有关航海类专业船舶电气与自动化课程教学研究

电气工程与自动化在船舶工程中的应用区别船舶工程是一门广泛而复杂的学科，涉及到许多不同的专业领域。

其中，电气工程和自动化是船舶工程中关键的领域之一。

然而，这两个领域的应用在船舶工程中存在一些区别。

本文将重点探讨电气工程和自动化在船舶工程中的应用区别。

一、电气工程在船舶工程中的应用电气工程在船舶工程中起着至关重要的作用。

电气工程师负责船舶的电力系统设计、安装和维护，确保船舶正常运行。

在船舶的电气系统中，常见的设备包括发电机、变频器、电池、配电盘等。

1. 船舶电力系统设计船舶的电力系统设计是电气工程师的关键任务之一。

设计师需要考虑船舶的功率需求、载荷特点以及电力系统的可靠性和安全性。

他们还需要合理布置电缆、插座和开关盒等元件，以确保船舶各个区域的电力供应。

2. 电气设备的选择和安装电气工程师负责选择和安装船舶所需的电气设备。

他们需要根据船舶的用途和功率需求，选择适当的设备并进行安装。

此外，他们还需要确保电气设备与船舶其他系统的协调工作，以保证船舶的整体性能。

3. 电气系统的维护和维修船舶的电气系统一旦出现故障，将对船舶的正常运行产生严重影响。

因此，电气工程师负责定期维护和检修船舶的电气系统。

他们需要进行电气设备的巡检、故障排除和维修工作，以确保船舶电力系统的可靠性和稳定性。

二、自动化在船舶工程中的应用船舶工程中的自动化系统可以提高船舶的安全性和效率，减少人工操作和操作错误的风险。

以下是自动化在船舶工程中的应用领域：1. 自动化导航系统自动化导航系统是船舶上的重要组成部分。

它使用全球定位系统（GPS）、雷达、惯性导航系统和自动驾驶仪等技术，可以确保船舶在海上精确而安全地航行。

2. 自动化控制系统自动化控制系统可以对船舶的机械和电气系统进行集中控制。

船舶上的各种参数、传感器和执行器可以通过自动化系统进行监测和控制，以实现船舶的自动操作和优化控制。

3. 船舶载货和起重系统自动化在船舶的载货和起重系统中也起着重要作用。

智能船舶背景下电子电气工程专业人才培养探讨摘要：智能船舶推动了整个航运业的变革和发展，在此背景下，船舶电子电气员的能力要求和培养模式亟待更新。

为了更好的适应行业发展现状，提高船舶电子电气员的国际竞争力，研究讨论了在智能船舶这一新形势下船电人才培养所面临的多重挑战，并结合航运新业态，归纳了未来船电人才培养的趋势，在此基础上从师资队伍建设、课程体系优化、产学研合作教育等几个方面探索了船电人才培养的实践路径。

关键词：智能船舶；电子电气工程；人才培养；路径引言船舶电子电气员是根据STCW78/10公约规定，船舶现有配员中首次新增职务，其工作职责不仅包含了传统的电机员的工作职责，同时也将前期报务员的工作职责包含其中。

船舶电子电气员的岗位设置充分体现了智能船舶在海洋运输、船舶制造行业中的重要性日益提升，同时国际海事组织对航海技术向信息化、数字化的快速发展有了更高的认识，航海人才的需求将逐步迈向人工智能领域。

本文根据智能船舶发展过程中对于船舶电子电气员的人才培养需要，提出相应的培养策略。

一、智能船舶的定义及发展中国船级社所理解的智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济和更加高效[1]。

智能船舶的发展大致经历以下几个阶段：第一阶段是自主感知船舶。

船舶安装各种传感器和自动化设备，自主感知信息进行实时监控，当机械设备出现故障以及周围环境出现改变时，能自动报警并反馈故障信息，并且可以对部分设备的运行参数及航行状态进行自动调整；第二阶段是半自主决策船舶。

利用数据分析和处理、系统仿真等技术，根据各传感器采集实时信息，构建船舶设备诊断、决策知识库，能快速识别出故障来源，进行设备维修辅助决策，实现设备状况的健康评估和诊断、综合状态分析、远程诊断支持等一系列活动，为人工维护提供智能决策；第三阶段是自主决策船舶。

船舶电气系统的自适应控制与优化研究在现代船舶的运行中，电气系统扮演着至关重要的角色。

从船舶的动力推进、导航通信到各类设备的正常运作，都离不开高效可靠的电气系统支持。

随着船舶技术的不断发展，对电气系统的性能要求也日益提高，传统的控制与优化方法逐渐难以满足复杂多变的工况需求。

在此背景下，船舶电气系统的自适应控制与优化研究成为了一个备受关注的领域。

船舶电气系统是一个复杂的综合性系统，它由发电、输电、配电、用电等多个子系统组成。

在船舶运行过程中，电气系统面临着多种变化和挑战。

例如，船舶负载的动态变化、外界环境的影响（如温度、湿度、盐雾等）以及不同航行状态下的能源需求差异等。

这些因素使得船舶电气系统的运行状态具有很强的不确定性和时变性。

传统的船舶电气系统控制方法往往采用固定的参数设置和控制策略，难以应对系统的动态变化。

这可能导致系统性能下降，如电能质量降低、能源浪费、设备可靠性降低等问题。

为了解决这些问题，自适应控制与优化技术应运而生。

自适应控制是一种能够根据系统运行状态的变化实时调整控制策略和参数的控制方法。

在船舶电气系统中，自适应控制可以通过监测系统的关键参数，如电压、电流、功率等，以及负载变化情况，自动调整发电机的输出、电力分配策略等，以保证系统的稳定性和性能优化。

例如，当船舶负载突然增加时，自适应控制器能够迅速检测到这一变化，并相应地增加发电机的输出功率，以维持电压和频率的稳定。

同时，自适应控制还可以根据负载的特性和变化趋势，优化电力分配，使能源得到更合理的利用。

在实现船舶电气系统的自适应控制时，需要解决一系列关键技术问题。

首先是系统模型的建立。

由于船舶电气系统的复杂性，建立精确的数学模型是一项具有挑战性的任务。

目前，常用的方法包括基于物理原理的建模和基于数据驱动的建模。

基于物理原理的建模需要深入了解系统的组成结构和工作原理，但对于一些复杂的非线性环节可能难以准确描述。

基于数据驱动的建模则通过收集大量的系统运行数据，利用机器学习等方法挖掘数据中的规律和特征，从而建立模型。

高职类船舶电子电气专业课程体系探讨安亮;程真启;吴灿【摘要】In order to improve the curriculum system of marine electrical & electronic special-ty ,the countermeasures were proposed according to the curriculum system content on how to develop the professional courses .It provides the teachers with guidance on the curriculum system optimization .%为了进一步完善船舶电子电气专业课程体系，从专业课程设置的角度出发，对课程体系内容进行分类讨论，并提出相应的建设意见；对课程体系的探讨与优化起到抛砖引玉的作用。

【期刊名称】《武汉船舶职业技术学院学报》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P152-155)【关键词】高职;船舶电子电气;课程体系【作者】安亮;程真启;吴灿【作者单位】南通航运职业技术学院，江苏南通226010;南通航运职业技术学院，江苏南通 226010;南通航运职业技术学院，江苏南通 226010【正文语种】中文【中图分类】G712电子电气及自动化新技术在船舶上的应用越来越广泛，已经超越了“机电合一”的轮机管理和航海技术专业船舶管理人员的专业范围，为此培养专业的船舶电子电气管理人员的序幕正在拉开。

2012年元月份，国家海事局组织了大连海事大学、上海海事大学、青岛远洋船员职业学院、江苏海事职业技术学院等四所试点院校的船舶电子电气专业的学生参加《船舶电子电气员适任证书》考试。

考试试点成功标志着船舶电子电气专业将纳入国内航海类院校的高级船员培养计划之中。

课程体系是专业开设的基础，为了培养出更加优异的船舶电子电气员，有必要对其专业课程体系进行探讨。

《船舶电气》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机管理专业总学时：99一、课程性质与作用《船舶电气》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，也从事船舶电气设备运行、维护、安装、调试及担任航运部门机务管理必备的课程。

二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶电气的理论知识；掌握船舶电气设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶电气设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。

2、课程具体目标（一）知识目标•掌握船舶电机的类型、结构、工作原理及特性；•熟悉船舶常用控制电器的构造、电气符号及功用；•熟悉异步电动机的基本保护环节和基本控制环节；•熟悉船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）电力拖动控制系统的组成、特点及工作原理；•掌握船舶电站的组成、特点、基本参数以及配电装置的功能和工作原理；•了解轴带发电机系统的基本知识；•了解船舶高压电力系统的电气参数和安全常识；•掌握船舶照明系统的工作原理和维护保养常识；•了解电力管理系统PMS的基本功能和自动化电站的特点；22、能表述检查和排除典型电气故障的方法和步骤。

（二）能力目标23、能识别直流电机、变压器、交流异步电动机、同步发电机、控制电机的组成部件并能说明各部件的作用；24、熟悉并能正确使用各类低压电器；25、能熟练分析异步电动机常用控制电路的功能、组成及工作原理；26、熟悉典型船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）对自动控制电路的要求、工作原理和故障分析；27、掌握船舶电站的基本操作及维护管理事项；28、能正确查找和排除船舶照明系统的故障；29、具有船舶电气设备管理和安全用电常识。

（三）素质目标30、养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德；31、养成善于动脑、勒于思考，及时发现问题的学习习惯；32、养成爱护设备和仪器仪表的良好习惯；33、养成安全操作的意识；34、具有与他人共事的团队意识，能进行良好的团队合作。

船闸电气自动化设备改造与技术创新研究易继勇发表时间：2019-09-03T16:51:06.823Z 来源：《科学与技术》2019年第07期作者：易继勇[导读] 本文首先描述了船闸工程中电气自动化的应用，这为分析、研究船闸电气自动化设备改造与技术创新奠定了坚实基础。

广西西江集团红花二线船闸有限公司广西柳州 545005摘要：现阶段，电气自动化技术被广泛应用于各个领域，推动了每一个领域的发展速度。

特别是大型机械设备领域，使用电气自动化技术不仅提高了工作效率，而且操作比较方便。

在我国，船闸也已使用电气自动化设备，不仅有助于船闸自动化技术的发展，而且有助于中国船闸快速发展。

因此，本文首先描述了船闸工程中电气自动化的应用，这为分析、研究船闸电气自动化设备改造与技术创新奠定了坚实基础。

关键词:船闸电气自动化设备；应用；改造；技术创新1.电气自动化在船闸工程中的应用1.1电气自动化技术在船闸工程中的应用现状目前，船闸是使用最为广泛的导航建筑，可以保证船舶的平稳导航。

中国电气设备自动化技术水平的提高，最新电气设备的引进以及船闸自动化技术的独立研究，使我国船闸自动化水平得到了很大提高。

中国自主研发了一系列具有较高性能的开关以及自动跟踪控制装置等，与此同时，我国的同步控制技术也取得了较大的发展（如：从继电器控制技术向PLC和计算机网络控制技术转变）。

1.2存在问题和解决方案在我国，尽管船闸控制技术已经在不断地完善，甚至取得了很大的进步，但是，我国控制技术的水平仍然十分有限，这就使得我国的船闸电气化技术的发展受到了一定的影响。

所以，我们不能只是追求国内外的先进技术，同时，我国还需要提升自身的创造性思维能力。

另外，还要关注船闸传感器、维护、控制等技术的发展，以促进我国船闸电气自动化技术的快速发展。

2.船闸电气自动化设备改造2.1电气设备整修整改在我国，其设备改造经历了以下三个阶段，具体表现为电气设备的整修整改。

第一阶段争端改造，在这个阶段，由于我国从国外进口的设备不是根据我国船闸的模型特征设计的，这影响了船舶的平稳航行。

船舶电气工程技术专业培养方案
船舶电气工程技术专业的培养方案包括以下几个方面：
1. 专业基础培养：包括电工学、电子技术、控制理论、通信原理等基础课程的学习，为后续专业课程的学习打下基础。

2. 专业核心课程学习：包括船舶电气系统设计与维修、船舶电动驱动技术、自动化仪表与控制系统等专业核心课程的学习，培养学生掌握船舶电气系统的设计、安装、维修等技能。

3. 实践环节：包括船舶电气工程实习、实验等实践环节，通过参与实际项目，学生可以真实地了解电气工程技术在船舶领域中的应用，并将理论知识转化为实践能力。

4. 课程设计与实训：通过课程设计和实训项目，让学生参与具体的船舶电气工程项目，锻炼学生的实际操作能力和解决问题的能力。

5. 专业选修课程：根据学生的兴趣和发展需求，设置一些选修课程，如船舶动力装置、设备自动控制、电动驱动系统等，拓宽学生的专业知识和技能。

6. 综合实践和毕业设计：在培养计划末期，学生需要参与综合实践，将所学知识应用到实际项目中。

此外，学生还需完成毕业设计，包括选定一个船舶电气相关的课题并进行研究，最终撰写毕业论文。

通过以上培养方案，学生可以全面了解船舶电气工程技术的基础理论知识和实践技能，掌握船舶电气系统的设计、安装和维修等专业技能，为将来在船舶电气工程领域从事相关工作打下坚实的基础。

2023年船舶电子电气工程专业介绍及就业方向船舶电子电气工程是一门综合性强、技术含量高、发展前景广阔的学科，随着航运业的快速发展，船舶电子电气工程师的需求一直呈现上升趋势。

下面将从专业介绍和就业方向两个方面详细阐述船舶电子电气工程专业。

一、专业介绍1.专业课程设置：船舶电子电气工程专业涵盖了很多课程，主要包括电路原理与应用、数字电路、模拟电子技术、微机原理及接口技术、PLC控制技术、电力电子技术、设计与开发、自动控制原理与应用、光电子技术、高频技术、通讯原理及应用、计算机控制技术、电磁场理论、电机与变频技术、光纤通信原理、新型传感器与检测技术、制冷空调技术等。

2.专业实践：船舶电子电气工程专业具有较强的实践性，学生在校期间将学习掌握多种船舶电子电气设备的使用、维修、故障排除、电子电器设计以及电气系统及机电系统配套能力提高等方面的技术。

学校将为学生提供丰富的实践活动，包括实验、实训、实践课程和毕业设计等。

3.学院资源：船舶电子电气工程专业一般归属于船舶工程、电子工程、自动化等学院。

相关学院通常配备有一流的师资力量、良好的设施和实验室设备，并且能够为专业学生提供专业性实习、项目研究和科技创新实践的实践条件。

部分院校还将为学生提供与国内外著名船舶电气电子制造商、服务商等实体单位进行实训、实践的机会，进一步提高学习与实践能力。

二、就业方向根据相关统计数据可以看出，船舶电子电气工程专业毕业生的就业率比较高，且薪资普遍较为优越。

下面整理了船舶电子电气工程专业毕业生的主要就业方向：1. 船舶电子自动化工程师。

该岗位主要需掌握船舶的电机、舵机、升降机的电气设计、PLC控制技术等技术，是航运业中技术人才的竞争激烈，能力要求较高的职位。

2. 船舶电气电子工程师。

主要负责设计、施工、维护船舶的电子、电气系统，需要掌握强电、弱电、UPS、配电、照明、通信等方面的知识，并要对船舶电气系统的故障维修有一定的实践能力和掌握。

船舶电气工程技术培养方案一、基础理论知识学习1. 首先呢，你得去学习船舶电气工程相关的基础理论知识啦。

像电路原理这种，那可是基石啊！很多人可能觉得这部分很枯燥，不过可别小瞧它哦。

这就好比盖房子打地基，要是这个没学好，后面的学习就可能摇摇晃晃的。

我当初学的时候，也觉得挺难的，但是坚持下来就发现后面的知识理解起来容易多了。

这部分知识你可以找些经典的教材来看，学校里一般都会指定的。

不过呢，要是你觉得教材有点难懂，也可以在网上找些通俗易懂的课程辅助学习呀。

2. 接着就是电机学啦。

电机在船舶电气系统里可是相当重要的组成部分。

这部分知识有点复杂，有很多概念要理解。

我通常会在这个环节花多一些时间，确保自己搞得明明白白的。

你可能会遇到各种各样的电机类型，直流电机、交流电机等等，每一种都有它的特点和工作原理。

这时候你可以自己做些小笔记，把关键的东西记下来，方便以后复习查看。

这一步千万不要敷衍了事哦，不然等到实际应用的时候就抓瞎啦！3. 然后还有自动控制原理这一块。

自动控制在现代船舶电气工程里无处不在。

这部分刚开始接触可能有点抽象，什么反馈啦、控制系统的稳定性啦。

但是你只要跟着书上的例子，一步一步去分析，慢慢就能理解了。

学习的时候可以多想想在船舶上的实际应用场景，这样有助于加深理解。

这一点真的很重要，我通常会再检查一次，真的，确认自己掌握了基本原理是关键。

二、实践技能培养2. 到了实践场地，就开始接触船舶电气设备啦。

从简单的电路连接开始做起吧。

这一步要特别小心哦！你可能觉得连接个电路很简单，但是在船舶环境下，有很多特殊要求的。

比如说要考虑防潮、防震这些因素。

我就曾经因为没考虑到这些，结果做出的电路老是出问题，可把我愁坏了。

你是不是也遇到过类似的情况？太让人头疼了！在连接电路的时候，你可以根据自己的设备选择不同的操作方式，只要保证安全和正确就好。

3. 接着就是学习船舶电气设备的检修和维护啦。

这可不是一件简单的事情，因为船舶电气设备种类繁多，故障类型也各种各样。

“双体系融合”的船舶电子电气工程专业课程体系构建作者：江亮来源：《科学与技术》 2019年第5期■江亮摘要：将“双体系融合”教育理念与船舶电子电气工程专业人才培养机制有机融合，通过课程分解、优化、集成等过程，构建一种基于双体系融合理念的面向船舶电子电气工程应用型专业的课程体系。

关键词：双体系融合；船舶电子电气；培养模式；应用型一、引言船舶电子电气工程专业相比于其它专业有着自身的特点，该专业主要培养面向海船的电子电气设备管理维护人才，国际海事组织《STCW公约马尼拉修正案》对“海船电子电气员”这个岗位的能力要求提出了具体标准，包括船舶电气技术岗位的专业知识及现代船舶电气控制技术、通讯导航技术等新的能力要求。

目前很多航海类院校都在采用一套传统的人才培养与教学模式体系。

该传统模式只使用于普通本科教学，与应用型船舶电子电气工程专业教育的模式不匹配。

理论教学通常以学科知识为中心，易造成学生能力与实际工作需求脱节的现象。

实践教学方面的问题更多：a，实践教学过程不是基于实际的工作过程，知识技能的培训过于碎片化，不满足实践教学过程体系化系统化的要求；b，实践教学课程评价缺乏明确的职业评价标准。

实践课程评价依然沿用传统的学科式的课程评价方法，没有形成科学的实践考核、评估和反馈系统，缺乏较为明确的职业能力评价标准，难以正确评价学生的职业技能水平；c，实训设施不完善，难以保障实训课程质量。

实训设施不完善是制约学生实践技能提高和职业能力培养的瓶颈性障碍，直接影响了实践教学效果。

本文基于“双体系融合”理论，结合应用型专业的发展规划和当前船舶电气电气工程专业人才培养的特点，对船舶电气电气工程专业应用型人才培养模式进行探讨。

二、“双体系融合”理论在船舶电子电气工程专业课程构建中的应用产教融合，是培养适应新一轮产业变革和地方经济产业结构转型所需高端应用技术型人才的迫切需求。

而应用型专业需构建一套符合国家新工科背景下高等工程教育人才培养要求，同时又具有学校鲜明特征的应用技术型人才培养模式和体系。

信息技术Һ㊀船舶电气主要技术及发展趋势探究王㊀伟摘㊀要：伴随着产业升级和电气技术朝自动化方向的发展，船舶领域发生的重大的变化，电气设备大量地出现在船只上，操控系统也逐渐向着成熟化，船舶的通信系统得到提升，导航更加精准，安全性能普遍提高，应用的电气主要技术呈多元化特点㊂文章从电气主要技术的现状㊁概念入手，探究未来发展的趋势，是十分具有现实意义的课题㊂关键词：船舶电气；主要技术；发展趋势一㊁引言多学科的发展以及多技术的交融，成为促进现代产业发展的一大动力，船舶电气技术就融合了各种先进的生产技艺，具有一定的复杂性，其内部包含有电力系统㊁导航系统㊁通信设备㊁照明设备等，也涵盖造船工业与自动化产业，是一项综合性的研究技术㊂二㊁电气主要技术在船舶发展的现状概况目前，船舶电气已经实现了自动化发展，在许多领域有了新的发展，企业可以利用不同模块化技术，在稳定航行系统的同时，促进船舶电气主要技术在全新的领域迈进㊂标准化㊁通用化已经成为船舶电气主要技术的特征之一，随着全行业高速化的发展，船舶电气主要技术系统化的水准会逐步提升，这将有效扩展了船舶电气系统的功能，促进效能的转化㊂一般来说，目前，机舱自动化成为我国在该领域的发展优势㊂可以系统地进行精确集中操作与管理，采用总线控制技术大幅度提升船舶的效率，将分散与集中两种模式相伴而行㊂在主机系统中，最为重要的是遥控技术，随着车钟技术的发展，主机遥控系统也在逐步完善，主机安保技术可以确保船舶的安全性能㊂当然还有报警系统，当船只发生危险时候，机舱采用的呼叫技术可以提醒船员进行避险㊂这些技术都是船舶电气主要技术的应用，依靠自动化技术，在船只上也可以有不同的功能区域，不同区域有不同的网络，主要分为设置区和办公区，区域网络的概念被引入，促进船舶技术的延伸领域的发展，区域网络主要采用报警技术㊁呼叫技术对安全性加以保障，在公关网络下实现资源的共享与信息的传播㊂三㊁船舶电气主要应用技术概况（一）综合自动化技术船舶作为一个整体，其内在系统极其复杂，下设多个领域与部门，这些领域彼此相互产生交集，有时也可独立产生作用㊂自动化可以将这些部门有条不紊地进行串联，通过信息化电气技术应用可以将独立的部分组成为一个整体，实现总体发力，提高生产的效率，不同工作站点之间的联系感得到强化㊂船舶自动化系统往往包括工作总站与分站，分级进行运作，以便信息的有序传达㊂一般情况下，船舶采用２个工作总站，这一防止其中一个突然失控，造成全局的损失㊂各大站点也通过不同的系统相互协调，在智能化的管控下，这样的电气综合自动化技术可以确保船舶的各项工作稳步进行㊂（二）导航技术船舶往往容易迷失在航行中，但现在可以借助定位和导航的系统的辅助，确保航海方向的准确性㊂在全球定位系统的发展下，导航的精度得以提升，主要包括三大部分接受装备㊁卫星与操控监督设备㊂这样的技术支撑下，航海无人技术得到发展，目前有许多国家采用这一技术，提高了船舶检测障碍能力，可以自动躲避危险，执行具体的任务㊂（三）安全系统技术以往的情况下，对于水域发生的危险情况，捕捉与预测能力不足，在电气自动化技术的改造下，发展出许多预警设备，遇到问题后及时报警㊂采用电气自动化设备开展预警工作，在发生意外时，可以将救援求救速度得到提升，配合着卫星技术的发展，可以有效地联系周边附近的救援组织㊂当然，这一系统也会对风险进行评估，面对不同的风险采用不同的等级策略㊂这一安全系统，整合了医疗资源与信息设备，可以将危险减低在可控的范围内，减少不必要的人员伤亡和财产损失㊂（四）信息和数据的收录航行中，除了安全措施外，对于信息的记录也是必要的㊂相较于飞机的黑匣子，船舶也需要有进行数据储存的设备，对时间㊁日期㊁地点进行记录，也对航行速度以及通讯的状况做出分析与采集，不同领域的吃水深度和部门人员的健康程度都要进行监管，以前往往是靠人工或者部分操作机器进行采集，现在电气自动化的发展，对于各项记录更加及时与清晰㊂如果采集到的数据不符合相关的指标，还可以提醒人员进行修缮㊂四㊁电气技术在船舶领域的发展趋势目前对于船舶电气技术发展的趋势主要还是智能化㊂智能化的提高，可以减少人员的参与度，在未来可以实现全程的无人驾驶，对于航行的线路的选择更加科学与合理㊂和可以促进人机互动学习，不断完善机器设备的智能化发展，使得数据得到共享与利用，进行数据拟合分析及时填补系统漏洞㊂当然还有监控力度的提升，专门人工监管往往会忽略一些细小的问题，采用电气自动化监管设备与系统，自主分析识别处理各种问题，避免了人力上的失误，船员仅仅需要对结果进行审查和运作是否良好进行审视㊂另外还应有自主完善的功能，在未来，船舶电气技术应该会不断地发展，产生更加自主的特性，对于自身系统的漏洞进行自我修补，不断应变未来的发展现状㊂五㊁结语船舶电气主要技术涉及范围十分广泛，专业性较强，是多学科协调作用的结果㊂在电气自动化发展的情况下，船舶更加智能化与自动化，不仅提升了系统的运作效率与节省了人力，更使得船体的安全性得到有效的提升，这一技术的未来发展趋势依旧值得我们不断的探究㊂参考文献：［１］张扬．浅谈船舶电气的主要技术［Ｊ］．工程技术，２０１６（４）．［２］董昊．船舶电气自动化技术应用的分析［Ｊ］．科技风，２０１７（１）．作者简介：王伟，大连新光彩船舶工程有限公司㊂９４１。

大学船舶自动化基础教案【教案名称】大学船舶自动化基础教案【教学目标】1. 理解船舶自动控制的基本概念与原理2. 掌握传感器与执行器的基本工作原理3. 理解PID控制器的工作原理与调节方法4. 能够设计船舶自动控制系统【教学内容】第一章船舶自动化概述1. 船舶自动化的发展历史2. 船舶自动化的基本原理和系统结构3. 船舶自动化在海上作业中的应用第二章传感器基础1. 传感器的基本概念与分类2. 传感器的工作原理及选型3. 光电传感器、超声波传感器、激光传感器等专用传感器第三章执行器基础1. 执行器的基本概念与分类2. 电机、气动元件、液压元件等执行器的工作原理及选型3. 舵机、推进器、螺旋桨等专用执行器第四章控制系统基础1. 控制系统的基本概念与分类2. 控制系统的组成部分及其功能3. 控制系统的结构与类型第五章 PID控制器1. PID控制器的基本原理及其应用2. PID控制器的调节方法3. PID控制器在船舶自动化中的应用实例第六章船舶自动化设计案例1. 船舶自动控制系统的设计方法与流程2. 船舶自动控制系统的选型与调试3. 船舶自动控制系统的实际应用案例分析【教学方法】1. 授课讲解法：以理论为主，结合实际案例；2. 讨论交流法：引导学生积极参与讨论，共同探讨问题；3. 实践操作法：通过实际操作使学生熟悉各种传感器和执行器的基本工作原理【教学准备】1. 课程计划和教学大纲2. 相关教材和参考书籍3. 班级计算机实验室等实践设备4. 相关演示资料和工具箱【教学评估】1. 课后作业：针对本节课的相关题目；2. 实验操作：针对相关传感器和执行器的操作；3. 期末考试：包含理论和实践两部分。

【教学评分标准】1. 课堂表现（30分）：包括听课态度、提问与回答、互动交流等；2. 实验操作（30分）：包括实验操作技能、实验数据记录及分析等；3. 期末考试（40分）：包括理论和实践两部分综合考核。

以上是大学船舶自动化基础教案的内容，该教案的主要目标是让学生学习和掌握船舶自动化的基本概念、原理和应用，以及传感器、执行器和PID控制器等基础知识，让学生能够设计和实现船舶自动控制系统。

船舶与海洋工程硕士生《现代轮机工程导论》课程建设与实践研究朱发新1，卢金树1，滕宪斌2，王伟军1，吴文锋1，张英俊1（1.浙江海洋大学船舶与海运学院，浙江舟山316022；2.广州航海学院轮机工程学院，广州510725）0引言《现代轮机工程导论》是一级学科硕士点船舶与海洋工程开设的一门学位专业课，是轮机工程学科方向（或研究方向）硕士研究生的必修课程，也是船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程学科方向（或研究方向）等硕士研究生的选修课程。

目前，一些专家学者已经开展了与本课程相似或关联度较大的课程教学研究，并取得了一定成果。

王克[1]、张本[2]、吴晓光[3]、郭军武[4]、李文华[5]、张兴彪[6]等专家学者出版了《轮机概论》教材，该教材主要适用于航海类专业中航海技术（或船舶驾驶）专业的本科生，系统讲授了轮机管理基础、船舶柴油机动力装置、船舶推进装置等内容。

张存有[7]、李海艳[8]、隋江华[9]等专家学者出版了《轮机业务概论》、《轮机工程导论》等教材，该教材主要适用于航海类专业中轮机工程（或轮机管理）专业的本科生，主要讲授了轮机工程概要、船舶动力装置、船舶推进装置等船舶各类系统的基本知识。

通过课程的学习，提高学生对轮机工程的感性认识，提升轮机工程专业学生的专业素质。

丁国柱等[10]指出了现有《轮机概论》教学中存在的教学内容不恰当、满堂灌式教学方法不合理、纯理论式教学理念较陈旧等问题或不足，从课程改革理念、课程内容、课堂教学手段、考核方式等方面提出了具体的教学改革措施和意见。

温格知等[11]根据多年的《轮机概论》课程教学经验，从不同专业对轮机知识有不同要求、教学方法优化、注重培养学生分析和解决专业问题的能力等方面进行了探讨。

上述专家学者所做研究都是基于航海技术或轮机工程本科生的，而面向船舶与海洋工程硕士研究生的课程摘要：《现代轮机工程导论》是一级学科硕士点船舶与海洋工程开设的一门学位专业课，其教学质量好坏对后续学位专业课、科研与实践活动、毕业论文等教学环节有着重要的影响。

船舶电子电气工程专业认识简介船舶电子电气工程是一门综合性的学科，涉及到船舶电气系统的设计、安装、维护及故障排除等方面。

本文将介绍船舶电子电气工程的相关知识和职业前景。

学科基础船舶电子电气工程是建立在电子技术和电气工程的基础上的一门专业。

学生需要掌握电子元件的基本原理和电路设计，熟悉电气工程的基本知识，了解船舶电子电气系统的组成和工作原理等。

在学习过程中，还需要掌握电子测量仪器的使用和维护，了解船舶电气设备的安装和调试等。

专业领域船舶电子电气工程专业主要涉及以下几个领域：1.船舶电气系统设计：船舶电气系统是船舶的重要组成部分，包括主发电机、配电系统、照明系统、通信系统等。

学生需要学习电气系统的设计和布线，了解不同类型船舶的电气系统特点。

2.船舶电子设备安装与调试：船舶上安装了各种电子设备，如雷达、导航系统、通信设备等。

学生需要学习设备的安装和调试技术，能够独立完成设备的安装和调试工作。

3.船舶电气设备维护与故障排除：船舶电气设备的维护和故障排除是船舶电子电气工程师的重要工作之一。

学生需要学习如何进行设备的定期维护和故障排除，掌握常见故障的排查和修复技术。

4.船舶电气系统的控制与自动化：随着船舶电子技术的不断发展，越来越多的船舶电气系统实现了自动化控制。

学生需要学习数字电子技术和控制理论，了解船舶电气系统的自动化控制原理和技术。

就业前景船舶电子电气工程专业具有很好的就业前景。

随着我国航运业的发展，对船舶电子电气工程师的需求也越来越大。

毕业生可以在船舶制造、船舶维修、海洋工程等领域找到工作。

同时，船舶电子电气工程也是一个国际性的专业，毕业生还可以选择到海外公司或机构工作。

另外，随着船舶电子电气技术的不断更新和发展，船舶电子电气工程师的专业知识和技术水平也要求不断提高。

毕业生可以通过继续深造或参加相关培训，提升自己的综合素质和竞争力。

总之，船舶电子电气工程专业是一个充满挑战和机遇的专业，具有广阔的职业发展空间和就业前景。

船舶电气自动化存在的问题及解决对策摘要：由于科技的进步，船舶电气自动化技术水准也在持续地升级，这对于船舶运输行业的蓬勃发展至关重要。

中国船舶工业积极吸收国外先进技术，不断地进一步提高船舶设备电气化和自动化水平，但是在现实应用上仍存有一些困难。

因此，必须明确各种困难的根源，并采取有效措施来优化船舶电气自动化系统，以进一步提高其准确性。

本文详细探讨了船舶电气自动化技术中出现的困难，并给出了有效的解决方案。

关键词：船舶；电气自动化；问题；对策前言船舶电气设备系统的复杂性不容忽视，它关系到船舶电厂、智能化管理系统、电能驱动及控制以至船内通信网络系统等，要求整个系统运转稳定可靠，但是随着技术的进步，传统的管理和操作方式已经不能满足现代船舶电气自动化的需求。

因此，在实际应用中，必须采取更加先进的技术和设备，以确保船舶的安全运转。

此外，为了提高船舶电气管理系统的效率，人们需要对常见问题加以剖析，找到提问的来源，并采取适当的举措来解决。

一、船舶电气自动化的特点分析（一）综合化随着电子设备微机、信息技术和电子设备学的发展，它们也已被广泛应用于船舶电气自动化系统中，为进一步提高智能化，带来了显著的效果，促使船舶电气自动化系统得以更为灵巧地形态，提升其整体能力。

比如，微机技术的应用，有助于达到人机接口的规范化，表单的简易操作性，各种能力的灵活性转换，操作员得以使用计算机触摸屏来进行各种能力动作，为船舶电气自动化系统的全面化带来了有力的支持，根据船舶电气自动化系统的特点，各个船舶的运行功能和要求可能存在差异，但是经过结合分析，即可有效减少模块重复和冗余，从而进一步提高控制系统的可靠性和稳定性。

（二）网络化通过信息技术和总线网络技术的应用，船舶电气自动化控制系统能够达到联网，同时总线网络信息技术能够将各类信息线有效地整合在一起，为不同元件和模组建立信息通路，从而满足用户控制系统运作的需要。

通常，现场总线网络采取双层网络设计模型，第一层为数据采集网，另第一层为监控网，以进一步提高船舶电气自动化控制系统的可信度。