MEC-X1型控制器在舰船用机电设备中的应用-论文

电控技术在船舶柴油机上的应用和发展
电控技术是一种通过电子设备对柴油机进行控制和管理的技术，它在船舶柴油机上的应用和发展具有重要的意义。

本文将介绍电控技术在船舶柴油机上的应用以及其发展方向。

1. 发动机控制系统：电控技术可以实现对柴油机的启动、停止、调速、燃油喷射、冷却系统和润滑系统的控制。

通过电控技术，可以实现对柴油机输出功率和燃油消耗的精确控制，提高燃油利用率和动力性能。

2. 排放控制系统：电控技术可以实现对排气温度、排气柴油机功率密度、排气排烟密度、排气氮氧化物浓度和燃烧噪声的控制。

通过电控技术，可以实现对排气中有害物质的减排，达到环境保护的要求。

3. 故障诊断系统：电控技术可以实现对柴油机各个部件的实时监测和故障诊断。

通过电控技术，可以及时发现柴油机的故障，并采取相应的措施进行修复，提高柴油机的可靠性和可用性。

4. 智能化管理系统：电控技术可以实现对柴油机运行参数的实时监测和数据采集。

通过电控技术，可以对柴油机的运行状态进行评估和优化，实现对柴油机的自动控制和智能化管理。

电控技术在船舶柴油机上的应用和发展具有重要的意义。

通过电控技术，可以实现对船舶柴油机的控制、管理和优化，提高柴油机的性能和可靠性，降低燃料消耗和排放物排放量，同时提高船舶的安全性和舒适性。

随着科技的不断进步和电子技术的快速发展，电控技术在船舶柴油机上的应用和发展前景更加广阔。

PLC控制系统在港口机械的应用研究陈炜发布时间：2023-07-28T08:31:12.778Z 来源：《中国电业与能源》2023年9期作者：陈炜[导读] PLC控制系统拥有较高的控制可靠性和稳定性，并被全面应用于各个工业生产领域当中，此次主要以港口机械为背景，探究PLC控制系统具体应用。

文章先分析了PLC控制系统在港口机械相关生产设备中的应用前景，随后介绍了PLC控制系统在港口机械中的具体应用，包括港口起重设备和传输设备的有效应用，希望能给相关人士提供有效参考。

广州发展燃料港口有限公司 510000摘要：PLC控制系统拥有较高的控制可靠性和稳定性，并被全面应用于各个工业生产领域当中，此次主要以港口机械为背景，探究PLC 控制系统具体应用。

文章先分析了PLC控制系统在港口机械相关生产设备中的应用前景，随后介绍了PLC控制系统在港口机械中的具体应用，包括港口起重设备和传输设备的有效应用，希望能给相关人士提供有效参考。

关键词：PLC控制系统；港口机械；实际应用引言：随着时代发展，我国港口贸易规模相继扩大，港口吞吐量也持续提升，为此港口运输生产方面对于机械设备提出更高性能要求，传统模式下的港口机械设备主要是不同装置设备的关联控制为主，整个系统结构较为复杂，运行效率低下，通过合理应用PLC控制系统能够进一步优化改造港口机械设备控制系统，提升港口机械生产效率，保障设备安全运行。

一、PLC控制系统在港口机械的应用前景分析初期将PLC控制系统引入港口生产体系当中，主要是希望利用PLC控制系统对港口各种起重机系统进行有效控制，把起重机相关输入、输出点当成机械设备生产动作的操作执行命令，进而对整个起重机的正反转操作以及运行速度进行有效控制。

此外，PLC控制系统能够结合变频器快速有效接收处理控制系统各种控制信号，提升起重机设备运行效率。

结合基础控制功能分析，PLC控制系统搭配变频器相关信号控制处理功能，能够对港口起重机整体升降速度进行自由控制，满足港口具体工作要求，特别是其对于运载车限位以及起重机升降范围会产生较大影响。

在船老轨谈ME-C电喷机编制按：本文是江苏远洋的一名轮机长（朱晓亮）撰写的文章。

作为一线的轮机长，对ME-C电喷主机能从10个方面对常见的问题做初步的分析探讨，的确不易。

由于文稿篇幅过长，经过上海船舶机务技术联合会（STSA）秘书处对要点编辑和局部修，作为STSA在9月13日大讲堂的专题之十一。

一、ME-C电喷主机的控制基本原理1.1 基本控制原理MAN ME-C全电子控制式柴油机的燃油喷射、排气阀启闭、缸头启动阀的开与关、气缸油的喷射均采用计算机控制。

由于取消了燃油与排气凸轮，液压动力单元（HPS）引用约10%的系统滑油通过过滤精度为6u的自冲洗式滤器，经过液压油泵升压和系统油压控制的调压单元，输出200-300BAR的伺服油，作为驱动燃油增压泵、排气阀启闭执行机构、气缸油注油器动力。

柴油机控制系统（ECU）根据遥控系统的命令，结合曲柄角度译码器和测速系统的信息，通过各种功能模块控制各种电磁阀的通断，让高压伺服液压油在合适的时间来驱动执行机构。

1.2 ME-C主机控制系统与功能模块柴油机控制系统ECS由多种功能不同的控制模块组成（见图1），各个模块的名称及功能如下：图1 ME-C主机控制系统EICU:主机信息控制单元，接收驾驶台、集控室（MOP）的操作信息；与外部系统（电源、车钟、遥控、安保、报警系统）通信。

ECU：柴油机控制单元（核心），控制三个ACU及六个CCU单元；具有换向、启动、停车、调速功能；接收现场传感器送来的信号；机旁操作板的操作指令；直接控制备用泵的启停。

CCU：气缸控制单元，接收曲柄角度译码器信号，计算活塞位置、工作进程状态。

控制FIVA阀、启动空气电磁阀、气缸注油器。

ACU：辅助控制单元，控制伺服油泵、辅助风机启停（手/自模式）。

MOP：对整个ECS进行界面显示、操作、参数修改设定、报警、与PMI&COCOS-EDS通信，可以通过网线直接和各个功能模块通信。

它是一台普通PC机，只是在其主板的PCI扩展槽内安装了特制的板子，当然这些离不开软件的支持。

PLC控制系统在船用电子仪表中的应用摘要：近些年，在船舶电子仪器领域，将PLC应用于船体测量平台，使其测量准确率得到了很大的改善。

在对监测系统进行标定时，通过进行PLC的调整，使我国的船舶电子化范围进一步拓宽。

结合船用综合仪表的试验系统和控制方法，开展相关技术人员的科研与规范化。

以确保所得到的资料的代表性，从而达到了提高采集的效果和质量。

本文主要分析PLC控制系统在船用电子仪表中的应用。

关键词：程序逻辑控制器；PLC控制；船用电子仪表引言PLC技术具有更强的抗干扰能力，系统运行稳定可靠，为自动控制的全面发展提供重要的技术支持。

通过PLC技术可以更加快速、简洁完成各项操作，处理更多自动控制无法解决的问题。

随着PLC技术应用实践的不断发展，电子仪表自动化控制水平显著提高。

目前，DCS系统控制应用更加广泛，能确保船舶在航行过程中的安全性及稳定性。

FCS技术通过新建通信网络，可以提高数据传输的安全性与可靠性。

1、PLC技术发展现状与此同时，大多数PLC-e控制器用于不同类型的电气设备，以便能够准确控制PLC-e控制器的实际运行状态，并通过控制设备实际运行期间的各种技术参数延长设备的寿命。

结合模拟信号接收传感器信号，确定设备实际运行期间的温度和压力值，从而从根本上提高设备的实际正常运行时间。

为了优化PLC技术在电气仪表自动控制中的应用效果，需要PLC系统调试，以确保该技术满足设置的主要要求，并总结电气仪表的自动化状态。

及时记录系统中出现的问题，并备份已修改的软件。

通过积极采用创新的设计理念和技术，SPS系统的恢复能力得到了极大提高，例如:b .采用更现代化的供电装置，减少干扰外围设备对电网质量和效率的负面影响，使PLC控制接地更好地适应电气仪器的各种自动化控制，同时必须提高PLC技术进一步扩展过程中的稳定性，避免对环境产生更大的影响，避免计算错误。

为了达到电气自动化系统的运行水平，需要进一步简化PLC系统的运行，从而简化系统的实际维护。

电控技术在船舶柴油机上的应用和发展
船舶柴油机是船舶最核心的动力设备之一，主要负责海上运输和作业操作。

随着电子
技术的飞速发展和电子控制技术应用的日益成熟，船舶柴油机电控技术得到了广泛的应用
和发展。

首先，电控技术可以实现柴油机的自动控制，增强了柴油机的智能化和自动化程度，
无需人工进行调节和控制。

柴油机电控系统依靠微处理器进行控制，可以对柴油机的转速、进气量、燃油喷射量以及机油压力等参数进行实时监测和控制，从而提升发动机的性能和
经济性。

其次，电控技术还可以提高船舶柴油机的可靠性和安全性。

在柴油机电控系统中，各
种传感器和执行器可以实现快速的反应和控制，从而保障柴油机在各种工况下的安全性和
可靠性。

另外，电子控制系统可以对柴油机的故障进行自诊断和自动修复，降低了维护成
本和故障风险。

第三，电控技术还可以为船舶节能减排做出贡献。

通过柴油机电控系统的精确控制，
可以有效地减少燃油的消耗和排放，降低船舶的碳排放和其他有害物质的排放，从而满足
环保要求，减少污染环境。

总之，船舶柴油机电控技术的应用和发展，不仅为柴油机的性能和经济性提供了保障，还提高了柴油机的可靠性和安全性。

同时，针对环保和能源节约的要求，柴油机电控技术
还可以为船舶节能减排做出贡献，促进了航运行业的可持续发展。

智能控制在船舶自动化中的应用智能控制在船舶自动化中扮演着至关重要的角色。

船舶自动化是为了提高船舶的安全性、可靠性和效率而进行的技术革新，而智能控制是其中最关键的一环。

本文将介绍智能控制在船舶自动化中的应用，从船舶操控到各个系统的监测与控制。

一、船舶操控的智能控制应用在船舶自动化中，智能控制在船舶操控方面发挥着重要的作用。

通过引入智能控制技术，船舶操控不再依赖传统的人工操控，而是通过自动化系统来实现。

智能控制通过传感器收集船舶的动力、转向以及环境数据等信息，并通过控制系统进行数据分析和决策，从而实现船舶的自主操控。

这种智能操控的方式，大大提高了船舶的操控精度和安全性，减少了人为因素对船舶操控的影响。

二、智能控制在船舶动力系统中的应用船舶的动力系统是船舶自动化中的重要组成部分，而智能控制在船舶动力系统中也有广泛的应用。

智能控制技术通过对船舶的动力系统进行数据监测和分析，可以实现对发动机、涡轮机等部件的智能控制和优化。

同时，智能控制还可以根据船舶的实际工况和运行状态，自动调节动力系统的工作参数，以提高船舶的燃油利用率和运行效率。

这种智能化的动力系统控制，不仅可以降低船舶的能耗和排放，还可以提升船舶的性能和可靠性。

三、智能控制在船舶导航系统中的应用船舶导航系统是船舶自动化中另一个重要的应用领域。

智能控制技术通过船舶导航系统中的传感器和数据采集设备，实时获取船舶的位置、速度、姿态等导航信息。

在此基础上，智能控制系统对船舶的导航进行监测和分析，并通过自主导航算法和路径规划算法，实现对船舶导航的智能控制。

智能导航系统可以根据船舶的目标位置和航行条件，自动调整导航策略和路径选择，确保船舶的航行安全和效率。

四、智能控制在船舶安全监测与控制系统中的应用为了保障船舶的安全，船舶自动化中还需要智能控制在船舶安全监测与控制系统中的应用。

这些系统通过安装各类传感器和监测装置，可以实时监测船舶的结构状况、船舶载荷以及周围环境等信息。

MEC-X1型控制器在舰船用机电设备中的应用杨东升【摘要】MEC-X1 embedded controller is designed to meet the ship with environment and electromagnetic compatibility requirements,with a series of event record function,universal combination of embedded ship electromechanical device controller. It has resolved a series problem of other controllers that can’t meet the ship with environment and data record function etc. And it has been good application on the equipments used in the a few type of ship.%MEC-X1型控制器是一款能够满足舰船用环境和电磁兼容性要求，具有事件记录功能的系列化、通用化、组合化的嵌入式舰船用机电设备控制器。

它解决了一般工业级控制器不能满足舰船用环境，没有数据记录功能等一系列问题，并在几型舰船用设备上得到了良好的应用。

【期刊名称】《机电设备》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】3页(P13-15)【关键词】MEC-X1型控制器;舰船用;电磁兼容【作者】杨东升【作者单位】海军驻沪东中华造船集团有限公司军代表室，上海 200129【正文语种】中文【中图分类】U664相较于陆上或是民用船舶机电设备，舰船用机电设备的运行环境更为恶劣，舱室内往往是一个高温高湿，伴随着盐雾的环境，且在航行中，由于舰船姿态的变化，舰船用机电设备必须能够经受住冲击与振动的考验。

ME船用电喷主机运行常见问题和管理要点——控制系统
ME船用电喷主机运行常见问题和管理要点——控制系统杨永东
【摘要】摘要：MAN B&W ME-C 系列船用电喷柴油机自2003年面世至今，以其优良的性能、更经济的油耗、低排放、易于操作等特点，得到市场的高度认可。

但是，和所有其他产品一样，该系列船用柴油机也有不完美的地方，使用或管理不当仍然会出现各种问题。

通过分析MAN B&W服务工程师实船收集的案例，分析ME-C/B 电喷柴油机在运行过程中常见的问题，并总结使用者和管理者在日常工作中应该注意的问题及要点。

【期刊名称】世界海运
【年(卷),期】2016(039)008
【总页数】7
【关键词】ME船用电喷主机；控制系统；船用柴油机
上篇介绍了ME电喷主机机械方面的常见问题和管理要点，本文重点对ME电喷主机控制系统常见问题进行分析，将分控制单元、执行机构、传感器、人机交换界面、电磁噪音、地绝缘以及检测诊断系统等几个方面来逐一介绍。

这里所说的控制单元指的是ME电喷主机控制系统（ECS，Engine Control System）中用到的MPC（Multi-Purpose Controller），根据不同的控制功能被分为：
- ACU（Auxiliary Control Unit）——辅助控制单元，控制副主风机和伺服液压油泵；
- CCU（Cylinder Control Unit）——汽缸控制单元，控制单缸的喷油/排气阀/注油器等；。

MAN ME-C型电控主机管理探析朱晓亮【摘要】This article introduces the control principles of MAN ME-C electronic main engine, analyzes the frequent failures in ship operating as well as puts forward the suggestions for this field, which is of certain refer-ence value.%文章介绍了MAN ME-C电控主机的控制原理，分析了船舶营运中主机常见的故障，并提出了关于电控主机管理方面的建议，具有一定的参考价值。

【期刊名称】《南通航运职业技术学院学报》【年(卷),期】2016(015)001【总页数】4页(P23-26)【关键词】电控主机;故障分析;管理【作者】朱晓亮【作者单位】江苏远洋运输有限公司船员管理分公司，江苏南京 210049【正文语种】中文【中图分类】U664.82随着船舶新技术的发展，共轨式全电子控制型主机的船舶越来越多地进入到航运市场。

由于多方面原因，大多数轮机人员对这方面新技术不熟悉，并且在没有接受厂家的专业培训情况下被直接派往配有电控型主机的船舶去工作，这无疑给船舶带来不安全因素。

对电控型主机的管理，熟悉其控制原理是做好管理工作的基础。

目前，市场上主流的两种电控主机类型是MAN ME系列和MARTSILA RT-flex系列。

MAN ME-C电控主机的燃油喷射、排气阀启闭、缸头启动阀的开关、气缸注油器的控制均是由通过网线连接的功能模块根据主机遥控系统和柴油机控制系统的指令对各种电磁阀、接触器、继电器等实施精确控制，从而实现全电子式控制。

笔者结合在船工作的实际工作经验，在介绍了MAN ME-C电控主机控制原理的基础上，分析了几种该型主机常见的故障，最后提出了管理方面的注意事项，以供船舶管理人员参考。