下载文档原格式
内燃机排放的控制及其应用随着人口增长和经济发展，能源需求不断增加。
传统能源消耗带来的环境问题，尤其是空气污染问题，已经成为一个严重的问题，而内燃机也是其中污染贡献的重要来源。
为了减少内燃机排放对环境的负荷，许多控制技术被开发和应用。
本文将介绍内燃机排放的主要污染物、污染来源以及控制技术和应用。
第一章：内燃机排放的主要污染物内燃机的排放物包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）和二氧化碳（CO2）。
其中，NOx和PM是确定的污染物，而HC和CO2是扩散的温室气体。
NOx会造成光化学烟雾和酸雨，PM会对人体呼吸道和眼睛产生危害。
CO2为温室气体之一，会对全球气候产生影响。
第二章：内燃机排放的主要来源内燃机排放有两个主要的来源：发动机本身和燃料。
①发动机本身：发动机的设计和工作过程对排放产生影响。
发动机的结构和技术条件如缸壁温度、油温和气门重叠度等会对排放产生影响。
此外，高发动机速度和负载加剧了温度和压力的变化，导致排放浓度增加。
②燃料：燃料的选择和质量对排放也有很大影响。
高硫燃料会影响排放物的组成和浓度，而不同品牌的燃料在多数情况下会导致排放物组成的不同。
第三章：内燃机排放控制技术控制内燃机排放的技术包括以下几类：①内部控制：这个方法是通过对燃油、混合气、燃烧过程、发动机结构上的改进，实现减排目的，减少发动机自身的排放量。
②尾气控制：这是目前最广泛应用的方法之一。
功率、负载、温度和浓度传感器与排气气体传感器配合，可以实现高效的排放控制。
③冷却技术：冷却技术是一种较新的控制技术，主要包括冷却循环、冷却滑液控制和冷却铜垫圈控制等。
通过不同冷却控制技术的组合选择，可以有效地减少内燃机排放。
第四章：内燃机排放控制技术的应用内燃机控制技术的应用可以分为以下几个方面：①汽车：汽车的排放控制是内燃机控制技术的主要应用领域之一。
由于汽车的数量和使用频率不断增加，空气污染问题日益严重，对汽车排放控制提出了更高的要求。
