船舶电气与自动化
- 格式:doc
- 大小:57.50 KB
- 文档页数:13
电气工程与自动化在船舶工程中的应用区别船舶工程是一门广泛而复杂的学科,涉及到许多不同的专业领域。
其中,电气工程和自动化是船舶工程中关键的领域之一。
然而,这两个领域的应用在船舶工程中存在一些区别。
本文将重点探讨电气工程和自动化在船舶工程中的应用区别。
一、电气工程在船舶工程中的应用电气工程在船舶工程中起着至关重要的作用。
电气工程师负责船舶的电力系统设计、安装和维护,确保船舶正常运行。
在船舶的电气系统中,常见的设备包括发电机、变频器、电池、配电盘等。
1. 船舶电力系统设计船舶的电力系统设计是电气工程师的关键任务之一。
设计师需要考虑船舶的功率需求、载荷特点以及电力系统的可靠性和安全性。
他们还需要合理布置电缆、插座和开关盒等元件,以确保船舶各个区域的电力供应。
2. 电气设备的选择和安装电气工程师负责选择和安装船舶所需的电气设备。
他们需要根据船舶的用途和功率需求,选择适当的设备并进行安装。
此外,他们还需要确保电气设备与船舶其他系统的协调工作,以保证船舶的整体性能。
3. 电气系统的维护和维修船舶的电气系统一旦出现故障,将对船舶的正常运行产生严重影响。
因此,电气工程师负责定期维护和检修船舶的电气系统。
他们需要进行电气设备的巡检、故障排除和维修工作,以确保船舶电力系统的可靠性和稳定性。
二、自动化在船舶工程中的应用船舶工程中的自动化系统可以提高船舶的安全性和效率,减少人工操作和操作错误的风险。
以下是自动化在船舶工程中的应用领域:1. 自动化导航系统自动化导航系统是船舶上的重要组成部分。
它使用全球定位系统(GPS)、雷达、惯性导航系统和自动驾驶仪等技术,可以确保船舶在海上精确而安全地航行。
2. 自动化控制系统自动化控制系统可以对船舶的机械和电气系统进行集中控制。
船舶上的各种参数、传感器和执行器可以通过自动化系统进行监测和控制,以实现船舶的自动操作和优化控制。
3. 船舶载货和起重系统自动化在船舶的载货和起重系统中也起着重要作用。
水电工程Һ㊀电气自动化技术在船舶机械设备中的应用刘君强摘㊀要:在计算机信息技术飞速发展的背景下,机械设备电气自动化技术广泛应用于刀具生产加工㊁商品运输㊁辅助技术㊁数据管理等各个领域和行业,机械设备电气自动化技术在行业中起着不可或缺的作用㊂文章将结合当今的实际发展,分析该技术在不同行业的应用,探讨其在应用过程中的不足,总结未来机械设备电气自动化技术的发展趋势,为今后机械设备电气自动化的发展显示出强大的作用,进而有助于企业利益的增长,从而保证我国经济的快速稳定发展㊂关键词:电气自动化技术;船舶机械;设备;应用一㊁船舶机械电气自动化技术(一)电力电子技术目前,船舶项目管理过程可以有效地与电力电子技术相结合,特别是在轴带发电和电力推进项目管理中㊂船舶工业应认识到轴带发电工程的重要性㊂只有对轴带发电项目进行有效管理,才能保证今后的安全生产㊂通过系统监控,相关工作人员可以对导航过程中涉及的数据进行更全面的监控㊂(二)Can电站测控技术Can电站测控系统可以对导航过程中使用的大量高频部件和设施进行更全面的管理㊂通过相应的控制网络逐渐形成一种更为安全的模式,与传统的船舶管理模式相比具有诸多优势㊂每个环节和节点都可以收集和传递信息,使相应的工作人员能够及时了解船舶工程的情况㊂如果在这一过程中出现险情,工作人员可以在险情发生前及时控制,有力地控制整个工程的安全运行㊂(三)可靠性保证技术在船舶项目管理过程中,不仅要考虑效率和成本,更要重视电气自动化技术,将电气自动化技术应用到船舶机械设备中,不断提高船舶航行的安全性和可靠性㊂同时,要针对当前发展中存在的问题,制订更有针对性的规划,综合考虑电气自动化技术和运行机制㊂另外,相应的经营者要认识到自身工作的重要性,不断提高责任感,从而及时发现市场上的险情,不断提高项目运行过程中的安全指标㊂二㊁电气自动化技术在船舶机械设备的具体应用(一)自动化技术船舶机械设备的基础设置优化过程中自动化技术是基础技术,船舶机械设备优化过程中,会根据实际的运行需求来针对性地进行技术选择,随着科学技术的发展,现阶段船舶产业发展过程中常用的技术是PLC系统㊂PLC系统在使用过程中,可以看到非常完整的导航系统和通信系统㊂传统的船舶在运行过程中,并没有针对性的监控系统,PLC系统中的每个监控系统和远程通信设施相互连接,在运行过程中,可以通过远程实时监控来保护航行的安全㊂船舶的特殊运行环境导致了其电站管理系统是随着科学技术的进步不断优化的,庞大系统不仅需要科学的管理方式为工作效率提供基础保障,而且通过及时地对各项航行数据的分析,在积累有效数据判断经验的同时,可以通过风险预判降低风险事件的发生率㊂(二)导航技术船舶的运行环境一般是河流或者海洋,因此,在形成过程中,如果依靠传统的罗盘或者自然气象导航方式,不仅会降低工作效率,而且不利于企业的健康可持续发展,传统船舶每个环节在运行过程中,都需要多人配合才能够完成具体的航行工作㊂电气自动化技术的广泛应用,使得船舶在运行过程中可以通过单人操作,降低运行操作难度的同时,可以运行过程中及时对周围的危险因素进行探测㊂船舶运行过程中,航线的规划的合理性对船舶运行的效率有着直接联系㊂船舶驾驶员在操作过程中,如果不进行航线的合理规划,在降低效率的同时,对企业的经济效益也产生了一定的损失,电气自动化技术的应用不仅在驾驶过程中,可以帮助驾驶员提供最近的路线和优质的驾驶选择,而且可以通过全面的有效控制提升船舶运输的效率㊂(三)高效化在船舶的运行与操作系统中,将相关技术应用到电气自动化管理项目中,将推动整体技术结构的发展进程㊂在电气自动化管理项目中,机理应用管控结构㊁材料管理工作和技术运行策略都有着同样重要的作用,如何实现这三者的有效结合并共同作用于该系统中是十分有必要的,因此大功率半导体电子器件的管理工作成为核心要点㊂为了在多项技术同时应用或运转的前提下,为船舶项目的研发了利用提供有利条件㊂首先,应该提高对各个系统的分析强度,并实现网络建设,减免一切不必要的步骤㊂其次,简化人机交互控制操作流程,并对人机交互控制的管理措施加以改善,部分操作按键及时实现技术整合,减少不必要的操作按钮㊂利用这两种方法,既能够减少人工操作失误的可能性,又能够大幅提升运行效率,为船舶的运行提供良好的保证㊂(四)综合化考虑到目前传播系统的综合性功能,既能够及时提供航行位置㊁航线㊁速度等多项信息,又能够对多项数据或信息进行图像化处理,以便检测人员直观了解船舶运行数据与航行情况,结合自身职业能力,对情况与数据加以简单的分析,并对现实问题或漏洞的有效处理㊂但不得不承认,由于当前的船舶先进程度不同,单一的运用程序已经无法满足当前需求㊂因此,从单一运行程序向综合检测系统过渡这一发展趋势是必不可少的㊂与此同时,利用船舶具备的多重监控系统,使船舶运行系统具备冗余的监控信息,从而为船舶的安全运行提供保障㊂因此,综合性这一特征,从船舶机械设备运行的安全性方面来看,有效提升了船舶的整体性能和安全性㊂三㊁结语机械设备和电气自动化两者的结合,在各行各业被广泛应用,可以提高企业的利润,与传统设备相比可以提高安全系数,树立企业的良好形象,增加企业在市场上的竞争力㊂参考文献:[1]李辉.电气工程自动化技术在船舶机械设备中的应用价值[J].船舶物资与市场,2019(12):41-43.[2]张福旺.基于智能化的机械设备电气自动化技术应用研究[J].科学技术创新,2019(35):161-162.[3]章佩才.浅析电气自动化技术在船舶机械设备中的应用[J].内燃机与配件,2019(23):226-227.作者简介:刘君强,男,汉族,山东烟台人,研究方向:机械电气㊂581。
2023年船舶电子电气工程专业考研方向和院校排名船舶电子电气工程是一门目前非常热门、前景广阔的专业,它涵盖了电机、电子、通信、控制等多个领域,是集多学科为一体的综合性工程学科。
近年来,由于我国船舶工业领域的不断发展,船舶电子电气工程的需求量非常大,对于到校学习船舶电子电气工程的考研学生来说,找到一个好的方向和适合自己的院校是非常重要的。
一、船舶电子电气工程专业考研方向1、电力系统与自动化电力系统与自动化是船舶电子电气工程专业考研的一个重要方向,这个方向主要涵盖了船舶电力系统,电气自动化等多个领域。
学生主要学习电力系统及其控制、电机控制、电气安全等内容,毕业后可以从事电力系统及其自动化研究、电气工程设计、电力系统安装等工作。
2、船舶电子设备与系统船舶电子设备与系统是船舶电子电气工程专业考研的另一个重要方向,这个方向主要涉及了船舶电子设备,包括通信、雷达、导航等设备。
学生主要学习船舶电子设备、气象服务、海上通信、电子海图等内容,毕业后可以从事电子设备及系统的研究、设计、维修等工作。
3、船舶控制工程船舶控制工程也是船舶电子电气工程专业考研的一个重要方向,主要涉及船舶的控制系统,包括控制理论、传感器与调节器等。
学生主要学习船舶电子控制系统、船舶开发、程序控制、智能控制等内容,毕业后可以从事控制系统的研究、设计、调试等工作。
二、院校排名1、上海海事大学上海海事大学是专业船舶电子电气工程的一所顶尖院校,排名靠前,学校师资力量雄厚,教学设施齐全,研究生教育水平较高。
在船舶电子电气工程专业考研方向上,申请上海海事大学可以获得很好的教育资源和发展机会。
2、大连海事大学大连海事大学也是船舶电子电气工程专业的一所重要院校,在这里学生可以接触到一定水平的科学研究,学校也注重学生的实践能力,会向学生提供大量的实践环节,使学生成为现实问题的解决者。
3、哈尔滨工程大学哈尔滨工程大学也是船舶电子电气工程专业的一所著名院校,学校拥有完善的实验条件和先进的科研设备,学校注重帮助学生的应用实践能力,提供多种的实践环境,可以使学生学以致用。
船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研究摘要:本文重点研究了船舶电气自动化系统的可靠性保障技术。
通过分析我国船舶电气自动化系统的发展现状和特点,本文详细探讨了防电磁干扰技术、自动化报警技术、容错技术和储备冗余处理技术等关键技术在提高系统可靠性方面的作用和应用。
关键词:船舶电气自动化;可靠性;保障技术研究引言在现代航运业中,船舶电气自动化系统扮演着至关重要的角色。
随着技术的不断进步,这些系统日益复杂,涵盖了从动力管理到航行控制、从通讯系统到安全监控的广泛功能。
船舶电气自动化不仅大幅提高了航运效率,还通过高度精确的控制系统确保了航行安全。
然而,这种复杂性也带来了新的挑战,特别是在系统可靠性方面。
在恶劣的海洋环境中,任何系统故障都可能导致严重的后果,包括财产损失、环境污染甚至人员伤亡。
因此,研究并实施有效的可靠性保障技术成为确保船舶安全运行的重要环节。
1我国船舶电气自动化系统的发展现状1.1 技术发展水平中国的船舶电气自动化系统在技术上已经实现了从基础自动化到高度集成化的转变,以及电推集装箱船的转换。
这包括了先进的动力管理系统、集成的导航和通信系统,以及复杂的安全监控系统。
通过采用最新的传感器技术、控制算法和数据处理方法,这些系统在提高能效、优化操作和增强安全性方面发挥着重要作用。
1.2 应用范围船舶电气自动化系统在中国的应用范围广泛,涵盖了从商业运输船只到专业服务船只,从内河航运到远洋航运。
这些系统的应用不仅提高了船只的运行效率和安全性,也为船员提供了更为便捷和人性化的操作环境。
1.3 面临的挑战尽管取得了显著进展,但中国的船舶电气自动化系统仍面临着一系列挑战。
首先,技术更新换代快,要求船舶制造商和运营商不断适应新技术,这对于技术人员的培训和设备的维护提出了更高的要求。
其次,系统的可靠性和安全性仍然是重要的研究课题,特别是在极端天气条件和复杂海域环境下的性能保证。
最后,随着国际航运市场竞争的加剧和环境保护要求的提高,如何在保证性能的同时,实现节能减排,也是当前面临的重要挑战。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨随着科技的飞速发展,船舶工业也在不断迎来新的变革和发展。
船舶电气自动化技术的不断进步与发展,极大地提高了船舶的工作效率、安全性和可靠性。
船舶电气自动化系统的发展和设备的故障排除一直是船舶工程师和技术人员关注的焦点。
本文将探讨船舶电气自动化的发展历程以及设备故障的排除方法,旨在帮助读者更好地理解和应用船舶电气自动化技术。
一、船舶电气自动化的发展历程船舶电气自动化技术的发展可以追溯到20世纪60年代,当时,船舶上的电气设备主要是由分立的开关、控制器和传感器组成,船舶的操控和监控需要大量的人力和物力。
随着计算机技术的应用和控制理论的发展,船舶电气自动化技术开始逐步应用到船舶上。
1970年代,船舶电气自动化系统逐渐普及,电气设备的控制和监测由人工操作转变为自动化控制,使得船舶的操纵和管理更加便捷和高效。
而到了21世纪,随着信息技术和通信技术的快速发展,船舶电气自动化技术也迎来了新的突破。
船舶电气自动化系统不仅能够对电气设备进行远程监测和集中控制,还能够与船舶其他系统实现信息共享和协同操作,大大提高了船舶的整体运行效率和安全性。
目前,船舶电气自动化系统已经成为现代船舶的标配,几乎所有大型船舶都配备了先进的电气自动化系统,成为船舶安全运行的重要保障。
二、船舶电气自动化设备的常见故障随着船舶电气自动化技术的发展,电气设备的种类和复杂程度也在不断增加,电气设备的故障排除成为船舶工程师和技术人员面临的重要挑战。
船舶电气自动化设备的故障种类繁多,主要包括以下几类:1. 电气部件故障:如电缆接头松动、电气元件损坏、电路短路等;2. 控制系统故障:如控制器故障、信号传输中断等;3. 通信设备故障:如雷达、GPS等通信设备的失灵;4. 运行参数异常:如电气设备的负载过大、温度过高等异常情况。
以上这些故障可能会导致船舶电气设备的正常运行受阻,甚至对船舶的安全造成威胁。
及时有效地排除船舶电气自动化设备的故障,对船舶的正常运行和乘员的安全至关重要。
船舶电气自动化系统的可靠性保障技术探析船舶电气自动化系统的可靠性保障技术是指在船舶电气自动化系统设计、安装、调试、运行和维护中,采取一系列措施和技术手段,确保系统正常运行和故障排除的能力。
船舶电气自动化系统的可靠性保障技术是船舶电气自动化技术的关键环节之一,对于保证船舶的安全、稳定和高效运行具有重要意义。
一、设计阶段的可靠性保障技术1.系统可靠性分析:对系统的功能、组成部分以及各部分之间的关系进行分析,确定系统的可靠性要求和指标。
2.系统结构设计:合理设计系统的结构,包括构成部分、数量、布局和连接方式等,使系统具有良好的可靠性。
3.备份设备和冗余设计:对于关键设备和系统,采用备份设备和冗余设计,确保在主设备或系统出现故障时能够及时切换到备用设备或系统。
4.电源可靠性保障:设计合理的电源系统,包括电源供应线路的布置、供电系统的备份以及电源线路的故障自动切换等,保证电源的可靠供应。
5.接地系统设计:合理设计船舶的接地系统,包括接地电阻的控制、接地线路的布置和保护等,保证船舶电气系统的接地良好,减少对系统的干扰和损坏。
1.安装质量控制:对系统安装过程进行严格把关,确保设备和线路的正确安装和连接,避免因安装不当而引起的故障和事故。
2.设备调试和功能测试:对设备进行逐一调试和功能测试,确保设备正常工作,各功能正常实现。
4.故障排除培训:对系统进行故障排查和排除培训,提高系统运行维护人员的技能水平和应对突发故障的能力。
1.定期检查和维护:定期对系统进行检查和维护,确保设备的工作状态和运行参数正常。
2.故障记录和分析:对系统故障进行记录和分析,找出故障的原因和规律,以便及时采取相应措施进行修复和预防。
3.备件储备和更新:根据系统的需要,合理储备备件,及时更新老化或故障严重的设备,保证系统的可靠性和连续性。
车辆工程技术34机械电子 可靠性保障技术贯穿于船舶电气自动化系统的设计、使用、生产阶段,优化该技术可以减少船舶故障频率,为系统稳定、有序发展提供支持。
因此,在船舶电气自动化系统中,有必要科学应用可靠性保障技术,实现系统的信息化、智能化、集成化,使设备完成信息共享,突出电气自动化管理的稳定性和可持续性。
1 船舶电气自动化系统概述1.1 船舶电力系统结构 船舶电力系统包含输电、配电、发电、用电等内容,且电流包含直流和交流电。
系统额定电压与电气设备型号、质量相关,电压等级包含直流和交流,其中直流电压分为24V、50V、250V、500V、1200V,交流电压包含24V、50V、250V、1000V、11000V,电压的选择对系统绝缘和安全维护工作较为重要。
1.2 船舶电气自动化系统特点1.2.1 网络控制 网络技术、总线技术能为船舶电气自动化系统提供技术支持,其中总线技术可以合并多种信号线,在多部件、模块中拓展信息渠道,将设备进行相互连接,围绕冗余结构和分布设计方式突出系统的技术性和稳定性;网络技术具有多层次特性,可以完成多人同时操作,进而提升船舶电气自动化系统的工作效率,确保系统工作的稳定性。
1.2.2 电子信息化 电子技术的发展使得通讯技术逐渐优化完善,实现电子自动化系统中模块组态的多样性、灵活性和丰富性。
依托通信技术、网络技术能够保证船舶电气自动化系统的平稳、高效运转,借助按钮下达操作命令,提升系统的自动化、智能化运行效率,但针对系统性能和结构等方面的差异性,建议进一步完成可靠性分析。
1.2.3 技术综合 将网络技术、信息技术、计算机技术和船舶电气自动化系统相结合,能够提升系统中电气设备的模块性和系统性,通过对系统结构进行灵活的组成和优化,科学调整船舶电气机动组态,完善电气自动化系统。
2 电气自动化技术的发展趋势2.1 监控系统 电气自动化技术随着不断的发展和改进已趋于成熟,在船舶机械的应用的具体实践中得到良好的效果,简化船舶的控制,同时实现灵活多变的配置。
船舶电气与自动化1。
船舶照明系线的故障通常由一一造成。
1短路,2断路,3接地A。
1 B。
2 C.3 D。
1232.在EPC—50分油机控制系统中,时序控制的程序是——--等操作。
A。
注水,检漏,密封,分油,间断排水或排渣 B.检漏,密封,注水,分油,间断排水戒排渣C。
密封,注水,检漏,分油,间断排水或排渣 D.密封,检漏,注水,分油,间断排水或排渣3.如图所示的三相电源是———,能提供———-电压.A.三角形连接/两种B.三角形连接/一种C.星形连接/两种D。
星形连接/一种4。
监视和检测货油舱油位的电路,应采用-———电路。
A。
本质安全型B。
小功率型 C.防护型 D.接地保护型5。
一般主机转速———-额定转速,船舶晶闸管轴带发电机将停止运行。
A。
≤10%B≤20% C.≤40% D≤70%6。
对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶一一一照明系统的基本特点.A。
各类B正常C。
航行灯以外的所有D。
主照明和临时应急7.关于电路板、电子元器件的焊接与装配的下列叙述,正确的是———1.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上;2。
焊接时,需要使用合适的助焊剂,最常用的是酒精;3.焊接常用的工具是电烙铁4。
焊件要加热到熔锡温度,但也要考虑焊件能够承受的温度,有的集成电路不能长时间处于较高温度,这就要求焊接时控制焊件的温度和焊接时间。
A.12B.23C.24 D。
348。
为保证电网频率、电压基本不变,两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是-—-—。
A.先增加继续运行机油门,再减小解列机油门B。
先减小解列机油门,再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D。
减小解列机组油门,增加继续运行机组油门,要同时调节9。
如图所示,当开关未闭合时,开关两侧的A点与B点间的电压是-——伏,B点与C点间的电压是——A.0/ 12B.0/ 0 C。
12/ 0 D。
12/ 1210。
控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是一一一符号。
电气自动化技术在船舶中的应用摘要:近年来,在我国社会经济水平不断提升下,船舶运输行业也伴随着新的变化,船舶运输也让各国间的经济交流更加密切。
船舶运输时电气自动化技术也在不断革新,都是为了保证船舶行驶中的安全,避免受一些外在因素的影响。
如今科学技术越发先进,设备更迭换新,在现在的船舶设计制造中,也运用了各种新型设施。
基于此,本文主要分析我国的电气自动化技术船舶行业的应用,以及对船舶电气自动化未来发展趋势进行了研究。
关键词:船舶;电气自动化技术;电力电子技术引言电气自动化技术在目前的工业控制领域中有着广泛的应用,工业控制技术也正越来越依赖着电气自动化控制技术的发展,随着智能化技术的广泛应用,使得电气工程自动化的效能有了较大程度的改变,电气工程作业更加精确、高效,这为我国早日实现工业4.0目标奠定了坚实的基础。
船舶电气自动化技术可以保证船舶在航行过程中的安全,提高船舶的安全防护等级,减轻船员的劳动强度,提高航运方向准确性、航行的稳定性,是船舶的重要组成部分。
1船舶电气自动化系统的构成1)电力系统。
在船舶电力系统中,包括多种网络与装置,通过运用一定的方式,能够有效连接各种负载、配电装置、电源等,进而构成一个有机的整体。
针对船舶电力系统,通过对配置的原动机、发电机组进行充分运用,能够有效转换能量,运用导线,构成网络传输系统,同时能够将充足的电能提供给用电设备。
2)电站。
船舶电站(见图1)是整个船舶电气自动化系统的核心,对于各种设备多种组合,能够使船舶功能增多,在开展这项工作时,应参照船舶工作的要求、性质,同时全部组配工作应由专业人员来完成。
3)电力网。
在各种装置的互相影响作用下,传输电力构成了电路的路径,在有效连接这项电路路径以后最终构成了电力网。
在电力系统的作用下,船舶产生了电力网。
在各个电气设备之间会形成多种不同的电路网,一般来说,电路网包括应急电网、弱电装置、照明电网等。
图1船舶电站2船舶电气自动化的意义保证船舶行驶的安全非常重要,而船舶电气自动化是保障船舶安全最为关键的一环。
船舶机械设备中电气工程自动化技术的实施与应用摘要:随着我国在电气工程自动化领域的不断进步,其所具备的优点逐渐表现出来。
将电气工程自动化技术运用到船舶机械设备中,能够显著提高船舶内部电力系统的智能化水平,从而使船舶内部的电力系统更加完善。
此外,随着我国科学技术的不断发展,电气工程自动化技术在船舶中的应用不断出现新工艺与新技术,显著促进了我国船舶行业的发展。
关键词:船舶机械设备;电气工程;自动化技术;应用引言随着科技的发展,电气工程自动化技术被广泛地应用到我国的各个行业中,依托于其自动化控制的优势,电气工程自动化技术在降低能耗水平、促进生产效率提升等方面发挥的优势非常显著。
当下,通过借鉴国外发达国家先进的船舶电气自动化技术,我国船舶工业电气自动化水平也得到了进一步提升,为船舶电气自动化工程高效、稳定运行提供了充分的保障。
立足于此角度进行分析,船舶机械设备作为一种以消耗能源为动力的载体,应充分考虑其节能减排这一要素,合理的利用电气工程自动化技术,从而有效提高电气自动化水平。
1电气工程自动化技术的应用意义(1)电气工程自动化技术的应用能够实现对电压等级的科学运作。
对于船舶制造实际运行工况上来说,制造规模的持续发展带动船舶相关机械设备对电压等级的要求呈现出显著升高的趋势。
受此因素影响,传统模式下的电压等级已经无法与船舶机械设备运行需求相适应。
通过对电气工程自动化技术的合理应用,能够促进电压等级水平的提高,可以在船舶制造运营引入高压电力供应系统的过程中发挥辅助作用。
(2)基于应用电气自动化技术的发展,能够面向船舶设备运行程序实现改造与升级。
无论是针对规模较大的装置还是复杂程度高的机械设备而言,均可借助自动化技术的有效运用让操作流程变得更加便捷化,对操作步骤进行精简与优化,对降低工作人员工作强度与难度有积极意义。
基于应用电气自动化技术的方式,还能够支持对机械设备的统筹控制与规划,对机械设备智能化运行与发展有重要的促进作用。
1.Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。
A。
检测透光度技术B。
机械旋转部件技术C。
光学测量、数字传输技术D。
分立元件技术2.H级绝缘材料的耐热极限温度是______。
A.120℃B.180℃C。
105℃D。
130℃3.______的方法不能用于电机调速.A。
变电源频率B。
变磁极对数C。
变电源电压 D.变电源相数4.______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。
A.串励B。
它励 C.并励D。
复励5.______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一A。
测量绕组绝缘电阻 B.起动电动机与电源容量的配合C。
测量空载电流D。
负载试验与温升的测定6.______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。
A.荧光灯B.高压汞灯C.普通白炽灯D。
汞氙灯7.不经过分配电板,直接由主配电板供电的方式是______所采用的。
A.照明负载B。
部分重要负载 C.部分次要负载D。
小功率负载普遍8.不论电路如何复杂,总可归纳为由电源,_______,中间环节三部分组成.A.电阻B。
电容C。
电感 D.负载9.采用灯光明暗法并车,只能判断出频差的大小,但无法判断出_______。
A。
频差的方向B。
频差的快慢 C.相位差的大小D。
相位差的程度10.采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车,灯光明暗的程度反映_____,灯光明暗的快慢反映______。
A.频差/相位差B.相位差/频差C.电压表/频差D.电压差/相位差11.采用万用表测量停止按钮时,常在断电时拆下线路测量,如果测量值为______,则说明需要更换按钮。
A.1xxx(测量溢出,xxx表示无显示) B。
10ΩC。
0ΩD。
通断档报警12.差温式(温升式)火警探测器是在______大于给定值情况下给出火警信号。
A。
温度值B。
烟气浓度C。
温度升高率 D.烟气浓度变化量13.常用的感烟式火灾探测器,为避免漏报其监视舱室顶棚的高度一般不超过______.A。
5m B.10m C。
15m D。
20m14.传统低压供配电系统由于系统容量小,电网结构比较简单,用电负荷也相对较少,一般采用_____的结构;现代船舶中高压供配电系统依据自身容量及对供电能力要求的不同,______结构都有采用。
A。
放射形网络/ 放射形网络和环形网络 B.放射形网络和环形网络/ 放射形网络C.环形网络/ 放射形网络和环形网络D。
环形网络/ 放射形网络15.船舶从起锚到收锚过程中,负载最重的情况是______。
A.收海底锚链阶段B。
锚出土C。
收锚出水 D.锚入锚链孔16.船舶的火灾探测器分布在被测现场,可以将如烟、光、热等物理量转换成与之对应的_______,并传送到报警控制器。
A.烟信号B.光信号C。
热信号D。
电信号17.船舶电力系统的基本参数是指______。
A。
额定功率的等级、额定电压和额定频率B。
电压等级、电流大小和功率大小C。
电流种类、额定电压和额定频率的等级 D.额定频率的等级、额定电压和额定电流18.船舶电力系统中,发电机和用电设备的短路保护装置通常______。
A。
采用热继电器B.采用空气开关和熔断器,设在靠近电源侧的出线端C。
采用空气开关和熔断器,设在靠近用电设备的进线端D。
采用空气开关、热继电器和熔断器19.船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比,______。
A。
完全一致B.由于船舶电力系统比陆上简单得多,故对电气绝缘材料要求不高C.由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多,故对电气绝缘材料要求较高D。
为减轻船舶重量,对绝缘材料无具体要求20.船舶防火工作重要、对电气设备的防火要求,错误的是______。
A。
经常检查电气线路及设备的绝缘电阻,发现接地、短路等故障时不必要及时排除B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内C.严格按施工要求,保证电气设备的安装质量,电缆及导线连接处要牢靠,防止松动脱落D。
按环境条件选择使用电气设备,易燃易爆场所要使用防爆电器21.船舶高压电力系统接地开关正确的连接方式是_______.A。
接地开关的一端与发电机相连,另一端应与接地点可靠相连B.接地开关的一端与电动机相连,另一端应与接地点可靠相连C。
接地开关的一端与变压器相连,另一端应与接地点可靠相连D.接地开关的一端与母线(线路)相连,另一端应与接地点可靠相连22.船舶无刷发电机与传统船舶发电机的主要区别是_______。
A.取消了碳刷和滑环B.调压器简单C。
功率小,节能D。
提高了调压精度23.船舶蓄电池房间的灯和开关的安装位置分别在______。
A.室内,室外B。
室外,室内 C.室内,室内 D.室外,室外24.船舶应急配电板不设______.A。
控制屏B。
并车屏 C.负载屏 D.汇流排25.船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。
人行通道、梯道出入口、机炉舱、舵机舱等处的主照明,供电方式是______。
A.至少分两个独立的支路供电B。
一个支路供电即可,但灯点数不得超标准C。
一个支路供电即可,但总功率不得超有关规定D.一个支路供电即可,但总电流不得超标准26.船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0。
5MΩ或等于零,常采用______进行检查.方法是将故障线路分为前后两段,测量各自的绝缘值电阻,找出有接地故障的那一段,逐步进行,把故障点的范围逐渐缩小.A.挑担灯法B。
对分法C。
通电法 D.断电法27.船用万能式自动空气断路器自身无法实现_______检测。
A。
逆功 B.短路C。
欠压 D.过载28.当Graviner Mark 6型油雾浓度监视报警器操作面板的显示器上显示FAN FAULT,表示______。
A.内部风机故障B.探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障C.探头透光孔堵了、LED导光管损坏及探头故障D。
探头LED地址码设置错误29.当自清洗滤器正常工作时可对______个滤筒进行清洗。
A。
1 B。
2 C。
3 D。
430.电动机的绕组因绝缘受到破坏时,电流将通过铁芯(定子、外壳)接地,这样就会造成壳体带电,同时绕组会因此过电流而发热,甚至烧坏绕组并出现短路现象,使电动机无法正常工作。
最容易造成这种故障的原因是________。
A.电动机在长时间过负荷运行造成过热B.因缺相或过电流运行C.运行中电机的转子和定子或和绕组的端部相互摩擦D。
电动机进水31.电动机运行时轴承过热的主要原因是______。
A.电动机与负载间联轴器未校正,或皮带过紧B.电动机过载或频繁起动C。
电动机风扇故障,通风不良 D.电源电压过高或不平衡32.电动冷却水温度控制系统投入工作后,水温已出现较大的偏差,电机M不转动(转向指示灯不亮),则首先要做的工作是______。
A。
更换保险丝F1和F2 B。
更换增加和减少输出继电器C.更换执行电机M D。
改为手动,可手操扳动开关9使电机M转到希望的位置33.电动式主机遥控系统的遥控装置及执行机构均由_______组成。
A.气动元件B.液动元件C。
电动元件 D.热力元件34.电器元件安装完成后要进行通电试验,不正确的说法是______。
A.按电路图、接线图从电源端开始,逐段核对接线有无漏接、错接之处,检查导线接点是否符合要求,压接是否牢固,以免带负载运行时产生闪弧现象。
B.用万用表检查电路通断情况,用手动操作来模拟触头分合动作.先检查控制电路后检查主电路.C.检查完全合格后,清点工具材料,清除安装板上的线头杂物,检查三相电源,将热继电器按照电动机的额定电流整定好,在一人操作一人监护下通电试车。
D.通电试车后,断开电源,先拆除电动机负载线,再拆除三相电源线。
35.对船舶普通照明及可携式灯具应测量线路的绝缘电阻,要求正常情况下大于______。
A.1MΩB。
2MΩ C.0.5MΩD。
10MΩ36.对电力系统继电保护装置的基本要求是_______。
A。
可靠性、保护性、灵敏性、速动性 B.可靠性、选择性、灵敏性、速动性C。
可靠性、选择性、保护性、灵敏性D。
可靠性、选择性、保护性、速动性37.对于半导体材料,若_______,导电能力减弱。
A.环境温度降低B.掺杂金属元素C。
增大环境光照强度D。
掺杂非金属元素38.对于气开式气动薄膜调节阀,当输入的控制信号增大时,则______。
A。
金属膜片向上弯曲 B.金属膜片向下弯曲C。
调节阀开度增大 D.调节阀开度减小39.额定电压为380V/220V的三相异步电动机,可以在不同的电压等级下接成Y形或△形运行。
这两种情况下,额定工况时线电流IY与I△的关系为_______。
A。
IY=I△/3 B.IY=I△/ C.IY=I△D。
IY=I△40.二极管拆下来检查,用数字万用表的二极管档,红表棒和黑表棒分别接二极管的两端,当数字万用表______时,说明红表棒接的是二极管的阳极。
A。
显示0。
6左右 B.显示溢出C.显示0。
6左右,反过来的接法显示溢出D.两种接法均显示0.6左右41.二台同容量相复励同步发电机并联运行,开始二机有功负荷已调整均匀。
经一段时间运行后,发现由于负载的大小变动,使二机有功负荷不再均匀,这说明______。
A.直流均压线故障B。
二机相复励调压装置的调压特性不一致C.二机调速器的调速特性不一致D。
一定是调速器故障42.分闸时,空气断路器的灭弧栅能借助于______将电弧吸入栅片内,将电弧______并冷却.A.电磁力/拉长B.向心力/拉长C。
电磁力/缩短 D.向心力/缩短43.辅锅炉自动点火控制系统在自动点火时已点燃,但很快又发出点火失败信号,不可能是______。
A。
火焰监测器故障 B.点火电极结炭严重C.时序控制器故障D。
火焰监测器前面的隔热玻璃脏污44.关于船舶电气设备接地的叙述中,错误的是______。
A。
铝质上层建筑的工作接地,应接到船体的钢质部分B。
工作接地线不得用裸线C.同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线D.电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接,并可靠接地45.关于吹气式液位传感器的描述,正确的是______。
A.该种液位传感器测量液位非常准确不需要进行校正B。
液体的静压仅与液位的高度有关C.该种液位传感器测量液位时需根据液体比重的不同进行校正D.该种液位传感器发生液位超限报警肯定是由于液位超出了极限46.关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中,正确的是______。
A。
电机在堵转情况下不能工作B。
电动机不能在最大负载力矩下起动C。
应选用普通长期工作制电机D。
必须选用允许堵转1分钟的电机47.关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,说法正确的是______。
A。
起货机的制动环节一般只采取电气制动,不使用电磁制动器B.起货机的电动机过载性能差,故控制线路要有过载保护C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关D。