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SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (3)3.施工计划 (3)4.施工组织准备 (3)4.1施工及管理人员配置 (3)4.2大型机械设备配置 (5)4.3材料准备 (6)4.4AC-20SBS改性沥青混凝土配合比 (9)4.5测量试验仪器准备 (10)4.6技术准备 (10)5.施工技术方案 (10)5.1施工工艺流程图 (10)5.2AC-20SBS改性沥青混凝土施工方案 (12)5.2.1下承层准备 (12)5.2.2施工机械准备 (12)5.2.3测量放样 (12)5.2.4沥青混合料拌和 (12)5.2.5沥青混合料运输 (14)5.2.6混合料摊铺 (15)5.2.7混合料碾压 (18)5.2.8接缝处理 (22)5.2.9开放交通及其他 (24)6.质量检验标准 (24)6.1热拌沥青混合料的频度和质量要求 (24)6.2施工过程中工程质量控制标准 (25)6.3质量检验标准 (26)6.3.1基本要求 (26)6.3.2实测项目 (26)6.3.3外观质量要求 (27)7.质量控制要点 (27)7.1原材料及混合料质量控制 (27)7.2配合比控制 (28)7.3施工温度控制 (28)7.4沥青拌和站沥青贮存质量控制 (28)7.5热拌沥青混合料各道工序的质量控制点 (29)8.质量保证措施 (30)9.职业健康与安全施工措施 (34)10. 文明施工与环境保护措施 (39)11. 雨、夏季施工保证措施 (1)1.编制依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；《公路改性沥青路面施工技术规范》（DB14/T160-2007）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；公路工程施工相关技术规范与验收标准；施工图设计等招标文件资料；业主主持召开的招标会及现场踏勘实际情况；我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
安徽省黄山至祁门高速公路路面工程HQLM-01合同段K0+818—K26+159沥青混凝土AC-20C中面层施工技术方案编制单位：安徽省交通建设有限责任公司黄祁高速HQLM-01项目经理部编制日期：二0一三年三月二十九日沥青下面层（AC-25C）施工技术方案一、编制依据：沥青中面层试验段在摊铺碾压过程中，严格遵守交通部颁布的《公路沥青路面施工技术规范》、沥青路面施工技术指导书及有关施工设计规范、技术文件、验收标准进行施工。
1、依据施工设计规范、技术文件、验收标准如下：1.1《黄山至祁门高速公路两阶段施工图路面工程设计图》1.2《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-20041.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.5《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-19941.6《环境空气质量标准》GB 3095-19961.7《实施性施工组织设计》2、按照施工监理实施办法的有关程序，进行了如下准备工作：2 .1 实测项目检查。
2.1.1 精确放样，完成下承层（下面层）检查、清扫与验收。
检测项目包括：纵断高程、中线偏差、横坡、边坡、压实度、平整度等是否满足设计要求，同时，将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青后，方可进行摊铺。
2.1.2 验证施工生产配合比，混合料采用中粒式沥青砼（AC-20C）最佳的油石比。
2.1.3 验证沥青拌和站的拌料速度及质量，摊铺机的摊铺质量。
2.1.4 沥青中面层的松铺系数。
2.1.5 主要确定施工机械数量能否满足施工要求；确定压路机具的组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
2.1.6 厚度及平整度的控制方式及效果。
2.1.7 施工缝处理方法。
2.1.8 质保体系是否完善，确定施工工艺的可行性。
2 .2 人员及机械配备：（1）现场管理人员本次试验段设置以项目经理胡义平为组长的领导小组，主要成员如下：组长：胡义平副组长：杨臻、严焰兵成员：各部门负责人及路面、试验、机械工程师（2）质量保证人员①原材料检测：彭俊朝（配比、计量、混合料取样和试验）②混合料质量检测及出厂温度测量：许琼、王志涛③混合料生产：朱忠明、（上料速度、拌和数量、沥青加热温度、矿料温度、拌和时间、拌和设备保养和清洁、记录、运行）④沥青混合料称量及开票：阮怀志⑤混合料运输：韩培（车辆组织、运行前车辆检查、车辆涂液及覆盖、车辆出厂到返回的时间、运料单签收发等）⑥施工放样和混合料到场温度检测：胡军、程振⑦混合料碾压：朱桐城（初压、复压、终压及各碾压组合、顺序、遍数等）⑧混合料摊铺：余凡（摊铺设备检查、摊铺系数选择和调整、摊铺作业等）⑨辅助工：席世利（电脑、铝合金梁、卸料指挥、修边、缺陷和废料处理）施工队伍由具有丰富施工经验的人员组成，并配备现场负责人、管理技术员、试验员、安全员等。
6cm厚AC－20C中粒式沥青混凝土中面层试验段施工方案一、工程概述佛山市南海区大浩湖路口至水边村公路工程是南海广佛新干线二期工程一个标段，起点（K0+000）起于G325国道大浩湖路口，接广佛新干线一期工程，沿现状高尔夫路向西延伸，终点（K1+765）至于水边村，线路全长1.765公里。
道路等级为一级公路，兼城市主干路，设计时速80Km/h，采用双向八车道，辅路采用城市次干道（Ⅰ级）标准，设计时速50Km/h，路基总宽度为60米。
佛山市南海区九潭村至虹岭大道公路工程是南海广佛新干线二期工程一个标段，起点（K1+765）起于九潭村，接大浩湖路口至水边村公路工程，沿现状高尔夫向西延伸，终点（K4+147.760）至于虹岭大道，线路全长2.383公里。
道路等级为一级公路，兼城市主干路，设计时速80Km/h，采用双向八车道，辅路采用城市次干道（Ⅰ级）标准，设计时速50Km/h，路基总宽度为60米。
其路面标准横断面布臵情况为：1.5米（人行道）+8.0米（辅道0.5+2×3.5+0.5）+3.0米（绿化带）+15.5米（主路0.5+2×3.75+2×3.50+0.5）+4.0米（中央分隔带）+15.5米（主路0.5+2×3.75+2×3.50+0.5）+3.0米（绿化带）+8.0米（辅道0.5+2×3.5+0.5）+1.5米（人行道）=60米本合同段主路、辅路、桥面铺装均采用沥青混凝土路面，主路路面层厚度为18㎝，辅路路面厚度为10㎝。
主路、辅路、桥面铺装的路面结构组成如下：（1）主路路面结构：上面层（4㎝细粒式改性SBS沥青混凝土AC－13C）＋中面层（6㎝中粒式沥青混凝土AC－20C）＋下面层（8㎝粗粒式沥青混凝土AC －25C）（2）辅道路面结构：上面层（4㎝细粒式改性SBS沥青混凝土AC－13C）＋中面层（6㎝粗粒式沥青混凝土AC－20C）（3）桥面铺装：4㎝改性沥青混凝土（AC－13C）＋6㎝中粒式沥青混凝土（AC －20C）＋防水粘结层。
中粒式改性沥青砼下面层（AC-20）施工技术方案一、工程概况省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长6.47km。
本项目为双向6车道一级公路，设计速度80km/h。
（1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为：3.25m非机动车道+1.5m边分带+12.25m主车道+8.0m中分带+12.25m主车道+1.5m边分带+3.25m非机动车道=42m。
（2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为：行车道6×3.75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8.0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0.50m+绿化带2×1.5m =42m。
（3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为：单幅宽度为21m， 4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。
（4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为：单幅宽度为16.5m，0.75m土路（21米路基过渡到16.5肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。
米路基时，利用绿化带进行线性过渡，过渡桩号为K22+860～K22+900）公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（15cm）、热沥青表处下封层（1cm）、底基层（5%水泥稳定碎石30cm）。
二、施工准备1 熟悉图纸，规范2、配合比准备生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比4.4%，马氏密度 2.427 g/cm3、理论密度 2.545g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=30:22:18:26:4,拌合楼使用筛孔尺寸为：22mm、10mm、5mm、3mm。
AC-20改性沥青混凝土中面层（添抗车辙剂）试验路施工方案一、工程概述荣乌高速SDHLM-3合同段起点桩号K42+600，终点桩号K60+216，路线全长17.616Km。
主要工程内容为K42+600～K60+216段主线及窑沟互通的底基层、基层、沥青混合料面层及附属工程。
沥青混凝土路面共设置3层，分别采用7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、5cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层、4cm厚AC-16中粒式改性沥青混凝土上面层；路面设计宽度10.5米。
二、试验段选择根据现场施工情况，试验路段设置在BK0+000~BK0+243，试验段长度243m，面积1701m2，运距约2.5km。
目前，该段落粘层已施工完毕，各项指标均满足设计及规范要求，现场已具备改性沥青中面层试验路要求。
试验路计划铺筑时间2013年7月4日。
三、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；3、《公路工程国内招标文件范本》；4、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路项目路面施工招标文件》；5、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路路面工程施工图设计》；6、项目现有的机械设备、人员及以往施工经验。
四、试验路铺筑目的：试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式(如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等)。
（2）验证改性沥青混合料的设计配合比和改性沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式（如摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等）。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
（3）施工缝处理方法。
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。
南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800～K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案中交路桥建设有限公司二零一四年七月目录一编制依据及说明11.1.编制说明11.2.编制依据11.3.编制原则1二工程概况2三工程特点、难点及对策23.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大23.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大23.3 施工技术难点多，新老路拼接困难3四施工准备34.1 人员投入34.2 主要施工机械及试验设备44.3 材料要求及配比52.集料5表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围74.4 技术准备7五施工技术方案及处理措施85.1 施工顺序85.2 工艺流程85.2.1 下承层准备85.2.2 测量放样85.2.3 混合料拌和85.2.4 沥青混合料的装料与运输115.2.5 混合料的摊铺125.2.6 摊铺的一般要求145.2.7 摊铺过程中注意事项155.2.8 混合料的压实155.2.9 接缝处理185.2.10 交通管制及其他19六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施196.1 沥青路面离析196.2 摊铺问题及处理方式22七质量保证措施237.1 工程质量技术保证措施237.2 坚持技术交底制度237.3 材料、购配件检验制度247.4 工程验收制度247.5 分项工程的检测、试验计划247.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准25八安全生产保障措施258.1 建立完善的安全生产保证体系268.2 现场施工安全组织实施方案268.3 安全管理注意事项29九文明施工309.1文明施工目标309.2 文明施工工地达标措施30十附表31AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。
AC-20C（SBS改性沥青）施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
中面层是路面结构中主要的承重层和应力分散层，更应具备优异的抗车辙能力。
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定及设计文件，根据多条新建高速公路的施工经验，对沥青路面中面层AC-20C施工提出如下施工作业指导意见。
一、总则中面层采用AC-20C改进的级配类型，矿料级配见表1。
表1 中面层沥青混凝土矿料级配通过率范围（％）二、原材料1.沥青沥青中面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表2。
根据相关要求，SBS改性沥青按照4000吨每批次进行一次外检，外检由供货商委托，供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样送建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行检测，需提供沥青的全套检测报告（含PG分级项目）。
此外，改性沥青（SBS）的生产、流通环节复杂，建设办可根据需要安排驻场人员对工艺流程、质保体系等进行监控。
沥青运至施工现场后，每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐：（1）驻厂监理签字、出厂检测报告、质保书、运输车牌号、沥青供应商代表签字、铅封完好；（2）沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用；（3）出厂磅单显示数量与到场称量数量的误差在沥青甲供材招标文件、合同文件允许的误差范围内；（4）沥青三大指标（针入度、软化点、延度）现场检测合格，并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。
试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法执行。
沥青的试验检测频率为施工单位每车次检验一次，驻地办每五车次抽检一次，中心试验室每十车次轮流抽检一个标段一次。
中粒式沥青混凝土施工方案1. 引言中粒式沥青混凝土（以下简称中粒沥青混凝土）是一种常用于道路和其他公共工程的材料。
本文档旨在提供中粒沥青混凝土施工方案的详细说明，包括材料要求、施工步骤和质量控制。
2. 材料要求2.1 沥青中粒沥青混凝土所使用的沥青应符合以下要求： - 沥青级别：AC-20 - 温度范围：120℃ - 170℃ - 黏度：1200 cSt - 1600 cSt - 其他物理性质应符合相关国家标准2.2 骨料中粒沥青混凝土所使用的骨料应符合以下要求： - 骨料级别：3/8英寸 - 骨料类型：坚硬、干净、无脆性颗粒 - 其他物理性质应符合相关国家标准2.3 填料填料的使用应根据具体情况决定，常见的填料有矿粉、砂浆等。
2.4 混凝土添加剂中粒沥青混凝土所使用的混凝土添加剂应符合相关国家标准。
3. 施工步骤3.1 准备工作•确定施工区域，并进行标记和标识。
•清理施工区域，清除土壤、杂草和其他障碍物。
•检查施工设备的可用性和工作状态。
3.2 材料配制•根据设计要求，按照特定比例将沥青、骨料和填料混合均匀。
•加入适量的混凝土添加剂，并充分搅拌。
3.3 施工3.3.1 沥青基层施工•在施工区域均匀铺设沥青基层，厚度应符合设计要求。
•使用压路机对沥青基层进行压实，确保密实度和平整度。
3.3.2 中粒沥青混凝土面层施工•快速将预制的中粒沥青混凝土面层铺设在沥青基层上。
•使用摊铺机对中粒沥青混凝土进行铺平和紧实。
•紧接着使用压路机对中粒沥青混凝土面层进行压实。
•在施工过程中，注意保持施工速度和温度控制，以确保施工质量。
3.4 后处理•检查施工质量，确保沥青基层和中粒沥青混凝土面层的平整度和密实度。
•根据需要，进行补修和调整。
4. 质量控制•在施工过程中，进行密实度和平整度的实时监测。
•对沥青、骨料和填料进行抽样并进行实验室检测。
•按照相关国家标准对施工过程进行质量检查和验收。
5. 安全注意事项•施工人员必须佩戴符合相关标准的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋和护目镜等。
沥青混凝土中面层施工方案一、工程概况该工程是针对地区道路进行沥青混凝土面层的铺设工作。
道路总面积约为XXXX平方米，其中包括主干道和支路。
材料准备充足，施工条件良好。
二、施工步骤及方案1.施工准备工作（1）人员组织组织一支专业的道路施工团队，包括施工负责人、工程技术员、机械操作工、铺装工等，并确保相关人员具备相关的工作经验和技能。
（2）机械设备和工具准备准备好所需的机械设备和工具，包括沥青混合料搅拌机、铺面机、打包机、压路机、挖掘机等。
并对设备进行检查和保养，确保设备的正常运行。
（3）材料准备采购所需的沥青、骨料等材料，并对材料进行质量验收，确保材料符合相关标准要求。
（4）施工现场布置根据道路的线路图，进行地面清理和平整工作，清除杂物和覆盖物。
标明施工区域，设置施工标志和警示牌，确保施工现场的安全。
2.基层处理（1）清理基层使用挖掘机清除基层上的杂物和积水，确保基层干净、平整。
（2）基层修复对于坑洼、起伏较大的基层，进行修补和调整，使用石子、砂土等材料填充坑洼，并使用压路机进行夯实，使基层平整。
（3）基层处理不同于沥青基层的水泥混凝土，需要在基层上涂布面层砂浆，提供更好的粘接性能。
3.面层施工（1）沥青混合料的制备将规定比例的骨料、沥青和矿粉混合均匀，可采用中央搅拌或移动搅拌设备进行混合。
（2）铺面使用铺面机对沥青混合料进行均匀的铺设，控制厚度和宽度的一致性。
对于拐弯、边角等部位较复杂的区域，可以使用手工铺面。
（3）压实使用振动式压路机对铺设的沥青混合料进行压实，保证沥青混合料的密实度和牢固性。
压实时的双向作业，避免太常冷轧。
4.马克标志线在道路铺设完成后，根据道路标准和规定，对道路进行标线工作，包括车道标线、导向标线和停车位标线等。
三、施工注意事项1.施工安全措施在施工现场划定禁止区域和安全通道，并设置明显的施工标志和警示牌，提醒工作人员和过往车辆注意安全。
2.施工进度把控严格按照施工计划进行施工，合理安排施工顺序，加快施工速度，确保工程按时完成。
至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800～K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案路桥建设二零一四年七月目录一编制依据及说明 (1)1.1.编制说明 (1)1.2.编制依据 (1)1.3.编制原则 (1)二工程概况 (2)三工程特点、难点及对策 (2)3.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大 (2)3.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大 (2)3.3 施工技术难点多，新老路拼接困难 (3)四施工准备 (3)4.1 人员投入 (3)4.2 主要施工机械及试验设备 (4)4.3 材料要求及配比 (5)2.集料 (5)表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成围 (7)4.4 技术准备 (7)五施工技术方案及处理措施 (8)5.1 施工顺序 (8)5.2 工艺流程 (8)5.2.1 下承层准备 (8)5.2.2 测量放样 (8)5.2.3 混合料拌和 (8)5.2.4 沥青混合料的装料与运输 (11)5.2.5 混合料的摊铺 (12)5.2.6 摊铺的一般要求 (14)5.2.7 摊铺过程中注意事项 (15)5.2.8 混合料的压实 (15)5.2.9 接缝处理 (18)5.2.10 交通管制及其他 (19)六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施 (19)6.1 沥青路面离析 (19)6.2 摊铺问题及处理方式 (22)七质量保证措施 (23)7.1 工程质量技术保证措施 (23)7.2 坚持技术交底制度 (23)7.3 材料、购配件检验制度 (24)7.4 工程验收制度 (24)7.5 分项工程的检测、试验计划 (24)7.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准 (25)八安全生产保障措施 (26)8.1 建立完善的安全生产保证体系 (26)8.2 现场施工安全组织实施方案 (27)8.3 安全管理注意事项 (30)九文明施工 (30)9.1文明施工目标 (30)9.2 文明施工工地达标措施 (30)十附表 (32)AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的围为至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。
1.2.编制依据1．至樟树高速公路改扩建工程招标文件技术规；2．至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段施工图及设计文件；3．《公路沥青路面施工技术规》JTJ F40-2004；4.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；5．国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；6．我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验；7. 省高速公路项目标准化管理指南。
1.3.编制原则1．遵守合同文件各项条款要求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示和要求；2．严格遵守招标合同文件明确的设计规、施工规和质量评定与验收标准；3．坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事相结合；4.合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新；5.认真理解和贯彻项目办“全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典工程，实现工程质量零缺陷，安全事故零发生，项目管理零距离，执行决策零折扣，保安全保畅通保施工”的建设目标要求的精神。
二工程概况至樟树高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800～K103+694.302，路线全长16.894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。
AC-20C中面层沥青混凝土总工程量为52454m3。
计划2014年7月中旬开始施工，至2014年12月中旬完成。
考虑到下雨影响，整体完工日期为2014年年底结束。
根据总体施工布置，我们标段设置一台田中4000型沥青拌和机，单台产量为280t/h，按有效工作日工作12小时计算，单机产量为3360 t/d，设计AC-20C 总量为137011.3t，41个有效工作日可完成，满足施工进度要求。
按每天可铺筑600m计算，半幅长度为16.9km，需要56个有效工作日完成，满足施工进度要求。
三工程特点、难点及对策3.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大省是一个相对多雨的地区，降雨多集中在4-6月，且是全年降雨总量的50%，有效工期较短，生产要素投入集中，施工进度压力较大。
本项目为原高速公路改扩建工程，交通转换次数多，导流压力大。
针对以上施工特点，我单位派有丰富施工经验的施工管理人员组建项目经理部，同时选派专业路面施工队伍和先进的施工机械设备进入施工现场组织施工，同时根据本工程的实际情况制定切实可行的施工进度方案以确保总体工期的顺利实现。
3.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大至樟树高速公路是省“三纵四横”公路网主骨架的重要路段，也是省连接周边省份、加强对外联系，对接长珠闽、融入全球化的跨省高效公路运输大通道的咽喉要道，交通流量非常大。
为保全线交通畅通，全线各施工单位采取连动施工，施工过程中要经过多次交通转换，而且各个标段施工要按严格照全线预先设计的总体施工组织方案规定的路段和时间同步才能完成，因此各施工单位相互制约，不中断交通施工，不可预见性因素很多，施工组织和安全管理难度很大。
因此在施工中我们加强与各方沟通协调，提前作好交通组织方案及交通安全管理方案，在制订交通组织方案时从大围路网的角度出发，而且要与各阶段的施工计划和施工组织相结合，努力降低各方面干扰因素，保证安全施工和安全畅通两不误。
3.3 施工技术难点多，新老路拼接困难昌樟高速公路是旧路改扩建工程，新旧路路面拼接技术难点需要解决。
针对以上技术难点我们项目成立了QC技术小组，专门负责解决施工中出现的技术难题，确保新老路拼接质量。
四施工准备4.1 人员投入施工前根据施工生产需要配备业务熟练责任心强的人员，并在施工前进行详细的技术交底，交底容包括：各个作业面上的人员配备、联系方式；施工工序及施工工艺、施工质量控制要点、安全文明施工等多方面容。
表1 人员投入情况4.2 主要施工机械及试验、测量仪器准备根据业主要求并结合我项目制订的施工进度计划配备满足施工要求的机械设备，开工前提前对机械设备进行试运行，同时施工过程中加强对施工机械的维修和保养工作，保证施工机械设备完好率。
表2 设备投入情况表3 试验仪器情况4.3 材料要求及配比4.3.1原材料准备1.沥青沥青中面层采用一通市政公司SBS改性沥青。
主要技术指标见下表。
表4 SBS改性沥青技术要求2.集料沥青中面层所采用的粗集料、细集料均采用高安三皇山石场生产的机制碎石。
粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，材质为石灰岩，杜绝采用石场的下脚料。
表5 AC-20改性沥青中面层用粗集料质量技术要求水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）表6 AC-20改性沥青中面层用细集料规格（2）砂当量不得小于70%；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。
3. 填料矿粉采用高安昌通实业生产的矿粉，为石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表7，进场填料进行检验。
拌和机除尘回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
表7 AC-20改性沥青中面层用矿粉质量技术要求粒度围0.6mm （%）0.15mm （%）0.075mm （%）14.3.2 集料级配和技术标准AC-20改性沥青混合料的矿料级配应符合表8规定；本标段所用材料已经过检测合格，符合规所规定的沥青混合料质量要求。
表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成围4.3.3 生产配合比经监理工程师批复的生产配合比见表9。
表9 生产配合比情况4.4 技术准备1、建立了管理组织网络和质量保证体系，组织全体人员熟悉图纸要求、学习《公路沥青路面施工技术规》、项目办下发的施工指导意见，进行岗位技术培训。
结合试验段确定的施工工艺、碾压方案、松铺系数、生产配合比等参数及常见质量通病的应对方法对全员进行技术交底，确保按设计及规要求进行施工。
拌合站切实按照试验室提供的生产配合比和规要求进行拌合，严格控制每盘拌合时间，同时装载机上料时严禁混料。
2、建立了安全生产保证体系，组织全体人员熟悉安全生产操作规程，尤其是在施工现场必须穿戴反光背心、安全帽；摊铺机、压路机、装载机等机械操作手应定期对机械进行保养，确保机械设备处于良好状态。
结合安全生产操作规程、交通运输部《公路水运工程施工安全标准化指南》对项目全体人员进行安全生产技术交底，确保安全文明施工。
五施工技术方案及处理措施5.1 施工顺序根据业主2013年9月份下发的总体施工计划要求，我部根据具体的施工措施制定出了施工计划，即先施工主线部分工作区（根据通行的需要又将主线部分分为十个工作区），再施工樟树枢纽部分。
5.2 工艺流程下面层验收→测量放样及施工准备→混合料拌和（厂拌）→混合料运输→混合料摊铺→碾压→交通管制→质量验收5.2.1 下承层准备1.首先测量队对其进行边桩放样，保证路面宽度，施工前要重新对下承层进行压实度、弯沉、标高等指标检测，合格后方可进行施工。
2.检查下面层的工程质量及其与基层的粘结性。
对下面层局部质量缺陷（如严重离析、开裂以及严重油污污染造成的松散等）按规定进行修复。
3.对下面层表面浮动混合料扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘提前冲洗，风吹干净。
4.铺筑中面层前，对下面层表面进行彻底清扫，清除纹槽泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。
粘层沥青喷洒后进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时摊铺中面层。
5.2.2 测量放样1.我标段沥青混凝土的摊铺，将采用感应器走钢丝的方法控制高程。
在开始摊铺的前一天按照每隔10米放出中桩及边桩。
2.采用非接触式平衡梁法控制摊铺厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，这样能更好地保证中面层摊铺厚度，又能获取很好的平整度。
5.2.3 混合料拌和1.沥青准备工作：沥青采用导热油加热，加热温度控制在165～175℃。
2.集料准备工作：在拌和前测试集料的含水量以调节冷料的进料速度，并确定集料的加热时间和温度，集料的加热温度一般应控制在190～220℃为宜。
3.拌和前准备工作：拌和机生产的混合料应符合生产配合比的要求，具有防止矿粉飞扬散失的密封性能，配备除尘设备。
