下载文档原格式
•车用甲醇燃料加注站建设规阻隔防爆橇装式加油装置,阻隔防爆改造,集成加油站,小型加油站,移动加油站的首选隆泰石油。
下面小编为你介绍下车用甲醇燃料加注站建设规1 总则本规规定了甲醇燃料加注站的术语和定义、基本规定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、暖通、建筑物及绿化、工程施工等要求。
本规适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站，适用于甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，适用于甲醇燃料橇装式加注站，适用于汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。
2 规性引用文件下列文件对于本规的应用是必不可少的。
下述文件的最新版本（包括所有的修改说明）都适用于本规，最新版本如与本规有不同之处，按下述文件的最新规定执行。
GB50156 汽车加油加气站设计与施工规(2014年版)GB/T23510 车用燃料甲醇GB/T23799 车用甲醇汽油（M85）GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义SH/T3134 采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规AQ3002 阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求GB50316 工业金属管道设计规TSG D0001 压力管道安全技术监察规程-工业管道3 术语和定义3.1 甲醇燃料指符合《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）、《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）标准的车用甲醇燃料。
3.2 甲醇汽车符合《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730.1-2001中的汽车定义，装用专门设计开发的适用车用甲醇（M85或M100）燃料或甲醇-柴油双燃料发动机。
3.3 甲醇燃料加注站具有甲醇燃料储存设施、使用甲醇加注机为甲醇汽车加注甲醇燃料的专门场所。
3.4 甲醇储罐用于储存甲醇燃料的钢制卧式常压容器。
3.5 甲醇加注机用于向甲醇汽车燃料箱加注甲醇燃料并带有计量、计价装置的专用设备。
撬装式加油站集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]阻隔防爆橇装加油站（）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。
具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。
油罐区安全管理规定（供参考）第一条?禁止闲杂人员进入油罐区。
第二条外来人员进入油罐区必须办理有关手续，并有油库指定人员带领。
第三条进入油罐区的人员，必须严格遵守“防火防爆十大禁令”第四条作规程和各项安全规定，防止水击、憋压、冒罐、混油及窜油罐区内作业必须严格遵守操油等事故的发生，禁止在天气恶劣（如台风、雷电等）条件下作业第五条油罐区周围要有“严禁烟火”的警示标牌，严禁携带火种及易燃易爆物品；禁止穿化仟服、钉子鞋人员进入；严禁使用不符合防爆规定的工具和照明设备进入油罐区。
第六条保持油罐区清洁，及时清除杂草、油污和带油的积水；必须保持罐区消防道路畅通，因维修工作需要挖土坑或沟渠，在工作完毕后必须及时填平。
第七条油罐区防火堤内、外必须按规定有效隔离，防火堤外排污阀平时应关闭上锁。
罐区雨水的排放须指定责任人。
第八条油罐区的工作人员，油库消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门的用途，熟悉消防管线流程、消火栓位置，保证需要时能迅速、准确有效使用第九条定期检查罐区法兰、垫圈、管件及与罐体的连接处是否有渗漏现象，发现渗漏可适当地拧紧螺帽、重装或更换垫圈。
第十条呼吸阀每月至少检查一次，机械式呼吸阀要内外清洁、启闭灵活，冬季要防止阀板冻结在阀座上。
每季度检查一次阻火器。
天津市安全生产监督管理局关于加强橇装式加油装置
安全管理的通知
文章属性
•【制定机关】天津市安全生产监督管理局
•【公布日期】2009.05.12
•【字号】津安监管一字[2009]25号
•【施行日期】2009.05.12
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】质量监督检验检疫综合规定
正文
天津市安全生产监督管理局关于加强橇装式加油装置安全管
理的通知
（津安监管一字〔2009〕25号）
各区、县安全监管局及相关单位：
目前，我市部分企业为满足需要，建立了一批采用橇装式加油装置的汽车加油站，作为内部车辆加油用或对外经营，为规范对此类加油站的安全管理，确保其符合相关法律法规、标准和安全运营，现通知如下：
一、建立橇装式加油装置的汽车加油站应单独建站，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）。
橇装式加油装置所配备的油罐内应安装防爆装置。
防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应执行国家现行标准《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》AQ3002-2005。
二、建设单位建立橇装式加油装置的汽车加油站时，对内部使用的加油站应经消防部门验收，并按照相关要求办理危险化学品储存批准证书，对外经营的加油站应按照相关要求办理危险化学品经营许可证。
三、由于地上油罐的危险性远大于埋地油罐，对于采用“优孚尔”等未执行AQ3002-2005标准的橇装式加油装置的汽车加油站，先暂停使用，待国家安监总局有明确意见或组织权威专家论证后再确定是否准予使用。
二〇〇九年五月十二日。
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
附件1车用甲醇燃料加注站建设规范1 总则本规范规定了甲醇燃料加注站的术语和定义、基本规定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、暖通、建筑物及绿化、工程施工等要求。
本规范适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站，适用于甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，适用于甲醇燃料橇装式加注站，适用于汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。
2 规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。
下述文件的最新版本（包括所有的修改说明）都适用于本规范，最新版本如与本规范有不同之处，按下述文件的最新规定执行。
GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范(2014年版)GB/T23510 车用燃料甲醇GB/T23799 车用甲醇汽油（M85）GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义SH/T3134 采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范AQ3002 阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求GB50316 工业金属管道设计规范TSG D0001 压力管道安全技术监察规程-工业管道3 术语和定义3.1 甲醇燃料指符合《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）、《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）标准的车用甲醇燃料。
3.2 甲醇汽车符合《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730.1-2001中的汽车定义，装用专门设计开发的适用车用甲醇（M85或M100）燃料或甲醇-柴油双燃料发动机。
3.3 甲醇燃料加注站具有甲醇燃料储存设施、使用甲醇加注机为甲醇汽车加注甲醇燃料的专门场所。
3.4 甲醇储罐用于储存甲醇燃料的钢制卧式常压容器。
3.5 甲醇加注机用于向甲醇汽车燃料箱加注甲醇燃料并带有计量、计价装置的专用设备。
3.6 卸料气相回收系统槽罐车内甲醇燃料卸入甲醇储罐时，将储罐排出的甲醇燃料蒸汽密闭回收至槽罐车的系统。
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-2005 2005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程fuel device一种集地面阻隔防爆储油（气）罐、加油（气）机、自动灭火器于一体的地面加油（气）系统。
3.5自动灭火器automatic fire extinguisher安装于加油机上方，由熔断阀控制的干粉灭火器或泡沫灭火器。
该灭火器主要用于扑灭加油机区域的火灾。
3.6紧急泄压装置emergency relief valve用于火灾时迅速排放油罐内气体从而释放油罐内压力的装置。
该阀位于储罐的顶部，正常情况下处于关闭状态，当罐内压力大于其设计压力的90%时能自行打开I型表示几何结构的尺寸，边长为4mm；Ⅱ型表示几何结构的尺寸，边长为5mm；Ⅲ型表示几何结构的尺寸，边长为5.5mm；IV型表示几何结构的尺寸，边长为6mm；V型表示几何结构的尺寸，边长为7mm。
4.1.2阻隔防爆储罐的分类a）按工作压力分为常压容器和压力容器.。
□—□—□—□单品种（D）、双品种（S）、多品种（N）装置的公称容积，单位为立方米（m3）阻隔防爆材料型号常压容器（C）、压力容器（Y）示例：Y-Ⅱ-10-S表示地上加油站是属于压力容器、采用Ⅱ型的配品防爆材料、公称容积为10m3的双品种加油装置。
AQ30022024阻隔防爆撬装式汽车加油装置技术要求一、引言二、装置设计1.装置结构：设计合理的结构，确保装置的稳定性和牢固性。
2.材料选择：选择耐腐蚀、耐高压的材料，确保装置在复杂环境下的持久使用。
3.连接方式：采用可靠的连接方式，确保装置的密封性和稳定性。
4.防爆装置：装置应配备防爆装置，确保在加油（气）过程中不会发生爆炸。
三、防爆撬装技术1.防撬设计：装置应具备防撬设计，确保在加油过程中不会发生意外。
2.防漏设计：装置应具备防漏设计，确保加油（气）不会泄露。
3.撬装技术：装置撬装时应采用防撬技术，确保加油（气）装置的稳定性和密封性。
四、安全性能1.爆破压力：装置在设计压力下应具备足够的安全裕量，确保装置不会发生爆炸。
2.抗震性能：装置应具备良好的抗震性能，确保在地震等外力作用下仍能保持稳定。
3.耐热性能：装置应具备良好的耐热性能，确保在高温环境下不会发生变形、泄漏等问题。
4.耐蚀性能：装置应具备耐蚀性能，确保在酸碱等腐蚀性介质中仍然保持良好的性能。
5.抗疲劳性能：装置应具备良好的抗疲劳性能，确保在长期使用过程中不会出现疲劳开裂等问题。
五、操作要求1.操作人员应经过培训，熟悉装置的使用方法和注意事项。
2.操作人员应定期检查装置的状态，保持装置的良好使用状态。
3.操作人员在加油（气）过程中应注意安全，避免产生火花等可能引发火灾的行为。
六、维护保养1.定期检查装置的泄漏情况，确保装置的正常运行。
2.定期更换装置的易损件，以确保装置的可靠性和安全性。
3.定期清洗装置，保持装置的清洁度，防止腐蚀和污染。
七、验收标准1.装置应符合国家相关标准和法规的要求。
2.装置应经过第三方机构的检测和验收，确保装置的性能和质量。
阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求1.设计安全性要求：在设计阻隔防爆撬装式汽车加油气装置时，需要考虑到装置本身的安全性。
首先，装置的结构应具有足够强度，能够承受外部冲击和挤压，防止破裂或变形。
其次，装置的连接部件应采用密封可靠、牢固耐用的设计，确保加油气时没有泄漏。
此外，装置的防护盖和油气口应具有防盗、防撬的功能，能够有效防止不法分子通过撬开装置进行盗取或破坏。
2.材料选用要求：在选择阻隔防爆撬装式汽车加油气装置的材料时，需要考虑到其耐腐蚀性、耐热性和耐磨性等性能。
一般情况下，装置主要由不锈钢或铝合金制成，以提高其耐用度和使用寿命。
3.抗爆性能要求：阻隔防爆撬装式汽车加油气装置应具备一定的抗爆性能，防止装置在加油或加气过程中意外发生爆炸。
因此，装置的结构应该能够有效隔离油气和空气，确保不会因为油气泄漏导致爆炸危险。
同时，装置的防爆盖应采用可靠的设计和材料，能够防止火花、明火等外部源进入装置内部，引发爆炸。
4.使用便捷性要求：阻隔防爆撬装式汽车加油气装置应具备一定的使用便捷性，方便车主使用和维护。
例如，装置的油气口应设计成标准接口，可以方便地连接加油枪或加气管。
此外，装置的防护盖应采用易于开关和安装的设计，方便使用者进行操作。
5.泄露检测要求：为了防止装置在使用过程中发生泄露，阻隔防爆撬装式汽车加油气装置应配备泄露检测装置。
该装置可以通过传感器等方式实时监测装置内部的油气流动情况，一旦检测到泄漏，即刻发出警报，并自动停止加油或加气。
以上是阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求的一些基本内容。
在实际应用中，还需要根据具体情况进行进一步的完善和优化，以确保装置的安全性和可靠性。
间隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日推行本标准第5章为逼迫性条款，其他为介绍性条款。
本标准对采用间隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等不测事故惹起爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全拥有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监察管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用间隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用间隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件以下文件中的条款经过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后全部的更正单（不包括勘误的内容）或校正版均不适用于本标准，可是，激励依照本标准达成协议的各方研究可否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及查收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及查收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及查收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量查收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用间隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门采用、检验及查收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及查收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用以下定义和术语。
3.1 间隔防爆资料separate and explosion-proof material用特种合金制成的网状或其他形状的资料，这种资料填充在易燃液体和易燃气体储罐内能间隔火焰流传，从而防范爆炸发生。
3.2间隔防爆装备separate and explosion-proof device由间隔防爆资料和支撑构件等组成的装备，这种装备安装在易燃液体和易燃气体储罐内，能预防罐体内因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等不测事故惹起爆炸。
3.3间隔防爆储油（气）罐separate and explosion-proof tank在内部安装了间隔防爆装置的轻质燃油和液化石油气储罐。
3.4间隔防爆撬装式汽车加油（气）装置separate and explosion-proof portable fuel device一种集地面间隔防爆储油（气）罐、加油（气）机、自动灭火器于一体的地面加油（气）系统。
3.5自动灭火器automatic fire extinguisher安装于加油机上方，由熔断阀控制的干粉灭火器或泡沫灭火器。
该灭火器主要用于扑灭加油机地区的火灾。
3.6紧急泄压装置emergency relief valve用于火灾时迅速排放油罐内气体从而释放油罐内压力的装置。
该阀位于储罐的顶部，正常情况下处于关闭状态，当罐内压力大于其设计压力的90%时能自行打开排气，并使罐内压力向来小于油罐的设计压力。
3.7防溢流装置prevent overfill valve该装置与油罐的进油管相连，当油罐内的液位升到油罐容量的90%时，能自动关闭进油管。
3.8自动关闭保护阀external fire valve安装在加油（气）机进液管道上，受熔断片控制的阀门。
该阀正常情况下处于常开状态，发生火灾时其熔断片感觉火的热量会消融而以致阀门自动关闭。
4分类和标志4.1分类4.1.1按间隔防爆资料分类间隔防爆资料按其几何结构的尺寸分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、IV型、V型。
I型表示几何结构的尺寸，边长为4mm；Ⅱ型表示几何结构的尺寸，边长为5mm；Ⅲ型表示几何结构的尺寸，边长为5.5mm；IV型表示几何结构的尺寸，边长为6mm；V型表示几何结构的尺寸，边长为7mm。
4.1.2间隔防爆储罐的分类a）按工作压力分为常压容器和压力容器.。
C表示常压容器；Y表示压力容嚣；b）按储蓄介质的种类分为单品种、双品种和多品种。
D表示单品种；S表示双品种；N表示多品种。
4.2标志□—□—□—□单品种（D）、双品种（S）、多品种（N）装置的公称容积，单位为立方米（m3）间隔防爆资料型号常压容器（C）、压力容器（Y）示例：Y-Ⅱ-10-S表示地上加油站是属于压力容器、采用Ⅱ型的配品防爆资料、公称容积为10m3的双品种加油装置。
间隔防爆储油（气）罐应在显然地址设标志铭牌，见附录A。
5要求5.1 一般要求5.1.1采用间隔防爆撬装式汽车加油装置的加油站的设计和施工应吻合GB 50156和SH/T 3134的有关规定。
5.1.2采用间隔防爆撬装式汽车加气装置的液化石油气加气站的设计和施工应吻合GB 50156的有关规定。
5.1.3间隔防爆装置的防爆性能及制作、安装、检测和间隔防爆储罐的冲洗应满足AQ 3001—2005的要求。
5.1.4间隔防爆撬装式汽车加油（气）装置必定拥有阻燃、防爆性能。
间隔防爆撬装式汽车加油（气）装置应作为整体产品，由供货商整体供应，其阻燃、防爆性能应经过国家有关机构的考据。
5.2间隔防爆撬装式汽车加油装置制造要求5.2.1间隔防爆撬装式汽车加油装置地面储油罐的总容积以及单罐最大容积应小于或等于50m3。
当储油罐单罐容积大于25m3时，罐内应设隔仓，隔仓的容积应小于或等于25m3。
5.2.2设在城市建成区内的撬装式加油装置地面储油罐的总容积以及单罐最大容积应小于或等于20m3。
当地面储油罐单罐容积大于10m3时，罐内应设隔仓，隔仓的容积应小于或等于10m3。
5.2.3间隔防爆撬装式汽车加油装置的储油罐的设计压力不应小于0.1MPa，储油罐设计和建筑应吻合JB/T4735钢制焊接常压容器的规定。
5.2.4储油罐应设置带有高液位报警功能的液位计、自动灭火器、紧急泄压装置、防溢流装置、间隔防爆装置。
储油罐出油管道应设置高温自动断油保护阀。
5.2.5储油罐应能在90%装载量时承受1h标准可燃液体火的作用，而不发生油罐泄漏、油罐无效及泄压功能受阻等现象。
5.2.6储油罐采用双壁罐时，两层罐壁之间的底部应设漏油监测装置。
单壁储油罐设有防范层时，在储油罐底部与防范层之间应设漏油监测装置。
5.2.7间隔防爆撬装式加油装置宜设采用卸油时溅漏油品的容器。
5.2.8储油罐应采用上部进油方式。
若是进油管接头设在下部，进油管的高点应高于储油罐的最高液位。
软管接头应采用迅速自封接头。
5.2.9储油罐出油管管口距罐底的高度，不应低于0.15m。
5.2.10自动灭火器的启动温度不应高于95℃。
5.2.11间隔防爆撬装式汽车加油装置应设防雷和防静电设施，并应吻合GB 50156的有关规定。
5.2.12当间隔防爆撬装式汽车加油装置采用单壁储油罐时，储油罐上方应设防晒罩棚。
当采用双壁储油罐或单壁储油罐设有有效的防范层时，可不设防晒罩棚。
5.2.13间隔防爆储油罐通气管管口应高出地面4m及以上，并应高出罩棚的顶面1.5m及以上。
5.2.14间隔防爆撬装式汽车加油装置的基础面应高于地坪0.15m～0.2m。
5.2.15间隔防爆撬装式汽车加油装置周围应设防撞设施。
5.2.16储油罐应进行压力试验。
储油罐的压力试验应吻合GB 50156第12.2.8条第1款的规定。
5.3间隔防爆撬装式液化石油气汽车加气装置制造要求5.3.1间隔防爆撬装式液化石油气汽车加气装置储气罐总容积以及单罐最大容积应小于或等于10m3。
5.3.2储气罐设计和建筑应吻合GB 150、JB 4731和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。
储气罐的设计压力不应小于1.77MPa。
5.3.3储气罐应设置液位计、压力表、温度计、自动灭火器、安全阀、间隔防爆装置。
5.3.4储气罐的出液管道端口接收地址，应按选择的充装泵要求确定。
进液管道和液相回流管道宜接入储气罐内的气相空间。
5.3.5储气罐首级关闭阀门的设置应吻合以下规定：5.3.5.1储气罐的进液管、液相回流管平和相回流管上应设止回阀。
5.3.5.2出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
5.3.5.3止回阀和过流阀宜设在储气罐内。
5.3.6储气罐的管路系统和隶属设施的设置应吻合以下规定：5.3.6.1管路系统的设计压力不应小于2.5MPa。
5.3.6.2储气罐安全阀应采用全启关闭式弹簧安全阀。
安全阀与储气罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀应保持常开状态，并加铅封。
储气罐放散管管口应高出储气罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。
5.3.6.3在储气罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。
在严寒和严寒地区，从储气罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。
5.3.6.4对储气罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道，应在储气罐的第一道法兰处装备堵漏装置。
5.3.6.5储气罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于40mm，并宜与安全阀接收共用一个开孔。
5.3.6.6过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6～1.8倍。
5.3.6.7储气罐出液管道应设置高温自动关闭保护阀。
5.3.7储气罐测量仪表的设置应吻合以下规定：5.3.7.1储气罐设置的液位计应拥有液位上、下限报警功能，或单独设置液位上、下限报警装置。
储气罐应采用液位上限限位控制措施。
5.3.7.2储气罐宜设置压力上限报警装置。
5.3.7.3储气罐液位、压力和温度的测量应能就地指示，且宜在值班室设远传二次仪表。
5.3.8储气罐的出液管宜设置在罐体底部，充装泵的管路系统设计应吻合以下规定：5.3.8.1泵的进、出口宜安装长度不小于0.3m挠性管或采用其他防震措施。
5.3.8.2从储气罐引至泵入口的液相管道，不得有窝存气体的地方。
5.3.8.3在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。
5.3.9加气机技术要求应吻合GB 50156的有关规定。
5.3.10液化石油气管道应采用10号、20号钢或拥有相同性能资料的无缝钢管，其技术性能应吻合GB 8163的规定。
