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![美国西海岸三城市规划概况 [兼容模式]](https://img.taocdn.com/s1/m/07bb1e21ee06eff9aef80796.png)
芝加哥各产业发展趋势芝加哥作为美国第三大城市，一直以其多元化的经济结构和独特的产业发展模式而闻名。
以下是芝加哥各产业发展趋势的详细介绍：1. 贸易与物流产业:作为美国的交通枢纽，芝加哥一直是贸易和物流产业的重要中心。
芝加哥拥有庞大的运输和仓储基础设施，包括大型货运机场、货运铁路和港口。
随着全球贸易的增加，芝加哥的贸易和物流产业正在迅速发展。
近年来，电子商务的兴起也给芝加哥的物流产业带来了新的机遇，许多国内和国际的物流公司都选择在芝加哥设立分支机构。
2. 金融和保险业:芝加哥是美国的金融中心之一，拥有众多的银行总部和金融服务机构。
芝加哥的金融业在期货交易和衍生品交易方面具有竞争力。
芝加哥商品交易所（CME）是全球最大的期货交易所之一，交易的品种包括农产品、金属、能源和外汇。
此外，芝加哥还是保险业的重要中心，吸引了许多保险公司和经纪公司在这里设立办事处。
3. 制造业:尽管芝加哥的制造业在过去几十年中经历了一些困难和衰退，但仍然保持着一定规模和竞争力。
芝加哥的制造业主要集中在汽车、食品加工、化学制品和机械制造等行业。
近年来，随着高科技制造和智能制造的兴起，芝加哥的制造业也在逐渐向高附加值的领域发展，如3D打印、机器人技术和可持续制造等。
4. 科技和创新产业:芝加哥以其充满创新精神和科技氛围而著名。
芝加哥拥有众多的高等教育机构和研究中心，为科技和创新产业提供了丰富的人才和资源。
芝加哥的科技和创新产业主要包括信息技术、生物技术、人工智能和虚拟现实等领域。
近年来，芝加哥的科技创业公司蓬勃发展，吸引了大量的投资和创业者。
5. 文化和创意产业:芝加哥以其丰富的文化和创意产业而闻名于世。
这里有着世界著名的艺术学院和表演艺术机构，如芝加哥艺术学院和芝加哥交响乐团。
芝加哥也是戏剧、音乐、电影和广告产业的重要中心之一。
近年来，随着数字媒体和创新技术的发展，芝加哥的文化创意产业也在逐渐向数字媒体、游戏设计和虚拟现实等领域拓展。
伯恩汉姆的“芝加哥规划”陶短房03月23日 02:49分享到：分类 : 文化摘要 : 百年间，一代代芝加哥城市的规划者、缔造者，以“伯恩汉姆规划”和“芝加哥蓝图”的名义，实际上推行着各具时代风格的、“自己的”城市规划和建设方案——一如打着“复兴希腊罗马文化”的文艺复兴运动，在许多方面和古希腊、古罗马的文艺风格并非一回事同样的道理。
3月10日，美国《芝加哥论坛报》刊出一篇社论，认为“中国城市规划需要芝加哥的伯恩汉姆”。
这篇文章称，中国的城市化正掀起营造高楼大厦和大拆大建的狂潮，这一狂潮给遍布芝加哥城的顶尖建筑师事务所带来滚滚商机，据说，这些建筑师事务所如今每年一半的收入，都来自中国的合同。
报道称，建筑评论家布莱尔.卡敏主办了“全球城市：芝加哥设计，中国制造”系列摄影展，并认为“中国人及其建筑师正堆砌芝加哥市的摩天大楼，却未按照芝加哥的方式打造自己的城市”。
报道援引观察人士的话称，中国城市化建设狂潮显得枯燥、僵化、重复，未能切实保护好历史古迹，并让街景、建设多样化，未能将工作和生活场所融为一体，导致城市规划、布局的混乱无序和反复的大拆大建，交通、污染和环境问题也显得严重。
这些观察家和分析家认为，惟有借鉴伯恩汉姆式的“芝加哥规划”，未雨绸缪、高瞻远瞩地打造一份“百年不过时”的城建规划，并效仿芝加哥人“不再对快速增长或大规模城市着迷”，才能从根本上解决中国城市化过程中所遇到的种种“城市病”。
“芝加哥规划”真的“百年不过时”？中国的城市化，是否真的应该借鉴“伯恩汉姆规划”？要弄清这个问题，恐怕先要弄明白，什么是“伯恩汉姆规划”。
所谓“伯恩汉姆规划”，得名于这项规划的主导者——著名建筑师丹尼.伯恩汉姆（Daniel H. Burnham）。
伯恩汉姆是芝加哥的建筑公司Burnham and Root合伙人之一，1893年，芝加哥承办世界博览会，伯恩汉姆的公司成为世博会主要规划单位，在伯恩汉姆的主持下，芝加哥拿出了一套以新古典主义为主题、以密集的市中心公共设施和多功能摩天大楼为特色的市区改造方案，并将之从蓝图落实到地面。
芝加哥城市规划管理的几点启示芝加哥1871年大火之后，逐渐发展成为美国经济最具影响力的城市之一，应该说芝加哥的城市规划管理是自然与理性、刚性如柔性的结合，其城市规划体系、城市规划管理体制对沈阳市城市规划管理工作具有一定的借鉴意义。
1 芝加哥城市规划体系芝加哥城市规划体系按照规划范围分，分为区域层面规划，如芝加哥大都市区规划、土地资源管理战略规划等，规划内容为区域生态、资源保护以及开发建设协调等；城市层面的规划，如芝加哥规划、芝加哥中心区规划、芝加哥区划导则等，规划内容为芝加哥市总体规划，涵盖土地利用、交通、景观体系、公园、城市设计、公共设施等综合内容，是城市建设的蓝图；社区层面规划，如芝加哥规划、密西根大道规划等，内容为社区再开发建设规划。
从规划形式分为宏观引导性的发展策略，建设控制规划。
区域层面的规划以伊利诺伊州东北部地区为主，由芝加哥都市区规划委员会负责组织研究和编制，重点在于区域生态、交通规划、资源保护以及开发建设协调，体现对区域发展和建设的宏观引导性和区域市县之间的合作与协调。
城市层面的规划市对城市范围用地、功能、设施、景观体系的布局和安排，体现中观层面的规划刚性规划。
社区层面的规划反映了微观层面的规划，民众、企业的利益直接相关。
2 芝加哥城市规划管理体制美国的土地所有制是私有制，土地包括附着物属于私人所有，其中包括私人和公司所有，而联邦及州拥有生态保护区、国家公园、公路、河道等基础设施。
政府实际上是城市的经营者，是秩序的维护者，负责制定规划和要求，负责公共设施的提供，如学校、城市道路、图书馆、公园等；房地产所有者（私人和公司）依法享有财产界限范围内空中、地上、地下的财产所有权，但服从城市区划规定。
芝加哥从2009年开始，原规划局重组，芝加哥市政府负责规划的是两个部门，即区划局和社区发展局。
规划顾问咨询委员会包括：规划委员会、地标委员会和社区发展委员会。
芝加哥市划分为50个选区，50名市议员来自50个选区，负责反映选区的需求和愿望，同时争取有利于选区的投资、政策和规划。
芝加哥引用格式所指的是使用作者-日期引用方式。
是一个以芝加哥引用格式为标的800字至3000文章示例：---------------------------------------------标：城市规划对芝加哥建设的影响（芝加哥引用格式）引言：芝加哥作为美国最具活力和多样化的城市之一，其建设历程受到了众多因素的影响。
其中，城市规划的实施对于芝加哥的发展起到了重要的作用。
本文将探讨城市规划对芝加哥的影响，并分析其在城市建设中的重要性。
一、历史背景在世纪中叶，芝加哥正处于工业化和城市化的初期阶段。
城市规划在这个时期主要关注城市基础设施和交通系统的建设。
根据约翰·尤恩和丹尼尔·伯纳姆（）的研究，芝加哥在时期开始构建交通系统，包括铁路、运河和街道网络，为城市的扩张供了便利。
这些基础设施的建设为芝加哥的经济发展和人口增长创造了条件。
二、城市规划和城市美化随着芝加哥的迅速扩张和城市问的出现，城市规划开始关注城市环境的美化与改善。
根据丹尼斯·赫尔（）的研究，城市规划师开始设计公园、广场和绿化空间，以改善芝加哥市民的生活质量。
例如，芝加哥市郊区纳普尔维尔的米勒.韦德公园是一个成功的案例，其美丽的景观吸引了大量游客和居民。
三、社会与经济平等城市规划在芝加哥的建设中起到了促进社会和经济平等的重要作用。
通过良好的规划和发展，城市可以供公共交通、绿化空间和社区设施，从而改善边缘和弱势社区的生活条件。
根据托马斯·帕特森（）的研究，芝加哥通过重建贫困社区和供经济机会来推动社会平等和经济增长。
这为城市的可持续发展供了基础。
结论：城市规划在芝加哥的建设中起到了重要的作用。
通过城市基础设施的发展，城市规划可以促进经济增长和人口流动，同时改善城市环境并高市民的生活质量。
城市规划还可以促进社会和经济平等，为城市的可持续发展供基础。
芝加哥需要继续重视城市规划的实施，并与相关利益相关者合作，以满足不断变化的城市需求。
规划实践：芝加哥2040规划
芝加哥2040，是大芝加哥都市区的区域性战略规划。
需要说明的是，自从20世纪70年代大规模的联邦城市更新退出历史舞台之后，美国的城市规划基本不再涉及雄心勃勃的空间规划，而更类似与发改系统的国民经济和社会发展规划，只是时间跨度更为长远。
芝加哥2040的主要章节和内容，简要介绍如下：
（一）生机勃勃的社区
一、通过住房和土地利用手段促进社区的生机。
主要措施包括：（1）更为紧凑、步行、混合使用的土地利用结构；土地利用结构应有利于公共交通的使用、就业集中地点紧密联系。
（2）实施倡导性规划，发挥地方自身力量；财政资金向社区规划倾斜，区域规划机构为社区规划提供必要的技术支持；设立新的基金，为列入社区规划内的基础设施项目提供资金保障；强化地方政府间的合作。
二、保护水资源和能源。
主要措施包括：（1）长远考虑水供给和保护；执行《水计划2050》，推广暴雨处理系统；取消水补助，按净水成本价收费；减少地下水的开采；力争人均水使用量从现在的172加仑/人减少到139加仑/人。
（2）提高节能家居产品和绿色技术的普及率，提高能源的使用效能；力争二氧化碳的排放量从当前的1.32亿吨减少到47亿吨。
（Greenhouse Gas Emissions in Metric Tons）
三、增加并改善城市公园和公共空间。
主要措施包括：（1）在现有25万英亩公园基础上，再增加15万英亩的公园用地；（2）提高公园的可达性，力争平均每千人能便捷的享受到10英亩以上公园的比
重达到70%。
（3）继续推进绿道和徒步道的建设，力争绿道和徒步道的数量是现在的一倍。
四、提升本地水果的可持续化。
（1）提高本地水果生产、配送和垃圾处理的可持续化，提倡在商业农场、社区互助农庄、住房后花园内种植水果；（2）推行城市农场计划，在人们无法接触到新鲜农产品的地方，建设城市农场。
（二）人力资本
五、提升教育和人力发展能力。
主要措施包括：（1）提高劳动力服务水平。
采用更为灵活的人力发展项目以满足雇主和雇员的需求。
（2）完善相关信息和数据。
（3）教育、人力发展和经济发展更紧密结合，进一步发挥当地服务提供者的作用。
六、支持经济创新。
主要措施包括：（1）改进数据和信息系统，尤其是关键经济部门的业务和就业数量等信息；（2）培育地区产业簇群；（3）培育地区创新文化；（4）支持科研的商业化运用。
（三）高效的政府管治
七、改革州和地方税收政策。
主要措施包括：（1）改变以零售税和房地产税为主的地方税赋政策，因为这将会扭曲土地利用并导致不公平。
（2）改革地方和州之间的税收分成体制，税收分成体制应有利于支持地方办公和工业发展。
（3）扩大服务品种的征税范围。
（4）减少“纳税大户”社区的低税率对其他社区经济的冲击。
八、改善信息的可获取性。
主要措施包括：（1）建立地区的信息港；（2）提供技术支持；（3）介绍在信息共享方面的最佳实践案例。
九、探求协作式投资。
主要措施包括：（1）改革联邦和州的政策。
改变当前的资金资助模式、项目筛选原则和资助要求，资金向公共住房和棕地修复等方面倾斜。
（2）建立地区化的途径。
将地区诉求和资金资助结合起来。
资金资助倾斜于地区内诉求较强的项目。
（3）鼓励地方公共服务的共享机制。
（四）地区的流动性
十、更具战略性的建议交通投资。
主要措施包括：（1）评估现有道路和轨道交通系统的使用效能而不是盲目建设更多的交通系统；交通投资应着眼于整个区域，而不是局限于地方的交通微循环系统。
（2）提高汽油税，短期内将汽油税从当前的19美分提高到27美分。
（3）开辟快行道。
在高峰时段，对行使在快行道的驾驶员进行收费。
（4）停车场，依据区位和时间段的不同，设定不同的收费标准。
十一、向公共轨道交通倾斜。
主要措施包括：（1）维护并升级现有轨道交通系统。
（2）改善公共财政，增加新税种用于支持轨道交通，减少运行成本。
（3）支持轨道交通的本地化，通过将轨道站点和人行道、自行车停放设施、公交场站的结合，提高轨道交通的使用率。
十二、建设更为高效的货运网络。
主要措施包括（1）完成芝加哥地区环境和交通的高效化项目。
（2）从国家层面解决货运瓶颈问题。
（3）提升卡车系统。
（4）建立地区货运管理局。
《芝加哥2040》报告，可在/2040下载。
