船舶电气与自动化-真题汇总教学总结

船舶电气设备复习题汇总船舶电气设备主要分为主电气设备和辅助电气设备两大类。

主电气设备包括主机配电系统、应急发电系统和动力配电系统，其作用是为船舶提供主要的电力供应和动力输出。

辅助电气设备包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统等，其作用是为船舶提供各种辅助电气服务。

2. 请简述船舶主机配电系统的工作原理及其在船舶中的重要性。

船舶主机配电系统的工作原理是将主机产生的电力通过变压器升压后，分配到船舶各个电气设备中。

主机配电系统在船舶中起到了至关重要的作用，它直接影响到船舶的动力输出和电力供应，是船舶电气设备中最重要的一部分。

3. 请列举船舶辅助电气设备的主要分类及作用。

船舶辅助电气设备主要包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统以及其他辅助设备。

其中，船舶照明系统主要用于为船舶提供照明服务；船舶通信系统主要用于船舶间的通信以及与陆地通信；船舶导航系统主要用于辅助航行和定位。

4. 请简述船舶电气设备的维护保养方法及注意事项。

船舶电气设备的维护保养主要包括定期检查、清洁和润滑，以及定期进行设备的性能测试和故障排除。

在进行维护保养时，需要注意设备的工作环境和使用条件，防止因环境因素导致设备性能下降或故障。

另外，定期的维护保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。

5. 请简述船舶应急发电系统的作用及其工作原理。

船舶应急发电系统的作用是在主电源故障时，向关键设备供电，保证船舶的安全运行。

它通常由柴油发电机、蓄电池和自动切换设备组成。

当主电源故障时，自动切换设备会自动将电源切换到应急发电系统，保证关键设备的正常工作。

6. 请解释船舶动力配电系统的重要性以及其工作原理。

船舶动力配电系统负责将主机产生的电力传输至船舶的动力装置，例如电动机等。

通过变压器进行电压调整和分配，以满足动力装置的需求。

动力配电系统的工作原理是保证主机产生的电能以高效、可靠地传输到各个动力装置，以提供船舶的推进和动力需要。

1、交直流接触器在电磁机构上的区别:交流接触器的线圈铁芯和衔铁由硅钢片叠成；直流接触器的线圈铁芯和衔铁可用整块钢。

交流接触器的吸引线圈因具有较大的交流阻抗，故线圈匝数比较少，采用较粗的漆包铜线绕制；直流接触器的线圈匝数较多，绕制的漆包线较细。

交流接触器的电磁铁芯上必须装有短路环，以消除工作时的振动和噪声;直流接触器的电磁铁芯上无短路环。

2、锚机和绞缆机属于短时工作制；要求电动机具有较大的起动力矩和堵转力矩3、船舶起货机电力拖动的控制要求:提高生产率; 对调速范围的要求, 起货电动机在运行过程中，既有空钩高速，又有重载低速，要求较广的调速范围;对电动机型式的要求, 电动机：选用防水式、重复短期工作制、转动惯量小的专用电动机。

直流起货机：一般采用起动力矩大而机械特性软的复励电动机以承受冲击负载，并且能适应轻载高速、重载低速的工况。

交流起货机：宜选用起动力矩大、转差率高而起动电流较小的深槽式(或双笼式)的变极调速笼式异步电动机，也可选用绕线式异步电动机。

对控制电路的要求：自动起动的分级调速环节，并且能设置保护。

4、三级制动：主令手柄从中、高速档回零后，SA2（或SA3）以及SA9断开，KMF（或KMB）和KT2线圈失电,但KT2延时断开的常开触点与KMF（或KMB）自锁触点继续维持KMF（或KMB）线圈通电，而零位时KM1线圈保持通电，故低速绕组接通，使n>n1进行回馈制动。

由于电磁制动器衔铁延时释放时间小于KT2延时时间，所以有一段时间为电气与机械联合制动；KT2释放后为机械制动。

5、自动延时起动：主令手柄处于零档或低速档时，KT3得电，与线圈KM3串联的常闭触点断开，KM3不能马上得电，电机只能处于中速档；同时，KM2得电，使其常闭触点断开，KT3断电，KT3常闭触点延时闭合，使得KM3得电，进入高速档。

6、防止货物自由跌落控制：落货下降时，电动机处于电气制动状态。

起货机在下降各档起动时，电动机电磁转矩与货物重力形成的负载力矩方向相同，使转速不断提高，直至转速高于同步转速进入再生制动状态=起动时先接通低速绕组后电磁制动器才能通电松闸，即将KMF或KMB的常开触点串入线圈KB回路中=用于控制KM1线圈的主令触点SA4上并联了KM1的常开触点和KM2常闭触点串联而成的支路，以及控制KM2线圈的主令触点SA4上并联了KM2的常开触点和KM1常闭触点串联而成的支路，所以在换档过程中，即使主令控制器处于两档的中间位置，电动机总有一个绕组通电=KB线圈回路串入KT5延时断开的常开触点，若KM1、KM2、KM3不能吸合则KT5失电，KB线圈延时断电，电磁制动器不能通电松闸。

《船舶电气设备及系统复习题》思考题部分4-2-2、什么是电枢反应？有几种典型的电枢反应效应，都在什么条件下发生？答：同步发电机的电枢反应是指：当同步发电机接通负载时，三相电枢绕组流经的电流产生的电枢旋转磁场对主磁极磁场产生的某种确定性的影响。

典型的电枢反应效应主要有如下三种，即：①、交轴电枢反应，在E0与I a同相位时产生（若忽略电枢绕组电抗的影响，发电机相当于带纯阻性负载）；②、直轴去磁电枢反应，在I a滞后于E0 90°时产生（此时发电机带纯感性负载）；③、直轴增磁电枢反应，在I a超前于E0 90°时产生（此时发电机带纯容性负载）。

4-3-5、同步发电机单机独立运行时，它输出的有功功率和无功功率决定于什么？答：同步发电机单机独立运行时，它输出的有功功率和无功功率都决定于它所带的负载的大小和性质。

负载的大小和性质变化时，发电机的频率和电压将分别受到影响而变化。

原动机的调速机构和发电机的励磁装置将自动根据频率和电压的变化分别调节原动机的油门和发电机的励磁电流，使频率和电压维持不变。

所以说，同步发电机单机独立运行时，输出的有、无功功率决定于负载。

4-4-4、单独改变两并联同步发电机组之一的原动机油门，将会引起什么变化？答：改变一台原动机的油门，该发电机的输入转矩增加，电机转子加速，电磁功率增大，输出有功增大。

若负载不改变，则另一台输出的有功减小，电磁转矩减小。

但因原动机油门未变，输入转矩未变，因而未调油门的发电机也将加速。

最终结果将使两发电机输出电压的频率增大。

8-3-2、有两台电动机，试设计一个既能分别起动和停止，又能同时起动和停止的控制线路。

答：具体控制线路如下：8-1、在线圈额定电压相同的前提下，交流电器与直流电器能否相互代用？为什么？答：在线圈额定电压相同的前提下，交流电器与直流电器不能相互代用。

因为交流电器的线圈所交链的磁通为交变磁通，工作时能在线圈感应电势；而直流电器的线圈所交链的磁通为恒定不变的磁通，工作时不能在线圈感应电势。

第1篇一、前言在过去的一年里，我国船舶工业在国内外市场的共同推动下，取得了显著的成就。

作为船厂外协公司的电气项目经理，我深感责任重大。

在这一年中，我带领团队严格按照公司规定和船舶行业要求，圆满完成了各项电气工程任务。

现将本年度船舶电气工作总结如下：一、公司大好形势在过去的一年里，我国船舶工业保持了良好的发展势头。

国家政策的大力支持、国内外市场的持续旺盛需求，为船舶工业提供了广阔的发展空间。

在这样的背景下，我们公司也迎来了良好的发展机遇。

全体员工团结一心，锐意进取，为我国船舶工业的发展做出了积极贡献。

二、年度任务来源及完成情况1. 任务来源本年度电气工程任务主要来源于以下几个方面：（1）新船建造：公司承接了多艘新船的电气工程任务，包括船体、船舶设备、船舶系统等电气工程。

（2）船舶改造：针对部分老旧船舶，公司承接了船舶电气系统的改造工程，以提高船舶的航行性能和环保标准。

（3）船舶维护：为保障船舶的正常运行，公司承接了船舶电气设备的日常维护和检修任务。

2. 完成情况（1）新船建造：本年度共完成新船电气工程任务X艘，包括船体、船舶设备、船舶系统等电气工程。

（2）船舶改造：完成船舶电气系统改造工程X艘，达到预期效果。

（3）船舶维护：完成船舶电气设备日常维护和检修任务X艘次，确保船舶电气系统安全稳定运行。

三、完成任务采取的措施和方法1. 加强团队建设为了提高电气工程团队的整体素质，我们注重人才培养和团队建设。

通过定期组织内部培训、外出学习等方式，提升员工的专业技能和综合素质。

2. 优化项目管理（1）明确项目目标：在项目启动阶段，对项目目标进行详细分解，确保项目顺利进行。

（2）制定合理的进度计划：根据项目特点和实际情况，制定详细的进度计划，确保项目按时完成。

（3）强化过程控制：在项目实施过程中，加强对项目进度的跟踪和监督，确保项目按计划推进。

3. 严格质量控制（1）严格执行国家相关标准和规范：在电气工程设计和施工过程中，严格遵守国家相关标准和规范。

船舶电气与自动化1。

船舶照明系线的故障通常由一一造成。

1短路，2断路,3接地A。

1 B。

2 C.3 D。

1232.在EPC—50分油机控制系统中,时序控制的程序是——--等操作。

A。

注水,检漏，密封，分油，间断排水或排渣 B.检漏，密封，注水，分油，间断排水戒排渣C。

密封，注水，检漏，分油，间断排水或排渣 D.密封，检漏,注水，分油，间断排水或排渣3.如图所示的三相电源是———，能提供———-电压.A.三角形连接/两种B.三角形连接/一种C.星形连接/两种D。

星形连接/一种4。

监视和检测货油舱油位的电路,应采用-———电路。

A。

本质安全型B。

小功率型 C.防护型 D.接地保护型5。

一般主机转速———-额定转速，船舶晶闸管轴带发电机将停止运行。

A。

≤10％B≤20％ C.≤40% D≤70%6。

对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶一一一照明系统的基本特点.A。

各类B正常C。

航行灯以外的所有D。

主照明和临时应急7.关于电路板、电子元器件的焊接与装配的下列叙述，正确的是———1.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上;2。

焊接时，需要使用合适的助焊剂，最常用的是酒精；3.焊接常用的工具是电烙铁4。

焊件要加热到熔锡温度,但也要考虑焊件能够承受的温度，有的集成电路不能长时间处于较高温度,这就要求焊接时控制焊件的温度和焊接时间。

A.12B.23C.24 D。

348。

为保证电网频率、电压基本不变,两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是-—-—。

A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B。

先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D。

减小解列机组油门，增加继续运行机组油门，要同时调节9。

如图所示，当开关未闭合时，开关两侧的A点与B点间的电压是-——伏，B点与C点间的电压是——A.0/ 12B.0/ 0 C。

12/ 0 D。

12/ 1210。

控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是一一一符号。

船电专业船舶电气试题船舶电站与电气安全课程自学内容一、课程的基本要求：通过本课程的学习以及实践，清楚地理解船舶电站、主配电板、应急配电盘的结构组成与作用等基本知识；能熟练掌握发电机组的并车、换接岸电操作、电解液的配制与蓄电池的充电基本操作过程；基本掌握发电机自动电压调整器（AVR）调压原理：了解轴带发电装置的基本知识、自动电力管理系统的功能及相应控制流程；能看懂船舶主配电板图纸；电网失电后能作出正确的处理二、课程考核方式采用日常考核：课程考核=2：8。

课程考核闭卷考试三、课程内容1 船舶电力系统会画单线图，说明船舶电力系统的组成与特点，船舶电力系统的基本参数船舶电网的组成与分类、功能2 船舶主配电板的组成与功能3 船舶应急电源系统应急发电机与应急配电板船用蓄电池船用蓄电池的类型、工作原理船用蓄电池的维护保养4发电机主开关发电机主开关的基本功能和结构发电机主开关的动作原理及常见故障的分析自动开关的检修5同步发电机的并联运行同步发电机并车的条件同步发电机的并车和解列同步表法、灯光法操作步骤6并联运行发电机组有功功率的分配与调节，离心式调速器特性分析，调节过程曲线分析7同步发电机的自励恒压装置及其发电机组的无功功率分配自励恒压装置的作用和基本要求不可控相复励自励恒压装置基本组成及作用可控相复励自励恒压装置可控硅自励恒压装置无刷发电机励磁系统并联运行发电机组的无功功率分配8电站运行的安全保护船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护船舶电网的短路、过载保护电网的绝缘监视岸电接用的注意事项逆功率继电器的作用和接线方式9轴带发电系统轴带发电系统的基本知识轴带发电机的运行操作轴带发电系统运行操作中的注意事项10船舶中压电力系统的基本常识及应用11船舶照明系统船舶照明系统的分类和特点船舶常用灯具和电光源常用船舶照明控制线路船舶照明系统的维护保养船舶照明系统的常见故障检查12船舶安全用电和安全管理船舶安全用电基本知识船舶电气火灾的预防船舶电气设备的船用条件及船检规定电缆的安全使用与维护船舶电气设备的接地的意义和要求电气设备绝缘电气设备绝缘的意义和要求常用电工绝缘材料的类型和等级油轮电气设备的安全管理13船舶电气管理人员的安全职责船舶修理及建造时的职责（参考）船舶航行期间的职责（参考电气管理人员交接班时的职责（参考14报警系统单元组合式报警系统组成、分类和功能主要传感器的类型和结构原理火警报警系统的管理及注意事项15、辅助机械自动控制本章作为知识拓展，不作要求，建议认真学一下。

船舶电气设备及系统相关试题一、选择题1.船舶的电力系统分为哪几种类型？ A. 直流电力系统 B. 交流电力系统 C. 混合电力系统 D. 全自动电力系统 (答案：C)2.船舶的主发电机常用的类型有哪些？ A. 直流发电机 B. 交流发电机 C. 水轮发电机 D. 风力发电机 (答案：B)3.船舶在使用发电机组供电时，常使用的电压级别是多少？ A. 220V B. 380V C. 440V D. 660V (答案：D)4.船舶电气系统中的主开关柜主要用于什么功能？ A. 控制电力系统的开关状态 B. 限制电力系统的负荷 C. 分配电力系统的电流 D. 保护电力系统的安全 (答案：A)5.船舶的配电系统中常使用的保护设备有哪些？ A. 断路器 B. 熔断器 C. 隔离开关 D. 漏电保护器 (答案：A、B、C、D)二、问答题1.船舶电气系统中的接地是什么作用？有哪些接地方法？答：船舶电气系统的接地主要有以下作用：–提供电气设备的安全运行环境，防止电气系统中的人员触电；–提供故障电流的回路，保护电气设备免受损坏；–提供电气系统的清零参考点，便于测量和调试电气设备。

船舶电气系统中常用的接地方法有：–船体接地：将电气系统的中性点与船体接地，常用于交流电气系统。

–涂抹接地：在船舶上涂抹导电涂料，将电气系统的中性点与涂抹地连接，常用于直流电气系统。

2.船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有哪些？答：船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有：–Modbus：一种常用于工业自动化领域的串行通讯协议，具有简单、可靠的特点。

–CAN（Controller Area Network）：一种主要应用在车载系统和船舶系统中的高速串行通讯协议，具有高带宽、抗干扰能力强的特点。

–NMEA（National Marine Electronics Association）：一种用于船舶导航、测量和通信设备之间的数据交换的协议，常用于航海电子设备的互联。

中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练10科目：船舶电气与自动化适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1.电子PID调节器的作用规律是______来实现的。

A. 采用运算放大器B. 采用气动方式C. 采用软件编程D. 采用电动方式C解析：除了气动和常规电动控制系统之外，船舶机舱中也广泛采用电子PID调节器都采用进行控制。

电子PID调节器以微型计算机为控制系统的核心部件。

在计算机控制系统中，调节器的作用规律是采用软件编程来实现的，称为调节器作用规律的数字实现。

2.电位计式记录仪用来记录已转化成______的信号，最常用的电位计式记录仪基本上都是采用______零位平衡系统的伺服记录仪。

A. 电流/闭环B. 电压/闭环C. 电流/开环D. 电压/开环B解析：电位计式记录仪用来记录已转化成电压的信号。

最常用的电位计式记录仪基本上都是采用闭环零位平衡系统。

3.关于电解液配置时的注意事项，叙述不正确的是______。

A. 应戴防护眼镜、防酸手套B. 如有硫酸溅到皮肤和衣服上，应立即用10%的苏打水溶液擦洗，然后用清水冲洗C. 所用的器皿必须是耐酸及耐热的D. 配置时可以将蒸馏水倒入浓硫酸，同时不断地搅拌散热D解析：配置调整用酸性电解液的正确操作方法是：戴橡胶手套和防护眼镜，选择盛放器皿，将硫酸慢慢倒入蒸馏水中，使用比重计测量电解液的比重。

如果将蒸馏水导入到浓硫酸中，因为溶解过程中释放出大量的热量，将会使硫酸溶液沸腾飞溅出容积，容易造成事故。

4.图中PV为______值。

A. 测量B. 设定C. 上限D. 下限B此题暂无解析。

5.在反馈控制系统中，为使被控参数能较快地恢复到给定值，该系统必须是______。

A. 正反馈控制系统B. 负反馈控制系统C. 逻辑控制系统D. 时序控制系统B解析：在反馈控制系统中，为使被控参数能较快地恢复到给定值，必按偏差进行控制，按偏差进行控制的系统必定是一个负反馈控制系统。

电气自动化（船舶方向）最强10000题库（有答案）目录：第一章直流电路第二章电与磁第三章正弦交流电第四章半导体理论第五章船舶电机第六章电力拖动控制电路及系统第七章船舶电站第八章船舶照明系统第九章报警系统第十章船舶安全用电和安全管理第十一章船舶电气管理人员的安全职责第一章直流电路[1001]不论电路如何复杂，总可归纳为由电源、______、中间环节三部分组成。

DA．电阻B．电容C．电感D．负载[1002]0.05 mA=______A=______μA。

B A．50/5?10?5 B．5?10?5 /5 C．5?10?3/50 D．5?10?5/50[1003] 1 A=______。

A．B．C．D． C[1004] 描述单位时间内通过导体某横截面的电荷多少之物理量及其国际标准单位分别是______。

A．电量，库仑B．电流，安培C．电量，安培D．电压，伏特[1005] 电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。

BA．相同B．相反C．超前90°D．在直流电制中，相反；在交流电制中，相同[1006] 请判断下列各说法，正确答案是______。

N（1）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的参考方向；（2）人们习惯以负电荷的运动方向作为电流的参考方向；（3）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的实际方向。

A．（1）错，（2）、（3）对B．（1）、（2）错，（3）对C．（1）对，（2）、（3）错D．（1）、（2）对，（3）错[1007]电源是将_____的装置。

CA．电能转换为热能B．电能转换为磁场能C．非电能转换为电能D．能量互换[1008] 300 μV =______mV =______V。

BA．3×105/0.3 B．0.3/3×10-4 C．0.3/3×10-6 D．3/3×10-5[1009] 1 V=______。

A．B．C．D．[1010] 关于电位与参考电位的概念，下列说法正确的是______。

船舶电气练习题《船舶电气与自动化（船舶电气）》练习题第一章船舶电子电气基础第二节正弦交流电路一、正弦交流电路的基本概念1. 某正弦电压表达式为t t u 100sin 2100)(π=V ，则______。

A ．T =100 sB ．f =100π HzC ．有效值为141VD ．初相位为02. 若两个同频率的正弦量的瞬时值具有如下特征：二者总是同时达到正的最大值，则二者在相位上一定是______。

A ．同相B ．反相C ．同相或反相D ．初相位不同3. 若两个同频率的正弦量的瞬时值具有如下特征：二者总是同时过零，则两者在相位上一定是______。

A ．同相B ．反相C ．同相或反相D ．初相位相同4. 已知t e314sin 1411=V ，)30628sin(23802?+=t e V ，则1e 与2e 的相位关系是______。

A ．1e 比2e 超前30° B ．2e 比1e 超前30°C ．1e 与2e 同相D ．相位差随时间变化而变化5. 如图所示，某正弦电压波形图，其瞬时值表达式为______。

A ．)90314sin(10?+=t u VB ．)903140sin(10?+=t u V C ．)90314sin(210?-=t u V D ．)904.31(2sin 10?+=t u V 6. 如图所示，某正弦电流波形图，其瞬时值表达式为______。

A ．)90314sin(210?+=t i A B ．)90314sin(10?+=t i A C ．)90314sin(10?-=t i A D ．)904.31sin(10?+=t i A 7. 某交流用电器的额定电压为220 V 、额定频率为50Hz ，其两端加上下列哪种正弦电压，会保证其正常工作______。

A ．t 314sin 2220-VB ．t 314sin 220VC ．t 314sin 380VD ．t 50sin 2220V 8. 某正弦电流表达式为)60 100sin(100)(?+=t t iπA ，则______。

一、船舶电气及自动化在教学计划中的地位和作用随着计算机技术的高度发展，带动了该技术在船舶上的日益发展和广泛应用，展望21世纪船舶自动化技术，将不断向全船综合自动化这个高层次阶段发展。

船舶综合自动化，是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能综合系统，该系统通常由二个工作母站、若干个分控制系统及若干个工作分站组成，通常一个工作母站设在机舱控制室另一个设在驾驶室。

两个工作母站完全独立，可同时或单独操作，并互为备用。

分控制系统将根据船舶的种类和自动化的程度而定，例如主机遥控、机舱监测报警、电站管理、泵浦控制、液位遥测和压载控制，冷藏集装箱监控、自动导航等。

所有工作母站和分控制系统采用高速传输技术组成一个综合网络系统，在网络上根据需要连接一定数量的工作分站，以达到在船舶重要部位对各设备进行监测、控制和操纵等目的。

同时，其工作分站可以作为一个窗口，与船舶对外通信设备联网，借助于数据传输、电子邮件等各种通信手段，执行岸与船，船与船之间对话，进行各种信息交流；咨询、设备维护、故障诊断、资料查阅、备件查询、船舶管理等业务活动，从而最大程度地提高船舶航行的船舶机舱自动化系统是集机舱动力系统及辅助系统自动控制、监测、报警等于一体化的监控系统，船舶机舱自动化技术是船舶工业科技战略发展应用研究的重要技术之一，是涉及计算机网络、数字化信息技术、现代控制技术、通讯、信息处理、光纤、传感器、电力电子等多种学科和技术综合应用的一体化产物。

机舱自动化系统包括主动力系统、发电系统等多个子系统的控制与监测，例如，主机遥控、机舱监测报警、电站管理、泵控制等，需要研究数字监控技术（包括单元系统模块技术、电子模块技术、系统接口模块技术）、光纤数字传输技术、网络技术（包括船用光纤、现场总线、工业以太网等技术）、智能柴油机电控技术、全电力电子技术、微机电技术等，以集成化、网络化、标准化、模块化、智能化、系列化等方式，向实现机舱综合自动化这个高层次阶段发展。

船舶电气工艺实训总结全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶电气工艺实训总结一、实训目的船舶电气工艺实训是为了培养学生对船舶电气系统的维护、故障排除和日常运行的能力。

通过实践操作，加深学生对船舶电器设备的理解，提高其实际操作技能，为将来走上船舶电气工程师的岗位打下基础。

二、实训内容1.船舶电气设备的常规维护：学习船舶主要电气设备的结构和工作原理，掌握电气设备常见故障的排除方法，学会维护电气系统的基本技能。

2.船舶电气设备的安装调试：了解船舶电气设备的安装原则和调试步骤，实际操作中熟练掌握船舶电气设备的安装和调试技术。

3.船舶电气系统的故障排查与修复：学习船舶电气系统的常见故障原因和排查方法，通过实操中发现、定位、分析和修复故障，提高学生的问题解决能力。

4.船舶电气系统的日常管理：了解船舶电气系统的日常运行管理规范，学习电气设备的定期检查与维护，提高船舶电气系统的可靠性和稳定性。

五、实训收获通过船舶电气工艺实训，学生不仅掌握了船舶电气设备的基本知识和操作技能，更重要的是培养了他们的动手能力、团队合作精神和问题解决能力。

实训过程中，学生在实践操作中不断解决问题，增强了自信心和应变能力，为将来的工作打下了坚实基础。

学生在实训结束后应对所学知识进行总结，做好电气工艺实训的实习报告和总结，总结实训过程中的经验和收获，为今后的学习和工作提供指导和借鉴。

船舶电气工艺实训对学生的专业素质提升和职业能力培养具有重要意义，希望同学们能够在实训中刻苦学习、勇于挑战，不断提高自身的综合素质，为将来的发展打下坚实基础。

第二篇示例：船舶电气工艺实训总结船舶电气工艺实训是船舶电气专业学生的重要实践课程，通过实训学生可以在实践中掌握船舶电气设备的操作原理、维护方法和故障排除技巧，提高其实际操作能力和维修能力。

我在进行船舶电气工艺实训的过程中，收获颇丰，现总结如下：一、实训内容船舶电气工艺实训主要包括以下内容：船用电气设备的安装调试、故障诊断与排除、电气系统的维护保养等。

船舶电气与自动化11关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是。

A．在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B．因某种原因失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的重要泵按事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C．在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换D．在遥控方式时，既可以在集控室手动起、停泵，也可在机旁手动起、停泵2在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统统中，如果在平衡状态下锅炉负荷减小，则在到选新平衡态时。

A．汽压比原来高 B．汽压等于给定值 C．汽压比原来低 D．不一定3在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，设置调节阀限位开关的目的是。

A．使执行电机能断续转动B．当调节阀转到极限位置时能切断执行电机电源C．作为执行电机热保护 D．防止增加、减少两个继电器同时通电4主机转速一艘应取额定转速，才允许船舶晶闸管轴带发电机启动。

A．≥85％ B．≥45％ C．≥75％ D．≥30％5使用模拟式万用表进行晶闸管极间电阻测量时，下述有关叙述正确的是。

①万用表选择R×10或R×100档测控制极G和阴极K正、反向电阻；②正向电阻为几欧或几百欧；③反向电阻明显要比正向电阻小一些，就可认为正常；④如果测得正向电阻大于数千欧，就可认为正常。

A．①② B．②③ C．②④ D．③④6下述关于交流电动机解体维修的操作方法叙述正确的是。

①检查轴承内、外固有无松动，滚珠与跑道表面有无麻点和破损，手插内圈，转动外圈，听声音大小和有无杂音，即可判断轴晕有无异常；②无论轴晕有无异常，解体电动机时都必须拆下轴晕进行更换；③在转子上拆卸轴承时，最常用的方法是用专用工具(拉马)钩住轴承内圈，扳动丝杠进行拆卸，若内圈与轴之间配台很紧，拆卸时可渗些滑油，然后用专用工具(拉马)拉下来；④取出转子方示是用专用工具(拉马)钩住转子，扳动丝杠进行拆卸。