刹车盘过热，从而减弱制动效果。

4. 刹车油温过高：长时间高速行驶或制动频繁，刹车油温度升高，超过预设标准后将导致制动失灵。

5. 刹车系统故障：制动系统由多个部件组成，包括制动主缸、制动助力装置、制动片、制动盘等。

如果其中任何一个部件出现故障或损坏，都有可能导致制动失效。

二、应急处理措施1. 保持冷静：在发现车辆制动失效时要保持冷静，避免因惊慌失措而做出错误反应。

2. 立即采取应急制动措施：如果制动失效，应立即采取紧急制动措施。

一种方法是通过迅速踩踏制动踏板来建立紧急制动压力，如果压力不够，则尝试重复此操作。

另一种方法是拉紧手刹，以提供紧急制动力。

3. 减速和换挡：在采取应急制动措施的同时，应将车速减至最低限度，并及时切换到低档位。

这样可以减少动力对车辆的推进力，降低事故风险。

4. 利用路况：利用路况来减速和停车。

寻找宽阔的开放区域或没有障碍物的缓坡道，以便安全地停车。

5. 发出警告信号：在采取应急措施的同时，驾驶者应立即发出警告信号，包括使用危险报警闪光灯和鸣喇叭，以引起周围驾驶者的注意。

6. 寻求帮助：一旦安全停车，驾驶员应尽快联系相关道路救援服务或寻求技术支持。

三、预防车辆制动系统失效1. 定期检查维护：定期检查和保养车辆制动系统，包括制动液的更换、刹车片的检查和更换、制动系统的清洗等。

汽车制动系统十大常见故障及解决办法 轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。

这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。

、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力； 判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏； 、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高； 判断原因：制动系统内混有气体； 、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大； 、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感； 判断原因：漏油； 、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬； 判断原因：总泵堵塞； 、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污； 、故障现象：制动跑偏； 判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然； 、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓盘发热； 判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路； 、故障现象：刹车踏板自由行程过小； 判断原因：需调整； 、故障现象：制动液液面回升缓慢； 判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。

若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

增加手刹钢丝效能长时间停车不宜手刹　手刹是纯机械，长期使用会降低效用 有关专家解释说，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。

拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。

长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。

但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。

武威职业学院汽车检测与维修专业毕业设计（论文）题目自动变速器常见故障原因分析与排除姓名学号指导老师完成日期教学系汽车工程系武职院汽车检测与维修专业毕业论文汽车制动系统故障诊断学生：指导教师：2012年5月摘要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。

其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。

驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽车在破路上起步。

驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。

ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的发生，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

本文论述了汽车制动系统的概念、工作原理和它所具有的行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。

关键词：汽车制动系统故障现象故障原因故障诊断目录摘要 (I)目录 (II)第1章汽车制动系统的概述 (1)1.1制动系统的概念 (1)1.2制动系统的功用 (1)1.3制动系统的组成与工作原理 (1)第2章汽车制动系统之行车制动故障诊断 (3)2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位 (3)2.2液压制动系统的常见故障 (3)2.2.1制动不灵 (3)2.2.2制动失效 (4)2.2.3制动拖滞 (5)2.2.4制动跑偏 (6)2.2.5液压制动的其余故障 (7)2.3液压制动系统故障诊断及检修实例 (8)第3章汽车制动系统之驻车制动故障诊断 (11)3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位 (11)3.2驻车制动的常见故障 (11)3.2.1驻车制动效能不良 (11)3.2.2驻车制动拉杆不能定位 (12)第4章ABS防抱死制动系统故障诊断 (13)4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理 (13)4.2制动系统ABS故障诊断与检修 (13)4.2.1车轮速度传感器的调整 (13)4.2.2ABS系统线束更换 (14)4.2.3ABS系统的泄压 (14)4.2.4ABS系统的放气 (14)4.2.5液压控制装置的检修 (14)4.2.6液压元件泄漏检查 (14)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)第1章汽车制动系统的概述1.1制动系统的概念制动系统是汽车轮胎针对路面施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，是保证行车安全的极为重要的一个系统。

汽车刹车失灵的三大主因及紧急应急技巧文章来源：唐山驾驶人信息服务网汽车刹车失灵的三大主因及紧急应急技巧造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。

这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。

另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。

如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。

如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。

如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。

如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。

既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

汽车刹车故障的原因及修复方法在驾驶汽车时，刹车系统的正常工作至关重要，毕竟它是保证行车安全的一个重要组成部分。

然而，有时我们可能会遇到汽车刹车故障的情况，这对驾驶员来说无疑是一种威胁。

本文将介绍一些常见的汽车刹车故障原因，并提供一些修复方法供大家参考。

一、刹车失灵原因及修复方法1. 刹车油不足：刹车油是刹车系统中的液体介质，如果刹车油不足，会导致刹车失灵的情况发生。

此时，我们需要检查刹车油箱，并确保刹车油位在正常范围内。

如果刹车油不足，可以添加适量的刹车油，并注意检查是否有刹车油泄漏的情况。

2. 刹车片磨损：长期使用或者刹车片质量不好都会导致刹车片的磨损。

当刹车片磨损严重时，刹车效果会减弱甚至完全失灵。

此时，我们需要更换新的刹车片。

建议定期检查刹车片的磨损情况，提前做好维护或更换。

3. 刹车盘变形：刹车盘是刹车系统中起到承担摩擦散热作用的重要部件。

如果刹车盘因为长期高温摩擦而变形，会导致刹车不灵敏甚至抖动。

此时，我们需要将刹车盘进行修复或更换。

4. 刹车软管老化：刹车软管在长期使用过程中可能会老化，导致刹车油传输不畅，从而影响刹车效果。

我们可以通过检查刹车软管是否发硬、裂纹等情况来判断是否需要更换新的刹车软管。

二、刹车噪音的原因及修复方法1. 刹车片异响：当刹车片与刹车盘接触时，由于摩擦会产生噪音。

如果刹车片与刹车盘表面不平整，或者刹车片磨损不均匀，都会导致异响的产生。

此时，我们可以对刹车片和刹车盘进行研磨或更换来解决问题。

2. 刹车碟气泡：刹车碟表面出现气泡可能是因为制动片摩擦过程中产生高温，导致制动碟表面部分涂层气化。

这种情况下，建议更换新的刹车碟。

3. 刹车系统松动：刹车系统中的螺栓、钉子等紧固件如果松动，也会产生刹车噪音。

我们需要检查并紧固刹车系统中的相关零件，确保刹车系统的稳固。

三、刹车抖动的原因及修复方法1. 刹车盘变形：刹车盘的变形不仅会导致刹车失灵，还会引起刹车抖动。

在这种情况下，我们需要将刹车盘进行修复或更换。

汽车制动系统常见故障与解决措施1. 汽车制动失效故障现象：驾驶员踩下制动踏板，车轮的制动器制动力不足或没有制动、制动距离增加。

必须要重踩制动踏板或者提前踩制动踏板才有效。

故障原因分析：造成制动失效的原因有：制动踏板的自由行程过大、制动液的不足、制动管路进入空气、制动主缸或轮缸的皮碗老化磨损导致密封不良、真空助力泵失效等。

1.1 自由行程过大自由行程就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离是为了防止刹车片和制动盘太紧而过热，使刹车失效。

汽车制动踏板行程过大，制动缓慢，制动不足或丧失，制动距离增长，导致制动失效。

1.2 制动液不足制动液又称刹车油，是制动系统不可缺少的部分。

制动液是一个力传递的介质，因为制动液体是不可压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

如果制动液不足空气会进入制动管路或分泵，空气可压缩，造成分泵压力不足，出现制动不足或失效。

1.3 真空助力泵失效真空助力器是利用真空泵产生的真空和大气压力之差，将制动效果增高几倍，使踩制动踏板省力，保证安全迅速制动。

真空助力泵失效将产生不出真空压力，从而将不能制动。

2. 制动跑偏与制动侧滑制动跑偏与制动侧滑既有区别也有联系。

区别在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离，但车轮与地面没有横向的相对滑移;联系在于严重跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车往往存在跑偏现象制动跑偏与制动侧滑对行车安全的影响十分严重，交通事故中有30%以上与制动跑偏或制动侧滑有关。

2.1 制动跑偏原因主要是左右两侧车轮的制动力不等造成的。

左右两侧制动生效和解除时间不一致，制动力的增减规律不对称，也会造成制动跑偏，具体原因如下：左右两侧轮制动器的某些参数相差较大，如制动间隙、蹄与鼓接触面积、制动鼓内径及同位弹簧弹力等;左右两侧轮轮胎气压相差过大;左右两侧轮中有下述故障：轮缸活塞与缸筒间隙过大;制动软管老化发软;制动鼓失圆;磨出沟槽;摩擦片油污、进水、铆钉外露等;前后轴不平行;车架、车桥变形，转向机构及行驶机构故障等。