公路限速标志设计规范

《公路限速标志设计规范JTG/T 3381-02—2020》解读近日，交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020，以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。

为便于理解《规范》的主要内容，使用好标准，现将《规范》制订情况解读如下：一、背景情况公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。

公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率，关系到广大公路使用者的切身利益。

为进一步规范公路限速标志设计，科学论证和选取公路限速值，合理控制公路车辆行驶速度，更好地保障公路行车安全，在国家有关限速标准的基础上，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。

二、《规范》的定位和特点本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）为主要依据，结合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）等行业标准有关规定，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，是对上述标准的细化和补充。

《规范》主要特点如下：（一）基本适应性。

《规范》编制坚持目标导向和问题导向，针对我国公路限速标志设计的问题和不足，既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则，同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征，基于我国国情制订。

（二）主要内容依据相关科研成果和应用经验。

公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定，以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验，及在实际工作中得到的成功应用为主。

（三）兼顾交通安全与运行效率。

从公路使用者的角度出发，按照《规范》设计的限速标志，可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性，降低交通事故发生的可能性，实现交通流平稳有序运行，从而提高交通流运行效率。

《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。

简介：《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。

《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020）的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。

解读：交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020，以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。

为便于理解《规范》的主要内容，使用好标准，现将《规范》制订情况解读如下：一、背景情况公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。

公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率，关系到广大公路使用者的切身利益。

为进一步规范公路限速标志设计，科学论证和选取公路限速值，合理控制公路车辆行驶速度，更好地保障公路行车安全，在国家有关限速标准的基础上，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。

二、《规范》的定位和特点本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）为主要依据，结合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）等行业标准有关规定，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，是对上述标准的细化和补充。

《规范》主要特点如下：（一）基本适应性。

《规范》编制坚持目标导向和问题导向，针对我国公路限速标志设计的问题和不足，既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则，同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征，基于我国国情制订。

（二）主要内容依据相关科研成果和应用经验。

公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定，以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验，及在实际工作中得到的成功应用为主。

高速公路，顾名思义就是高速行驶的公路，以达到物畅其流、人畅其行的目的。

公路限速标志是保障公路交通安全，引导车辆顺畅行驶的重要设施。

然而，高速公路限速值忽高忽低、限速标志混乱、限速标志间距太近等情况，不仅容易导致车辆违章，还容易让车主分心，影响安全驾驶。

为此，交通运输部日前发布《公路限速标志设计规范》，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，该规范将于2020年11月1日起施行。

“多拉快跑是建设高速公路的初衷，在短距离内忽高忽低的限速，不仅容易导致司机出现违章行为，面临不必要的罚款与扣分，而且不利于行车安全。

”接受《法治日报》记者采访的专家认为，司机时时留意限速标志、标线，导致注意力分散，更加容易诱发交通事故。

因此，不科学的限速违背了限速的初衷。

《公路限速标志设计规范》的出台，力求解决限速不规范问题，增强司乘获得感、幸福感和安全感。

高速公路任性限速被指实为变相收费改革开放以来，我国交通领域基础设施建设节奏日渐加快。

截至2019年年底，全国高速里程达14.96万公里，无论是里程还是技术标准，均达到了世界先进水平。

然而，全国各地的高速公路限速却不尽相同，有的限速120公里/小时，有的限速110公里/小时，还有的限速80公里/小时。

近日，司机陈建沿京昆高速开车从河北进入山西时，前一条隧道限速还是80公里/小时，相距不到500米的下一条相同条件的隧道限速则改为70公里/小时。

另外，他还发现，在京昆河北段限速是120公里/小时，隧道是80公里/小时，在山西段限速则是100公里/小时，隧道是70公里/小时。

这条高速北京至太原段宽窄、平整度、弯道等基本一致，但却是两种不同的限速。

据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。

北京律师肖东平告诉《法治日报》记者，高速限速原本是防止危险驾驶，保障道路环境安全的举措。

公路限速标志设计规范
《规范》的主要内容
（一）辨析了法定限速、标志限速、限速路段等术语，重点解决在法律法规的框架内，如何确定具体路段的标志限速。

根据设计速度、运行速度和限制速度的含义，将运行速度作为重要因素引入公路限速标志设计工作，明确要求应协调处理标志限速和法定限速、设计速度、运行速度之间的关系。

（二）建立了通过交通工程论证方法进行限速决策的方法体系，规定了限速标志设计的内容和设计流程，提出了各阶段的考虑因素和关键要求。

（三）明确了公路限速值论证决策需要考虑的影响因素，构建了多因素的综合决策模式。

研究了不同交通工程论证方法的特点，提出了具体适用条件建议，结合公路功能定位、技术指标、路侧干扰等因素，选择适宜的方法。

（四）重点给出了综合评价法、风险因素法和运行速度法等三种论证方法的原理、实施步骤、论证要点，为技术人员在实际操作中提供依据。

（五）提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求，并根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征，提出了不同等级公路的限速方式选取原则
（六）强调了公路功能在速度管理中的主导作用，综合考虑公路
功能和技术等级，形成了便于实施的公路限速标志设计要求，细化了可变限速标志和建议速度标志的适用条件、设置位置等要求。

（七）提出了特殊限速路段要采取综合措施的要求，规定除限速标志外，可配合设置主动引导、强制减速等措施和交通执法，以进一步提高速度管理的有效性
（八）提出了公路限速标志及相关设施设计实施后效果评价的内容，通过根据实际情况对公路限速标志及相关设施的实施效果评价，发现问题并及时调整和优化。

公路限速标志设计规范1. 尺寸和形状：公路限速标志应采用标准的圆形形状，直径不应小于600mm。

标志的背景颜色应为白色，以保证在各种天气条件下的良好可见性。

2.图案和颜色：标志中心应绘制一个黑色数字，表示限速速度。

数字的高度应根据标志形状和尺寸进行适当调整，以确保远距离可读性。

为了提高标志的辨识度，数字应用单一的亮黄色进行绘制。

3.边缘和边框：标志的边缘应有一个黑色边框，以帮助区分标志与环境背景。

边框的宽度应根据标志尺寸进行适当调整，以保持比例协调。

4.附加标记：为了进一步强调限速标志的目的，可以在标志上方或下方添加文字提示，例如“限速”或“速度控制”。

文字应使用黑色字体，以与标志图案形成对比。

5.标志距离和位置：为了确保驾驶员能够及时看到并做出反应，公路限速标志应在离限速区域起点足够远的位置设置。

标志应该处于道路的右侧，并与其他交通标志保持一定的距离，以避免视觉混淆。

6.可见性和反射性：公路限速标志应具有良好的夜间可见性。

为此，标志应使用高质量的反光材料制作，并确保在路灯或车辆前照灯照射下也能清晰可见。

7.标志保养和更新：公路限速标志应定期检查和维护，以确保其完好无损且能够正常发挥作用。

如果标志出现破损、污染或反射性下降等问题，应及时更换或修复。

8.标志一致性和标准化：公路限速标志的设计应符合国家或地区的交通标志标准和规范。

标志的图案、颜色和尺寸应与其他交通标志保持一致，以确保驾驶员能够准确理解并遵守交通规则。

以上是公路限速标志设计规范的一些建议，这些规范旨在提高标志的可见性、辨识度和信息传达效果，进而促进道路交通的安全与顺畅。

然而，应根据当地交通环境和法规的具体要求进行调整和制定相应的设计规范。

公路交通标记和标线设置规范第一部分概括1． 1 规范设置公路交通标记标线的意义公路交通标记和标线是公路交通的重要管理手段，它是经过图形、符号、颜色、文字形式传达规范化信息，为公路上行驶的交通流供给了应依据的交通法律、将交通管理的命令和要求传达给公路使用者，是管理和开导交通的重要设备。

比方：禁令标记明确交通管理中不被赞成的交通行为；部分指示标记指示道路使用者应该采纳的交通行为；不同样形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。

这类传达的信息拥有法律强迫性，是进行执法的法律依据。

交通标记和标线设置是公路设计、施工、营运和保养管理中，交通工程工作的一个重要构成部分，能否科学合理地设置交通标记标线，直接决定着向公路使用者传达信息的有效性。

正确圆满地设置公路交通标记标线，不仅好表现道路交通法例和相应的控制管理举措的落实，同时能更大程度上提升公路通行率和有效加强交通xx。

1．2 标记标线设置原则依据《道路交通标记和标线》（GB5768-2009）规定, 使用和设置标记标线应依据的主要原则以下：原则一：公路交通标记标线应传达清楚、明确、简短的信息，以惹起公路使用者的注意，并使其拥有足够的发现、认读和反应的时间。

原则二：公路交通标记标线不该传达与公路交通没关的信息，如广告信息等。

原则三：公路交通标记和标线传达的信息不该相互矛盾，应互为增补。

需要说明的是原则三，在标准的使用中，包含公路使用者和管理者有误会，认为标记和标线表达含义应圆满一致，标记的设置要表此刻标线上，标线的设置要表此刻标记上。

一般状况下，这样做最好。

可是有些状况下，这样要求可能很难做到或没有必需。

以以下一些状况：状况一：没有设置条件，做不到。

在标记和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比方，平面交叉口进行泊车让行或减速让行控制的，标记和标线应同时设置，可是有些支路是砂石路，没有铺装，没法施划标线。

状况二：标准已经明确了，不要求同时设置。

《公路限速标志设计规范》解读《公路限速标志设计规范》JTG/T 3381-02—2020专家解读一、引言公路限速标志是道路交通管理的重要组成部分，对于维护交通安全、预防交通事故具有至关重要的作用。

近年来，随着道路交通流量的不断增加和车辆性能的提升，限速标志的设置和管理面临着新的挑战。

为了统一限速标志的设计标准，提高道路交通的安全性和效率，交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020）。

本文将从多个方面对这一规范进行深入解读，以期为相关从业者提供有益的参考。

二、规范背景与意义限速标志是交通管理的重要手段之一，其主要作用是告知驾驶员在特定路段内的最高或最低速度限制，以确保道路交通的安全和流畅。

然而，在实际应用中，限速标志的设置和管理存在一些问题，如标志不清晰、设置位置不合理、限速值不科学等，这不仅影响了限速标志的有效性，还可能对驾驶员造成困扰，甚至引发交通事故。

因此，制定一部科学、合理的限速标志设计规范，对于提高道路交通的安全性和效率具有重要意义。

三、限速标志的分类与设置原则规范明确了限速标志的分类，包括最高速度限制、最低速度限制、特殊限速等。

最高速度限制是指在没有特殊情况下，车辆在该路段内行驶的最高速度；最低速度限制是指为了保证交通流畅和安全，车辆在该路段内行驶的最低速度；特殊限速是指针对特定情况或特定车辆设置的限速标志，如学校区域、隧道、施工路段等。

在设置限速标志时，应遵循以下原则：首先，应根据道路设计速度、交通流量、道路线形等因素综合考虑，确保限速值的科学性和合理性；其次，应根据路段特征、交通流特征等因素选择合适的限速标志类型；最后，应考虑与其他交通标志的协调和配合，避免出现信息冲突或重复。

四、限速标志的版面设计规范对限速标志的版面设计提出了具体要求。

首先，标志的形状应为圆形或正方形，颜色应为红色或黑色；其次，字体应清晰、易读，尺寸应根据标志的大小和设置位置而定；最后，应在标志上标注相应的速度限制值和单位。

公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。

例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。

这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。

交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。

正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。

1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。

原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。

原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。

需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。

一般情况下，这样做最好。

但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。

如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。

在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。

情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。

如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。